Historia del automvil

El primer automvil con motor de combustin interna se atribuye a Karl Friedrich Benz en
la ciudad de Mannheim en 1886 con el modelo Benz Wheeler o "Motorwagen". Poco
despus, otros pioneros como Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach presentaron sus
modelos. Un automvil de esta poca tena como velocidad mxima unos 20 km/h, gastaba
muchsimo ms combustible de lo que gasta ahora un vehculo a esa misma velocidad y la
gasolina se compraba en farmacias, donde no estaba disponible en grandes cantidades.
El 8 de octubre de 1908, Henry Ford comenz a producir automviles en una cadena de
montaje con el Ford modelo T, lo que le permiti alcanzar cifras de fabricacin hasta
entonces impensables. Ford aprovech el empuje de la Revolucin industrial y comenz a
fabricar el Modelo T, en serie, esto era algo nunca antes visto ya que previamente todos los
automviles se fabrican a mano, con un proceso artesanal que requera de mucho tiempo.
La lnea de ensamble de Ford le permiti fabricar los Modelo T durante casi veinte aos, en
los cuales produjo quince millones de ejemplares.
rganos principales en vehculos automviles
Estructura (Carrocera, Chasis, Bastidor)
Neumtico
Llanta
Volante de direccin
Motor (Grupo motopropulsor: motor, embrague, caja de cambios)
Palanca de cambios
Transmisin
Frenos
Direccin
Suspensin
Sistemas auxiliares de seguridad y confort



Carrocera
Referencia: Nomenclatura de los pilares en los
automviles
La carrocera de un automvil es aquella parte del vehculo en la que reposan los pasajeros
o la carga. En los vehculos autoportantes, la carrocera sujeta adems los elementos
mecnicos del vehculo.
Se divide en 3 grupos: carroceras segn su construccin, carroceras segn nmero de
volmenes y carroceras segn su forma.
Carroceras segn construccin
Chasis independiente:
Los vehculos todoterrenos, camiones y autobuses emplean una carrocera formada por dos
estructuras, el bastidor o chasis y la carrocera. La tcnica de construccin de chasis
independiente utiliza un chasis rgido que soporta todo el peso, las fuerzas del motor y de la
transmisin. La carrocera, en esta tcnica, cumple muy poca o ninguna funcin estructural.
Esta tcnica de construccin era la nica utilizada hasta 1923, ao en el que se lanz el
primer automvil con estructura monocasco (se denomina monocasco a cierto tipo de
chasis de vehculos construdos de una sola pieza), el Lancia Lambda. Las carroceras
autoportantes, a lo largo del siglo XX, fueron sustituyendo al chasis independiente.
Actualmente slo se construyen con chasis independiente varios vehculos todoterreno,
deportivo utilitario, y la mayora de las camionetas grandes y algunas de las camionetas
ligeras as como varios automviles americanos.
Los primeros chasis independientes eran de madera, heredando las tcnicas de construccin
de los coches de caballos. En los aos 1930 fueron sustituidos de forma generalizada por
chasis de acero.
Existen chasis con bastidores de largueros en forma de escalera; dos travesaos paralelos
longitudinales cruzados por travesaos transversales, con travesao en forma de X y de
tubo central.
Las ventajas son la facilidad de reparacin en caso de colisin (lo que le hace ser preferido
como vehculo policial) y de alargar para hacer una limusina.
Referencia: Toyota Land Cruiser
Autoportante:
En los automoviles, la carrocera ms empleada es la denominada carrocera autoportante.
La carrocera autoportante es una tcnica de construccin de chasis en la cual la chapa
externa del vehculo soporta parte (semi-monocasco) o toda la carga estructural del
vehculo, se compone de un conjunto de bastidor y carrocera unidos entre s remachados o
soldados que forman la carrocera completa.
Actualmente, casi todos los automviles se construyen con la tcnica de monocasco,
realizndose las uniones entre las distintas piezas mediante soldadura de puntos. En los
vehculos modernos, hasta los cristales forman parte de la estructura del vehculo,
colaborando en darle fortaleza y rigidez.
Refencia: Citron Traction Avant 1934
Tubular:
La carrocera tubular, es un tipo de carrocera utilizado en vehculos clsicos deportivos de
mediados del siglo XX. Fue creada por el carrocero italiano Touring en 1937.
Esta tcnica utiliza como estructura del vehculo una red de finos tubos metlicos soldados,
recubierta despus con lminas metlicas, frecuentemente de metales exticos tales como
aluminio o magnesio.
Esta tcnica consigue una carrocera de gran rigidez y resistencia con muy poco peso. Por
otra parte, la fabricacin es muy cara y laboriosa.
La tcnica todava se utiliza en modelos deportivos hechos a mano.
Referencia: Estructura tubular de un Caterham Seven
actual

Carroceras segn nmero de volmenes
Monovolumen
Un monovolumen es una carrocera en la que no se diferencia ms de un volumen. La zona
del motor, la cabina y el maletero estn completamente integrados. Generalmente, un
monovolumen es ms alto que un automvil de turismo (1,60 a 1,80 metros contra 1,40 a
1,50 metros).
Los monovolmenes grandes y algunos compactos (desde 4,40 metros en adelante) tienen
frecuentemente tres filas de asientos, mientras que los ms pequeos slo tienen dos filas.
Referencia: Volkswagen Combi

Dos volmenes
Diseos de dos volmenes articulan un volumen para el cap con el motor y un volumen
que combina el compartimiento de pasajeros y de carga.
Referencia: Dos volmenes Volkswagen Touran
Tres volmenes
En un tres volmenes o tricuerpo se distinguen claramente los tres volmenes: un volumen
para el cap con el motor, otro volumen para el habitculo y un tercero para el
compartimento de carga.
Referencia: Tres volmenes Mercedes
Benz de los aos 60
Carroceras segn forma
Los automviles tienen distintas formas de carrocera. Algunas de estas formas estn en
produccin, otras tienen un inters meramente histrico. Parte de esas formas reciben el
nombre del diseo equivalente que tenan los coches de caballos antes de aparecer el
automvil.
Sedn
Sedn es un tipo de carrocera tpica de un automvil de turismo; es un tres volmenes en el
que la tapa del maletero no incluye al vidrio trasero, por lo que ste est fijo y el maletero
est separado de la cabina. El maletero se extiende horizontalmente desde la parte inferior
de la luna trasera algunas decenas de centmetros hacia atrs. La cantidad de puertas es la
de las puertas laterales, prcticamente siempre dos o cuatro. Se denominan "berlina", si se
trata de un sedn de gran tamao.
Tres puertas, cinco puertas
El portn trasero (tercera o quinta puerta, segn el vehculo tenga dos o cuatro puertas
laterales), incluye al cristal trasero y se abre vertical o casi verticalmente para permitir el
acceso a la zona de carga.
Referencia: Opel Omega Sedan
Familiar
Un familiar es un automvil con el techo elevado hasta el portn trasero, que sirve para
acceder a la plataforma de carga.
Referencia: Volvo 240 Familiar
Cup
Cup (o coup) es un tipo de carrocera de dos o tres volmenes y dos puertas laterales. Un
cup se denomina fastback o tricuerpo, segn el ngulo que forma la luneta trasera con la
tapa del maletero o del motor. Los cups, junto con los descapotables, forman el grupo de
los automviles deportivos.
Referencia: Auto Union 1000 Coup
de los '50
Hardtop
Las carroceras tipo hardtop o "techo duro" eran una especialidad norteamericana.
Consistan en una versin sin pilar B (sin parantes) de un vehculo de serie.
Referencia: Cadillac Sedan de Ville
Vehculo deportivo utilitario
Un vehculo deportivo utilitario es un automvil todoterreno con carrocera monocasco
diseado para ser utilizado mayoritariamente en asfalto. Los deportivos utilitarios suelen
ser ms altos que el vehculo del que se derivan y pueden presentar detalles visuales
tomados de los todoterrenos, tales como barras frontales de proteccin o ruedas de repuesto
externas en el portn trasero.
Referencia: Renault Scnic RX4
Vehculo todoterreno
Un automvil todoterreno es un tipo de vehculo diseado para ser conducido en
todoterreno. Estos automviles surgieron como necesidad en las guerras de principios del
siglo XX, y fueron adaptados para uso civil y aprovechados para realizar travesas, vigilar
zonas protegidas y moverse en terrenos speros o resbaladizos.
Referencia: Todoterreno Mercedes Benz
Camioneta
Una camioneta (o pickup) tiene una plataforma de carga descubierta por detrs del
habitculo.
Referencia: Pick up Ford F150
Limusina
Automvil de lujo extremadamente largo. A veces incorpora una particin de cristal
insonorizado para evitar que el chofer escuche las conversaciones entre los pasajeros.
Referencia: Limusina Lincoln town car
de los aos 90.
Coche fnebre
Un coche fnebre es un vehculo que se utiliza para transportar el atad que contiene los
restos mortales de una persona.
Referencia: Cadillac Fleetwood hearse 1990s