Perdida de Carga en Tubos 7 en 1

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS
LABORATORIO DE MAQUINAS TERMICAS E HIDRAULICAS

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA
FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA ACADMICA PROFESIONAL DE INGENIERA MECNICA

LABORATORIO DE HIDRAULICAS
LABORATORIO DE MAQUINAS TERMICAS E
HIDRAULICAS
PRACTICA DE LABORATORIO N 3

PROFESOR DEL CURSO : Ing. Nelver Escalante
DA Y HORAS DE PRCTICA: Mircoles: (5.00 pm a 7.00 pm)
Grupo : A
Alumnos : CUSTODIO RODRIGUEZ Juan Carlos
Fecha de ejecucin : 06 Noviembre - 2013
Fecha de entrega : 20 Noviembre - 2013
Nvo. Chimbote Per

PERDIDA DE CARGA EN TUBERAS



1.- OBJETIVOS:
Determinacin de las prdidas de carga de una tubera en rgimen laminar.
Determinacin de las prdidas de carga de una tubera en rgimen turbulento.
Determinacin de viscosidad cinemtica del agua.

2.- FUNDAMENTO TEORICO:
El flujo de un lquido en una tubera viene acompaado de una prdida de energa,
que suele expresarse en trminos de energa por unidad de peso de fluido circulante
(dimensiones de longitud), denominada habitualmente prdida de carga.

En el caso de tuberas horizontales, la prdida de carga se manifiesta como una
disminucin de presin en el sentido del flujo.
La prdida de carga est relacionada con otras variables fluido dinmicas segn sea
el tipo de flujo, laminar o turbulento. Adems de las prdidas de carga lineales (a lo
largo de los conductos), tambin se producen prdidas de carga singulares en
puntos concretos como codos, ramificaciones, vlvulas, etc.

2.1.- Prdidas lineales:

Las prdidas lineales son debidas a las tensiones cortantes de origen viscoso
que aparecen entre el fluido y las paredes de la tubera. Considerando flujo
estacionario en un tramo de tubera de seccin constante (Figura 1), las
prdidas de carga se pueden obtener por un balance de fuerzas en la direccin
del flujo:
Fuerzas de presin + fuerzas de gravedad + fuerzas viscosas = 0

(1)

Fig. 1 balance de fuerza en um tramo de tubera
PERDIDA DE CARGA EN TUBERAS



Las caractersticas de los esfuerzos cortantes son muy distintas en funcin de
que el flujo sea laminar o turbulento.

En el caso de flujo laminar, las diferentes capas del fluido discurren
ordenadamente, siempre en direccin paralela al eje de la tubera y sin
mezclarse, siendo el factor dominante en el intercambio de cantidad de
movimiento (esfuerzos cortantes) la viscosidad.

En flujo turbulento, en cambio, existe una continua fluctuacin tridimensional en
la velocidad de las partculas (tambin en otras magnitudes intensivas, como la
presin o la temperatura), que se superpone a las componentes de la
velocidad.

Este es el fenmeno de la turbulencia, que origina un fuerte intercambio de
cantidad de movimiento entre las distintas capas del fluido, lo que da unas
caractersticas especiales a este tipo de flujo.

El tipo de flujo, laminar o turbulento, depende del valor de la relacin entre las
fuerzas de inercia y las fuerzas viscosas, es decir del nmero de Reynolds Re,
cuya expresin se muestra a continuacin de forma general y particularizada
para tuberas de seccin transversal circular:

. (2)

Siendo:
la densidad del fluido,
v la velocidad media,
D el dimetro de la tubera,
la viscosidad dinmica o absoluta del fluido,
la viscosidad cinemtica del fluido y
Q el caudal circulante por la tubera.

Cuando Re<2000 el flujo es laminar. Si Re>4000 el flujo se considera
turbulento. Entre 2000 < Re < 4000 existe una zona de transicin.

En rgimen laminar, los esfuerzos cortantes se pueden calcular de forma
analtica en funcin de la distribucin de velocidad en cada seccin (que se
puede obtener a partir de las ecuaciones de Navier-Stokes), y las prdidas de
carga lineales hpl se pueden obtener con la llamada ecuacin de Hagen-
Poiseuille, en donde se tiene una dependencia lineal entre la prdida de carga
y el caudal:



.. (3)

En rgimen turbulento, no es posible resolver analticamente las ecuaciones
de Navier-Stokes. No obstante, experimentalmente se puede comprobar que la
dependencia entre los esfuerzos cortantes y la velocidad es aproximadamente
cuadrtica, lo que lleva a la ecuacin de Darcy-Weisbach:

.. (4)

Siendo f un parmetro adimensional, denominado coeficiente de friccin o
coeficiente de Darcy, que en general es funcin del nmero de Reynolds y de
la rugosidad relativa de la tubera: f = f(Re,
r
).

En rgimen laminar tambin es vlida la ecuacin de Darcy-Weisbach, en
donde el coeficiente de friccin depende exclusivamente del nmero de
Reynolds, y se puede obtener su valor:

.. (5)

En rgimen turbulento el coeficiente de friccin depende, adems de Re, de
la rugosidad relativa:
r
= /D; donde es la rugosidad de la tubera, que
representa la altura promedio de las irregularidades de la superficie interior de
la tubera.

Colebrook y White (1939) combinaron diversas expresiones y propusieron una
nica expresin para el coeficiente de friccin que puede aplicarse en cualquier
rgimen turbulento:

.. (6)

Esta ecuacin tiene el inconveniente de que el coeficiente de friccin no
aparece en forma explcita, y debe recurrirse al clculo numrico (o a un
procedimiento iterativo) para su resolucin. A partir de ella, Moody desarroll
un diagrama que lleva su nombre, en el que se muestra una familia de curvas
de iso-rugosidad relativa, con las que se determina el coeficiente de friccin a
partir de la interseccin de la vertical del nmero de Reynolds, con la iso-curva
correspondiente.



Posteriormente otros autores ajustaron los datos experimentales y expresaron
el coeficiente de friccin en funcin del nmero de Reynolds y de la rugosidad
relativa con una frmula explcita:

Barr:

Haaland:

Moody:

Para nmeros de Reynolds muy altos (rgimen turbulento completamente
desarrollado) la importancia de la subcapa lmite laminar disminuye frente a la
rugosidad, y el coeficiente de friccin pasa a depender slo de la rugosidad
relativa (von Karman, 1938):

.. (7)

Para conductos no circulares, es posible utilizar las expresiones deducidas
para conductos circulares sustituyendo el dimetro D por el denominado
dimetro hidrulico, Dh, que se define de la siguiente manera:

.. (8)



2.2.- Prdidas singulares:

Las prdidas singulares son las producidas por cualquier obstculo colocado
en la tubera que suponga una mayor o menor obstruccin al paso del flujo:
entradas y salidas de las tuberas, codos, vlvulas, cambios de seccin, etc.
Normalmente son pequeas comparadas con las prdidas lineales, salvo que
se trate de vlvulas casi completamente cerradas. Para su estimacin se suele
emplear la siguiente expresin:

.. (9)

Donde hps es la prdida de carga en la singularidad, que se considera
proporcional a la energa cintica promedio del flujo; la constante de
proporcionalidad, , es el denominado coeficiente de prdidas singulares.

Otra forma de clculo es considerar el efecto de las prdidas singulares como
una longitud adicional de la tubera. Por comparacin de las ecuaciones (3) y
(8), la longitud equivalente se relaciona con el coeficiente de prdidas
singulares mediante:

.(10)

Existen nomogramas, como el proporcionado en el anexo II, que permiten
estimar las longitudes equivalentes para los casos de elementos singulares
ms comunes, en funcin del dimetro de la tubera. En realidad, adems del
dimetro, la longitud equivalente depende del coeficiente de friccin, pero ste
no se suele contemplar en esos nomogramas, por lo que el clculo es slo
aproximado.



3.- EQUIPOS Y MATERIALES:

Un banco hidrulico FME- 00 o grupo hidrulico FME00B.
Equipo de prdidas de carga en una tubera FME07.

Cronmetro
Termmetro
Probeta.



4.- PROCEDIMENTOS EXPERIMENTALES:

4.1. PARA REGIMEN TURBULENTO:
Situar el equipo sobre las guas del canal del banco hidrulico o sobre la
base del grupo hidrulico.
Conectar el conducto flexible de entrada del aparato directamente a la
boca de impulsin del banco.
Poner V1 cerrada y VT1 en posicin turbulento.
Cerrar la vlvula de control de caudal del grupo o banco hidrulico.
Poner en marcha la bomba y abrir la vlvula de control de la
alimentacin.
Abrir completamente la vlvula de control V2 para preparar el tubo de
prueba y el resto de los conductos.
Utilizar las vlvulas de 3 vas VT3 del manmetro de agua, para permitir
que sta circule por todos los conductos hasta que todo el aire haya sido
expulsado.
Seleccionar los manmetros Bourdon con VT2 y VT3, cuando se
obtengan altas presiones.
Una vez preparado el equipo se procede a la toma de datos.
Para conseguir el mximo caudal, abrir completamente la vlvula V2 del
equipo.
Tome las lecturas en los manmetros.
Mediante la probeta graduada mida el caudal en funcin de la apertura
de la vlvula V2.
Determine la velocidad media de la corriente.
Mida la temperatura del agua.

4.2. PARA REGIMEN LAMINAR:

Situar el equipo sobre las guas del canal del banco hidrulico o sobre la
base del grupo hidrulico.



Conectar el conducto flexible de entrada del aparato directamente a la
boca de impulsin del banco.
Poner V1 abierta y VT1 en posicin laminar.
Prepare el manmetro de agua.
Poner en marcha la bomba y abrir cuidadosamente la vlvula de flujo del
banco o grupo.
Abra completamente la vlvula de control V2 para preparar el tubo de
prueba y el resto de los conductos.
Utilice las vlvulas de 3 vas VT3 del manmetro de agua, para permitir
que sta circule por todos los conductos hasta que todo el aire haya sido
expulsado.
Seleccionar los manmetros Bourdon con VT2 y VT3.
Una vez preparado el equipo se procede a la toma de datos.
Para conseguir el mximo caudal, abrir completamente la vlvula V2 del
equipo.
Repita la operacin anterior para distintas posiciones de la vlvula de
control.



5.- DESARROLLO Y TOMA DE DATOS:

Volumen
(l)
Tiempo
(s)
Caudal
(m
3
/s)
Lecturas de los
manmetros Bourdon
Prdida de
carga
(m.c.a.)
P
1
(bar) P
2
(bar)
0.5 16.75 2.985x10
-5
2.5 2.3 2.04
0.5 13.52 3.698 x10
-5
2.25 2.0 2.55
0.5 9.65 5.181 x10
-5
1.9 1.54 3.672
0.5 8.63 5.794 x10
-5
1.75 1.25 5.1

Ahora con los valores de los caudales y del rea de la seccin transversal del tubo,
calcular y anotar los valores de la velocidad media de la corriente, V.

AREA
(m
2
)
CAUDAL
(m
3
/s)
VELOCIDAD
(m/s)
1.256 x10
-5
2.985x10
-5
2.376
1.256 x10
-5
3.698 x10
-5
2.944
1.256 x10
-5
5.181 x10
-5
4.125
1.256 x10
-5
5.794 x10
-5
4.613

PRACTICA N 01
PRDIDA DE CARGA EN TUBERAS PARA UN RGIMEN TURBULENTO



A partir de la ecuacin de Darcy
y de los resultados obtenidos en la

prctica anterior, vamos a determinar el valor de f.

Para ello determinaremos, en funcin del caudal y de las prdidas de carga obtenidas,
la siguiente tabla de valores:

Caudal
(m
3
/s)
Vel.
(m/s)
V
2

(m
2
/s
2
)
Prdidas
de carga hf
(mca)
f Log(V) Log(h
f
) Log(f)
2.985x10
-5
2.376 5.645 2.04 0.0142 0.3758 0.3096 -1.848
3.698 x10
-5
2.944 8.667 2.55 0.0115 0.4689 0.4065 -1.939
5.181 x10
-5
4.125 17.016 3.672 0.00847 0.6154 0.5649 -2.072
5.794 x10
-5
4.613 21.280 5.1 0.0094 0.6639 0.7076 -2.027

Ahora pasamos a realizar las grficas siguientes:

PRACTICA N 02
DETERMINACIN DEL FACTOR PRDIDA DE CARGA EN UN RGIMEN
TURBULENTO



GRAFICA N 1:
Log (h
f
) vs Log (V)

Ahora con esta grfica, extrapolaremos valores para hallar el valor V
01
, el cual ser
donde intersecte la lnea con el eje de Log (V).

Por lo tanto entonces diremos que Log (v
01
) = 0.14788
Finalmente v
01
= 1.406 m/s



GRAFICA N 2: con los valores de V>= v
01
, sea V>= 1.406 graficaremos:
Con los valores que tenemos de hf y V, hemos hallado la ecuacin de rectificacin,
con la cual realizaremos la grfica para los valores de V>= 1.406.

v hf
1.4 0.65406
1.8 1.16222
2.2 1.67038
2.6 2.17854
3 2.6867
3.4 3.19486
3.8 3.70302
4.2 4.21118
4.6 4.71934
5 5.2275
h
f
vs V>= 1.406



GRAFICA N 3: con los valores de V<= v
01
, sea V<= 1.406 graficaremos:
con la cual realizaremos la grfica para los valores de V<= 1.406.

v hf
0.89 0.006156
0.92 0.044268
0.96 0.095084
1 0.1459
1.1 0.27294
1.2 0.39998
1.3 0.52702
1.4 0.65406
h
f
vs V<= 1.406



Con los datos obtenidos en la prctica N1, completar la siguiente tabla de valores,
haciendo uso de la ecuacin del nmero de Reynolds:

Caudal
(m
3
/s)
Vel.
(m/s)
V
2

(m
2
/s
2
)
Prdidas
de carga hf
(mca)
Re Log(V) Log(Re) Log(f)
2.985x10
-5
2.376 5.645 2.04 9468.02 0.3758 3.976 -1.848
3.698 x10
-5
2.944 8.667 2.55 11731.42 0.4689 4.069 -1.939
5.181 x10
-5
4.125 17.016 3.672 16437.54 0.6154 4.216 -2.072
5.794 x10
-5
4.613 21.280 5.1 18382.15 0.6639 4.264 -2.027

Ahora pasaremos a realizar la grfica:

PRACTICA N 03
DETERMINACIN DEL NMERO DE REYNOLDS PARA UN RGIMEN
TURBULENTO



GRAFICA N 1: Log (f) en funcin de Log (Re)
Log(Re) Log(f)
3.976 -1.848
4.069 -1.939
4.216 -2.072
4.264 -2.027

Ahora mi ecuacion empirica para este grfico resulta:



Con los valores obtenidos, completar la siguiente tabla:
Volumen
(l)
Tiempo
(s)
Caudal
(m
3
/s)
Lecturas del manmetro
de agua
Prdida de
carga
(m.c.a.)
h
1
(mm.c.a.) h
2
(mm.c.a.)
0.25 35.62 7.0185 x10
-6
370 245 0.125
0.25 36.42 6.8644 x10
-6
369 252 0.117
0.25 39.45 6.3371 x10
-6
362 265 0.097
0.25 68.4 3.655 x10
-6
338 298 0.040

Ahora con los valores de los caudales y del rea de la seccin transversal del tubo,
calcular y anotar los valores de la velocidad media de la corriente, V.

AREA
(m
2
)
CAUDAL
(m
3
/s)
VELOCIDAD
(m/s)
1.256 x10
-5
7.0185 x10
-6
0.5588
1.256 x10
-5
6.8644 x10
-6
0.5465
1.256 x10
-5
6.3371 x10
-6
0.5045
PRDIDA DE CARGA EN TUBERAS PARA UN RGIMEN LAMINAR
PRACTICA N 04



1.256 x10
-5
3.655 x10
-6
0.2910

Con los valores del caudal y del rea de la seccin transversal del tubo, calcular y
anotar los valores de la velocidad media V de la corriente.

Con ayuda de la ecuacin de Darcy, determinar el valor de f.

Para ello complete la siguiente tabla de resultados:

Caudal
(m
3
/s)
Vel.
(m/s)
V
2

(m
2
/s
2
)
Prdidas
de carga
hf (mca)
f Log(V) Log(h
f
) Log(f)
7.0185 x10
-6
0.5588 0.31226 0.125 0.0157 - 0.2527 - 0.9031 -1.804
6.8644 x10
-6
0.5465 0.29866 0.117 0.0154 - 0.2624 - 0.9318 -1.812
6.3371 x10
-6
0.5045 0.25452 0.097 0.0150 - 0.2971 - 1.0132 -1.823
3.655 x10
-6
0.2910 0.08468 0.040 0.0185 - 0.5361 - 1.3979 -1.733

Ahora pasaremos a realizar las grficas correspondientes:

PRACTICA N 05
DETERMINACIN DEL FACTOR PRDIDA DE CARGA F PARA UNA TUBERA
EN RGIMEN LAMINAR



GRAFICA N 1:
Log (h
f
) vs Log (V)

Ahora con esta grfica, extrapolaremos valores para hallar el valor V
01
, el cual ser
donde intersecte la lnea con el eje de Log (V).

Por lo tanto entonces diremos que Log (v
01
) = 0.28



Finalmente v
01
= 1.905 m/s
GRAFICA N 2: con los valores de V>= v
01
, sea V>= 1.905 graficaremos:
con la cual realizaremos la grfica para los valores de V>= 1.905

.

V hf
1.905 0.529982
2.2 0.61978
2.5 0.7111
2.8 0.80242
3.1 0.89374
3.4 0.98506
3.7 1.07638
4 1.1677

h
f
vs V>= 1.905



GRAFICA N 3: con los valores de V<= v
01
, sea V<= 1.905 graficaremos:
con la cual realizaremos la grfica para los valores de V<= 1905.

V hf
1.905 0.529982
1.6 0.43714
1.3 0.34582
1 0.2545
0.7 0.16318
0.4 0.07186
0.2 0.01098
0.174 0.0030656

h
f
vs V<= 1.905



Con los datos obtenidos en la prctica N4, completar la siguiente tabla de valores,
haciendo uso de la ecuacin del nmero de Reynolds:

Caudal
(m
3
/s)
Vel.
(m/s)
V
2

(m
2
/s
2
)
Prdidas
de carga
hf (mca)
Re Log(V) Log(f) Log(Re)
7.0185 x10
-6
0.5588 0.31226 0.125 2226.74 - 0.2527 -1.804 3.3477
6.8644 x10
-6
0.5465 0.29866 0.117 2177.72 - 0.2624 -1.812 3.3380
6.3371 x10
-6
0.5045 0.25452 0.097 2010.36 - 0.2971 -1.823 3.3033
3.655 x10
-6
0.2910 0.08468 0.040 1159.59 - 0.5361 -1.733 3.0643

Ahora pasaremos a realizar la grfica:

PRACTICA N 06
DETERMINACIN DEL NMERO DE REYNOLDS PARA UN RGIMEN
LAMINAR



GRAFICA N 1: Log (f) en funcin de Log (Re)

Ahora mi ecuacion empirica para este grfico resulta:

Log(Re)
Log(f)
3.3477 -1.804
3.338 -1.812
3.3033 -1.823
3.0643 -1.733
PRACTICA N 07



A partir de los resultados anteriores representar
en funcin Re y determinar el valor

de .
Re Vel.
(m/s)
2226.74 0.5588
2177.72 0.5465
2010.36 0.5045
1159.59 0.291

Ahora con la ecuacin de la grfica, diremos que: V = 0.0003 Re
Por lo que finalmente el valor de la viscosidad es:

Finalmente concluimos que el valor prctico de la viscosidad es
donde este
valor es muy cercano al terico el cual es
.

DETERMINACIN DE LA VISCOSIDAD CINEMTICA DEL AGUA



6.- REFLEXIONES Y CUESTIONES:

Una vez realizadas las practicas propuestas determinar:

a.- Ponen de manifiesto dichas prcticas la existencia de dos tipos o
regmenes en el movimiento?

Esta prctica nos ayuda a corroborar que si es cierto que existen dos
regmenes en movimiento, como es laminar y turbulento.
Ya que nosotros sabamos que los flujos trabajan regularmente en dos tipos, y
sabemos que tiene un punto crtico de Reynolds a 2400, el cual separa los dos
tipos de regmenes.
Es por ello que nosotros los caudales con los que hemos trabajado nos reflejan
eso, que si es cierto que hay dos tipos de regmenes, los cuales estn bien
marcados, por sus respectivos parmetros.

b.- Se confirman las relaciones f = 16 Re
-1
cuando el rgimen es laminar, y
f=0.316xRe
-0.25
?

Las ecuaciones encontradas empricamente, nos dan las siguientes ecuaciones
para los respectivos regmenes.

Como este ha sido un trabajo experimental, quiz los valores encontrados para
las ecuaciones no son muy idnticos debido a las condiciones de trabajo. Pero
si notamos que hay valores un poco cercanos, pero si tienen la forma de la
ecuacin terica.



c.- Coinciden los valores medios experimentales aceptados de f y v con los
valores determinados con ayuda de los datos recogidos? si no es as, sealar
las posibles razones de la discrepancia.

Variaciones de f:
FLUJO LAMINAR:
Re f (practico) f (terico)
2226.74 0.0157 0.0287
2177.72 0.0154 0.0294
2010.36 0.0150 0.0318
1159.59 0.0185 0.0552

FLUJO TURBULENTO:
Re f (practico) f (terico)
9468.02 0.0142 0.03202
11731.42 0.0115 0.03036
16437.54 0.00847 0.02791
18382.15 0.0094 0.02714

Variaciones de la viscosidad:

Finalmente concluimos que el valor prctico de la viscosidad es
donde
este valor es muy cercano al terico el cual es
.
Finalmente podemos decir que estas variaciones entre los valores tericos y
prcticos, se debe a que nosotros no trabajamos con instrumentos muy
exactos. las fallas se pueden deber a:
Que el nmero de pruebas no fue el adecuado, ya que a mayor nmero de
pruebas menor margen de error, tambin pudo haber sido debido a que los
manmetros estn en mal estado y finalmente pudo ser debido a que en los
tubos piezomtricos existan burbujas que no percatamos.



7.- CONCLUSIONES
Despus de haber terminado la presente practica de laboratorio, concluimos lo
siguiente:
Que la perdida de carga en una tubera horizontal, se manifiesta como la
disminucin de presin en el sentido del flujo.

Que en un flujo turbulento las perdidas hf son directamente
proporcionales a la longitud de la tubera y a la velocidad del flujo. son
inversamente proporcionales al dimetro de la tubera.
que para un flujo laminar las perdidas hf son directamente proporcional a
la longitud de la tubera y a la velocidad del flujo. son inversamente
proporcional al dimetro del tubo y a la densidad del flujo.

finalmente que cuando se trabaja con tubos piezometricos, las burbujas
que existen dentro de ellos hacen que el margen de error de nuestros
valores encontrados aumenten considerablemente, provocando con esto
que nuestros valores hallados sean muy alejados a los tericos.

8.- RECOMENDACIONES:

Se recomienda observar las variaciones que existe, entre los valores
reales hallados por los piezometros y los hallados por los manometros
bourdon, y revisar ya que pueda ser que existe alguna mala instalacin
del instrumentos lo cual este causando que el margen de error sea
elevado.

Se debe tomar una mayor cantidad de pruebas para tener un
mejor resultado y as poder interpretar los resultados, de forma ms
completa, ya que mientras mayor sea la cantidad de pruebas hagamos
el margen de error se ir disminuyendo y as nos podamos acercar
mucho ms al valor real.

finalmente debemos percatarnos de forma continua que en los tubos o
piezmetros no existan burbujas de aire, ya que estas son las causas de
que nuestros resultados modifiquen de forma permanente.



9.- BIBLIOGRAFA:
http://es.wikipedia.org/wiki/P%C3%A9rdida_de_carga
http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/flujoentuberias/fricci%C3%B3n/fricci%C3
%B3n.htm
http://www.sc.ehu.es/sbweb/fisica/fluidos/dinamica/reynolds/reynolds.htm
http://es.wikipedia.org/wiki/Flujo_laminar
http://es.wikipedia.org/wiki/Flujo_turbulento
http://es.wikipedia.org/wiki/N%C3%BAmero_de_Reynolds

Perdida de Carga en Tubos 7 en 1

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