PUENTES

Un puente es una construccin que permite salvar un accidente geogrfico como un ro,
un can, un valle, un camino, una va frrea, un cuerpo de agua o cualquier otro
obstculo fsico. El diseo de cada puente vara dependiendo de su funcin y la naturaleza
del terreno sobre el que se construye.
Su proyecto y su clculo pertenecen a la ingeniera estructural, siendo numerosos los tipos
de diseos que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los materiales
disponibles, las tcnicas desarrolladas y las consideraciones econmicas, entre otros
factores. Al momento de analizar el diseo de un puente, la calidad del suelo o roca donde
habr de apoyarse y el rgimen del ro por encima del que cruza son de suma importancia
para garantizar la vida del mismo.


HISTORIA DE LOS PUENTES:
La necesidad humana de cruzar pequeos arroyos y ros fue el comienzo de la historia de
los puentes. Hasta el da de hoy, la tcnica ha pasado desde una simple losa hasta grandes
puentes colgantes que miden varios kilmetros y que cruzan bahas. Los puentes se han
convertido a lo largo de la historia no solo en un elemento muy bsico para una sociedad,
sino en smbolo de su capacidad tecnolgica.

1. De la prehistoria a los grandes constructores romanos.
Los puentes tienen su origen en la misma prehistoria. Posiblemente el primer puente de la
historia fue un rbol que us un hombre prehistrico para conectar las dos orillas de un
ro. Tambin utilizaron losas de piedra para arroyos pequeos cuando no haba rboles
cerca. Los siguientes puentes fueron arcos hechos con troncos o tablones y
ocasionalmente con piedras, empleando un soporte simple y colocando vigas
transversales. La mayora de estos primeros puentes eran muy pobremente construidos y
raramente soportaban cargas pesadas. Fue esta insuficiencia la que llev al desarrollo de
mejores puentes.
2. Puente de arcos.
El arco fue usado por primera vez por el Imperio romano para puentes yacueductos,
algunos de los cuales todava se mantienen en pie. Los puentes basados en arcos podan
soportar condiciones que antes habran destruido a cualquier puente.
Un ejemplo de esto es el Puente de Alcntara, construido sobre el Ro Tajo, cerca
de Portugal. La mayora de los puentes anteriores habran sido barridos por la fuerte
corriente. Los romanos tambin usaban cemento, que reduca la variacin de la fuerza
que tena la piedra natural. Un tipo de cemento, llamado pozzolana, consista en agua,
lima, arena y roca volcnica. Los puentes de ladrillo y morterofueron construidos despus
de la era romana, ya que la tecnologa del cemento se perdi y ms tarde fue
redescubierta.
3. Puente de cuerdas:
Los puentes de cuerdas, un tipo sencillo de puentes suspendidos, fueron usados por la
civilizacin Inca en los Andes de Sudamrica, justo antes de la colonizacin europea en
el siglo XVI.
4. El puente en la Edad Media:
Despus de esto, la construccin de puentes no sufri cambios sustanciales durante
mucho tiempo. La piedra y la madera se utilizaban prcticamente de la misma manera
durante la poca napolenica que durante el reinado de Julio Csar, incluso mucho
tiempo antes. La construccin de los puentes fue evolucionando conforme la necesidad
que de ellos se senta. Cuando Roma empez a conquistar la mayor parte del mundo
conocido, iban levantando puentes de madera ms o menos permanentes; cuando
construyeron calzadas pavimentadas, alzaron puentes de piedra labrada.
A la cada del Imperio romano, el arte sufri un gran retroceso durante ms de seis siglos.
El hombre medieval vea en los ros una defensa natural contra las invasiones, por lo que
no consideraba necesario la construccin de los medios para salvarlos. El puente era un
punto dbil en el sistema defensivo feudal. Por lo tanto muchos de los que estaban
construidos fueron desmantelados, y los pocos que quedaron estaban protegidos con
fortificaciones.


5. La Edad Moderna en los puentes:
Durante el siglo XVIII hubo muchas innovaciones en el diseo de puentes con vigas por
parte de Hans Ulrich, Johannes Grubenmann y otros. El primer libro de ingeniera para la
construccin de puentes fue escrito por Hubert Gautier en 1716.


Celosa estructural de formas orgnicas del puente de Abetxuko enVitoria, Espaa.

6. La revolucin del acero y el hormign:
Con la Revolucin industrial en el siglo XIX, los sistemas de celosa de hierro forjado fueron
desarrollados para puentes ms grandes, pero el hierro no tena la fuerza elstica para
soportar grandes cargas. Con la llegada del acero, que tiene un alto lmite elstico, fueron
construidos puentes mucho ms largos, muchos utilizando las ideas de Gustave Eiffel.

PARTES DE UN PUENTE:
En su aspecto tcnico, la ingeniera de un puente tradicional diferencia, adems de los
cimientos, dos partes esenciales: la superestructura y la infraestructura, y en ellas, pueden
desglosarse los siguientes componentes bsicos:
Tramo: Parte del puente que sostienen bastiones y/o pilastras.
Bastin: En la subestructura, apoyo para un tramo.
Mnsula: Recurso arquitectnico tradicional para descargar el sobrepeso de bastiones
y pilas.
Relleno o ripio: Retenido por los estribos, sustituye los materiales (tierra, rocas,
arena) removidos, y refuerza la resistencia de bastiones, pilastras.
Asiento: Parte del bastin en el que descansa un tramo, y en el caso de las pilas los
extremos de dos tramos diferentes.
Losa de acceso: Superficie del rodamiento que se apoya en la mnsula.
Luz (entre bastiones): Distancia media entre las paredes internas de bastiones y/o
pilas.
Contraventeo: Sistema para dar rigidez a la estructura.
Tablero: Base superior de rodaje que sirve adems para repartir la carga a vigas y
largueros, en casos especiales, el tablero puede estar estructurado para sostener una
va frrea, un canal de navegacin, un canal de riego, en estos dos ltimos caso se les
llama "puente canal"; o una tubera, en cuyo caso se llama puente tubo.
Viga trasversal: armadura de conexin entre las vigas principales (un ejemplo de
conjunto son las vigas de celosa)
Apoyos fijos y de expansin: Placas y ensamblajes diseados para recibir, repartir y
transmitir reacciones de la estructura (ejemplos de este tipo de apoyo son los rodines
y balancines).
Arriostrados laterales o vientos: Unen las armaduras y les dan rigidez.
Otras secciones: goznes, juntas de expansin, marcos rgidos, placas de unin, vigas
de diversas categoras y superficie de rodamiento.
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TIPOS DE PUENTES:
Existen cinco tipos principales de puentes: puentes viga, en
nsula, arco, colgantes, atirantados. El resto son derivados de estos.

1. En viga (viaducto ferroviario en Stuttgart Cannstatt), trabaja a traccin en la zona inferior
de la estructura y compresin en la superior, es decir, soporta un esfuerzo de flexin. No
todos los viaductos son puentes viga; muchos son en mnsula.


2. En mnsula (Puente Rosario-Victoria), trabaja a traccin en la zona superior de la
estructura y compresin en la inferior. Los puentes atirantados (foto) son una
derivacin de este estilo.

3. En arco (Puente de Alcntara), trabaja a compresin en la mayor parte de la estructura.
Usado desde la antigedad.

4. Colgante (Golden Gate), trabaja a traccin en la mayor parte de la estructura.

5. Apuntalado (Puente del General Hertzog) compuesto de elementos conectados con
tensin, compresin o ambos.

6. Atirantado ("Puente del amor", Taiwn). Su tablero est suspendido de uno o varios
pilones centrales mediante obenques.





POR SU USO:
Un puente es diseado para ferrocarriles, trfico automovilstico o peatonal, tuberas de
gas o agua para su transporte o trfico martimo. En algunos casos puede haber
restricciones en su uso. Por ejemplo, puede ser un puente en una autopista y estar
prohibido para peatones y bicicletas, o un puente peatonal, posiblemente tambin para
bicicletas.
El rea debajo de muchos puentes se ha convertido en refugios improvisados y albergues
para la gente sin hogar.
Las partes inferiores de los puentes alrededor de todo el mundo son puntos frecuentes
de grafiti.
Un acueducto es un puente que transporta agua, asemejando a unviaducto, que es un
puente que conecta puntos de altura semejante.

El Puente de Carlos en Praga, un claro ejemplo de puente para peatones y ciclistas.

PUENTES DECORATIVOS Y CEREMONIALES:
Para crear una imagen bella, algunos puentes son construidos mucho ms altos de lo
necesario. Este tipo, frecuentemente encontrado en jardines con estilo asitico oriental,
es llamado "Puente Luna", evocando a la luna llena en ascenso.
Otros puentes de jardn pueden cruzar slo un arroyo seco de guijarros lavados,
intentando nicamente transmitir la sensacin de un verdadero arroyo.
Comnmente en palacios un puente ser construido sobre una corriente artificial de agua
simblicamente como un paso a un lugar o estado mental importante. Un conjunto de
cinco puentes cruzan un sinuoso arroyo en un importante jardn de laCiudad
Prohibida en Pekn, China. El puente central fue reservado exclusivamente para el uso del
Emperador, la Emperatriz y sus sirvientes.
TAXONOMA ESTRUCTURAL Y EVOLUCIONARIA:
Los puentes pueden ser clasificados por la forma en que las cuatro fuerzas
de tensin, compresin, flexin y tensin cortante o cizalladura estn distribuidas en toda
su estructura. La mayor parte de los puentes emplea todas las fuerzas principales en cierto
grado, pero slo unas pocas predominan. La separacin de fuerzas puede estar bastante
clara. En un puente suspendido, los elementos en tensin son distintos en forma y
disposicin. En otros casos las fuerzas pueden estar distribuidas entre un gran nmero de
miembros, tal como en uno apuntalado, o no muy perceptibles a simple vista como en una
caja de vigas. Los puentes tambin pueden ser clasificados por su linaje.

El Puente de Carlos en Praga, un claro ejemplo de puente para peatones y ciclistas.

EFICIENCIA:
La eficiencia estructural de un puente puede ser considerada como el radio de carga
soportada por el peso del puente, dado un determinado conjunto de materiales. En un
desafo comn, algunos estudiantes son divididos en grupos y reciben cierta cantidad de
palos de madera, una distancia para construir y pegamento, y despus les piden que
construyan un puente que ser puesto a prueba hasta destruirlo, agregando
progresivamente carga en su centro. El puente que resista la mayor carga es el ms
eficiente. Una medicin ms formal de este ejercicio es pesar el puente completado en
lugar de medir una cantidad arreglada de materiales proporcionados y determinar el
mltiplo de este peso que el puente puede soportar, una prueba que enfatiza la economa
de los materiales y la eficiencia de las ensambladuras con pegamento.
La eficiencia econmica de un puente depende del sitio y trfico, el radio de ahorros por
tener el puente (en lugar de, por ejemplo, un transbordador, o una ruta ms larga)
comparado con su costo. El costo de su vida est compuesto de materiales, mano de obra,
maquinaria, ingeniera, costo del dinero, seguro, mantenimiento, renovacin y,
finalmente, demolicin y eliminacin de sus asociados, reciclado y reemplazamiento,
menos el valor de chatarra y reutilizacin de sus componentes. Los puentes que emplean
slo compresin, son relativamente ineficientes estructuralmente, pero pueden ser
altamente eficientes econmicamente donde los materiales necesarios estn disponibles
cerca del sitio y el costo de la mano de obra es bajo. Para puentes de tamao medio, los
apuntalados o de vigas suelen ser los ms econmicos, mientras que en algunos casos, la
apariencia del puente puede ser ms importante que su eficiencia de costo. Los puentes
ms grandes generalmente deben construirse suspendidos.

Puente "Octavio Fras de Oliveira" en So Paulo,Brasil. Es el nico puente atirantado en el mundo con dos
pistas curvas sostenidas por una nica estructura.

FALLAS EN PUENTES:
En una estadstica realizada en 1976, sobre las causas de fallo o rotura de 143 puentes en
todo el mundo, result:
1 fallo debido a corrosin,
4 a la fatiga de los materiales,
4 al viento,
5 a un diseo estructural inadecuado,
11 a terremotos,
12 a un procedimiento inadecuado de construccin,
14 fallos fueron por sobrecarga o impacto de embarcaciones,
22 por materiales defectuosos
70 fallos fueron causados por crecidas (de los cuales 66 fueron debidos a la
socavacin, 46% del total).
Esto muestra que los aspectos hidrulicos son fundamentales en los puentes; un buen
conocimiento de estos aspectos har el puente ms seguro y barato.

INSTALACIONES ESPECIALES:
Algunos puentes pueden tener instalaciones especiales, como la torre del puente Nov
Most en Bratislava, que contiene un restaurante. En otros puentes suspendidos, pueden
instalarse antenas de transmisin.
Un puente puede contener lneas elctricas, como el Puente Storstrm. Adems los
puentes tambin soportan tuberas, lneas de distribucin de energa o de agua mediante
una carretera o una lnea frrea.

MATERIALES:
Se usan diversos materiales en la construccin de puentes. En la antigedad, se utilizaba
principalmente madera y posteriormente roca. Ms recientemente se han construido los
puentes metlicos, material que les da mucha mayor fuerza. Los principales materiales
que se emplean para la edificacin de los puentes son:
Piedra
Madera
Acero
Hormign armado (concreto)
Hormign pretensado
Hormign postensado
Mixtos