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Caminos I
Ing. J uan Pablo Gamarra Gngora
Captulo 1
Generalidades
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INTRODUCCION
Los caminos en el Per datan desde la poca incaica, que comunicaban
desde el Cusco a los cuatro Suyos del Tahuantinsuyo. Los caminos de la
sierra lo construan en las partes altas de los cerros evitando de esa
manera el deterioro por la subida de los ros en pocas de lluvia u otro
fenmeno tal como ocurri con el Nio en 1997 y 1998.
Si la construccin lo hacan por las partes altas de los cerros, eran porque
ya conocan en esos tiempos el comportamiento cclico del fenmeno del
Nio, el cual les ense a construir estas vas en partes resguardadas de
estos embates de la naturaleza.
Este fenmeno del Nio en los aos indicados, dej 880 kilmetros de
carreteras destruidas en todo el Per, de los cuales 115 Km corresponden
a carreteras asfaltadas, 394 Km a afirmadas y 334 Km a vas sin afirmar y
trochas.
Primer Congreso de Red Vial
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La configuracin orogrfica del Per determina una fisiografa accidentada
y por lo tanto se hace proclive a la presencia de Huaycos, Avenidas,
Inundaciones los cuales acarrean catstrofes.
Por lo tanto es necesario preguntarnos:
Estamos diseando y construyendo nuestras carreteras considerando
estos comportamientos de la naturaleza?
Es necesario adaptarnos a estos fenmenos ?
Quines deben de hacer estos cambios?
El gobierno de turno?
Las autoridades?
Los municipios?
Quines?...............
Definiciones
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Parte de la carretera
destinada a la circulacin de
vehculos.
Franja longitudinal en que
est dividido la calzada,
delimitado o no por marcas
viales longitudinales y con
ancho suficiente para la
circulacin de una fila de
vehculos.
Franja longitudinal
pavimentada o no,
comprendida entre el borde
exterior de la calzada y la
cuneta o talud,
Calzada
Carril
Berma
Canal de forma
trapezoidal o
triangular destinada
a la evacuacin de
aguas pluviales.
Inclinacin
transversal al
camino pendiente
de un terreno
Cuneta
Talud
Carretera de calzadas
separadas con un mnimo
de dos carriles por sentido
con limitacin y control total
de accesos a las
propiedades colindantes.
Autopista
Es el carril
adicional, situado a
la derecha de los
principales.
Es el carril
adicional, situado a
la izquierda de los
principales.
Carril adicional
para circulacin
lenta.
Carril adicional
para circulacin
rpida.
Capacidad
posible.
Es el mximo nmero de vehculos que tiene razonables
probabilidades de pasar por una seccin dada de una
calzada o carril en una direccin durante un perodo de
tiempo dado, bajo las condiciones prevalecientes en la
carretera y en el trsito.
Zona en la que dos
o ms carreteras
se cruzan a distinto
nivel y en la que se
incluyen los
ramales que
pueden utilizar los
vehculos para el
desarrollo de los
movimientos de
cambio de una
carretera a otra.
El volumen de
transito promedio
ocurrido en un
perodo de 24
horas promedio del
ao.
Interseccin
a Desnivel
ndice Medio
Diario Anual
(IMDA)
Va de servicio destinado
fundamentalmente para
acceso a chacras.
Zona comn a dos o varias
carreteras que se
encuentran o se cortan al
mismo nivel y en la que se
incluyen los ramales que
puedan utilizar los vehculos
para el paso de una a otra
carretera.
Cruce a la misma cota entre
una carretera y una lnea de
ferrocarril.
Camino
Vecinal
Interseccin a
Nivel
Paso a Nivel
Superficie de la
carretera comprendida
entre los bordes
exteriores de las
bermas.
Tramo en que
convergen flujos de
trfico similares.
Zona de terreno
realmente ocupada por
la carretera, en la que
se ha modificado el
terreno original.
Sistema de contencin
de vehculos empleado
en las mrgenes y
separadores de cambio
de una carretera a otra.
Corona
Confluencia
Explanacin
Guardavas
Es la estructura
construida sobre la
subrasante, para los
siguientes fines:
Resistir y distribuir los
esfuerzos originados
por los vehculos.
Mejorar las
condiciones de
comodidad y
seguridad para el
trnsito.
Inclinacin de una
rasante en el sentido de
avance.
Inclinacin transversal
de la plataforma en los
tramos en curva.
Pavimento
Pendiente
Peralte
Curva en elevacin
que enlaza dos
rasantes con
diferente pendiente.
Faja de ancho
variable dentro de la
cual se encuentra
comprendida la
carretera y todas sus
obras accesorias.
La propiedad del
terreno para Derecho
de Va ser adquirido
por el Estado, cuando
ello sea preciso, por
expropiacin o por
negociacin con los
propietarios.
Curva
Vertical
Derecho de
Va
Interseccin
dispuesta en forma
de anillo del que
parten o acceden,
tramos de carretera.
Curva Horizontal que
voltea en 180.
Puentecillo en la
carretera destinado a
recoger las aguas
pluviales.
Ovalo o
Rotonda
Curva de
volteo
Alcantarilla
Cualquier
componente del
transito cuyas ruedas
no estn confinadas
dentro de rieles.
Todo tipo de
vehculos y sus
respectivas cargas
que utilizan cualquier
camino para
transporte o para
viaje.
Vehculo
Trnsito
Franja longitudinal de
la carretera, elevada
o no, destinada al
transito de peatones.
Pendiente transversal
de la plataforma en
tramos en tangente.
Tambin llamada
contra curva.
Vereda
Bombeo
Curva
Horizontal
en s
Superficie del camino
sobre la que se
construir la
estructura del
pavimento.
Lnea que une las
cotas de una
carretera terminada.
Subrasante
Rasante
Franja longitudinal situada
entre dos plataformas
separadas no destinadas a
la circulacin.
Separador Central
PUENTES
TUNELES
SECCIN TRANSVERSAL DE UNA
CARRETERA
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Clasificacin de la Red Vial
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Se clasifica :
1. Segn su Funcin
2. Segn la Demanda
3. Segn condiciones Orogrficas
4. Segn su relacin con la Velocidad de
Diseo
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1. Segn su Funcin :
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2. Segn la Demanda
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Segn la Demanda ..
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3. Segn condiciones Orogrficas
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Orogrficas ..
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4. Segn su relacin con la Velocidad de
Diseo
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Resumen:
CLASIFICACION DE LA RED VIAL
Genrica En el Per
1. Funcin
Primaria Sistema Nacional
Secundaria
Sistema Departamental
Terciaria Sistema Vecinal
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CLASIFICACION DE LA RED VIAL
2. Demanda:
Autopistas <4000
Multicarril <4000
Primera Clase 2001 - 4000
Segunda Clase 2000 - 400
Tercera Clase >400
Trocha Carrozable
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CLASIFICACION DE LA RED VIAL
3. Condiciones Orogrficas
Tipo 1 10%
Tipo 2 10% - 50%
Tipo 3 50% - 100%
Tipo 4 <100%
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Relacin con la Velocidad de Diseo
Segn su Funcin, Demanda, Orografa y
Velocidad de Diseo le corresponde las
siguientes carreteras en general?
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Etapas de una Carretera
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Las etapas de una carretera
son:
1. Planeacin
2. Proyecto
3. Construccin
4. Uso de la Va
Planeacin
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Actividades a ordenar entre la
Planeacin y el Proyecto:
Clima Econmica Convenios - Industriales
Interno Potencial Orogrfico - Forestales
Estatales Comerciales Mineros - Poltico
Necesidad Poltica Ganaderos - Actual
Financiamiento Tursticos - Demogrfico
Eleccin de Ruta Comunicacin Geogrfico
Externo Agrcolas Necesidad Econmica
Posibilidad Geogrfica Tipo de carretera
Planeacin - Proyecto
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Actividades a ordenar entre la
Planeacin y el Proyecto:
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Actividades a ordenar:
Proyecto
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Con todos los datos recolectados y ordenados en la
etapa de la planeacin, se realiza el estudio minucioso
del proyecto a travs de las diferentes sub etapas:
Estudios de la topografa, de la mecnica de suelos y
de las estructuras.
En los estudios topogrficos se contemplaran los
siguientes puntos: El reconocimiento y localizacin de
las posibles rutas, estudio preliminar, estudio del trazo
preliminar elegido y definitivo del trazo, movimiento de
tierras, adjuntando los planos respectivos y el
presupuesto de la construccin.
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Los estudios de la mecnica de suelos,
comprendern un reconocimiento preliminar
geolgico e hidrolgico. Posteriormente los estudios
geolgicos se profundizaran sobre el trazo definitivo,
a travs de sondeos, para determinar el perfil del
suelo, as mismo los estudios hidrolgicos
conllevaran al estudio de los cauces de los ros en
los cruces, estudio de las cimentaciones de puentes,
muros de sostenimiento, etc.
La etapa estructural contemplara el estudio de los
puentes.
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Actividades a ordenar entre
Proyecto y Construccin
Estudio Geolgico Reconocimiento
Estudio de Suelos Estudio Definitivo
Estructuras.
Planos y Presupuesto Eleccin de Ruta
Sondeos Previos Construccin -
Estudio Preliminar Estudio Topogrfico
Proyecto.
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Actividades a ordenar entre
Proyecto y Construccin
Construccin
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Con los planos y presupuestos aprobados por la
entidad respectiva, se pasa a la parte
importante de la construccin de la carretera, o
sea la construccin que contempla la direccin
tcnica, la ejecucin de la obra y el control de la
mecnica de suelos.
La direccin tcnica de la obra es la
responsable de la decisin y cumplimiento de
especificaciones tcnicas de la obra y aquellas
otras que puedan tomarse en el transcurso de la
obra.
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En la Ejecucin de la Obra se tendr en cuenta
el rendimiento de las maquinarias y la cantidad
de los mismos, as mismo las diferentes
herramientas que han de intervenir en estos
trabajos, el nmero de trabajadores que han de
intervenir, etc.
El control de la Mecnica de Suelos se llevar a
cabo en todo el eje de la va durante la
construccin, para determinar el grado de
compactacin del suelo.
Uso de la Va
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El uso se refiere al destino que ha de tener la
va, o sea para que va a servir.
La conservacin de la va es una de las partes
importantes, ya que una conservacin adecuada
garantiza la inversin hecha y permite asegurar
una larga vida del camino. Las operaciones que
generalmente se realizan son las reparaciones
localizadas, el mantenimiento regular de las
bermas y el drenaje, taludes laterales, la
remocin de la vegetacin y de la nieve o arena,
etc.
Aspectos Fsicos de un Territorio
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La configuracin del territorio nacional es
bien compleja, donde existen picos, planicies,
valles, laderas, cumbres, abras o cuellos,
cuencas, pampas, arenales, etc.
A la cadena de picos se les denomina
generalmente Divisorias, porque estas
dividen las aguas en dos vertientes o laderas.
Dos divisorias opuestas que se encuentran
en los puntos ms bajos se les llama Talweg,
por donde se deslizan suavemente y otras
veces en torrentes los ros.
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Final del Captulo 1