Definicin de hormign armado

Hormign armado consiste en la utilizacin de hormign reforzado con barras o

mallas de acero, llamadas armadurasy trabaja tambin a la flexin.
El hormign armado se utiliza en edificios de todo tipo, caminos, puentes, presas,
tneles y obras industriales.

La historia del hormign armado
En Francia tuvo su origen el hormign armado. En 1854 el industrial Lambot
descubre el interesante hecho, es decir: el aumento de resistencia del hormign
al armarlo con hierro y construye la primera embarcacin con estos materiales,
que an se conserva y se exhibe en el Parque de Miraval.

En 1861 el Ing. Coignet obtiene una patente ya para la ejecucin de ciertas
estructuras de hormign armado. En 1867, J. Monier, obtiene tambin la patente
para la construccin de cubos y tuberas con este material y consigue reducir
notablemente los espesores de las estructuras, debido a la adecuada y razonable
distribucin de la armadura metlica.

En los aos posteriores al 1875 el Ing. Hennebicq estudia cientficamente este
nuevo tipo de construccin y llega as a ejecutar obras de cierta importancia y
magnitud.

Recin en 1884 una Empresa constructora de Alemania adquiere los derechos de
la patente perfeccionada de Monier para aplicar el hormign armado en ese pas.
Ms o menos en esta misma poca el Ing. Emperger de la Universidad de Viena se
interesa por el hormign armado y lo estudia, aplicndole las leyes y reglas de la
Mecnica aplicada a las Construcciones llega as a fundar la actual teora del
clculo, basndose adems en los resultados de numerossimos ensayos
mecnicos de estructuras de hormign armado
Paralelamente a los estudios e investigaciones de Emperger. los profesores
Mrsch y Probst, a su vez, contribuyeron eficazmente al estudio y
perfeccionamiento de mtodos de clculo de este nuevo sistema de Construccin,
llegando as estos investigadores y muy especialmente el ilustre profesor Dr. Ing.
Marcus a formar una teora cientfica para el clculo del Hormign Armado.
En E.E.U.U. en el ao 1875 se inician los ensayos de aplicacin de este nuevo
material en las construcciones. En ese ao Ward aplica, por primera vez, el
hormign armado en la construccion de entrepisos, como tambin Hyatt en varias
clases de estructuras. Pero recin en el ao 1890 se generaliza y se adopta este
sistema de construccin en las obras en general.

Resistencia del hormign
En la mayora de los pases la edad normativa en la que se mide la resistencia
mecnica del concreto es la de 28 das, aunque hay una tendencia para llevar esa
fecha a los 7 das. Es frecuente determinar la resistencia mecnica en periodos de
tiempo distinto a los de 28 das, pero suele ser con propsitos meramente
informativos. Las edades ms usuales en tales casos pueden ser 1, 3, 7, 14, 90 y
360 das. En algunas ocasiones y de acuerdo a las caractersticas de la obra, esa
determinacin no es solo informativa, si no normativa, fijado as en las
condiciones contractuales

La edad de 28 das se eligi en los momentos en que se comenzaba a estudiar a
fondo la tecnologa del concreto, por razones tcnicas y prcticas. Tcnicas
porque para los 28 das ya el desarrollo de resistencia est avanzado en gran
proporcin y para la tecnologa de la construccin esperar ese tiempo no afectaba
significativamente la marcha de las obras. Prcticas porque 28 das es un mltiplo
de los das de la semana y evita ensayar en da festivo un concreto que se vaci en
das
Factores que influyen en la resistencia mecnica del
concreto

Fraguado del concreto
Otro factor que afecta la resistencia del concreto es la velocidad de
endurecimiento que presenta la mezcla al pasar del estado plstico al estado
endurecido, es decir el tiempo de fraguado. Por tanto es muy importante su
determinacin.

Edad del concreto
En general, se puede decir que a partir del momento en que se presenta el
fraguado final del concreto, comienza realmente el proceso de adquisicin de
resistencia, el cual va aumentando con el tiempo.

Con el fin de que la resistencia del concreto sea un parmetro que caracterice sus
propiedades mecnicas, se ha escogido arbitrariamente la edad de 28 das como
la edad en la que se debe especificar el valor de resistencia del concreto.

Se debe tener en cuenta que las mezclas de concreto con menor relacin agua-
cemento aumentan de resistencia ms rpidamente que las mezclas de concreto
con mayor relacin agua-cemento.

Curado del concreto
El curado del concreto es el proceso mediante el cual se controla la prdida de
agua de la masa de concreto por efecto de la temperatura, sol, viento, humedad
relativa, para garantizar la completa hidratacin de los granos de cemento y por
tanto garantizar la resistencia final del concreto. El objeto del curado es mantener
tan saturado como sea posible el concreto para permitir la total hidratacin del
cemento; pues si est no se completa la resistencia final del concretos se
disminuir.

Temperatura
La temperatura es otro de los factores externos que afecta la resistencia del
concreto, y su incidencia es la siguiente:
Durante el proceso de curado, temperaturas ms altas aceleran las reacciones
qumicas de la hidratacin aumentando la resistencia del concreto a edades
tempranas, sin producir efectos negativos en la resistencia posterior.
Temperaturas muy altas durante los procesos de colocacin y fraguado del
concreto incrementan la resistencia a muy temprana edad pero afectan
negativamente la resistencia a edades posteriores, especialmente despus de los
7 das, debido a que se da una hidratacin superficial de los granos de cemento
que producen una estructura fsicamente ms pobre y porosa.

El principio de compactibilidad de deformaciones
Debido a la integracin de los materiales (hormign simple y acero), cuando
actan cargas sobre el hormign armado, las deformaciones en el acero son
similares a las deformaciones del hormign simple que rodea a las varillas, hecho
que ha sido verificado experimentalmente.
Inclusive cuando el hormign simple se fisura a causa de exceso de solicitaciones
de traccin, en las zonas prximas a esas fisuras se cumple, en promedio, el
principio de compatibilidad de deformaciones.


El principio de navier-bernoulli
En estructuras, las secciones planas antes de la deformacin permanecen planas
luego de la deformacin.
.

Caractersticas de esfuerzo-deformacin del concreto

En el concreto presforzado, es tan importante conocer las deformaciones como
los esfuerzos. Esto es necesario para estimar la prdida de presfuerzo en el acero
y para tenerlo en cuenta para otros efectos del acortamiento elstico. Tales
deformaciones pueden clasificarse en cuatro tipos: deformaciones elsticas,
deformaciones laterales, deformaciones plsticas, y deformaciones por
contraccin.

Deformaciones elsticas
El trmino deformaciones elsticas es un poco ambiguo, puesto que la curva
esfuerzo-deformacin para el concreto no es una lnea recta aun a niveles
normales de esfuerzo (Figura 8), ni son enteramente recuperables las
deformaciones. Pero, eliminando las deformaciones plsticas de esta
consideracin, la porcin inferior de la curva esfuerzo-deformacin instantnea,
que es relativamente recta, puede llamarse convencionalmente elstica.
Entonces es posible obtener valores para el mdulo de elasticidad del concreto. El
mdulo vara con diversos factores, notablemente con la resistencia del concreto,
la edad del mismo, las propiedades de los agregados y el cemento, y la definicin
del mdulo de elasticidad en s, si es el mdulo tangente, inicial o secante. An
ms, el mdulo puede variar con la velocidad de la aplicacin de la carga y con el
tipo de muestra o probeta, ya sea un cilindro o una viga. Por consiguiente, es casi
imposible predecir con exactitud el valor del mdulo para un concreto dado.


Curva tpica esfuerzo-deformacin para concreto de 350 kg/cm2.

Del solo estudio de las curvas de esfuerzo-deformacin resulta obvio que el
concepto convencional de mdulo de elasticidad no tiene sentido en el concreto.
Por lo tanto, es necesario recurrir a definiciones arbitrarias, basadas en
consideraciones empricas. As, se puede definir el mdulo tangente inicial o
tangente a un punto determinado de la curva esfuerzo-deformacin y el mdulo
secante entre dos puntos de la misma.


El mdulo secante se usa en ensayes de laboratorio para definir la deformabilidad
de un concreto dado. La ASTM (Referencia 16) recomienda la pendiente de la
lnea que une los puntos de la curva correspondiente a una deformacin de
0.00005 y al 40% de la carga mxima.

Se han propuesto muchas relaciones que expresan el mdulo de elasticidad en
funcin de la resistencia del concreto. Para concreto tipo I de peso volumtrico:


Deformaciones laterales
Cuando al concreto se le comprime en una direccin, al igual que ocurre con otros
materiales, ste se expande en la direccin transversal a la del esfuerzo aplicado.
La relacin entre la deformacin transversal y la longitudinal se conoce como
relacin de Poisson.
La relacin de Poisson vara de 0.15 a 0.20 para concreto..

Deformaciones plsticas
La plasticidad en el concreto es definida como deformacin dependiente del
tiempo que resulta de la presencia de un esfuerzo.
Asi definimos al flujo plstico como la propiedad de muchos materiales mediante
la cual ellos continan deformndose a travs de lapsos considerables de tiempo
bajo un estado constante de esfuerzo o carga. La velocidad del incremento de la
deformacin es grande al principio, pero disminuye con el tiempo, hasta que
despus de muchos meses alcanza un valor constante asintticamente

Se ha encontrado que la deformacin por flujo plstico en el concreto depende
no solamente del tiempo, sino que tambin depende de las proporciones de la
mezcla, de la humedad, de las condiciones del curado, y de la edad del concreto a
la cual comienza a ser cargado. La deformacin por flujo plstico es casi
directamente proporcional a la intensidad del esfuerzo. Por lo tanto es posible
relacionar a la deformacin por flujo plstico con la deformacin elstica inicial
mediante un coeficiente de flujo plstico definido tal como sigue:


Dnde es la deformacin inicial elstica y es la deformacin adicional en el
concreto, despus de un periodo largo de tiempo, debida al flujo plstico.

Deformaciones por contraccin

Las mezclas para concreto normal contienen mayor cantidad de agua que la que
se requiere para la hidratacin del cemento. Esta agua libre se evapora con el
tiempo, la velocidad y la terminacin del secado dependen de la humedad, la
temperatura ambiente, y del tamao y forma del espcimen del concreto. El
secado del concreto viene aparejado con una disminucin en su volumen,
ocurriendo este cambio con mayor velocidad al principio que al final.

De esta forma, la contraccin del concreto debida al secado y a cambios qumicos
depende solamente del tiempo y de las condiciones de humedad, pero no de los
esfuerzos.

La magnitud de la deformacin de contraccin vara por muchos factores. Por un
lado, si el concreto es almacenado bajo el agua o bajo condiciones muy hmedas,
la contraccin puede ser cero. Puede haber expansiones para algunos tipos de
agregados y cementos. Por otro lado, para una combinacin de ciertos agregados
y cemento, y con el concreto almacenado bajo condiciones muy secas, puede
esperarse una deformacin grande del orden de 0.001.

La contraccin del concreto es algo proporcional a la cantidad de agua empleada
en la mezcla. De aqu que si se quiere la contraccin mnima, la relacin agua
cemento y la proporcin de la pasta de cemento deber mantenerse al mnimo.

La calidad de los agregados es tambin una consideracin importante. Agregados
ms duros y densos de baja absorcin y alto mdulo de elasticidad expondrn una
contraccin menor. Concreto que contenga piedra caliza dura tendr una
contraccin menor que uno con granito, basalto, y arenisca de igual grado,
aproximadamente en ese orden.
La cantidad de contraccin vara ampliamente, dependiendo de las condiciones
individuales.
Para propsitos de diseo, un valor promedio de deformacin por contraccin
ser de 0.0002 a 0.0006 para las mezclas usuales de concreto empleadas en las
construcciones presforzadas.

El valor de la contraccin depende adems de las condiciones del ambiente.
Mtodo diseo por resistencia
El Mtodo de Diseo por Resistencia requiere que en cualquier seccin la
resistencia de diseo de un elemento sea mayor o igual que la resistencia
requerida calculada mediante las combinaciones de cargas mayoradas
especificadas en el cdigo. De forma generalizada, Resistencia de Diseo
Resistencia Requerida (U)
Donde

Resistencia de Diseo = Factor de Reduccin de la Resistencia Resistencia
Nominal

El factor de reduccin de la resistencia que toma en cuenta: 1-La probabilidad de
que la resistencia de un elemento sea menor que la supuesta debido a las
variaciones en las resistencias de los materiales y sus dimensiones, 2- Las
imprecisiones de las ecuaciones de diseo, 3-El grado de ductilidad y la
confiabilidad requerida del elemento cargado, y 4-La importancia del elemento
dentro de la estructura.
Resistencia Nominal = Resistencia de un elemento o seccin transversal calculada
usando las hiptesis y ecuaciones de resistencia del Mtodo de Diseo por
Resistencia, antes de aplicar cualquier factor de reduccin de la resistencia.
Resistencia Requerida (U) = Factores de carga Solicitaciones por cargas de
servicio. La resistencia requerida se calcula de acuerdo con las combinaciones de
cargas indicadas
Factor de Carga = Factor que incrementa la carga para considerar la probable
variacin de las cargas de servicio.
Carga de Servicio = Carga especificada por el cdigo de construccin (no
mayorada) Simbologa:

Resistencia requerida:
Mu = momento flector mayorado (resistencia a la flexin requerida)
Pu = carga axial mayorada (resistencia a la carga axial requerida) para una
excentricidad dada
Vu = fuerza de corte mayorada (resistencia al corte requerida)
Tu = momento torsormayorado (resistencia a la torsin requerida)

Resistencia nominal:
Mn = resistencia nominal al momento flector
Mb = resistencia nominal al momento flector en condiciones de deformacin
balanceada
Pn = resistencia nominal a la carga axial para una excentricidad dada
Po = resistencia nominal a la carga axial para excentricidad nula
Pb = resistencia nominal a la carga axial en condiciones de deformacin
balanceada
Vn = resistencia nominal al corte
Vc = resistencia nominal al corte provista por el hormign
Vs = resistencia nominal al corte provista por el acero de la armadura
Tn = resistencia nominal a la torsin




Curva Esfuerzo Deformacin.
La curva usual Esfuerzo - Deformacin (llamada tambin convencional,
tecnolgica, de ingeniera o nominal), expresa tanto el esfuerzo como la
deformacin en trminos de las dimensiones originales de la probeta,
un procedimiento muy til cuando se est interesado en determinar los datos de
resistencia y ductilidad para propsito de diseo en ingeniera.
Para conocer las propiedades de los materiales, se efectan ensayos para medir
su comportamiento en distintas situaciones. Estos ensayos se clasifican en
destructivos y no destructivos. Dentro de los ensayos destructivos, el ms
importante es el ensayo de traccin.

La curva Esfuerzo real - Deformacin real (denominada frecuentemente, curva de
fluencia, ya que proporciona el esfuerzo necesario para que el metal fluya
plsticamente hacia cualquier deformacin dada), muestra realmente lo que
sucede en el material. Por ejemplo en el caso de un material dctil sometido a
tensin este se hace inestable y sufre estriccin localizada durante la ltima fase
del ensayo y la carga requerida para la deformacin disminuye debido a la
disminucin del rea transversal, adems la tensin media basada en la seccin
inicial disminuye tambin producindose como consecuencia un descenso de la
curva Esfuerzo - Deformacin despus del punto de carga mxima. Pero lo que
sucede en realidad es que el material contina endurecindose por deformacin
hasta producirse la fractura, de modo que la tensin requerida debera aumentar
para producir mayor deformacin. A este efecto se opone la disminucin gradual
del rea de la seccin transversal de la probeta mientras se produce el
alargamiento. La estriccin comienza al alcanzarse la carga mxima.


Diagrama esfuerzo-deformacin obtenido a partir del ensayo normal a la tensin
de una manera dctil. El punto P indica el lmite de proporcionalidad; E, el lmite
elstico Y, la resistencia de fluencia convencional determinada por corrimiento
paralelo (offset) segn la deformacin seleccionada OA; U; la resistencia ltima o
mxima, y F, el esfuerzo de fractura o ruptura.

El punto P recibe el nombre de lmite de proporcionalidad (o lmite elstico
proporcional). ste es el punto en que la curva comienza primero a desviarse de
una lnea recta. El punto E se denomina lmite de elasticidad (o lmite elstico
verdadero). No se presentar ninguna deformacin permanente en la probeta si
la carga se suprime en este punto. Entre P y E el diagrama no tiene la forma de
una recta perfecta aunque el material sea elstico. Por lo tanto, la ley de Hooke,
que expresa que el esfuerzo es directamente proporcional a la deformacin, se
aplica slo hasta el lmite elstico de proporcionalidad.

Modulo de Poisson del Concreto.

El modulo de poisson del concreto representa la relacin entre ka deformacin
unitaria transversal y la deformacin unitaria longitudinal o axial de algn
elemento, este parmetro se determina normalmente de acuerdo a la norma
ASTM C-469 durante una prueba de compresin de un cilindro estndar.

La instrumentacin que se emplea en esta prueba queda ilustrada tambin con la
figura 9.16, donde adems de medidor LVDT para medir la deformacin axial, se
emplean como se aprecia en la figura galgas elctricas (solo se observa una de
ellas) colocadas a la mitad transversal, los valores que se emplean en el clculo
del modulo de poisson corresponden a la zona elstica sugerida para el modulo
de elasticidad, por esta razn generalmente se determinan ambos en una misma
prueba.

Los investigadores estn de acuerdo en que este parmetro no es muy
consistente y es posible observar valores fuera del intervalo mencionado. Cabe
mencionar que tanto el modulo de elasticidad del concreto como el modulo de
poisson son parmetros que dependen de un gran nmero de factores entre los
que se cuentan los ingredientes del concreto, las condiciones climticas de los
ensayes y los mtodos de prueba, por lo que se debe tener mucho cuidado en su
determinacin y uso.


Acero de refuerzo.
El acero de refuerzo, tambin llamado ferralla, es un importante material para la
industria de la construccin utilizado para el refuerzo de estructuras y dems
obras que requieran de este elemento, de conformidad con los diseos y detalles
mostrados en los planos y especificaciones. Por su importancia en las
edificaciones, debe estar comprobada y estudiada su calidad. Los productos de
acero de refuerzo deben cumplir con ciertas normas que exigen sea verificada
su resistencia, ductilidad, dimensiones, y lmites fsicos o qumicos de la materia
prima utilizada en su fabricacin.
La ferralla va, parte o en su totalidad, embebida en el hormign.

Colocacin: Las barras de refuerzo se doblarn en fro de acuerdo con los detalles
y dimensiones mostrados en los planos. No podrn doblarse en la obra barras que
estn parcialmente embebidas en el concreto, salvo cuando as se indique en los
planos o lo autorice el interventor en la obra. Todo el acero de refuerzo se
colocar en la posicin exacta mostrada en los planos y deber asegurarse
firmemente, en forma aprobada por el Interventor, para impedir su
desplazamiento durante la colocacin del concreto. Para el amarre de las varillas
se utilizar alambre y en casos especiales soldadura. La distancia del acero a las
formaletas se mantendr por medio de bloques de mortero prefabricados,
tensores, silletas de acero u otros dispositivos aprobados por el Interventor.


Tipos De Acero De Refuerzo: Debido a la baja resistencia del concreto a la
tensin, se ahoga acero en l, para resistir los esfuerzos de tensin. Ahora bien, el
acero tambin se utiliza para recibir la compresin en vigas y columnas y permitir
el uso de elementos ms pequeos; as mismo sirve para otros fines. Controla las
deformaciones debidas a la temperatura y a la contraccin y distribuye la carga al
concreto y al resto del acero de refuerzo. Puede utilizarse para pres forzar el
concreto y sirve para amarrar entre s a otros refuerzos para facilitar el colado o
resistir esfuerzos laterales.


La mayora de los refuerzos son en forma de varillas o de alambres. Sus superficies
pueden ser lisas o corrugadas. Este ltimo tipo es de empleo ms general, porque
produce mejor adherencia con el concreto debido a las rugosidades y salientes de la
varilla.

Los dimetros de las varillas son de a 2 pulg. Los tamaos se designan con
nmeros equivalentes a unas ocho veces los dimetros nominales. El uso de
varillas con lmite de fluencia mayor de 60 000 psi, para refuerzo de flexin es
limitado, pues se requieren dimensiones especiales para controlar el agrietamiento
y la deflexin. (Frederick, 1992)



Comportamiento del Hormign armado sujetos a
Cargas a flexin.

Cuando los elementos estn sometidos a flexin, parte de las fibras de hormign
armado estn solicitadas a compresin y parte a esfuerzos de traccin, con una
variacin de deformaciones unitarias y de esfuerzos, por lo que los criterios
esgrimidos en los dos numerales previos deben ser tomados en consideracin
simultneamente.

El estudio del comportamiento del hormign armado sometido a flexin debe ser
analizado por fases, en vista de la gran diferencia de comportamiento del
hormign a solicitaciones de traccin y a solicitaciones de compresin.

Para el efecto se tomara como referencia una viga con armadura de traccin,
cuyas cargas exteriores incrementan progresivamente de modo que las
deformaciones en las zonas de traccin y compresin crezcan gradualmente.



Cargas vivas:
Corresponden a cargas gravitacionales debidas a la ocupacin normal de la
estructura y que no son permanentes en ella. Debido a la caracterstica de
movilidad y no permanencia de esta carga el grado de incertidumbre en su
determinacin es mayor. La determinacin de la posible carga de diseo de una
edificacin ha sido objeto de estudio durante muchos aos y gracias a esto, por
medio de estadsticas, se cuenta en la actualidad con una buena aproximacin de
las cargas vivas de diseo segn el uso de la estructura. Las cargas vivas no
incluyen las cargas ambientales como sismo o viento.
Para efectos de diseo es el calculista quien debe responder por la seguridad de la
estructura en su vida til, para esto cuenta con las ayudas de las normas y cdigos
de diseo donde se especifican las cargas vivas mnimas a considerar.

Cargas Vivas En Puentes:
Corresponden a cargas gravitacionales debidas a la ocupacin normal de la
estructura y que no son permanentes en ella. Debido a la caracterstica de
movilidad y no permanencia de esta carga el grado de incertidumbre en su
determinacin es mayor. La determinacin de la posible carga de diseo de una
edificacin ha sido objeto de estudio durante muchos aos y gracias a esto, por
medio de estadsticas, se cuenta en la actualidad con una buena aproximacin de
las cargas vivas de diseo segn el uso de la estructura. Las cargas vivas no
incluyen las cargas ambientales como sismo o viento.
Para efectos de diseo es el calculista quien debe responder por la seguridad de la
estructura en su vida til, para esto cuenta con las ayudas de las normas y cdigos
de diseo donde se especifican las cargas vivas mnimas a considerar
Los tipos de cargas vivas considerados en el diseo de puentes se resumen en:
carga de camin y carga de va, carga de impacto y carga de frenado.
La carga de camin considera el peso de un camin como un conjunto de cargas
puntuales actuando con una separacin y reparticin que representa la distancia
entre ejes (ruedas) de un camin de diseo.
La carga de va corresponde a una carga distribuida y representa el peso de
vehculos livianos circulando por el puente. Se pueden combinar la carga de va y
la de camin en una misma luz de un puente, esto representa un puente cargado
con carros livianos y entre ellos un camin.
El esquema general de la carga de va ms camin es el siguiente




Cargas Muertas:

Son cargas permanentes y que no son debidas al uso de la estructura. En esta
categora se pueden clasificar las cargas correspondientes al peso propio y al peso
de los materiales que soporta la estructura tales como acabados, divisiones,
fachadas, techos, etc. Dentro de las cargas muertas tambin se pueden clasificar
aquellos equipos permanentes en la estructura. En general las cargas muertas se
pueden determinar con cierto grado de exactitud conociendo la densidad de los
materiales.
Consultar la densidad de los principales materiales de construccin: acero,
hormign, madera, vidrio, mampostera de ladrillo hueco, mampostera de ladrillo
macizo, mortero, tierra, plstico; como tambin las cargas mnimas de diseo en
edificaciones para particiones y divisiones y acabados (consultar en la NSR-
98. En www.asosismica.org se encuentra la Norma Colombiana de Diseo y
Construccin Sismo Resistente de 1998).

Combinaciones De Cargas:
Una combinacin de carga se produce cuando ms de un tipo de carga acta
sobre la estructura. Los cdigos de diseo especifican generalmente una variedad
de combinaciones de carga junto con los factores de carga para cada tipo de carga
con el fin de garantizar la seguridad de la estructura en diferentes escenarios de
carga mximos esperados. Por ejemplo, en el diseo de una escalera, un factor de
carga muerta puede ser 1,2 veces el peso de la estructura, y un factor de carga en
vivo puede ser 1,6 veces el mximo de espera de carga en vivo. Estos dos "cargas
factorizadas" se combinan para determinar la "fuerza necesaria" de la escalera.
La razn de la disparidad entre los factores de carga muerta y carga viva, y por lo
tanto la razn de las cargas se clasifican inicialmente como muerto o vivo es
porque mientras que no es razonable esperar que un gran nmero de personas
que asciende la escalera a la vez, es menos probable que la estructura
experimentar un gran cambio en su carga permanente.




Anexos


Hormign armado




Rgimen elstico y plstico