MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA

C2 IV
CAPSTONE PROYECT
ESTUDIO DE UN MECANISMO INDEPENDIENTE, DE APERTURA
Y CIERRE DE VLVULAS, EN UN MOTOR DIESEL DE CUATRO
CILINDROS PARA USO EN EL SECTOR AUTOMOTRIZ

Alumnos:
Soto Barreda, Alexander
Tello Mendoza, Diego
Tineo Cabrera, Breyner
Asesor:
Gamboa Quispe, Edgar
Lima Per

- 2014 -

DESCRIBE EL ORIGEN Y EFECTOS DEL PROBLEMA.
ORIGEN
Consumo ineficiente de combustible
Es bien sabido que con el paso del tiempo se desarrolla tecnologa que busca disminuir el consumo de
combustible en el parque automotor. Pese a muchos intentos por lograr detener el uso de combustible de
forma innecesaria cuando el vehculo est en estado de reposo no se logra detener el consumo, Estos porque el
motor se mantiene en funcionamiento haciendo girar la volante en vaco. As mismo ha resultado muy difcil
para los diseadores solucionar este problema porque esto involucra un gran cambio en el funcionamiento
convencional de los motores.
Perdidas mecnicas por friccin de componentes del sistema de distribucin.
La potencia que se genera desde la transformacin de la energa qumica a mecnica mediante el movimiento
axial de los pistones que es convertido en movimiento rotacional del cigeal, se va perdiendo, esto no solo se
debe a la resistencia que ofrece el tren de fuerza; si no tambin al mismo torque que se necesita para mover el
eje de levas y vencer la resistencia de los resortes para el accionamiento de las vlvulas. La friccin generada por
estos componentes produce prdidas mecnicas, que a larga viene a ser ineficiencia de la misma, es decir se
pierde energa en el accionamiento del eje de levas.
Bsqueda de potencia y par razonables en diferentes condiciones.
El disminuir la emisin de ases txicos involucra disminucin de consumo lo que a simple criterio involucrara
prdida de potencia y par motor. Para ello se han desarrollado diversos implementos y sistemas, pero en
muchos casos las mejoras tales como la sobrealimentacin y el tipo de tecnologa inyeccin a pesar de ser de
ltima generacin estas se ven limitadas por el funcionamiento y mecanismo convencional de un motor de
combustin alternativo.
EFECTOS
A medida que se desarrollan mejoras en los motores disel o motores en general se van convirtiendo
componentes mecnicos por electrnicos ya que en algunos casos resulta ms eficaz y eficiente. Tambin
podemos notar que convertir o cambiar un componente mecnico por uno electrnico no es suficiente y debido
a ello se da el aumento de otros tales como el sistema common rail, el turbo compresor, el intercooler, etc. Lo
cual involucra obtener mejoras en el funcionamiento del motor pero a su vez mayor espacio y complejidad para
el mantenimiento.
Emisin de gases contaminantes.
Una de las mayores aplicaciones de los motores de combustin se da en el automovilismo y el parque
automotor en general, el cual esta colmado de automviles de diversas marcas y modelos; cada una de estas
marcas trabajan para desarrollar sus motores en bsqueda de obtener una buena potencia, par motor,
eficiencia y disminuir las emisiones de gases nocivos para el medio ambiente; y debido a las causas y
limitaciones ya mencionadas se sigue emitiendo grandes cantidades de estos gases nocivos hacia el medio en
que habitamos.