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PROYECTOS DE INVERSION
Mejoramiento del servicio de transitabilidad peatonal y vehicular de la Asociacin de Vivienda Villa Beln de Jess, de la
ciudad de Tacna, distrito de Tacna, provincia de Tacna - Tacna.
I Aspectos| Generales
Nombre del Proyecto Localizacin - Unidad Formuladora y Unidad
Ejecutora Participacin de los involucrados Marco de Referencia.
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CUADRO II- 01: DENOMINACION DEL ESTUDIO

DENOMINACIN DEL ESTUDIO:
Mejoramiento del servicio de transitabilidad peatonal y vehicular de la Asociacin de Vivienda Villa Beln de
Jess, de la ciudad de Tacna, distrito de Tacna, provincia de Tacna - Tacna.

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La Asociacin de Vivienda Villa Beln de Jess, se encuentra ubicada en el Distrito
Capital de Tacna, contando con un total de 236 lotes, lo cual implica una poblacin
de 944 pobladores del rea de influencia. Los pobladores de la Asociacin de
Vivienda Villa Beln de Jess, se ven preocupados por la deficiente infraestructura
vial peatonal y vehicular, provocando inadecuadas condiciones en el trfico
vehicular y peatonal, que les dificulta el normal desplazamiento para realizar sus
actividades urbansticas diarias con normalidad. Asimismo dichas vas son utilizadas
para trasladarse a la Avenida Ejercito principal Avenida cercana, as como tambin
al centro de la ciudad.

MODULO
I

Mejoramiento del servicio de transitabilidad peatonal y vehicular de la Asociacin de Vivienda Villa Beln de Jess, de la ciudad
de Tacna, distrito de Tacna, provincia de Tacna - Tacna.

El proyecto ha de ejecutarse en el siguiente mbito geogrfico:
Departamento : Tacna
Provincia : Tacna
Distrito : Tacna
Lugar : La Asociacin de Vivienda Villa Beln de Jess

ESQUEMA III-01: MAPAS DE MACROLOCALIZACIN DEL PROYECTO

ESQUEMA III- 02: AREA DE INTERVENCION DE ASOCIACIN DE VIVIENDA VILLA BELN

Distrito
Ciudad Nueva
FUENTE: PER: COMPENDIO ESTADSTICO 2003.
CIUDAD DE TACNA
FUENTE: EQUIPO FORMULADOR
Asociacin de
Vivienda Villa Beln

UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA

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CUADRO II-02: DATOS DE UNIDAD FORMULADORA DEL PROYECTO

SECTOR: GOBIERNOS LOCALES.
PLIEGO: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TACNA.
UNIDAD FORMULADORA: OFICINA DE PLANEAMIENTO,
PRESUPUESTO Y RACIONALIZACIN

PERSONAL RESPONSABLE FORMULAR PERFIL:

LIC. ROBERTO TICONA ANTEZANA/ING. GLADYS PARI
COHAILA/ ARQ. ROCIO CHAYA

PERSONA RESPONSABLE UNIDAD FORMULADORA:
ING. SUSY QUENAYA VARGAS

CUADRO II-03: DATOS DE UNIDAD EJECUTORA DEL PROYECTO

SECTOR: GOBIERNOS LOCALES.
PLIEGO: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TACNA.
UNIDAD EJECUTORA: GERENCIA DE INGENIERA Y
OBRAS
RESPONSABLE UNIDAD EJECUTORA:
ING. ELMER ROBLES PAYEHUANCA

La Municipalidad Provincial de Tacna, es un rgano de gobierno local que de acuerdo a
la Ley de Bases de la Descentralizacin, Ley 27783, tiene como competencias
exclusivas, planificar y promover el desarrollo urbano y rural de su circunscripcin y
ejecutar planes correspondientes, administrar los servicios pblicos locales destinados
satisfacer necesidades colectivas de carcter local, ejecutar y supervisar las obras
publicas de carcter local, etc.
Segn Nueva Ley orgnica de Municipalidades Ley N 27972, tiene competencias en
materia de organizacin del espacio fsico y uso del suelo, salubridad, cultura,


recreacin, programas sociales, etc. y funciones especificas para ejecutar directamente
o proveer la ejecucin de las obras de infraestructura urbana rural que sean necesarias
para el desenvolvimiento de la vida del vecindario, tales como mercados, parques, etc.
y otras similares.
Se propone como unidad ejecutora a la Gerencia de Ingeniera y Obras pblicas, de la
entidad pblica Municipalidad Provincial de Tacna, considerando sus competencias y
funcionales de acuerdo al Reglamento de Organizacin y Funciones de la entidad. Esta
unidad orgnica es la encargada de la ejecucin de obras de infraestructura desde la
elaboracin del expediente tcnico, su ejecucin y puesta en operatividad; por tanto su
campo de accin est referido exclusivamente a la ejecucin de la inversin en materia
de infraestructura municipal local.
As mismo, cuenta con la capacidad operativa necesaria, ya que dispone de la
capacidad tcnica adecuada a travs del recurso humano multidisciplinario
debidamente organizado a travs de sus Grupos funcionales de estudios (expediente
tcnicos) y obras (ejecucin de obras), dispone de recursos fsicos como equipos y
maquinarias adecuadas, dispone de apoyo logstico entre otras. De otro lado tambin
cuenta con suficiente experiencia demostrada en la ejecucin de proyectos similares,
como es el caso de ejecuciones de proyecto bajo la modalidad de administracin
directa en el ao 2011, donde se ejecuto los siguientes proyectos:
Cd. SNIP 82272 Mejoramiento Peatonal de las Calles y Pasajes en la Junta
Vecinal Caplina del Distrito de Tacna, Provincia de Tacna Tacna, con un monto
de Inversin de 795,270 nuevos soles (PIP Viable).
Cd. SNIP 86067 Mejoramiento Vial en la Junta Vecinal Villa Cristo Rey de la
Ciudad de Tacna, Provincia de Tacna - Tacna, con un monto de Inversin de
1,325,446 nuevos soles (PIP Viable).
Cd. SNIP 110147 Mejoramiento Vial de la Calle Blondell en la Ciudad de Tacna,
Provincia de Tacna - Tacna, con un monto de Inversin de 2,901,076 nuevos soles
(PIP Viable).
Cd. SNIP 118941 Mejoramiento Vial de la Calle Olga Grohmann tramo Cl. Varela
- Cl. 28 de Julio, en la Ciudad de Tacna, Provincia de Tacna - Tacna, con un monto
de Inversin de 1,047,698.00 nuevos soles (PIP Viable).
Cd. SNIP 98218 Mejoramiento de Pistas y Veredas de la Calle Presbitero Andia
de la Ciudad de Tacna, Provincia de Tacna - Tacna, con un monto de Inversin de
974,820 nuevos soles (PIP Viable).
Cd. SNIP 112651 Mejoramiento y Construccin de Pistas, Bermas y Veredas en
el P.J. Cesar Vallejo del Distrito de Tacna, Provincia de Tacna - Tacna, con un
monto de Inversin de 340,276.00 nuevos soles (PIP Viable).
Cd. SNIP 120619 Mejoramiento de Pistas y Veredas de la Junta Vecinal Para
Chico en la Ciudad de Tacna, Provincia de Tacna - Tacna, con un monto de
Inversin de 4,184,361 nuevos soles (PIP Viable).


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Teniendo como fuente de informacin el diagnstico de Los Involucrados en el
Proyecto, que se presenta en el punto Diagnstico de la Situacin Actual, a
continuacin se presenta la Matriz Sntesis de Involucrados.

CUADRO II-04 MATRIZ SINTESIS DE INVOLUCRADOS DEL PROYECTO

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4.1.- Antecedentes
En actualidad en las vas locales de la Junta vecinal, se presenta una inadecuada
transitabilidad vehicular y peatonal debido a que no se cuenta con veredas, bermas
y pistas. Las calles locales identificadas son: calle 2, calle 3, calle 4, calle 5, calle 6,
calle 7, calle 8, calle 9, calle 10, calle 11, calle 12, calle 13 y Av. Zarumilla.
Considerando la normativa vigente se realizara la formulacin del PIP considerando
el ANEXO SNIP 5 - Contenidos Mnimos Perfil para Declaratoria de Viabilidad del PIP
vigente.
Ante la necesidad de los vecinos de la Asociacin de Vivienda Villa Beln de Jess
de contar con la infraestructura vial de pistas y veredas adecuadas, que les permita
vivir en condiciones decentes, mayor seguridad y por ende elevar el nivel de vida de
su poblacin; por ello es de prioridad se realice la fase de pre inversin del PIP, y se
ingrese a la fase de inversin con la finalidad de concretizar los objetivos planteados
que solucionarn el problema Identificado en el proyecto.
En ese contexto, dentro del Proceso de Presupuesto Participativo de aos
anteriores, los vecinos del rea de influencia del proyecto han requerido se priorice
el mejoramiento de pistas y veredas en la Junta Vecinal.
GRUPO
INVOLUCRADOS
PROBLEMAS INTERS ESTRATEGIAS ACUERDOS Y COMPROMISOS
Municipalidad
Provincial de
Tacna
Inadecuada transitabilidad
en calles de asociaciones
de vivienda y Juntas
vecinales ms antiguas de
la Ciudad de Tacna.
Mejorar las calles de
la ciudad de Tacna.
Programar la formulacin
y ejecucin de PIP,
considerando la prioridad
de calles locales en la
Junta Vecinal Leoncio
Prado.
Realizar la inversin y cubrir los
costos de operacin y
mantenimiento de la
infraestructura de las calles
conforme a sus competencias
Asociacin de
Vivienda Villa
Beln de Jess
Inadecuada transitabilidad
peatonal y vehicular en las
calles locales.
Mejorar la
transitabilidad en
calles locales.
Participacin de la
poblacin afectada en la
identificacin de la
problemtica.
Cuidar la infraestructura pblica
que colinda y se encuentre
frente a los predios de los
asociados.
Empresas de
servicios de agua,
luz y telefona
pblica
Las redes de agua y
desage se encuentran en
buen estado.
Algunos postes de luz
tienen una inadecuada
ubicacin en algunas vas
locales.
Brindar un adecuado
servicio pblico a la
localidad
Realizarn coordinaciones
interinstitucionales con la
MPT para reubicacin de
postes durante la
ejecucin del proyecto.
Dar mantenimiento a
infraestructura que este a su
cargo.
FUENTE: EQUIPO FORMULADOR - MPT


4.2. El Presente Proyecto se enmarca en los siguientes Lineamientos de Poltica
Sectorial Funcional, en el Contexto Regional y Local.
4.2.1. ARTICULACIN CON LOS LINEAMIENTOS DE POLTICA SECTORIAL NACIONAL Y FUNCIONAL
Para este caso no se cuenta actualizado el Plan estratgico Sectorial Multianual del
Sector Transporte, por lo que consideraremos el acuerdo Nacional CEPLAN 21
aprobado por acuerdo nacional marzo 2011, donde se define los Objetivos,
lineamientos, prioridades, metas, acciones y metas estratgicos nacionales 2010-
2021.
A. OBJETIVO NACIONAL 5: DESARROLLO REGIONAL EQUILIBRADO E INFRAESTRUCTURA ADECUADA.
Generar el desarrollo descentralizado de la infraestructura productiva y social, a fin
de lograr una ocupacin equilibrada del territorio y la competitividad de las
actividades productivas regionales. Con el propsito, se establecer espacios
transversales de planificacin macroregional del Norte, centro y sur.
B. LINEAMIENTO DE POLITICA :
En punto 3., describe textualmente Revertir las condiciones de exclusin y
escaso acceso a los servicio bsicos de la poblacin rural mediante programas,
proyectos e incentivos que reduzcan su aislamiento espacial y promueva su
concentracin en nuevos centros poblados compatibles con su hbitat natural y su
cultura. El impulso a los corredores econmicos existentes ser el primer paso de
este proceso.
C. PRIORIDADES:
Se tiene como prioridad tres, Reducir la dispersin poblacional.

4.2.2. Articulacin con los Lineamientos de Poltica a Nivel de Gobierno Regional
La necesidad de contar con un Plan Integral de Desarrollo para Tacna (PIDT) que
comprometa a todos los niveles de gobierno y a la sociedad civil organizada dentro
de una visin de conjunto determin que con fecha 15 de Abril del 2004 se
promulg los Decretos Supremos N 030-2004-PCN y 031-2004-PCM por el cual se
crea la Comisin Especial de Alto Nivel para la Formulacin del Plan Integral de
Desarrollo de Tacna.
Este documento fue finalmente presentado y tiene como visin central de desarrollo
regional lo siguiente:
Tacna, regin atractiva para la inversin productiva, con ndices de productividad y
competitividad suficientes como para situarse en el umbral del desarrollo sostenible
y autnomo en base a una poblacin con niveles altos de educacin y calidad de
vida
Para ello propugna el logro de los siguientes objetivos:
1. Elevar la competitividad de las empresas productoras de la regin y de los
servicios complementarios.


2. Incrementar significativamente las exportaciones de productos
agroindustriales, hidrobiolgicos, agrcolas y manufactureros.
3. Articular territorialmente los mercados regionales e internacionales.
4. Desarrollar las capacidades humanas y el capital institucional
5. Impulsar la investigacin cientfica y tecnolgica.
6. Mejorar la calidad y condiciones de vida de la poblacin
7. Fortalecer la Participacin Ciudadana y la gobernabilidad en la Gestin
Pblica.

Articulndose a los objetivos que se propone en el Plan Basadre como proyecto
integrador de la Regin Tacna, es que se puede sealar e indicar que el proyecto en
mencin est relacionado con el objetivo N 06 el que indica en Mejorar la calidad
y condiciones de vida de la poblacin de la Regin Tacna.

4.2.3. Articulacin del PIP con los Lineamientos de Poltica a Nivel Local
A). Nivel Provincial
A.1. Plan de Desarrollo Local Concertado de la Provincia Tacna
La Municipalidad Provincial de Tacna y la Sociedad civil Tacnea han elaborado el
Plan de Desarrollo Concertado de la Provincia Tacna 2011-2021, el cual tiene como
visin:
Tacna, provincia fronteriza bella, limpia, segura, moderna y ordenada, lidera el
desarrollo social y econmico con equidad y sostenibilidad ambiental. Con
Ciudadanos y autoridades comprometidas que gestionan con eficiencia los procesos
de gobernabilidad participativa y transparente.
Para dar viabilidad a esta visin se establece el cumplimiento de siete objetivos
estratgicos:
1. Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano Ambiental.
2. Desarrollo Econmico Productivo y Competitividad.
3. Desarrollo Humano, Educacin, Cultura, Deportes y Programas Sociales.
4. Seguridad Ciudadana y Defensa Civil.
5. Salud y Saneamiento Integral
6. Fortalecimiento Institucional y Gobernabilidad.
Precisamente el proyecto de inversin Pblica mencionado se articula con el Primer
eje Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano Ambiental siendo ello una
prioridad a nivel provincial, debido a que este se encuentra en el documento de
planeamiento provincial validado por la ciudadana.


Asimismo, el proyecto se enmarca y contribuye al cumplimiento del Objetivo de
Desarrollo: Ordenar y mejorar el transporte urbano - rural inclusivos, del
mencionado eje de Desarrollo

A.2. Plan Director de la Ciudad de Tacna
El Plan Director de la Ciudad de Tacna con horizonte de planeamiento 2001-2010
establece como objetivos estratgicos:
1. El Fortalecimiento de los roles de la ciudad.
2. El acondicionamiento urbano y territorial de la ciudad de Tacna.
3. El ordenamiento ambiental y seguridad fsica ante desastres.
4. La modernizacin de la gestin del desarrollo urbano.
El objetivo estratgico 02 se articula perfectamente de una forma directa al
desarrollo ejecucin del presente proyecto.


II Identificacin del Problema y Alternativas de
Solucin

Diagnstico de la Situacin Actual - Definicin del Problema y sus causas Objetivo
del Proyecto Alternativas de Solucin
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1.1.- Zona de Influencia y rea de estudio
1.1.1. Zona de Influencia:
ESQUEMA III- 01: ZONA DE INFLUENCIA

MODULO
II
FUENTE: EQUIPO FORMULADOR DEL PROYECTO-MPT
Asociacin de
Vivienda Villa Beln


La zona de Influencia de la va es a nivel de vas locales para ingreso y salida de la
poblacin de sus predios y/o viviendas urbanas, dentro de Asociacin de Vivienda Villa
Beln de Jess. Cuenta con vas urbanas secundarias y colectoras (Av. Litoral, Av.
Santa Cruz y Av. Zarumilla), pero estas tiene un estudio de otro nivel y sern
estudiados y analizados como proyecto de vas segn corresponda.

Caractersticas Geogrficas - Climticas
La zona afectada se encuentra en la zona costera de Tacna, esta categorizado como
zona residencial (R-4 para uso Conjunto residencial, unifamiliar, multifamiliar y otros
usos), comercio sectorial (C3), Educacin, uso mercado zonal y otros. El terreno en su
mayora es llano con una pendiente de 3.2%, las calles que se intersectan con la Av.
Litoral, Av. Santa Cruz y Av. Zarumilla.
El clima de Tacna no es uniforme debido a que dos terceras partes de su territorio
corresponden a la faja de costa y la tercera parte se halla situada en las alturas de la
cordillera; la costa tiene un clima seco, con variaciones de temperaturas de 12 a
30C. La temperatura promedio es de 16,5 C, las temperaturas ms fras
corresponden a los meses de julio y agosto y las mximas se alcanzan en enero y
febrero; los meses de invierno se caracterizan por la presencia de neblinas, las cuales
invaden tanto los valles y las pampas; las lluvias son muy escasas. Por lo que en la
Asociacin de Vivienda Villa Beln de Jess se tiene este mismo clima.
En cuanto a la afluencia de ros costeros, en el rea de estudio, no se tiene ni un rio
que afecte a la infraestructura de vivienda y equipamiento urbano existentes; por lo
que se concluye que el presente proyecto no tiene un impacto ambiental en la
situacin actual, por no presentar zonas naturales y biolgicos que se perjudicaran con
la intervencin.

1.1.2. Area de estudio:
El rea de estudio, comprende las vas locales y el espacio de los predios para usos
vivienda y vivienda taller, se realizara los anlisis de la presente propuesta del proyecto
de inversin Pblica.

CUADRO N III-01 : PROYECTO MEJORAMIENTO DE PISTAS VEREDAS EN CALLES LOCALES DE LA ASOC. DE VIV. VILLA BELN DE JESUS
ITEM
VIAS DENTRO DE LA ASOC. DE
VIV. VILLA BELN DE JESUS
METROS LINEALES
(M)
1 CALLE 2 82.50
2 CALLE 3 126.40
3 CALLE 4 401.30
4 CALLE 5 118.10
5 CALLE 6 287.50
6 CALLE 7 191.90
7 CALLE 8 85.70
8 CALLE 9 85.65
9 CALLE 10 88.00
10 CALLE 11 176.60
11 CALLE 12 165.50
14 CALLE 13 84.00
6 AV. ZARUMILLA 81.00


Descripcin Histrica de posibles peligros en la zona de intervencin.
Como se puede apreciar en el cuadro de Mapa de Peligros en Tacna-INDECI, se
identifican con colores las zonas de peligros; el color verde es para una zona baja, el
amarillo es medio, naranja es alta y el color rojo es para muy alta.
La asociacin de Vivienda Villa beln de Jess, se encuentra en una zona de color
verde donde la peligrosidad por el suelo es baja y en un punto se aprecia que se
encuentra en una zona de peligrosidad media. (Ver ESQUEMA III-04 MAPA DE PELIGROS EN
PROVINCIA DE TACNA).

ESQUEMA III - 02: MAPA DE PELIGROS EN PROVINCIA DE TACNA

Asociacin de
Vivienda Villa
Beln


Describimos los conceptos de la peligrosidad identificadas para la Asociacin de
Vivienda Villa Beln, segn el estudio de CIUDADES SOSTENIBLES- INDECI:

Peligro Medio
Existencia de suelos areno limosos, que abarcan casi la totalidad de los distritos de Alto
de la Alianza y Ciudad Nueva; suelos areno limo-arcilloso en el sector nor-oeste del
distrito de cercado de Tacna; as como los canales rellenados del rio caramolle;
asimismo, se ha identificado suelos con problemas moderados de colapsamiento
ubicados en el distrito de Gregorio Albarracn Lanchipa, edificios ENACE II, terreno del
municipio, Asoc. Viv. San Francisco, parte de la asociacin de vivienda 28 de agosto y
parte de Asoc. Viv.vista alegre. En los suelos areno limosos se espera amplificaciones
moderadas de ondas ssmicas; el asentamiento determinado tiene valores de 0.7cm a
2cm. Los cauces de los ros rellenados tambin presentan peligro debido a desbordes
de los encauzamientos actuales, retornando sus causes originales, y en las riberas de
los ros actuales, podran ocurrir desbordes por el aumento del caudal ocasionando
inundaciones de reas de cultivo y zonas urbanas.

Peligro Bajo
En esta zona los suelos son arenas limosas conformadas por cenizas volcnicas
ubicadas en la zona norte del distrito de Pocollay y algunos sectores del distrito de Alto
de la Alianza, gravas pobremente graduadas y gravas bien graduadas ubicadas en el
resto de lugares del distrito de Pocollay, parte del distrito de Gregorio Albarracn
Lanchipa y gran parte del distrito de cercado. Esta zona no presenta problemas de
colapsabilidad de suelos, grandes asentamientos ni de amplificaciones de ondas
ssmicas.

Considerando la ubicacin de la Junta vecinal y los antecedentes histricos, se
concluye que solo existe peligro en caso de sismo, no existiendo otro tipo de desastre
natural que pudiera daar la infraestructura, por lo que los costos de gestin en caso
de desastre consideramos como cero, al ser un sismo impredecible.

CUADRO N III-02 : GESTION DEL RIESGO DE DESASTRE EN EL PIP

PELIGROS IDENTIFICADOS EN EL REA DEL PIP
PELIGRO NIVEL
NINGUNO ------------------
MEDIDAS DE REDUCCIN DE RIESGOS DE DESASTRES
NINGUNA
COSTOS DE INVERSIN ASOCIADO A LAS MEDIDAS DE REDUCCIN DE RIESGOS
DE DESASTRES
S/. 0.00
FUENTE: EQUIPO FORMULADOR DE PROYECTOS-UF-MPT


1.2. Diagnostico de Involucrados

1.2.1. Poblacin afectada y sus caractersticas:

a. Poblacin Referencia

La poblacin de referencia est conformada por todos los habitantes de la provincia de
Tacna, que al ao 1993 fueron 188759 habitantes y segn el CENSO XI de
Poblacin y VI De Vivienda 2007, tenemos una poblacin de 262.731 personas,
con una tasa de crecimiento provincial de 2.39% anual.

CUADRO III- 03 : POBLACIN DE PROVINCIA DE TACNA 2007

DISTRITO N VIVIENDAS POBLACION POBLACION/VIVIENDA
TACNA 86.856,00 262.731 3,02
CANDARAVE 4.193,00 8.373 2,00
JORGE BASADRE 5.032,00 9.872 1,96
TARATA 3.900,00 7.805 2,00
TOTAL 99.981,00 288.781 2,89

b. Poblacin Afectada
El rea de intervencin cuenta con una poblacin afectada de 944 habitantes,
pertenecientes al distrito de Tacna, quienes se encuentran organizados en la
Asociacin de Vivienda Villa Beln y requieren contar con vas que le permita integrarse
adecuadamente con el resto de la ciudad.
Para cuantificar a la poblacin afectada, se ha considerado el nmero de lotes de la
Asociacin de Vivienda, se ha tomado el promedio de viviendas de la zonificacin
urbana de densidad alta que es de 4 personas por vivienda y se ha considerado 100%
de habitabilidad, considerando el crecimiento vertical de las viviendas.

CUADRO III- 04 : POBLACIN AFECTADA DE LA ASOCIACION DE VIVIENDA VILLA BELN

ORGANIZACIONES
N VIVIENDAS
Y/O PREDIOS
HABITABILIDAD
POBLA.
PROMEDIO/VIVIENDA
POBLACION
Asociacin de Vivienda Villa Beln
236 100% 4 944
TOTAL 944

FUENTE: CENSO 1993-2007/ZEE SOCIOECONOMICO

FUENTE: CENSOS NACIONAL XI DE POBLACIN Y IV DEVIVIENDA AO 2007


ESQUEMA III-03: DEFINICION DE POBLACION AFECTADA Y OBJETIVO

Caractersticas socioeconmicas y accesos a servicios bsicos de la
Poblacin afectada
A. Caractersticas Socioeconmicas y demogrficas de la Poblacin
El nivel y el grado de desarrollo econmico de las familias, puede ser reflejado por las
comodidades, acabados, tipo de viviendas y uso de ellos. Se pudo apreciar en la visita
de campo, que existen viviendas uso familiar de material noble de 1 a 2 pisos y
tambin existen viviendas de un solo piso con paredes de material noble en etapa de
construccin. Todo ello es un claro indicador que las familias en la zona son de clase
media. El nivel de ingreso se encuentra entre 600-2000 nuevos soles (Fuente:
Entrevista con los pobladores de la zona y visita a campo).
Segn el Censo Nacional de XI de Poblacin y VI de Vivienda del ao 2007, indica que
se tiene para el distrito de Tacna una Poblacin econmicamente activa ocupada en
49.98% (PEA ocupada), una poblacin econmicamente activa desocupada en 2.41%
(PEA desocupada), la no PEA en 47.61%, una tasa de desocupacin de 4.6% y con
una distribucin nominal de la poblacin en 48.86% es masculino y el 51.14% es
femenino.

En cuanto al grado de instruccin educacional, se tiene una poblacin con un alto nivel
de instruccin superior (27% cuenta con nivel de enseanza superior y 26% no tiene
completo sus estudios superiores). Ello es un claro indicador del potencial humano
capacitado con que cuenta la Asociacion de Vivienda y por otro lado se tiene un 6%
que no tiene ni un nivel (analfabetos) y que requiere de programas no escolarizados y
tcnicos con la finalidad de mejorar sus oportunidades laborales y humanas, que les
conlleve a contribuir a mejorar las condiciones de vida. (FUENTE: CENSO INEI 2007)

POBLACIN AFECTADA
(944 personas)
(2.3%)

1.- Se considera toda
Poblacin que se
encuentra dentro del rea
de influencia del
proyecto.

POBLACIN DE
REFERENCIA

Poblacin de Distrito de
Tacna.
262731habitantes
(100%)

POBLACIN
OBJETIVO
(944 personas)
(2.3%)

1.- Se considera toda
Poblacin que usa las
vas locales para el
ingreso y salida de sus
predios y/o viviendas-
talleres, para
conectarse con el resto
de la ciudad de Tacna.
FUENTE: CENSO INEI 2007/TRABAJO DE GABINETE.


B. Acceso a Servicios de Agua, Desage y electricidad
Servicio de agua y alcantarillado
El servicio de agua potable y alcantarillado es provedo por EPS TACNA S.A., quien ha
colocado las redes de agua y desage el ao 2013, en 100% en las redes de la zona
de estudio.

Servicio de energa elctrica
El servicio de energa elctrica es provedo por ELECTRO SUR S.A., en todo la zona de
influencia, contndose con el servicio de alumbrado pblico y conexin domiciliaria.

C. Servicios de Salud
La poblacin de la zona de influencia, se encuentra a una distancia de 1,873.30
metros del Hospital Hiplito Hunanue, lugar al cual acuden dichos pobladores.

FOTO III - 01: DISTANCIA AL HOSPITAL HIPOLITO UNANUE

D. Servicios de Educacin
Las Institucion educativa ms cercana para esta zona es la I.E.P. Willian Prescott la
cual se puede apreciar en la foto siguiente:


FOTO III - 02: I.E. WILLIAN PRESCOTT

E. Vivienda
En el rea de influencia, predominan las viviendas de concreto con techo de losa
aligerada, existe viviendas de uso familiar de 1-2 pisos, tiendas de abarrotes, pequeos
restaurantes, etc.

FOTO III - 02: VISTA VIA DE PEQUEOS RESTAURANTES

1.2.2. Anlisis de Involucrados
Los Involucrados del proyecto, est conformada por: poblacin que cuenta con predios
en la Asociacion de Vivienda Villa Beln de Jess, Empresas de servicio de agua y
alcantarillado, Electro Sur. S.A. y la Municipalidad Provincial de Tacna.


Municipalidad Provincial de Tacna
A travs de la Unidad Formuladora y Gerencia de Ingeniera y obras, tiene la
responsabilidad de la formulacin del estudio de preinversion y la Gerencia de
Ingeniera y Obras, se encargara de su ejecucin y su posterior mantenimiento dando
cumplimiento a la Ley Orgnica de Municipalidades, Ley N 27972, que en lo que
respecta a vas locales es de exclusiva competencia de las Municipalidades.
Siendo poltica de los gobiernos locales la ejecucin de proyectos de servicio pblico de
acuerdo a la ley Orgnica de Municipalidades Ley N 27972 y estando el proyecto
dentro del Plan de Desarrollo Concertado Local, la Municipalidad provincial de Tacna se
compromete a financiar el 100% de la inversin que se identifique en el presente
proyecto y sus respectivos costos de operacin y mantenimiento, la misma que da
como respuesta a una necesidad societaria de la junta vecinal Leoncio Prado.

Participacin de los Beneficiarios
La poblacin que se beneficia directamente con el proyecto, son los propietarios de los
predios que se encuentran ubicados en la Asociacin de Vivienda Villa Beln, quienes
en reuniones y entrevistas realizados, han manifestado su preocupacin respecto al
problema de la Inadecuada transitabilidad peatonal y vehicular que se vive en la zona
y son consientes que esto disminuye el bienestar social de la poblacin al no tener un
adecuada infraestructura vial que mejore el servicio de transitabilidad y con ello se
mejore tambin el ornato de la junta vecinal (veredas, jardineras, pistas y bermas).
Por ello los pobladores de la Asociacin de Vivienda se comprometen en cuidar y hacer
buen uso de la infraestructura una vez concluida y entregada la obra.

1.3.- Diagnostico de la provisin del servicio.

Situacin de la Infraestructura
De acuerdo al Plan Director vigente, para la ciudad de Tacna, aprobado por Ordenanza
Municipal N0039-02, en plano uso de suelo, se caracteriza que la Asociacin de
Vivienda Villa Beln de Jess, tiene el suelo para uso residencial y comercial

Para un mejor anlisis de estas vas se las ha caracterizado detallndose a
continuacin:

Tramo: Calle 2
La calle 2 encuentra en la parte central de la junta vecinal, consta de una cuadras y
tiene una longitud de 82.50 metros lineales aproximadamente. En su recorrido se
interseca con la calle 9 y calle 11, colinda con predios de uso de vivienda familiar.


CUADRO III- 05 : CALLE 2

VIA LOCAL METRADO OBSERVACIONES
1. Caractersticas de la Va
Longitud (m) 82.50
N Cuadras 1,00
Ancho seccin vial variable (M) 10.50-11.10
Terreno SEMI LLANO
2. Infraestructura vehicular
2.1. Pista y/o calzada
N Pistas 1
Tipo de Material de Superficie TIERRA Terreno suelto
Estado

Pista asfaltada (m2) 0.00
Pista en tierra (m2) 495.13
Ancho de Pista (m) 6.0
Fallas de servicio (%) 0%
Fallas estructurales (%) 0%
Fallas por defectos constructivos (%) 0%
PCI (ndice condicin pavimento) 0
Sistema de bombeo (%) 0 - 1%
Sentido de pista DOBLE SENTIDO
2.2. Bermas laterales y/o estacionamiento
N Berma 2,00
Estado

Bermas asfaltada (m2) 0.00

Bermas en tierra (m2) 182.40
Ancho (m) 1,00-1,30
3. Infraestructura peatonal
veredas concreto mal estado (m2) 12.72
veredas concreto buen estado(m2) 0,00
rea destinada veredas en tierra (m2) 185.10
Ancho de veredas (m) 1,20
N de jardineras 0
4. Infraestructura complementaria
4.1. Dispositivos reguladores de transito
Sealizacin Horizontal (unidad) NO CUENTA
Sealizacin Vertical (Unidad) NO CUENTA
4.2. Infraestructura de Drenaje pluvial
Canaleta (unidad) 0,00
4.3. Infraestructura sanitaria
red de desage Tubo PVC 8 Instalado el 2013
red de agua Tubos de 4 Instalado el 2013
4.4. Postes alumbrado Publico
Postes de alumbrado pblico (unid.) 3
Poste de alta tensin (unid.) 0

FUENTE: EQUIPO FORMULADOR DE PROYECTOS UF-MPT


Tramo: Calle 3
La calle 3 se encuentra en el lado izquierdo de la junta vecinal, consta de una cuadra y
interseca con la calle 2 y la av. zarumilla, colinda con predios de uso de vivienda
familiar.


Longitud (m) 126.40
N Cuadras 1,00
Terreno SEMI LLANO
N Pistas 1
Estado

N Berma 2,00
Estado


Ancho (m) 1,30-1,50
SE PUEDE APRECIAR EN LA FOTO LA INEXISTENCIA DE PISTA, BERMAS Y VEREDAS


N de jardineras 0


Tramo: Calle 4
La calle 4 se encuentra en el centro de la junta vecinal, consta de cinco cuadras y tiene
una longitud de 401.30 metros lineales aproximadamente. En su recorrido se interseca
con la av. Proyectada, calle 07, calle 10, calle 11, Calle 12, av. zarumilla, colinda con
predios de uso de vivienda familiar.




Longitud (m) 401.30
N Cuadras 5,00
Terreno SEMI LLANO
N Pistas 1
Estado

N Berma 2,00
Estado


Ancho (m) 1,60-2.10
N de jardineras 0



Tramo: Calle 5

La calle 5 se encuentra al lado derecho de la junta vecinal, consta de una cuadra y
interseca con la calle 07 y la calle 10, colinda con predios de uso de vivienda familiar.


Longitud (m) 118.10
N Cuadras 1,00
Terreno SEMI LLANO
N Pistas 1
Estado

N Berma 2,00
Estado




Ancho (m) 1,55-1.65
N de jardineras 0


Tramo: Calle 6

La calle 6 se encuentra en el borde superior de la junta vecinal, consta de cuatro
cuadras y tiene una longitud de 287.50 metros lineales aproximadamente. En su
recorrido se interseca con la av. Proyectada, calle 07, calle 10, calle 11 y calle 12,
colinda con predios de uso de vivienda familiar.




Longitud (m) 287.50
N Cuadras 4,00
Terreno SEMI LLANO
N Pistas 1
Estado

N Berma 2,00
Estado


Ancho (m) 3.00
N de jardineras 0



Tramo: Calle 7

La calle 7 se encuentra en el lado derecho de la junta vecinal, consta de dos cuadras y
interseca con la calle 6 y la calle 1 y colinda con predios de uso de vivienda familiar.


Longitud (m) 191.90
N Cuadras 2,00
Ancho seccin vial variable (M) 11.10 -11.90
Terreno SEMI LLANO
N Pistas 1
Estado

N Berma 2,00
Estado


Ancho (m) 1.3-1.75


N de jardineras 0


Tramo: Calle 8
La calle 8 se encuentra en el lado derecho de la junta vecinal, consta de una cuadra y
interseca con la calle 1 y la calle 4 y colinda con predios de uso de vivienda familiar.




Longitud (m) 85.70
N Cuadras 1,00
Terreno SEMI LLANO
N Pistas 1
Estado

N Berma 2,00
Estado


Ancho (m) 1.30-1.40
N de jardineras 0



Tramo: Calle 9

La calle 9 se encuentra en el lado medio derecho de la junta vecinal, consta de una
cuadra y tiene una longitud de 85.65 metros lineales aproximadamente. En su
recorrido se interseca con la calle 1 y la calle 4 y colinda con predios de uso de
vivienda familiar.


Longitud (m) 85.65
N Cuadras 1,00
Terreno SEMI LLANO
N Pistas 1
Estado

N Berma 2,00
Estado




Ancho (m) 1.45-1.60
N de jardineras 0


Tramo: Calle 10
La calle 10 se encuentra en el medio de la junta vecinal, consta de una cuadra y tiene
con la calle 6 y la calle 4 y colinda con predios de uso de vivienda familiar.




Longitud (m) 88.00
N Cuadras 1,00
Terreno SEMI LLANO
N Pistas 1
Estado

N Berma 2,00
Estado


Ancho (m) 1.25-1.50
N de jardineras 0



Tramo: Calle 11

La calle 11 se encuentra en el medio de la junta vecinal, consta de dos cuadras y tiene
con la calle 6 la calle 4 y la calle 1 y colinda con predios de uso de vivienda familiar.


Longitud (m) 176.60
N Cuadras 1,00
Terreno SEMI LLANO
N Pistas 1
Estado

N Berma 2,00
Estado


Ancho (m) 1.35-1.50


N de jardineras 0


Tramo: Calle 12

La calle 12 se encuentra en el lado derecho de la junta vecinal, consta de dos cuadras
y tiene una longitud de 165.50 metros lineales aproximadamente. En su recorrido se
interseca con la calle 6 la calle 4 y la calle 1 y colinda con predios de uso de vivienda
familiar.




Longitud (m) 165.50
N Cuadras 1,00
Terreno SEMI LLANO
N Pistas 1
Estado

N Berma 2,00
Estado


Ancho (m) 1.20-1.50
N de jardineras 0



Tramo: Calle 13

La calle 13 se encuentra en el lado izquierdo de la junta vecinal, consta de una cuadra
y tiene una longitud de 84.00 metros lineales aproximadamente. En su recorrido se
interseca con la calle 6 y la calle 4, colinda con predios de uso de vivienda familiar.


Longitud (m) 84.00
N Cuadras 1,00
Terreno SEMI LLANO
N Pistas 1
Estado

Pista en tierra (m2) 606.90 (no se interviene)
N Berma 1,00
Estado




Bermas en tierra (m2) 100.12(no se interviene)
Ancho (m) 1.30-1.50
N de jardineras 0


Tramo: Av. Zarumilla
La Av. Zarumilla en el limite de la junta vecinal, consta de dos cuadras y tiene una
longitud de 81.00 metros lineales aproximadamente. En su recorrido se interseca con
la calle 6 y la calle 4, colinda con predios de uso de vivienda familiar.




Longitud (m) 81.00
N Cuadras 2,00
Ancho seccin vial variable (M) Avenida ( )
Terreno SEMI LLANO
N Pistas 1
Estado

Pista en tierra (m2) No se interviene
N Berma 1,00
Estado


Bermas en tierra (m2) No se interviene
Ancho (m) 0.00
Ancho de veredas (m) 2.00
N de jardineras 0



1.4. Intentos Anteriores de Solucin
Los pobladores han venido participando por medio de sus directivos en coordinacin
con el personal de la Municipalidad, con la finalidad de mejorar las condiciones de vida
de los asociados y para ello se ha propuesto mejorar sus condiciones urbansticas para
lo cual se ha solicitado el mejoramiento de las vas locales de trnsito peatonal y
vehicular de la Asociacin de Vivienda Villa Beln, el cual es un anhelo por parte de la
poblacin.

1.5. Competencia del Estado en resolver dicha situacin
La Constitucin Poltica del Per en sus artculos defiende el bienestar e integridad
fsica del ciudadano, as como el medio donde ste se desenvuelve que le permite
desarrollar todas sus potencialidades humanas, dentro de un espacio fsico y tiempo
real.
Las Municipalidades Provinciales que son rganos desconcentrados del estado, tiene
competencia exclusiva en cuanto:
Instalar, mantener y renovar los sistemas de sealizacin de trnsito en su
jurisdiccin, conforme al reglamento nacional respectivo. (L27181, L27972)
Construir, rehabilitar, mantener o mejorar la infraestructura vial que se encuentre
bajo su jurisdiccin. (L27181)
Planificar y promover el desarrollo urbano y rural de su circunscripcin, y ejecutar
los planes correspondientes. (L27783)



2
2
2
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-
-
-

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-
-
-

A. Problema Central
El principal problema que enfrenta la poblacin que colinda con la va en estudio
es:
INADECUADA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN LAS
CALLES DE LA ASOCIACION DE VIVIENDA VILLA BELEN DE JESUS
De acuerdo con lo anterior, se han detectado las siguientes causas y efectos
concernientes a este problema:

3
3
3
.
.
.
-
-
-

A
A
A
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Causas:
1. Inexistencia de infraestructura vial
2. Deficiente Infraestructura Vial complementaria
Causas Indirectas:
Inexistencia de veredas
Inexistencia de pistas y bermas
Insuficiente arborizacin y sealizacin informativa

ESQUEMA III- 4: ARBOL DE CAUSAS

INADECUADA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN
LAS CALLES DE LA ASOCIACION DE VIVIENDA VILLA BELEN DE
JESUS
PROBLEMA CENTRAL
CAUSAS DIRECTAS
CAUSAS INDIRECTAS
DEFICIENTE
INFRAESTRUCTURA
VIAL
COMPLEMENTARIA
INEXISTENCIA DE
VEREDAS
INEXISTENCIA DE
INFRAESTRUCTURA VIAL
INEXISTENCIA DE PISTAS
Y BERMAS
INSUFICIENTE
ARBORIZACION Y
SEALIZACION
INFORMATIVA


4
4
4
.
.
.
-
-
-

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Efectos:
Efectos Directos:
Dificultad de acceso de los peatones.
Mayor vulnerabilidad a accidentes de los peatones
Contaminacin del aire por emisin de partculas de polvo
Efectos Indirectos:
Malestar de la poblacin
Deterioro a la salud de las personas.

ESQUEMA III-5: ARBOL DE EFECTOS
Se han ordenado las causas y efectos antes identificados en el siguiente
rbol:

LAS CALLES DE LA ASOCIACION DE VIVIENDA VILLA BELEN DE
JESUS
DISMINUCION DEL BIENESTAR SOCIAL EN LA
POBLACION
CONTAMINACIN DEL
AIRE POR EMISION DE
PARTICULAS DE POLVO

DETERIORO DE LA
SALUD DE LAS
PERSONAS
EFECTO FINAL
EFECTO DIRECTOS
EFECTO INDIRECTOS

DIFICULTAD DE ACCESO
DE LOS PEATONES
MAYOR VULNERABILIDAD
A ACCIDENTES DE LOS
PEATONES

MALESTAR DE LA POBLACIN


5
5
5
.
.
.
-
-
-

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ESQUEMA III-6: ARBOL CAUSA Y EFECTO

LAS CALLES ASOCIACION DE VIVIENDA VILLA BELEN DE JESUS
DISMINUCION DEL BIENESTAR SOCIAL EN LA
POBLACION
CONTAMINACIN DEL
AIRE POR EMISION DE
PARTICULAS DE POLVO

DETERIORO DE LA
SALUD DE LAS
PERSONAS
EFECTO FINAL
EFECTO DIRECTOS
EFECTO INDIRECTOS

DIFICULTAD DE ACCESO
DE LOS PEATONES
MAYOR VULNERABILIDAD
A ACCIDENTES DE LOS
PEATONES

MALESTAR DE LA POBLACIN

PROBLEMA CENTRAL
CAUSAS DIRECTAS
CAUSAS INDIRECTAS
DEFICIENTE
INFRAESTRUCTURA
VIAL
COMPLEMENTARIA
INEXISTENCIA DE
VEREDAS

INAPROPIADA
INEXISTENCIA DE PISTAS
Y BERMAS

INSUFICIENTE
ARBORIZACION Y
SEALIZACION
INFORMATIVA


6
6
6
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.
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-
-
-

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:
:

PROBLEMA CENTRAL OBJETIVO
CENTRAL

Tras la identificacin del Objetivo Central del Proyecto, desglosemos bajo el
esquema del Marco Lgico los medios directos e indirectos que la hacen
viable.

7
7
7
.
.
.
-
-
-

A
A
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ESQUEMA III-7: ARBOL DE MEDIOS

INADECUADA TRANSITABILIDAD PEATONAL
Y VEHICULAR EN LAS CALLES DE LA
ASOCIACION DE VIVIENDA VILLA BELEN DE
JESUS

ADECUADA TRANSITABILIDAD PEATONAL
Y VEHICULAR EN LAS CALLES DE LA
ASOCIACION DE VIVIENDA VILLA BELEN DE
JESUS

ADECUADA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN LAS
OBJETIVO CENTRAL
MEDIOS DIRECTOS
MEDIOS INDIRECTAS
EFICIENTE
INFRAESTRUCTURA
VIAL
COMPLEMENTARIA
EXISTENCIA DE VEREDAS
EXISTENCIA DE
EXISTENCIA DE PISTAS Y
BERMAS
SUFICIENTE
ARBORIZACION Y
SEALES INFORMATIVAS


8
8
8
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.
.
-
-
-

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ESQUEMA III-8: ARBOL DE FINES

INCREMENTO DEL BIENESTAR SOCIAL EN LA
POBLACION
DISMINUCION DE
CONTAMINACIN DEL
AIRE POR EMISION DE
PARTICULAS DE POLVO

DISMINUCION DE LOS
DAOS A LA SALUD DE
LAS PERSONAS
FIN LTIMO
FINES DIRECTOS
FINES INDIRECTOS

FACIL ACCESIBILIDAD
DE LOS PEATONES
MENOR VULNERABILIDAD
A ACCIDENTES DE
PEATONES

POBLACION ATENDIDA Y
CONFORME
OBJETIVO CENTRAL


9
9
9
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.
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ESQUEMA III- 9: ARBOL DE MEDIOS Y FINES

INCREMENTO DEL BIENESTAR SOCIAL EN LA
POBLACION
DISMINUCION DE
CONTAMINACIN DEL
AIRE POR EMISION DE
PARTICULAS DE POLVO

DISMINUCION DE LOS
DAOS A LA SALUD DE
LAS PERSONAS
FIN LTIMO
FINES DIRECTOS
FINES INDIRECTOS

FACIL ACCESIBILIDAD
DE LOS PEATONES
MENOR VULNERABILIDAD
A ACCIDENTES DE
PEATONES

POBLACION ATENDIDA Y
CONFORME

OBJETIVO CENTRAL
EFICIENTE
INFRAESTRUCTURA
VIAL
COMPLEMENTARIA
EXISTENCIA DE VEREDAS
EXISTENCIA DE
EXISTENCIA DE PISTAS Y
BERMAS
SUFICIENTE
ARBORIZACION Y
SEALES INFORMATIVAS
MEDIOS DIRECTOS
MEDIOS INDIRECTAS


1
1
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0
0
0
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10.1. Anlisis de Medios Fundamentales

Basados en el anlisis de los medios crticos del proyecto, estructuramos las
siguientes alternativas de proyecto

CUADRO III- 18 : DESCRIPCION DE LOS MEDIOS CRITICOS DEL PROBLEMA ANALIZADO

FUENTE: EQUIPO FORMULADOR DE PROYECTOS UF-OPPyR-MPT

MEDIOS DE
PRIMER ORDEN
MEDIO FUNDAMENTAL ACCION/ MEDIOS CRITICOS
1. EXISTENCIA DE

1.1. EXISTENCIA DE VEREDAS.

1.2. EXISTENCIA DE PISTAS Y BERMAS.

1.3. SUFICIENTE ARBORIZACION Y SEALES
INFORMATIVAS.

1.1.1. Demolicion de veredas existentes. (alternativa 1 y 2).
1.1.2. Construccin de veredas de concreto con acabado en piedra lavada
(alternativa 1)
1.1.3 Construccin de veredas de adoquines de concreto (alternativa 2)

1.2.1. Mejoramiento de pista (alternativa 1 y 2)
1.2.2. Mejoramiento de berma, imprimacin en berma (alternativa 1 y 2)

1.3.1. Sealizacion horizontal, pintado lineal intermitente central (alternativa 1 y
2)
1.3.2. Sealizacion vertical (alternativa 1 y 2)
1.3.3. Mejoramiento de jardineras (alternativa 1 y 2)
2. EFICIENTE
COMPLEMENTARIA

2.1. OBRAS COMPELMENTARIAS

2.1.1. Instalacion de conexiones domiciliarias de agua y desague (alternativa 1 y 2)


III Formulacin del Proyecto

Horizonte del Proyecto Anlisis de la Demanda Anlisis de la Oferta Balance
Oferta y Demanda

1
1
1
.
.
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-
-
-

H
H
H
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Las caractersticas de la inversin determinan para el presente proyecto un horizonte
de planeamiento de 10 aos.
El Horizonte de Planeamiento del presente Proyecto, segn disposiciones del Ministerio
de Economa y Finanzas (MEF), se ha definido en 10 aos.
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2.1. ANALISIS DE LA SITUACIN.-
Las Pautas establecidas por la OPI Transporte para la formulacin de proyectos de
inversin pblica en calles locales establece que la evaluacin de la demanda de un
proyecto de esta naturaleza, no reposa sobre el clculo y la proyeccin del trafico sino
mas bien en la cuantificacin de las personas ubicadas en torno a la zona de influencia
de la va, as como en su naturaleza socioeconmica (fundamentalmente sobre los
niveles de pobreza que exhiba). Resulta claro predecir que las vas existentes analizada
en la zona a intervenir, es de uso netamente residencial y que su mejora no lleva
implcitamente a un crecimiento de significativo futuro del trfico vehicular; asumiendo
con ello que la demanda vehicular en la va es constante.
Bajo estas condiciones, la demanda se estima en funcin a la necesidad de la
poblacin beneficiaria de disponer con reas de vas pavimentadas, veredas, bermas e
infraestructura complementaria, por lo que estimamos a una poblacin de 944
habitantes (los que residen en los lotes que colindan con las vas locales de la
Asociacin de Vivienda Villa Beln, el ndice medio diario de vehicular para calles segn
RNT es menor a 50 vehculos, considerndose como un trfico vehicular domestico.

MODULO
III


2.2. POBLACION DE REFRENCIA
La poblacin de referencia est conformada por 262.731 habitantes de la provincia de
Tacna (CENSO INEI 2007).

2.3. POBLACION AFECTADA
Esta dada por la poblacin que vive en las viviendas que colinda en ambos lados con
las vas locales de la Asociacin de Vivienda, la misma que est representada por una
la poblacin de 944, como se puede apreciar en el Cuadro N IV-01 Poblacin
afectada.

CUADRO IV-01 POBLACION AFECTADA DE JUNTA VECINAL LEONCIO PRADO
ORGANIZACIONES
N VIVIENDAS
Y/O PREDIOS
HABITABILIDAD
POBLA.
PROMEDIO/VIVIENDA
POBLACION
2007
Asociacin de Vivienda Villa Beln de Jess 236 100% 4 944
TOTAL 944

2.4. PROYECCION DE LA POBLACION AFECTADA
Para la proyeccin de la poblacin afectada, consideramos una tasa de crecimiento
poblacional provincial de 2.39% (INEI 2007)

CUADRO IV-02 PROYECCION DE POBLACION AFECTADA
Ao
Horizonte de
Evaluacin
Poblacin
2014 0 944
2015 1 967
2016 2 990
2017 3 1.014
2018 4 1.038
2019 5 1.063
2020 6 1.088
2021 7 1.114
2022 8 1.141
2023 9 1.168
2024 10 1.196
PROMEDIO 1.078

FUENTE: EQUIPO FORMULADOR DEL PROYECTO


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3.1. Oferta sin Proyecto
La oferta actual para el trfico vehicular domestico y peatonal est dada por el estado
actual de la va que se encuentran en la Asociacin de Vivienda Villa Beln de Jess,
los mismos que brindan una restringida e inadecuada capacidad de transitabilidad
peatonal y vehicular, debido a que tienen una superficie de rodadura con presencia de
tierra, y ausencia de seales informativas.
Las principales caractersticas tcnicas y geomtricas de las calles son:

CUADRO IV-03 OFERTA ACTUAL DE INFRAESTRUCTURA PEATONAL Y VEHICULAR
VIA LOCAL OFERTA ACTUAL
Longitud (m) 1809.15
N Cuadras 13,00
Terreno SEMI LLANO
N Pistas 11
Tipo de Material de Superficie TIERRA
Estado
Sistema de bombeo (%) 0 %
N Berma 22,00
Tipo de Material de Superficie TIERRA
Estado

Ancho (m) 1,00-1,50
N de jardineras 0
Sealizacin Horizontal (ml) NO CUENTA
Sealizacin Vertical (und) NO CUENTA
red de desage Tubo PVC 8
red de agua Tubos de 4



3.2. Oferta Con Proyecto
La oferta vial con proyecto corresponde a la puesta en servicio de las siguientes vas,
mejoradas con asfalto, veredas peatonales, arborizacin y sealizacin informativas en
las vas locales de la Asociacin de Vivienda.

CUADRO IV-04 OFERTA CON PROYECTO DE INFRAESTRUCTURA PEATONAL Y VEHICULAR

VIA LOCAL OFERTA CON PROYECTO
Longitud (m) 1809.15
N Cuadras 13,00
Terreno SEMI LLANO
N Pistas 11
Tipo de Material de Superficie CARPETA ASFALTICA
Estado
Ancho de Pista (m) 6.0-6.60
N Berma 22,00
Tipo de Material de Superficie CARPETA ASFALTICA
Estado

Ancho (m) 1,00-2.10
N de jardineras 168
Sealizacin Horizontal (ml) 3143.82
Sealizacin Vertical (und) 9.00
red de desage Tubo PVC 8
red de agua Tubos de 4



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4.1. Balance Oferta-Demanda (Con Proyecto)

En el balance de oferta y demanda en la situacin con proyecto, se cubre la necesidad
insatisfecha de infraestructura para los peatones y con ello se logra cumplir el objetivo
del presente estudio.

CUADRO IV-05 : BALANCE DE OFERTA DEMANDA EN LA SITUACION CON PROYECTO
VIA LOCAL OFERTA ACTUAL OFERTA CON PROYECTO
Longitud (m) 1809.15 1809.15
N Cuadras 13,00 13,00
Ancho seccin vial variable (M) 10.50-14.90 10.50-14.90
Terreno SEMI LLANO SEMI LLANO
N Pistas 11 11
Tipo de Material de Superficie TIERRA CARPETA ASFALTICA
Estado
Pista asfaltada (m2) 0.00 11129.20
Pista en tierra (m2) 11156.20 0.00
Ancho de Pista (m) 6.6 6.0-6.60
Fallas de servicio (%) 0% 0%
Fallas estructurales (%) 0% 0%
Fallas por defectos constructivos (%) 0% 0%
PCI (ndice condicin pavimento) 0 0
Sistema de bombeo (%) 0 % 0 - 1%
Sentido de pista DOBLE SENTIDO DOBLE SENTIDO
N Berma 22,00 22,00
Tipo de Material de Superficie TIERRA CARPETA ASFALTICA
Estado

Bermas asfaltada (m2) 5481.30 5481.30
Bermas en tierra (m2) 182.40 0.00
Ancho (m) 1,00-1,50 1,00-2.10
veredas concreto mal estado (m2) 286.26 0.00
veredas concreto buen estado(m2) 0,00 0,00
rea destinada veredas en tierra (m2) 3449.83 4372.20
Ancho de veredas (m) 1,20 1,20
N de jardineras 0 168
Sealizacin Horizontal (ml) NO CUENTA 3143.82
Sealizacin Vertical (und) NO CUENTA 9.00
Canaleta (unidad) 0,00 0,00
red de desage Tubo PVC 8 Tubo PVC 8
red de agua Tubos de 4 Tubos de 4
Postes de alumbrado pblico (unid.) 48 0
Poste de alta tensin (unid.) 0 0



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Alternativa N 01
Mejoramiento de pista y bermas
Se plantea el mejoramiento de la pista en un rea de 11129.20 m2 con un
alineamiento horizontal paralelo a los lmites de propiedad y un ancho promedio de
6.00 a 6.600 ml. para tal fin se plantea trabajos como el perfilado y compactado de la
sub rasante, conformacin de sub base y base e=20cm , imprimacin en va y una
superficie de rodadura de carpeta asfltica e=2 en frio.
Las acciones para el mejoramiento de la berma se plantea el perfilado y compactado
de la sub rasante, conformacin de sub base y base con e=20 cm, imprimacin en
berma y colocacin de una carpeta asfltica e=1 1/2 en frio en un rea de 5481.30
m2.

Mejoramiento de veredas
La Intervencin en las veredas comprende la demolicin de veredas existentes 286.26
m2, Construccin de 4372.20 m2 de vereda de concreto fc=175kg/cm2 con e=4 con
acabado en piedra lavada en un ancho promedio de 1.20 m, esta vereda cuenta con
un sardinel sumergido de seccin de 30x15cm; las veredas cuentan con martillos en
los encuentros de calles as como con sus respectivas rampas.

Mejoramiento de jardineras y sealizacin
El mejoramiento de la sealizacin se basa a la normativa MTC, y se propone la
Sealizacin horizontal: pintado lineal intermitente central en 541.80 metros, marcas
en pavimento en 362.70 m2, pintado lineal continuo lateral en 3143.82 metros;
Sealizacin vertical: Colocacin de 9 postes de sealizacin.
El Mejoramiento de las jardineras mediante la construccin de 168 jardineras de
seccin cuadra con estructura de concreto armado, adems se contempla el plantado
de 160 arbustos.

Construccin de obras complementarias
Las Obras Complementarias comprenden la instalacin de conexiones domiciliarias de
agua y desage en un total de 95 unidades, as como la reposicin de cajas de agua y
desage en un total de 272 und.


Alternativa N 02
Mejoramiento de pista y bermas
Se plantea el mejoramiento de la pista en un rea de 11129.20 m2 con un
alineamiento horizontal paralelo a los lmites de propiedad y un ancho promedio de
6.00 a 6.600 ml. para tal fin se plantea trabajos como el perfilado y compactado de la
sub rasante, conformacin de sub base y base e=20cm , imprimacin en va y una
superficie de rodadura de carpeta asfltica e=2 en frio.
Las acciones para el mejoramiento de la berma se plantea el perfilado y compactado
de la sub rasante, conformacin de sub base y base con e=20 cm, imprimacin en
berma y colocacin de una carpeta asfltica e=1 1/2 en frio en un rea de 5481.30
m2.

Mejoramiento de veredas
La Intervencin en las veredas comprende la demolicin de veredas existentes 286.26
m2, Construccin de 2780.000 m2 de vereda de adoquines de concreto y con
sardineles de concreto fc=175kg/cm2 con un ancho promedio de 1.20 m, las veredas
cuentan con martillos y rampas de concreto fc=275 kg/cm2 con un rea de
704.12m2.

Mejoramiento de jardineras y sealizacin
El mejoramiento de la sealizacin se basa a la normativa MTC, y se propone la
Sealizacin horizontal: pintado lineal intermitente central en 541.80 metros, marcas
en pavimento en 362.70 m2, pintado lineal continuo lateral en 3143.82 metros;
Sealizacin vertical: Colocacin de 9 postes de sealizacin.
El Mejoramiento de las jardineras mediante la construccin de 168 jardineras de
seccin cuadra con estructura de concreto armado, adems se contempla el plantado
de 160 arbustos.

Construccin de obras complementarias
Las Obras Complementarias comprenden la instalacin de conexiones domiciliarias de
agua y desage en un total de 95 unidades, as como la reposicin de cajas de agua y
desage en un total de 272 und.

Ambas alternativas solucionan la problemtica existente en la zona, por tanto deben
pasar a la siguiente parte del estudio para ser evaluadas y para elegir la mejor
propuesta.

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En la situacin sin proyecto, se tiene los siguientes costos de operacin y
mantenimiento rutinario.


CUADRO IV-06 COSTOS 0&M RUTINARIOS EN SITUACION SIN PROYECTO
DESCRIPCIN PRECIOS DE MERCADO
COSTO OPERACIN Y MANTENIMIENTO RUTINARIO (S/.) 0.00
COSTO OPERACIN Y MANTENIMIENTO PERIODICO (S/.) 0.00

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Constituye el costo de inversin que debe disponer la Unidad Ejecutora responsable de
la ejecucin de una de las dos alternativas planteadas para solucionar el problema
encontrado; la inversin se efectuar en el ao cero (0).

ALTERNATIVA 01

CUADRO IV-07 COSTOS DE INVERSION ALTERNATIVA N 01

CONCEPTO ALTERNATIVA 1
OBRAS PROVISIONALES / SEGURIDAD Y
SALUD /TRAB. PRELIMINARES
213746,72
MOVIMIENTO DE TIERRAS 572128,24
PAVIMENTACION EN PISTAS Y BERMAS 1185226,49
VEREDAS DE CONCRETO 556086,49
CONEXIONES DOMICILIARIAS 140684,07
JARDINERAS 128125,2
SEALIZACIN 58512,96
MOBILIARIO URBANO 20373,74
MITIGACIN DE IMPACTO AMBIENTAL 30000
COSTO DIRECTO 2904883,91
GASTOS GENERALES (10.0% CD)
290.488,39
SUB TOTAL 3.195.372,30
GASTOS DE ESTUDIO ( 2.0% CD) 58.097,68
GASTOS DE SUPERVISION ( 3.0% CD) 87.146,52
GASTOS DE LIQUIDACION ( 1.0% CD) 29.048,84
TOTAL INVERSION 3.369.665,34

FUENTE: EQUIPO FORMULADOR MPT



OPERACIN Y MANTENIMIENTO ALTERNATIVA N 01
A partir del primer ao hasta el ao diez del horizonte del proyecto se prev la
efectivizacin de costos por mantenimiento y operatividad, los mismos que son
rutinarios (anual) y peridicos (c/ 04 aos), en el siguiente cuadro se puede
apreciar los costos a precios privados.

CUADRO IV-08 COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO RUTINARIOS Y PERIODICO ALTERNATIVA N 01

COSTO OPERACIN Y MANT. RUTINARIO (S/.)
36462.09

COSTO OPERACIN Y MANT. PERIDICO (S/.)
64411.62

ALTERNATIVA 2

CUADRO IV-9 RESUMEN DE COSTOS DE INVERSION POR COMPONENTE ALTER. 02 PRECIOS MERCADO

CONCEPTO ALTERNATIVA 2
3221167,92
MOVIMIENTO DE TIERRAS 572128,24
PAVIMENTACION EN PISTAS Y BERMAS 1185226,49
VEREDAS DE CONCRETO 922744,24
CONEXIONES DOMICILIARIAS 140684,07
JARDINERAS 128125,2
SEALIZACIN 58512,96
MOBILIARIO URBANO 50373,74
MITIGACIN DE IMPACTO AMBIENTAL 30000
COSTO DIRECTO 3271541,66
GASTOS GENERALES (10.0% CD)
327.154,17
SUB TOTAL 3.598.695,83
GASTOS DE ESTUDIO ( 2.0% CD) 65.430,83
GASTOS DE SUPERVISION ( 3.0% CD) 98.146,25
GASTOS DE LIQUIDACION ( 1.0% CD) 32.715,42
TOTAL INVERSION 3.794.988,33
FUENTE: EQUIPO FORMULADOR-UF


OPERACIN Y MANTENIMIENTO ALTERNATIVA N 02
A partir del primer ao hasta el ao diez del horizonte del proyecto se prev la
efectivizacin de costos por mantenimiento y operatividad, los mismos que son
rutinarios (cada/ao) y peridicos (cada/04 aos), en el siguiente cuadro se puede
apreciar los costos a precios privados y sociales.

CUADRO IV-10 COSTOS OPERACIN Y MANTENIMIENTO RUTINARIO ALTERNATIVA N 02

COSTO OPERACIN Y MANT. RUTINARIO (S/.) 39687.75
COSTO OPERACIN Y MANT. PERIDICO (S/.) 89125.82

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Los costos incrementales en funcin de los costos de las alternativas propuestas para
una situacin con proyecto y los costos presentes en la situacin sin proyecto, se ven
reflejados dentro del siguiente flujo para el periodo de evaluacin:

COSTOS INCREMENTALES DE ALTERNATIVAS

CUADRO IV-11 FLUJO DE COSTOS INCREMENTALES ALTERNATIVA N 01
AOS
SIN PROYECTO
COSTO OPERACIN
Y MANTENIMIENTO
CON PROYECTO
FLUJO COSTOS
INCREMENTALES
INVERSION
COSTO
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
0 3369665,34 3369665,34
1 0,00 0 36462,09 36462,09
2 0,00 0 36462,09 36462,09
3 0,00 0 36462,09 36462,09
4 0,00 0 64411,62 64411,62
5 0,00 0 36462,09 36462,09
6 0,00 0 36462,09 36462,09
7 0,00 0 36462,09 36462,09
8 0,00 0 64411,62 64411,62
9 0,00 0 36462,09 36462,09
10 0,00 0 36462,09 36462,09
FUENTE: EQUIPO FORMULADOR-MPT


CUADRO IV-12 FLUJO DE COSTOS INCREMENTALES ALTERNATIVA N 02
AOS
SIN PROYECTO
COSTO OPERACIN
Y MANTENIMIENTO
CON PROYECTO
FLUJO COSTOS
INCREMENTALES
INVERSION
COSTO
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
0 3794988,30 3794988,30
1 0,00 0 39687,75 39687,75
2 0,00 0 39687,75 39687,75
3 0,00 0 39687,75 39687,75
4 0,00 0 89125,82 89125,82
5 0,00 0 39687,75 39687,75
6 0,00 0 39687,75 39687,75
7 0,00 0 39687,75 39687,75
8 0,00 0 89125,82 89125,82
9 0,00 0 39687,75 39687,75
10 0,00 0 39687,75 39687,75


IV Evaluacin del Proyecto

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1
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1.1 Beneficios Sin proyecto
Si no existe intervencin para mejorar las condiciones de transitabilidad peatonal y
vehicular de las vas locales de la Asociacin de Vivienda Villa Beln de Jess, la
poblacin seguir percibiendo los mismos efectos que la situacin actual, que implica
no tener veredas, bermas, jardineras y calzadas para circulacin fluida de peatones,
seguir caminando largos tramos por tierra, seguir destinando recursos para gastos de
salud, etc., por tanto los beneficios en trminos cualitativos sern menores a la
situacin con proyecto. Como se detalla en el cuadro siguiente:

POBLACION BENEFICIADA SIN PROYECTO
POBLACION ATENDIDA 2014
PROYECCION 2015-2024
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
ADECUADA PISTAS, BERMAS
Y VEREDAS
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
TOTAL POBLACION
BENEFICIADA SIN PROYECTO
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

1.2 Beneficios Con Proyecto
Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son:

Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el
consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas.
Ahorro en los costos por higiene personal, Ahorro de tiempo de los usuarios de
vehculos y ahorro del los costos de operacin vehicular.
Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen
hoyos, piedras, tierra, etc.
Ahorro en tiempo de los peatones, Aumento en el valor de los predios
(plusvala) de la zona.
MODULO
IV


Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes
proporcionando adems seguridad.
Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica e
incrementando la convivencia.
Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros urbanos como partes de
una reestructuracin de espacios, que tienda a una utilizacin ms racional de
las vas existentes mediante el uso del transporte colectivo.
Estimular la economa y desarrollo de los centros comerciales, que se tiene en
la zona de influencia.
Mejorar el acceso de locomocin colectiva, debido a la presencia de la va
vehicular y peatonal con niveles definidos.
Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin.
Mejora en la transitabilidad a los predios, por las vas vehiculares y peatonales.
Contar con Infraestructura Vial de la calle en buen estado con capacidad de
rodadura optima. Esto se obtiene como resultado de la obra nueva segn
diseo definitivo conforme el estudio de suelos y especificaciones tcnicas.
Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al
disminuir drsticamente las partculas de polvo en suspensin en la avenida.
Mejora de la imagen del barrio.

POBLACION BENEFICIADA CON PROYECTO
POBLACION
ATENDIDA
2014
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
TOTAL POBLACION
BENEFICIADA CON
PROYECTO
0 967 990 1014 1038 1063 1088 1114 1141 1168

1196

1.3 Beneficios Incrementales

Estn dados por la diferencia entre la situacin con proyecto y la situacin sin proyecto
que son cualitativos.
POBLACION BENEFICIADA CON PROYECTO
POBLACION ATENDIDA 2014
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
POBLACION BENEFICIADA SIN
PROYECTO
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
POBLACION BENEFICIADA CON
PROYECTO
0 967 990 1014 1038 1063 1088 1114 1141 1168

1196

BENEFICIOS INCREMENTALES 0 967 990 1014 1038 1063 1088 1114 1141 1168

1196

2
2
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2.1. COSTOS SITUACIN SIN PROYECTO
Para el clculo de conversin de precio mercado a precio social utilizaremos el 0.75
para mantenimiento y 0.79 para Inversin.


En la situacin sin proyecto, se tiene los siguientes costos de operacin y
mantenimiento rutinario (anual) y peridicos (cada 4 aos).

CUADRO V-01 COSTOS EN SITUACION SIN PROYECTO PRECIO SOCIAL

DESCRIPCIN PRECIOS SOCIAL
COSTO OPERACIN Y MANTENIMIENTO RUTINARIO (S/.)
0.00

COSTO OPERACIN Y MANTENIMIENTO PERIODICO (S/.)
0.00

2.2. COSTOS SITUACIN CON PROYECTO

CUADRO V-02 COSTOS EN SITUACION CON PROYECTO PRECIO SOCIAL
CONCEPTO ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2
168859,91 2544722,66
MOVIMIENTO DE TIERRAS 451981,3096 451981,31
PAVIMENTACION EN PISTAS Y BERMAS 936328,9271 936328,93
VEREDAS DE CONCRETO 439308,3271 728967,95
CONEXIONES DOMICILIARIAS 111140,4153 111140,42
JARDINERAS 101218,908 101218,91
SEALIZACIN 46225,2384 46225,24
MOBILIARIO URBANO 16095,2546 39795,25
MITIGACIN DE IMPACTO AMBIENTAL 23700 23700,00
COSTO DIRECTO 2294858,289 2584517,91
GASTOS GENERALES (10.0% CD) 229485,8281 258451,79
SUB TOTAL
2524344,117 2842969,71
GASTOS DE ESTUDIO ( 2.0% CD)
45897,1672 51690,36
GASTOS DE SUPERVISION ( 3.0% CD)
68845,7508 77535,54
GASTOS DE LIQUIDACION ( 1.0% CD)
22948,5836 25845,18
TOTAL INVERSION 2662035,619 2998040,78

Operacin y Mantenimiento Alternativa N 01 y 02
En la situacin con proyecto, se tiene los siguientes costos de operacin y
mantenimiento rutinario (anual) y peridicos (cada 4 aos), en el siguiente cuadro se
puede apreciar los costos a precios sociales para ambas alternativas.

FUENTE: EQUIPO FORMULADOR-UF-OPPyR-MPT


CUADRO V-03 COSTOS OPERACIN Y MANTENIMIENTO ALTERNATIVA N 01 PRECIO SOCIAL
27346,57
48308,72

CUADRO V-04 COSTOS OPERACIN Y MANTENIMIENTO ALTERNATIVA N 02 PRECIO SOCIAL
29765,81
66844,37

2.3. FLUJO DE COSTOS INCREMENTALES
Los costos incrementales se muestran en los cuadros siguientes:

COSTOS INCREMENTALES DE ALTERNATIVAS

CUADRO V-05 FLUJO DE COSTOS INCREMENTALES PRECIO SOCIAL ALTERNATIVA N 01
AOS
SIN PROYECTO
COSTO OPERACIN
Y MANTENIMIENTO
CON PROYECTO
FLUJO COSTOS
INCREMENTALES
FACTOR
ACTUALIZACION
TSD: 9%
VALOR ACTUAL
COSTOS SOCIALES
VACS
INVERSION
COSTO
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
0 2662035,62 2662035,62 1,00000 2662035,62
1 0,00 0 27346,57 27346,57 0,91743 25088,56
2 0,00 0 27346,57 27346,57 0,84168 23017,06
3 0,00 0 27346,57 27346,57 0,77218 21116,47
4 0,00 0 48308,72 48308,72 0,70843 34223,34
5 0,00 0 27346,57 27346,57 0,64993 17773,35
6 0,00 0 27346,57 27346,57 0,59627 16305,94
7 0,00 0 27346,57 27346,57 0,54703 14959,39
8 0,00 0 48308,72 48308,72 0,50187 24244,69
9 0,00 0 27346,57 27346,57 0,46043 12591,18
10 0,00 0 27346,57 27346,57 0,42241 11551,46



CUADRO V-05 FLUJO DE COSTOS INCREMENTALES PRECIO SOCIAL ALTERNATIVA N 02
AOS
SIN PROYECTO
COSTO OPERACIN
Y MANTENIMIENTO
CON PROYECTO
FLUJO COSTOS
INCREMENTALES
FACTOR
ACTUALIZACION
TSD: 9%
VALOR ACTUAL
COSTOS SOCIALES
VACS
INVERSION
COSTO
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
0 2998040,76 2998040,76 1,00000 2998040,76
1 0,00 0 29765,81 29765,81 0,91743 27308,05
2 0,00 0 29765,81 29765,81 0,84168 25053,29
3 0,00 0 29765,81 29765,81 0,77218 22984,57
4 0,00 0 66844,37 66844,37 0,70843 47354,55
5 0,00 0 29765,81 29765,81 0,64993 19345,69
6 0,00 0 29765,81 29765,81 0,59627 17748,46
7 0,00 0 29765,81 29765,81 0,54703 16282,79
8 0,00 0 66844,37 66844,37 0,50187 33547,18
9 0,00 0 29765,81 29765,81 0,46043 13705,07
10 0,00 0 29765,81 29765,81 0,42241 12573,38

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3.1. METODOLOGA DE EVALUACIN GLOBAL
Para realizar la evaluacin econmica social se utilizar la metodologa costo
efectividad (CE).

INDICADORES DE RENTABILIDAD SOCIAL GLOBAL

CUADRO V-06 RESUMEN GLOBAL DE EVALUACION
DESCRIPCION
PRECIO SOCIAL
ALTERNATIVA N 01 ALTERNATIVA N 02
MONTO DE INVERSION 2662035,62 29282239,18
VACT 2862907 3129111
Prom. Pob. Benef. 1078 1078
ICE (S/. x pob. Beneficiaria) 2655,76 2902,70



Evaluacion Costo Efectividad a Precios Sociales - Alternativa 01(Nuevos soles)
AOS
SIN PROYECTO
COSTO OPERACIN
Y MANTENIMIENTO
CON PROYECTO
FLUJO COSTOS
INCREMENTALES
FACTOR
ACTUALIZACION
TSD: 9%
VALOR ACTUAL
COSTOS
SOCIALES VACS
INVERSION
COSTO
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
0 2662035,62 2662035,62 1,00000 2662035,62
1 0,00 0 27346,57 27346,57 0,91743 25088,56
2 0,00 0 27346,57 27346,57 0,84168 23017,06
3 0,00 0 27346,57 27346,57 0,77218 21116,47
4 0,00 0 48308,72 48308,72 0,70843 34223,34
5 0,00 0 27346,57 27346,57 0,64993 17773,35
6 0,00 0 27346,57 27346,57 0,59627 16305,94
7 0,00 0 27346,57 27346,57 0,54703 14959,39
8 0,00 0 48308,72 48308,72 0,50187 24244,69
9 0,00 0 27346,57 27346,57 0,46043 12591,18
10 0,00 0 27346,57 27346,57 0,42241 11551,46

Total VACS 2862907

Personas 1078

CE 2655,76

Evaluacion Costo Efectividad a Precios Sociales - Alternativa 02(Nuevos soles)
AOS
SIN PROYECTO
COSTO OPERACIN
Y MANTENIMIENTO
CON PROYECTO
FLUJO COSTOS
INCREMENTALES
FACTOR
ACTUALIZACION
TSD: 9%
VALOR ACTUAL
COSTOS
SOCIALES VACS
INVERSION
COSTO
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
0 2998040,76 2998040,76 1,00000 2998040,76
1 0,00 0 29765,81 29765,81 0,91743 27308,05
2 0,00 0 29765,81 29765,81 0,84168 25053,29
3 0,00 0 29765,81 29765,81 0,77218 22984,57
4 0,00 0 66844,37 66844,37 0,70843 47354,55
5 0,00 0 29765,81 29765,81 0,64993 19345,69
6 0,00 0 29765,81 29765,81 0,59627 17748,46
7 0,00 0 29765,81 29765,81 0,54703 16282,79
8 0,00 0 66844,37 66844,37 0,50187 33547,18
9 0,00 0 29765,81 29765,81 0,46043 13705,07
10 0,00 0 29765,81 29765,81 0,42241 12573,38

Total VACS 3233944

Personas 1078

CE 2999,95


4
4
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:
:
:

El anlisis de sensibilidad se ha realizado, considerndose sobre la base de la variacin
de los principales costos que interviene en el proyecto y se ha determinado que este
nmero vara entre +40, +20,+10,-10,-20-40.

CUADRO V-07 ANALISIS SENSIBILIDAD GLOBAL (PRECIO SOCIALES)
RESULTADOS ANALISIS SENSIILIDAD
Factor de
Variacin
Alternativa N 01 Alternativa N 02
VACT S/.xbenef. VACT S/.xbenef.
40% 3927721,35 3643,53 4433160,09 4112,39
20% 3395314,22 3149,64 3833551,94 3556,17
10% 3129110,66 2902,70 3533747,87 3278,06
0% 2862907,10 2655,76 3233943,79 2999,95
-10% 2596703,54 2408,82 2934139,71 2721,84
-20% 2330499,98 2161,87 2634335,64 2443,73
-40% 1798092,85 1667,99 2034727,49 1887,50

5
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:

La sostenibilidad del proyecto est en funcin de las coordinaciones que se lleven a
cabo para obtener resultados favorables respecto a la capacidad de organizacin para
el cuidado de la infraestructura.

a). De la Municipalidad Provincial de Tacna.

El proyecto ser ejecutado por la Municipalidad Provincial de Tacna, a cargo de la
Gerencia de Ingeniera y Obras y la modalidad ser por administracin directa.
Los costos de operacin y mantenimiento sern cubiertos por la Municipalidad
Provincial de Tacna.

b). De la participacin de la poblacin organizada

La poblacin beneficiada ha mostrado toda su colaboracin y participacin en la
ejecucin de la obra, y se ha comprometido en cuidar y hacer buen uso de la
infraestructura.
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6
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:

La ejecucin del Proyecto sin duda generara efectos ambientales de carcter no
significativos, para ello se determinar las zonas de riesgo que pudieran haber, en todo
la zona de intervencin, considerando la presencia de escombros, basura y que se
trasladara durante la ejecucin del proyecto. En estas zonas, se tomaran medidas de


mitigacin ambiental para las diferentes actividades que se realizaran durante la
ejecucin de la obra.

Medidas de Mitigacin
Se aplicarn medidas preventivas y correctoras con la finalidad de mitigar el efecto
ambiental, las cuales se presentan en la siguiente matriz.

CUADRO V- 8 IMPACTO NEGATIVO DEL PROYECTO Y MEDIDAS DE MITIGACION

IMPACTO AMBIENTAL
NEGATIVO
MITIGACIN DEL IMPACTO
1
Riesgo de la salud de la
poblacin debido a la
calidad y cantidad de
emisiones al aire
- Se regaran las vas locales y superficies en movimientos por las
maquinarias con una frecuencia de una vez al da por zona a trabajar.
- Se minimizara la emisin de polvo durante las labores de carga,
descarga, transporte y almacenamiento de materiales y ridos, por
medio de humedecimientos de materiales, se descarga desde alturas
inferiores, se recubrir las pilas de almacenamiento. Esta medida se
debera aplicar, especialmente, cuando estas faenas se realicen a
menos de un Km. de las ZRI.
2
Molestia de la poblacin
por los niveles de ruido

- Equipos de bajo ruido para la etapa de construccin
- Organizar horarios compatibles con el avance de las obras.
- Regulacin de los desvos evitando reas residenciales y escuelas.
- Evitar trabajo en fin de semana y/o temporada turstica.

3
Alteracin de los flujos
peatonales
Se dotara de vas de acceso provisorio para ingreso a viviendas y/o
viviendas taller.
4
Trastornos en las
condiciones de trnsito
Interrupcin temporal de
servicios
- Se habilitaran letreros, seales de peligro y barreras de proteccin
especialmente en las vas intersecadas por el proyecto.
- Se sealizara los desvos de transito a calles alternas.

7
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Como se puede apreciar los indicadores de rentabilidad social, para este caso el
ndice de costo efectividad de la Alternativa N 01, es menor a los indicadores
de la Alternativa N 02, y con la ejecucin hipottica de ambos proyectos se
generaran el mismo impacto social por nmero de personas y los costos por m2 de
infraestructura invertida. Por tanto la Alternativa N. 01 es ms rentable que la
Alternativa N 02, por lo que es la ALTERNATIVA SELECCIONADA.
A continuacin se describe los criterios tcnicos-econmicos que nos llevaron a la
conclusin antes mencionada:

Al realizar variaciones de -40,-20,-10,+10,+20,+40, en los principales costos directos
del proyecto total, obtenemos la sensibilidad global del proyecto (VACT y ICE a
precio social); al comparar estos indicadores obtenidos de las variaciones, se puede
apreciar que la alternativa N 01 se encuentra siempre por debajo de la
Alternativa N 02 (GRAFICO V-01: ANALISIS DE SENSIBILIDAD GLOBAL), siendo ello un claro
indicador, que se obtiene el mismo impacto social pero a un menor costo.


Descripcin Alternativa 01 Alternativa 02
Evaluacin
Social
VACT 2862907 3233944
C/E 2655,76 2999,95
Anlisis de
Sensibilidad
C/E: +40% Inv. 3643,53 4112,39
C/E: +20% Inv. 3149,64 3556,17
C/E: +10% Inv. 2902,70 3278,06
C/E: 0% Inv. 2655,76 2999,95
C/E: -10% Inv. 2408,82 2721,84
C/E: -20% Inv. 2161,87 2443,73
C/E: -40% Inv. 1667,99 1887,50
Sostenibilidad
MPT MPT
Fuente: Elaboracin Propia

8
8
8
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:

La responsabilidad de la ejecucin de la Obra, estar a cargo de la Gerencia de
Ingeniera y Obras, conforme el organigrama estructural y funcional de la municipalidad
Provincial de Tacna.

CUADRO V- 14 PLAN DE IMPLEMENTACION DEL PIP

ETAPA DURACION COSTO (S/.) RESPONSABLE
CONDICIONES
PREVIAS
Fase de pre inversin 1 mes Adm. Directa unidad Formuladora
Aprobacin del
Plan de Trabajo
Elaboracin del Plan de
trabajo

Formulacin del perfil
Fase de Inversin 3369665,34
Elaboracin del Expediente
tcnico
2 meses 58097,68
Gerencia de
Ingeniera y
Obras/Adm Directa
Resolucin de
Viabilidad del
proyecto
Ejecucin

GIO-MPT (ADM. DIRECTA)
Obras Civiles 08 meses 2904883,91 GIO-MPT (ADM. DIRECTA)
Aprobacin del
expediente
Tcnico
Gastos Generales 08 meses 290488,39 GIO-MPT (ADM. DIRECTA)
Supervisin 08 meses 87146,52 GIO-MPT (ADM. DIRECTA)
Liquidacin 01 mes 29048,84 GIO-MPT (ADM. DIRECTA)
Culminacin del
proyecto
Post. Inversin. Operacin y
Mantenimiento
Costo OyM anual
Operacin y Mantenimiento 10 aos Costo OyM periodico GIO-MPT
Puesta en
servicio



9
9
9
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La organizacin y gestin, para la ejecucin del Proyecto estar a cargo de la
Municipalidad Provincial de Tacna, la responsabilidad de la Gerencia de Ingeniera y
Obras, por la modalidad de Administracin Directa, a razn que la Unidad ejecutora
cuenta con personal tcnico-administrativo, equipos necesarios y la capacidad
operativa para el cumplimiento de las metas previstas.

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NIVEL DE
OBJETIVOS
OBJETIVOS INDICADORES
MEDIOS DE
VERIFICACION
SUPUESTOS
FIN

INCREMENTO DEL
BIENESTAR SOCIAL EN LA
POBLACION
- Mejoramiento de necesidades de habitabilidad
de la poblacin del distrito de Tacna a la
culminacin de la ejecucin del PIP.
- Incremento de los activos mobiliarios de la poblacin
durante los aos 2014-2023.
Mapa de pobreza.
Censos, MINAG,
Encuestas del INEI.
Encuesta a personas
Esfuerzos
complementarios y
disposicin favorable
multisectorial
PROPOSITO
ADECUADA
TRANSITABILIDAD
PEATONAL Y VEHICULAR EN
CALLES DE LA ASOCIACION
DE VIVIENDA VILLA BELEN
DE JESUS
- Mejora las condiciones de infraestructura vial para la
transitabilidad peatonal y vehicular para los asociados
de la Asociacion de Vivienda Villa Belen de Jesus.
- Encuestas a
poblacin de la zona.
- Encuesta a
transportistas

- ptimos resultados en
los servicios de
transitabilidad.
-

COMPONENTE

1.1. 1.1. EXISTENCIA DE
VEREDAS.
1.2.
1.3. 1.2. EXISTENCIA DE PISTAS
Y BERMAS.

1.4.
1.5. 1.3. SUFICIENTE
ARBORIZACION Y SEALES
INFORMATIVAS.

2.1. 2.1. OBRAS
COMPLEMENTARIAS.
1.1.1. Demolicion de veredas existentes 286.26m2
1.1.2. Construccion de 4372.20m2 de verda de concreto
fc=175kg/cm2 con e=4 con acabado en piedra
lavada.
1.2.1.Mejoramiento de pista en un rea de
11129.20m2, conformacin de sub base y base
e=20cm. Imprimacion en via y una superficie de
rodadura de carpeta asfaltica e=2 en frio.
1.2.2.Mejoramiento de la berma perfilado y compactado
de la sub rasante, -conformacion de sub base con
e=20cm; imprimacion en berma y colocacion de
una carpeta asfaltica e=1 en frio en unrea
de 5481.3m2
1.3.1.Sealizacin horizontal: pintado lineal intermitente
central en 541.80m, marcas en pavimento en
362.70m2, pintado lineal continuo lateral en 3143.82
metros.
1.3.2. Sealizacin vertical: Colocacin de 9 postes de
sealizacin
1.3.3. Construccin de 168 jardineras de seccin cuadra
con estructura de concreto armado, adems se
contempla el plantado de 160 arbustos.

- Informe Final de
obra de la Unidad
Ejecutora

- Informe del estado
de la va, pblica -
MPT.

- Inventario vial -
MPT

-Mantenimiento adecuado
y oportuno.

- Conductores y peatones
hacen buen uso de la
infraestructura vial y
cumplen con las regla de
trnsito.

-Apoyo de los
beneficiarios en el
cuidado y vigilancia de la
obra pblica
ACTIVIDADES

- Elaboracin de
Expediente Tcnico.

- Ejecucin de Obra.

- Supervisin de Obra.

- Liquidacin de Obra.

- Mantenimiento

- Elaboracin Expediente Tcnico: S/. 58097,68
- Costo Directo de la Obra: S/.2904883,91
- Gastos Generales S/. 290488,39
- Supervisin S/.87146,52
- Liquidacin S/. 29048,84
- Costo anual de mantenimiento rutinario de
S/.36462.09 y peridico de S/. 64411.62 ( cada 4 aos
a cargo de la MPT)

- Resolucin de
aprobacin del
expediente tcnico.

- Cuadernos de obra
e informes de la
unidad ejecutora.

- Informe de
supervisin.

.Liquidacin Tcnica
Financiera

- Financiamiento del
proyecto en el momento
oportuno.

- Cumplir con las
especificaciones tcnicas
del proyecto.

- Respetar el cronograma
de avance fsico
financiero.
COSTO INVERSION TOTAL:
S/. 3,369,665.34


V Conclusiones

El Proyecto, se denomina: Mejoramiento del servicio de transitabilidad peatonal y
vehicular de la Asociacin de Vivienda Villa Beln de Jess, de la ciudad de
Tacna, distrito de Tacna, provincia de Tacna - Tacna.

Beneficiara a 1078 habitantes en promedio (Durante el horizonte del proyecto)
pobladores que colindan con las vas de la Asociacin de Vivienda Villa Beln de
Jess.

El problema central identificado es: INADECUADA TRANSITABILIDAD
PEATONAL Y VEHICULAR EN CALLES DE LA ASOCIACION DE VIVIENDA VILLA
BELEN DE JESUS.

El proyecto plantea el objetivo brindar ADECUADA TRANSITABILIDAD PEATONAL
Y VEHICULAR EN CALLES DE LA ASOCIACION DE VIVIENDA VILLA BELEN DE
JESUS.

ALTERNATIVA N 01, tiene una inversin de 3369665,34 y 2662035.62 de
nuevos soles, a precio de mercado y social. Tiene un Valor Actual de Costos
Totales Social (VACTS) de S/. 2862907 y Con un ndice de Costo Efectividad
social (ICES) por habitante de 2655,76 nuevos soles.

ALTERNATIVA N 02, tiene una inversin de 3794988,30 y 2998040,76
de nuevos soles a precio de mercado y social. Tiene un Valor Actual de Costos
Totales Social (VACTS) de S/. 3233944 y Con un ndice de Costo Efectividad
social (ICES) por habitante de 2999,95 nuevos soles.

La Alternativa N 01, es la seleccionado, por tener menor VACTS y un menor
ICES, respecto a la Alternativa N 02, la ejecucin del presente proyecto ser
por la Modalidad directa.

El tiempo que durara la inversin ser de 11 meses para ejecucin de la obra, 02
meses para expediente tcnico y 01 mes para la liquidacin de la obra.

MODULO
V

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