ESTATICA Y DINAMICA DE TRANSLACION

CAUSAS DEL MOVIMIENTO Y EFECTOS

a) Quin o que causo la aceleracin?
b) Inercia






La inercia es la propiedad que tienen los cuerpos de permanecer en su
estado de reposo o movimiento, mientras la fuerza sea igual a cero, o
la resistencia que opone la materia a modificar su estado de reposo o
movimiento. Como consecuencia, un cuerpo conserva su estado de
reposo o movimiento rectilneo uniforme si no hay una fuerza
actuando sobre l.
Podramos decir que es la resistencia que opone un sistema de
partculas a modificar su estado dinmico.
En fsica se dice que un sistema tiene ms inercia cuando resulta ms
difcil lograr un cambio en el estado fsico del mismo. Los dos usos
ms frecuentes en fsica son la inercia mecnica y la inercia trmica.
La inercia es la resistencia que opone la materia a modificar su estado
de reposo o de movimiento.
La inercia es mayor conforme un cuerpo tiene mayor masa. por
ejemplo, la inercia de una pelota de tenis es muy pequea, pues cuesta
poco ponerla en movimiento; mientras que, por el contrario, la inercia
de un camin es grande.
A mayor inercia, mayor fuerza habr que aplicar para conseguir una
determinada aceleracin en el cuerpo al moverse.
c) La Masa
La masa es la magnitud que cuantifica la cantidad de materia de un cuerpo.
Materia es todo aquello que tiene masa y ocupa un lugar en el espacio.

La unidad de masa, en el Sistema Internacional de Unidades es el kilogramo
(kg).
En el sistema mtrico, las unidades utilizadas para medir la masa son,
normalmente, los gramos, kilogramos o miligramos. Aunque la unidad
fundamental de masa es el kilogramo, el sistema de mltiplos y submltiplos
se estableci a partir del gramo:
1 kilogramo = 1.000 gramos
D) Fuerza Neta
La fuerza neta o resultante es la suma de todas las fuerzas que actan
sobre un cuerpo. Cuando las fuerzas actan en sentido contrario y tienen
igual magnitud, se
anulan en cambio, cuando actan en sentido contrario pero tienen diferente
magnitud, predomina la de mayor magnitud.
e) Leyes de Newton para la mecnica.
1) PRIMER PRINCIPIO: LA INERCIA
Los cuerpos quietos permanecen quietos a menos que se les aplique alguna
fuerza para que comiencen a moverse. Los cuerpos en movimiento
permanecen en movimiento a menos que se les aplique alguna fuerza para
detenerlos. El principio de inercia es tan simple como decir que para
cambiar la velocidad de un cuerpo es necesario aplicarle una fuerza, hacerle
algo, interactuar con l. De este modo, si un cuerpo se est moviendo con
cierta rapidez en determinada direccin, seguir en esa direccin y con la
misma rapidez a menos que lo perturbemos. Los cuerpos no cambian su
velocidad (direccin y rapidez.
Por definicin se dice: "Que la inercia es la tendencia a mantener el estado
de movimiento reposo que posee un cuerpo".
LA INERCIA: La primera ley de Newton dice que un objeto en reposo
tiende a seguir en reposo y todo cuerpo en movimiento tiende a permanecer
en movimiento con la misma velocidad, direccin y sentido a menos que el
cuerpo interacte con otros cuerpos. Es decir que los objetos tienden a
seguir haciendo lo que estaban haciendo.

Hay una resistencia natural de los cuerpos que se oponen a cambiar su
estado de movimiento. Esta resistencia al cambio de estado de movimiento
se llama inercia.
inercia = resistencia de un objeto a cambiar su estado de movimientoz)
si n
2) SEGUNDO PRINCIPIO: DE MASA
Recin vimos que para que un cuerpo quieto comience a moverse es
necesario aplicar una fuerza sobre l. Adems nos damos cuenta de que
cuanto mayor es la fuerza que aplicamos tanto ms se acelera.
Tambin sabemos que para acelerar a algunos cuerpos es necesario
aplicarles ms fuerza que a otros para lograr el mismo efecto. Para lograr la
misma aceleracin a unos cuerpos hay que aplicarles ms fuerza y a otros
menos. Esto se debe a que algunos cuerpos tienen ms inercia y otros menos
inercia. No es lo mismo acelerar un tren que una bicicleta.
La inercia del cuerpo es una de sus propiedades y, para determinarla,
podramos preguntarnos cunta fuerza es necesario aplicarle al cuerpo para
obtener una determinada aceleracin. Entonces la cantidad de fuerza para
obtener cierta aceleracin es una medida de la inercia. Si un cuerpo tiene
mucha inercia, entonces hace falta mucha fuerza para acelerarlo con cierto
valor. Si un cuerpo tiene poca inercia, entonces hace falta poca fuerza para
acelerarlo con ese mismo valor.

Un problema adicional que tenemos cuando queremos medir la inercia de un
cuerpo es que puede haber varias fuerzas actuando sobre el cuerpo y
darnos una falsa impresin de lo difcil que resulta acelerarlo. Por ejemplo,
el automvil de Pedro se ha quedado sin nafta y su hermano y yo queremos
darle una mano para que llegue a la estacin de servicio de la esquina.
Mientras los tres empujamos, el hermano de Pedro piensa: Este automvil
tiene poca inercia porque yo hago poca fuerza y se acelera bastante. Al
llegar a la estacin Pedro y yo tratamos de detenerlo, pero el hermano de
Pedro sigue haciendo fuerza para empujarlo sin que nos demos cuenta de
ello. A nosotros nos parecer que el automvil tiene mucha inercia porque es
difcil detenerlo.
La manera de resolver el problema es hacer la cuenta del total de fuerzas
que estn actuando; determinar cul es el valor de la fuerza neta aplicada (a
la que se suele llamar resultante). Para eso recordemos que las fuerzas son
vectores y que debemos sumarias y restarlas como vimos en el captulo 2. En
el ejemplo del auto de Pedro es muy sencillo, ya que las fuerzas estn
aplicadas en la misma direccin (longitudinalmente al automvil), aunque
algunas con sentido hacia adelante y otras con sentido hacia atrs.
La medida de la inercia se podr obtener comparando la fuerza neta
aplicada, o resultante y la aceleracin obtenida.
Equilibrio, reposo y movimiento
Cuando vemos el libro de fsica sobre la mesa entendemos que para empezar
a moverlo hace falta una fuerza que lo acelere. Tambin sabemos que el
libro tiene la fuerza de su peso aplicada sobre l (en direccin vertical y
hacia abajo). Entonces sobre el libro ya estn actuando fuerzas. Por qu
entonces no se acelera en la direccin de esa fuerza? La respuesta la
encontramos fcilmente si tenemos en cuenta que lo que modifica la
velocidad de un cuerpo es la fuerza neta o fuerza total aplicada, tal como lo
vimos en la seccin anterior.

Como el libro sigue en reposo, la fuerza total debe ser nula. Debe haber
otra fuerza que lo est sosteniendo. Una fuerza que se opone al peso y que
es de la misma intensidad, de modo que la suma sea cero.o reciben alguna
fuerza.

3) TERCER PRINCIPIO: ACCION Y REACCION
Cierto da estaba en mi automvil detenido frente a la luz roja del semforo
esperando mi turno, cuando de pronto: CRASH!! Un conductor distrado
achic mi bal y me dej sin luces traseras. Ambos descendimos para
contabilizar los daos y el distrado me mostraba cmo mi bal le haba
abollado la trompa de su ltimo modelo. Yo me quejaba de que mi bal haba
desaparecido como si fuera plegable, pero l insista en que mi auto le haba
roto sus nuevos faros de gran alcance, qu otra cosa poda haber actuado
sobre su auto? Seguro que mi auto era el causante de su abolladura. Por
otra parte su auto era el que haba hecho fuerza sobre mi bal para plegarlo
de esa manera. Los dos automviles haban interactuado. El auto del
distrado hizo fuerza sobre el mo y el mo hizo fuerza sobre el suyo. Nunca
haba pensado1que el principio de interaccin se encargara de los
accidentes de trnsito.
Cada vez que un cuerpo ejerce una accin sobre otro empujndolo tirando
de l, atrayndolo gravitatoriamente o magnticamente, chocndolo o
acaricindolo, se produce una interaccin ntre ambos. Un cuerpo aplica una
fuerza sobre otro y a su vez recibe del otro una fuerza de igual intensidad
pero de sentido contrario. Por cada par de cuerpos que estn interactuando
aparece un par de fuerzas. La Tierra atrae gravitatoriamente a la Luna y es
atrada por la Luna con una fuerza de igual intensidad.

El martillo ejerce una fuerza sobre el clavo y as logramos que el clavo se
hunda en la madera, pero a su vez el clavo ejerce sobre el martillo una
fuerza igual en intensidad pero de sentido contrario. Esta fuerza sobre el
martillo es la que detiene el martillo e incluso lo hace rebotar hacia
arriba.Cuando nuestro automvil lleva un remolque (de casa rodante o de
lancha o moto), el remolque recibe una fuerza de nuestro auto. Esta es la
fuerza hacia adelante que acelera al remolque. Pero sobre nuestro auto
acta una fuerza hacia atrs de igual intensidad. Esta fuerza hacia atrs
sobre nuestro auto nos obliga a gastar ms nafta que si no tuviramos
remolque para lograr la misma aceleracin.
Las fuerzas del par de interaccin son vectores como todas las fuerzas,
pero tienen ciertas caractersticas:
1) Son de la misma intensidad.
2) Tienen sentidos opuestos.
3) Estn en la misma recta de accin (tienen la misma direccin).
4) Una de ellas est aplicada en uno de los dos cuerpos que interactan, y la
otra, en el otro cuerpo.

LA ESTATICA
a) Definicin
La Esttica es la parte de la mecnica que estudia el equilibrio de fuerzas,
sobre un cuerpo en reposo.
La esttica proporciona, mediante el empleo de la mecnica del slido rgido
solucin a los problemas denominados isostticos. En estos problemas, es
suficiente plantear las condiciones bsicas de equilibrio, que son:

El resultado de la suma de fuerzas es nulo.
El resultado de la suma de momentos respecto a un punto es nulo.
Estas dos condiciones, mediante el vector, se convierten en un sistema de
ecuaciones, la resolucin de este sistema de ecuaciones, es resolver la
condicin de equilibrio.
Existen mtodos de resolucin de este tipo de problemas estticos
mediante grficos, heredados de los tiempos en que la complejidad de la
resolucin de sistemas de ecuaciones se evitaba mediante la geometra, si
bien actualmente se tiende al clculo por ordenador.
Para la resolucin de problemas (aquellos en los que el equilibrio se puede
alcanzar con distintas combinaciones de esfuerzos) es necesario considerar
ecuaciones de compatibilidad. Dichas ecuaciones adicionales de
compatibilidad se obtienen mediante la introduccin de deformaciones y
tensiones internas asociadas a las deformaciones mediante los mtodos de
la mecnica de slidos deformables, que es una ampliacin de la teora del
slido rgido que da cuenta de la deformabilidad de los slidos y sus efectos
internos.
Existen varios mtodos clsicos basados la mecnica de slidos
deformables, como los teoremas de las frmulas de Navier-Bresse, que
permiten resolver un buen nmero de problemas de modo simple y elegante.

b) Tipos de sistemas de fuerza que pueden actuar en la esttica.


c) Condiciones de equilibrio en el movimiento de translacin.
La primera condicin de equilibrio (solo referida a traslaciones) un cuerpo
se encuentra en equilibrio de traslacin (velocidad cero o constante) cuando
la suma total establece que la fuerza neta o resultante de un conjunto de
fuerzas que actan sobre un cuerpo debe ser nula, esto es:





























d) Momento o torque generado por un par de fuerzas.
Cuando se aplica una fuerza en algn punto de un cuerpo rgido, dicho cuerpo tiende a realizar un
movimiento de rotacin en torno a algn eje.
Ahora bien, la propiedad de la fuerza aplicada para hacer girar al cuerpo se
mide con una magnitud fsica que llamamos torque o momento de la fuerza.
Entonces, se llama torque o momento de una fuerza a la capacidad de dicha
fuerza para producir un giro o rotacin alrededor de un punto.
En el caso especfico de una fuerza que produce un giro o una rotacin,
muchos prefieren usar el nombre torque y no momento, porque este ltimo
lo emplean para referirse al momento lineal de una fuerza.
Para explicar grficamente el concepto de torque, cuando se gira algo, tal
como una puerta, se est aplicando una fuerza rotacional. Esa fuerza
rotacional es la que se denomina torque o momento.
Cuando empujas una puerta, sta gira alrededor de las bisagras. Pero en el
giro de la puerta vemos que intervienen tanto la intensidad de la
fuerza como su distancia de aplicacin respecto a la lnea de las bisagras.
Entonces, considerando estos dos elementos, intensidad de la fuerza y
distancia de aplicacin desde su eje, el momento de una fuerza es,
matemticamente, igual al producto de la intensidad de la fuerza (mdulo)
por la distancia desde el punto de aplicacin de la fuerza hasta el eje de
giro.
Expresada como ecuacin, la frmula es
M = F d