I.

RESUMEN
La presente experiencia consiste en calcular las prdidas por friccin en un sistema que
cuenta con un tanque, el cual es el encargado de distribuir una corriente de lquido a travs
de una tubera la cual contiene diferentes tipos de accesorios.
En sistema cuenta con un medidor de venturi el cual servir para medir y controlar el flujo
de lquido que se transporte a travs de l, tambin encontramos ! pie"metros los cuales
estn distribuidos sobre todas las tuberas. El experimento parte de # mediciones de
caudales, los cuales son .#$%& x$
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+na ve" obtenido los caudales fcilmente se obtienen las velocidades de succin y de
descarga luego por cada tramo se debe ,allar el ,f que viene a ser la suma de ,m. y ,l y
cada valor ser determinado de acuerdo a la distancia del tramo los accesorios presentes en
cada uno, tambin es necesario determinar las alturas de los pie"metros teniendo en cuenta
los niveles de referencia de cada uno. -e esta manera determinaremos nuestro .f
experimental y el .f terico y compararlas mediante una grfica donde ambas dependan del
caudal.
II. INTRODUCCIN
1
En casi todos los procesos qumicos industriali"ados, el manejo de los fluidos de diversas
variedades son usadas seguidamente, principalmente para el transporte de un lugar a otro
por medio de tuberas, siendo estas de distintos tipos de materiales las cuales dependen de
las propiedades del lquido que se va a transportar como por ejemplo la propiedad corrosiva
de sta, por ello es conveniente dar un buen mantenimiento, entre los tipos de materiales
que pueden ser las tuberas son concreto, acero , cemento, asbesto , entre otros.
La prdida de friccin se ocasiona por el paso de un lquido dentro de una tubera, la cual
depende de la longitud, rugosidad de la tubera y de los posibles accesorios presentes en
ella.
El conocimiento del tema es de gran importancia porque una de las consecuencias que se
generan es la prdida de presin, y al suceder ello la potencia utili"ada puede no ser la
suficiente y as poder modificar nuestra potencia la cual sea suficientemente adecuada para
el traslado del lquido deseado sin ning/n problema.
Es por ello que la presente prctica experimental tiene como objetivo la determinacin de
las prdidas de presiones ocasionadas por las prdidas de friccin tanto experimentales
como tericas y de esta forma comparar.
III. PRINCIPIOS TEORICOS
III.1. CAUDAL
Es la cantidad de fluido que avan"a en una unidad de tiempo. 0e denomina tambin caudal
volumtrico o ndice de flujo fluido, y que puede ser expresado en masa o en volumen.
Este trmino tambin est asociado al caudalmetro, el cual es un instrumento empleado
para la medicin del caudal de un fluido o gasto msico.
2
1lculo de caudal de agua en tubera2 estimacin del comportamiento de un flujo de
tubera, basado en la ecuacin de continuidad2
A1 xV1 = A2 xV2
En ecologa, se denomina caudal al volumen de agua que arrastra un ro, o cualquier otra
corriente de agua para preservar los valores ecolgicos en el cauce de la misma3 se mide en
metros c/bicos por segundo. 4sociado a este trmino se encuentran las siguientes
definiciones2
Caudal slido: -enominacin para el material arrastrado por la corriente de agua.
Caudal regularizado: -eterminacin de la capacidad reguladora de un embalse.
Rgimen fluvial: 0e refiere a las variaciones en el caudal de un ro a lo largo de un a5o.
En fsica y ciencias afines, caudal msico o flujo msico se refiere a un volumen cualquiera
determinado por una unidad de tiempo.
En construccin, la estimacin de los caudales mximos de escorrenta se denomina caudal
mximo probable.
En si el caudal es la cantidad de lquido que fluye en un rea determinada y es por ello que
adopta un velocidad de fluide", siendo este /ltimo no constantes pues depende del flujo
volumtrico del agua y el rea por donde se transporta.
III.2. NUMERO DE REYNOLDS (RE)
El n/mero de 6eynolds 76e8 es un n/mero adimensional utili"ado en mecnica de fluidos,
dise5o de reactores y fenmenos de transporte para caracteri"ar el movimiento de un fluido.
Este n/mero recibe su nombre en ,onor de 9sborne 6eynolds 7)%!'*!8, quien lo
describi en ))(.
L4 -efinicin y uso de 6e El n/mero de 6eynolds relaciona la densidad, viscosidad,
velocidad y dimensin tpica de un flujo en una expresin adimensional, que interviene en
numerosos problemas de dinmica de fluidos. -ic,o n/mero o combinacin adimensional
aparece en muc,os casos relacionado con el ,ec,o de que el flujo pueda considerarse
laminar 7n/mero de 6eynolds peque5o8 o turbulento 7n/mero de 6eynolds grande8.
3
:ara un fluido que circula por el interior de una tubera circular recta, el n/mero de
6eynolds viene dado por2
Re=
-nde2
= densidad del fluido
v =velocidad caracterstica del fluido
D = Dimetro de la tubera a travs de la cual circula el fluido o longitud caracterstica
del sistema.
u = viscosidad del fluido
1omo todo n/mero adimensional es un cociente, una comparacin. En este caso es la
relacin entre los trminos convectivos y los trminos viscosos de las ecuaciones de
;avier'0to<es que gobiernan el movimiento de los fluidos.
:or ejemplo, un flujo con un n/mero de 6eynolds alrededor de $$.$$$ 7tpico en el
movimiento de una aeronave peque5a, salvo en "onas prximas a la capa lmite8 expresa
que las fuer"as viscosas son $$.$$$ veces menores que las fuer"as convectivas, y por lo
tanto aquellas pueden ser ignoradas. +n ejemplo del caso contrario sera un cojinete axial
lubricado con un fluido y sometido a una cierta carga. En este caso el n/mero de 6eynolds
es muc,o menor que indicando que a,ora las fuer"as dominantes son las viscosas y por lo
tanto las convectivas pueden despreciarse. 9tro ejemplo2 En el anlisis del movimiento de
fluidos en el interior de conductos proporciona una indicacin de la prdida de carga
causada por efectos viscosos.
6e y el carcter del flujo 4dems el n/mero de 6eynolds permite predecir el carcter
turbulento o laminar en ciertos casos.
0i el n/mero de 6eynolds es menor de !$$ el flujo ser de rgimen laminar, si se
encuentra entre !$$ y )$$$ es de rgimen de transicin y si es mayor de )$$$ el flujo ser
de rgimen turbulento. El mecanismo y muc,as de las ra"ones por las cuales un flujo es
laminar o turbulento es todava ,oy objeto de especulacin.
:ara valores del flujo se mantiene estacionario y se comporta como si estuviera formado
por lminas delgadas, que interact/an slo en funcin de los esfuer"os tangenciales
existentes. :or eso a este flujo se le llama flujo laminar. El colorante introducido en el flujo
se mueve siguiendo una delgada lnea paralela a las paredes del tubo.
4
:ara valores de la lnea del colorante pierde estabilidad formando peque5as ondulaciones
variables en el tiempo, mantenindose sin embargo delgada. Este rgimen se denomina de
transicin.
:ara valores de, despus de un peque5o tramo inicial con oscilaciones variables, el
colorante tiende a difundirse en todo el flujo. Este rgimen es llamado turbulento, es decir
caracteri"ado por un movimiento desordenado, no estacionario y tridimensional.
III.3. RUGOSIDAD ABSOLUTA Y RUGOSIDAD RELATIVA
En el interior de los tubos comerciales existen protuberancias o irregularidades de
diferentes formas y tama5os cuyo valor medio se conoce como rugosidad absoluta 78, y
que puede definirse como la variacin media del radio interno de la tubera.
1uando una casa comercial da el valor de rugosidad es en realidad la rugosidad media
equivalente, lo que significa que se comporta del mismo modo que una tubera
artificialmente preparada con la rugosidad absoluta .
+n mismo valor de rugosidad absoluta puede ser muy importante en tubos de peque5o
dimetro y ser insignificante en un tubo de gran dimetro, es decir, la influencia de la
rugosidad absoluta depende del tama5o del tubo. :or ello, para caracteri"ar un tubo por su
rugosidad resulta ms adecuado utili"ar la rugosidad relativa 7=-8, que se define como el
cociente entre la rugosidad absoluta y el dimetro de la tubera.
5
III.4. PRDIDA POR RICCION EN ACSESORIO
0e propusieron diversas frmulas para el clculo de diversas prdidas de carga por
frotamiento, cuando los fluidos circulan en curvas, accesorios, etc. :ero el mtodo ms
sencillo es considerar cada accesorio o vlvula como equivalente a una longitud
determinada de tubo recto. Esto permite reducirlas prdidas en los tubos, las vlvulas o
accesorios aun denominador com/n2 la longitud equivalente del tubo de igual rugosidad
relativa.
!"=
-onde2
hm =erdida or friccin en accesorio
!=constante caracterstico en accesorio
"=velocidad del fluido
#=gravedad
III.#. LA ECUACIN DE DARCY$%EISBAC&
Es una ecuacin ampliamente usada en ,idrulica. :ermite el clculo de la prdida de carga
debida a la friccin dentro una tubera.
La ecuacin fue inicialmente una variante de la ecuacin de :rony, desarrollada por el
francs .enry -arcy. En )%& fue refinada por >ulius ?eisbac,, de 0ajonia, ,asta la forma
en que se conoce actualmente2
&'=
-onde2
6
hf = rdida de carga debida a la friccin.
f = factor de friccin de Darc$.
% = longitud de la tubera.
D = dimetro de la tubera.
v = velocidad media del fluido.
g = aceleracin de la gravedad: g = &'() m*s+.
El factor de friccin f es adimensional y vara de acuerdo a los parmetros de la tubera y
del flujo. Este puede ser conocido con una gran exactitud dentro de ciertos regmenes de
flujo3 sin embargo, los datos acerca de su variacin con la velocidad eran inicialmente
desconocidos, por lo que esta ecuacin fue inicialmente superado en muc,os casos por la
ecuacin emprica de :rony.
45os ms tarde se evit su uso en diversos casos especiales en favor de otras ecuaciones
empricas, principalmente la ecuacin de .a"en'?illiams, ecuaciones que, en la mayora
de los casos, eran significativamente ms fciles de calcular. ;o obstante, desde la llegada
de las calculadoras la facilidad de clculo no es mayor problema, por lo que la ecuacin de
-arcy'?eisbac, es la preferida.
III.(. MEDIDOR DE VENTURI
Esquema del efecto @enturi.El efecto @enturi 7tambin conocido tubo de @enturi8 consiste
en que un fluido en movimiento dentro de un conducto cerrado disminuye su presin al
aumentar la velocidad despus de pasar por una "ona de seccin menor. 0i en este punto del
conducto se introduce el extremo de otro conducto, se produce una aspiracin del fluido
contenido en este segundo conducto. Este efecto, demostrado en A*A, recibe su nombre del
fsico italiano Biovanni Cattista @enturi 7A%#')!!8.
El efecto @enturi se explica por el :rincipio de Cernoulli y el principio de continuidad de
masa. 0i el caudal de un fluido es constante pero la seccin disminuye, necesariamente la
velocidad aumenta tras atravesar esta seccin. :or el teorema de la conservacin de la
7
energa mecnica, si la energa cintica aumenta, la energa determinada por el valor de la
presin disminuye for"osamente
+n tubo de @enturi es un dispositivo inicialmente dise5ado para medir la velocidad de un
fluido aprovec,ando el efecto @enturi. 0in embargo, algunos se utili"an para acelerar la
velocidad de un fluido obligndole a atravesar un tubo estrec,o en forma de cono. Estos
modelos se utili"an en numerosos dispositivos en los que la velocidad de un fluido es
importante y constituyen la base de aparatos como el carburador.
La aplicacin clsica de medida de velocidad de un fluido consiste en un tubo formado por
dos secciones cnicas unidas por un tubo estrec,o en el que el fluido se despla"a
consecuentemente a mayor velocidad. La presin en el tubo @enturi puede medirse por un
tubo vertical en forma de + conectando la regin anc,a y la canali"acin estrec,a. La
diferencia de alturas del lquido en el tubo en + permite medir la presin en ambos puntos y
consecuentemente la velocidad.
1uando se utili"a un tubo de @enturi ,ay que tener en cuenta un fenmeno que se denomina
cavitacin. Este fenmeno ocurre si la presin en alguna seccin del tubo es menor que la
presin de vapor del fluido. :ara este tipo particular de tubo, el riesgo de cavitacin se
encuentra en la garganta del mismo, ya que aqu, al ser mnima el rea y mxima la
velocidad, la presin es la menor que se puede encontrar en el tubo. 1uando ocurre la
cavitacin, se generan burbujas localmente, que se trasladan a lo largo del tubo. 0i estas
burbujas llegan a "onas de presin ms elevada, pueden colapsar produciendo as picos de
presin local con el riesgo potencial de da5ar la pared del tubo.
III.). EL TUBO PIE*OMTRICO
Es, como su nombre indica, un tubo en el que estando conectado por uno de los lados a un
recipiente en el cual se encuentra un fluido, el nivel se eleva ,asta una altura equivalente a
la presin del fluido en el punto de conexin u orificio pie"omtrico, es decir ,asta el nivel
de carga del mismo.
0u utilidad es principalmente en los experimentos de fluido de agua para determinar las
prdidas de friccin en tuberas y accesorios, para ello el uso de pie"metros no son menos
de ) unidades para determinar la variacin de altura de los niveles que asciende el lquido.
8
IV. DETALLES E+PERIMENTALES
IV.1. MATERIALES UTILI*ADOS
Danque de alimentacin con medidor de nivel.
Danque de descarga con medidor de nivel.
Duberas de ! pulg. y E pulg. 7cd %$8 de acero comercial.
Fedidor de @enturi.
1odos de *$G 0tandard
( 1odos de radio largo de *$G
Expansin de E pulg. a ! pulg.
6educcin de ! pulg. a E pulg.
! +niones universales.
vlvula de compuerta.
! pie"metros.
centmetro.
cronmetro.
Dermmetro.
IV.2. PROCEDIMIENTO E+PERIMENTAL,
9
0e inicia la prctica expulsando las burbujas de aire de los pie"metros. 0e procede a llenar
el tanque de alimentacin ,asta un nivel de referencia, luego se cierran las vlvulas en la
alimentacin y a la salida de las tuberas. En este momento a caudal cero se leen las alturas
7referencia8 en los pie"metros y en el @enturi.
Luego se abre la vlvula a la salida de las tuberas regulando con ella el caudal de tal
manera que se logre en el @enturi alturas distintas, a cada altura seleccionada se leer las
alturas en cada uno de los pie"metros. :osteriormente se cerrara la vlvula a la salida del
tanque de descarga y se tomara el tiempo en que el nivel de agua ,acienda una altura
determinada por el experimentador, este procedimiento se repite de # veces para cada
corrida o altura en el @entura. En el transcurso de la prctica se debe mantener constante el
nivel en el tanque de alimentacin.
V. TABULACION DE DATOS Y RESULTADOS
TABLA N- 1, PROPIEDADES DEL LUIDO
19F:+E0D9 .!9
DEF:E64D+64 7G18 !$
-E;0H-4- 7Ig=m
(
8 **).!$%
@H0190H-4- 7Ig=m.s8 ,$$!.$
'(
TABLA N- 2, CARACTER.STICAS DEL E/UIPO
D4CL4 -E FE-H-40
-imetro Hnterior del tubo de descarga 7 EJK87m8 $,$%$)*
-imetro Hnterior del tubo de succin 7!KK87m8 $,$&!&$
TABLA N- 3, DIMENSIONES DEL TAN/UE DE DESCARGA
Largo 7m8 $,%!
10
4nc,o 7m8 $,%!
TABLA N- 4, TIEMPO PROMEDIO PARA CALCULAR EL CAUDAL EN EL
TAN/UE DE DESCARGA
E;+FE641HL; -E
1966H-4
DHEF:90 FE-H-907s8 DHEF:9 :69FE-H97s8
7H8
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11
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TABLA N- #, DETERMINACIN DEL CAUDAL EN EL TAN/UE DE DESCARGA
E;+FE641HL;
-E 1966H-4
M6E47m
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8 .7m8 D promedio 7s8
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TABLA N- (, DETERMINACIN DE LA VELOCIDAD 10112
E;+FE641HL;
-E 1966H-4
N
-H4FED69 H;DE6;9
-E D+C9 -E
-E0146B47,&pulg87m8
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TABLA N- ), DETERMINACIN DE LA VELOCIDAD 200
12
E;+FE641HL;
-E 1966H-4
N 7caudal8
-H4FED69
H;DE6;9 -EL D+C9
-E 0+11HL;7!pulg8
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7@H8 $. %!$ x$
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TABLA N- 2, DATOS E+PERIMENTALES DE LA LECTURA DEL PIE*METRO
13
:HEOLFED
69
N. R.
(3"
&2O)
1966H-4
;G
7cm .!98
P,
7cm .!98
1966H-4 ;G
! 7cm .!98
P,
7cm
.!98
1966H-4 ;G
(7cm .!98
P,
7cm
.!98
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! 14).5 ($ 1) (% 13 ().& 2.#
( 14(.# !A 14.# ( 1#.# (A.$ 4.#
% 14#.5 A* (( *) 4) #.$ 24
& 14).5 A& )2 )$ () %.$ 33
# 14#.5 #% 21 *& #5 $).$ 3)
A 14#.5 #( 22 )# #4 $%.$ 41
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* 142.5 %$ 152 #) )4 *&.$ 4)
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14#.5 !!.& 122.# &&.& 24.# )).$ #)
! 142.# ) 124.# &! 45.# )& #).#
:HEOLFED
69
N. R.
(3" &2O)
1966H-4;G
%7cm .!98
P,
7cm
.!98
1966H-4
;G & 7cm
.!98
P,
7cm
.!98
1966H-4 ;G
#7cm .!98
P,
7cm
.!98
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! 14).5 %.$. ( %(.$ 4 %&.$ 2
( 14(.# %$.& ( %!.& 4 %%.& 2
% 14#.5 !(.$ 22 (!.$ 13 (*.$ (
& 14).5 !(.$ 24 (!.$ 1# %$.$ )
# 14#.5 ).$ 2) !*.$ 1( (A.$ 2
A 14#.5 #.$ 24 !#.$ 14 %&.$ 5
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* 142.5 $A.& 34.# !$.& 21.# (.& 15.#
$ 144.5 $%.$ 45 *.& 24.# ((.$ 11
14
14#.5 $!.$ 43 ).& 2(.# (!.& 12.#
! 142.# $.$ 41.# A.& 2# (!.& 15
TABLA N- 4, VALORES E+PERIMENTALES DE LAS PRDIDAS DE PRESIN
(3" &2O)
TRAM
OS
CORRIDA N- 1
(3")
CORRIDA N- 2
(3")
CORRIDA N- 3
(3")
,f 7cm8 ,f 7cm8 ,f 7cm8
'! &.& (.& (
!'( !.& !.&
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#'A * %
A') ) #.& $.&
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$' .& .&
'! ! $.&
TRAM CORRIDA N- 4 CORRIDA N- # CORRIDA N- (
15
OS (3") (3") (3")
,f 7cm8 ,f 7cm8 ,f 7cm8
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!'( $ $ $
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A') '$.! *
)'* %.& !.A .&
*'$ &.& ( $.&
$' ( ! .&
'! '.& '.& '!.&
TABLA N- 15, C6LCULO DE RE Y D
E;+FE641HL;
-E 1966H-4
D+CE6H4 K=! D+CE6H4 !KK
6e
7-Q$.$%$)*8
fd
7E=-Q$.$$&8
6e
7-Q$.$&!&$8
fd
7E=-Q$.$$$*8
7H8 &.$)!# x$
%
$.$!#$ (.*&* x$
%
$.$!A$
7HH8 %.!&)& x$
%
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7HHH8 (.()&A x$
%
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7@H8 .(((# x$
%
$.$(&$ .$()* x$
%
$.$(&$
TABLA N- 11, LECTURA DEL MANMETRO
1966H-40 P, 7cm.g8 P, 7cm.!98
&.( !$).$) !(.!$
! .( &(.#) A.$A&
( A.( **.!) .$(
% &.( A!.$) ).$$)
& (.( %%.)) %.*)A
# .( A.#) .*#%
16
TABLA N- 12, TABLA DE ACCESORIOS Y SUS RESPETIVOS 7
ACCESORIOS 7
vlvula de compuerta abierta !JK $.&
unin universal !JK $.$&
unin universal EJK $.$&
medidor @enturi '
codo *$
o
radio largo !KK $.%
( codos *$
o
radio corto !KK $.*
accesorio de reduccin de !KK a EJK $.$)
accesorio de expansin de EJK a !KK $.$)
tubera recta de !KK '
tubera recta de EJK '
TABLA N- 13, TRAMOS Y ESTACIONES
E89:3;<=e8
>;e?<"@9A;3:8
L<=B;9CD
(3") 9CEeAF:
G;">;:
D;H"e9A< De
9CEeAF:(>CGB)
A33e8<A;<
'! ($& ! cd %$ vlvula de compuerta R tubera recta !SS
!'( &# ! cd %$ +nin universal R tubera recta !SS
('% #) ! cd %$ Fedidor venturi R tubera recta !SS
%'& !!& ! cd %$ codo *$G estndar R tubera recta !SS
&'# ) ! cd %$ ! codos *$G radio largo R tubera recta !SS
#'A *A.& ! cd %$ codo *$G radio largo R tubera recta !SS
A') &$ ! cd %$ Dubera recta
)'* A* T A* ! T E cd %$ Dubera !SS R tubera ESS R reduccin
*'$ %%* E cd %$ Dubera recta ESS R unin universal
$' )$ T A* E cd %$ Dubera E SS R tubera !SS R expansin
'! ($& ! cd %$ Dubera recta !SS
TABLA N- 14, PRDIDA TOTAL DE PRESIN POR TUBER.A Y ACCESORIOS
TERICO PARA CORRIDA N-1
E89:3;<=e8
>;e?<"@9A;3:8
A33e8<A;< I 9CEeA;:
'!
vlvula de compuerta R
tubera recta !SS
$.$$%% $.$%(*
17
!'(
+nin universal R tubera
recta !SS
$.$$% $.$!!&
('%
Fedidor venturi R tubera
recta !SS
' $.$*)!
%'&
codo *$G estndar R tubera
recta !SS
$.$!$ $.$(!%
&'#
! codos *$G radio largo R
tubera recta !SS
$.$!#$ $.$!#
#'A
codo *$G radio largo R
tubera recta !SS
$.$($ $.$!)&
A') Dubera recta ' $.$!#
)'*
Dubera !SS R tubera ESS R
reduccin
$.$$$* $.$%*#
*'$
Dubera recta ESS R unin
universal
$.$$(* $.!#$
$'
Dubera E SS R tubera !SS R
expansin
$.$$$* $.$%**
'! Dubera recta !SS ' $.$%(*
$.$#!& $.#(!#
TABLA N- 1(, PRDIDA TOTAL DE PRESIN POR TUBER.A Y ACCESORIOS
TERICO PARA CORRIDA N-2
E89:3;<=e8
>;e?<"@9A;3:8
A33e8<A;< I 9CEeA;:
'!
vlvula de compuerta R
tubera recta !SS
$.$$($ $.$(!$
!'(
+nin universal R tubera
recta !SS
$.$$$ $.$#%
('%
Fedidor venturi R tubera
recta !SS
' $.$A&
18
%'&
codo *$G estndar R tubera
recta !SS
$.$$) $.$!(#
&'#
! codos *$G radio largo R
tubera recta !SS
$.$)$ $.$*$
#'A
codo *$G radio largo R
tubera recta !SS
$.$$*$ $.$!$A
A') Dubera recta ' $.$&A
)'*
Dubera !SS R tubera ESS R
reduccin
$.$$$A $.$(#A
*'$
Dubera recta ESS R unin
universal
$.$$!A $.#%
$'
Dubera E SS R tubera !SS R
expansin
$.$$$A $.$(A
'! Dubera recta !SS ' $.$(!$
$.$%(! $.%##
TABLA N- 1), PRDIDA TOTAL DE PRESIN POR TUBER.A Y ACCESORIOS
TERICO PARA CORRIDA N-3
E89:3;<=e8
>;e?<"@9A;3:8
A33e8<A;< I 9CEeA;:
'!
vlvula de compuerta R
tubera recta !SS
$.$$* $.$!$
!'(
+nin universal R tubera
recta !SS
$.$$$# $.$$A
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Fedidor venturi R tubera
recta !SS
' $.$%#)
%'&
codo *$G estndar R tubera
recta !SS
$.$$& $.$&&
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! codos *$G radio largo R
tubera recta !SS
$.$)$ $.$!%
19
#'A
codo *$G radio largo R
tubera recta !SS
$.$$&& $.$(#
A') Dubera recta ' $.$$(
)'*
Dubera !SS R tubera ESS R
reduccin
$.$$$% $.$!(A
*'$
Dubera recta ESS R unin
universal
$.$$A $.$(*
$'
Dubera E SS R tubera !SS R
expansin
$.$$$% $.$!%$
'! Dubera recta !SS ' $.$!$
$.$((# $.($!*
TABLA N- 12, PRDIDA TOTAL DE PRESIN POR TUBER.A Y ACCESORIOS
TERICO PARA CORRIDA N-4
E89:3;<=e8
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TABLA N- 14, PRDIDA TOTAL DE PRESIN POR TUBER.A Y ACCESORIOS
TERICO PARA CORRIDA N-#
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vlvula de compuerta R
tubera recta !SS
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recta !SS
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Fedidor venturi R tubera
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Dubera E SS R tubera !SS R
expansin
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TABLA N- 25, PRDIDA TOTAL DE PRESIN POR TUBER.A Y ACCESORIOS
TERICO PARA CORRIDA N-(
E89:3;<=e8
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22
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TABLA N- 21, RESULTADOS INALES
;umero de 1orrida
.f experimental 7 m
.!98
.f terico 7 m .!98
1966H-4 H .($$ $.*!#( .#$%& x$
'(
1966H-4 HH $.)$$ $.#) .(%%( x$
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1966H-4 HHH $.&!$$ $.%%#) .$#)) x$
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1966H-4 H@ $.(A$$ $.(!&& $.*$*$ x$
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1966H-4 @ $.!!&$ $.!$%( $.#*%& x$
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1966H-4 @H $.$*&$ $.$A&! $. %!$ x$
'(
23
VI. DISCUSIN DE RESULTADOS
4l anali"ar los datos que se ,an obtenido en la experiencia, se ,a observado que ,a medida
que aumentamos el caudal aumenta el valor que se ,a tomado en el medidor de @entura lo
que nos indica una mayor perdida de carga.
1uando se ,ace la comparacin entre las velocidades calculadas 7para la segunda corrida8
se ,a observado que para la tubera de dimetro nominal 2JJ es $.#!$ m18 y para la tubera
de dimetro nominal 1 KJJ es .$!(A m18L lo que nos ,a permitido concluir que para las
mismas condiciones la velocidad es inversamente proporcional al dimetro de tubera.
Las mayores perdidas por friccin en los accesorios ser obtuvieron en el "eD;D<A De
Ve=9CA; para un caudal de $.A#% ,a sido de !(.!$ 3" &2O y las menores perdidas
por friccin se ,an obtenido para este mismo caudal en el reductor y en el expensor, que es
$.$$$* m para los dos casos. Estas variaciones son debido a la geometra y caractersticas
propias del accesorio y su instalacin
24
VII. CONCLUSIONES
4nali"ando los resultados de las prdidas de carga generadas por los accesorios se
concluye que al aumentar el caudal, las prdidas se ,acen mayores, establecindose
una relacin directamente proporcional
La mayor perdida por friccin se da en el medidor de @enturi , debido a que se
reduce la presin seg/n va variando el rea transversal, para luego retornar a la
misma rea, pero sufriendo grandes prdidas en la carga.
La forma geomtrica de los accesorios influyen en las prdidas por friccin que esta
genera y as mismo la manera correcta de instalacin
Los accesorios en un sistema de tuberas ocasionan perdidas por friccin adicionales
transformndose en calor.
En tuberas de similar longitud las mayores perdidas de friccin estarn dadas en
aquellas que presentan accesorios.
25
VIII. RECOMENDACIONES
:ara una mejor toma de datos se debe esperar que se estabilice el nivel de referencia
del pie"metro.
Es recomendable que antes de reali"a la prctica el experimentador se cerciore que
no ,aya burbujas de aire en los pie"metros
0e recomienda mantener constante el nivel de agua del tanque de alimentacin
regulando la vlvula en la lnea de alimentacin.
1uando se ,a logrado mantener el nivel del liquido constante se proceder
rpidamente a tomar los valores de altura de los pie"metros
0e recomienda limpiar las tuberas frecuentemente debido a la formacin de
carbonatos de calcio y magnesio principalmente.
26
I+. BIBLIOGRA.A
C<CG8<= M.M Y R;3!:AD8<= M. UHngenieria Nuimica Utomo , editorial 6verte s.a,
espa5a **%
*;""eA":= O. T. P!DN L:O;=e IAO;=N P!D2 UHndustrial researc, 0ervice -overV,
;eW .amps,ire, *%(, :ag. !A T (A.
AG:= S. <C89N U:rincipos de 9peraciones +nitariasV, Editorial 1ontinentalN
Fxico *#. :ag.2 &$('&$).
PeAAI MN S1,emical Engineering .andboo< S , &ta Edicion Fc BraW ' .ill, ;eW
Xor< *A(.
27
+. APNDICE
15.1 EMEMPLO DE C6LCULOS
1. 3:G3CG< De 3:CD:G (/) ex>eA;"e=9:G,
3
-nde2
a2 anc,o del tanque de descarga 7m8
b2 largo del tanque de descarga 7m8
,2 nivel del agua en el tanque de descarga 7m8
t2 tiempo promedio de descarga del nivel de agua 7s8

6eempla"ando datos en para el clculo del primer caudal 7N8 en la primera serie2
Lo mismo se reali"a para los otros caudales.
!. C:G3CG< De OeG<3;D:D (V1)
28
3
-onde2
42 rea del tubo 7m
!
8
-2 dimetro del tubo 7m8
6eempla"ando en la ecuacin para la tubera de !KK y N
3. C:G3CG< DeG =P"eA< De ReI=<GD8 (Re),
-onde2
Q densidad del fluido 7Ig=m
(
8
Q viscosidad del fluido 7Ig=m's8
6eempla"ando datos para la tubera de !KK y N
29
0e reali"a el mismo procedimiento para el clculo del 6e para la tubera de E y para
los 6e de los otros caudales.
1on los valores calculados del 6e y con los valores de al rugosidad relativa, se ,alla el
factor de friccin en el diagrama de Foody.
4. C:G3CG< De G:8 >eAD;D:8 ><A 'A;33;Q= (&') 9eQA;3:"e=9e,
PeAD;D:8 ><A 'A;33;Q= e= :33e8<A;<8
-onde2
I Q constate caracterstica del accesorio
g Q gravedad 7m=s
!
8
6eempla"ando datos para el accesorio vlvula de compuerta en el tramo del pie"metro
al ! al N2
0e reali"a el mismo procedimiento para el clculo de los dems accesorios en cada
tramo de tubera, de acuerdo a la velocidad y para cada caudal.
:ara el caso del @enturi se utili"a la siguiente formula2
-onde2
30
.mv2 perdida por friccin permanente en el @enturi 7=* es el valor aceptado para la
permanente del @enturi8
PeAD;D:8 ><A 'A;33;Q= e= 9A:"< De 9CEeAF: Ae39:2
-onde2
Yd2 factor de -arcy
6eempla"ando datos para el tramo de tubera del pie"metro al ! y a N
0e reali"a el mismo procedimiento para cada tramo de tubera de acuerdo a la velocidad
y para cada caudal.
PeAD;D:8 ><A 'A;33;Q= 9<9:G e= 3:D: 9A:"< De 9CEeAF:,
-onde2
n2 n/mero de pie"metro
6eempla"ando datos para el tramo de tubera desde el pie"metro al ! y a N
0e reali"a el mismo procedimeinto para cada tramo de tubera
PeAD;D:8 ><A 'A33;<= 9<9:G (&'),
31
6eempla"ando para N2
0e reali"a la operacin para los dems caudales
&. C:G3CG< De >@AD;D:8 ><A 'A;33;Q= (!') ex>eA;"e=9:G"e=9e2
:erdidas por friccin entre estacin pie"ometrica2
3
-onde2
n2 n/mero de pie"metro
2 Lectura en el pie"metro UnV a caudal cero 7m8
6eempla"ando datos para el tramo de tubera desde el pie"metro al ! y a N2
32
:erdidas por friccin total 7.f82
0e reali"a la operacin para los dems caudales.
(. De9eA";=:3;Q= DeG 3<e';3;e=9e De OeG<3;D:D (CO) DeG Ve=9CA;,
0e recurre a la grfica que relaciona al caudal 7N8 con la lectura en el manmetro 7
convertido a m .!92
7 Z. 78
1onvirtiendo la ecuacin de la curva para obtencin de una recta2
Z. 7!8
0e calcula las constantes b y m de la ecuacin 78 con los valores de los caudales y
lecturas en el manmetro 7m .!98, utili"ando la ecuacin 7!82
6eempla"ando en 7!8 para N2
Z. 7(8
6eempla"ando en 7!8 para N!2
Z. 7%8
6esolviendo 7(8 y 7%82
33
6eempla"ando los valores de m y b en la ecuacin 782
7 Z. 7 8
-e la ecuacin2
Z. 7a8
:or teora2
-onde2
2 - garganta=- tubera Q$.$A& m= $.$&!& m Q$.(((
Entonces tenemos2
34
Z. 7b8
Hgualamos a y b2
0e calcula 1v para cada corrida2
1966H-4 H
.$#&$
1966H-4 HH
.$!)&
1966H-4 HHH
$.*A)
1966H-4 H@
$.*%!)
1966H-4 @
$.))!)
1966H-4 @H $.)$!
.allamos el 1v promedio2
.allamos la velocidad de @enturi, reempla"ando 1vQ$.!##& y Q !.$) en 7b82
35
15.2. GRAICAS
36
D4CL4 L9B 6E @0 L9B Y- :464 D+CE6H4 K=!
37
D4CL4 L9B 6E @0 L9B Y- :464 D+CE6H4 !KK
38
39