LICITACION N 001 CURSO DE TRANSITO Y TRANSPORTE

ESTUDIO PARA EL MEJORAMIENTO DE LA MOVILIDAD EN LA

INTERSECCION CARRERA 14 CON CALLE 17 DE LA CIUDAD DE TUNJA




GRUPO N 6
DIEGO ALEXANDER BARON BERNAL
JHON EDISON HERNANDEZ CEPEDA
JAIME CAMILO PEREZ SARMIENTO
ALVIN LEONARDO TEJADA CALDERON








UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA
FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL
TRNSITO Y TRANSPORTE
TUNJA
2014

LICITACION N 001 CURSO DE TRANSITO Y TRANSPORTE
ESTUDIO PARA EL MEJORAMIENTO DE LA MOVILIDAD EN LA
INTERSECCION CARRERA 14 CON CALLE 17 DE LA CIUDAD DE TUNJA


GRUPO N 6
DIEGO ALEXANDER BARON BERNAL
JHON EDISON HERNANDEZ CEPEDA
JAIME CAMILO PEREZ SARMIENTO
ALVIN LEONARDO TEJADA CALDERON

Fecha de realizacion:05 de junio de 2014
Fecha de entrega:05 de junio de 2014


Presentado a:
ING.JULIN RODRIGO QUINTERO GONZLES
En la asignatura de :
TRNSITO Y TRANSPORTE


UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA
FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL
TUNJA
2014

CONTENIDO
PAG

INTRODUCCION
1. OBJETIVOS
2. MARCO TERICO
3. APLICACIN DEL ESTUDIO
4. SITIO DE ESTUDIO
5. PROCEDIMIENTO DE CAMPO
6. PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIN
7. RESULTADOS Y ANLISIS
8. DISCUSON
9. CONCLUSIONES
10. RECOMENDACIONES
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
INFOGRAFA
ANEXOS







LISTA DE TABLAS
PAG
TABLA 1





LISTA DE FIGURAS
PAG
FIGURA 1





INTRODUCCIN


El cruce de de la carrera 14 con calle 17 de la ciudad de Tunja es uno de los
puntos principales que conducen al centro de la ciudad y por esto es una via
principal para muchas de las rutas de transporte pblico.

En la elaboracin de los Estudios Integrales de Transporte y Vialidad del estudio
para el mejoramiento de la movilidad en la interseccin de la carrera 14 con calle
17 de la ciudad de Tunja, se ha constatado la necesidad de manuales que sirvan
de referencia rpida y que describan procedimientos comnmente usados en la
Ingeniera de Trnsito.

En la elaboracin del estudio se ha considerado desde la recopilacin de
informacin, hasta el anlisis y diseo de sistemas de trnsito, as como tambin
la optimizacin de tiempos de semforo y velocidades instantneas sobre la va,
que son necesarias para este estudio y para el mejoramiento en el diseo de
dispositivos de control de trnsito, determinacin de los lmites de velocidad,
diseo geomtrico de vialidad y seguridad vial.

Se tomaran en cuenta tiempos de viaje y demoras, elementos fundamentales para
la evaluacin de la operacin del trnsito sobre vialidad adems de los estudios de
estacionamiento y su anlisis para determinar la oferta de estacionamientos,
permanencia y rotacin, tambin se incluye metodologa para determinar la
demanda de estacionamiento de diversos usos del suelo, la demanda estimada de
casos centrales de ciudades y los impactos en la capacidad vial de
estacionamiento sobre la va

Algunos de los procedimientos estadsticos utilizados en la ingeniera de trnsito
son importantes y cabe resaltar la importancia de la estadstica tomada y el
anlisis de los datos de este estudio debido al carcter aleatorio de todos los
eventos de trnsito, tratando los conceptos bsicos de capacidad vial y niveles de
servicio, as como las caractersticas del flujo continuo y discontinuo en esta
interseccin y en las vas urbanas que influyen en su desarrollo ptimo.

El clculo y anlisis de la capacidad de intersecciones semaforizadas en el cul
se definen los conceptos adems de un diseo y dimensionamiento de la vialidad
controlada por semforos.

El diseo y operacin de sistemas de trnsito en el cual se discuten los requisitos
para la instalacin de semforos, as como el funcionamiento de estos, se tomaran
en cuenta analizando toda la infraestructura vial existente en la interseccin para
de esta forma minimizar los impactos a la vialidad derivados de la construccin de
nuevos desarrollos urbanos, en el que se describe la metodologa comnmente
usada para estos estudios.

Se ha considerado que estos procedimientos resultan de gran importancia para los
mejoramientos en la movilidad vial y para ser usado como un sistema que
satisfaga las necesidades creadas por el crecimiento de las ciudades y que sirva
como base y utilidad para maximizar el flujo y movilidad de esta interseccin.









1. OBJETIVOS
1.1 OBJETIVO GENERAL

Realizar el estudio de movilidad para la identificacin y valoracin de las
condiciones de movilidad presentes en la interseccin entre la Carrera 14 y la
Calle 17 en la ciudad de Tunja en el Departamento de Boyac, as como la
formulacin de alternativas, medidas o estrategias para mejorar la movilidad
vehicular y peatonal en la interseccin y su entorno.

1.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS
- Identificar las condiciones de movilidad presentes en la interseccin y su rea de
influencia.
- Caracterizar cualitativa y cuantitativamente las condiciones de movilidad e
indicadores presentes que representen condiciones desfavorables para el
desarrollo adecuado del trfico en la interseccin y su rea de influencia.
- Presentar las alternativas y medidas de gestin de trfico tendientes a mejorar
las condiciones de movilidad en la interseccin y su rea de influencia.

1.3 OBJETIVOS LEGALES

- Operar bajo lo establecido en la Ley 1083 de 2003 en referencia a normas sobre
planeacin urbana sostenible y movilidad sostenible en distritos y municipios con
planes de ordenamiento territorial.
- Dar cumplimiento a lo dispuesto en la Ley 769 de 2002.





2. MARCO TEORICO

Para realizar un pronstico del comportamiento del transporte, se deben
diferenciar subgrupos tradicionalmente asociados al concepto de oferta y
demanda, tales como:
Transporte pblico: servicio regulado por el Estado, que se presta al pblico en
general para el desplazamiento de bienes y personas, por operadores privados
fundamentalmente, en vehculos adecuados para tal fin, por el cual se cobra una
tarifa.
Transporte privado: son los desplazamientos que realizan las personas en sus
propios vehculos como transporte de pasajeros y de mercancas.
Transporte urbano e interurbano: son los desplazamientos que se realizan tanto
por vehculos de servicio pblico como privado, en un mbito urbano otras
pasando fronteras de dos o ms municipios.
Transporte no motorizado: Es aquel desplazamiento que realizan las personas a
pi, o utilizando medios de transporte como la bicicleta, en vehculos de traccin
animal o humana.
Estacionamientos: lugares pblicos o privados requeridos por los vehculos en el
origen y en el destino del viaje
Es necesario analizar diferentes variables como son:
Clasificacin de las calles en un mapa oficial de la ciudad, Intersecciones, Peso
mximo que soporta el pavimento, Rutas especiales, Estructuras elevadas, Lmite
de velocidad, Volumen vehicular, Accidentes, Uso del suelo, reas de
estacionamiento ,Alumbrado, Sealizacin, Demarcaciones, Semforos, Futuras
expansiones.
ESTUDIOS DE MOVILIDAD
Uno de estos procedimientos para la obtencin de datos es la tcnica de la
medicin de volmenes, que puede ser mediante contadores mecnicos o
manuales.
La calidad de un viaje es a menudo asociada con la velocidad o tiempo de viaje.
La velocidad es un importante factor en el Transporte, ya que tiene implicancias
econmicas, de seguridad, de tiempo y servicio (confort), tanto para el conductor
como para el pblico en general.
Velocidad de operacin: Corresponde a la velocidad del percentil 85, que es
aquella bajo la cual circula el 85% de los vehculos cuando no existe congestin.
Velocidad de diseo: corresponde a la mxima velocidad a la que un vehculo
puede circular en condiciones de flujo libre, con seguridad tericamente total.
Los estudios de demora se efectan para evaluar el comportamiento de una
interseccin, es decir, para evaluar la efectividad de los elementos controladores
del flujo vehicular. Este estudio evala el tiempo de demora en una interseccin.
Adicionalmente a la metodologa a continuacin presentada, existen los modelos
computacionales para determinar la demora y otros parmetros (SIDRA, RANSYT)
El sistema de transporte urbano est formado bsicamente por tres elementos: la
red, los vehculos y el terminal. El diseo y ordenamiento de cada uno de ellos
influye en la situacin del sistema, por lo tanto, la problemtica de los
estacionamientos (terminales) est ntimamente relacionada con los problemas del
flujo vehicular y con las caractersticas de los vehculos.
El estacionamiento en una calle es un ejemplo clsico, ya que debemos
determinar como aprovechar el espacio disponible para mantener un flujo
vehicular con ciertas caractersticas y ofrecer una parte de ste para los vehculos
que han llegado a su terminal.
Medidas y estrategias para el mejoramiento de la movilidad en
intersecciones
Ordenacin de los diferentes modos de transporte, Regulacin del trfico,
Regulacin del estacionamiento, Estacionamientos de disuasin, Mejora de los
modos de transporte pblico, Integracin institucional, tarifaria y fsica de los
diferentes modos pblico, Fomento de la movilidad a pie y en bicicleta, Gestin de
la movilidad de grandes centros de aglomeracin, Regulacin de la carga,
descarga y reparto de mercancas.
http://www.estudiosdetransito.ucv.cl/general.htm
ingeniera de transito - Elaborado por Ing. Guisselle Montoya H
Tambin se consult: Cal y Mayor Rafael, Crdenas James G. Ingeniera de
Trnsito. Fundamentos y Aplicaciones

MARCO DE REFERENCIA LEGAL
















8. DISCUSION


CONCLUSIONES:








10. RECOMENDACIONES
















REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS




INFOGRAFIA

-Fotografias tomadas google earth, google maps, ciudad de Tunja