ING.

CRONWELL
MONTAO
VSQUEZ
FORMULARIO PARA
EL DISEO DE
ENGRANAJES RECTOS
(MTODO AGMA)
NMERO DE ESFUERZO FLEXIONANTE

Donde:
Ko= Factor de sobrecarga para resistencia flexionante.
Ks = Factor de tamao para resistencia flexionante.
Km = Factor de distribucin de carga para la resistencia flexionante.
KB = Factor de espesor de orilla.
Kv = Factor dinmico para la resistencia.
Wt = Carga o Fuerza.
Pd = Paso Diametral.
F: Flanco.
J: Factor Geomtrico.
Factor de sobrecarga, K
o
Fuente de
Potencia
Mquina Conducida
Uniforme
Choque
Ligero
Choque
Moderado
Choque
Pesado
Uniforme 1.00 1.25 1.50 1.75
Choque
Ligero
1.20 1.40 1.75 2.25
Choque
Moderado
1.30 1.70 2.00 2.75
FUENTES DE POTENCIA
Uniformes Motor elctrico o turbina a gas a velocidad constante
Choque ligero Turbina Hidrulica e impulsor de velocidad variable
Choque moderado Motor multicilndrico
MQUINA IMPULSADAS
Uniformes Generador de trabajo pesado continuo.
Choque ligero Ventiladores y bombas centrfugas de baja velocidad, agitadores de
lquidos, generadores de rgimen variable, transportadores con
cargas uniformes y bombas rotatorias de desplazamiento positivo.
Choque moderado Bombas centrfugas de alta velocidad, bombas y compresores
alternos, transportadores de trabajo pesado, impulsores de
mquinas herramientas, mezcladoras de concreto, maquinaria
textil, moledoras de carne y sierras
Choque pesado Trituradoras de roca, impulsores de punzonadoras o troqueladoras,
pulverizadores, molinos de proceso, barriles giratorios,
cinceladores de madera, cibras vibratorias y descargadores de
carros de ferrocarril.
Factor de Tamao: K
s
Ks= 1.00
Paso diametral
(Pd)
Mdulo mtrico
(m)
Factor de tamao
(Ks)
5 5 1.00
4 6 1.05
3 8 1.15
2 12 1.25
1.25 20 1.40
Para la mayora de los engranajes.
Para otros factores de tamao:
Factor de Distribucin de carga: K
m
Donde:
C
pf
: factor de proporcin del diente.
C
ma
: factor por desalineamiento de engranado.
para dientes sin corona
para dientes coronados
para engranajes ajustados en el montaje, o la
compatibilidad es mejorada por lapeado, o ambos.
para todas las dems condiciones.
Factor de espesor de orilla, K
B
Para m
B
> 1.2, la orilla es bastante fuerte para soportar al diente y
K
B
=1.0.
Donde:
C
pf
: factor de proporcin del diente.
C
ma
: factor por desalineamiento de engranado.
h
t
: altura del diente o profundidad.

Factor dinmico, K
V

=
PEOR
MEJOR ACABADO
Engranajes fabricados por rectificado
o tallado con herramienta de
promedio bueno.
Dientes acabados por rasurado para
mejorar su exactitud.
5
6
7
8
9
10
11
SELECCIN DEL MATERIAL DEL
ENGRANAJE CON BASE EN EL
ESFUERZO FLEXIONANTE
Seleccin del material
Seleccin del material del engranaje su hace en base a :

<

Datos vlidos para las siguientes condiciones:

Temperatura menor que 250F (121C).
10
7
ciclos de carga de diente.
Confiabilidad de 99% .
Factor de seguridad de 1.00
Donde:

= Esfuerzo Flexionante.

= Esfuerzo Flexionante Admisible.

NMERO DE ESFUERZOS FLEXIONANTES
ADMISIBLES AJUSTADOS,

, nmero de esfuerzos flexionantes admisibles ajustados.

, Esfuerzo Flexionante admisible.

, Factor por ciclos de esfuerzo.

, Factor de Seguridad.
K
R
, Factor de confiabilidad.

Factor por ciclos de esfuerzo, Y

N
Clculo del nmero de ciclos de carga esperado:

= 60
Donde:
N
c
= Nmero de ciclos de carga esperado.
L = Vida de diseo en horas.
n = Velocidad de giro del engrane, en rpm.
q = nmero de aplicaciones de carga por revolucin.
Nota: A menos que se indique otra cosa se emplear una vida de diseo de
20000 horas.
Tiempo de vida de diseo recomendada, L:
Factor de confiabilidad, K
R
CONFIABILIDAD K
R
0,50; cinco fallas en 10 0,70
0,90; una falla en 10 0,85
0,99; una falla en 100 1,00
0,999; una falla en 1000 1,25
0,9999; una falla en 10000 1,50
Factor de Seguridad,
Se pueden emplear valores entre 1.00 y 1.50.
RESISTENCIA A LA
PICADURA DE LOS DIENTES
DE ENGRANES RECTOS
Donde:
Los subndices 1 y 2 se refieren al pin y al engranaje respectivamente.
E: mdulo de elasticidad.
: es la relacin de Poisson.
Wt: Fuerza de contacto ejercida entre los dos cuerpos.
F: ancho de los dientes.
r: radio de curvatura de los perfiles de involuta en los dientes que engranan.
Esfuerzo de Contacto de Hertz,

2
Aunque los radios de curvatura no son constantes, se pueden escribir de
la manera siguiente:

1
= (

2
).sen

2
= (

2
).sen

= Coeficiente Elstico
Material del Pin
Mdulo de
Elasticidad
del Pin,

psi (MPa)
Material del Engranaje y
Mdulo de Elasticidad

, lbf /

(MPa) *
Acero

)
Hierro
Maleable

(.

)
Hierro
Nodular

(.

)
Hierro
Fundido

(.

)
Aluminio al
Bronce
.

(.

)
Estao al
Bronce

(.

)
Acero
3010
6
(210
5
)
2300
(191)
2180
(181)
2160
(179)
2100
(174)
1950
(162)
1900
(158)
Hierro Maleable
3010
6
(210
5
)
2180
(181)
2090
(174)
2070
(172)
2020
(168)
1900
(158)
1850
(154)
Hierro Nodular
3010
6
(210
5
)
2160
(179)
2070
(172)
2050
(170)
2000
(166)
1880
(156)
1830
(152)
Hierro Fundido
3010
6
(210
5
)
2100
(174)
2020
(168)
2000
(166)
1960
(163)
1850
(156)
1800
(149)
Aluminio al Bronce
3010
6
(210
5
)
1950
(162)
1900
(158)
1880
(156)
1850
(154)
1750
(145)
1700
(141)
Estao al Bronce
3010
6
(210
5
)
1900
(158)
1850
(154)
1830
(152)
1800
(149)
1700
(141)
1650
(137)

NMERO DE ESFUERZO DE CONTACTO,

= Numero de esfuerzo de contacto.

= Coeficiente Elstico.
I = Factor de Geometra para la picadura.