FUNDAMENTO TERICO

EL CONTACTOR

Es un mecanismo cuya misin es la de cerrar unos contactos, para permitir el paso de la corriente
a travs de ellos. Esto ocurre cuando la bobina del contactor recibe corriente elctrica,
comportndose como electroimn y atrayendo dichos contactos.

Partes de que est compuesto:

- Contactos principales: 1-2, 3-4, 5-6.
Tienen por finalidad abrir o cerrar el circuito
de fuerza o potencia.

- Contactos auxiliares: 13-14 (NO)
Se emplean en el circuito de mando o
maniobras. Por este motivo soportarn
menos intensidad que los principales.
El contactor de la figura solo tiene uno que
es normalmente abierto.

- Circuito electromagntico:
Consta de tres partes.-
1.- El ncleo, en forma de E. Parte fija.
2.- La bobina: A1-A2.
3.- La armadura. Parte mvil.


ARRANQUE ESTRELLA-TRINGULO
Este arranque se basa en conectar el motor en estrella sobre una red donde debe de conectare en
tringulo. De esta forma durante el arranque los devanados del estator estn a una tensin
veces inferior a la nominal. Supongamos que tenemos un motor de 400/230 y una red de 230 (V).
El motor debe sobre esta red, de conectarse en tringulo y sus devanados soportan 230 (V). Fjate
en Fig. donde podemos ver que su corriente de arranque es 15 (A), si se arranca de forma directa
en tringulo sobre 230 (V). Pero qu pasa si lo conecto en estrella en la red de 230 (V) y
procedemos al arranque? Cul ser su corriente de arranque?

Segn la figura en conexin estrella sobre una red de 230(V) cada devanado soporta 127 (V), con
lo cual el estator genera un campo giratorio de menos induccin, el motor es dbil y la curva de
par presenta valores ms bajos a la misma velocidad. Se puede demostrar que el par de
arranque se reduce un tercio.
Respecto a la corriente de arranque esta tambin se reduce un tercio; recuerda uno de los
dogmas del trifsico que estudiaste:
tres impedancias en tringulo consumen el triple de corriente de lnea que en estrella, a la
misma tensin de red. La tensin de la red es la misma se arranque el motor en estrella-tringulo
o directamente en tringulo, con lo que en estrella la I
A
es tres veces ms pequea.

a secuencia de funcionamiento es la siguiente :

1. Se cierra KM1 y KM2 conectndose el motor en estrella y arrancando con los valores de
par e intensidad del punto 1(fjate que KM2 cortocircuita X-Y-Z). A continuacin la
velocidad va aumentando y el punto de funcionamiento del motor evoluciona hacia el
punto 2.
2. Transcurrido un pequeo tiempo (de 2 a 5 S), se abre KM2 y simultneamente se cierra
KM3 (que cortocircuita U-Z, V-X, W-Y) con lo cual el motor se conecta en tringulo (salto
del punto 2 al 3). Observa el Fig. x que la caja de conexiones no tiene chapas puesto que
los puentes los realizan los contactores (KM2 para la estrella y KM3 para el tringulo).
3. Finalmente el motor evoluciona en tringulo desde el punto 3 al 4, donde el motor se
estabiliza a la velocidad que corresponda en funcin del par de carga.


Ventajas
Automatismo muy sencillo y barato, se utiliza mucho.
Menor reduccin de par que los mtodos anteriores, para la misma limitacin de I
A
. En la
tabla X puedes ver una comparacin en el caso de que los arranques mediante resistencias
y autotrafo se regulen para limitar la I
A
en 1/3.

Desventajas
El par y la corriente de arranque disminuyen siempre en 1/3, sin posibilidad de regulacin.
Debe utilizarse solo ante cargas de bajo par de arranque.
No siempre es posible ejecutarlo porque debemos disponer de una red cuya tensin
coincida con la tensin nominal ms baja del motor. Para un motor de 400/230 (V), el
arranque Y- debe realizarse sobre una red de 230 (V), casi obsoleta hoy en da.
Necesitaramos un motor de 690/400 (V).