You are on page 1of 20

ESFERA II

Hechos, muertos y fantasmas


FANTASMAS I: JUNIOR
Carlos Menem Junior, el hijo de Carlos Menem, presidente en ejercicio de la Argentina en aquel
momento, muri en un accidente areo.
10
La abrumadora mayora de los ciudadanos argentinos cree que fue asesinado.
Lo que sigue es el estricto paralelo del tratamiento meditico y del tratamiento jurdico del hecho. Nos
instalaremos aqu en la interseccin de las esferas, la meditica y la de las formas jurdicas. No es una
investigacin sobre lo que ocurri en la realidad, sino una descripcin del lenguaje y de sus efectos en
derredor de lo que ocurri. Se advierten dos instancias. En la primera el suceso fue concebido y exhibido
como accidente. En la segunda, como atentado.
Los datos que aparecen en este informe fueron publicados en los principales diarios y revistas de
circulacin nacional. En algunos casos se especifica en qu medio y qu da fueron publicados,
especialmente cuando la informacin fue dada a conocer por un solo medio.
Se consignan adems fragmentos del expediente jurdico.
SNTESIS
El mircoles 15 de marzo de 1995 Carlos Sal Menem (h) y Silvio Oltra, piloto de autos de competicin,
especficamente de la categora denominada TC 2000, viajaban en helicptero desde la Capital Federal
hacia la ciudad de Rosario, donde ambos iban a competir ese fin de semana.
Ficha tcnica del helicptero
Matrcula: LV-WFZ
Color: Rojo y blanco
Modelo: Bell 206 B3 Jet Ranger III
Velocidad Mxima: 224 km por hora
Autonoma: 713 km
Altitud mxima de vuelo: 4.450 m
El accidente fue a las 11.45 horas de la maana, en el kilmetro 211,5 de la Autopista Buenos Aires-
Rosario, cerca de Ramallo. Oltra muri en el acto. Menem Junior estaba en coma grado tres. Su rostro
estaba desfigurado y no fue reconocido como el hijo del Presidente hasta ser atendido en el hospital. Muri
a las 15.10 en el Hospital San Felipe de la ciudad de San Nicols.
El padre, Carlos Menem, se encontraba all desde las 14.30, pero Zulema Yoma y Zulemita Menem
todava no haban llegado. Por recomendacin del mdico personal del Presidente, Alejandro Tfeli, y de un
cura que se encontraba ah, ninguna de las dos mujeres pas a ver el cadver.
CRONOLOGA DE LOS HECHOS
La secuencia del viaje fue un elemento central de todas las pericias:
9.15. Carlos Menem Junior parti de la quinta de Olivos en su helicptero Bell Jet Ranger III.
10.00-10.15. Aterriz en el Aerdromo de Don Torcuato, en el sector de plataforma de carga de
combustible. Estaba solo. Sin apagar los motores, carg 208 litros de Aerokerosene JP1.
10.30. Silvio Oltra lleg en remise al aerdromo. Carg sus bolsos por la puerta trasera izquierda del
helicptero de Junior y luego se subi por la puerta delantera del mismo lado.
10.45. Carlitos y Oltra despegaron. El plan de vuelo indicaba que el destino era Pueblo Esther (provincia
de Santa Fe) y que los tripulantes eran dos (incluyendo al piloto).
Al mismo tiempo, dos vehculos viajaban a Rosario por la autopista. En un Spirit blanco se trasladaban
tres custodios de Junior: Hctor Rodrguez, Adolfo Vallejos y Carlos Ruiz. En la Nissan Pathfinder negra de
Carlitos, su amigo Csar Perla y otro de sus custodios, el inspector Oscar Pedro Barcelona. El helicptero
volaba por encima de la carretera y cerca de la Pathfinder.
Muy cerca de la entrada a Ramallo, la camioneta pinch una cubierta y se detuvo en la banquina.
11.45. La mquina lleg al kilmetro 211,5 de la Autopista Buenos Aires-Rosario. Volaba a pocos metros
del suelo y en lnea recta. En ese momento, la hlice se enred con tres cables de media tensin que estaban
a 8 metros del asfalto y que atravesaban la carretera. El aparato cort los cables, toc el cemento con la
cola, se elev ms de 10 metros, gir a la izquierda y se estrell de trompa en un terreno. Se arrastr sobre
la tierra 12 metros antes de detenerse.
La zona del impacto era un campo con plantaciones de maz llamado La Elvira, propiedad de la familia
Oggeros. Enfrente se encontraba una estacin de servicio Esso.
Oltra muri en el acto, atrapado entre los restos metlicos. El corazn de Menem Junior an lata pero
ingresaba en coma grado tres por un severo traumatismo crneo-enceflico, con fractura en la base del
crneo. Tena tambin una fractura expuesta en el antebrazo izquierdo, fracturas en los miembros
inferiores y sus odos sangraban (otorragia). Tena muchas heridas cortantes y hematomas.
11.50. Llegaron al lugar de la tragedia las primeras personas. Eran tres camioneros que estaban
acampando en la estacin de servicio Esso (Samuel Antonio Avendao, Venero Miguel Torres y Nstor
Emilio Girard), dos hombres que viajaban en moto por la autopista hacia Zrate (Mario Aldo Galesio y
Jorge Antonio Dos Santos), el cuidador del maizal (Epifanio Lorenzo Siri) y un vecino de all (Ricardo
Horacio Neri).
Todos observaron que haba dos pasajeros y que slo uno emita quejidos y mostraba signos de vida.
Intentaron socorrerlo, cortaron con una cuchilla el cinturn de seguridad que lo mantena unido a la
mquina y lo movieron un poco. Su cara estaba desfigurada y nadie supo que se trataba del hijo del
Presidente, lo que recin fue confirmado cuando fue atendido en el hospital. Tambin apagaron algunas
llamas que despeda el aparato.
12.05. Se detuvo una ambulancia de la Divisin Bienestar Policial de Santiago del Estero, que vena de
Capital Federal y que se diriga a esa provincia. A bordo estaban el subcomisario Walter Edgardo Navarrete
y los cabos Ramn Rosa Castellanos y Benjamn Villalba.
Poco despus lleg un grupo de bomberos de Ramallo, alertado por dos personas: el radioaficionado
Ariel Humberto Foresi y el dueo de la estacin Esso, Antonio Yaworsky, que los haba llamado por
telfono. Llegaron en dos vehculos: en una ambulancia Chevrolet estaban el jefe de Bomberos, Miguel
ngel Maidana, y Hctor Osvaldo Figueroa, seguidos por Ricardo Gabriel Mario, Omar Serjal y Roberto
Lornes en un camin Ford 350.
Detrs de ellos arrib el camargrafo del Canal 4 de Ramallo, Ral Maseda, que tom las primeras
imgenes del helicptero destrozado y los accidentados. Se haba enterado rpidamente del hecho gracias al
bombero Diego Bartomioli.
Subieron a Carlitos a la ambulancia de Santiago del Estero y tambin se subi el bombero Maidana para
guiarlos hasta el Hospital Zonal de Agudos San Felipe, de San Nicols.
Para ese momento ya haba llegado al lugar una decena de lugareos. Las personas que estaban all
sospecharon que el herido era Carlitos Menem cuando se encontraron con un buzo que deca Carlos Sal
Menem y varias tarjetas que decan Menem Competicin.
Minutos ms tarde lleg la Nissan Pathfinder y Barcelona, el custodio de Junior, se baj y se present
como tal y pregunt por el hijo del Presidente, al que ya se haban llevado.
12.30. La ambulancia lleg al Hospital de San Nicols.
Llevaron a Junior a terapia intensiva y un equipo de siete mdicos encabezado por el director del
hospital, Ismael Passaglia, intent estabilizarlo. Le trasfundieron tres bolsas de sangre y le realizaron una
entubacin traqueal. No se consideraba la posibilidad de operarlo debido a los serios problemas
respiratorios.
12.45. El custodio y Csar Perla llegaron al hospital. Encontraron una tarjeta que deca Menem
Competicin en un bolsillo del jean del herido y se confirm que se trataba de Junior.
13.30. Junior sufri el primer paro cardaco.
14.30. El presidente Carlos Menem lleg en helicptero a San Nicols y se traslad al Hospital San
Felipe, acompaado por el jefe de la SIDE, Hugo Anzorreguy, su secretario privado, Ramn Hernndez, y su
mdico personal, Alejandro Tfeli.
Passaglia, director del hospital, le inform que su hijo estaba grave. Tfeli entr a ver a Junior. Menem se
puso a rezar en una sala contigua a la de terapia intensiva, junto con el sacerdote Jos Karaman.
15.10. Luego de varios paros cardacos y de intentos por estabilizarlo, Junior muri.
Passaglia y Tfeli le comunicaron la noticia a Menem. Tfeli lo abraz y ambos se pusieron a llorar. Luego,
el Presidente fue a ver por ltima vez a su hijo. Lo acompaaron su mdico personal y el cura. Anzorreguy y
Hernndez esperaron afuera.
15.30. Llegaron al hospital el senador Eduardo Menem, Carlos Corach y el por entonces candidato a la
vicepresidencia, Carlos Ruckauf.
15.30-16.00. Llegaron al hospital Zulema Yoma, Zulemita y Emir Yoma. Todava no haba trascendido
la noticia de la muerte, porque desde el principio la estrategia del Gobierno haba sido no brindar
informacin oficial para no alarmar a la familia.
Por recomendacin de Tfeli y del cura, Zulema Yoma y Zulemita no fueron a ver el cuerpo de Carlitos.
16.30. Salieron por la puerta principal del hospital el presidente Menem y Zulemita abrazados, adems
de Zulema Yoma y todos los funcionarios que se encontraban all en ese momento.
LA INVESTIGACIN JUDICIAL
Por la muerte de Junior se abri la causa 25.856/95, de la que se encargaron tres jueces de la ciudad de
San Nicols: primero Eduardo Alomar, luego el juez federal Jos Mara Acosta y finalmente su par, Carlos
Villafuerte Ruzo.
Villafuerte Ruzo se hizo cargo del sumario de Carlos Menem (h) el 22 de febrero de 1996, el da que
empez a trabajar en el Juzgado Federal N 2 de San Nicols. La fiscal a cargo fue Amalia Svori.
Los querellantes fueron dos: Zulema Yoma, que desde el principio sostuvo la hiptesis de un atentado, y
Carlos Menem, que primero no adhiri a ninguna tesis y finalmente se inclin por la misma que la de su ex
esposa.
El 16 de octubre de 1998 Villafuerte Ruzo cerr y archiv la causa. En su fallo concluy que Carlos
Menem (h) muri en un accidente cuando su helicptero choc con tres cables paralelos de electricidad que
atravesaban la Autopista Buenos Aires-Rosario a la altura del kilmetro 211,5 a las 11.45 del 15 de marzo de
1995.
Esta resolucin despus fue apelada y confirmada por la Cmara Federal de Rosario, la Cmara Nacional
de Casacin Penal (17 de diciembre de 1999) y la Corte Suprema de Justicia (10 de abril de 2001).
Fueron numerosos los testigos que permitieron reconstruir el vuelo del helicptero y que afirmaron que
desde varios kilmetros antes de la cada la mquina iba volando en lnea recta y muy bajo, elevndose
sobre los puentes que cruzan la autopista. Varios aseguraron haber visto cmo en el ltimo instante la
hlice chocaba con los cables de electricidad y ocasionaba la cada del aparato. Nadie escuch disparos ni
explosiones.
El argumento ms fuerte para abonar la hiptesis de un atentado arraiga en una pericia de la
Gendarmera Nacional sobre los restos del helicptero que seala que hay tres orificios posiblemente
producidos por armas de fuego. Sin embargo, no determina cundo se realizaron. Por eso, Villafuerte Ruzo
la desestim entendiendo que los restos del aparato podran haber sido alterados durante los ocho meses
que permanecieron sin custodia policial ni judicial. Efectivamente, los restos que sobrevivieron a la colisin
quedaron guardados en diversos depsitos de la provincia de Buenos Aires, hasta que el juez dio con ellos y
orden que se los restituyeran para efectuarles diversos peritajes.
Los restos del helicptero
15 de marzo de 1995 Puerto de Ramallo. Los restos del helicptero fueron llevados a un galpn del
Puerto de Ramallo por orden del juez Eduardo Alomar. Fueron trasladados en un camin volcador Ford
con la custodia de un mvil policial. Una vez all estuvieron vigilados las veinticuatro horas por dos
hombres de la Prefectura Naval Argentina.
18 de marzo de 1995 Fuerza Area Argentina. El camin transport las piezas hasta el rea
Material Quilmes de la Fuerza Area, con la custodia de tres policas. Fueron recibidas por el vicecomodoro
Pedro Abraham y guardadas en el depsito cerrado del Escuadrn Abastecimiento.
Permanecieron ah adentro durante la inspeccin de la Junta de Investigaciones de Accidentes de
Aviacin Civil de la Fuerza Area y del norteamericano Jack Suttle Jr.
25 de agosto de 1995 Aseguradora La Universal. Los restos perdieron la custodia policial y
judicial. Ese da fueron liberados y entregados a Julio Csar Seghetti, liquidador de la empresa de la
compaa de seguros La Universal, del Grupo Juncal. Esta accin fue una gravsima irregularidad: deberan
haber quedado en manos de la Justicia hasta el cierre del sumario. En ese momento la causa estaba a cargo
del juez federal de San Nicols Jos Mara Acosta.
La gran ventaja de entregar los restos a la aseguradora era que los dueos del helicptero podran cobrar
el dinero del seguro. Segn el expediente judicial, el propietario era la empresa Heli-Air S.A., cuya
presidenta era una mujer llamada Aurelia Hoffman. La direccin que presentaba esta sociedad annima era
Paraguay 577, octavo piso, Capital Federal: el lugar exacto en donde se encontraba la oficina de Emir Yoma,
ex colaborador del presidente Carlos Menem y hermano de Zulema.
La familia Yoma habra cobrado 680 mil pesos por el seguro de la aeronave. (Revista Noticias, 20 de
abril de 1996.)
El liquidador Seghetti vendi algunas piezas todava tiles a la empresa de aviacin Raca, ubicada en San
Fernando. Una versin indica que la aseguradora convirti el 80 por ciento de lo que quedaba del aparato
en compactos bloques metlicos para relleno de las zonas farragosas del Camino del Buen Ayre. (Revista
Noticias, 20 de abril de 1996.)
19 de abril de 1996. Los restos recuperaron la custodia judicial. El juzgado de Villafuerte Ruzo incaut
las piezas que estaban en poder de Raca. Segn fuentes judiciales, al mismo tiempo se habran recuperado
unas pequeas piezas del rotor principal que la Junta de Investigaciones de la Fuerza Area se habra
guardado como un ejemplo del impacto de cables con aeronaves. Se estima que solo se pudo rescatar el 30
por ciento del total de los componentes del helicptero.
El juez haba abierto la causa 26.215 para ubicar los pedazos de la mquina y para establecer quines eran
los responsables de las irregularidades. El liquidador Seghetti y su hijo (que lo ayud a reducir a chatarra
los restos que no se vendieron) fueron sobresedos y el sumario judicial todava hoy sigue abierto. Por su
parte, Zulema Yoma denunciaba que todo se haba hecho para borrar los rastros de un supuesto atentado.
La pericia de Gendarmera
28 de febrero de 1997. El juez orden a los peritos de la Gendarmera Nacional que efectuaran un
exhaustivo estudio de los restos recuperados del helicptero, para buscar rastros de disparos o restos de
explosivos o de productos qumicos de cualquier naturaleza que permitieran afirmar que el aparato cay
por una explosin provocada.
24 de julio de 1997. El director de Pericias de la Gendarmera, comandante mayor Jos Artinin, le
entreg a Villafuerte Ruzo un preinforme que detectaba tres orificios con elementos qumicos similares a
los utilizados en las balas de armas de fuego.
Los expertos descartaron la presencia de sustancias explosivas. Para determinarlo, barrieron las piezas
con un equipo llamado Ion Scan.
Villafuerte Ruzo pidi un preinforme, sin las conclusiones finales. Su intencin era esperar los informes
pedidos a la fbrica Bell, para saber si los metales descubiertos, similares a los de las balas, podan integrar
alguna de las piezas ubicadas en el 70 por ciento de la aeronave que no fue recuperado y determinar as si
caba conjeturar o no con la presencia de impactos de bala.
11 de febrero de 1998. Carlos Menem le present a Villafuerte Ruzo un informe de la empresa Bell
Helicopter Textron Inc., que sostiene que no se utilizan aleaciones similares a los proyectiles de armas de
fuego en componentes originales de fbrica de la estructura del modelo Bell 206 B3 Jet Ranger III, como el
que pilotaba Menem (hijo). El documento est fechado el 3 de febrero de 1998 y fue firmado por su
vicepresidente, Robert N. Kohn.
6 de marzo de 1998. Se incorpor al expediente el informe final del peritaje de la Gendarmera
Nacional, que confirmaba la presencia de tres orificios y varias partculas metlicas que seran atribuibles a
balas de armas de fuego. Los expertos los encontraron en cuatro piezas distintas de la mquina: el radiador
condensador del aire acondicionado, la puerta de inspeccin, el cobertor de la unidad hidrulica y el
forzador de aire. No obstante, los peritos no pudieron precisar cundo se haban producido los supuestos
impactos de bala.
En su resolucin final, el juez Villafuerte Ruzo desestim la pericia de Gendarmera por varios motivos:
1) Los restos que fueron analizados estuvieron sin proteccin policial ni judicial desde el 25 de agosto de
1995 al 19 de abril de 1996, y se entendi que podran haber sido alterados por terceros durante ese lapso.
El magistrado grafic lo ocurrido tomando como ejemplo la puerta de inspeccin del helicptero, en
donde el peritaje de Gendarmera encontr uno de los orificios: esa puerta haba estado clavada en una
pared de la guardia del cuartel de Bomberos de Ramallo desde el 16 de marzo de 1995 al 26 de abril de
1996. El bombero Jos Oscar Unsen la tom del lugar del accidente ese mismo da y manifest sus dudas
acerca de si el presunto orificio de bala se encontraba o no al momento de aduearse de la pieza.
2) Las piezas con elementos de balas de armas de fuego no fueron identificadas por la empresa fabricante
Bell como parte del helicptero de Carlitos Menem.
Solo veinte de las 124 piezas peritadas tenan los nmeros de parte y de serie pertenecientes a esa
mquina. Segn los especialistas de Gendarmera, encargados de realizar la corroboracin, el resto no pudo
ser identificado como tal porque los datos brindados por la Bell fueron insuficientes.
3) El apoderado de Bell Helicopter Textron Inc. en Argentina, Miguel Gesuitti, declar que los bacos de
balanceo de peso de los helicpteros Bell estn hechos de plomo (el material de las balas). Tambin asegur
que a veces ese plomo de los bacos tiene pequeos rastros de antimonio (otro material de las balas).
Fuentes cercanas al juzgado consideraron que, en consecuencia, durante los 12 metros que el helicptero
se arrastr sobre el suelo al caer, ese plomo podra haber impactado en distintos lugares de la mquina,
provocando orificios y dejando rastros.
La pericia de la Fuerza Area
Pocos das despus de la tragedia, la Fuerza Area y un experto norteamericano realizaron por separado
un estudio a los restos del helicptero: ambos concluyeron que fue un accidente. Todava se contaba con la
totalidad de los restos (el 85 por ciento de la mquina), que se encontraba bajo custodia.
La Junta de Investigaciones de Accidentes de Aviacin Civil, perteneciente a la Fuerza Area, inspeccion
cuidadosamente los restos de la aeronave en un hangar del rea Material Quilmes.
Los peritos Miguel Luis Luckow y Flix Cantalicio Bonachera realizaron la tarea. Todo fue registrado en
una filmacin y en 46 fotografas.
Los expertos volcaron los resultados en un Informe Tcnico, que fue aprobado por unanimidad por el
organismo el 7 de julio de 1995. El estudio lleva la firma del brigadier Horacio J. Viola (Presidente del
Consejo Asesor) y de Nstor O. Pelliza (Miembro Titular), y se encuentra en el expediente N 5.367.643 de
la Fuerza Area Argentina.
El estudio afirma que la cada de la mquina se produjo por un impacto de cables elctricos contra el
mstil (eje) del rotor principal. Como prueba de esto, se encontraron all huellas y marcas caractersticas
del contacto con cables.
Este impacto provoc la deformacin y posterior rotura de ambas barras de control de paso del rotor
principal. El efecto que provocaron los cables fue el de forzar a ambas barras en direccin radial y hacia
adentro, hasta producir la fractura de ambas por sobrecarga. Una vez que se produjo este dao, el
helicptero qued virtualmente incontrolable, lo que motiv el impacto posterior.
La Junta de Investigaciones declar despus ante la Justicia que se descart en forma absoluta que
existieran roturas por elementos explosivos o armas de fuego que impidieran o dificultaran el
funcionamiento del helicptero, especificando que en los sectores vitales para la operacin de la mquina
no hubo daos (motor, rotores, transmisin y sus recubrimientos).
Para reforzar la aseveracin, se agreg que en esta determinacin son coincidentes todos los
investigadores especialistas que intervinieron en la revisin de los restos. Estas declaraciones fueron
realizadas el 9 de julio de 1996, en respuesta a un cuestionario dirigido por el Juzgado.
Por otra parte, tambin se hallaron signos de choques de cables en otras piezas de la aeronave: una pala
del rotor principal, ambas palas del rotor de cola y la deriva vertical. Al mismo tiempo, no se encontraron
fallas tcnicas o de mantenimiento que ocasionaran la cada. Tampoco le faltaba combustible al aparato al
momento de precipitarse.
En la evaluacin de la Junta se destacan otros puntos importantes:
Dos pruebas de vuelo en el lugar de la tragedia, a la misma altura que lo haca Junior, demostraron que
los cables y sus postes son difciles de visualizar, debido a una arboleda.
Un estudio de Aviation Psychology, publicado por el Instituto de Seguridad y Administracin
Aeroespacial de la Universidad de Southern California, sostiene que cualquier piloto que vuele a baja altura
y a ms de 200 kilmetros por hora tiene muchas chances de no ver cables de electricidad a tiempo para no
chocarlos.
El cortacables no presentaba ningn signo de roces con cables. La mxima abertura de la hlice sin
cubrimiento del cortacables se produce en la accin natural para un ascenso y se presume que en esa
circunstancia los cables se metieron e impactaron.
La pericia de Jack Suttle Jr.
Jack Suttle Jr. es norteamericano, tiene aproximadamente 2 mil horas de vuelo en la guerra de Vietnam y
es jefe de Seguridad en Vuelo de Bell Helicopter Textron Inc. Vino a la Argentina el 23 de marzo de 1995
por un pedido de colaboracin de la Fuerza Area Argentina a la National Transportation Safety Board
(NTSB), la mxima autoridad en transporte areo de los Estados Unidos. Al igual que los peritos
argentinos, el especialista analiz en Quilmes la totalidad de los restos. Elabor un dictamen con los
resultados, que tiempo despus fue incorporado al expediente. Meses ms tarde se le realiz un
cuestionario va exhorto internacional, que respondi en el Tribunal Federal del Distrito Norte de Texas,
Estados Unidos.
En su informe, el experto extranjero coincide con las conclusiones de los especialistas de la Junta de
Investigaciones de Accidentes: el helicptero cay por el impacto de los cables con el rotor principal.
Encontr evidencias de contacto con lneas elctricas en las bielas de paso, en una pala del rotor principal y
en ambas palas del rotor antipar y en el estabilizador vertical.
Dado que, segn parece, las bielas de paso del rotor principal se fracturaron al ser empujadas hacia el
mstil por los cables, se habra perdido todo control del rotor principal y, finalmente, el helicptero habra
golpeado el suelo fuera de control, asegura. En respuesta al cuestionario del juzgado argentino, Suttle Jr.
declar que durante su inspeccin de las piezas no haba encontrado orificios producidos por disparos de
armas de fuego o explosivos ni esquirlas, ni tampoco evidencias de que la aeronave hubiera sido objeto de
un atentado con armas de fuego.
En su evaluacin tambin se muestra de acuerdo con que no haba signos de mal funcionamiento de los
componentes o sistemas del aparato y con que los cables pasaron por el pequeo espacio que existe entre el
cortacables y las hlices principales. Adems, subraya que esos cables del lugar de la cada eran difciles de
visualizar. Los pilotos normalmente detectan las lneas elctricas porque primero ven los postes. En este
caso, el poste en el lado sur estaba entre los rboles. Sin postes fcilmente visibles que pudieran alertar al
piloto sobre la presencia de cables, este probablemente no vio los cables hasta el ltimo segundo, si es que
lleg a verlos.
Los peritos de la parte querellante
La parte querellante de Zulema Yoma se vali adems del trabajo de los peritos Roberto Locles y
Enrique Prueger, que fue muy cuestionado, por distintos motivos.
Roberto Locles. Capitn retirado, trabaj como perito en balstica para Zulema Yoma e incluso firm el
preinforme de la pericia de los restos del helicptero que hizo Gendarmera Nacional, como perito de
parte.
El inconveniente surgi cuando se descubri que careca de un ttulo que lo habilitara como perito.
Tiempo atrs la Corte Suprema haba aumentado los requisitos mnimos para intervenir como perito y por
esto qued inhabilitado. Fue apartado de la causa. Despus de archivarla, Villafuerte Ruzo le abri un
sumario a Locles para investigarlo, pero finalmente fue sobresedo.
Locles, por su parte, asegur que actu como perito en 250 investigaciones y que su inscripcin como tal
en la Cmara Nacional de Apelaciones en lo Criminal se anul despus de que comenc a colaborar con
Zulemita.
Enrique Prueger. Licenciado en Criminalstica, realiz por fuera de la causa un peritaje informtico
donde digitaliz un video de los restos del helicptero y hall varios impactos de bala que luego, al declarar
en la causa, consider que provinieron de tres o cuatro focos de fuego.
Segn consta en la resolucin de Villafuerte Ruzo, el perito entreg al juez su informe sin firma alguna.
El estudio contraviene todo principio procesal, habindose practicado sin control alguno del tribunal y de
las partes. Es puramente arbitrario y carente de seriedad, asegura la resolucin, y seala importantes
falencias: Prueger no consigna en el texto el lugar en donde se encuentran los orificios y ni siquiera aclara
cuntos hay.
Prueger tambin es cuestionado por sus trabajos en la causa por la muerte de Teresa Rodrguez y en un
caso que involucraba a Jorge Sobisch y un juicio millonario. (Diario La Nacin, 13 de abril de 1999 y 23 de
noviembre de 1998.)
La teora del atentado
Durante la investigacin judicial hubo testimonios que alentaron la teora del atentado. Por un lado,
haba ex agentes de Inteligencia que relataban historias de conspiraciones sin la menor prueba como
respaldo. Por el otro, se presentaban personas que aseguraban haber visto en el lugar de la cada el cuerpo
de una tercera persona, el de una mujer.
Muchos de ellos declararon primero en una escribana en presencia del vocero de Zulema Yoma, Mario
Rotundo. Despus de dictar su fallo, Villafuerte Ruzo abri sumarios por falso testimonio a todos ellos y
comenz a investigar a Rotundo y al abogado Alejandro Vzquez precisamente por instigacin al falso
testimonio.
Los testigos del vuelo
En el expediente de la causa declararon numerosos testigos del vuelo del helicptero sobre la autopista,
desde el partido de Zrate hasta la cada en el kilmetro 211. Ninguno observ que se atentara contra la
mquina. Nadie advirti desperfectos mecnicos, antes del choque con los cables. Pero s vieron que volaba
a baja altura y de manera normal, sin dificultades.
Esto contaron once personas que divisaron el Bell de Carlitos Menem, entre el kilmetro 103 y 203.
Todas afirmaron que volaba bajo, variando entre 150 y 10 metros del suelo. Por caso, cerca del kilmetro
168, en el partido de San Pedro, Humberto Luis Bracco observ que el helicptero se desplazaba a la altura
de unos cables elctricos, que suba unos 6 metros para esquivarlos y luego volva a bajar. Y ms adelante,
en el kilmetro 177, Marcelo Gregorio Franco, lo avist a 30 metros de altura, en vuelo regular y paralelo a
la ruta.
A partir del kilmetro 204 empezaron los ltimos 7 kilmetros de vuelo. En ese punto de la autopista se
encuentra el puente de ingreso a Ramallo. Jos Pedro Farr y Elizabeth Margarita Mastroiani declararon
que esa maana viajaban en auto y que cuando estaban a 4 kilmetros del puente de acceso un helicptero
los pas por mano derecha. Ambos vieron que volaba bajo, a unos 20 metros de altura, y despus por arriba
del puente, a 10 15 metros. Aseguraron que avanzaba en lnea recta, sin oscilaciones, y sealaron que el
ruido del motor les pareci normal.
El sobrevuelo del puente tambin fue visto por Hugo Alberto de Lzzari, que tena un galpn en la zona.
Al igual que Farr y Mastroiani, observ que la mquina volaba bajo, a unos 20 metros del pavimento. Otro
testigo de ese lugar es Plceres Vctor Velsquez, un jardinero que estaba cortando el pasto a un costado de
la autopista. El hombre cont que la aeronave pas a baja altura y que incluso el viento provocado por el
helicptero termin volndole la gorra que tena puesta. Seal que el desplazamiento era normal y no
demasiado rpido.
Poco despus, en la estacin de servicio Esso del kilmetro 206, Fermn Coria divis un helicptero que
sobrevol el lugar por arriba de la altura del cartel de la estacin, estimada en 14 15 metros. No vio
maniobras ascendentes o descendentes, no escuch ruidos o detonaciones y advirti que no viajaba rpido y
que su velocidad era menor a la de los vehculos que iban en la misma direccin.
Ms tarde, Jos Luis Rucci y Jorge Daniel Pagnanini, empleados de la estacin de servicio Shell del
kilmetro 208, vieron pasar un helicptero con rumbo a Rosario. Observaron que volaba a la misma altura
que un cartel con el logotipo de Shell que se encontraba en la entrada del establecimiento (unos 8 metros).
No notaron ningn ruido raro en el motor ni tampoco ninguna particularidad extraa que les llamara la
atencin. Pagnanini asegur que sigui viendo el aparato por unos cuarenta segundos ms, hasta perderlo
de vista, y que el desplazamiento fue siempre absolutamente normal.
El vuelo en lnea recta que se observ en los ltimos tramos, descarta que Junior hubiera estado tratando
de evadir algn tipo de ataque, como sugieren las hiptesis de atentados. Al mismo tiempo, la elevacin en
los puentes y los cables revela que se tena un total dominio de la mquina.
En el lugar de la tragedia, los testigos observaron que el helicptero se acercaba a baja altura, en lnea
recta y sin problemas, hasta que choc con los cables de electricidad. Muchos incluso empezaron a mirarlo
desde varios metros antes.
Es el caso del camionero Miguel Torres, que estaba en la estacin de servicio Esso de la zona del impacto.
Declar en la causa que la aeronave volaba a la altura de los cables elctricos (8 metros), de modo normal y
parejo, sin ascensos o descensos y que la vio acercarse desde unos 300 400 metros antes de la colisin
con las lneas elctricas. No escuch ruidos extraos del motor ni tampoco not prdidas de humo o de
lquido. Despus dej de ver la mquina por unos instantes, hasta que escuch un ruido fuerte, mir al
lugar de donde provena y observ que haba embestido los cables.
El camionero Samuel Avendao, que tambin se encontraba en la estacin Esso, pudo contemplar una
secuencia del accidente completa. Al igual que Torres, advirti que el aparato se desplazaba a la altura de
los cables, de manera normal y nivelada, y empez a verlo unos 300 metros antes del choque con el tendido
elctrico. Segundos despus, vio que impactaba con los cables y al mismo tiempo escuch una fuerte
explosin.
Distintos testigos coincidieron con esta descripcin de los hechos. Hilda Beatriz Oviedo observ al
aparato enganchado en los cables transversales. Carlos Romano not que el helicptero volaba en lnea
recta y a la altura de los cables. Haba comenzado a verlo entre unos 20 y unos 50 metros antes de la
colisin. Rafael Villafae, empleado de la estacin Esso, lo avist a unos 10 15 metros de altura, desde
unos 200 300 metros de su lugar de trabajo. Otra persona que estaba all, Osvaldo Lpez, lo divis a 12
metros del suelo, sobre el pasto que divide ambos carriles.
LOS TESTIMONIOS PERIODSTICOS
A lo largo de tres aos y siete meses, la investigacin judicial recolect testimonios que indicaban que
todo fue un accidente y recogi otros que apuntaban a la hiptesis del atentado, que hoy son investigados
como falsos y plantados.
En consecuencia, es interesante y necesario averiguar qu le dijeron los testigos a los medios de
comunicacin ese mismo da de la muerte de Carlos Menem (h), cuando nadie haba tenido tiempo de
comprarlos o apretarlos para que dieran una versin falsa.
Diario Cla rn, jueves 16 de marzo de 1995
Dos camioneros que haban presenciado el acontecimiento desde la estacin de servicio Esso hablaron
con periodistas de ese medio y hasta le relataron un dilogo que haban tenido, que fue publicado as:
Mir ese helicptero, va a tocar los cables, le dijo el camionero Juan Miguel, de 21 aos, a su compaero
Samuel Avendao, de 24. No, no va a tocarlos, alcanz a responder Avendao cuando las aspas de la
mquina tocaron los cables.
Rafael Villafae, un empleado de la estacin de servicio, tambin habl con el medio, y su descripcin de
los hechos coincidi con la de los camioneros. Y agreg que varias personas que pararon en la estacin nos
dijeron que el helicptero los haba pasado a muy baja altura.
Diario P gi na/12, jueves 16 de marzo de 1995
El camionero Jos Pez, que tambin estaba acampando en la estacin Esso desde haca tres das,
esperando una carga de la fbrica Siderar, dijo que el helicptero volaba bajito, se acercaba a los coches.
Parece que haca eso desde varios kilmetros atrs. Eso dicen, por lo menos, los muchachos de la estacin
de servicio anterior a esta. Seguro que no vio los cables de alta tensin. Se los trag, se levant un poco,
baj, gir en U y se cay de punta hacia la izquierda. Al rato vino un camionero. Cont que ese mismo
helicptero lo haba pasado varias veces a vuelo rasante.
La crnica apunta que todos los camioneros de la estacin de servicio aseguraron enfticamente que el
helicptero vena a vuelo muy bajo.
En otro pasaje se incluyeron las declaraciones de Epifanio Lorenzo Siri, un hombre mayor que trabajaba
como cuidador del campo donde se estrell el aparato. El individuo dijo que no vio el momento en que el
helicptero choc con los cables porque en ese instante se encontraba dentro de su rancho. Asegur haber
escuchado un ruido fuerte (Fue como un tiro) y que entonces sali a ver qu pasaba: Por ah lo veo que
vena derechito para mi casa. Imagnese. Yo dispar para adelante. Despus mir y vi la humareda detrs.
Revista Noti cias, 19 de marzo de 1995
Torres, un camionero de 52 aos de la empresa Baile y Gadea, presenci los hechos desde la estacin de
servicio Esso, ubicada justo enfrente del maizal donde se estrell la mquina. Llevaba das acampando ah,
esperando una carga de la fbrica Siderar. Torres habl con los periodistas de la revista: Se llev por
delante los cables de la luz. Estbamos mateando cuando vimos al helicptero. Vena a 2 metros del piso,
como siguiendo a un Gacel azul que iba adelante. Enseguida escuchamos una explosin y el helicptero se
lade hacia arriba, gan altura y gir hacia la izquierda, como una medialuna. Pareca que lo dominaban,
pero inclin la trompa y se vino abajo, como una piedra. Rebot dos veces y qued clavado en la tierra.
Los camioneros Jos Paz y Samuel Avendao, que tambin haban observado la escena, se mostraron de
acuerdo con el relato. Pez agreg: Un camionero que lleg despus, cont que el helicptero lo haba
pasado en vuelo rasante. Ac iba a ras del piso, derechito, como si fuera un auto casi. Mi duda es si no vio
los cables, o si los vio y quiso pasarlos por debajo. Esos cables no estn a ms de 6 7 metros de altura.
El artculo, firmado por Carlos Dutil y Daro Gallo, seala que en el kilmetro 194 el helicptero
sobrevol el techo de la ambulancia que llevaba a una comisin policial a Santiago del Estero y que luego
llevara a Carlitos al hospital. Tambin se apunta que, segn fuentes judiciales nicoleas, el subcomisario
Jorge Navarrete, que estaba en la ambulancia, despus coment: Cuando los vi pasar tan bajo, saltando los
puentes, pens: Estos se van a matar.
La nota incluye declaraciones off the record. Una de ellas corresponde a un vecino de Ramallo que viajaba
esa maana por la autopista con su esposa a bordo de un Mercedes Benz rojo: Casi me muero del susto
cuando vi al helicptero encima mo. Por suerte no pas nada, pero ellos volaban a 3 metros del piso y se
elevaban cuando llegaban a los puentes. Iban jugando entre los autos.
Un empleado de la estacin Shell ubicada en la entrada de la localidad de San Pedro relat: Por ac pas
saltando entre dos camiones. Se les pona adelante, los dejaba pasar, los persegua.
Se agrega que a lo largo de la ruta algunos vieron al aparato sobrevolar a un Fiat Uno negro y otros, a la
Nissan Pathfinder.
Ms adelante, distintos testigos de la tragedia siguieron haciendo declaraciones a los medios y
mantuvieron su versin de que la muerte se produjo por un accidente y no por un atentado.
Revista Noti cias, 17 de diciembre de 1995
Rafael Villafae, el empleado de la estacin Esso que est enfrente del lugar de la cada, ratific a la
revista su declaracin en el expediente: Yo estaba limpiando el vidrio de un auto, era un da en el que se
escuchaban hasta los pajaritos y no hubo ruidos hasta que el helicptero se comi los cables de la luz.
Revista dominical del diario La Na cin, 24 de agosto de 1997
Rafael Villafae le asegur al cronista que estaba cansado de que todo el mundo le preguntara por el
episodio de la muerte de Junior y afirm: Yo lo nico que voy a decir es que al helicptero lo vi pasar muy
bajo, muy bajo.
Ral Maseda, el camargrafo de Ramallo que tom las primeras imgenes de la mquina destrozada y
grab a Junior agonizando, coment: Lo vi a Oltra muerto... lo vi a Carlitos ahogarse en su propia sangre...
respirando entrecortadamente... inmvil, fracturado por todas partes, con su cabeza hinchada... No haba un
tercer pasajero.
EL TERCER PASAJERO
Desde enero de 1996, Zulema Yoma y su entorno comenzaron a sostener la hiptesis de que el atentado
lo haba ejecutado un tercer pasajero del helicptero, cuyo cuerpo habra sido sacado inmediatamente
despus del impacto.
En junio de 1997, Yoma declar pblicamente que ese pasajero era una bella mujer que haba llegado del
extranjero sin el control de Migraciones y que la muerte de Carlitos era el tercer atentado, despus de la
voladura de la Embajada de Israel y del edificio de la AMIA. Esta tesis sugera que una agente de
Inteligencia iran se haba inmolado para hacer caer el helicptero y as vengarse una vez ms del
presidente Menem por una supuesta traicin. Segn la reconstruccin meditica y la jurdica, nunca se
prob que hubiera un tercer pasajero. Existieron dos tipos de testimonios que alimentaron esta hiptesis:
aquellos que aseguraban haberlo visto y los que afirmaban haber escuchado la versin de que haba alguien
ms.
Los testigos
Jorge Brasseur. Trabajaba como chofer de mnibus de larga distancia y fue el primero que dijo haber
visto una tercera persona en el sitio donde cay el helicptero.
El 12 de junio de 1997 declar ante la Justicia y asegur que el da del accidente estaba haciendo el
recorrido Rosario-Buenos Aires por la autopista y que pudo ver, a una distancia de 500 metros, cmo el
helicptero se elevaba y despus se caa sin producir ninguna explosin. Afirm que minutos ms tarde
detuvo el colectivo, se baj, se acerc al lugar y pudo observar las piernas de una mujer y dos cuerpos
ms. Sigui viaje y recin cuando lleg a Buenos Aires se enter que se trataba del hijo del Presidente.
Brasseur fue investigado y procesado por falso testimonio. Tiempo despus fue condenado a tres aos de
prisin por ese delito. El conductor que lo acompaaba dijo que no recordaba ninguna parada y que, aunque
hubiera estado dormido en ese momento, luego su compaero no le haba comentado nada. Una veintena
de testigos declar que el mnibus no se detuvo y finalmente el tacgrafo del vehculo sell la suerte de
Brasseur, al establecer que no se haba detenido all en su viaje.
En noviembre de 2000 Mario Rotundo, ex asesor y vocero de Zulema Yoma, fue procesado por instigarlo
a mentir. En la investigacin se probaron innumerables contactos telefnicos entre l y Brasseur y una
reunin en la casa de Yoma.
Ms que haberlo interrogado, se le transmitieron conceptos que deba repetir al formular su testimonio.
Fue un aleccionamiento que el imputado (Rotundo) llam interrogatorio, seala el fallo. En las escuchas,
Brasseur aparece diciendo: Yo me tengo que comunicar con Mario, porque yo me manejo con ellos o don
Mario dice que vaya a ver a la fiscal all. (Diario La Nacin, 16 de noviembre de 2000.) Tiempo despus
Rotundo fue citado para una declaracin indagatoria, pero no pudo ser encontrado. Por eso, el 6 de junio de
2001 se pidi su captura nacional. El imputado hizo saber a travs de sus abogados que no se iba a
presentar porque tena miedo de que lo asesinaran. Hasta el da de hoy se encuentra prfugo en Europa.
Varios testigos presentados por la ex primera dama a lo largo de la causa declararon primero en una
escribana, en presencia de Rotundo, y recin despus ante la Justicia. Villafuerte Ruzo entendi que esa
prctica poda inducir los testimonios.
Uno de los abogados de Zulema Yoma, Alejandro Vzquez, estuvo presente en algunas de esas
declaraciones notariales y tambin fue investigado por presunto instigamiento de los testigos, pero
finalmente fue sobresedo por falta de pruebas.
Juan Violante. Es un camionero que declar ante el juez el 8 de julio de 1997 y asegur que vio pasar el
helicptero 3 kilmetros antes del lugar de la tragedia. Segn su testimonio, volaba a 50 metros de altura y
en el interior haba tres personas.
Juan Carlos lvarez. Comerciante oriundo de Avellaneda, declar el 14 de julio de 1997 haber visto
con claridad en una filmacin televisiva, emitida por un canal de cable de la regin de Ramallo minutos
despus del hecho, que haba tres cuerpos en el lugar del siniestro.
Octavio Piero. Piloto de helicpteros del aerdromo de Don Torcuato, declar haber visto ese mismo
da de la muerte de Junior un helicptero Bell 206 de las mismas caractersticas que el de Carlitos con una
mujer rubia en el asiento trasero de la mquina, que se pareca a una amiga de l y que por ese motivo la
observ por unos cuantos segundos.
Piero no estaba mintiendo y lo que haba visto tena una explicacin. En los Registros de Vuelo del
aerdromo qued registrado que a las 11.13 a.m., media hora despus de que el Bell de Junior despegara,
levant vuelo otro Bell del mismo modelo, que incluso tena colores parecidos (era blanco con franjas
horizontales azules y borravinas, mientras que el de Carlitos era blanco con franjas horizontales
borravinas). Adentro de ese aparato viajaba Gustavo Bottaro, el instructor de vuelo de Carlitos Menem, y
en la parte de atrs su esposa, Mara Alejandra Vilas, cuyo aspecto se pareca mucho al de la mujer
descripta por Piero. Los cuatro pasajeros de esa mquina fueron citados a declarar y confirmaron que
haban estado presentes en el aerdromo y que haban despegado en ese horario.
A todo esto se agrega el plan de vuelo de Junior de ese da, que indica dos pasajeros, incluyendo al piloto.
Tambin estn los testimonios de los playeros del sector combustible del aerdromo, que aseguraron no
haber visto un tercer pasajero en el helicptero de Junior. Osvaldo lvarez fue el que le carg el
combustible y seal que Carlitos lleg solo. Jorge Santos Medina vio llegar a Silvio Oltra en remise y bajar
sus bolsos del vehculo. Y Jorge Gustavo Bolla observ que Oltra cargaba el equipaje en el aparato, se suba
y despegaba con el hijo del Presidente, sin nadie ms. En total, son 27 los testigos que en distintos lugares y
momentos vieron solo dos personas en la aeronave.
Los que escucharon la versin
Hay un grupo de personas que afirma haber escuchado la versin de que el helicptero llevaba un tercer
pasajero junto a Junior y a Oltra. Ellas son:
Zulema Yoma. Declar que el da de la tragedia escuch decir al entonces ministro del Interior, Carlos
Corach, que haba una tercera persona en el helicptero. Segn su testimonio, ocurri en la Casa de
Gobierno, mientras esperaban abordar el helicptero que los llevara a San Nicols y tambin estaban
presentes su hija Zulemita, el vicepresidente Carlos Ruckauf, el empresario Mario Falak y el mdico
Horacio Barros.
Zulemita Menem. Declar que en la misma ocasin ella tambin escuch la versin del tercer pasajero,
de parte de Corach o de Ruckauf, y que uno de ellos le dijo: Quedate tranquila, las otras dos personas
murieron instntaneamente, pero tu hermano est vivo. Tambin asegur ante el juez que antes del viaje
le haba pedido a su hermano que llevara en el vuelo a Rosario a su madre y que l le haba contestado que
no poda porque, adems de Silvio Oltra, iba a llevar a una chica.
Carlos Ruckauf. Declar por escrito en el expediente que el mismo da de la tragedia haba escuchado
la versin de que haba un tercer pasajero en el helicptero y que no recordaba quin se la haba
comentado.
Carlos Corach. Al igual que Ruckauf, declar haber escuchado una versin sobre un tercer pasajero.
Seal que se trataba de un rumor que circulaba y que nadie en particular se lo haba contado. Agreg que
no recordaba haberle dicho a Zulemita que su hermano estaba bien y que haba otras dos personas muertas,
pero que muy probablemente lo haba hecho porque en aquel momento se deca que Carlitos estaba con
vida y que haba otros dos pasajeros.
Rubn Ariel Tissera. Polica de Ramallo, asegur que ese da, mientras estaba en el lugar de la cada, la
Unidad Regional VII de San Nicols le inform por radio que era muy posible que faltara encontrar una
tercera persona. Tambin afirm que esa misma tarde el corredor Ernesto Tito Bessone, que tambin se
encontraba, le coment que l tena entendido que en el aerdromo se iba a subir al helicptero una chica,
una modelo.
En su declaracin ante el juez, Bessone neg haber realizado ese comentario.
Hctor Penini. Comisario inspector, tambin se encontraba en la zona del impacto ese da. Confirm
que recibieron una comunicacin de San Nicols que informaba sobre la posibilidad de un ocupante ms del
aparato, pero seal que a partir de este dato registraron todo el lugar para hallarlo y que no lo
encontraron.
Jorge Artoni. Es un ex empleado de la Secretara de Seguridad que en mayo de 1997 declar que el da
de la muerte escuch decir al brigadier Andrs Antonietti, por entonces su jefe, que iban tres personas en el
aparato.
En la mquina de Gustavo Bottaro, el helicptero parecido al de Carlitos Menem, tambin viajaba el
brigadier Andrs Antonietti. Esto habilit al juez a rechazar la declaracin de Jorge Artoni.
La hiptesis de la mujer que se baj del helicptero
Fuentes judiciales aseguran que jams descartaron la hiptesis de que se hubiera subido una mujer al
helicptero en una escala, pero que luego se habra bajado.
Segn informacin que lleg a investigacin judicial en off, pero que nunca se pudo comprobar, despus
de despegar del aerdromo de Don Torcuato, el helicptero habra bajado en un country de Tortuguitas,
donde se habra subido una mujer. Ms tarde ella se habra asustado con la manera temeraria que tena
Junior de manejar el helicptero y les habra gritado: Bjenme, bjenme, bjenme.... Entonces, la
mquina habra descendido en la localidad de San Pedro, donde esta muchacha se habra bajado.
Tambin es posible que esta persona despus haya seguido viaje en un auto. Varios testigos declararon
haber escuchado la versin de que la aeronave persegua y jugaba con un Fiat Uno en la ruta (segn algunos
era de color negro, para otros era blanco). Inlcuso dijeron que despus de la cada del aparato, una mujer se
habra bajado del vehculo y, golpeando con sus puos el techo del auto, habra dicho: Yo les dije, yo les
dije.... Despus se habra marchado velozmente.
La versin de una joven que subi y baj del helicptero en dos escalas desconocidas tambin fue
publicada en una nota de La Nacin del 13 de abril de 1999.
Un rumor que cobr fuerza en el primer semestre de 1997 sostena que la tercera ocupante del
helicptero era la ex modelo Delfina Frers. La mujer fue citada a declarar y se habra probado que no
estuvo en el ltimo viaje. (Diario La Nacin, 24 de junio de 1997.)
LA AUTOPSIA
La autopsia de Carlos Menem (h) demostr que su muerte fue causada por fracturas seas mltiples de
crneo y maciso facial, provocadas por un golpe o choque intenso contra un objeto duro. Adems, se
detectaron fracturas de trax, brazo izquierdo y miembros inferiores. No se encontraron rastros de
proyectiles de armas de fuego.
La autopsia se realiz el 12 de julio de 1996 y el cuerpo slo estuvo seis horas fuera de la sepultura. El
cadver fue exhumado del Cementerio Islmico de San Justo durante la madrugada, luego se lo traslad a la
Morgue Judicial ubicada en Viamonte y Junn y volvi a ser sepultado despus de realizados los estudios. El
operativo fue custodiado por efectivos de la Polica Federal y de la provincia de Buenos Aires.
En el cuerpo no se hallaron restos txicos y lo mismo ocurri con los lquidos cadavricos que haba en el
fretro. Se estableci que los restos se descompusieron rpidamente debido a que el cajn no haba sido
soldado (por un motivo religioso), lo que se combin con el suelo excesivamente hmedo.
En la necropsia trabajaron cerca de treinta mdicos, incluyendo los designados por las partes
querellantes. Adems de los profesionales del Cuerpo Mdico Forense, participaron especialistas de la
Asociacin Mdica Argentina, de la Academia Nacional de Medicina y de la Facultad de Medicina de la
Universidad de Buenos Aires (UBA).
Los mdicos designados por Zulema Yoma y que tomaron parte en la necropsia fueron cinco: el doctor
Flix Liceaga, el mdico legista Mario Anselmo, la doctora Beatriz Maresca de Taddei y los odontlogos
Carlos Cecchi e Ins Clemente de Cecchi. Por el lado de Carlos Menem estuvieron su mdico personal
Alejandro Tfeli, el profesor Avelino Barata y los doctores Jorge Ferreiro y Juan Duhart.
Tambin fueron testigos de todo el proceso el abogado de Yoma, Alejandro Vzquez, y el de Menem,
Ricardo Klass. Fue presidido por el juez Villafuerte Ruzo y sus pares federales Gabriel Cavallo (Capital) y
Jorge Rodrguez (Morn). Como marca el procedimiento, el acto fue registrado en una filmacin y en
fotografas.
La Junta Mdica
Sin embargo, luego de la autopsia, la seora Yoma present como perito de parte al doctor Alberto R.
Meja, quien luego de efectuar un examen del estudio y de los restos sostuvo que la muerte se produjo por
asfixia. Meja interpret que no hubo fractura de crneo, sino una disrupcin facial, que provoc
hematomas y obstruccin en las vas areas, lo que deriv en un trastorno respiratorio.
En consecuencia, en noviembre de 1996 Villafuerte Ruzo orden la formacin de una junta mdica para
que revisara la necropsia y todos los datos disponibles y que resolviera esta contradiccin. Se iba a realizar
en diciembre, pero fue postergada porque Zulema Yoma impugn a los profesionales que deban integrarla.
Finalmente, el 25 de septiembre de 1997, la Junta Mdica se reuni y ratific las conclusiones de la
autopsia: Carlos Menem (h) muri por mltiples fracturas en la base del crneo y en la cara. Tambin
reafirmaron que no haba rastros de proyectiles en el cadver: No se observaron en los estudios
radiolgicos practicados en el Cuerpo Mdico Forense y en el Hospital San Felipe, de San Nicols,
fragmentos metlicos o esquirlas vinculados con procesos explosivos.
Los mdicos indicaron tambin que dadas las caractersticas de infraestructura tcnica del Hospital San
Felipe, se consider por unanimidad que estas permitieron una adecuada asistencia mdica y hospitalaria.
En la Junta participaron 17 mdicos, incluyendo al doctor Meja, el perito de Zulema Yoma que antes
haba sealado que la causa de muerte era otra.
La identidad del cadver
Zulema Yoma siempre puso en duda todava hoy lo hace que el cadver que se encontraba en el
Cementerio Islmico de San Justo fuera el de su hijo.
Sin embargo, la autopsia de 1996 estableci que el cuerpo era el de Carlos Menem (h), a travs del
estudio de las piezas dentales. Se encontr una perfecta concordancia entre la ficha odontolgica y la
dentadura del cadver. En ese sector se hallaron todos los tratamientos que Junior haba realizado en vida:
trabajos en el tercer molar inferior izquierdo, corona realizada en el segundo molar inferior izquierdo,
tratamientos de conducto, obturacin del segundo premolar inferior derecho y obturacin del segundo
molar derecho inferior.
Adems, se consign que era su cadver por la determinacin de su grupo sanguneo y la comparacin de
radiografas con otras anteriores: aquellas que fueron tomadas en el Hospital San Felipe de San Nicols y
las de un accidente que l haba tenido en 1992.
Tambin fueron tiles para la identificacin la presencia de un clavo en la pierna, el examen visual y una
medalla que le perteneca. (Diario La Nacin, 16 de marzo de 1997 y 3 de agosto de 1997.)
A esto se agrega que los odontlogos Carlos Cecchi e Ins Clemente de Cecchi, que tuvieron la esencial
funcin de reconocer las piezas dentarias, haban sido los dentistas de Junior y fueron designados para esa
tarea por la propia Zulema Yoma.
Por otro lado, los forenses declararon que, al momento de la necropsia, exista correspondencia entre el
crneo y el resto del cuerpo, lo que pudieron comprobar, segn afirmaron, por las placas radiogrficas y por
la observacin de puentes de tejidos en putrefaccin entre el crneo y el cadver, que se desprendieron al
apoyar el cuerpo sobre la mesa de autopsias.
La seora Yoma no qued convencida y reclam otra exhumacin para chequear su identidad mediante
un anlisis de ADN. Ello obligaba a sacar sangre a madre y padre. Se organiz un operativo para la
extraccin al Presidente, que consinti, pero Zulema se neg a ltimo momento: ahora exiga que se
cotejara cada mnima porcin de los restos de su hijo. El juez opt por cancelar el examen. (Diario La
Nacin, 3 de agosto de 1997.)
La profanacin
Zulema Yoma y sus colaboradores denunciaron en repetidas oportunidades frente a los medios y
todava hoy lo hacen que el cadver de Junior haba sido profanado antes de la autopsia. Mientras dur la
causa tambin surgieron distintos rumores que sostenan esa historia.
Los fundamentos de estas afirmaciones giran en torno a las supuestas condiciones en las que se
encontraba el atad al momento de desenterrarlo para su necropsia: muy deteriorado y con su tapa
metlica que no estaba sellada ni soldada. Adems, se asegura que se encontr tierra colorada entre
aquella tapa y la tapa de madera, lo que segn las versiones hace sospechar que el fretro estuvo inhumado
un tiempo en la provincia de La Rioja, tierra natal de la familia Menem.
Otro argumento se centra en la acelerada descomposicin que present el cadver al ser analizado, lo que
hara suponer que un tercero derram alguna clase de cido para provocar ese efecto y de esa manera
borrar las eventuales evidencias de un atentado.
Efectivamente, el cajn se encontraba bastante deteriorado. El 26 de noviembre de 1996 se orden que se
realizara una pericia de los trozos de madera y de herrajes extrados en el da de la autopsia. La ctedra de
Dasonoma de la Facultad de Agronoma de la UBA y el Instituto Nacional de Tecnologa Industrial, Centro
de Investigacin y Desarrollo Mecnico realizaron el estudio. Sus conclusiones fueron que el dao fue
provocado solo por la baja calidad del cajn y de los herrajes, sumado a una atmsfera de muy alta
humedad o con posibilidades de inundacin. Y agregaron que no haban encontrado la presencia de cido
u otro elemento que haya acelerado el deterioro normal del mismo.
Con respecto a la tapa metlica, fuentes de la investigacin judicial sealan que nunca fue sellada, por
motivos religiosos de la familia de Junior. Tambin sostienen que la supuesta tierra roja en realidad se
trataba de elementos orgnicos pertenecientes a la fauna cadavrica o las mosquitas del atad, cuyo color
caracterstico sera el rojo, y que se encontraban debajo de la tapa metlica precisamente porque esta no
estaba sellada.
El cuerpo s presentaba un estado acelerado de descomposicin, especficamente en la cabeza, el trax y
ambos miembros superiores, segn se pudo observar en la autopsia. En respuesta a un cuestionario de la
parte querellante de Zulema Yoma, los forenses que haban inspeccionado el cadver declararon en el
expediente que los motivos de esa transformacin eran las lesiones sufridas y la acumulacin de sangre en
las mismas y la fauna cadavrica y los insectos que devoraron los tejidos, ya que el cajn no se hallaba
hermticamente cerrado. Sealaron, adems, que la putrefaccin depende de otros factores, como el lugar
de la inhumacin, la temperatura, la humedad y la edad de la vctima.
En cuanto a la presencia de cido, el informe de la autopsia establece que no se encontraron restos
toxicolgicos en el cuerpo o en los lquidos cadavricos del atad.
En sentido contrario a la posibilidad de profanacin y alteracin del cuerpo, los forenses declararon, en
respuesta al mismo cuestionario de Zulema Yoma, que todas las fracturas observadas se haban producido
al mismo tiempo.
El crneo
Zulema Yoma tambin sostuvo y sostiene que el crneo de su hijo qued en la Morgue Judicial
despus de la autopsia y no fue inhumado con el resto del cuerpo. Incluso algunas versiones especulaban
con la posibilidad de que se hubiera colocado un crneo falso en el fretro.
En el expediente de la causa se expresa que el 12 de julio de 1996, despus de realizar la necropsia, los
especialistas tomaron muestras, es decir, fragmentos seos de Carlos Menem (hijo) para realizar estudios
complementarios, necesarios para la evaluacin final. En el mismo informe de la autopsia se detallan cules
son los restos que el Cuerpo Mdico Forense extrajo para posteriores anlisis (como, por ejemplo, el de
ADN). En las fojas 6.395/6.396 del expediente se enumeran las piezas seas que se tomaron. Entre ellas,
dos fragmentos de maxilar superior, otros dos del maxilar inferior, la calota y la base del crneo, que
incluye los huesos occipital, peasco, etmoides y esfenoides.
EL LLAMADO DE AUXILIO
El 3 de julio de 1997, Radio Mitre puso al aire una grabacin que alimentaba la hiptesis del atentado. Se
trataba de una llamada telefnica annima que haba recibido el productor periodstico Hugo Ferrer, en esa
emisora, el mismo da de la muerte de Junior. En la cinta, un hombre asegura que trabaja en la Oficina de
Vigilancia y Control Areo del Aeropuerto de Ezeiza y revela que ese da recibieron un pedido de auxilio de
Carlitos Menem, donde deca que le tiraron. Tambin seala que se trataba de una comunicacin de
emergencia que se llama (inentendible) de mayo.
El individuo comenta que durante esa jornada estuvieron vectoreando el vuelo del helicptero del hijo
del Presidente, con el radar Westinghouse con el que se controla al trnsito de la Fuerza Area no civiles.
Segn su relato, el llamado de auxilio se produjo cuando la mquina estaba a 300 metros de altura. Y que
25 30 segundos despus perdieron el rastro del aparato, porque el radar no detecta vuelos por debajo de
los 150 metros. La voz annima agrega que ese pedido de ayuda debera encontrarse grabado en la Torre de
Control del Aeropuerto de Ezeiza.
Despus de esta denuncia, la Justicia investig el tema. En primer lugar, se averigu que no exista una
Oficina de Vigilancia y Control Areo en el Aeropuerto de Ezeiza. La nica dependencia con ese nombre en
la Argentina se encontraba en la Unidad Militar de Merlo, provincia de Buenos Aires.
No se encontr ninguna cinta: el libro de guardia de la Torre de Control de Ezeiza del da de la tragedia
no registra la comunicacin de emergencia que se haba denunciado. Los controladores de trnsito areo
que estaban de guardia ese da, Rafael Rubn Cohn y Magio Antonio Escobar, declararon que no haban
escuchado esa comunicacin.
Adems, la Fuerza Area Argentina inform que no se puede establecer un contacto radial con Ezeiza con
el equipo de radio de un helicptero como el de Junior, en el lugar donde se encontraba y volando a 300
metros. No es posible porque, segn el informe, las antenas repetidoras en VHF en todo el territorio
nacional estn calculadas para brindar una comunicacin segura entre las aeronaves que se desplacen en el
nivel mnimo de vuelo sobre una aerova, equivalente a 1.500 metros de altura.
El presidente de la Asociacin Argentina de Aviadores Civiles, y piloto de lneas areas durante 18 aos,
Guillermo Alberto Alais, tambin declar en la causa. Ratific que a 300 metros de altura Ezeiza no pudo
haber copiado un llamado, ni tampoco ningn radar pudo haber detectado la mquina. Por otro lado,
agreg que no existe ninguna comunicacin de emergencia aeronutica que tenga similitud con la palabra
mayo.
Los aeropuertos de Junn y de Fisherton (cercano a Rosario) indicaron que aquel da no recibieron
ningn llamado de auxilio y presentaron como prueba de ello fotocopias de los libros de guardia de sus
torres de control.
LOS QUERELLANTES
Zulema Yoma
Zulema Yoma se present como querellante en la causa el 12 de diciembre de 1995 pidiendo que se
investigue la hiptesis de homicidio de su hijo y solicitando cuarenta medidas de prueba.
A lo largo del proceso judicial, Yoma solicit varias veces que se cambiara la cartula muerte por
accidente por la de doble homicidio calificado, pero nunca lo consigui. La fiscal Amalia Svori hizo el
mismo pedido durante mucho tiempo, pero el juez no dio el brazo a torcer. La modific nicamente el 14 de
julio de 1997, cuando pas a llamarse Carlos Menem (h)/Silvio Oltra: averiguacin de las causas de sus
muertes.
En muchas otras ocasiones Zulema recurri a la recusacin de Villafuerte Ruzo ante la Cmara Federal de
Rosario, que nunca funcion, e incluso lleg a solicitar a la Corte Suprema que actuara mediante el recurso
de per saltum, lo que tambin fracas.
Lleg a pedir el juicio poltico del magistrado, pedido que no prosper.
Villafuerte y la ex primera dama se haban conocido varios aos atrs. Antes de convertirse en juez, l
haba sido fiscal federal en San Isidro, donde trabaj con los jueces Alberto Piotti y Roberto Marquevich.
Fue en ese tiempo que intervino en la causa por el desalojo de Zulema de la Quinta de Olivos, slo que en
esa oportunidad, l llevaba adelante e impulsaba las denuncias de la mujer en su tarea como fiscal.
Carlos Menem
Carlos Menem se present como querellante en febrero de 1996 y, en un principio, su estrategia fue no
chocar con su ex esposa y no inclinarse por ninguna hiptesis.
Tiempo ms tarde, en marzo de 1998, cuando se confirm que la pericia de Gendarmera haba
encontrado rastros de balas en los restos del helicptero, Menem unific su representacin legal con la de
Zulema Yoma, pasaron a compartir abogado y entonces fueron ambos los que reclamaron la cartula de
doble homicidio calificado.
Desde ese momento, Menem modific su postura pblica de que la muerte de su hijo la haba provocado
un accidente y empez a decir que tal vez haba otro motivo.
Das despus de la resolucin de Villafuerte Ruzo, y de que se archivara la causa, Menem asegur
pblicamente que a su hijo lo haban matado. Los dems funcionarios del Gobierno mantuvieron la postura
de respetar a la Justicia fue un accidente o guardaron silencio.
Por su parte, Zulema Yoma apel el fallo del juez en todas las instancias posibles. Pero la Cmara Federal
de Rosario lo confirm, al igual que la Cmara Nacional de Casacin Penal (17 de diciembre de 1999) y la
Corte Suprema de Justicia (10 de abril de 2001). Actualmente slo podra reabrir la causa a travs del
recurso que present el 19 de octubre de 1999 ante la Corte Interamericana de Derechos Humanos.
La familia Oltra
Por su parte, Carolina Fortabat, hija de Silvio Oltra y de su primera esposa, Elena Fortabat, inici una
demanda civil por daos y perjuicios contra el presidente Carlos Menem, la ex primera dama y la empresa
Bell, fabricante del helicptero que se precipit a tierra. Fue presentada por el abogado Gustavo Gettar,
representante de la hija de Oltra, y fue recibida por el juez Gerardo Santiago.
Al mismo tiempo, en lnea con la demanda, los abogados de la familia Oltra sostuvieron que no se trat
de un atentado, sino de un accidente causado por imprudencia. Arturo Golstraj, uno de los abogados,
indic: Nosotros no estamos para nada de acuerdo con la teora del atentado. Seguimos pensando que esta
tragedia es producto de la negligencia. (Diario La Nacin, 28 de julio de 1997.)
Pero finalmente Elena y Carolina desistieron del juicio, ante la imposibilidad de seguir presentando
escritos para interrumpir la prescripcin de la causa civil (prescribe en dos aos), mientras se terminaba la
larga investigacin penal para establecer las causas de las muertes. (Diario La Nacin, 20 de octubre de
1998.)
LAS PERTENENCIAS QUE DESAPARECIERON
El abogado patrocinante de Zulema Yoma, Ignacio Irurzn, asegur que Carlitos Menem llevaba un
maletn con 30 mil dlares en el helicptero, que nunca apareci. El hijo del presidente Menem pensaba
utilizar ese dinero para alquilar el automvil con el que planeaba participar de un par de carreras de la
categora Turismo Competicin 2000.
Irurzn tambin apunt que Junior llevaba un reloj costossimo en la mueca, que despus volvi a las
manos del Presidente.
Se abri una causa para investigar el hurto de estos objetos, a cargo del juez en lo Criminal y Correccional
de San Nicols, Eduardo Alomar, y fue procesado el jefe de la custodia presidencial, comisario mayor
Guillermo Armentano.
Zulema Yoma asegur que Armentano miente, porque a m me consta que l entreg al Presidente el
reloj de mi hijo, y sostuvo que el comisario debe hablar del encubrimiento del atentado y decir dnde
estn los restos del helicptero. (Diario La Nacin, 25 de agosto de 1998.)
(La Nacin, 13 de junio de 1997; Clarn, 26 de junio de 1997; La Nacin, 17 de julio de 1998.)
LOS TESTIGOS ESPECTACULARES
Durante los aos posteriores a la muerte de Junior, surgieron personajes que sostenan la hiptesis del
asesinato a travs de afirmaciones espectaculares.
El narcoguerrillero colombiano
De todas las versiones que aparecieron sobre el caso de la muerte de Carlos Menem (h), la ms llamativa
y la que ms revuelo produjo fue la del albail peruano Erich Chuzn Zrate, quien asegur ser un
narcoguerrillero colombiano llamado Oscar Cifuentes o el Comandante Herminio, y se manifest
arrepentido por haber asesinado al hijo del Presidente.
El 29 de julio de 1998 la revista Tres Puntos dedic su tapa a una historia que presentaba como una
primicia: un narcotraficante colombiano que deca llamarse Oscar Cifuentes (alias Comandante
Herminio) quien, segn sus propios dichos, antes de aparecer en Tres Puntos haba confesado ante las
cmaras de Telefe que l era el mismsimo asesino del hijo del Presidente. Cifuentes denunciaba que pese a
su resonante confesin, el canal no haba emitido el informe. La tapa de Tres Puntos estaba ilustrada con
una foto a pleno de la cara de Junior, atravesada por las palabras del narco arrepentido: Seora Zulema,
perdone. No saba que estaba matando al hijo del Presidente.
En el interior de esa edicin, la nota sobre el tema, redactada por el periodista Romn Lejtman, describe
los dichos de Cifuentes a los periodistas de Telefe durante la presunta entrevista. Se asegura en la revista
que el reportaje no haba sido difundido por un pedido del presidente Menem a los dueos del canal, que
por entonces eran sus amigos Constancio Vigil, Ral Moneta y Carlos Fontn Balestra.
El artculo no le da total credibilidad a la historia del arrepentido (varias veces usa la palabra
supuesto). Luego se descubrira que era totalmente falsa.
La entrevista para la TV se realiz en febrero de 1998. All, el supuesto narcotraficante Oscar Cifuentes
cont que le haban encargado derribar un helicptero para recuperar un maletn con 3 millones de dlares
y que por hacerlo cobr 400 mil. Segn su versin, fue llevado en un Falcon hasta las adyacencias de la Ruta
9, a esperar el paso de un helicptero. Cuando lo vio, subi a una motocicleta guiada por el comandante
Manuel y, desde el camino y a gran velocidad, dispar seis veces con su FAL hasta que la nave cay, tom
el maletn buscado dijo que estaba vaco y huy. Frente a las cmaras, el hombre juraba que no saba que
en el aparato se encontraba Junior, le peda disculpas a Zulema Yoma y por momentos se quebraba y
lloraba.
Despus de la nota de Tres Puntos, los directivos de Telefe desmintieron presiones o pedidos del
presidente Menem para que no se pasara la cinta y afirmaron que simplemente no la haban puesto en el
aire porque no haban podido chequear la veracidad de la historia. Luego, el 3 de agosto, emitieron el
material. Ese mismo da, el hombre se present en el canal Amrica y neg todo. Fue detenido y al da
siguiente declar ante el juez Villafuerte Ruzo y revel que su verdadero nombre era Erich Chuzn Zrate,
que era un albail peruano y que haba viajado con distintos circos por toda Amrica, con la funcin de
montar las carpas. Con respecto a su confesin, asegur que un periodista de Telefe le haba propuesto un
negocio: atribuirse el hecho; incriminar a Mourio y a Yabrn y acusar a Corach y a Kohan de liberar la
zona para cometer el atentado. A cambio dijo, le habran ofrecido 50 mil dlares y traer a su hija Erica,
que resida en Colombia.
Agreg que haba sido alcohlico, adicto a los tranquilizantes y a la cocana y que haba llegado a
consumir a razn de 30 gramos diarios.
La investigacin judicial encontr contactos telefnicos entre l y el departamento de Zulema Yoma. Fue
procesado por falso testimonio el 2 de mayo de 2001 y espera ser juzgado por un tribunal oral.
El espa Imbesi
Otro de los testigos asombrosos fue Juan Alberto Imbesi Moreno, un extrao individuo que aseguraba
haberse desempeado como agente de Inteligencia y que el 21 de septiembre de 1995 declar ante el juez
federal Jos Mara Acosta, en ese entonces a cargo de la causa. Afirm que la cada del helicptero de
Junior fue provocada por un atentado del Mossad, el servicio de Inteligencia israel, en represalia por los
atentados que haba sufrido la comunidad juda contra la Embajada de Israel y la AMIA. Asegur que
conoca las identidades de los autores materiales del sabotaje areo, sus contraseas y nombres de guerra.
Estos habran importado de Estados Unidos un moderno aparato capaz de interferir en el normal
funcionamiento del altmetro del helicptero. Tambin seal que el poltico radical Enrique Coti
Nosiglia haba colaborado con el Mossad y estaba involucrado. Tiempo despus, ampli su declaracin
sealando que l era una de las personas que haba participado en el atentado a la AMIA. Todas sus
denuncias involucraban grandes delitos y conspiraciones, pero estaban llenas de imprecisiones y datos
ambiguos que no permitan chequear si eran ciertas o no.
En el momento en que declaraba, Imbesi se encontraba preso por estafas reiteradas en la Unidad
Penitenciaria N 3 de San Nicols. Antes haba sido detenido por la profanacin de la tumba de Pern y
hasta haba acusado al grupo de rock Guns n Roses por tenencia de estupefacientes.
La Polica Federal investig su testimonio y concluy recomendndole al juez que sometiera a Imbesi a
un peritaje psiquitrico. Sin embargo, el detenido se neg reiteradamente a que le realizaran los exmenes.
Ante esa situacin, el juzgado solicit pericias psiquitricas practicadas con anterioridad. Una de ellas,
ordenada por el Juzgado Nacional de Instruccin N 27 de Capital Federal, define a Imbesi como una
personalidad impulsiva, fabulador y con serios trastornos de conducta.
En 1998, despus del archivamiento de la causa, Villafuerte Ruzo le abri un sumario por falso
testimonio. No se present a declarar y el 30 de noviembre de 2000 pidieron su captura nacional. Todava
hoy se encuentra prfugo.
La causa judicial cambi desde la declaracin de Juan Imbesi. Zulema Yoma se present como
querellante y pidi que se investigara el homicidio de su hijo despus del testimonio de Imbesi, que
hablaba de un atentado. Fue a partir de ah que cambi todo. Como en una catarata comenzaron a fluir
testimonios autoincriminatorios y sensacionales. Aparecieron muchos ex convictos que queran declarar
en la causa porque decan poseer datos esenciales sobre el supuesto atentado contra Junior. Todas esas
personas haban estado presas en el mismo pabelln que Imbesi.
Mario Aguilar Rizi
Rizi era un ex agente de la SIDE y conocido personaje del submundo de los servicios de Inteligencia.
Declar saber que una joven iran estuvo en el helicptero de Junior el da de la cada. Al igual que Imbesi,
haba estado detenido en unidades penitenciarias y sus declaraciones eran ambiguas e incomprobables.
Villafuerte le abri un sumario por falso testimonio, pero no logr que se presentara otra vez para
declarar. Por esto, el juez pidi su captura nacional el 6 de noviembre de 2000. Hasta el da de hoy, Aguilar
Rizi tambin est prfugo.
Miguel Garro Ortega
Es un chubutense comerciante de Puerto Madryn y testigo aportado por Mario Rotundo. Declar haber
escuchado a unos centroamericanos hablando de un atentado que ellos haban consumado contra Junior,
que escuch esa conversacin justo el da despus de la muerte y que luego fue amenazado por esos
supuestos terroristas.
Al igual que con Chuzn Zrate, encontraron contactos telefnicos entre l y el entorno de Zulema Yoma.
El 27 de agosto de 1997 afirm que un da despus de la cada del helicptero en la que muri Carlos
Menem (h) vena manejando por la Ruta 3 desde Buenos Aires hacia Baha Blanca, cuando se detuvo en una
estacin de servicio porque tena un alambre enganchado en su camioneta. All, debajo del vehculo, pudo
ver cmo dos personas detenan un coche a su lado, y escuch que conversaban con acento centroamericano
acerca de un hecho supuestamente criminal del que aseguraban no haber dejado testigos. Curioso, el
comerciante sigui a la pareja hasta la confitera de la estacin de servicio y mientras tomaba un caf los
observaba. Pero 30 kilmetros ms adelante, en la misma ruta, ambos hombres lo obligaron a detenerse y
tras amenazarlo con que no contara nada de su conversacin lo dejaron seguir.
La investigacin judicial concluy que al menos uno de los testigos investigados por falso testimonio
extrajo esos datos inverosmiles que aport de recortes periodsticos.
Fernando Lpez Perry
Fue uno de los tantos convictos de la Unidad Penal N 3 de San Nicols que declararon en la causa que a
Carlos Menem hijo lo haban asesinado.
Los datos del testimonio de Perry coincidieron con aquellos aportados por Juan Imbesi. Casualmente,
ambos haban sido compaeros de celda en la crcel.
Este testigo dijo que la informacin que tena la haba sacado de recortes periodsticos que estaban en su
poder y de versiones que circulaban en la unidad penal. Esto mismo asegura la resolucin final del juez
Villafuerte Ruzo: Respecto del testimonio ofrecido por Fernando Lpez Perry, cabe destacar que las
referencias que el mismo aportara corresponden a datos obtenidos de dichos de Imbesi, al haber
compartido ambos la misma celda en oportunidad de encontrarse detenidos. Que entre sus afirmaciones, se
destaca como predominante, la poca credibilidad que le tena a Imbesi y que los datos que el testigo tena
eran recortes periodsticos y versiones originadas en el mbito carcelario.
Ricardo Jos Juli
Hijo del ex jefe de la Fuerza Area, Jos Antonio Juli, era un empleado administrativo de la SIDE en la
provincia de Ro Negro. Present en la Justicia una fotocopia lser con la imagen de agentes de la SIDE del
enlace presidencial, llamado Avanzada.
Toda su declaracin en la causa fue muy imprecisa y ambigua. En esa misma audiencia, los abogados de
Zulema Yoma aportaron un cassette con un dilogo donde Juli relataba una versin distinta a la que
presentaba y en donde dira que esos agentes de la SIDE podan saber mucho sobre la muerte de Junior.
Posteriormente, dos hombres de la imagen, Jorge Alberto Kallman y Ricardo Luis Esquivel, declararon
que el grupo de agentes mencionado solo custodiaba al Presidente y no a sus familiares y descartaron que
hubiera estado presente el da de la tragedia en el lugar del hecho. Agregaron que la foto podra haber sido
tomada en el Hotel Llao Llao de la ciudad de Bariloche, en una ocasin en la que el Presidente se
encontraba all. Esto fue verificado en la conversacin grabada, donde Ricardo Juli sealara que la imagen
fue sacada en el Hotel Llao Llao y acercada por uno de sus compaeros de trabajo.
Fue procesado por falso testimonio y se espera el juicio oral. Tambin fue investigado por falsedad
ideolgica: se encontraron contradicciones entre su declaracin en la Justicia y lo que le asegur a la SIDE
que iba a declarar (ante una consulta previa y de rutina que le haba hecho el organismo).
Marcelo Serrano y Ricardo Caramn
Son policas bonaerenses que se desempeaban en la localidad de Ramallo en el momento de la cada del
helicptero. Declararon que haban escuchado versiones sobre la presencia de vainas de balas en la zona
donde haba muerto Junior. Sus testimonios eran muy imprecisos y se basaban en comentarios de pueblo
o dichos de terceros no identificados. Aseguraron que no les haban informado estos datos a sus
superiores porque se trataban de versiones no confirmadas.
Se les abri un sumario por falso testimonio, pero fueron sobresedos.
Magdalena Yolanda Guzmn
Era una funcionaria menemista que declar que el da anterior a los hechos Carlitos le haba dicho que
tena miedo porque lo iban a matar. Distintos testimonios demostraron despus que ese dilogo nunca
haba tenido lugar.
Fue procesada por falso testimonio y hoy espera el juicio oral.
LA MISTERIOSA MUERTE DE LOS TESTIGOS
Uno de los elementos mas enigmticos y los que con mayor nfasis reiteran los partidarios de la hiptesis
del atentado es la muerte de varios de los testigos. Sin embargo, analizando caso por caso se puede advertir
que: hubo personas que murieron tras atestiguar que a Menem Junior no lo mataron, sino lo contrario.
Haban testimoniado que fue un accidente.
Otros eran malvivientes y las situaciones violentas no les eran desconocidas antes del episodio de Junior.
Por lo dems, si es que los mataron por testimoniar en ese juicio meditico-jurdico cabe preguntarse quin
los mat. Los partidarios de la hiptesis del accidente? O los partidarios de la hiptesis del atentado que
no queran que se descubrieran maniobras tendientes a construir una tesis de asesinato en base a falsos
testimonios?
La lista de los muertos o de los testigos que vivieron situaciones violentas tras sus declaraciones es la
siguiente:
Epifanio Lorenzo Siri
Fue uno de los testigos directos de la cada del helicptero. Muri atropellado en la Ruta 9 el 18 de abril
de 1995, por Martn Vercelli, cuya familia es muy conocida: tiene una importante empresa de transporte de
pasajeros urbanos en San Nicols.
Siri tena una botella o una damajuana en la mano cuando fue atropellado y le encontraron un elevado
grado de alcohol en la sangre. A Vercelli no le encontraron alcohol y fue sobresedo del homicidio culposo.
Miguel Luckow
Fue uno de los peritos del informe de la Fuerza Area. Al contrario de lo que aseguran algunas versiones,
ya haba firmado el informe al momento de su muerte, una cuestin que demor la causa y que oblig a
llamar a peritos calgrafos.
Fue baleado el 26 de septiembre de 1995 en una tentativa de robo por un criminal llamado Daniel
Antakle, al negarse a entregar las llaves de su auto. Das despus, Antakle le robaba a un repartidor de
soda, era perseguido por la Polica y mora en un enfrentamiento armado. Se le encontr un parecido
notable con la descripcin que se tena del asesino de Luckow. Se les mostr una fotografa de Antakle a los
testigos de aquel hecho y se corrobor la identidad.
Antonio Snchez Trotta
Declar que haba estado en el lugar de la cada y que haba visto el cuerpo de una mujer rubia. Nunca se
pudo probar que hubiera estado all.
Muri el 16 de noviembre de 1996 cerca de Pergamino. Rob un automvil, intent huir junto con Rubn
Alberto Alfonso, se intern en un trigal y fue baleado por la Polica bonaerense.
Emilio Eduardo Manchini
Hermano del perito de Gendarmera, Jos Luis Manchini. El 29 de junio de 1997 apareci adentro de su
auto en Lomas de Zamora con un disparo en el cuello, que le produjo lesiones gravsimas las que, sin
embargo, no lo mataron.
Manchini declar que un ladrn haba intentado robarle su vehculo, que haba intentado acelerar y que
en ese momento recibi el balazo.
Investigaciones posteriores revelaron la hiptesis de que Manchini era adicto a las drogas, que su agresor
era un dealer y que el motivo del disparo estaba ligado a esa cuestin.
Por otro lado, el perito Jos Luis Manchini declar que el episodio de su hermano no tena nada que ver
con su tarea o su pericia en el caso de Menem Junior.
Hctor Bassino
Muri el 17 de junio de 1997, en Bernal, partido de Quilmes. Estaba esperando a que su esposa saliera del
trabajo, fuera de su automvil, cuando se le acercaron dos delincuentes para robarle y segundos ms tarde
uno de ellos le dispar en la cabeza.
La investigacin policial condujo a Gabriel Licurci y Cristian Olmo, gracias a la descripcin de su moto
brindada por testigos, y das ms tarde ambos confesaron su autora del hecho. El 29 de agosto de 1997 se
les dict prisin preventiva.
Distintas versiones aseguraban que Bassino haba sido uno de los primeros en llegar al lugar y que por
ello tendra informacin que el resto de los testigos no posea.
Sin embargo, segn fuentes judiciales, Bassino recin lleg al lugar de la cada a las cinco de la tarde.
Jorge Artoni
Ex titular del Comit de Provincias de la Secretara de Seguridad. El frente de su casa fue baleado el 2 de
junio de 1997. Fue internado en estado de shock. Haba declarado que el da en que se estrell el
helicptero escuch que su entonces superior, Andrs Antonietti, habl de un supuesto tercer pasajero.
(Revista Tres Puntos, 29 de julio de 1998.)
Artoni no est muerto, ni siquiera es cierto que haya sido herido cuando balearon su casa, segn fuentes
de la investigacin judicial. Se demostr que haba mentido con respecto al tercer pasajero y fue procesado
por falso testimonio por el Tribunal Oral en lo Criminal Federal N 1 de Rosario. Hoy est realizando
trabajos comunitarios, en cumplimiento de su condena.
Balearon el frente de su casa, es cierto. La pregunta es por qu.
Hubo otras personas que murieron y que de algn modo se involucraron con el hecho de la muerte de
Junior, pero no se acreditaron elementos para incorporarlos al expediente. Uno fue una persona llamada
Carlos Santander. Era un asaltante que aseguraba tener filmaciones del accidente y que muri das despus
en un tiroteo. Ningn testigo de la cada o del lugar de los hechos vio a Santander all ese da. Otro es el as
denominado El mdico Martnez, a secas y sin nombre de pila.
Algunas versiones aseguraron que un mdico de apellido Martnez de la ciudad de San Nicols, que
tambin tena un consultorio en Ramallo, fue el primer facultativo en llegar al lugar de la tragedia y que
meses despus fue asesinado a cuchilladas.
El caso es que ningn testigo lo vio en la zona de la cada.
LA OPININ PBLICA
Qu sucede con la opinin pblica en relacin al fantasma de Carlos Menem Junior?
De manera abrumadora abona la hiptesis del atentado. El autor de este libro supervis encuestas
cualitativas para corroborarlo en estaciones de tren, en universidades, en barrios de clase media. Los
ndices de asercin que afirman que se trat de un atentado superan el 90 por ciento.
El zigzag del discurso meditico que comenz manejando la lnea del accidente y continu, sobre todo a
partir de la aparicin del testigo Imbesi y de la serie de los aqu llamados testigos espectaculares, la tesis
del atentado, parece seguidista del humor de la opinin pblica.
Era verosmil el asesinato de Junior. Es verosmil. No ha sido probado que fuera verdadero. Pero el
imperio deseado de lo verosmil se impone de manera abrumadora.
Como recuerda el semilogo Christian Metz aludiendo a la vez a Aristteles: Lo Verosmil es el conjunto
de aquello que es posible para la opinin comn [...] y se define con respecto a discursos [...] porque con lo
Verosmil no estamos jams muy lejos de lo Deseable.
11
La verosimilitud es entonces un efecto de gnero. No hay discursos al margen de los gneros. El
periodstico es uno y el discurso jurdico es otro. Ambos son permeables a la presin de la opinin pblica,
que asume adems modelos de gnero concebidos como legtimos, bajo pena del aislamiento o la
marginacin. El subgnero amarillo dentro del macrognero periodstico es meramente ldico: prescinde
de la informacin en funcin del impacto, aunque puede disfrazar el efecto del impacto bajo la forma de
atiborramiento de informacin, que es en verdad pseudo informacin amarilla. Se instituye un contrato,
el consumidor de sensacionalismo sabe que consume sensaciones antes que informaciones, y quien las
emite sabe lo mismo. Acontece la co-produccin de la noticia deseada en un juego que cohesiona a muchos
en una misma vibracin. Y pocas esferas producen mayor comunidad y unidad pblica que las leyendas
macabras. Atraen multitudes ansiosas por leer, escuchar y ver historias altisonantes relativas a la muerte.
FANTASMAS II: YABRN
Alfredo Yabrn se suicid el 20 de mayo de 1998. Tena mucho dinero y mucho poder. Estaba muy cerca
de las neblinosas cspides institucionales argentinas. La Justicia determin que fue por una orden suya que
sus sicarios asesinaron al fotgrafo Jos Luis Cabezas. Cabezas simplemente lo haba fotografiado y Yabrn
viva en la invisibilidad. Cuando su rostro se hizo pblico su poder comenz a desmoronarse. Es sabido
desde que Jeremy Bentham lo explic en el siglo XVIII: el poder se funda en la asimetra del par ver/ser
visto. Es la lgica de la caza en el reino animal. El depredador efectivamente ve sin ser visto y por eso logra
cazar.
Ver a Yabrn produjo la inversin de esa lgica predatoria y lo coloc a l en el epicentro de la escena, de
todas las miradas. Desamparado en la visibilidad, se desmoron.
Pero antes, segn la Justicia, orden matar al fotgrafo.
Al verlo a Yabrn, la gente quiso saber. Y lo que se descubri termin de hundirlo. Sin embargo, la

You might also like