Definicin de los elementos y componentes de un motor:

Bloque:
Es la parte ms grande del motor, contiene los cilindros donde los pistones suben y bajan,
adems, posee unos conductos por donde pasa el lquido de enfriamiento y otros por
donde pasan ciertos elementos mviles (vase Fig. 10). Tambin dispone de lugares para
la conexin de componentes externos tales como la bomba de agua y el filtro de aceite.
Por lo general, el bloque es una pieza de hierro fundido, aluminio o aleaciones especiales.
En la parte superior se encuentra ubicada la culata o tapa de compresin, el cual forma un
cuerpo con los cilindros.

Culata o Tapa de Compresin:
Es una fundicin de una sola pieza retenida firmemente al bloque de cilindros mediante
pernos especiales, en la cual se encuentran las vlvulas de admisin y escape, los
inyectores y las cmaras de combustin, entre otros componentes (vase Fig. 11).

Pistn:
Los pistones en el motor Diesel son de diseo ms fuerte que los pistones del motor a
gasolina, debido a las cargas de presin de combustin ms alta. Los pistones de motor
Diesel, son tambin de acero reforzado para incrementar su resistencia. Por lo general se
utilizan cuatro anillos de compresin y varios de aceite (vase Fig. 12).

Aros:
Los anillos de pistn son generalmente de hierro fundido de grano fino y alguna aleacin
especial la cual es elstica y le permite contraerse. Adicionalmente los anillos deben ser
de material menos duro que el del cilindro, para que en la friccin con las paredes del
cilindro sean los anillos los que se desgasten (ver Fig. 13).

Bielas:
Eje de metal forjado, el cual se conecta al pistn de un motor con el cigeal. Las bielas
de los motores a gasolina son fundidas, mientras que las bielas en los motores Diesel son
forjadas (ver Fig. 12 y 14). Muchas de las bielas en los motores Diesel son ranuradas en
espiral a lo largo del cuerpo de la biela para proporcionar una buena lubricacin a los
pernos del pistn y en algunos casos se utilizan los conductos para proporcionar
enfriamiento. Cada biela esta formada por un cubo cerrado en el extremo superior y una
tapa de cojinete en el extremo inferior.

Pasador o Buln:
Pieza metlica tubular de acero pulido, a travs de la cual se articula el pistn y el pie de
la biela. Algunos bulones se introducen al pie de la biela o del pistn, en otros el montaje
es flotante o libre. Existen los siguientes tipos: Pasador fijo, Pasador completamente
flotante y Pasador semiflotante (vase Fig. 15).

Cigeal:
Estn forjados ms que fundidos, aunque es un proceso de manufactura ms costosos,
es necesario para producir mayor resistencia. Los apoyos principales y de rodamiento
para los motores Diesel son ms grandes en dimetro y pueden ser ms anchos que para
los motores a gasolina (ver Fig. 16). Est apoyado en rodamientos intercalados entre
codo y codo; cinco en el motor de cuatro cilindros y siete en el motor de seis cilindros.

Cojinetes:
Los cojinetes que se utilizan para los casquetes del cigeal y las bielas, son de gran
precisin e intercambiables, los cojinetes se fabrican a tolerancia exacta, lo cual indica
que no requiere rectificacin para el montaje. Ejecutan un difcil trabajo debido a las altas
velocidades y cargas que debe resistir, por eso necesita una lubricacin adecuada entre
la superficie y el eje para la cual existe un juego u holgura de aceite (vase Fig. 17).

Volante:
Es una masa metlica grande y pesada que se ubica en el extremo posterior del cigeal
(ver Fig. 18). Este absorbe los impulsos de potencia hasta que el siguiente cilindro
tambin se enciende.
La funcin principal del volante es absorber energa durante las carreras de potencia, y
usar energa para mantener el eje girando durante los intervalos entre las carreras de
potencia.

Vlvulas:
Las vlvulas de los motores, son dispositivos que pueden ser abiertos o cerrados para
permitir o impedir el paso de un fluido; es decir un lquido, un gas o un vapor de un sitio a
otro (ver Fig. 19). Las vlvulas de admisin y de escape son semejantes aunque estn
hechas de distintas aleaciones.
Las vlvulas tienen determinadas limitaciones: Trmicas (temperaturas en la vlvula de
escape hasta 700C y de admisin hasta 400C). Qumicas (resistir a la corrosin por
estar en contacto con la combustin) y Mecnica (cada vlvula tiene que ser levantada de
su asiento 2500 veces en un minuto, con el motor girando a 5000rpm).

Resorte o Muelle:
Dispositivo que cambia de forma cuando se le somete a esfuerzo, pero recupera su forma
original cuando estos cesan; su funcin principal es llevar a la vlvula a su lugar de origen
cuando esta se abre para permitir la entrada del fluido para la combustin (vase Fig. 20).

rbol de Levas:
Disco excntricamente formado que vara de su centro a varios puntos sobre su
circunferencia y que est montado sobre un cigeal, sirviendo para abrir las vlvulas de
un motor (vase Fig. 21) y en algunos casos activa el mecanismo de inyeccin. Las levas
son rectificadas con exactitud para asegurar una accin eficaz y silenciosa del taquete o
rodillo seguidor de leva y estn tratados trmicamente para proporcionar una superficie
dura de desgaste.

Varilla de empuje:
Es una pieza recta que puede tener en uno de sus extremos terminado en una semi
esfera o en ambos extremos ligeramente redondeados, segn el diseo del motor. En
todos los casos la funcin de las varillas de empuje o empujadores es transmitir el
movimiento de abajo hacia arriba del alza vlvulas al balancn (ver Fig. 22).

Taquetes o Alza vlvulas:
Tambin llamado alza vlvulas, son unas piezas cilndricas situadas por encima del rbol
de levas y con los extremos inferiores descansando en las levas (ver Fig. 23). Los alza
vlvulas se mueven hacia arriba o hacia abajo en unos agujeros cilndricos (guas del alza
vlvulas) situadas en el bloque de cilindros, en el rbol de levas.

Balancn:
Es una pieza de acero colado provisto de dos brazos uno ms largo que otro, y un agujero
para mantenerlo en el eje de balancn, en algunos motores de brazo corto, tiene en su
extremo un agujero con una contratuerca, en donde se instala un tornillo de ajuste de
punta esfrica que entra en la copilla del extremo superior de la varilla de empuje (ver Fig.
24). Transmite el movimiento lineal de las varillas de empuje a las vlvulas en un motor,
tambin llamado brazo oscilante.

Carter de aceite:
Es el receptculo que aloja el cigeal y que va lleno de aceite para la lubricacin del
motor, el cual posee ciertos elementos o piezas que estn sometidas a un movimiento
giratorio (ver Fig. 25).