Jornadas Del Asfalto

MODELACIN Y ANLISIS DE SUSCEPTIBILIDAD A LA DEFORMACIN PERMANENTE DE
MEZCLAS ASFLTICAS
Universidad EAFIT - jvidal@eafit.edu.co
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MODELACIN Y ANLISIS DE SUSCEPTIBILIDAD A LA DEFORMACIN
PERMANENTE DE MEZCLAS ASFLTICAS

C. Cardona, M. Franco, A. Ossa
1
& J. Vidal
2

Universidad EAFIT. Cr 49 N 7 Sur 50

1
E-mail: eossa@eafit.edu.co Departamento de Ingeniera de Produccin.

2
E-mail: jvidal@eafit.edu.co Departamento de Ingeniera Civil, Autor de Correspondencia

RESUMEN

La deformacin permanente de varias mezclas asflticas colombianas y ms especficamente
utilizadas en el rea Metropolitana del Valle de Aburra Antioquia, las cuales se especificaron con
las normas del INVIAS y del Valle de Aburr, han sido estudiadas utilizando un modelo constitutivo
recientemente propuesto por Ossa et al. (2005). Este modelo mostr ser efectivo en predecir la
deformacin de mezclas tpicamente utilizadas en el Reino Unido bajo diferentes tipos de carga
(monotnicas, de recuperacin y cclicas) bajo condiciones uniaxiales y triaxiales, y temperaturas
comprendidas entre 0 C y 40 C. Para el caso de las mezclas asflticas de uso comn en el Valle
de Aburr, se emplearon temperaturas entre 20 C y 50 C, se implement el modelo propuesto por
Ossa et al., con el fin de predecir la deformacin permanente. Mediante el estudio experimental de
las mezclas se encontr que el comportamiento de estado estable de estas sigui el modelo
modificado de Cross, con las mezclas exhibiendo comportamiento viscoso lineal y no-lineal a bajos
y altos esfuerzos, respectivamente. Tanto para condiciones de carga como de recuperacin se
observ una dependencia de la temperatura en el material que fue adecuadamente predicha por el
modelo WLF (William-Landel-Ferry) bajo el intervalo de temperaturas estudiado. Al realizar la
modelacin del comportamiento de las mezclas se encontr que el modelo propuesto por Ossa et
al. es aplicable a las mezclas estudiadas y adems se determin que la susceptibilidad a la
deformacin de las mezclas varia considerablemente dependiendo del fabricante, a pesar de ser
tericamente mezclas similares a la luz de las especificaciones.
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ABSTRACT

The permanent deformation behavior of asphalt mixtures commonly used in Colombia, specifically
the mixtures used in the metropolitan area of the Aburr Valley Antioquia, designed under INVIAS
and Aburr Valley specifications were studied. A recently developed constitutive model proposed by
Ossa et al. (2005) to study the deformation behavior of mixtures in the UK under various loading
conditions (monotonic, recovery and cyclic) under uniaxial and triaxial conditions at temperatures
between 0C and 40C was used to study the behavior of Colombian mixtures in a temperature
range between 20C and 50C. An extensive experimental study of the Colombian mixtures showed
that the steady-state behavior of the mixtures followed the Modified Cross Model with linear and
non-linear behavior at low and high stresses, respectively. Under loading and recovery conditions,
the temperature behavior of the mixtures was predicted by the WLF (William-Landel-Ferry) model
under the range of temperatures studied. Prediction of mixture behavior using the model proposed
by Ossa et al. (2005) proved to be applicable to Colombian mixtures. Furthermore, the susceptibility
to permanent deformation of the mixtures was found to vary considerably depending on the
manufacturer, despite of being mixtures designed under the same specification.

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1. Introduccin

En Colombia, el uso de mezclas asflticas en caliente como material de construccin de carpetas
de rodadura, se ha propagado crecientemente debido a sus caractersticas estructurales y
funcionales, y por ser idneas en suelos inestables.

A pesar de las bondades que ofrecen las mezclas asflticas, existen diferentes factores que les
impiden cumplir con sus funciones a cabalidad y que terminan por generarles fallas prematuras.
Los principales tipos de fallas en capas asflticas de rodadura, son el agrietamiento por fatiga y la
acumulacin de deformaciones permanentes o ahuellamiento.

Los factores que determinan la formacin del ahuellamiento en la capa de rodadura, son la
magnitud y frecuencia de las cargas del trnsito vehicular y las condiciones climticas. Algunos
autores afirman, que las caractersticas reolgicas del ligante asfltico tambin influyen en el
comportamiento plstico de las mezclas y que son determinantes en la resistencia de las mismas
bajo las solicitaciones de servicio. Cuando el asfalto se somete a altas temperaturas o cargas
lentas, se comporta como un lquido viscoso; a bajas temperaturas o cargas rpidas se comporta
como un slido elstico y a temperaturas intermedias se comporta como un material viscoelstico.

El ahuellamiento es una deformacin o depresin longitudinal que sigue la trayectoria de los
vehculos, y que genera mayores riesgos en el servicio de los pavimentos asflticos. En pocas de
lluvia el agua se condensa en las depresiones, presentndose accidentes por la prdida del
control de los vehculos al producirse el fenmeno de hidro-planeo. Pueden producirse adems,
desestabilizaciones tcnicas y mecnicas de los vehculos, por el continuo y obligado paso en vas
con ahuellamientos.

Debido a los diversos problemas que genera el ahuellamiento, se han desarrollado un sinnmero
de ensayos de laboratorio y modelos matemticos a travs de todos los tiempos, con el propsito
de predecir y evaluar las deformaciones permanentes o ahuellamientos en las capas asflticas de
rodadura.

Todos los ensayos de laboratorio tiles en la prediccin del comportamiento de las mezclas
asflticas, simulan las condiciones reales a las que se someten los pavimentos, tal es el caso de
los ensayos monotnicos uniaxiales y triaxiales en los cuales se controlan las temperaturas,
esfuerzos y velocidades de deformacin del material. De esta forma, es posible analizar el
comportamiento y las caractersticas de las mezclas asflticas para ser comparadas con las
normas de construccin establecidas.

Respecto a los modelos matemticos, los primeros se basaron principalmente en relaciones
empricas, esto, debido a la complejidad del material y al desconocimiento sobre el comportamiento
de compuestos heterogneos. Los modelos ms comunes, han usado teoras sobre mecnica de
medios continuos y actualmente se usan con frecuencia los modelos micromecnicos.

Los diferentes mtodos de modelacin de deformacin de mezclas asflticas estn basados
generalmente en teoras de viscoelasticidad lineal, pero realmente dichas mezclas presentan un
comportamiento viscoelstico no lineal aplicable en condiciones uniaxiales y triaxiales (Huang,
1967). Algunos de ellos adems, son slo aplicables para deformaciones en estado estable y
requieren de un elevado nmero de parmetros o ensayos de calibracin, restricciones que los
hacen poco prcticos y tiles.

Ossa y colaboradores, desarrollaron en 2004, un modelo constitutivo simple para predecir el
comportamiento de las mezclas asflticas sometidas a deformaciones permanentes, basado en la
descomposicin de la tasa de deformacin en componentes elsticos, viscosos y de recuperacin,
como en las teoras clsicas de plasticidad y visco-plasticidad.

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El propsito de este estudio, es validar y extender tanto terica como experimentalmente, el
modelo constitutivo de Ossa y colaboradores, a mezclas asflticas fabricadas por 3 plantas
productoras del Valle de Aburr, las cuales cumplen con las especificaciones del INVIAS y Valle de
Aburr

Para lograr una determinain adecuada de los parmetros relacionados con el comportamiento y
caractersticas de las mezclas en el modelo constitutivo, se efectuaron ensayos monotnicos
uniaxiales de deformacin controlada, Creep y recuperacin. A partir de los resultados obtenidos
de estos ensayos y el ajuste de los parmetros incluidos en el modelo constitutivo, fue posible
determinar y caracterizar el comportamiento de las mezclas asflticas sometidas a deformaciones
permanentes.

2. Presentacin y discusin del trabajo

A pesar de la existencia de un buen nmero de mtodos para predecir el comportamiento de
mezclas asflticas bajo diferentes condiciones de carga, el modelo fenomenolgico desarrollado
por Ossa y colaboradores fue tomado en esta investigacin debido a su simple implementacin.
Este modelo se basa en la descomposicin de la tasa de deformacin en componentes elsticos,
viscosos y de recuperacin, como en las teoras clsicas de plasticidad y visco-plasticidad. Este
modelo fue motivado por observaciones experimentales realizadas en mezclas tpicas del Reino
Unido. Tales observaciones son:
La respuesta monotnica es descrita adecuadamente por el modelo de Cross, con la
velocidad de Deformacin de referencia
oc
c como funcin de la deformacin c .
La respuesta a la recuperacin es capturada por una velocidad de deformacin de
descarga de referencia
uc
c , que es funcin de la deformacin recuperada parametrizada
como .
r
c
Los efectos elsticos son considerables para las mezclas.
Existe una dependencia de la temperatura, respecto a la carga y la recuperacin de las
mezclas, comportamiento observado en el asfalto puro y extensible a las mezclas
asflticas. Tal dependencia es descrita por la relacin de Arrhenius.

El modelo est basado en la descomposicin del tensor de la tasa de esfuerzo (como en la
plasticidad y visco-plasticidad clsica) en componente plstico ( )
p
ij
c y elstico ( )
e
ij
c :

p
ij
e
ij ij
c c c + = , (1)

el tensor de la tasa de esfuerzo elstico est dado por:

ij kk ij
e
ij
E E
o o
v
o
v
c
+
=
1
, (2)
donde
v
es la relacin de Poisson,
E
es el modulo de Young y
ij
o
es el delta de Kronecker. Para
ij
o
se tiene que:

=
=
=
j i si 1
j i si 0
ij
o , (3)
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el tensor de la tasa de esfuerzo plstico se descompone en la componente deviatrica
( )
d
ij
c
y en
una componente media o hidrosttica
( )
m
ij
c
:

m
ij
d
ij
p
ij
c c c + = , (4)

el tensor de la tasa de esfuerzo plstico deviatrico est dado por:

{ ( ) | |

)
|
|
.
|
\
|
=
.
e
d
ij
r
e
u e e
e
ij
d
ij
sign
c
c
, c c o c
o
o
c
v
, 1
'
, (5)
donde:

'
ij
o
, tensor de esfuerzo deviatrico
( ) 3 /
'
kk ij ij ij
o o o o =
.
e
o
, esfuerzo equivalente de Von Misses
( )
' '
2 / 3
ij ij e
o o o =
.
v
c
e
, componente de la tasa de esfuerzo viscoso equivalente, activa cuando

0 >
e
o

( ) , c c ,
r
e u
, tasa de esfuerzo de recuperacin equivalente.

La rata de esfuerzo de recuperacin equivalente es funcin del esfuerzo de recuperacin
parametrizado
r
e
c
y del factor de rigidez
,
, tal factor est definido como la relacin de la tasa de
esfuerzo en estado estable, medido con la prueba de Creep triaxial dividido por la tasa de esfuerzo
de estado estable de la prueba uniaxial.

La deformacin parametrizada
r
e
c
se expresa como:

c
c
c
v

|
|
|
|
.
|
\
|
|
.
|
\
|
+
=
1
1
3
1
p
e
r
e
s
, (6)

siendo
s
el gradiente de dilatacin y
la constante de recuperacin.

Por su parte,
v
c
e
est dada por la siguiente ecuacin implcita:

( )
( )
(
(
|
|
.
|
\
|
+ =
=
m
e o
e
o
e o e
p
e
e
, c c
c
o
, c c o
c
c
v v
v
,
1
,
1

, (7)

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o
o
y
m
son constantes del material,
v
c
p
e
es la parte plstica o irrecuperable de la rata de esfuerzo

equivalente viscoso y
( ) , c c ,
e o
es la tasa de deformacin de referencia para carga, la cual es

funcin del esfuerzo equivalente de Von Misses
d
ij
d
ij e
c c c 3 / 2 =
y el factor de rigidez
,
.

El tensor de la tasa de esfuerzo medio o hidrosttico es:

d
ij
m
ij
S
c c
3
=
, (8)

La temperatura de dependencia de la tasa de esfuerzo de referencia
( ) , c c ,
e o
est descrita por

la ecuacin WLF:

( )
( )
|
|
.
|
\
|
+

=
S
s
s
oc o
T T c
Ts T c
2
1
303 . 2
exp c c , (9)

donde:

k , es la constante de Arrhenius, equivalente a la relacin entre la energa de activacin trmica y
la constante universal los gases
pc
c , es la velocidad de deformacin de referencia a 0C.
o
c , es la tasa de deformacin de referencia para carga.

La ecuacin finalmente usada para condiciones uniaxiales se expresa como:

( )
( )
( )
( )
(
(
(
\
|
|
|
|
.
|
|
|
.
|
\
|
+ =
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
+
m
T
k
o o
T
k
o
e
e
273
1
273
1
273
1
273
1
* 1
*
c c
c
o
c c o
c

(10)

Los 6 parmetros para este modelo
( ) ( ) ( ) c c c c o
o
r
e u o
T m y , , , ,
son fcilmente obtenidos de los
ensayos monotnicos (deformacin controlada y Creep en la etapa de estado estable) y de
recuperacin bajo condiciones uniaxiales como las reportadas experimentalmente en este estudio.

2.1. Procedimiento experimental
Con el propsito de hallar experimentalmente los valores de los parmetros del modelo constitutivo
propuesto por Ossa y colaboradores, se elaboraron varias muestras para ser sometidas a ensayos
de deformacin controlada y Creep bajo compresin uniaxial y recuperacin.

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Las probetas se fabricaron a partir de muestras de asfaltos y agregados suministradas por tres
empresas del Valle de Aburr las cuales se identificaron como Empresa A, Empresa B y Empresa
C.

La preparacin de las mezclas asflticas para la construccin de las probetas, se realiz bajo las
indicaciones dadas en las normas establecidas por el INVIAS (Instituto Nacional de Vas) en el
artculo 450-02 y las normas para construccin de pavimentos del Valle de Aburr.

2.1.1. Materiales utilizados

2.1.1.1 Agregados minerales

Se tomaron 3 tipo de materiales, dos de ellos procedentes de depsito aluvial y posteriormente
triturado- triturado y el tercero de explotacin de roca.

En la tabla 1 se presentan los valores de algunas propiedades determinadas.

Ensayo A
B C
Grava todo uno (%) 30,5 20 55
Arena (%) 69,5 80 45
Gravedad aparente nominal grava todo uno 2,782 2,724 2,685
Gravedad aparente nominal arena 2,689 2,67 2,68
Absorcin grava todo uno (%) 1,574 1,68 1,58
Absorcin arena (%) 1,049 1,22 0,85
Pasa #200 (%) 13,66 7,51 7,45
Caras fracturadas (%) 96,1 80 79
ndice de alargamiento 41 32 47
ndice de aplanamiento 19 10 17
ndice de plasticidad NP NP NP
Equivalente de arena (%) 54 58 65
Tabla 1: Propiedades fsicas de los agregados utilizados

Cada uno de los cementos asflticos recibidos, fue sometido a ensayos de laboratorio,
obedeciendo a la Normatividad de Invas. Para cada uno de ellos se obtuvieron los resultados
detallados en la tabla 1.

2.1.1.2 Cemento asfltico

Para la preparacin de la mezcla asfltica para las 3 plantas, se utiliz un asfalto convencional
suministrado por Ecopetrol. En la tabla 2 se presentan los resultados obtenidos en la determinacin
de sus propiedades fsicas

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ENSAYO
TEMPERATUR
A
(C)
EMPRESA
B A C
Penetracin promedio(1/10
mm)
25 63 60 60
Ductilidad promedio (cm) 25 No rompi No rompi No rompi
Penetracin promedio residuo
(1/10 mm)
25 45 41 39.2
Ductilidad promedio residuo
(cm)
25 127 No rompi No rompi
Punto de Ablandamiento (C) ---- 45.7 46 50
ndice de Penetracin ---- -1.01 -1.03 -0.97
Viscosidad Saybolt Furol (s) a
temperatura de mezclado de
la planta
----
134 96 88
T= 135 C T=142 C T= 145 C
Prdida por calentamiento
(%)
163 0.08 0.03 0.11
Solubidad (%) **

23.5 99.97 99.89 99.94
Inmersin esttica (%) 25 > 95 > 95 > 95
Tabla 2. Propiedades fsicas del cemento asfaltico utilizado

2.1.1.3 Mezcla asfltica

En la tabla 3 se presentan las propiedades fsicas y mecnicas obtenidas por el mtodo Marshall.

Identificacin
Temperatura
(C)
Flujo
(0,01 mm)
Estabilidad
(kgf)
Peso Unit
(kN/m)
A 60 3,8 1220 24,37
B 60 4,7 1429 25,23
C 60 4,6 1303 24,63

La preparacin de las probetas de altura aproximada de 20 cm y 10 cm de dimetro se hizo
mediante compactacin esttica aplicando una carga sostenida de 20 MPa y utilizando doble pistn
para as obtener mayor homogeneidad en la probeta, pues la variacin mxima del peso unitario a
lo largo de la altura de la muestra, no supera el 2%.

2.1.3 Ensayos uniaxiales
El ensayo de Creep se efectu bajo diferentes condiciones de carga y temperatura. Las cargas que
se emplearon corresponden a 1000 N, 2000 N, 4000 N, 15000 N y 19000 N, y las temperaturas
obedecen a la siguiente serie: 20 C, 30 C, 40 C y 50 C.

En este ensayo se registr el tiempo, la deformacin axial en funcin del tiempo y el cambio
gradual de la carga. La figura 1 muestra el comportamiento tpico de una mezcla asfltica al ensayo
de Creep, esto es, la variacin de su deformacin en funcin del tiempo.

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Figura 11. Comportamiento tpico de una mezclas asfltica al ensayo de Creep.

Los resultados obtenidos del ensayo, expresan la evolucin de las deformaciones permanentes en
funcin del tiempo, para una carga y temperatura especfica establecida en el ensayo. Este ensayo
ha sido usado ampliamente para evaluar diferentes caractersticas de las mezclas asflticas. En la
actualidad, se usa constantemente para predecir el ahuellamiento en carpetas asflticas.

El ensayo de deformacin controlada se efectu para cada tipo de mezcla a una temperatura de
ensayo de 20 C y una velocidad de deformacin constante. Para todas las probetas se program
en el equipo triaxial cclico, que el control del mismo fuera por velocidad de deformacin, de esta
manera el equipo controla la variable de forma automtica y gradual. En este ensayo, se aplic
una velocidad de deformacin de 0.02 mm.s
-1
.

En el ensayo de recuperacin se aplica un esfuerzo rpidamente y se mantiene constante. La
probeta se deforma hasta una deformacin total nominal especfica
T
c .En esta deformacin el
esfuerzo se retira y se registra la deformacin de compresin hasta que la velocidad de
deformacin sea aproximadamente cero 0 ~ c . La deformacin en este punto es la deformacin
plstica o irrecuperable, tal como se muestra en la figura 2. Este ensayo se repiti para diferentes
valores de
T
c , temperatura y esfuerzo de Creep.

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Figura 22. Evolucin de la deformacin en funcin del tiempo, en un ensayo de recuperacin.

3. Resultados

El comportamiento de las mezclas bajo las diferentes condiciones de ensayo fue similar y
consistente, por lo tanto, el anlisis de los resultados se concentrar en una de las mezclas
estudiadas, y en particular, la mezcla fabricada de acuerdo con la norma de INVIAS y con
materiales provenientes de la Empresa B, que se denominar mezcla M1, y se discutirn a modo
de resumen, los resultados de las dems mezclas a partir de su comparacin con esta mezcla.

3.1 Comportamiento de las mezclas asflticas bajo ensayos monotnicos

En todos los ensayos se increment progresivamente el esfuerzo de compresin hasta alcanzar un
valor mximo. De acuerdo a procedimientos propuestos por otros autores, como Ward (1971), este
valor corresponde al esfuerzo de estado estable.

La velocidad de deformacin para el ensayo de Creep se obtiene como la pendiente de la
deformacin unitaria axial en funcin del tiempo. La figura 3 muestra el comportamiento tpico al
Creep en estado estable para la mezcla M1 a cuatro condiciones diferentes de carga y se indica la
velocidad de deformacin como la pendiente de la curva.

Figura 3. Comportamiento tpico de una mezcla asfltica al ensayo de Creep.

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En la figura 3 se observa que a mayor temperatura existe mayor deformacin de la mezcla
asfltica. Esta situacin demuestra la validez de la dependencia de temperatura (ecuacin 9)
incluida en el modelo constitutivo, la cual describe la correspondencia existente entre ambas
variables. La temperatura es directamente proporcional a la velocidad de deformacin, esto es, al
aumentar la temperatura T tambin existir un aumento en la velocidad de deformacin
o
c , que
es funcin de la deformacin del material.

Teniendo la deformacin unitaria axial y la velocidad de deformacin experimental para cada una
de las mezclas ensayadas a cierta temperatura y carga, se graficaron a escala logartmica en
conjunto con la deformacin unitaria y la velocidad de deformacin obtenidas a partir del modelo
constitutivo y por iteracin de los parmetros que la componen ( k m
o o
), ( , , c c o ).

La figura 4 resume el comportamiento de estado estable monotnico para la mezcla asfltica M1
sobre un rango de esfuerzos, velocidades de deformacin y temperaturas, en una grfica de
velocidad de deformacin vs. Esfuerzo a escala logartmica.

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Figura 4. Comportamiento de la mezcla M1 bajo los ensayos de deformacin controlada y Creep.

Similar a las observaciones de Cheung y Cebon (1997) para el asfalto puro, la mezcla M1 a una
temperatura de 20 C, describe un comportamiento viscoso no lineal a altos esfuerzos (pendiente
de la lnea de tendencia diferente de 1, 8 . 0 = m ) y comportamiento lineal a bajos niveles de
esfuerzo (pendiente igual a 1), tal como se observa en la figura 4.

Se observa adems, que la dependencia de la temperatura en el comportamiento de estado
estable de la mezcla M1 est bien caracterizada por la relacin WLF (ecuacin 9). Los resultados
experimentales se ajustaron a las lneas de tendencia generadas por iteracin de los parmetros
del modelo constitutivo, asegurando que los valores hallados de los parmetros predicen
acertadamente el comportamiento de la mezcla M1. Para las dems mezclas, las lneas de
tendencia que describen el modelo matemtico, tambin se ajustaron de una manera adecuada.
3.2 Comportamiento de las mezclas asflticas bajo ensayos de recuperacin

La figura 5 muestra las curvas de deformacin unitaria axial en funcin del tiempo, que describen el
comportamiento de la mezcla M1 para dos condiciones de ensayo: MPa C T 5 . 0 , 20 = = o y
MPa C T 5 . 0 , 40 = = o . Las curvas se obtuvieron a partir de resultados experimentales y por
medio del ajuste de los parmetros del modelo constitutivo (ecuacin 10).

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Figura 5. Ensayos de recuperacin de la mezcla M1.

De la Figura 5 se observa que tanto las curvas obtenidas de resultados experimentales como
aquellas generadas por el ajuste de los parmetros del modelo constitutivo (ecuacin 10),
presentan inicialmente, dos comportamientos tpicos (etapas) de las mezclas asflticas sometidas
a ensayos de Creep. Durante la primera etapa, conocida como Creep primario, la mezcla presenta
una disminucin en la velocidad de deformacin, esto porque el material se resiste al
endurecimiento por deformacin. Este fenmeno se manifiesta grficamente, con la disminucin
de la pendiente de la curva al transcurrir el tiempo. Luego se tiene el Creep secundario, etapa en la
cual la velocidad de deformacin es constante, hacindose visible en la forma lineal que presenta
el material en este tramo. Finalmente, se tiene la etapa de recuperacin, en la cual es retirada la
carga y la mezcla asfltica trata de recobrar su estado inicial, es por esto que en esta etapa, la
deformacin en funcin del tiempo disminuye hasta alcanzar una estabilizacin.

Para las condiciones de ensayo establecidas en este estudio se encontr un intervalo de
deformaciones totales para la mezcla M1 de 006 . 0 0044 . 0 s s
T
c , se encontr adems, que la
deformacin total es directamente proporcional a la deformacin recuperada, cumpliendo con la
ecuacin:

T r
c c = . (11)

Para las dems mezclas tambin se cumple la relacin descrita entre la deformacin total
T
c y
recuperada. En la figura 7, se observa la relacin entre ambas deformaciones para las mezclas
asflticas fabricadas de acuerdo a la norma 450-2 de Invas, estas mezclas son: M1 (INVIAS-
Empresa B), M3 (INVIAS Empresa A) y M5 (INVIAS Empresa C).

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Figura 6. Relacin entre la deformacin total y recuperada para las mezclas M1, M3, M5.

Los valores de las constantes de recuperacin obtenidos para todas las mezclas, cumplen con
el rango 1 0 s s , y obedecen a la ecuacin 11. Los resultados obtenidos de la grfica
deformacin recuperada vs. Deformacin total y mostrados en la figura 6, demuestran que la
constante de recuperacin es slo dependiente de la mxima deformacin del material y su
comportamiento es completamente independiente de la temperatura.

Los valores de los parmetros del modelo constitutivo para todas las mezclas, se registran en la
tabla 4.

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VARIABLE
MEZCLA
Invias Emp. B
M1
Valle A Emp. B
M2
Invias Emp. A
M3
Valle A Emp. A
M4
Invias Emp. C
M5
Valle A Emp. C
M6
m 0.8 0.85 0.85 0.82 0.82 0.82
o
o (MPa) 0.5 0.6 0.75 0.3 0.27 0.27
k 6.00E+03 3.30E+03 5.00E+03 8.30E+03 5.50E+03 7.40E+03
o
c (s
-1
) 3.20E-08 6.00E-08 8.00E-08 8.00E-09 7.00E-09 6.50E-09
0.39 0.73 0.34 0.458 0.43 0.2
Tabla 4. Resumen de los parmetros del modelo constitutivo para las 6 mezclas.

3.3 Anlisis de las mezclas asflticas fabricadas de acuerdo a las especificaiones del
INVIAS

Las mezclas asflticas fabricadas bajo las especificaciones del INVIAS, corresponden a las
mezclas M1, M3 y M5. A pesar de estar fabricadas de acuerdo a la misma norma, cada una de
ellas presenta caractersticas mecnicas diferentes, situacin que se puede analizar a partir de los
valores hallados de los parmetros o c , , , ,
o
k m
o
del modelo constitutivo (ecuacin 10),
registrados en la tabla 2. El valor de m , expresa la linealidad o no linealidad en el comportamiento
de la mezcla, describe adems la relacin existente entre la velocidad de deformacin y el
esfuerzo. Siendo m la pendiente de la lnea de tendencia resultante de graficar ambas variables,
se tiene que para valores altos del parmetro, el material presenta una velocidad de deformacin
mayor. Luego, la mezcla asfltica M3, es la mezcla que presenta mayor velocidad de deformacin
cuando ocurren cambios pequeos de esfuerzo, seguida por la mezcla M5 y la M1.

El esfuerzo de referencia
o
o , difiere considerablemente para las tres mezclas.
o
o se refiere al
punto lmite donde el material trasciende de un comportamiento viscoso lineal a viscoso no lineal,
asemejndose al punto de cedencia en materiales metlicos. Al trazar una lnea tangente a la zona
no lineal de la curva de tendencia y otra tangente a la zona lineal, existir un punto donde ambas
tangentes se cortan, siendo ste el punto lmite entre el rango viscoso lineal y viscoso no lineal del
material,
o
o , tal como se muestra en la figura 5 para la mezcla M1. Para valores pequeos de
o
o , la etapa viscosa no lineal del material es ms corta y para valores altos se produce el efecto
contrario. El esfuerzo de referencia
o
o corresponde al mayor valor de esfuerzo hasta el cual el
material conserva un comportamiento viscoso lineal. De esta manera, M5 presenta la etapa lineal
ms corta, pasando rpidamente a la etapa no lineal donde el material se deforma ms
rpidamente con un pequeo incremento de esfuerzo.

El valor de k representa la susceptibilidad trmica de las mezclas, esto es, que tan sensible es el
material a las condiciones dadas de temperatura del ensayo. La relacin de Arrhenius incluida en el
modelo constitutivo (ecuacin 10). Se tiene que, la constante de Arrhenius k es directamente
proporcional a la velocidad de deformacin, esto es, al aumentar su valor existir un aumento en la
velocidad de deformacin
o
c por efectos trmicos (el material es ms blando y por ende, es
fcilmente deformable). En consecuencia, la deformacin que es la funcin derivada de la
velocidad de deformacin, tambin ser mayor. De acuerdo a este anlisis y verificando los valores
registrados de la constante de Arrhenius en la tabla 2, el material con mayor susceptibilidad a la
temperatura, y en consecuencia, el que presenta mayor deformacin por condiciones trmicas es
la mezcla M1, seguida por M5 y M3.

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La velocidad de deformacin de referencia
o
c , se relaciona con la rigidez del material y expresa la
rapidez con que ste se deforma. As, de acuerdo a los valores registrados en la tabla 2, M3 es la
mezcla que se deforma con mayor velocidad, M1 presenta una velocidad de deformacin ms baja
y M5 muy alejada de los valores de velocidad de deformacin de referencia
o
c para M3 y M1, es la
mezcla que se deforma a menor velocidad y en consecuencia, es el material ms rgido.

La constante de recuperacin , representa la capacidad del material para recuperarse despus
de la aplicacin de una carga. Valores altos de , indican un rango de recuperacin mayor del
material y valores pequeos representan el efecto contrario, esto es, a mayor habr mayor
recuperacin elstica y viceversa. De acuerdo con la tabla 2, la mezcla M5 presenta mayor
recuperacin ante la aplicacin de una carga controlada ( 43 . 0
5
=
M
) seguida por la mezcla M3
con un valor de 39 . 0
1
=
M
y finalmente la mezcla M1 con un valor de 34 . 0
1
=
M
.

La constante de recuperacin tambin revela la relacin existente entre la deformacin
recuperada y la deformacin total, descrita por la ecuacin 11 en donde la deformacin total es
directamente proporcional a la deformacin recuperada, luego para un material con un valor alto de
la constante de recuperacin y con aumentos en la deformacin total, se tiene mayor
deformacin recuperada que aquel material con un valor de la constante de recuperacin menor.
Este efecto se muestra en la figura 7, en la cual se obseva la relacin entre ambas deformaciones
para las mezclas asflticas fabricadas de acuerdo a la norma 450-2 de Invas. En la prctica, la
constante de recuperacin determina la respuesta de la capa asfltica de rodadura ante la
aplicacin de cargas permanentes que generan el ahuellamiento. Este es pues un parmetro
fundamental para identificar el material con mayor susceptibilidad a este tipo de falla.

La influencia de la constante de recuperacin ( 43 . 0
5
=
M
) en el comportamiento de la mezcla
M5, se manifiesta con una recuperacin mayor que la mezcla M1 y M3. En la figura 7 se observa el
valor de la deformacin recuperada para las mezclas M1 y M5 en una grfica de deformacin
unitaria en funcin del tiempo.

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Figura 7. Deformacin unitaria en funcin del tiempo, para las mezcla M1 y M5, con C T 20 = y
MPa 5 . 0 = o

De acuerdo con el comportamiento de las mezclas asflticas M1, M3 y M5 revelado a partir de la
representacin fsica de los parmetros del modelo constitutivo, se concluye que la mezcla asfltica
que presenta mayor resistencia a las solicitaciones del trnsito es la fabricada con materiales
provenientes de la Empresa C (M5). En la tabla 2 se observa que a pesar de la corta etapa viscosa
lineal de la mezcla M5 (valor pequeo de
o
o ), sta presenta la constante de recuperacin ms
alta, lo que se traduce en mayor recuperacin de la mezcla ante la aplicacin de cargas, posee la
velocidad de deformacin ms baja, una susceptibilidad a la temperatura intermedia y una relacin
entre el esfuerzo y la velocidad de deformacin tambin intermedia.

3.4 Anlisis de mezclas asflticas fabricadas de acuerdo a la norma del Valle de Aburr
Las mezclas asflticas fabricadas bajo la normatividad del Valle de Aburr, corresponden a las
mezclas M2, M4 y M6. A pesar de estar fabricadas de acuerdo a la misma norma, cada una de
ellas presenta caractersticas mecnicas diferentes, situacin que se puede predecir a partir de los
valores hallados de los parmetros o c , ,
o
k m
o
, , (ecuacin 10), registrados en la tabla 4.

Los principales comportamientos que se observan a partir de esta tabla son:

La mezcla con mayor pendiente m es M2, siendo esta la mezcla que presenta mayor
velocidad de deformacin cuando ocurren pequeos cambios de esfuerzo.

Las mezclas M4 y M6 presentan un esfuerzo de referencia
o
o similar entre ellas pero
distante y menor del correspondiente a la mezcla M2. La mezcla M2 presenta el mayor
valor de
o
o entre las tres mezclas asflticas, siendo la mezcla con la etapa viscosa lineal
ms extensa, y en consecuencia, la que ms tarda en llegar a la etapa viscosa no lineal.
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De acuerdo a los valores registrados de la constante de Arrhenius en la tabla 2, el material
con mayor susceptibilidad a la temperatura, y en consecuencia, el que presenta mayor
deformacin por condiciones trmicas es la mezcla M4, seguida por M2 y M6.

La velocidad de deformacin de referencia
o
c , se relaciona con la rigidez del material y
expresa la rapidez con que ste se deforma. As, de acuerdo a los valores registrados en la
tabla 2, M2 es la mezcla que se deforma con mayor velocidad, seguida por las mezclas M6
y M4.

De acuerdo con la tabla 2, la mezcla M2 posee el valor ms alto de la constante de
recuperacin (ecuacin 11), esto quiere decir, que la mezcla asfltica M2 posee mayor
capacidad para recuperarse despus de la aplicacin de un esfuerzo que las mezclas M4 y
M6. La constante de recuperacin tambin revela la relacin existente entre la
deformacin recuperada y la deformacin total. La figura 8 muestra la relacin entre
deformacin total y recuperada para las mezclas asflticas fabricadas de acuerdo a la
norma del Valle de Aburr.

Figura 8. Relacin entre la deformacin total y recuperada para las mezclas M2, M4, M6.

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De acuerdo al comportamiento de las mezclas asflticas M2, M4 y M6 revelado a partir de los
parmetros del modelo constitutivo, se concluye que la mezcla asfltica que presenta mayor
resistencia a las solicitaciones del trnsito es la fabricada con materiales provenientes de la
Empresa B (M2). En la tabla 2 se observa que a pesar de que la Mezcla M2 se deforma con mayor
velocidad que las otras dos mezclas (M4 y M6) y posee un valor de m (relacin entre el esfuerzo
y la velocidad de deformacin) mayor al de las mezclas M4 y M6, sta presenta la constante de
recuperacin ms alta, lo que se traduce en mayor recuperacin de la mezcla ante la aplicacin de
cargas, su constante de Arrhenius presenta el menor valor entre las 3 mezclas, siendo la de menor
susceptibilidad a las condiciones trmicas, presenta la etapa viscosa lineal ms prolongada, en
consecuencia, es la mezcla que ms tarda en llegar a la etapa viscosa no lineal y

4. Conclusiones

De acuerdo a la buena aproximacin existente entre las curvas experimentales y aquellas
generadas a partir del modelo constitutivo usado en este estudio, se verifica que el modelo
describe acertadamente el comportamiento de las mezclas asflticas estudiadas.

A pesar del gran nmero de ensayos de recuperacin y Creep efectuados en este estudio, se
comprob que para la implementacin y calibracin del modelo constitutivo son necesarios pocos
ensayos y de igual modo se obtienen resultados ptimos.

En este estudio, se efectuaron ensayos monotnicos de estado estable y de recuperacin a
probetas fabricadas con materiales provenientes de tres plantas productoras de mezclas asflticas
y bajo dos normas colombianas. Las mezclas asflticas de las tres plantas, fabricadas obedeciendo
la norma de Invas, presentaron caractersticas mecnicas diferentes a pesar de estar regidas por
la misma norma, igual sucedi con las mezclas asflticas fabricadas de acuerdo a la norma sobre
fabricacin de pavimentos asflticos en el Valle de Aburr.

Todas las mezclas asflticas sometidas a ensayos monotnicos de estado estable y de
recuperacin presentaron un comportamiento dependiente de la temperatura que es descrito
acertadamente por la relacin de Arrhenius.

De igual modo, a partir de los resultados obtenidos, se determina que las mezclas asflticas
presentan cambios en su comportamiento mecnico con la aplicacin de un esfuerzo. Ellas
describen un comportamiento viscoso no lineal a altos esfuerzos y un comportamiento lineal a
bajos niveles de esfuerzo.

Los parmetros que constituyen el modelo constitutivo, revelan caractersticas importantes de las
mezclas asflticas. Se tiene que la constante de recuperacin
, representa la capacidad del

material para recuperarse despus de la aplicacin de una carga, luego, a partir de su valor es
posible determinar la respuesta de la capa asfltica de rodadura ante la aplicacin de cargas
permanentes que generan el ahuellamiento. Este es pues un parmetro fundamental para
identificar el material con mayor susceptibilidad a este tipo de falla. El parmetro
m
se obtiene
como la pendiente de la curva, al graficar la velocidad de deformacin vs. El esfuerzo, luego, su
valor representa la relacin existente entre ambas. Un valor alto de
m
revela la linealidad o no
linealidad en el comportamiento del material. La deformacin de referencia
o
o
, determina el
punto lmite donde el material trasciende de un comportamiento viscoso lineal a viscoso no lineal,
siendo entonces, el mayor valor de esfuerzo hasta el cual la mezcla asfltica conserva un
comportamiento viscoso lineal. El valor de
k
representa la susceptibilidad trmica de las mezclas,
indicando que tan sensible es el material a las condiciones dadas de temperatura del ensayo. La
velocidad de deformacin de referencia
o
c
, revela que tan rgido es el material y expresa la
rapidez con que ste se deforma.
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De acuerdo a los resultados obtenidos, la mezcla asfltica fabricada con materiales provenientes
de la Empresa C y de acuerdo a la norma del Instituto de vas (Invas), posee mejores propiedades
mecnicas que las mezclas fabricadas con insumos de las plantas de las Empresas A y B y
obedeciendo a la misma norma. Posiblemente, esta situacin ocurra porque ambas normas
establecen una serie de ligantes asflticos que puede diferir entre una planta y otra y una
gradacin de los agregados ptreos que tambin vara entre ellas.

Por su parte, la mezcla asfltica fabricada de acuerdo a la norma del Valle de Aburr y usando
materiales de la Empresa B, presenta mejores propiedades mecnicas que las fabricadas con
materiales de las Empresas A y C y que obedecen a la misma norma.

6. Bibliografa

INVIAS. Artculo 340 02. Base estabilizada con emulsin asfltica. [En lnea].
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VIDAL, J. (2006) Comportamiento dinmico de mezclas asflticas. Revisat universida EAFIT. N
143, Vol 42, pp. 78-88. Medelln Colombia.

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MODELACIN Y ANLISIS DE SUSCEPTIBILIDAD A LA DEFORMACIN PERMANENTE DE

, componente de la tasa de esfuerzo viscoso equivalente, activa cuando

, tasa de esfuerzo de recuperacin equivalente.

est dada por la siguiente ecuacin implcita:

es la parte plstica o irrecuperable de la rata de esfuerzo

es la tasa de deformacin de referencia para carga, la cual es

est descrita por

, representa la capacidad del

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