La historia de los caminos en Mxico, es la historia del esfuerzo del hombre que aplicando su ingenio sobre la naturaleza, cambi

el entorno
de la tierra de acuerdo a sus necesidades.
COMUNICACIN DE LA GRAN TENOCHTITLN CON OTROS PUEBLOS
En relativamente poco tiempo, se iba consolidando el suelo y reduciendo las aguas del lago, formandose asi la enorme isla para caminar
grandes distancias mas all del Imperio Azteca. Todos los sistemas de transporte son buenos, y para eso el hombre siempre ha tratado de
movilizarse en la forma ms cmoda empleando su ingenio e imaginacin.
PRIMERAS VEREDAS
Por necesidad los primeros caminos fueron de tipo peatonal que las tribus formaban en las regiones al caminar en busca de ali mentos,
posteriormente cuando estos grupos se volvieron sedentarios los caminos tuvieron distintas finalidades, comerciales, religiosas y de
conquista. Por las calzadas, que eran hermosas y anchas, hechas de tierra dura como enladrillado, circulaban miles de paseantes,
recordemos que Tenochtitln, era una de las ciudades con mayor poblacin en el mundo, -traficantes comerciantes o tamemes,- estos eran
los cargadores de las mercancas que llevaban sobre la espalda, sostenida con una banda de ixtle llamada Mecapal y que se apoyaba en la
frente. Ningn medio de transporte los ayudaria, pues ni mulas, burros caballos u otras bestias de carga eran conocidos, todo iba a lomo de
indio.
LLEGA EL CABALLO
Con la conquista en 1519 Hernn Corts trae consigo diecisis caballos y algunas mulas, adems de su tripulacin y artillera. La
introduccin de caballos y mulas para el transporte de mercancas, impuls el trazo de nuevos caminos.
LA RUEDA
Con el invento de la rueda aparecieron las carretas jaladas por personas o bestias y fu necesario acondicionar los caminos para que el
trnsito se desarrollara ms rpido.
CAMINOS VIRREINALES
Los caminos se revestan de tal forma para que las ruedas no se incrustaran en el terreno, para construir estos revestimientos se utilizaron
piedra machacada o bien empedrados. Al triunfo de los Liberales en 1867 los caminos que existan en Mxico se originaban en su mayora,
en el trazo prehispnico y cuando mucho en el camino real de los virreyes.

DE LOS CAMINOS DE HERRADURA A LOS DE FIERRO
El Porfirato, en este perodo se construyen mas de 19 mil kms los indios y los pocos caminos reales, de carreteras en este perido se
trazaron nicamente los tramos de Oaxaca, Tehuacn y Puerto Angel y el de Tula cd. Victoria. La creacin de tantas vas frreas eran para
servir exclusivamente a la exportacin de los productos mineros, agrcolas y ganaderos que producia el pas, para llevarlo al vecino pais
norte. S.C.O.P. En 1898, con esta secretara se hace el primer intento de controlar las anrquicas concesiones ferrocarrileras y ponerle
atencin a los caminos. Adems se dicta una ley que encargaba a los estados la reparacin y conservacin de los caminos, no nos debe
extraar, que algunos tramos de las carreteras modernas, repliquen el trazo de las antguas rutas que se recorrian a pie.
DE LAS BRECHAS LAS CARRETERAS
Las antiguas brechas, labradas por los pies desnudos de nuestros antepasados indgenas, fueron sustituidas por los caminos reales, hasta
llegar a las modernas carreteras de asfalto. Para comprender el avance que ha tenido Mxico, basta imaginar que en 1850 el viaje de
Veracruz a Mxico tomaba tres dias y algo ms. Bien cabe ahora, lo que por esas fechas predicaba Don Guillermo Prieto en su ctedra de
jurisprudencia ( los agentes mas poderosos del cambio son la moneda, el crdito y la facilidad de las comunicaciones).
LLEGADA DEL AUTOMVIL
A principio de este siglo llegan a Mxico los primeros automviles y con esto la necesidad de caminos y carreteras donde circulen, los
automviles unicamente podian ir a Xochimilco o cuando mucho a Texcoco, porque realizar un viaje a Puebla, Cuernavaca o Toluca en esos
arterfactos era una hazaa peligrosa y atrevida.
VENUSTIANO CARRANZA
El 25 de Diciembre de 1917, expide una ley para comunicaciones y obras pblicas que obligaba a la construccin de los caminos carreteros y
la inspeccin de los privados. El 2 de Noviembre de 1924, es inaugurada la calzada que une la Ciudad de Mxico con el poblado de San
Angel, hoy Av. de los Insurgentes.
LOS IMPUESTOS A LA GASOLINA
El 30 de Noviembre de 1924, asume la Presidencia de la Repblica, Plutarco Elias Calles es considerado como el constructor del Mxico
Moderno al el se le debe la ley 30 = 03 = 25, por lo que se fija un impuesto de tres centavos por litro de gasolina para ser aplicado a
construccin de nuevos caminos, asi se crea la nueva Comisin de Caminos, integrada por los Ingenieros. Len Salinas, Guillermo Beltrn y
Puga, y Pascual Luna Parra.
PRESUPUESTOS MILLONARIOS
Esta comisin no se queda atrs de las de hoy en dia, con un presupuesto de un milln de pesos mensuales se inicia la magna tara de
construir en un plazo corto las carreteras Mxico Puebla y Mxico Pachuca.
EMBOTELLAMIENTOS CARRETEROS
En Septiembre de 1926 el Presidente Carranza inagura la Carretera Mxico Puebla, el propio Presidente Calles encabez la caravana ese
da se produjo en nuestro pas, el primer embotellamiento a consecuencia de la colosal avalancha de 2000 automviles que se lanzaron a la
carretera para estrenarla.
SE INAUGURAN MS CARRETRAS
A principios de Marzo de 1927, se inaugura la Carretera Mxico Pachuca. Se continu con la construccin de carreteras tan importantes
como la Mxico Acapulco y la Mxico Guadalajara, la primera inaugurada el 20 de Noviembre de 1927 y la segunda hasta Junio de 1929.
Entre 1925 y 1945 se ampli la Calzada de Tllpan, tambin la Calzada Zaragoza, se prolong al poniente el Paseo de la Reforma
conectndose con la carretera a Toluca, sobre la Av. Insurgentes Norte se pone en servicio la primera estructura vial importante El Puente
de Nonoalco.
LA CARRETERA PANAMERICANA
Como dato curioso, en esos aos se inicia la contruccin de la Carretera Panamericana, de Toluca a la poblacin de Atlacomulco, Mex. Y no
es hasta el 5 de mayo de 1950 cuando el Presidente Miguel Alemn Valds, inaugura la carretera de Ciudad Jurez a Ocotal, Chis. Con un
trazo de 3446 kilmetros lo que la convierte en una de las mas largas del mundo.
CARRERAS DE AUTOS DE PUNTA A PUNTA
En la inauguracin de esta carretera realizada por el Sr. Lic. Miguel Alemn V. quien al frente de mas de 70 automviles diera el banderazo
de salida a una de las carreras ms importantes del mundo (La Carrera Panamericana) las palabras del Sr. Presidente en la unin de la
Carretera Transsmica en Tehuantepec, fueron estas: tengo el honor de declarar inaugurada la Carretera Panamericana Cristbal Coln, hoy
21 de Mayo de 1950. Es el esfuerzo y el trabajo de un pueblo en pro del progreso, la solaridad de Amrica en la paz, la Patria y la Justicia
para que cada pas siga cumpliendo su misin histrica. Con el propsito de que esta carretera fuera realmente internacional, se organiza
una carrera de automviles, la que se celebrara anualmente con competidores de todo el mundo, esta carrera es la Carrera Panamericana
(en el proximo nmero, les contaremos su historia).
LAS PRIMERAS AUTOPISTAS
El 14 de Octubre de 1949 se creo la Compaa Constructora del Sur S.A de C.V., empresa subsidiada por Nacional Financiera, su objetivo
era el crear carreteras de altas especificaciones. En 1952 se inauguran las primeras autopistas en Mxico, la Mxico Cuernavaca con una
longitud de 62 km. y la Amacza Iguala con 51 km. su administracin y operacin se otorgaron inicialmente a la empresa que las
construy, en 1956 la empresa cambio de nombre a Caminos Federales de Ingresos S.A. de C.V.
INFLACIN Y DEVALUACIN
En 1952 el costo de la Mxico Cuernavaca era de $4.00, si hoy viajas a Cuernavaca con un costo de $95.00, tenemos un incremento del
2,375% en 60 aos. Pero no omitamos recuerde los tres ceros que le quitamos a la moneda y los nuevos pesos.