3 EJES

Los ejes se emplean en mquinas y dispositivos mecnicos de todas clases. Aunque la teora elemental
correspondiente a un eje circular sometido a cargas de torsin estticas es til, la mayor parte de los ejes estn
sometidos a cargas variables combinadas de flexin y torsin con diversos grados de concentracin de
tensiones. En tales ejes, el problema es fundamentalmente de fatiga. Adems del eje en s, el proyecto debe
incluir usualmente los clculos de las chavetas y acoplamientos necesarios. La velocidad de funcionamiento
normal de un eje no debe ser prxima a la velocidad crtica en la que es probable aparezcan grandes
vibraciones. Se dan ecuaciones para encontrar las deformaciones de ejes de dimetros no uniformes. A veces,
tambin elementos de mquinas de seccin transversal no circular son cargados por torsin; por ello el
proye
ctista
debe
poder
deter
minar
las
tensio
nes y
defor
maciones sufridas por tales cuerpos.

1. Torsin de un eje circular
La figura 3-1 muestra un eje circular de seccin transversal uniforme cargado en los extremos por los pares T
que lo tuercen alrededor del eje longitudinal Se supone que el eje es mucho ms largo respecto al dimetro de
lo que la figura indica. Puede verse experimentalmenteque las secciones transversales perpendiculares al eje
antes de la carga se mantienen planas y perpendiculares al eje despus de la aplicacin de las cargas T. El
dimetro de la barra no cambia y las lneas radiales permanecen rectas y radiales despus de la torsin.
La nica deformacin en la barra es la rotacin relativa de las secciones transversales. Como se ve en la figura 3-
1, la seccin transversal inferior ha girado respecto a la superior un ngulo <p.
Los lados de un elemento de la superficie cilindrica de radio r no cambian de longitud pero los ngulos en los
extremos cambian en un ngulo y respecto a


Sus valores orignales de 90. De esta forma, el elemento queda sometido a tensin de cortadura pura. Como
indica la figura 3-1, r1 = l. Sustituyendo y por su valor segn la ley de Hooke, donde y = ss/G, siendo G el
mdulo de elasticidad en cortadura, y despejando

(1)
Como , G y l son constantes en la figura 3-1, el valor de la tensin cortante ss vara directamente con el radio r1.
Si se suprimiera la porcin de la barra sobre el elemento dA de la figura 3-1, el par de la tensin cortante ss, si se
integrara en la totalidad de la seccin transversal, sera igual al par aplicado T.
Por lo tanto,

(a)
Multipliquemos y dividamos el segundo miembro por r1; por la ecuacin (1) la razn ss/r1 es constante y puede
sacarse de la integral. Por lo tanto,

(b)

En la ltima forma de la ecuacin (b) hemos sustituido la integral r1
2
/dA por el smbolo J llamado momento
polar de inercia.
El valor mximo de la tensin cortante se produce en la superficie exterior donde r
1
= r.
Por lo tanto, de la ecuacin (b)

(2)
La semejanza de la ecuacin (2) con la (11) del captulo 1 para las tensiones de flexin s = Mc/I es digna de ser
observada. La relacin J/r se llama mdulo de la seccin del eje.
Para una seccin transversal circular maciza,

(3)
Debe observarse que el valor de J para un crculo es dos veces mayor que el valor correspondiente de l. Para un
eje hueco con un dimetro exterior da y un dimetro interior d
o
el valor neto del momento polar de inercia es
igual al valor de J correspondiente al crculo exterior menos el correspondiente al crculo interior. Por lo tanto,
para un eje hueco,

(4)
Eliminando s
s
de las ecuaciones (b) y (1) se obtiene,

(5)
Esta ecuacin puede recordarse fcilmente observando su analoga con la ecuacin (4) del captulo 1, = Pl/AE
correspondiente a deformacin axial.
El ngulo est medido en radianes. Debe recordarse que un grado es igual a /180 radianes, o sea, un radin =
57,296.
Para que las ecuaciones anteriores sean vlidas en la proximidad de los extremos, los momentos T deben
aplicarse mediante tensiones que varen en intensidad con la distancia al eje. Como esta condicin rara vez se
cumple en la prctica, la ecuacin (2) solamente da resultados correctos en secciones transversales algo alejadas
de los puntos en que se aplican las cargas T

Ejemplo 1. El eje de la figura 3-2 no gira; las cargas son constantes. Est simplemente apoyado.
(a) Dibujar un esquema del elemento situado en A en la superficie inferior del eje indicando los valores de
las tensiones.
(b) Hacer lo mismo para el elemento en B a la altura del eje geomtrico.
Solucin, (a) Elemento en A.
Por la ecuacion (15) capitulo 1:
Por la ecuasion (2)
Si se supone que el eje se corta en el borde de la derecha del elemento, el par dado da lugar a que la tensin
cortante s, tenga la direccin indicada en la figura 3-2(b). La tensin cortante transversal correspondiente al
elemento A es igual a cero.
(b) Elemento en B. La tensin cortante de torsin tiene el mismo valor que la parte (a). La tensin cortante
transversal se encuentra mediante la ecuacin (31) del captulo 1.

Si se supone que el eje se corta en el borde de la derecha del elemento, la tensin de cortadura transversal que
acta sobre el elemento est dirigida hacia arriba. La tensin cortante total tiene el valor indicado en la figura 3-
2(c). La tensin de flexin es nula para el elemento situado en B.
Ejemplo 2. Un eje hueco debe soportar un par de 30 000 cm-kg con una tensin cortante de 560 kg/cm2. El
dimetro interior debe ser 0,65 del dimetro exterior. Encontrar el valor del dimetro exterior.
Solucin. d
1=
0.65d
En la ecuacin (4):
En la ecuacin (2):


Ejemplo 3. Supngase que se especifica que la deformacin angular en un eje no debe exceder de 1 en una
longitud de 1,80 m. La tensin cortante admisible es de 840 kg/cm
2
. Encontrar el dimetro del eje. El material es
acero.
Solucin.

Por las ecuaciones (2) y (5):



Ejemplo 4. El eje de la figura 3-3 soporta un par de 10 000 cm/kg en el lugar indicado. Si los extremos del eje se
fijan de forma que no puedan girar, encuntrense los valores de las reacciones T
1
y T
2.


Solucin.
Por la ecuacin (5), ngulo de deformacin del tramo AB:
Por la ecuacin (5), Angulo de deformacin de BC:
La deformacin angular en AB es igual a la deformacin angular en BC. Los valores de
1
y
2
deben ser iguales.
38 T
1
607T
2
= 0
Por esttica: T
1
+ T
2
= 10 000 (c)
Las dos ecuaciones anteriores forman un sistema que resuelto, da
T
1
= 6 122 cm-kg; T
2
= 3 878 cm-kg
2 Potencia
Se define la potencia como la velocidad a que se realiza un trabajo. La unidad es el caballo de vapor que es igual
a 75 kilogrmetros por segundo. Si una fuerza de F kilos acta a una velocidad de V m/s el trabajo realizado por
segundo es FV y la ecuacin que da la potencia en caballos es:

(6)
En la maquinaria en que la potencia se transmite a travs de ejes es necesario transformar la ecuacin (6) a
dimensiones angulares. Si la fuerza F acta en el extremo de un radio de r m, como se indica en la figura 3-4, la
velocidad angular rad/s es igual a

(7)
Ahora se puede sustituir el valor de V obtenido en la ecuacin (7) en la ecuacin (6) dando,

(8)
En la ecuacin (8) se ha sustituido el producto Fr por el par T cuyas dimensiones son m/kg.
La velocidad V en la figura 3-4 vale

(9)
donde n es rpm o vueltas por minuto. Haciendo esta sustitucin en la ecuacin (6), se obtiene la ecuacin
siguiente:

(10)
Las dimensiones del par T en esta ecuacin son m-kg.
3. Mxima tensin cortante esttica
Muchos ejes soportan cargas combinadas de flexin y torsin. El momento (lector M produce una tensin
normal en la direccin axial del eje designada por s en la figura 3-5(a) y el momento torsor T produce la tensin
cortante s
s
.La tensin normal en la direccin y, o sea, perpendicularmente al eje, es en general igual a cero. A
partir del crculo de Mohr para este elemento, indicado en la figura 3-5(b), se deduce que el valor de la mxima
tensin cortante para carga esttica viene dado por la ecuacin

(11)

Ahora podemos sustituir en la ecuacin (11) las ecuaciones que dan las tensines para un eje circular macizo

(12)
obteniendo la siguiente ecuacin que da la mxima tensin cortante para cargas estticas

(13)
La sustitucin de

implica que se ha supuesto que es aplicable la teora de rotura por cortadura

mxima. Esto est de acuerdo con la ecuacin (6) del captulo 2.
4. Cdigo ASME para proyecto de ejes de transmisin
Como las cargas en la mayor parte de los ejes de mquinas no son constantes, es necesario tomar las medidas
precisas para prever los efectos perjudiciales de las variaciones. El Cdigo ASME para Proyecto de Ejes de
Transmisin B 17c-1927 lo logra introduciendo en la ecuacin de la tensin unas constantes Cm y C
1
de la forma
siguiente:

(14) (15)
donde C, = coeficiente numrico combinado para impacto y fatiga aplicable en cada caso al momento flector
calculado, y
C
t
= coeficiente correspondiente aplicable al momento torsor calculado.
TABLA 3-1 CONSTANTES SEGN EL CDIGO ASME














Valores para
Naturaleza de la carga ---------

-----------

C

C,
Ejes fijos:

Carga aplicada gradualmente 1,
0

1,0
Carga aplicada repentinamente 1,5-
2
0

1,5-2,0
Ejes giratorios:

Carga constante o aplicada gradualmente 1,
5

1,0
Cargas aplicadas bruscamente, solamente

pequeos
impactos
1,5-
2
0

1,0-1,5
Cargas aplicadas bruscamente, grandes
impactos
2,0-
3
0

1,5-3,0
Los valores recomendados de los coeficientes de impacto y fatiga se dan en |a tabla 3-1. Para ejes giratorios, la
tensin de flexin s no es constante; vara continuamente de mxima traccin a mxima compresin al girar el
eje.
Para cargas constantes, la tabla indica que puede hacerse una compensacin adecuada teniendo en cuenta la
naturaleza alternativa de la tensin de flexin empleando un valor de 1,5 para Cm. Si el eje es hueco, puede
sustituirse el coeficiente

por r/J, donde r es ei radio exterior y J se calcula para el rea neta.

Ejemplo 5. Encontrar por el Cdigo ASME el dimetro de un eje giratorio sometido a un momento torsor
constante mximo de 16 200 cm-kg y un momento flector fijo de 27 000 cm-kg. El eje tiene un chavetero.
Solucin, S
s
max = 0,75 X 560 = 420 kg/cm
2
. Vase la seccin 20.
De la tabla 3-1: C = 1,5 y C, = 1,0
En la ecuacin (15):

( )

d = 8,08 cm
Ejemplo 6. Un eje giratorio de 5 cm de dimetro transmite un par de 12 000 cm kg que puede aplicarse
repentinamente y un momento flector de 8000 cm-kg que puede aplicarse del mismo modo. El material tiene
s
yp
= 4900 kg/cm
2
. Encontrar el valor de CS por el cdigo ASME.
Solucin. supngase Cm=2 y C
t
= 1.5
Por la ecuacin (15):

( )

( )

Cs= 2.49
5. Teora de la cortadura mxima para cargas variables
Ahora veremos que la teora de rotura por cortadura mxima puede aplicarse cuando las tensiones normal y de
cortadura en un eje varan. En la figura 3-6 se

indica la carga para un elemento situado en la superficie del eje. Las tensiones normales al eje geomtrico son
nulas. Se supone que las tensiones normales v H* cortadura alcanzan sus valores mximo y mnimo
simultneamente. e
La ecuacin (11) de Soderberg presentada en el captulo 2, aplicada a 1 tensin normal variable de la figura 3-6,
indica que la tensin normal esttica equivalente s es:

(a)
La tensin cortante esttica equivalente s
s
para la figura 3-6 tiene el valor

(b)
A continuacin se ponen las ecuaciones (a) y (b) en la ecuacin (11) para dar la tensin cortante esttica
resultante s
s
mx.

El coeficiente de concentracin de tensin K puede obtenerse de la figura 2-7 y el coeficiente K
1
de la figura 3-9.
Los coeficientes de concentracin de tensiones para el cambio adecuado de forma y tipo de carga pueden
determinarse a partir de las curvas del captulo 2 y de la seccin 8 de este captulo.
Las ecuaciones anteriores se aplican a ejes circulares macizos. Cuando existe un chavetero en la seccin para la
que se realizan los clculos, la resistencia se reduce no slo como consecuencia de la concentracin de
tensiones, sino tambin por la prdida de seccin transversal. La determinacin terica de esta ltima cantidad
sera muy complicada pero su magnitud puede estimarse por los principios explicados en la seccin 16.
Quizs la mejor forma de resolver esa situacin en el proyecto es emplear un valor ms bajo de la tensin de
trabajo por cortadura. Afortunadamente, la forma de la ecuacin es tal que esta correccin puede ser
considerablemente errnea sin producir gran diferencia en el dimetro resultante del eje.
Ejemplo 7. Un eje giratorio ha de soportar un momento flector de 30 000 cm-kg y un momento torsor constante
de 90 000 cm-kg. Suponer que el momento torsor flucta el 20 % en uno y otro sentido a partir del valor medio.
El coeficiente de concentracin de tensiones para flexin y torsin es igual a 1,35. El coeficiente de seguridad
debe ser igual a 2. El material tiene una resistencia a la rotura de 8400 kg/cm
2
y un lmite de fluencia de 6300
kg/cm
2
.
Hallar el dimetro necesario mediante la teora del mximo esfuerzo cortante.
Solucin.
M
av
= 0 (eje giratorio), M
t
= 30 000 cm-kg
T
cv
= 90 000 cm-kg; T
t
= 18 000 cm-kg
Por la fig. 2-16:

6. Teora de Mises-Hencky para ejes
Corno anteriormente, el elemento est cargado de la manera que se indica en la figura 3-6. La ecuacin de
Mises-Hencky, ecuacin (9) del captulo (2), para la tensin esttica normal equivalente S de este elemento es
S
2
= s
2
+ 3s
s
2
Con los valores de las ecuaciones (a) y (b) de la seccin precedente da


Ejemplo 8. Utilizar los datos del ejemplo 7 y calcular el dimetro necesario mediante la teora de Mises-Hencky.
Solucin. Por la ecuacin (19):

De donde: d = 7,79 cm.
Al utilizar el criterio de Mises-Hencky se necesita un eje ligeramente menor. Sin embargo, a menos que
predomine la carga torsional sobre el eje, los dos mtodos dan prcticamente el mismo resultado.

7. Chavetas
Los ejes y acoplamientos se unen usualmente mediante chavetas. En la figura 3-7 se indican varios tipos
diferentes de chavetas. Las chavetas cuadradas y plana son de amplio uso en construccin de mquinas en
general. En la tabla 3-2 se dan las dimensiones de las chavetas cuadradas. Las chavetas Kennedy se fabrican
generalmente en forma de cua y se aprietan en posicin en el montaje. Son adecuadas para trabajo muy
pesado. Las chavetas Woodruff se emplean mucho en las industrias de vehculos automviles y de las mquinas
herramientas.
TABLA 3-2.
DIMENSIONES DE LAS CHAVETAS CUADRADAS. ASA B17. 1-1943
Dimetro del eje
_ mm
Tamaa de
la chavet a
mm
Dimetro
del eje nuil
Tamao
de la chavet a
mm
Dimetro del eje mm
Tamao
de la chavet a
mm
12,7 a 14,3 3,2 36,5 a 44,5 9,5 85.7 a 95,2 22,2
15,9 a 22,2 4,1) 46,0 a 57,2 12.7 98.4 a 114.3 25,4
23,8 a 31,7 6,4 58,7 a 69,8 15,9 120,6 a 139,7 31,7
33,3 a 34,9 7,9 73,0 a 82,5 19,1 146.0 a 152,4 38,1
Las chavetas con taln facilitan su desmontaje, aunque la cabeza saliente cons tituye un peligro para los
trabajadores en algunas aplicaciones.
Adems de las chavetas, usualmente se emplean tornillos de fijacin para evitar que el acoplamiento se
desplace a lo largo del eje. Generalmente, se sita en el cubo dos tornillos, uno de ellos se apoya sobre la
chaveta y el otro sobre el eje. Para servicio ligero, la rotacin relativa de eje y cubo puede evitarse sola-mente
en el tornillo de fijacin.
El movimiento relativo de eje y cubo puede evitarse mediante un pasador en cua apretado en su posicin. El
llamado pasador de resorte no es macizo. Tiene la seccin transversal indicada en la figura 3-7 y flexibilidad
suficiente para ajustarse a pequeas cantidades de faltas de alineacin y variacin en los dimetros de los
orificios sin soltarse bajo las cargas vibratorias.
Para construccin de alta calidad y en casos en que es necesario movimiento axial entre eje y cubo de
acoplamiento, se evita la rotacin relativa mediante estras mecanizadas en eje y cubo. Un tipo de estras utiliza
como directriz la curva involuta. El estriado del eje puede realizarse mediante un proceso de fresado similar al
utilizado en el tallado de engranajes.
Pueden encontrarse tablas de dimensiones para los precedentes elementos de mquinas en manuales de
ingeniera y catlogos de diversas casas suministradoras.
La distribucin de la fuerza en la superficie de las chavetas es muy complicada. Depende del ajuste de la chaveta
en las ranuras de eje y cubo como indican las figuras 3-8(a) y (b) en que se indican las cargas distribuidas por
flechas simples. Adems, las tensiones no son uniformes a lo largo de la chaveta en direccin axial siendo
mximas cerca de los extremos.
Como consecuencia de muchas indeterminaciones, generalmente no puede hacerse un estudio exacto de las
tensiones. Los ingenieros suponen usualmente

que todo el par es absorbido por una fuerza tangencial F situada en la superficie de! eje. Esto es,
T= Fr (20)
Las tensiones de cortadura y de compresin en la chaveta se calculan a partir de la fuerza F y se emplea un
coeficiente de seguridad suficientemente grande
Ejemplo 9. Un eje de 8,75 cm de dimetro se compone de un material con un punto fluencia de 4060 kg/cm
2
. Se
utiliza una chaveta de 2,2 por 2,2 cm de un material e un punto de fluencia de 3360 kg/cm
2
. Supongamos s
syp
=
0,5 s
yp
. El coeficiente de seguridad vale 2. Encontrar la longitud de chaveta necesaria basndose en el momento
Solucin:
Eje:
s
yp
= 4060 kg/cm
2
, tensin de trabajo, s =4060/2= 2030 kg/cm
2

s
syp
= 2030 kg/cm
2
, tensin de trabajo, s
t
= 2030/2= 1015 kg/cm
2

Chaveta:
s
yp
= 3360 kg/cm
2
, tensin de trabajo, s =3360/2 = 1680 kg/cm
2

s
syp
= 1680 kg/cm2, tensin de trabajo, s
t
=1670/2 = 840 kg/cm
2

En la ecuacin (2), par en el eje:

8. Concentracin de tensiones
En la figura 3-9 se dan coeficientes de concentracin de tensiones
1
para un eje con dos dimetros diferentes
unidos por acuerdos curvos y cargado en torsin. Cuando un eje tiene un agujero transversal con una carga de
flexin, los coeficientes de concentracin de tensiones
2
son los indicados en la figura 3-10. En la figura 3-11 se
dan los coeficientes de concentracin de tensiones
3
para un orificio transversal y carga por torsin.
Los resultados de algunos ensayos para determinar los coeficientes de reduccin de la resistencia a la fatiga
4

para tensiones alternativas de flexin en ejes con
1
Vase Peterson, R. E., Machine Design, 23, junio 1951, pg. 177; tambin pg. 76,
Referencia 4, final del captulo.

2
Vase Peterson, R. E., Machine Design, 23, julio 1951, pg. 156; tambin pg. 104,
Referencia 4, final del captulo.
3
Vase Seely, F. B. y T. |. Dolan, Univ. Illinois Eng. Exp. Sta. Bull. 276, 1935.

chavetas se dan en la tabla 3-3. Se emplearon dos tipos de acero: un acero medio al carbono y un acero al
cromo-nquel con tratamiento trmico.
Las probetas ensayadas medan 25,4 mm de dimetro con dos tipos de chave- teros de extremos en patn y
perfilados como se indica en la figura 3-12. Para simular las condiciones de un engrasador se realizaron tambin
ensayos sobre probetas de acero al carbono con un orificio transversal de 6 mm de dimetro; los resultados son
los indicados en la tabla 3-3.
TABLA 3-3.COEFICIENTES DE CONCENTRACIN DE TENSIONES DE FATIGA RESPECTO AL MDULO DE LA SECCIN
DEL REA COMPLETA PARA EFES CON CHAVETEROS Y CARGADOS POR FLEXIN


Para cargas variables, el coeficiente de concentracin de tensiones de fatiga K se determina de la forma
siguiente:




En estos ensayos se inici una grieta de fatiga en la superficie exterior del eje en el extremo del chavetero. Los
resultados de los ensayos indican que el chavetero de extremo en patn es preferible al de extremos perfilados.
Tambin debe notarse que las probetas con tratamiento trmico tienen coeficientes de concentracin de
tensiones mayores que los de acero al carbono sin tratar. Como se mencion en la seccin 18, captulo 2, el
acero con tratamiento trmico presenta mayor sensibilidad a los efectos de las muescas que el acero al carbono.
Desgraciadamente, este hecho da lugar a una reduccin en las ventajas que se obtendran de otra forma por el
empleo de aceros aleados de alta resistencia. Los ensayos tambin demuestran que los proyectistas deben
evitar el emplazar los engrasadores en puntos de los ejes sometidos a tensiones elevadas.
Debido a la falta de datos disponibles, la tabla 3-3 tambin se puede utilizar para los coeficientes de
concentracin de tensiones por torsin en las ecuaciones de las secciones 5 y 6.
Todos los coeficientes de concentracin de tensiones presentados a lo largo de este libro son valores
geomtricos o totalmente tericos. La seccin 18 del captulo 2 estudiaba el hecho de que bajo carga a fatiga, el
efecto real de la concentracin de tensiones era normalmente menos riguroso que el indicado por los valores
tericos.
9. Acoplamientos
Existe una amplia variedad de artificios para conectar los extremos de dos

ejes. El acoplamiento rgido indicado en la figura 3-13 es un ejemplo tpico. No caro y resulta resistente. Sin
embargo, es necesaria la buena alineacin de los extremos d los ejes para evitar que se produzcan tensiones
por flexin en los ejes o cargas en los cojinetes.
Ejemplo 10. En el acoplamiento indicado en la figura 3-13, la chaveta mide 12 por 12 m El eje transmite una
potencia constante de 50 hp a 150 rpm. El material de todas 1 piezas tiene las caractersticas siguientes: s
yp
=
4200 kg/cm
2
; y s
syp
= 2100 kg/cm
2
Determinar las siguientes tensiones y el coeficiente de seguridad respecto al
punto d fluencia:
(a)Cortadura y compresin en chaveta.
(b)Cortadura en pernos.
(c)Compresin sobre los pernos de la brida.
(d)Cortadura en la brida en el cubo.
Solucin, (a) De la ecuacin (10):

b) Superficie en cortadura en los pernos

= 12.06 cm
2


Existen muchos tipos de acoplamientos flexibles que permiten cierta elasticidad en cuanto a falta de alineacin.
Tales acoplamientos estn frecuentemente provistos de resortes o tacos de goma para absorber el impacto de
las cargas aplicadas bruscamente. Pueden encontrarse detalles, dimensiones y cargas admisibles basadas en
larga experiencia en los catlogos de los diversos fabricantes
5
. Tambin se da informacin a este particular en
los manuales de ingeniera mecnica.
10. Cargas por flexin en dos planos
Los ejes estn sometidos a veces a cargas aplicadas en direcciones diferentes. Para encontrar el momento
flector resultante en cualquier seccin transversal es necesario tener las componentes de las cargas en dos
planos axiales perpendiculares entre s. El siguiente ejemplo describe un mtodo caracterstico de resolver tales
problemas.
Ejemplo 11. La figura 3-14 representa un eje con las correas formando ngulos de 45 y 6CP con la horizontal.
Determinar el valor del mximo momento flector en el eje.
Solucin. Las componentes de las fuerzas transmitidas por las correas en el plano horizontal y las reacciones
correspondientes en los rodamientos se indican en la figura 3-14(b). Estas cargas dan el diagrama de momentos
flectores del dibujo (c).
En la figura 3-14(d) se dan las cargas y reacciones en el plano vertical y en la (e) el diagrama de momentos
flectores.

El mximo momento flector se produce en la polea de la izquierda y tiene el valor siguiente:

Los ejes estn a veces sustentados por tres cojinetes como se representa en la figura 3-15. Este problema es
estticamente indeterminado, con tres reacciones

desconocidas, R
1
, R
2
y R
3
. Solamente es posible escribir dos ecuaciones estticas independientes, una para la
suma de fuerzas verticales y otra para la de los momentos. La ecuacin adicional requerida para la solucin del
problema puede obtenerse teniendo en cuenta la deformacin del cuerpo, lo que puede hacerse de varias
formas distintas. El ejemplo siguiente da un mtodo caracterstico de resolucin.
Ejemplo 12. Obtener la ecuacin para la reaccin R2 de la figura 3-15.
Solucin. Supngase que se ha eliminado temporalmente el apoyo R2 como se indica en la figura 3-15(b). Puede
encontrarse la deformacin y
2
por la ecuacin que da y
1
en el nmero 7 de la figura 1-14. Cuando se sustituye en
esta ecuacin los valores de la figura 3-15(a) se obtiene el resultado siguiente:

Supongamos ahora que acta la reaccin R
2
del dibujo (a) pero que se ha eliminado temporalmente la carga P
como se indica en el dibujo (c). Entonces, la deformacin y'2 es:

Si se combinan los dibujos (b) y (c) se obtiene el eje original de la figura 3.11 con flecha nula en R
2
. En otras
palabras, la flecha hacia abajo y
2
de la ecuacin debe ser igual a la flecha y
2
hacia arriba de la ecuacin (b).
Igualndolas se obtiene la siguiente expresin de R
2
.

Las reacciones R
1
y R
3
, lo mismo que cualquier otro dato referente al estado de fuezas en el eje, pueden
obtenerse a continuacin fcilmente por las ecuaciones de la esttica.
Ejemplo 13. Supongamos que en la figura 3-15, a
2
= 50 cm, l
1
= l
2
= 125 cm, P = 150 kg El = 62 608 000 kg-cm
2
.
Determinar el valor de R
2
si el rodamiento central est 1,2 ms bajo que los otros.
Solucin. Por las condiciones dadas, y
2
en la figura 3-15(c), ser 1,2 mm ms pequeo que y en la figura 3-5(b).
Por lo tanto

Los datos numricos dados deben sustituirse ahora en esta ecuacin obteniendo
R
2
= 62 kg
Cuando todos los rodamientos estn a la misma cota, la ecuacin (c) da un valor para R
1
de 92 kg, mayor que el
de 62 kg que acabamos de obtener. Por consiguiente un pequeo cambio en la disposicin del sistema produce
un cambio relativamente grande en las fuerzas, lo que es caracterstica importante de las estructuras
indeterminadas, por lo que debe tenerse cuidado en la fabricacin y montaje de las mquinas cuando se
presente esta condicin. Esta caracterstica se ha utilizado de una forma favorable en el ejemplo anterior para
lograr una reduccin en la fuerza en el rodamiento central.
12. Cigeales
Para determinar las tensiones en un cigeal, deben estudiarse las cargas en las diversas partes del mecanismo.
Un ejemplo caracterstico es el indicado en la figura 3-16(a) que representa un compresor de aire con
transmisin por correa con un cilindro nico. Supngase que se conocen las dimensiones de la mquina y se
desea encontrar las tensiones en el brazo CD del cigeal. Conociendo la seccin del cilindro y la presin del
aire, puede determinarse la fuerza que acta sobre el pistn. Construyendo un tringulo de fuerzas se
determina la fuerza en la biela, que tambin acta sobre el mun AC en A. Como se indica en la figura 3-16(b),
esta fuerza se divide en componentes tangencial y normal al plano de la excntrica.
La componente normal da el par que la correa debe ejercer en la posicin dada del cigeal. A continuacin se
determinan las fuerzas en los lados motor

y arrastrado de la correa a partir del momento torsor y la suma se divide en componentes en las direcciones de
los ejes coordenados como se indica en la figura 3-16(c).
A continuacin, debe trazarse el diagrama de fuerzas para el cigeal como se indica en la figura 3-16(d)
utilizando las fuerzas sobre la barra y correa y teniendo en cuenta las reacciones de los rodamientos
determinadas por esttica. Es usual suponer que toda la carga que acta sobre un rodamiento est aplicada en
su centro. A continuacin puede estudiarse separadamente el cigeal propiamente dicho determinando las
fuerzas y momentos para cada una de sus partes de la forma usual. De esta forma, la figura 3-16(e) indica el
brazo CD cortado por su centro con las diversas fuerzas y momentos que actan sobre la superficie del corte.
Ejemplo 14. Supongamos que el cilindro del compresor de la figura 3-16 mida 12 cm de dimetro, que la carrera
sea de 16 cm y la longitud de la biela de 30 cm. Para un ngulo del cigeal de 30 la presin del aire es de 1,7
kg/cm
2
. La correa es horizontal, con una tensin T
1
, en el lado motor tres veces mayor que la tensin T
2
lado
arrastrado.
El sistema de coordenadas es el indicado en la figura. Determinar las fue momentos en la seccin transversal del
brazo CD en el punto medio de su longitud
Solucin. Fuerza sobre el pistn

Por descomposicin se encuentra que la fuerza que acta sobre la biela es de 196 kg como se ve en la figura
3-16(b). En el mun, la fuerza que acta sobre la biela se divide en componentes tangencial y normal de 155,3
kg y 118,7 kg, respectivamente.
Momento torsor en el eje:
T = 118,7 x 8 = 950 cm-kg
T = 10 (T
1
T
2
) = 10 (3T
1
- T
2
) = 950 cm-kg
Por lo tanto
T
2
= 48 kg
T
1
= 143 kg
La carga total de 191 kg sobre la correa se divide ahora en componentes como se indica en la figura 3-16(c).
En la figura 3-16(d) se indica el diagrama de fuerzas que actan sobre el cigeal en el que se ven las fuerzas
antes determinadas sobre el mun y las correas. Las reacciones de los rodamientos se determinan de la forma
usual tomando momentos.
Las fuerzas y momentos para la seccin transversal deseada del brazo se indican en la figura 3-16(e). El lector
debe comprobar los valores indicados en ella Los brazos de momentos son las distancias desde la lnea de accin
de la fuerza al centro de gravedad de la seccin transversal afectada.
Las flechas de la figura 3-16(e) representan los valores resultantes para las fuerzas y momentos sobre toda la
seccin. Tales cargas estn realmente distribuidas como tensiones de alguna forma en la superficie del brazo en
la seccin que las separa del resto del cigeal. Como consecuencia de la forma irregular de ste, las ecuaciones
de tensiones antes obtenidas pueden ser aplicables o no. Si el cigeal de la figura 3-16 es de construccin ligera
con ejes de dimetros relativamente pequeos, las ecuaciones pueden ser vlidas para la seccin transversal en
el centro del brazo. Sin embargo, las tensiones en los cigeales grandes macizos como los empleados en las
mquinas de combustin interna, suelen determinarse experimentalmente por medicin de las tensiones.
6

6
Vase Timoshenko, S., Torsion of Crankshafts, Trans. ASME, 44, 1922, pg. 653 tambin 45, 1923, pg. 449.
13. Velocidad crtica de los ejes giratorios
Los ejes giratorios se hacen dinmicamente inestables a ciertas velocidades y es posible que se desarrollen
grandes vibraciones. La velocidad a que este fenmeno se presenta se llama velocidad crtica.- En los libros
sobre la teora de |as vibraciones se indica que la frecuencia de la vibracin lateral libre cuando el eje no est
girando es igual a su velocidad crtica.
Frecuentemente surgen problemas de vibracin a la velocidad crtica mnima 0 fundamental. La ecuacin para
determinar esta velocidad para un eje sobre dos soportes es la siguiente:

donde W
1
, W
2
, etc., representan los pesos de los cuerpos giratorios, e y
1
, y
2
, etc., representan las desviaciones
estticas correspondientes de los pesos, g representa la aceleracin de la gravedad o sea 9,81 m/seg
2
.
Ejemplo 15. Determinar el valor de la velocidad crtica fundamental para el eje indicado en la figura 3-17. E = 2
100 000 kg/cm1.
Solucin. Las flechas estticas en los pesos pueden encontrarse por las ecuaciones correspondientes al nmero
7 de la figura 1-14.




La velocidad normal de trabajo de un eje debe ser considerablemente inferior o superior a la crtica.
Debe observarse que la ecuacin (21) ignora el efecto del peso del eje y supone tambin que todos los pesos
estn concentrados. La ecuacin no toma en cuenta el efecto de la flexibilidad de los rodamientos o soportes.
Esta flexibilidad adicional puede hacer en algunos casos que descienda el valor de la velocidad crtica por debajo
del indicado por la ecuacin.
Un eje tiene tantas velocidades crticas como masas giratorias sostiene. La determinacin de las velocidades
crticas ms elevadas se sale de los lmites de este libro.
14. Deformacin de un eje de dimetro no uniforme
Otra forma de determinar la deformacin y de un eje es por la consideracin de la energa elstica. La ecuacin
es la siguiente:

Como se indica en la figura 3-18, la fuerza F representa una carga auxiliar situada en el eje en un punto A en el
que se desea la deformacin y; M
p
es el momento flector en funcin de la distancia x a un punto cualquiera B
como con secuencia

de las cargas reales P; M es el momento flector en B causado por la carga auxiliar F. El mdulo de elasticidad del
material est representado por E; I es el momento de inercia de la seccin transversal. La integracin debe
extenderse al volumen total del eje.
Puede darse a la ecuacin (22) una interpretacin geomtrica
7
que elimina |a necesidad de realizar
integraciones. El integrante puede considerarse como un slido con las tres dimensiones MP/I, M
f
y dx como se
indican en la figura 3-19(a). Si los diagramas de momentos para M
p
y M
f
se componen de segmentos de lneas

rectas, no es necesario considerar un slido de espesor dx sino que pueden tomarse slidos de longitudes finitas
a lo largo del eje encontrando los volmenes por geometra.
Cuando se realiza esto para la longitud total del eje, la integracin de la ecuacin (22) queda realizada.
Generalmente existirn cuerpos de formas extraas para los que es til la ecuacin del prismoide.

Como se indica en la figura 3-19(b), A
1
y A
2
corresponden a las superficies extremas del slido perpendiculares a
la lnea central del eje. La longitud l es la distancia entre A
1
y A
2
. El rea A
m
es la de la seccin transversal a mitad
de la distancia entre A
1
y A
2
. Obsrvese que en general no vale (A
1
+ A
2
)/2. Las ecuaciones (22) y (23) son
especialmente tiles cuando el eje es de dimetro no uniforme como se ve en el ejemplo siguiente.
Ejemplo 16. Encontrar la flecha en el punto en que cambia el dimetro del eje de la figura 3-20. E = 2 100 000
kg/cm2.

Solucin. El diagrama de momentos flectores para la carga P se indica en la figura 3-20(b). Los valores de los
momentos se dividen por los valores correspondientes de I para dar el diagrama M
p
/l del dibujo (c). Tomemos la
carga F como 1/2 kg actuando en el punto A como se ve en el dibujo (d). A esta carga le corresponde el diagrama
de momentos flectores del dibujo (e). Los diversos slidos formados por los diagramas de M
p
/l y M
f
, se dan en el
dibujo (f). El cuerpo de cada extremo es una pirmide de volumen igual a un tercio del producto de la base por
la altura. Sin embargo, al slido central debe aplicrsele la ecuacin del prismoide. Los clculos son como sigue:
1/3 X 60 X 1 116 = 22 320 cm
3
45/6 x (733 + 4 X 819 + 803) = 36 090 cm
3
1/3 X 75 X 803 = 20 075 cm
3
Ey = 78 485 cm
3

15. Pendiente del eje por energa elstica
La pendiente del eje puede encontrarse tambin por energa elstica pero |a carga auxiliar debe ser un
momento aplicado en el punto en que se desea la pendiente. As, un momento M' se aplica al eje en el punto A
de la figura 3-21.
El diagrama M
f
viene dado por la figura 3-21(c). Sea la rotacin o cambio Je pendiente en A producido por la
carga P.

El trabajo exterior de la carga M' debido a la rotacin es pues M'. La expresin del trabajo interno es la
misma que la obtenida para la ecuacin (22).
De esta forma, la ecuacin de la energa se transforma en

Generalmente, se toma para el momento M' el valor de 1 cm-kg. Deben utilizarse los signos positivos y
negativos indicados en la figura 3-21(c).
16. Torsin de ejes no circulares
A. veces es necesario proyectar un eje de seccin transversal no circular.
Por ejemplo, el proyectista puede tener que conocer las tensiones de torsin en la guitarra rectangular de un
cigeal. Adems, distintas piezas de mquinas como palomillas y soportes, aunque no sean ejes, se encuentran
a veces cargados por torsin.
La teora de la torsin para ejes de seccin transversal no circular es complicada porque no son aplicables las
hiptesis vlidas para ejes circulares Las secciones transversales ya no son planas y perpendiculares a la lnea
central del eje despus de la torsin; son alabeadas como se ve en la figura 3-22 y p0r ello las ecuaciones que
dan las tensiones son ms complicadas.
Pueden resolverse problemas complicados experimentalmente por el mtodo conocido como analoga de la
membrana.
8
Una membrana delgada homognea como una pelcula de jabn se extiende sobre un agujero de
una caja cerrada

geomtricamente semejante a la seccin transversal del eje en estudio. La pelcula se incurva ligeramente por
presin de aire y se miden las cotas de la superficie resultante. Las medidas obtenidas permiten dibujar las
lneas de nivel o de cota uniforme. Por ejemplo, vase la figura 3-24(c). Por anlisis matemtico puede verse
que:
(1)La tensin cortante mxima en el eje tiene la misma direccin que la lnea de nivel en el punto
correspondiente de la pelcula.

(2)La tensin cortante mxima en cualquier punto es proporcional a la pendiente de la membrana en sentido
perpendicular a la lnea de nivel en el correspondiente punto de la pelcula.
(3)El momento torsor soportado por el eje es proporcional al doble del volumen encerrado entre la membrana y
el plano de su base.
1 Vase pg. 266 de la Referencia 7 y pg. 268 de la Referencia 8, final del captulo.
Aunque pueden resolverse problemas complicados tomando medidas sobre ]a membrana, es necesario un
aparato experimental del que rara vez dispone el proyectista. Sin embargo, la idea de la analoga de la
membrana es muy til ya que da una representacin del estado de tensiones. El proyectista se percata de los
puntos de mxima pendiente y por consiguiente de mxima tensin de la pelcula curvada y frecuentemente
mediante pequeos cambios de forma puede producir una reduccin en las tensiones.
Por ejemplo, la membrana puede tener una pendiente acentuada que indica una alta tensin en ngulos
internos de un chavetero como se ve en la figura 3-23(a). La analoga de la membrana indica que puede
reducirse esta concentracin de tensiones redondeando los ngulos inferiores. Sin embargo, como se indic en
la seccin 8, a menos que el chavetero cubra la totalidad de la longitud del eje, se producen tensiones an
mayores en la superficie del eje en el extremo del chavetero.

La membrana correspondiente a un eje rectangular tiene pendientes mxima en el punto A
1
de la figura 3-
23(b); por lo tanto, la tensin es mxima en este punto y no en los ngulos como a veces se supone. En los
ngulos, la membrana tiene pendiente cero a lo largo de ambos bordes indicando tensin nula.
Como indica la figura 3-23(c), el volumen encerrado por la membrana para una seccin transversal delgada,
estrecha y rectangular, es prcticamente el mismo cualquiera que sea la forma que se d a la seccin. Los
momentos torsores soportados por las diversas secciones son los mismos. Sin embargo, existe una ligera
concentracin de tensiones en el lado interior de la seccin en curva. Si se dobla la barra plana para hacer un
tubo de seccin circular, las deformaciones en los extremos cuando se aplican los momentos torsores, sern las
indicadas en el dibujo (d).
El volumen encerrado por la membrana para una seccin compuesta, como en la figura 3-23(e) es
aproximadamente igual a la suma de los volmenes de las partes separadas, por lo que la analoga de la
membrana permite encontrar fcilmente el momento torsor que tales secciones absorbern. Sin embargo,
existir una concentracin de tensiones en el acuerdo del ngulo entrante.


17. Torsin de una barra rectangular ancha
Como antes se mencion, es difcil obtener una solucin matemtica para la determinacin de las tensiones de
un eje rectangular. Si la barra es muy ancha, sin embargo, la situacin de tensiones se simplifica mucho. Esto se
aclara en la figura 3-24(a) en la que se supone que el lado b de la seccin transversal es mucho mayor que la
anchura c. La membrana correspondiente a este eje tiene las lneas de nivel indicadas en la figura 3-24(c). Estas
lneas son prcticamente rectas y paralelas al lado b para la casi totalidad de la superficie. Por lo tanto, excepto
en pequeas regiones de los extremos la tensin cortante est dirigida paralelamente al lado b.
De acuerdo con lo precedente, las nicas tensiones que actan en un elemento en un punto interior A de la
barra de la figura 3-24(a) son las indicadas en la figura 3-24(b). El valor mximo de la tensin se produce en el
lado largo b de la seccin transversal. Puede verse que el valor de esta tensin viene dado por la ecuacin
siguiente:

(25)
La rotacin relativa de dos secciones transversales separadas una distancia unidad viene dada por la ecuacin
siguiente:

1
=T/0,333 Gbc
3

(26)
Ahora puede dividirse una de las ecuaciones anteriores por la otra para obtener
S
smax
= Gc
1
(27)
La comparacin con la ecuacin (1) muestra que la tensin en la barra indicada en la figura 3-24(a) es dos veces
mayor que la correspondiente a una barra redonda de dimetro c sometida a igual deformacin angular
1
.
18. Torsin de barras rectangulares, caso general
Cuando el lado b de la seccin transversal no es relativamente grande en comparacin con la anchura c, no
pueden emplearse las ecuaciones anteriores. Para la barra de la figura 3-22 las ecuaciones generales para
tensin y deformacin pueden escribirse en la forma siguiente:

Se han calculado valores de las constantes
1,

2
y para diversas relaciones b/c, que se dan en la tabla 3-4.
TABLA 3-4.

Con los valores obtenidos en la tabla pueden realizarse los clculos para las tensiones cortantes en el punto
medio de los lados largo y corto as como de deformacin angular para secciones transversales rectangulares
que van desde el cuadrado b/c = 1 a b/c = La mxima tensin cortante en la seccin transversal se produce
en el centro del lado mayor, A
1
,y se encuentra empleando
1
Ejemplo 17. Encontrar las tensiones en los puntos R y S situados en el centro de los lados de la guitarra para la
seccin transversal equidistante de los puntos C y D en la figura 3-16.
Solucin. Elemento situado en R

En la figura 3-16(f) se indica la tensin neta de 33,1 kg/cm2 actuando sobre el elemento.

Esta tensin adecuadamente dirigida se indica tambin en el elemento de la fig. 3-16(f) Elemento en S:

Estas tensiones cortantes tienen signos opuestos. En la figura 3-16(ag) se indica la resultante 38,2 kg/cm2,
adecuadamente dirigida.
19. Secciones compuestas
La analoga de la membrana indica que el momento de torsin soportado por una seccin transversal
compuesta por un nmero de figuras sencillas unidas es

a la suma de los momentos torsores de las partes separadas. El ngulo 0X es aplicable a cada una de las partes
as como a la seccin total. Por ello, el par total ^ la seccin transversal de la figura 3-25 es igual a la suma de los
momentos torsores T
1
, T
2
y T
3
para las partes separadas 1, 2 y 3 respectivamente. Por lo tanto, por la ecuacin
(30):

Aqu , y son los valores de para las partes 1, 2 y 3, respectivamente. Debe observarse que el segundo
miembro de la ecuacin (b) contiene tantos trminos como rectngulos se consideren en la seccin transversal
en estudio.
El valor mximo de la tensin cortante se produce en la barra de mayor anchura. Supngase que esta barra es la
nmero 1 de la figura 3-25. Por lo tanto de la ecuacin (28) se deduce:

Eliminando
1
G entre las ecuaciones (b) y (c) se obtiene:

La deformacin angular por centmetro de longitud se encuentra a partir de la ecuacin (b).

Como antes se indic, existe una concentracin de tensiones en los ngulos entrantes de las secciones
compuestas. Este coeficiente depende de la razn entre

el radio de la superficie del acuerdo y el espesor del miembro. En la tabla 3-5 se dan los valores9 para angulares,
figura 3-26(a), y en el (b) para tubo de seccin cuadrada y pared delgada

Ejemplo 18. Hallar el momento torsor que puede soportar un angular de hierro de 30 pulgadas de 2 X 2 X 3/8
pulgadas, si el esfuerzo cortante mximo sobre la superficie de acuerdo ha de ser 840 kg/cm
2
. El radio de la
superficie de acuerdo es 1/4". Hallar la deformacin angular correspondiente a tal carga.
Solucin. Resolveremos el problema pasando las unidades a las del sistema mtrico.



20. Tubo de pared delgada
Frecuentemente se utilizan los tubos de pared delgada en torsin. Se puede demostrar10 que el esfuerzo
cortante en la pared viene dado por la ecuacin siguiente:
S
s
= T / 2Ac
(33)
En donde A es el rea encerrada por la lnea que une los centros de la seccin de la pared, y c es la anchura de la
pared ms estrecha. Se designa por a la longitud de la pared entre sus centros.
La deformacin del tubo por centmetro axial viene dada por

La suma se extiende a la circunferencia completa del tubo.
Ejemplo 19. Hallar el valor de la tensin mxima en el tubo de la seccin recta de la figura 3-27. El momento
torsor aplicado es de 130 000 cm-kg. Hallar tambin la deformacin angular por cm axial si el tubo es de acero.

Se produce una concentracin de tensin en las esquinas entrantes de los tubos. En la tabla 3-5 se dan los
valores de los coeficientes de concentracin para tubos de seccin cuadrada y espesor de pared constante. Slo
son vlidos estos resultados cuando la longitud de los lados del tubo sea al menos 15 o 20 veces su espesor.

Si un tubo est cortado longitudinalmente, pueden hacerse los clculos para la tensin y deformacin angular
utilizando las ecuaciones de una barra rectangular ancha tal como se describi en la seccin 17. Si se corta un
tubo se reduce grandemente la capacidad de soportar momentos torsores y aumenta la deformacin angular.
21. Materiales empleados en la construccin de ejes
Cuando las exigencias de servicio no son demasiado severas, el material ms barato para construccin de ejes es
el acero al carbono laminado en caliente.
Para mejor mecanizado puede ser necesario un tratamiento de normalizacin o recocido, a fin de mejorar la
estructura del grano y asegurar su uniformidad.
Como las barras laminadas en caliente recibidas de la planta de laminacin estn usualmente cubiertas de
cascarilla, si se desea una superficie uniforme debe mecanizarse la totalidad del eje.
En contraste, las barras estiradas en fro tienen un acabado liso y brillante y dimetros que se atienen a
tolerancias de unas pocas milsimas de milmetro. Este material se llama a veces, errneamente, eje laminado
en fro. Existe material de este tipo en acero al carbono y aleado y se emplea mucho en el campo de transmisin
general de potencia ya que la cantidad de mecanizacin necesaria es mnima. El estirado en fro mejora las
propiedades fsicas, eleva los valores de la resistencia de traccin y el punto de fluencia. Cuando sea necesaria
mayor precisin pueden lograrse de los almacenes de aceros ejes torneados y rectificados.
Si es necesaria una resistencia mayor que la que puede obtenerse mediante el empleo de un acero bajo en
carbono simplemente laminado, puede utilizarse un acero de contenido en carbono ligeramente superior. Una
vez terminada la mecanizacin, pueden mejorarse las resistencias de traccin y fluencia y la dureza por
templado y recocido. Para responder al templado, el contenido de carbono debe ser aproximadamente el 0,30
% o ms. En los ejes forjados como los empleados en los motores de combustin interna y en los vagones de
ferrocarril, el contenido de carbono es usualmente del 0,45 o el 0,50 %. Un acero ampliamente empleado para
tales usos es el acero al carbono 1045.
Cuando las condiciones de servicio sean ms severas o cuando deban obtenerse ciertas propiedades fsicas,
puede emplearse un acero aleado. Como regla general, no se emplean tales aceros a menos que la pieza deba
sufrir un tratamiento trmico, ya que solamente de esta forma puede lograrse el pleno aprovecha-miento de
tales materiales que son costosos. Despus de un tratamiento trmico para lograr mayor resistencia y dureza,
los aceros aleados son ms tenaces, ms dctiles y ms adaptables a las cargas repentinas e impactos que los
aceros simples al carbono. El efecto del templado penetra ms profundamente en los aceros aleados que en los
aceros al carbono reforzando mayor volumen de la pieza que si el endurecimiento se limitara a una zona poco
profunda sobre la superficie. Los aceros aleados se alabean y deforman menos en el tratamiento trmico, tienen
menos tendencia a agrietarse y menores tensiones residuales que los aceros al carbono. Aunque prcticamente
todos los aceros aleados encuentran aplicaciones en el campo de la construccin de ejes, el acero al cromo-
molibdeno 4140 y los aceros al cromo-nquel-molibdeno 4340 y A8640 se emplean ampliamente como aceros
aleados para usos generales.
A igualdad de dureza, los aceros aleados presentan cualidades superiores de mecanizado. Cuando es necesaria
una mecanizacin considerable los costos de taller pueden reducirse, a veces, mediante el empleo de un acero
de corte libre como el 1137. Este material tiene un elevado contenido en manganeso y una trabajabilidad
relativamente elevada para un acero aleado con tratamiento trmico. Si las condiciones de servicio exigen
resistencia al desgaste ms bien que Una extremada resistencia mecnica, es usual endurecer solamente la
superficie de los ejes. Se emplea mucho el proceso de endurecimiento en caja o cementacin. Una capa
relativamente delgada del material absorbe el carbono mientras se mantiene la pieza al rojo en el horno. Los
aceros bajos en carbono como el 4320, 4820 y A8620 se emplean frecuentemente para tratamiento por
cementacin. Los procesos de cianuracin y nitruracin se emplean tambin para producir superficies duras. A
veces es necesario localizar el desgaste en una zona relativamente pequea. El tratamiento de endurecimiento
se aplica a esas superficies que lo necesitan dejando el resto del eje en su estado original.
El Cdigo ASME B17c-1927 recomienda que se tomen 560 kg/cm
2
como tensin de trabajo s
smax
en cortadura
para ejes comerciales pero sin especificaciones definidas para las propiedades fsicas y qumicas del material.
La resistencia a la rotura de tales aceros puede variar de 3150 kg/cm2 a 4900 kg/cm2. Los lmites elsticos
correspondientes seran de 1580 a 3900 kg/cm2. Cuando existe un chavetero en la seccin para la que se
realizan los clculos de tensiones, las tensiones de trabajo deben reducirse al 75 % de los valores
correspondientes para un eje circular macizo. Puede considerarse que esta reduccin tiene en cuenta tanto la
prdida de seccin como la concentracin de tensiones.



REFERENCIAS
1. ASME Annual Caalog and Directory.
2.Faupel, J. H., Engineering Design, New York: John Wiley & Sons, Inc., 1964.
3.Lessels, J. M., Strength and Resislance of Metals, New York: John Wiley & Sons Inc 1954.
4.Peterson, R. E., Stress Concentration Factors in Design, New York: John Wiley fe Sons Inc., 1953.
5.Roark, R. J., Formulas for Stress and Strain, 3.' ed, New York: McGraw-Hill Book Company, 1954.
6.Seely, F. B., y |. O. Smith, Advanced Mechanics o Materials," 2." ed., New York: John Wiley & Sons, Inc., 1952.
7.Timoshenko, S., Strength of Materials, Parte II, 2." ed., New York: Reinhold Van Nostrand, 1941.
8.Timoshenko, S., y J. N. Goodier, Theory of Elasticity, 2.' ed., New York: McGraw-Hill Book Company, 1957.