CORREGIDO EIAl - Carretera Carrozable Paramonga

Ing.
Carlos Arturo Ayala Paredes Pgina 1

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PRE LIMINAR

Ing. Carlos Arturo Ayala Paredes Pgina 2

INDICE
1
Impacto ambiental
4
1.1
ALCANCES DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
4
2
OBEJTIVOS
4
2.1 OBJETIVO GENERAL 4
2.2 OBJETIVO ESPECIFICO 4
3 METODOLOGIA 5
3.1 BASE LEGAL 5
4 RECURSOS HIDRICOS 5
4.1 CALIDAD DE AGUA 5
5 AMBIENTE BIOLOGICO 6
5.1 FLORA 6
5.2 CLIMA 7
5.3 FAUNA 7
6 DESCRIPCIONDE LOS POSIBLES IMPACTOS AMBIENTALES 7
6.1 IDENTIFICACION DE IMPACTOS SOCIO- AMBIENTALES POTENCIALES 7
A FASE DE OBRA 8
6.2
Evaluacin de impactos socio-ambientales potenciales
8

Alteraciones de la calidad del aire por polvo, gases y
emisiones sonoras
8

Emisiones sonoras
9

Efectos del ruido en la salud
9

Prdida en la calidad de aguas superficiales
10

Disminucin de la calidad edfica y destruccin del
suelo
10

Alteracin de vegetacin
10

Alteracin de hbitat de especies de animales
10

Cambio de la estructura paisajista
11

Efectos en la salud y seguridad
11

Acumulacin de residuos slidos orgnicos e
inorgnicos
11

Residuos industriales (RI)
11
B
FASE DE OBRA
11

Aumento del turismo
11

Cambio en el valor de las tierras
11

Implementacin de servicios
11

Optimizacin de la va
12

Modificacin de Formas de Vida
12

Calidad al aire
13

13
C
FASE DE OBRA
13

Para la emisin de gases de combustin
14

Para el incremento de los niveles sonoros
14

Para el incremento de los niveles sonoros
14

Prdida en la calidad de aguas superficiales
14


Disminucin de la calidad edfica y destruccin del
suelo
15

Alteracin de la vegetacin
15

Alteracin de habitd de especies animales
15

Cambio de la estructura paisajista
16

16

Acumulacin de residuos slidos orgnicos e
inorgnicos
16

Residuos industriales(RI)
16

Generacin de empleo
17
D
FASE DE OBRA
17

Calidad del aire
17

Efectos en la salud y la seguridad
17

Efluentes y/o Residuos lquidos
17

Residuos solidos
18

Residuos Industriales (RI)
18

Emisiones Atmosfricas
18

Alteraciones de la calidad del aire por polvo, gases y
emisiones sonoras
19

Generacin de Ruido
19
7
PLAN DE CIERRE DE OPERACIONES
23
8
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
23


1. IMPACTO AMBIENTAL
Para el desarrollo ambiental del presente proyecto, se ha considerado lo dispuesto
en la Directiva para la Concordancia entre el SEIA y el SNIP aprobada con
Resolucin Ministerial 052-2012-MINAM/, el cual se detalla en los anexos del
presente estudio.
Las matrices de identificacin y de medidas de mitigacin de impacto ambiental, en
los anexos se adjunta: el anexo 01 y la parte 01 del anexo 02 de la Directiva de
concordancia entre el SNIP y SEIA.

El presente estudio tiene por objetivo describir el ambiente existente, natural y
socio econmico del area del proyecto, con la finalidad de analizar los posibles
impactos ambientales que puedan resultar de las operaciones a realizar en la zona
que abarca el proyecto.
Las campaas y trabajos de sensibilizacin son diversos, van dirigidas a las
autoridades locales, poblacin organizada, escolares, transportistas y usuarios de la
va, los cuales se beneficiarn del proyecto, dndoles a conocer las bondades del
proyecto, las caractersticas del mismo, los alcances del contrato y los beneficios
que tendrn (dirigido a autoridades y poblacin organizada); campaas de
educacin vial (dirigido a escolares y trasportistas), y campaas para el cuidado de
la infraestructura vial y del medio ambiente (dirigido a toda la poblacin).

1.1 ALCANCES DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

El alcance tcnico del presente EIA ha considerado la recopilacin de informacin
decampo de los componentes fsicos y biolgicos que determinan las condiciones
actuales del medio natural, as como de las condiciones sociales y econmicas pre-
operacionales existentes en el rea previa al proyecto. Asimismo, se describen las
actividades del proyecto que comprende el proceso constructivo.
El anlisis de los impactos ambientales y sociales el plan de manejo ambiental
(PMA) y el plan de contingencias se formularon sobre la base de la informacin
obtenida del proyecto y de las condiciones determinadas en la lnea base del mbito
de estudio. En el anlisis ambiental se tuvieron en cuenta las principales actividades
del proyecto y su posible grado de afectacin sobre su entorno.

2. OBJETIVO

2.1 Objetivo General
Es identificar y evaluar los impactos ambientales potenciales positivos y negativos
que pueden ocurrir por la construccin del Puente Carrozable y accesos en el
balcn de Judas del valle Fortaleza Paramonga Barranca Lima , y sobre esta
base proponer medidas adecuadas para prevenir, mitigar o corregir impactos
negativos, as como para fortalecer los impactos positivos; logrando de esta
manera que la construccin y funcionamiento de esta obra se realice en armona
con la conservacin del ambiente

2.2 Objetivos Especficos
Identificar las acciones del Proyecto con potencial de generacin de impactos
ambientales.
Realizar el diagnstico ambiental preoperacional en el rea de influencia del
proyecto.
Identificar, evaluar e interpretar los impactos ambientales potenciales, cuya
ocurrencia tendra lugar durante las diferentes etapas del proyecto.


Proponer medidas adecuadas que permitan prevenir, mitigar o corregir los
efectos adversos significativos, as como fortalecer los impactos positivos.

3. METODOLOGIA
De acuerdo a las disposiciones vigentes se programaron trabajos de campo para
verificar in situ la situacin actual de los componentes ambientales de los
ecosistemas antes del proyecto y la evaluacin de los efectos ambientales que se
producirn por la actividad extractiva de roca en cantera y partidas del proyecto, y
disminuir o anular los efectos negativos aplicando las medidas correctivas a fin de
mantener el equilibrio ecolgico integral del ecosistema.
3.1 BASE LEGAL
Ley General del Ambiente: Ley N 28611 del 13-10-2005.

Ley Orgnica de Aprovechamiento de los Recursos Naturales: Ley N 26821,
del 26-06-97.

Ley de la Conservacin de la Diversidad Biolgica: Esta Ley N 26839 del 16-
07-1997

Calidad de Aire: Lmites Mximos Permisibles y Estndares de Calidad
Ambiental (D.S. N 074-2 001-PCM, DEL 24.06.01).

Ley Forestal y de Fauna Silvestre: La Ley N 27308,

Ley de reas Naturales Protegidas: Esta Ley N 26834 del 04.05.1997.

Ley General de Residuos Slidos: Ley N 27314, del 21-07-2000

Ley que Regula El Transporte De Materiales y Residuos Peligrosos: La Ley N
28256del 18-06-2004.

4. RECURSOS HIDRICOS

El ro Fortaleza, nace en las alturas de la laguna de Huamblac y Macato,
discurriendo sus aguas por las quebradas de Upapampa y Mayocancha, los cuales
en su confluencia originan el ro Fortaleza conservando este nombre hasta su
desembocadura en el Ocano Pacfico.

Similar al resto de ros de la costa Peruana, el ro Fortaleza tiene un
comportamiento fluvial, de extrema escasez en los meses de estiaje por lo general
mayo a diciembre y caudaloso en los meses de mximas avenidas (enero a abril).

4.1 Calidad de Agua

El agua no se encuentra naturalmente en estado puro, siempre contiene cierto
nmero y cantidad de sustancias que provienen de diversas fuentes como:
Precipitaciones, la accin erosiva, el viento, su contacto con la atmsfera, tambin
se presentan vertidos de coloides y slidos en suspensin que afectan la
transparencia, slidos suspendidos que afectan ciertos procesos qumicos (pH,
alcalinidad, dureza); estos caracteres y cualidades se relacionan con la calidad del
agua aunque de modo distinto segn el uso a que sta sea destinada


5. AMBIENTE BIOLOGICO
En el presente capitulo, referente al medio biolgico o medio bitico, se proporciona
informacin especfica de la zonas de vida existentes en el rea de Influencia
Directa e Indirecta del proyecto, las especies de flora, fauna nativas existentes y de
las introducidas, incluyendo especies raras o en peligro de extensin; se
identificarn las reas de uso agropecuario que pueden ser afectados por las obras
de construccin y operacin; los ecosistemas y hbitat frgiles incluyendo reas
protegidas, sitios significativos, especialmente aquellas declarados como hbitat
naturales crticos, si es que hubiera

5.1 FLORA
En el distrito de Paramonga la vegetacin vive espontneamente formando grupos
herbceos (yerbas) y otras asociaciones. Entre ellas se destacan las siguientes:

Flora del monte ribereo o ribera fluvial
Est formado por un conjunto de plantas que crecen en los mrgenes de los ros,
como son: el carrizo, la caa brava, el pjaro bobo, el molle, la hierba santa, el
sauce, la retama, el Durango, etc.
Vegetacin de la Zona Hmeda
Se refiere a aquella vegetacin que brota y afloran en las zonas hmedas
permanente, encontrndose en Paramonga las siguientes especies: el llantn, la
cola de caballo, el berro, la totora, los helechos, etc.
Presenta una fisonoma dominante semirida que se cubre durante los meses de
lluvias veraniegas de una vegetacin estacional que es aprovechada para el
pastoreo de ganado; durante el resto del ao, prevalecen especies xerofticas
Entre las unidad es de cobertura vegetal (utilizando el sistema de clasificacin
fisonmica con el criterio florstico, dentro de las grandes formaciones), en el
mbito de influencia directa e indirecta del proyecto encontramos: Matorrales y
vegetacin

Matorral Seco:
Se caracteriza por presentar arbustos dispersos caducifolios entre las especies
representativas podemos encontrar: eucaliptus camaldulensis, Cordia luthea,
Tecoma arequipensis, huarangos, algarrobos y plantas herbceas

Recurso Etnobotnica
En el Centro poblado de Tunan, podemos encontrar plantas silvestres
importantes como febrfugos, analgsicos, antidiarreicos, conocidos como plantas
medicinales o plantas nutritivas, entre las que destacan el llantn, ans silvestre,
sbila, cola de caballo, el berro, mua, molle entre otras; asimismo cabe
destacar la lea (taya, penca)

Uso Actual y Potencial de la Tierra
En esta zona se puede cultivar una gran variedad de especies, entre las que
destacan: aj escabeche, maz amarrillo y morado, palto, camote, frijol,
hortalizas (zapallo, pimiento, tomate) y sandia.


5.2 Clima
Las condiciones climticas existentes en el tramo de Faja Marginal, han sido
estimadas en funcin a los datos observados en la Estacin Meteorolgica
Paramonga.
Temperatura, el promedio observado es de 19.5C, correspondiendo este valor a
las condiciones de clima tropical. La variacin de temperaturas en las estaciones
ms representativas del ao son mayores a los 23.1C - 25C (mes de Febrero) y
16.6C - 20C en invierno (meses de julio y agosto). La humedad media relativa
vara entre 81%-87%.
La precipitacin pluvial, es relativamente baja en los meses de invierno, ocurriendo
sus mximos picos durante la estacin de verano, coincidiendo con las pocas de
mximas avenidas, con un promedio anual de 20 mm/ao.

5.3 Fauna Silvestre
La zona de estudio no es utilizada como lugar de alimentacin y/o reproduccin de
especies de fauna domstica ni silvestre; Las principales especies de fauna
asociadas al ambiente natural
no existe especies vegetales no animales en vas de extincin. Las que constituyen
el mosaico de fauna ms llamativo y notorio y ello debido a que las aves tienen
desplazamientos areos y sus trinos, permiten su fcil observacin y reconocimiento

no existe especies vegetales no animales en vas de extincin. Las que constituyen
el mosaico de fauna ms llamativo y notorio y ello debido a que las aves tienen
desplazamientos areos y sus trinos, permiten su fcil observacin y reconocimiento

6. DESCRIPCIN DE LOS POSIBLES IMPACTOS AMBIENTALES

6.1 Identificacin de impactos socio-ambientales potenciales

Existen mltiples clasificaciones de los impactos, de acuerdo al medio afectado, se
distinguen impactos de orden fsico, biolgico e impacto social, cultural y
econmico.
Segn sea la actividad, y en funcin de la capacidad de recuperacin del medio, los
impactos ambientales pueden ser positivos o negativos.

Primero se realiza la identificacin de los impactos potenciales asociados a las
diversas actividades del proyecto. Luego se efecta el anlisis de impactos
ambientales identificados sobre la base del conocimiento general del ecosistema y
de las actividades probables de la obra, Posteriormente en base al trabajo de campo
se puntualizan los aspectos ambientales ms importantes, conociendo de esta
manera, las estrechas interacciones que se establecern entre el proyecto y su
entorno.

Los impactos potenciales que podran originarse por las actividades del proyecto han
sido analizados con relacin a los siguientes factores ambientales: Actividades a
realizarse durante el proyecto, caractersticas fsicas y qumicas; flora, fauna,
aspectos socioeconmicos y culturales.


A. FASE DE OBRA

Las actividades principales que se realizarn durante la obra son las siguientes:

Construccin de campamentos y patios de maquinarias.
Extraccin de agua.
Extraccin de materiales de canteras.
instalacin de plantas chancadoras y funcionamiento.
Instalacin de depsitos de materiales de excedentes (DME).
Transporte de materiales.
Construccin de drenaje y obras de arte menor.
Cortes.
Relleno propio

Los impactos ambientales que ocurriran por las obras son los siguientes:

Alteracin de la calidad del aire por polvo, gases y emisiones sonoras.
Prdida de la calidad de aguas superficiales.
Disminucin de la calidad y destruccin de suelo.
Alteracin de la vegetacin.
Alteracin de hbitat de especies de animales.
Cambio de la estructura paisajista.
Efectos en la salud y seguridad.
Acumulacin de residuos slidos orgnicos e inorgnicos
Generacin de empleo.

6.2 Evaluacin de impactos socio-ambientales potenciales

a) Alteraciones de la calidad del aire por polvo, gases y emisiones sonoras

Polvo:

Durante las obras se producirn emisiones de polvo debido a los movimientos de
tierra, al uso de depsito de materiales excedentes, al transporte de materiales,
la explotacin de canteras y al funcionamiento de la chancadora, Esto generara
una disminucin en la calidad del aire que podran afectar tanto a los
trabajadores como a los pobladores que se encuentren cercanos a la va.

Gases:

Tambin se produciran emisiones de gases de combustin de los vehculos y las
maquinarias. Los principales contaminantes son:

Monxido de carbono (CO),
Hidrocarburos no quemados,
xidos de nitrgeno,
Plomo (Pb), y
Dixido de azufre (SO2).
En menor medida se emiten ciertos Metales Pesados (Zn, Mn, y Fe).

En la dispersin de los contaminantes intervienen las condiciones atmosfricas:
la temperatura del aire y sus variaciones en altura, los vientos relacionados con
la dinmica horizontal atmosfrica, las precipitaciones y la insolacin. Tambin
intervienen las caractersticas geogrficas y topogrficas.


La emisin de partculas puede tener incidencia tanto en los trabajadores de la
obra como en pobladores que se ubican en las zonas aledaas donde se
ejecutaran los trabajos.

b) Emisiones sonoras

Al mejorarse este puente se puede producir contaminacin acstica en la fase
de obra como consecuencia la utilizacin de maquinaria pesada, explotacin de
canteras, planta chancadora, carga y descarga de materiales, con incrementos
de ruido continuos y puntuales, y en la fase de funcionamiento por la circulacin
de vehculos, con incrementos de ruido de carcter continuo.

c) Efectos del ruido en la salud

Fisiolgicos: deterioro de la audicin, fatiga.
Directos sobre la salud: alteraciones temporales del ritmo cardaco y respiratorio
de la tensin muscular, de la visin, de la presin arterial y descargas
hormonales en la sangre.
Psicolgicos y subjetivos: interferencias en las conversaciones y captacin de los
mensajes en los medios de comunicacin sonoros (molestias irritabilidad,
nerviosismo).
Sobre el trabajo y las actividades humanas: prdida de atencin, de
concentracin y rendimiento.
Alteracin del sueo: dificultad conciliar el sueo, los efectos dependen de la
naturaleza del ruido, edad, sexo.
Alteraciones en el rendimiento laboral: efecto sobre la tarea que implica
memorizacin u concentracin, dado que ocasionen disminucin de eficacia,
Otras alteraciones: dificultad en la comunicacin oral (esfuerzos suplementarios,
elevacin de la voz).

Segn la Organizacin Mundial de la Salud (OMS) el odo humano pude tolerar
55 decibeles sin ningn dao a su salud. Y dependiendo del tiempo de
exposicin, ruidos mayores a los 60 decibeles pueden provocarnos malestares
fsicos.

Principales focos de ruidos en un vehculo en movimiento

El grupo motor: depende de tipo de motor, del nmero de revoluciones, de la
velocidad a la que se circula y del estado de mantenimiento (especialmente del
tubo de escape).

Los neumticos: al rodar sobre la capa afirmada, por encima de los 40 km/h el
ruido de los neumticos en los vehculos ligeros es el ms importante,
predominando sobre el resto a partir de los 110 km/h.

La carrocera: de tipo aerodinmico, debido a las turbulencias creadas en el aire
por el paso del vehculo.

Los frenos y la transmisin: si funcionan en condiciones normales no son
fuentes de ruido.


El tipo de pavimento: tiene importancia en el ruido de rodadura producido por
los neumticos, la pendiente y las curvas de la va son otros parmetros que
influyen en el ruido y tambin aumenta cuando el pavimento est hmedo.

d) Prdida en la calidad de aguas superficiales

Este impacto podra ocurrir a consecuencia de la turbidez, debido al movimiento
de tierras, as mismo, por los vertidos accidentales de aceites y lubricantes o por
el inadecuado manejo de stos.

Tambin por contaminacin por los desechos producidos en campamentos y
patios de maquinarias y equipos, tambin est referida a los desechos del lavado
de maquinarias y en general a los desechos slidos y lquidos derivados de la
presencia de un importante grupo humano durante el mejoramiento de la
carretera.

La calidad del agua de lecho de los ros podra verse afectada por el vertimiento
de aguas servidas sin previo tratamiento de los campamentos.

Las actividades como preparacin de alimentos, aseo personal, lavado de
equipos, aumenta el riesgo de contaminacin de aguas superficiales o
subterrneas.

e) Disminucin de la calidad edfica y destruccin del suelo

Existe la posibilidad que durante la instalacin y funcionamiento de los
campamentos, patio de maquinarias, se contaminen los suelos por derrames
accidentales de cemento, grasa, combustible, desechos domsticos o
industriales. De la misma manera, durante el empleo de concreto en las
diferentes obras consideradas en el estudio de ingeniera pueden ocurrir
derrames accidentales que afecten los suelos

f) Alteracin de vegetacin

Uno de los impactos que se puede producir es el relacionado con la afectacin a la
vegetacin natural circundante conformada por especies nativas, ubicados en la
zona del proyecto, las mismas que se vern afectadas por los movimientos de
tierras.

g) Alteracin de hbitat de especies de animales

Durante las actividades de la construccin del Puente carrozable se produciran
alteraciones por el uso de maquinarias pesadas, aspectos que podran, originar el
abandono temporal de hbitats especialmente de especies de avifauna que anida
o se refugia en las cercanas a las reas de trabajo, as como de mamferos
menores.
En lugares donde hay arbustos o rboles, empleados como refugio y/o anidacin,
pueden ocurrir estos impactos en grado menor.

Tambin ciertas poblaciones de aves de corral, ganado y/o de algunos animares
silvestres podran ser alteradas por las actividades del personar a cargo del
mejoramiento de la carretera.


h) Cambio de la estructura paisajista

El proceso de mejoramiento del puente carrozable, producir una nueva
perspectiva en el paisaje de la zona; as mismo, los cortes de materiales,
explotacin de canteras, acumulacin de material en depsitos de materiales
excedentes, construccin de obras de arte, presencia de maquinarias y equipos,
producirn alteraciones en el paisaje. Sin embargo, este impacto slo ocurrir en
la etapa de la construccin del puente carrozable, es decir slo se dar en forma
temporal y ser revertido en gran parte al implementar el Plan de Manejo
Ambiental, donde se dan las medidas de rehabilitacin de las reas afectadas.

i) Efectos en la salud y seguridad

Durante el proceso de ejecucin de las obras, se podran producir:
Emisiones de gases txicos a la atmsfera y afectaciones a la salud de los
trabajadores.
En lo que respecta a la seguridad sta podra verse afectada durante las labores
de cortes de terreno y en general por uso inadecuado de la maquinaria, en las
diferentes etapas de la obra. Estos problemas podran ocurrir en los diferentes
sectores de corte, pero fundamentalmente en los lugares donde se verificarn los
cortes en roca suelta y fija.

j) Acumulacin de residuos slidos orgnicos e inorgnicos

Los residuos slidos son aquellos a los que comnmente llamamos "basura".
Estos pueden ser restos de comida, papeles, vidrios, plsticos, latas, etc. Si no
hay un recojo de residuos slidos orgnicos e inorgnicos a diario durante la
construccin del puente carrozable estos se pueden acumular provocando la
alteracin del medio ambiente.

Segn la Organizacin Mundial de la Salud (OMS), la produccin de residuos
slidos por persona est en el rango de 0.1 a 0.4R9/da.

k) Residuos industriales (RI)

En el mejoramiento de la carretera habr tambin residuos slidos de tipo
industrial, como son los aceites residuales provenientes del mantenimiento de la
maquinaria y dems vehculos utilizados en la obra.

B. FASE DE OBRA

Cuando opere la va incidir en el mejoramiento de la calidad de vida de la
poblacin involucrada en el rea de Influencia Indirecta (AII), pues facilitar un
mejor acceso de productos y/o servicios hacia los mercados o centros de
consumo.

La actividad principal que se realizar durante la operacin de la carretera
ser:

Paso de vehculos motorizados.

Los impactos ambientales que ocurriran por las obras son los siguientes:

Aumento del turismo.


Cambio en el valor de las tierras.
Implemento de servicios.
Optimizacin de la va.
Modificacin de formas de vida.
Calidad del aire.
Efectos en la salud y seguridad.

En general, los impactos directos e indirectos, positivos y negativos generados por el
proyecto pueden ser los siguientes:

a) Aumento del turismo

Uno de los aspectos de carcter zonal ms positivos que implica el proceso de
mejoramiento de la va, es el referente al incremento del turismo por los
hermosos paisajes que presenta, la diversidad biolgica.

b) Cambio en el valor de las tierras

Tanto el valor de los terrenos agrcolas, como los terrenos o predios urbanos que
quedan aledaas a carretera se incrementaran, favoreciendo a sus dueos.

c) Implementacin de servicios

Los pagos correspondientes por licencias e impuestos, requeridos para el
mejoramiento de la va; pagos de impuestos de salarios, de compras, de
transporte de materiales y de equipamiento de construccin, representan un
ingreso para las municipalidades y al estado.

Estos ingresos tienen importancia para el desarrollo de los programas de
asistencia social de los gobiernos municipales y del Estado, los cuales entre otras
actividades podrn implementar y/o mejorar los servicios existentes.

d) Optimizacin de la va

El trfico se traducir en una disminucin o reduccin de los tiempos de viaje.
Las condiciones del mejoramiento de la va tendr sus mayores crditos durante
la etapa de operacin de la misma, y que redundar en mltiples beneficios para
toda la zona; por cuanto el transporte se ver simplificado tanto por el tiempo de
viaje as como, por las condiciones de la va.

El tiempo de transporte de los diferentes productos disminuir, esto contribuir
al mejoramiento en la comercializacin.

EI mejoramiento de la carretera traer como consecuencia un viaje cmodo y
seguro a todos los usuarios de esta va.

e) Modificacin de Formas de Vida

El mejoramiento de la va y consiguientemente el incremento de la poblacin,
traer consigo nuevas necesidades y ofertas que alterarn los patrones
tradicionales de vida de la poblacin que habita en el rea del estudio. Las
principales modificaciones se darn indudablemente por la mayor afluencia de
visitantes dadas las facilidades de acceso, lo cual redundar en la modernizacin
de servicios y nuevas edificaciones en los centros poblados que comprende el
Puente Carrozable en estudio.


f) Calidad al aire

Reduccin sustancial de las emisiones de polvo que se producir al mejorarse la
va reduciendo los impactos negativos, dando confort a los usuarios de la va as
como en los pobladores, la vegetacin y fauna ubicados en las reas aledaas a
la va
g) Efectos en la salud y seguridad

Debido a la emisin de gases y ruido la salud de los pobladores podra verse
afectada.
En cuanto se refiere a la seguridad de los pobladores, esta podra verse afectada
por probables atropellos.

MEDIDAS DE PREVENCIN, MITIGACIN O CORRECCIN DE LOS
IMPACTOS AMBIENTALES

Este plan permite planificar, definir y facilitar la aplicacin de medidas de
ambientales destinadas a prevenir, mitigar y controlar los efectos previsibles
producto de la ejecucin del proyecto.

C. FASE DE OBRA

Alteraciones de la calidad del aire por polvo, gases y emisiones sonoras

Impactos a Controlar

Alteracin de la calidad de aire por gases de combustin.
Alteracin de la calidad del aire por dispersin de material particulado como
resultado del movimiento de tierras y la circulacin de vehculos
Incremento de los niveles sonoros por la utilizacin de maquinaria

Medidas y controles a implementar

Para la emisin de material particulado

Establecer un programa de monitoreo que permita realizar la evaluacin de los
parmetros establecidos en el D.S. N 074-2001-PCM y D.S N 003-2008
MINAM, en los diferentes puntos de monitoreo propuestos en el rea de
influencia del proyecto y su evolucin a lo largo de la ejecucin de la fase de
construccin.

El contratista suministrar al personal de obra los correspondientes equipos de
proteccin personal.

El transporte de materiales de prstamo se realizar humedeciendo y
cubriendo con lona la parte superior del vehculo para evitar la dispersin de
las partculas y cada de material en la va.

Se realizar el mantenimiento preventivo y peridico de las maquinarias y
equipos a ser utilizados durante esta etapa, a fin de garantizar su buen estado
y reducir las emisiones de material particulado.

Evitar el exceso de carga de materiales en las tolvas de los volquetes.

Humedecer las zonas de carguo y manejo de material, mediante la utilizacin
de un camin cisterna, la frecuencia seria de en una periodicidad nter diario,
aunque esta periodicidad estar condicionada al clima, especialmente a las
lluvias.


a) Para la emisin de gases de combustin

Previamente al ingreso a las zonas de trabajo, los vehculos y maquinarias a
utilizar debern contar con una revisin tcnica por un organismo certificado
que avale su buen funcionamiento.

Los vehculos del Contratista que no garanticen que las emisiones a generar
no se encuentren dentro de los lmites mximos permisibles, debern ser
separados de sus funciones y revisados, reparados o ajustados antes de
entrar nuevamente al servicio; en cuyo caso deber certificar nuevamente
que sus emisiones se encuentran dentro de los Lmites Mximos Permisibles.

equipos a ser utilizados durante esta etapa, sobre todo los silenciadores de
los equipos y los vehculos a fin de garantizar su buen estado y reducir las
emisiones de gases

Control peridico del ruido producido por la mala regulacin y/o calibracin de
los vehculos y maquinaria, en tal sentido se deber hacer un mantenimiento
peridico riguroso. Especial cuidado se deber tener con la Chancadora.

Se recomienda para los vehculos se utilizarn muflas en los tubos de escape.

b) Para el incremento de los niveles sonoros

se prohibir retirar de todo vehculo, los silenciadores que atenen el ruido
generado por los gases de escape de la combustin, lo mismo que colocar en
los conductos de escape cualquier dispositivo que produzca ruido.

Establecer un programa de monitoreo que permita realizar la evaluacin de
los parmetros establecidos en el D.S. N 085-2003-PCM, en los diferentes
puntos de monitoreo propuestos en el rea de influencia del proyecto y su
evolucin a lo largo de la ejecucin de la fase de construccin.

En reas de generacin de ruido, los trabajadores utilizarn en forma
obligatoria equipo de proteccin personal de acuerdo a la actividad a realizar.

equipos a ser utilizados durante esta etapa, a fin de garantizar su buen estado
y reducir las emisiones de ruido.

c) Prdida en la calidad de aguas superficiales

Con la finalidad de mantener la fluidez de los cuerpos superficiales de agua se
recomienda:

Evitar arrojar los materiales excedentes de corte en corrientes de agua o que
puedan interrumpir los cauces de drenaje natural.
Reacondicionar morfolgicamente las reas intervenidas dndoles una
pendiente mnima hacia el cauce ms prximo.

Deber incluir la capacitacin al personal encargado del Puente Carrozable en
operacin y manipuleo de lubricantes y combustible, evitando de esta manera
la degradacin de las aguas.

d) Disminucin de la calidad edfica y destruccin del suelo


Con la finalidad de evitar el vertido de aceites y grasas durante el proceso de
aprovisionamiento de combustibles, cambios de aceite, limpieza de motores y
usos de aceites y lubricantes en general, se hacen las siguientes
recomendaciones:

Capacitar al personal encargado del manejo de aceites y lubricantes, y
disponer que siempre sean ellos los que efecten el manejo de lubricantes.
Utilizar recipientes adecuados (hermticos) para acumular los aceites y grasas
residuales, provenientes del mantenimiento de la maquinaria y equipos de
obra, para su posterior traslado y gestin final por parte de una Empresa
Prestadora de Servicios de Saneamiento (EPS).
Proteger las reas de cambio de lubricantes, con lminas impermeables
cubiertas de hormign o arena.
Colocar letreros en los lugares donde se ubican las mquinas, indicando la
prohibicin de verter aceites, grasas y lubricantes al piso.
Para los vertidos accidentales de aceites y lubricantes se recomienda
humedecer la zona donde han ocurrido los vertidos y remover lo antes posible
el material afectado.

e) Alteracin de la vegetacin

Se dan las siguientes recomendaciones para evitar daar la flora de la zona:

Se deber tener cuidado con los terrenos de cultivo, los arbustos y rboles que
existen en la zona.

Se prohibir que el personal acampado realice cortes o tala no autorizada de
vegetacin.

Restauracin y revegetacin de las reas afectadas por canteras, patios de
mquinas, establecimiento de Depsitos de Materiales Excedentes, etc.

f) Alteracin de habitad de especies animales

Se da la siguiente recomendacin para evitar daar la fauna de la zona:

El uso del material del ro no debe ocasionar mayor disturbio a sistema fluvial, por
lo que, durante la explotacin de la cantera de ro, el contratista deber tomar en
cuenta las siguientes recomendaciones:

La acumulacin temporal de material de cantera, deber realizarse
preferentemente en el permetro de la zona de explotacin, a fin que estos
montculos sirvan de gua para el trnsito fluvial y de esta manera evitar
accidentes.

Se debe evitar la sobreexplotacin localizada a fin de no formar fuertes
depresiones, que puedan causar la alteracin dinmica fluvial del ro y por
consiguiente la generacin de procesos erosivos.

A fin no de no afectar la calidad del aire, se recomienda: Verificar que los
equipos y/o maquinarias se encuentren en buen estado y realizar el
mantenimiento peridico preventivo de estos equipos.

A fin de evitar la contaminacin de las aguas del ro, se prohbe el
abastecimiento de los combustibles de las maquinarias, as como labores de
mantenimiento de estos equipos dentro.

Se eliminar el polvo de los caminos de acceso, cuando sea necesario, usando
cisternas con agua para riego.

Se debe evitar la afectacin de los mrgenes del ro, ya sea por ejecucin de
cortes o por acopio excesivo en los bordes superiores, a fin de no generar


zonas susceptibles a la erosin de ribera o propiciar condiciones de
inestabilidad de los taludes. Para cumplir con este punto los cierres realizados
para acceso a cantera se removern hasta el nivel previo a la explotacin
antes que el ro alcance ese nivel. No obstante esta recomendacin, todo cierre
llevar secciones de induccin al corte para llevarse la capa superior agregada
con mayor facilidad que la ubicada a la cota original para el caso que se
presente una crecida repentina.

g) Cambio de la estructura paisajista

Cuando terminen las obras y cuando se implemente el plan de cierre, el paisaje se
recuperar.

h) Efectos en la salud y seguridad

Durante la fase de obra se podr ver afectada la salud de los operarios por
problemas de magnitud como atropellos, cadas, quemaduras, inhalacin de
partculas y gases para lo cual los operarios debern contar con un equipo
adecuado consistente en un protectores buco nasales, casco, botas, los cuales
debern ser de uso obligatorio.

Con respecto a la seguridad se ha considerado una sealizacin ambiental con la
finalidad de mantener un trfico fluido y constante, orientado a minimizar la
emisin de gases, as como las alteraciones e incomodidades que puedan ser
ocasionadas a los usuarios como consecuencia de las obras, se recomienda
sealizar la va con seales preventivas, informativas y de emergencia, especficas
para cada actividad.

Al contratacin de servicios, solicitar certificado de salud a los trabajadores, y
realizar controles mdicos peridicamente a fin de darles el tratamiento mdico
adecuado y evitar contagios y propagacin de enfermedades en este punto se
deber coordinar con los servicios mdicos del ESSALUD de la zona de estudio.

i) Acumulacin de residuos slidos orgnicos e inorgnicos

El manejo de los residuos slidos tiene como finalidad acomodar adecuadamente
los residuos slidos provenientes de los campamentos y talleres, para impedir el
deterioro del paisaje, la contaminacin del aire, las corrientes de agua y el riesgo
de enfermedades.

Adems la acumulacin de residuos slidos es origen de malos olores, problemas
estticos, foco y hbitat de varios vectores de enfermedades, esto por la
putrefaccin de residuos de origen animal o vegetal resultantes de la preparacin
y consumo de alimentos.

Los residuos slidos que se generen durante el funcionamiento del campamento
sern recolectados en recipientes hermticos y su traslado y disposicin final
estar a cargo de la municipalidad de Paramonga

j) Residuos industriales(RI)

El contratista deber recolectar sus residuos industriales (RI) en cilindros
metlicos hermticos debidamente codificados y etiquetados. Los cilindros se
almacenarn sobre parrillas de madera (parihuelas), con un mximo de 2 niveles.

El rea de almacenamiento contar con un piso impermeabilizado y con una
barrera de contencin.

Los aceites residuales y filtros usados, provenientes del mantenimiento (cambio
de aceite) de la maquinaria y equipos, se almacenar en cilindros hermticos de
55 galones de capacidad. Estos RI sern almacenados temporalmente en un
ambiente destinado como almacn, para su posterior traslado y gestin final por
parte de una Empresa Prestadora de Servicios de Saneamiento (EPS), que ser


contratado por la empresa Contratista a cargo de la obra, quien deber verificar
que la EPS cuente con registro (Autorizacin) vigente en la Direccin General de
Salud Ambiental (DIGESA).

k) Generacin de empleo

Con la finalidad de incrementar el ingreso econmico de los pobladores de la zona
donde se construir el Puente Carrozable y as mejorar sus condiciones de vida,
se recomienda utilizar en forma preferencial y cuando los requerimientos del
trabajo no exijan especializacin, la mano de obra local. El uso de la mano de
obra local a parte de procurar ingresos adicionales a los pobladores de la zona, los
involucra en el marco de la construccin de la va consecuentemente toman
conciencia de la problemtica que sta encierra.

D. FASE DE OBRA
En este sub capitulo slo se tratara sobre los aspectos negativos que podra
ocasionar el proyecto en su fase de operacin.

Etapa de Operacin

Mejora en el traslado de productos agropecuarios
La construccin del Puente Carrozable de Tunan es la solucin al problema de
Interconexin de la zona agricultura Naranjal con los caseros anexos

El cual permitir la facilidad de traslado de sus productos agrcolas, as
podrn evitar la prdida de cultivo y eliminar la tasa de mortalidad.

Mejora en el nivel socio econmico de la poblacin de Tunan
El incremento del traslado de productos agrcolas permitir incrementar la
produccin de los terrenos ubicados en este distrito e indirectamente por
otros que hacen de esta ruta un destino para llegar a la ciudad de Paramonga
y Barranca y as obtener mayores ingresos de parte de la poblacin lo cual
har que se incremente sus niveles de vida

a) Calidad del aire

Los vehculos motorizados que transiten esta va debern ser controlados por el
MTC, en cuanto se refiere al buen estado tcnico de los vehculos, con la finalidad
de que no afecten al medio ambiente con gases y ruidos molestos.

b) Efectos en la salud y la seguridad

Este punto se relaciona con el punto precedente, pues si la autoridad competente
cuida de que los vehculos motorizados estn en buen estado. Entonces los la
salud y la seguridad del lugareo estarn protegidas.

En cuanto se refieren a los atropellos se tendr en cuenta la respectiva
sealizacin en lugares cercanos a los centros poblados aledaos a las rutas a
intervenir.

c) Efluentes y/o Residuos lquidos
No se generan residuos lquidos importantes durante la ejecucin de la obra,
excepto la de derrame accidental de combustibles, carburantes y lubricantes de
motores.

d) Residuos solidos

Acumulacin de residuos slidos orgnicos e inorgnicos.


El manejo de residuos slidos tiene como finalidad acomodar adecuadamente los
residuos slidos provenientes de los campamentos y talleres, para impedir el
deterioro del paisaje, la contaminacin del aire, las corrientes de agua y el riesgo
de enfermedades.

Adems la acumulacin de residuos slidos es origen de malos olores, problemas
Estticos, foco y hbitat de varios vectores de enfermedades, esto por la
putrefaccin de residuos de origen animal o vegetal resultantes de la preparacin
y consumo de alimentos.

Los residuos slidos que se generen durante el funcionamiento del campamento
sern recolectados en recipientes hermticos y su traslado y disposicin final
estar a cargo de las municipalidades de distritales de Ihuari, Leoncio prado y
Sayn.

e) Residuos Industriales (RI)

El contratista deber recolectar sus residuos industriales (RI) en cilindros
metlicos hermticos debidamente codificados y etiquetados. Los cilindros se
almacenarn sobre parrillas de madera (parihuelas), con un mximo de 2 niveles.

El rea de almacenamiento contar con un piso impermeabilizado y con una
barrera contencin.

Los aceites residuales y filtros usados, provenientes del mantenimiento (cambio
de aceite) de la maquinaria y equipos, se almacenar en cilindros hermticos de
55 galones de capacidad. Estos RI sern almacenados temporalmente en un
ambiente destinado como almacn, para su posterior traslado y gestin final por
parte de una Empresa prestadora de Servicios de Saneamiento (EPS), que ser
contratado por la empresa Contratista a cargo de la obra, quien deber verificar
que la EPS cuente con registro (Autorizacin) vigente en la Direccin General de
Salud Ambiental (DIGESA).

f) Emisiones Atmosfricas

Polvo:

Durante las obras se producirn emisiones de polvo debido a los movimientos de
tierra, al uso de depsito de materiales excedentes, al transporte de materiales, la
explotacin de canteras y al funcionamiento de la chancadora. Esto generara una
disminucin en la calidad del aire que podran afectar tanto a los trabajadores
como a los pobladores que se encuentren cercanos a la va.
Gases:

Tambin se produciran emisiones de gases de combustin de los vehculos y las
maquinarias. Los principales contaminantes son:

Monxido de carbono (CO),
Hidrocarburos no quemados,
xidos de nitrgeno,
plomo (pb), y
Dixido de azufre (SO2).
En menor medida se emiten ciertos Metales pesados (Zn, Mn, y Fe).


En la dispersin de los contaminantes intervienen las condiciones atmosfricas: la
temperatura del aire y sus variaciones en altura, los vientos relacionados con la
dinmica horizontal atmosfrica, las precipitaciones y la insolacin. Tambin
intervienen las caractersticas geogrficas y topogrficas.

La emisin de partculas puede tener incidencia tanto en los trabajadores de la
obra como en pobladores que se ubican en las zonas aledaas donde se
ejecutaran tos trabajos.

g) Alteraciones de la calidad del aire por polvo, gases y emisiones sonoras

Para evitar o aminorar la alteracin de la calidad del aire, se debern cumplir las
siguientes medidas de carcter preventivo:

Para el control de emisiones atmosfricas de polvos, se debe dar un
mantenimiento adecuado de los filtros de la Chancadora y el uso de una cisterna a
fin de humedecer la zona de trabajo"

Para mitigar la emisin de polvo y partculas durante depsitos de materiales
excedentes, se recomienda:

Evitar el exceso de carga de materiales en las tolvas el transporte de materiales a
los volquetes.

Utilizar una cobertura de lona en la tolva a fin de cubrir el material y evitar las
cadas

Para aminorar las emisiones sonoras debern cumplir las siguientes medidas de
carcter preventivo:

Control peridico del ruido producido por la mala regulacin y/o calibracin de los
vehculos y maquinaria, en tal sentido se deber hacer un mantenimiento
peridico riguroso. Especial cuidado se deber tener con la Chancadora.
Evitar el trabajo en horario nocturno en zonas pobladas, principalmente de ]as 22
a las 07 horas, con la finalidad, no afectar el descanso de los pobladores, y
facilitar el trnsito de vehculos de transporte pblico.
Establecer un adecuado mantenimiento de los silenciadores de los equipos y de
los vehculos.

h) Generacin de Ruido

Al mejorarse este Puente Carrozable se puede producir contaminacin acstica en
la fase de obra como consecuencia la utilizacin de maquinaria pesada,
explotacin de canteras, planta chancadora/ carga y descarga de materiales, con
incrementos de ruido continuos y puntuales, y en la fase de funcionamiento por la
circulacin de vehculos, con incrementos de ruido de carcter continuo.

El grupo motor: depende de tipo de motor, del nmero de revoluciones, de la
velocidad a la que se circula y del estado de mantenimiento (especialmente del
tubo de escape).

Los neumticos: al rodar sobre la capa afirmada, por encima de los 40 km/h el
ruido de los neumticos en los vehculos ligeros es el ms importante,
predominando sobre el resto a partir de los 110 km/h.


La carrocera: de tipo aerodinmico, debido a las turbulencias creadas en el aire
por el paso del vehculo.

Los frenos y la transmisin: si funcionan condiciones normales no son fuentes
de ruido.

El tipo de pavimento tiene importancia en el ruido de rodadura producido por
los neumticos, la pendiente y las curvas de la va son otros parmetros que
influyen en el ruido y tambin aumenta cuando el pavimento est hmedo.

Los vehculos motorizados que transiten esta va debern ser controlados por el
MTC, en cuanto se refiere al buen estado tcnico de los vehculos, con la finalidad
de que no afecten al medio ambiente con gases y ruidos molestos.

Generacin de vibraciones

El mejoramiento de esta va producir vibraciones por el paso de maquinaria
pesada y por el mismo efecto de proceso constructivo, que utiliza equipos
vibratorios para la compactacin de las capas de la va.

ZONIFICACION RUIDO
NOCIVO
NIVELES DE RUIDO (dBA)
De 07:01 a 22
hras
De 22:01 a 07:00
hras
Residencial 80 60 50
Comercial 85 70 60
Industrial 90 80 70

Control de material excedente

Durante la ejecucin de la obra, los materiales excedentes de excavaciones deben
ubicarse en los terraplenes diseados y que se encuentran definidos en los planos.
Por ningn motivo se arrojaran materiales excedentes al ro Fortaleza de
Paramonga y/o al lado dela va, sobre terrenos de cultivo o propiedades privadas.
Los materiales resultantes de la demolicin del puente, sern ubicados detrs de
los gaviones a construirse como parte de la defensa y encausamiento del rio.

Para la mitigacin de impactos en estas reas ser necesario aplicar las siguientes
medidas:

En las canteras:

Las excavaciones en las canteras se debern realizar de tal manera que no se
produzcan deslizamientos inesperados

El contratista est en la obligacin de suministrar a los trabajadores todos
los elementos de proteccin personal necesarios, de acuerdo a las actividades que
realicen y tener a su disposicin equipos de primeros auxilios
En el depsito de material excedente (DME)

Se debe evitar la evacuacin del material excedente del proceso constructivo
en zonas inestables o reas de importancia ambiental o en los terrenos agrcolas
aledaos al rea del puente

Asimismo, se prohbe el depsito de materiales excedentes en el cauce del ro
Fortaleza de Paramonga ni en las franjas ubicadas a por lo menos 30 metros a
cada lado de las orillas; ni se permitir depositar materiales en zonas de fallas
geolgicas, o en sitios donde la capacidad de soporte de los suelos no permita su
colocacin


Mitigacin de impactos en el campamento, patio de maquinarias
En el funcionamiento de las instalaciones mencionadas, es probable se produzcan
impactos ambientales negativos, por lo que ser conveniente asegurar el
cumplimiento de diversas normas de construccin, sanitarias y ambientales, para
evitar o disminuir tales impactos. As se tiene:

En el campamento

Normas de construccin:
En el rea a ser ocupada por el campamento, se evitar en lo posible la
remocin de la cobertura vegetal en los alrededores del terreno indicado;
asimismo, se debe conservar la topografa natural del terreno a fin de no realizar
movimientos de tierra excesivos.- En lo posible el campamento
ser construido con material prefabricado.

Por ningn motivo se debe interferir con el uso del agua de las poblaciones
prximas, sobre todo de aquellas fuentes de captacin susceptibles de agotarse o
contaminarse

Normas Sanitarias:
El campamento deber estar provisto de los servicios bsicos de saneamiento.
Para la disposicin de excretas, se deber construir pozo sptico, en un lugar
seleccionado que no afecte a los cuerpos de agua.

El campamento deber contar con equipos de extincin de incendios y material de
primeros auxilios mdicos, a fin de atender urgencias de salud del personal de
obra.

El agua para el consumo humano deber ser potabilizada, para lo cual se utilizar
tcnicas de tratamiento como la cloracin mediante pastillas.

Los desechos slidos (basura) generados en el campamento, sern almacenados
convenientemente en recipientes apropiados, para su posterior evacuacin hacia
un micro relleno sanitario, el cual deber construirse o, de lo contrario, ser
trasladados al relleno sanitario de la ciudad de Tunan

Normas Ambientales:

El contratista deber organizar charlas a fin de hacer conocer a la
poblacin laboral empleada, la obligacin de conservar los recursos naturales
adyacentes a la zona de los trabajos.

El contratista en lo fundamental centrar su manejo ambiental en evitar la
contaminacin de las aguas del ro Fortaleza de Paramonga, por residuos lquidos
y slidos; entre ellos, aguas servidas, grasas, aceites y combustibles, residuos de
cemento, concreto, asfalto, materiales excedentes, etc.

El campamento no debe localizarse en zonas cercanas a corrientes de agua, por lo
cual su localizacin deber realizarse a una distancia prudencial de la corriente y
en lo posible en contrapendiente para evitar contingencias relativas a
escurrimientos de residuos lquidos que puedan afectar la calidad del agua.

Los silos debern ser excavados con herramientas manuales, y su
construccin debe incluir la impermeabilizacin de las paredes laterales y fondo de
los mismos.

Los silos que hubieran cumplido su periodo de vida til sern
clausurados, utilizando para ello el material excavado inicialmente.


Finalizados los trabajos de construccin, las instalaciones del campamento sern
desmanteladas y dispuestas adecuadamente en el DME seleccionado. El
desmontaje del campamento, incluye tambin la demolicin de los pisos de
concreto (de haberse construido) y el transporte para su eliminacin en el DME.

Sealizacin
Normas generales

Para llevar a cabo la construccin del Puente carrozable de San Judas, deben
aplicarse las siguientes normas relacionadas con el manejo del trnsito durante la
construccin:

La proteccin requerida para cada situacin, debe estar basada en la velocidad de
operacin de la va, sus volmenes de trnsito, la duracin de los trabajos y los
riesgos que se generen para la comunidad, los conductores y los trabajadores.

En trminos generales, mientras ms lejos de la zona de trabajo comience la
sealizacin, mejor ser la proteccin.

Todas las medidas que se adopten para el manejo del trnsito, deben ajustarse a
los manuales y normas emitidas por el MTC, y dems leyes y reglamentos de las
autoridades de trnsito.

La instalacin de la sealizacin se har antes de iniciar los trabajos y se
desmontar cuando los puentes entren en operacin. Su ubicacin debe hacerse
en sitios fcilmente visibles y de manera que no interfieran la visibilidad ni el
trnsito continuo de los vehculos.

Todas las seales deben permanecer en su posicin correcta las 24 horas del da,
por lo que deben estar iluminadas o ser reflectivas. Debern estar suficientemente
limpias y legibles durante el tiempo de su utilizacin, y ser reparadas o
reemplazadas cuando por accin de agentes externos se deterioren.

Toda la zona de los trabajos debe llevar cerramiento en cinta reflectiva, por
fuera de la cual no se deben disponer escombros, materiales o equipos.
Adicionalmente, se debe prohibir el estacionamiento de vehculos particulares o
del proyecto por fuera del rea de marcada, para evitar mayores inconvenientes

Sealizacin vial durante construccin:

Los elementos utilizados para la sealizacin del trnsito son dispositivos fsicos
que se colocan en carreteras con la funcin principal de guiar a los usuarios de
forma gil, cmoda y segura. Adicionalmente buscan proteger a la comunidad
aledaa a las vas y al personal que eventualmente labora sobre ellas. Por
su carcter temporal, estos elementos se disean de forma que puedan
transportarse con facilidad y emplearse varias veces.

Durante la construccin del Puente Carrozable de San Judas se propone utilizar
las seales preventivas que tienen por objetivo:

Advertir al usuario de una va, la existencia y naturaleza de una
condicin peligrosa.

7. PLAN DE CIERRE DE OPERACIONES

El Plan de Cierre de Operaciones comprende desde un periodo de clausura, hasta
la declaracin de abandono del rea. En este proceso, la empresa involucrada
deber presentar a la autoridad competente, el plan de cierre de operaciones y
restauracin del rea, cuya implementacin deber considerarse incluso desde la


etapa de operacin, asimismo, algunas medidas pueden ser implementadas desde
la fase de estudio y construccin del proyecto.

El Plan de Cierre de Operaciones y Restauracin del rea, contar con un
responsable tcnico de la Empresa que coordinar permanentemente los trabajos
de abandono y restauracin del rea de inters. Las principales medidas
planteadas se refieren a:a. Para cierre de operaciones, se deber comunicar a las
autoridades sectoriales a fin de coordinar la puesta en prctica de las medidas
consideradas en el Plan de Abandono y Restauracin del rea aprobado.

El plan se inicia con la comunicacin de este hecho a la entidad de asuntos
ambientales, el que de acuerdo con la normatividad vigente podr nombrar un
interventor y/o una entidad consultora para que actualice planos, realice
inventarios valorizados de bienes y derechos, los cuales podrn ser subsanados.

Las acciones para el Plan de Cierre de Operaciones comprenden:
Todo material sobrante en las obras deber ser retirado o recolectado y
enterrado si es orgnico.
Los pozos de residuos orgnicos debern ser enterrados y sembrados con
especies forestales.
Roturacin de superficies compactadas, acondicionadas con material orgnico
-mineraly reforestadas.

Coordinar con las autoridades locales para que velen por el control de ingreso
a las reas abandonadas incentivando la prctica y el cuidado de la
reforestacin

8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CONCLUSIONES
La situacin ambiental en las reas del proyecto no presenta un estado de
alteracin fsica actual por los cambios en la fisiografa del terreno como
consecuencia de las obras proyectadas e inclusive el proyecto favorece a la
proteccin del Puente Carrozable de San Judas y otros accesos que atraviesan las
localidades cercanas al proyecto
La zona no presenta ningn nivel de contaminacin fsica, fsico-qumica,
biolgico, socioeconmico menos de inters humano.


1. APLICACIN DE CRITERIOS DE PROTECCIN AMBIENTAL
La autoridad competente como parte de su anlisis completara la siguiente tabla y ponderar con

3.1 CRITERIO 1: La proteccin de la salud pblica y de las personas
Para determinar la ocurrencia del nivel de riesgo a la salud de las personas, se consideraran los siguientes factores:
FACTOR ALTO MEDIO BAJO
a.- La exposicin o disposicin inadecuada de residuos slidos industriales y peligrosos, materiales
inflamables txicos corrosivos y radioactivos, que vayan a ser usados en las diversas etapas de la
accin propuesta, tomando en cuenta su peligrosidad y concentracin.
b. La generacin de efluentes lquidos, emisiones gaseosas y de partculas en lugares prximos a
poblaciones o que pongan en riesgo a pobladores.
c. Los ruidos, vibraciones y radiaciones que afectan la salud de las personas.
d. Los residuos domsticos domiciliarios que por sus caractersticas constituyan un peligrosos
sanitario a la poblacin expuesta
e.- Las emisiones fugitivas de gases o partculas generadas en las diferentes etapas de desarrollo de
la accin propuesta que pongan en riesgo a la poblacin
f. El riesgo de proliferacin de patgenos y vectores sanitarios como consecuencia de la aplicacin
del proyecto
PONDERACIN
TOTAL

Paso1: Asignar un nico valor por cada factor. Si se califica como Alto asignar un valor igual a 3, como medio un valor igual a 2 y como bajo
un valor igual a 1
Paso2: Realizar la sumatoria por columnas y sumar los parciales colocndolo en total
Paso3: El valor total determinar a el nivel de riesgo que se asignara a este criterio

Paso4: Del resultado obtenido indicar los siguientes:
Si el valor total es >o igual a 14: Alto
Si el valor total es de 10-13: Medio
Si el valor es <10: Bajo

Paso5: EL nivel identificado (ALTO, MEDIO O BAJO) ser asignado en la tabla de resultados precisado en el numeral 4


3.2 CRITERIO 2: La proteccin de la calidad ambiental, tanto del aire, agua, suelo, como la incidencia que puedan producir el ruido, vibracin,
residuos slidos, lquidos, efluentes, emisiones gaseosas, radiaciones, partculas y residuos radiactivos.

a.- La generacin, reciclaje, recoleccin, almacenamiento, transporte y disposicin de residuos
slidos industriales y peligrosos, materiales inflamables, txicos, corrosivos y radioactivos, que
vayan a ser usados en las diversas etapas de la accin propuesta, tomando en cuenta su
peligrosidad , cantidad, y concentracin
b. La generacin de efluentes lquidos, emisiones gaseosas y de partculas, cuyas concentraciones
superan las normas de calidad ambiental establecida en la legislacin nacional
c. Los niveles , frecuencia y duracin de ruidos , vibraciones y radiaciones
d. La produccin, generacin reciclaje, recoleccin, transporte y disposicin de residuos domstico
o domiciliarios que por sus caractersticas constituyan un peligro sanitario a la poblacin
expuesta
e.- La composicin, calidad y cantidad de emisiones fugitivas de gases o partculas generadas en las
diferentes etapas de desarrollo de la accin propuesta
f. El riesgo de proliferacin de patgenas y vectores sanitarios como consecuencia de la aplicacin

PONDERACIN
TOTAL

un valor igual a 1




3.3 CRITERIO 3: La proteccin de los recursos naturales, especialmente las aguas, los bosques, la flora y fauna y el suelo.

a.- Alteracin del estado de conservacin de suelos, generando erosin.

b. Perdida de fertilidad natural de los suelos adyacentes a la accin propuesta.

c. Induccin al deterioro del suelo y prdidas de su capacidad productiva, tales como
desertificacin, acidificacin, generacin o avance de dunas.
d. Acumulacin de sales y mal drenaje.

e.- Vertido de sustancias contaminantes sobre el suelo.

f. La induccin de tala de bosques nativos.

g. La modificacin de los causes y usos actuales del agua.

h. La alteracin de los cursos o cuerpos de aguas subterrneas.

i. La alteracin de la calidad del agua superficial, continental o martima, lacustre y subterrnea.

PONDERACIN
TOTAL

un valor igual a 1




3.4 CRITERIO 4: La proteccin de las reas naturales protegidas

a.- La afectacin, intervencin o explotacin de recursos naturales que se encuentran en reas
Naturales Protegidos.
b. La generacin de nuevas reas protegidas.

c. La modificacin en la demarcacin de reas Naturales Protegidas
d. La prdida de ambientes representativos y protegidos.

e.- La afectacin, intervencin o explotacin de territorios con valor paisajstico y/o turstico.

f. La obstruccin de la visibilidad de zonas de valor paisajstico

g. La modificacin de la composicin de paisaje natural.

PONDERACIN
TOTAL

un valor igual a 1




3.5 CRITERIO 5: Proteccin de la diversidad biolgica y sus componentes: ecosistemas, especies y genes; as como los bienes y servicios
ambientales, bellezas escnicas, reas que son centros de origen y diversificacin gentica por su importancia para la vida natural.

a.- Afectacin a los ecosistemas, especies y genes.

b. Alteracin de la oferta natural de bienes y servicios ambientales y bellezas escnicas.

c. Alteracin de reas que son centros de origen y diversificacin gentica por su importancia para
la vida natural.
d. Alteracin de especies de flora y fauna vulnerables, raras, o en peligro de extincin, o de
aquellas no bien conocidas.
e. La introduccin de especies de flora y fauna exticas. No se considera a las especies
naturalizadas, es decir aquellas que ya existen previamente en el territorio involucrado.
f. La promocin de actividades extractivas, de explotacin o manejo de la fauna y flora terrestre y
acutica.
g. La presentacin de algn efecto adverso sobre el habitad, especialmente la endmica.

h. El reemplazo de especies endmicas o relictas.

i. La alteracin de la representatividad de las formaciones vegetales y ecosistemas a nivel
nacional, regional y local.
j. La alteracin de ecosistemas frgiles, vulnerables/ nicos, como bofedales y lomas, entre otras.

PONDERACIN
TOTAL

un valor igual a 1




Paso5: EL nivel identificado (ALTO, MEDIO O BAJO) ser asignado en la tabla de resultados precisado en el numeral 4.

3.6 CRITERIO 6: La proteccin de los sistemas y estilos de vida de las comunidades campesinas, nativas y pueblos indgenas.

a.- La induccin a las comunidades que se encuentren en el rea de influencia, a reasentarse o
reubicarse, temporal o permanentemente
b. La afectacin a los grupos humanos protegidos por disposiciones especiales.

c. La transformacin de las actividades econmicas, sociales o culturales con base ambiental del
grupo o comunidad local.
d. La obstruccin del acceso a recursos naturales que sirvan de base para algunas actividades
econmica o subsistencia de comunidades.
e. La generacin de procesos de rupturas de redes o alianzas sociales y culturales

f. Los cambios en la estructura demogrfica local.

g. La alteracin de los sistemas de vida de grupos tnicos con alto valor cultural.

h. La generacin de nuevas condiciones de vida para los grupos o comunidades.

i. La alteracin o desaparicin de sus estilos de vida coherentes con la conservacin de la
diversidad biolgica y que involucren conocimientos tradicionales asociados a ellas.
PONDERACIN
TOTAL

un valor igual a 1




3.7 CRITERIO 7: La proteccin de los espacios urbanos.

a.- La modificacin de la composicin del paisaje o cultural.

b. La reubicacin de ciudades.

c. Desarrollo de actividades del proyecto y cuya rea de influencia comprenda espacios urbanos.
d. El uso de las facilidades e infraestructuras urbanas para los fines del proyecto.

e. EL aislamiento de las ciudades por causas del proyecto.

f. La localizacin del proyecto.

PONDERACIN
TOTAL

un valor igual a 1




3.8 CRITERIO 8: La proteccin del patrimonio arqueolgico, histrico, arquitectnico y monumentos nacionales; y,

a. La afectacin, modificacin y deterioro de algn monumento histrico , arquitectnico,
monumento pblico, arqueolgico, zona tpica o santuario natural.
b. La extraccin de elementos de zonas donde existan piezas o construcciones de valor histrico,
arquitectnico o arqueolgico en cualquiera de sus formas.
c. La afectacin de recursos arqueolgicos en cualquiera de sus formas.
d. El uso de las facilidades e infraestructuras urbanas para los fines del proyecto.

e. EL aislamiento de las ciudades por causas del proyecto.

f. La localizacin del proyecto.

PONDERACIN
TOTAL

un valor igual a 1




2. RESULTADOS DE LA PONDERACIN DE LOS CRITERIOS DE PROTECCIN AMBIENTAL (Este numeral debe ser
completado por la Autoridad Competente del SEIA)

De acuerdo a los resultados obtenidos aplicar el Paso 5 y completar la tabla adjunta

CRITERIO1 : La proteccin de la salud pblica y de las
personas

CRITERIO2 : La proteccin de la calidad ambiental, tanto del
aire, del agua, del suelo, como la incidencia que puedan
producir e ruido y vibracin, residuos slidos y lquidos,
efluentes, emisiones gaseosas, radiaciones y de partculas y
residuos radiactivos

CRITERIO3 : La proteccin de los recursos naturales,
especialmente las aguas, los bosques y el suelo, la flora y
fauna

CRITERIO4 : La proteccin de las reas naturales protegidas
CRITERIO5 : Proteccin de la diversidad biolgica y sus
componente: ecosistema, especies y genes; as como los
bienes y servicios ambientales y bellezas escnicas, reas
que son centros de origen y diversificacin gentica por su
importancia para la vida natural

CRITERIO6 : La proteccin de los sistemas y estilos de vida
de las comunidades campesinas, nativas y pueblos
indgenas

CRITERIO7 : La proteccin de los espacios urbanos
CRITERIO8 : La proteccin del patrimonio arqueolgico,
histrico, arquitectnico y monumentos nacionales


INSTRUMENTO DE GESTIN AMBIENTAL QUE
CORRESPONDE ELABORAR
EIA-DETALLADO
(EIA-d)
EIA-SEMI
DETALLADO
EIA-sd)
DECLARACION DE
IMPACTO AMBIENTAL
(DIA)
CATEGORA ASIGNADA EN EL MARCO DEL SEIA
TDR del ANEXO IV
del REGLAMENTO
DEL SEIA
TDR el ANEXO III
del REGLAMENTO
DEL SEIA
TDR del ANEXO VI del
REGLAMENTO DEL
SEIA

CRITERIOS
Si se tienen cuatro (04) CRITERIOS IDENTIFICADOS COMO ALTO SE REQUIERE EN EIA-d
Si se tienen cuatro (04) CRITERIOS IDENTIFICADOS COMO MEDIO SE REQUIERE EN EIA-sd
Si se tienen cuatro (04) CRITERIOS IDENTIFICADOS COMO BAJO SE REQUIERE EN EIA-DIA

POR TANO AL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA CORRESPONDE ELABORAR:
_____________________________________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________________________

FECHA: __________________________________

ANEXO 03
DIAGRAMA DE FLUJO

Concordancia SEIA-SNIP: Procedimientos para PIP


MATRIZ CAUSA - EFECTO CONSTRUCCION
OPERACIN y
MANTENIMIENTO

M
o
v
i
m
i
e
n
t
o

d
e

T
i
e
r
r
a

E
x
c
a
v
a
c
i
o
n
e
s

R
e
l
l
e
n
o
s

C
o
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t
e
s

E
n
c
a
u
z
a
n
.

D
e

C
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u
c
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s

C
a
n
t
e
r
a
s

B
o
t
a
d
e
r
o
s

C
a
m
p
a
m
e
n
t
o
s

d
e

O
b
r
a
s

E
n
c
o
f
r
a
d
o
s

D
e
m
o
l
i
c
i
n

d
e

E
s
t
r
u
c
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u
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E
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r
o
c
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o
s
-
m
a
m
p
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s
t
e
r
i
a

C
o
m
p
a
c
t
a
d
o
s

d
e

T
i
e
r
r
a

L
i
m
p
i
e
z
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d
e

C
a
n
a
l

C
a
p
t
a
c
i
n

d
e

A
g
u
a

C
o
n
d
u
c
c
i
n

D
i
s
t
r
i
b
u
c
i
n

A
p
l
i
c
.

D
e

R
i
e
g
o

D
r
e
n
a
j
e

L
a
b
o
r
e
s

C
u
l
t
u
r
a
l
e
s

M
a
n
t
e
n
i
m
i
e
n
t
o

M
e
d
i
o

F
s
i
c
o

Suelo Erosin
.-
B. .-B .-B .-A .-B .-B

Asentamiento
de Suelos
.-
C
.-
C
.-
C
.-
C

Agua
Alteracin de
Calidad de Agua -B

Inundacin

+A -B -B -B -B -B

Ruido -B -B -B -B
.-
C

+A

M
e
d
i
o

B
i
o
l
g
i
c
o

Deforestacin -C -C -B -B -C
-
B

Alteracin en la
Fauna -B -B -B -B -B
-
B
-
B

Variacin del
Ecosistema -B

M
e
d
i
o

S
o
c
i
o

E
c
o
n
m
i
c
o

Cultural -
Esttico
Alteracin del
Paisaje -B -B

Eficiencia de
Riego

+A

+A

+A

+A

+A
Aspecto
Socio
Empleo - Mano
de Obra

+A

+A

+A

+A

+A

+C

+C
.-
C

+A .-A

+A
Econmico
Intensidad del
Uso de la Tierra

+A


Produccin
Agrcola y
Pecuaria
.-
C
.-
C
.-
C

+A
.-
C

+A

+A

Comercializacin
- Mercado

+A

Calidad de Vida

+A
LEYENDA

Grado del impacto
Tipo de
impacto
ALTO (A) .+. .-.
MEDIO (B) .+. .-.
BAJO (C) .+. .-.


PIP SE ENCUENTRA EN EL ANEXO II DEL DEL
REGLAMENTO DE LA LEY DEL SEIA
PIP A NIVEL DE
PERFIL
PIP A NIVEL DE
FACTIBILIDAD
DEBE PRESENTAR
SOLICITUD DE
EVALUACION
PRELIMINAR Y
ESTUDIO A NIVEL DE
PERFIL CONTENIENDO
LA INFORMACION
SEALADA EN EL
ANEXO II PARTE 1 , DE
ESTA DIRECTIVA
DEBE PRESENTAR
SOLICUTD DE
CLASIFICACION
( ART. 41
REGLAMENTO SEIA)
Y ESTUDIO A NIVEL
DE FACTIBILIDAD
CONTENIENDO LA
INFORMACION DEL
ANEXO 6 DEL
REGLAMENTO SEIA
DEBE PRESENTAR
SOLICITUD DE
EVALUACION
PRELIMINAR Y
ESTUDIO A NIVEL DE
PERFIL CONTENIENDO
LA INFORMACION
SEALADA EN EL
ESTA DIRECTIVA
DEBE PRESENTAR
SOLICITUD DE
EVALUACION
PRELIMINAR Y
ESTUDIO A NIVEL DE
PERFIL CONTENIENDO
LA INFORMACION
SEALADA EN EL
ESTA DIRECTIVA
PIP- PERFIL
REQUIERE
CLASIFICACIO
N Y
CERTIFICACIO
N AMBIENTAL
PIP-
FACTIBILIDAD
REQUIERE
CERTIFICAACI
ON
AMBIENTAL
-ESTUDIOS
DEFINITIVOS
-EXPEDIENTES
TECNICO
-ESTUDIOS
DEFINITIVOS
-EXPEDIENTES
TECNICO
EJECUCION
DEL PIP

SNIP
OPERACION y
MANTENIMIENTO
EVALUACION EX POST
PIP- PERFIL
ACTUZALIAR
ESTRATEGIA/
PLAN DE
MANEJO
AMBIENTAL AL
3 AO
SI SE
MODIFICA EL
PIP, APLICA
NORMA SEIA
DEL SECTOR

PIP-
FACTIBILIDAD
ACTUZALIAR/E
STRATEGIA
PLAN DE
MANEJO
AMBIENTAL AL
5 AO
SI SE
MODIFICA EL
PIP, APLICA
NORMA SEIA
DEL SECTOR

SEIA
SEGUIMIENTO
PRE INVERSION
INVERSION POST INVERSION

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Carlos Arturo Ayala Paredes Pgina 1

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