INFORMACION GENERAL

SECCION IG
CONTENIDO
PRECAUCIONES Y PREPARATIVOS
COMO UTILIZAR ESTE MANUAL
COMO INTERPRETAR DIAGRAMAS
ELECTRICOS
COMO REALIZAR UN DIAGNOSTICO
EFICIENTE PARA INCIDENTES ELECTRICOS
.....................2
Precauciones generales ...........................................2
Precauciones para el sistema de inyeccin de
combustible multipuerto o motor con ECCS .............4
Precauciones para el catalizador de tres vas ..........4
Precauciones para los aceites de motor....................4
Precauciones de proteccin ambiental............ ....5
Precauciones para el combustible.............................5
Precauciones para el aire acondicionado..................5
...........................6
............................................................8
Diagrama elctrico -Ejemplo- ...................................8
Descripcin .............................................................10
COMO COMPROBAR LAS TERMINALES.............16
Juego de pines conector y terminal .........................16
Como comprobar los conectores.............................16
Comprobar la fatiga de la muelle de contacto de
la terminal ................................................................17
Inspeccin del conector impermeable .....................18
I .....................................18
. .19
Flujo de trabajo .......................................................19
Pruebas de simulacin de incidente........................20
Inspeccin del circuito .............................................22
.....
I ...................................18
Como seguir el diagrama de flujo ...........................30
nspeccin del sello de hule
nspeccin del sello de cable
CIave de identificacin de los signos que
expresan mediciones o procedimientos ..................31
SISTEMA DE COMPROBACION CONSULT
INFORMACION DE IDENTIFICACION
PUNTOS DE LEVANTAMIENTO Y
REMOLCADO
PAR DE APRIETE DE TORNILLOS
ESTANDAR
....32
Funcin y aplicacin del sistema ............................32
Reemplazo de la batera de Litio ...........................32
Comprobacin del equipo ......................................32
Circuito conector de enlace de datos del
CONSULT (DLC) ....................................................33
..................34
Nmero de identificacin.........................................34
Dimensiones............................................................36
Ruedas y llantas......................................................36
.........................................................37
Preparacin.............................................................37
Elevacin sobre el aditamento ................................38
Gato de patn y soportes de seguridad ..................38
Elevacin con doble poste .....................................39
Remolcado con gra ..............................................39
.............................................................41
Procedimiento de Inicio del CONSULT-II ................32
IG
IG-2
PRECAUCIONES Y PREPARATIVOS
Precauciones Generales
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No opere el motor por mucho tiempo sin la adecuada ventilacin de los
gases de escape.
Mantenga bien ventilada el rea de trabajo y libre de cualquier
material inflamable. Debe tenerse especial cuidado cuando se
manejan materiales inflamables o peligrosos, como gasolina, gas
refrigerante, etc. Cuando trabaje en un foso u otra rea cerrada,
asegrese de ventilar adecuadamente el rea antes de trabajar con
materiales peligrosos.
No fume mientras trabaja en el vehculo.
Antes de levantar el vehculo con un gato, coloque cuas de ruedas o
bloquee las llantas para evitar que el vehculo se mueva. Despus de
levantar el vehculo, apoye el peso del mismo en soportes de
seguridad en los puntos designados para el soporte adecuado antes
de trabajar en el vehculo. Estas operaciones deben hacerse en una
superficie nivelada.
Cuando remueva un componente pesado, como el motor o la
transmisin, tenga cuidado de no perder el equilibrio y dejarlos caer.
Tampoco permita que golpeen partes adyacentes, especialmente los
tubos de freno y cilindro maestro.
Antes de iniciar las reparaciones que no requieren de la energa del
Acumulador: Gire el interruptor de encendido a la posicin "OFF".
Desconecte la terminal negativa del acumulador.
Para evitar quemaduras serias, evite el contacto con las partes
metlicas calientes. No remueva el tapn del radiador cuando el motor
est caliente.
Antes de hacer algn servicio de mantenimiento al vehculo, proteja
las salpicaderas, tapicera y tapetes con cubiertas apropiadas. Tenga
cuidado que las llaves, hebillas o botones de su ropa no rayen la
pintura.
Cubierta del
asiento
Cubierta de la
salpicadera
IG-3
Precauciones Generales (Continuacin)
ADVERTENCIA:
Para evitar que el ECM almacene las claves de diagnstico de fallas,
no desconecte los conectores del arns que estn relacionados con
el ECCS y el sistema de control T/A. Los conectores deben ser
desconectados nicamente cuando se trabaja de acuerdo con el
FLUJO DE TRABAJO DE LOS DIAGNOSTICOS DE FALLAS, en las
secciones ECy TA.
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Limpie todas las partes desensambladas con el lquido o solvente
designado previo a la inspeccin o ensamble.
Reemplace los sellos de aceite, juntas, empaquetaduras, sellos O,
arandelas de bloqueo, chavetas y tuercas autotrabantes por nuevos.
Los cojinetes de rodillos cnicos y de agujas deben reemplazarse
como conjunto.
Disponga las piezas desensambladas de acuerdo con sus puntos y
secuencia de instalacin.
No toque las terminales de los componentes elctricos que usan
microcomputadoras (como la unidad de control electrnico). La
electricidad esttica podra daar los componentes electrnicos
internos.
Despus de desconectar las mangueras de vaco o de aire, adhiera
una etiqueta para indicar la conexin adecuada
Use nicamente los lquidos y lubricantes especificados en este
manual.
Use agentes adhesivos, selladores aprobados, o sus equivalentes
cuando sea necesario.
Use herramientas comerciales y especiales recomendadas donde se
especifiquen para que el servicio de reparacin sea eficiente y seguro.
Cuando repare los sistemas de combustible, aceite, agua, de vaco o
de escape, verifique todas las lneas afectadas por si tienen fugas.
Deseche el aceite drenado o el solvente utilizado para la limpieza de
las partes de una manera adecuada.
PRECAUCIONES Y PREPARATIVOS
IG-4
Precauciones para el sistema multipuerto de
inyeccindecombustibleomotor conECCS
Precauciones para el catalizador de tres vas
Precauciones para los aceites de motor
Precauciones de Proteccin de la Salud
Si fluye una gran cantidad de gasolina no quemada al catalizador, la
temperatura del catalizador ser excesivamente alta. Para evitar sto,
lleve a cabo las instrucciones siguientes:
El contacto prolongado y repetido con aceite de motor usado puede
causar cncer de la piel. Trate de evitar el contacto directo del aceite
usado con la piel. Si se hace contacto con la piel, lave abundantemente
con jabn o limpiador de manos tan pronto como sea posible.
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Antes de conectar o desconectar cualquier conector del Sistema
Multipuerto de Inyeccin de Combustible o ECM (mdulo de control
ECCS): Gire el interruptor de encendido a la posicin "OFF".
(APAGADO)
Desconecte la terminal negativa del acumulador, de otra forma,
podra daar el ECM.
Antes de desconectar la lnea de combustible presurizada de la
bomba de gasolina a los inyectores, asegrese de eliminar la presin
de la gasolina.
Tenga cuidado de no sacudir o agitar componentes como el ECM y el
sensor del flujo de masa de aire.
Use nicamente gasolina sin plomo. La gasolina con plomo daar
seriamente el catalizador de tres vas.
Cuando verifique la chispa de encendido o mida la compresin del
motor, haga pruebas breves cuando sea necesario.
No encienda el motor cuando el nivel del tanque de gasolina sea bajo,
de otra forma, el motor podra tener fallas de encendido ocasionando
daos al catalizador.
No coloque el vehculo sobre material inflamable. Mantenga el
material inflamable lejos del sistema de escape.
Evite el contacto prolongado y repetido con aceites, particularmente
aceites de motor usados.
Use ropa protectora, incluyendo guantes resistentes al aceite cuando
sea posible.
No coloque trapos impregnados con aceite en sus bolsillos.
Evite contaminar con aceite la ropa, particularmente la ropa interior.
No debe usarse ropa demasiado sucia o calzado impregnado de
aceite. La ropa de trabajo debe lavarse con regularidad.
En los cortes y heridas abiertas se debe aplicar tratamiento de
primeros auxilios de inmediato.
Use cremas protectoras, aplicndolas antes de cada perodo de
trabajo para ayudar a la eliminacin de aceite de la piel.
Lave con jabn y agua para asegurarse que todo el aceite es
eliminado (los limpiadores de piel y cepillos de uas sern de ayuda).
Los preparados que contienen lanolina regeneran los aceites
naturales de la piel que se han perdido.
No utilice gasolina, queroseno, diesel, aceite, thinner u otros
solventes para limpiar la piel.
Mdulo de Control
PRECAUCIONES Y PREPARATIVOS
PRECAUCIONES RELACIONADAS CON EL COMBUSTIBLE
IG-5
Precauciones para aceites demotor (Continuacin)
Precauciones deProteccinAmbiental
Precauciones para el combustible
PRECAUCION:
Precauciones para el aire acondicionado
Los reglamentos respecto a la contaminacin del ambiente varan
dependiendo del pas
Use gasolina sin plomo con un rango de octano de al menos 87 AKl
(lndice Anti-Detonante) (busque octano nmero 91).
Use un equipo de recuperacin de refrigerante aprobado siempre que
deba ser descargado el sistema de aire acondicionado. Consulte la
seccin MA (Procedimiento de Servicio para el R-134a,
PROCEDlMlENTOSDESERVICIO) para instrucciones especficas.
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Si se desarrollan alergias en la piel, obtenga asesora mdica sin
demora.
Cuando sea posible hacerlo, desengrase los componentes antes de
manipularlos.
Donde haya riesgo de contacto con los ojos, debe usarse protectores
para los ojos, por ejemplo, gafas para qumicos o mscaras faciales;
adems, debe proporcionarse un lava ojos.
El aceite de motor usado que se quema en pequeos calentadores o
calderas puede ser recomendado nicamente para unidades de
diseo aprobado. El sistema de calentamiento debe satisfacer los
requerimientos de inspeccin HM de Contaminacin para
quemadores pequeos de menos de 0.4 MW. Si tiene dudas, verifique
con la autoridad local apropiada y/o el fabricante del aparato para la
aprobacin.
Elimine el aceite usado y los filtros a travs de contratistas autorizados
para la disposicin de los desechos en los lugares asignados para
eliminacin de desperdicios o a una entidad de reciclado de aceite
residual. Si tiene duda, contacte a la autoridad local para asesora
sobre depsitos de desechos.
Es ilegal el depositar el aceite usado en el suelo, en sistemas de aguas
residuales, drenaje o en corrientes de agua.
No use gasolina con plomo. El uso de gasolina con plomo daar
el catalizador detres vas.
El uso de otro combustible en lugar del especificado, puede
afectar adversamente los dispositivos de sistemas de control de
emisiones, y podratambinafectar lacobertura delagaranta.
COMO UTILIZAR ESTE MANUAL
IG-6
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Se proporciona un al final de este manual, de manera que usted pueda localizar rpidamente el tema
y pgina que est buscando.
Se proporciona un , una banda negra (ejemplo ) en la primera pgina. Puede
encontrar rpidamente cada seccin, buscando la banda negra de cada seccin.
est enumerado en la primera pgina de cada seccin.
est indicado en la porcin superior de cada pgina y muestra la parte o sistema.
de cada seccin consiste de dos letras, designando la seccin particular combinada con un
nmero (sto es SF-5).
es un dibujo en despiece (ver ejemplo abajo). Estas contienen los pares de apriete, puntos de
lubricacin, y otra informacin necesaria para llevar a cabo las reparaciones. Las ilustraciones deben ser usadas
nicamente como referencia a labores de servicio. Cuando se requieran partes, consulte el
apropiado.
INDICEALFABETICO
INDICE DE REFERENCIA RAPIDA
ELCONTENIDO
ELTITULO
EL NUMERO DE PAGINA
LAILUSTRACIONGRANDE
CATALOGO DE PARTES
SF
l LAS ILUSTRACIONES PEQUEAS muestran los puntos no mostrados en las ilustraciones grandes. Estas incluyen pasos
importantes como puntos de inspeccin, uso de herramientas especiales, sujetadores ocultos y procedimientos especiales o
nicos.
Se presenta un formato paso a paso para el ensamble, inspeccin y ajuste para unidades complicadas como el transeje
automtico.
Retn de la balata
(lado superior)
54 - 64 (5.5 - 6.5, 40 - 47)
Miembro de torsin
Retn de balata
(lado inferior)
Funda del
pasador
Pasador principal
a la parte deslizante
Laina interna
Laina externa
Balata
Sello cubre polvo
Pistn
Sello de pistn
Cuerpo de
cilindro
Manguera de freno
Purgador de aire
Tornillo el pasador
: Nm (kg-m, lb-pie)
: Nm (kg-m, lb-pulg.)
Arandela de cobre
17 - 20
(1.7 - 2.0, 12 - 14)
7 - 9 (0.7 - 0.9, 61 - 78)
22 - 31 (2.2 - 3.2, 16 - 23)
IG-7
COMO USAR ESTE MANUAL
T/A
A/A
P/S
HES
SAE
ATA
OD
: Transeje Automtico
: Aire Acondicionado
: Direccin Hidrulica
: Herramientas Especiales de Servicio
: Sociedad de Ingenieros Automotrices, Inc.
: Aceite de Transmisin Automtica
D : Rango de Conduccin 1a. Velocidad
D : Rango de Conduccin 2a.Velocidad
D : Rango de Conduccin 3a. Velocidad
D : Rango de Conduccin 4a. Velocidad
: Sobremarcha
2 : 2o. Rango de la 2a.Velocidad
2 : 2o. Rango de la 1 a. Velocidad
1 : 1er. Rango de la 2a. Velocidad
1 : 1er. Rango de la 1a. Velocidad
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4
2
1
2
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Las UNIDADES
ELDIAGNOSTICODEFALLAS
LOS DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVICIO
ADVERTENCIA y PRECAUCION
ADVERTENCIA
PRECAUCION
LASASEVERACIONESESCRITASENNEGRITA ADVERTENCIA PRECAUCION
contenidas en este manual estn expresadas principalmente como UNIDADES Sl (Sistema Internacional
de Unidades) y expresadas alternativamente en el sistema mtrico decimal y en sistema yardas/libras.
est incluido en las secciones que tienen que ver con componentes complicados.
estn contenidos al final de cada seccin para referencia rpida de
datos.
Los encabezados de le informan de los pasos que deben seguirse para evitar lesiones
personales y/odaos en alguna parte del vehculo.
indica la posibilidad de lesiones personales si no se siguen las instrucciones.
indica la posibilidad de dao al componente si no se siguen las instrucciones.
excepto y le proporcionan informacin til.
Ejemplo
Par deapriete:
59 - 78 Nm(6.0 - 8.0 kg-m, 43 - 58 Ib-pie)
l Se utilizan los siguientes SIMBOLOSYABREVIATURAS:
: Par de apriete
: Debe lubricarse con grasa, a menos
que se indique otra cosa, use la grasa
multiuso recomendada.
: Debe lubricarse con aceite
: Punto de sellado
: Punto de verificacin
: Reemplace siempre despus de cada
desensamble.
: Aplique petrolato slido (vaselina)
: Aplique Aceite para Transmisin
Automtica
: Datos y Especificaciones de Servicio
: Transeje Manual
ATA
P
DES
T/M
COMO INTERPRETAR DIAGRAMAS ELECTRICOS
IG-8
Diagrama elctrico / Ejemplo - EJEMPLO -
Para Descripcin, Consulte IG-10
Acumulador
Consultar
la seccin
opcional
Pgina
anterior
Conector 1
IG-Ejemplo -02
Consulte la ltima pgina
(pgina plegada)
: Modelos con T/A
: Modelos con T/M
Modelo de
Control del
Motor
Motor
Unidad
RELE
Posicin
A
Posicin
B
Seal
Alimentacin
Tierra Tierra
Interruptor
Siguiente
pgina
A EL-Ejemplo
A IG - Ejemplo- 04
GY
W
DIODO
IG-9
COMO INTERPRETAR DIAGRAMAS ELECTRICOS
Empalme opcional
Modelos con T/M Modelos con T/M
Acumulador Acumulador
Relevador Relevador
Diagrama elctrico / Ejemplo - EJEMPLO -
EMPALME OPCIONAL
IG-10
COMO INTERPRETAR DIAGRAMAS ELECTRICOS
Descripcin
La A corresponde a la A de la pgina anterior o siguiente.
Empalme
B = Negro
W = Blanco
R = Rojo
G = Verde
L= Azul
Y= Amarillo
LG = Verde Claro
DG = Verde oscuro
BR= Caf
OR= Naranja
P= Rosa
PU= Prpura
GY= Gris
SB= Azul cielo
CH= Caf oscuro
La lnea punteada entre las terminales indican que estas terminales son parte del mismo conector.
Esta muestra que el circuito es opcional, dependiendo de la aplicacin del vehculo.
Indica la representacin interna del relevador. Consulte RELEVADOR NORMALIZADO en la
seccin SE para ms detalles.
Esta flecha indica que el circuito contina en una pgina adyacente.
El circulo negro indica que el empalme est siempre en el vehculo.
El circulo abierto indica que el empalme es opcional, dependiendo de la aplicacin del vehculo.
El nmero de la terminal con una letra (1A, 5B, etc.), indica que el conector es SMJ.
La lnea sencilla indica que es un fusible.
Indica la ubicacin del eslabn fusible, el fusible o caja de fusibles. Para su
disposicin. consulte RUTA DE LOS CABLES DE ALIMENTACION en la seccin SE.
Esta muestra la condicin cuando el sistema recibe voltaje positivo del acumulador (puede
funcionar).
Descripcin
Concepto Nm
Condicin de alimentacin
Eslabn fusible
Ubicacin del eslabn fusible/localizacin
del fusible
Fusible
Amperaje
Conectores
Indica el amperaje del eslabn fusible.
El circulo abierto muestra el flujo de corriente de entrada y el circulo negro muestra
el flujo de corriente de salida.
El cable G/R est en la terminal 1A de ambos conectores.
ste muestra que el conector es hembra y el conector es macho.
Abreviatura opcional
Relevador
Conectores
Seccin opcional
Pasa a otra pgina
Conector comn
Color de los cables
Descripcin opcional
Interruptor
Este identifica cada pgina del diagrama elctrico por seccin, sistema y nmero de pgina.
La flecha indica el flujo de corriente elctrica, especialmente en donde se dificulta seguir la
direccin del flujo normal (verticalmente hacia abajo u horizontalmente de izquierda a derecha).
Una flecha doble indica que la corriente puede fluir en cualquier direccin, dependiendo del
funcionamiento del circuito.
La terminal del conector en el componente indica que es un circuito incorporado en un conjunto.
Cuando el color del cable tiene bandas, el color base se proporciona primero, seguido por el color
de la banda, como se muestra abajo:
Ejemplo: L/W = Azul con Banda Blanca.
Muestra una descripcin de la abreviatura utilizada en la pgina.
Indica que el conector est conectado a la carrocera o a una terminal con tornillo o tuerca.
Este muestra un cdigo para el color del cable.
Indica que existe continuidad entre las terminales (1) y (4) cuando el Interruptor est en la
posicin A. Existe continuidad entre las terminales (1) y (2)l cuando el Interruptor est en la
posicin B.
Flecha de flujo de corriente
Cdigo de celda
Piezas de un conjunto
La lnea doble muestra que es un eslabn fusible.
El circulo abierto muestra el flujo de corriente de entrada y el crculo negro muestra el flujo de
corriente de salida.
1
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18
19
E3 M1
IG-11
COMO INTERPRETAR DIAGRAMAS ELECTRICOS
Descripcin (Continuacin)
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
Derivacin del sistema a otro Sistema
Pasa a otra pgina
Lnea de blindaje
Caja de componente en una lnea
ondulada.
Nombre del componente.
Nmero del conector
Tierra
Tierra
Vistas del conector
Componente comn
Color del conector
Eslabn Fusible y caja de fusibles
Referencia
Indica que el sistema se deriva o bifurca a otro sistema, identificado por el cdigo de la celda
(seccin y sistema).
Esta flecha indica que el circuito contina en otra pgina, identificada por el cdigo de la celda.
La C corresponde con la C de otra pgina dentro del sistema, que no sea la siguiente o anterior.
La lnea encerrada por un crculo rayado indica que el cable es blindado.
Indica que otra pieza del componente se muestra tambin en otra pgina (indicada por la lnea ondulada)
dentro del sistema.
Indica el nombre de un componente.
Indica el nmero de conector.
La letra indica en qu circuito est el conector.
Ejemplo: M: principal. Vea DISTRIBUCION DE CIRCUITOS, en la seccin SE para localizar el
conector. Se incluye una rejilla de coordenadas para ayudar a la localizacin de conectores en
circuitos complejos.
La lnea empalmada y conectada debajo del color del cable, indica que la lnea de tierra est
unida al conector que va a tierra.
Esta muestra la conexin a tierra.
Esta zona indica las caras conector de los componentes en el diagrama elctrico de la pgina.
Los conectores dentro de la lnea punteada indican que pertenecen al mismo componente.
Muestra el cdigo de color del conector. Relacionado con el significado del cdigo, consulte el cdigo
de color de los cables, nmero 14 de esta tabla.
Indica la disposicin del eslabn (es) fusible(s) utilizados en las vistas del conector de RUTA DE
LOS CABLES DE ALIMENTACION" en la seccin SE.
El cuadro blanco indica la entrada de corriente, y el cuadro negro indica la salida de corriente.
Indica que existe ms informacin sobre la Conexin Supermltiple (SMJ) y Conectores de
Enlace (J/C) en la pagina plegable.
IG-12
COMO INTERPRETAR DIAGRAMAS ELECTRICOS
Descripcin(Continuacin)
SIMBOLOGIADECONECTORES
La mayora de los smbolos de conector en los diagramas elctricos se
muestran desde el lado de la terminal.
T. S. =Lado de la terminal
H. S. =Lado del arns:
l
l
l
l
Los smbolos del conector mostrados desde el lado de la terminal
estn encerrados mediante una lnea sencilla y seguidos por la marca
de direccin.
Los smbolos del conector mostrados desde el lado del arns estn
encerrados mediante una lnea doble y seguidos por la marca de
direccin.
Las guas de las terminales macho se muestran en negro.
Las guas de las terminales hembra se muestran en blanco.
Ejemplo
Vista de la terminal
Smbolo del conector
Lnea sencilla
Marca de direccin
Vista del lado del arns
Smbolo del conector
Lnea doble
Marca de direccin
Conector
Gua
Gua
Conector
Conector
Smbolo del conector
Smbolo del conector
Ejemplo
Terminal macho
Terminal hembra
IG-13
Descripcin(Continuacin)
Indicacindel arns
POSICIONESDELINTERRUPTOR.
Indicacindel componente
Los interruptores se muestran en los diagramas como si el vehculo
estuviera en la condicin "normal".
l
l
l
l
l
l
l
Los nmeros de conector en un valo ( ) indican conectores de
arns.
La asignacin de letras junto a las sondas de prueba, indican el color
de los cables del arns (conector).
Los nmeros de conector en un valo doble ( ) indican conectores
del componente.
Un vehculo est en la condicin normal cuando:
El interruptor de encendido est en "OFF" (Apagado)
Las puertas, el cofre y la cajuela estn cerradas.
Los pedales no estn oprimidos, y
El freno de estacionamiento est liberado.
M33
F211
Ejemplo
Indicacin del arns
Conector de BCM
Lnea Sencilla
Color del cable
del arns
Indicacin del
componente
Conector de
sensor de
cascabeleo
Lnea
Doble
Normalmente Abierto
Normalmente Cerrado
COMO INTERPRETAR DIAGRAMAS ELECTRICOS
DESCONECTAR
CONECTAR
IG-14
COMO INTERPRETAR DIAGRAMAS ELECTRICOS
Descripcin(Continuacin)
LINEASPERCEPTIBLESYLINEASNOPERCEPTIBLES
En algunos diagramas elctricos, se utilizan dos tipos de lneas con
diferentes grosores para representar los cables.
La continuidad del interruptor mltiple se describe en dos formas, como se
muestra abajo.
INTERRUPTORMULTIPLE
l
l
l
l
Una lnea con grosor regular (lnea gruesa) representa una "lnea
perceptible para CDF (Cdigo de Diagnstico de Fallas)". Una "lnea
perceptible para CDF" es un circuito en el cual el ECM (mdulo de
control ECCS) puede detectar fallas con el sistema de diagnstico en
el vehculo.
Una lnea con menor grosor (lnea delgada) representa una "lnea no
perceptible para CDF. Una "lnea no perceptible para CDF" es un
circuito en el cual el ECM no puede detectar fallas con el sistema de
diagnstico en el vehculo.
La tabla del interruptor es utilizada en diagramas esquemticos.
El diagrama del interruptor es utilizado en diagramas elctricos.
Interruptor de
encendido en
ON o START
Sensor de
velocidad del
vehculo
Velocmetro
:Lnea perceptible
para CDF
:Lnea perceptible
para CDF
ECM
(Mdulo de control ECC)
Ejemplo
Interruptor del limpiaparabrisas
(diagramas del interruptor)
Interruptor del
limpiaparabrisas
Ambos interruptores se activan
en combinacin
Circuito con continuidad del
interruptor del limpiaparabrisas
POSICION DEL INTERRUPTOR CIRCUITO CON CONTINUIDAD
OFF (Apagado)
INT (Intermitente)
3 - 4
3 - 4 , 5 - 6
3 - 6
2 - 6
1 - 6
LO (Baja vel)
HI (Alta vel)
WASH (Lavador)
OFF
OFF
OFF
INT
INT
INT
LO
LO
LO
HI
HI
HI
WASH
WASH
WASH
1
2
3
4
5
6
IG-15
Descripcin (Continuacin)
PAGINAPLEGABLE
Debe abrirse cuando se lea un diagrama elctrico.
En un diagrama elctrico, los conectores SMJ incluyen una letra del alfabeto en el nmero de la terminal. Los nmeros de
conectores SMJ se muestran en el rea de referencia. La disposicin de las terminales puede encontrarse en la pgina plegable.
Si los nmeros de los conectares se muestran en el Area de Referencia, estos smbolos del conector no se muestran en el rea
del conector. Para la disposicin de la terminal de estos conectores, consulte la pgina plegable al final de este manual.
Los smbolos del conector enlace se muestran en el rea del Conector del diagrama elctrico. Dentro de la distribucin del
cableado y disposicin de la terminal del conector de enlace, pueden encontrarse en la pgina plegable.
ConexinSupermltiple(SMJ)
Conector deenlace
COMO INTERPRETAR DIAGRAMAS ELECTRICOS
Referencia:
Consulte la pgina plegable relacionada con la disposicin
de las terminales de los conectores indicados en el "rea de Referencia
Ejemplo
Conexin super mltiple
(SMJ)
(Arns principal) (Arns del compartimiento del motor)
SISTEMA DE ARRANQUE
SISTEMA DE ARRANQUE
Comprobar
Comprobar
Diagramas Elctricos
Acumulador Acumulador
Area de conectores
Conexin Supermultilpe (SML) Conectores
COMO COMPROBAR LAS TERMINALES
IG-16
JUEGO DE PINES CONECTOR Y TERMINALES
Use el juego de terminales y conector listado abajo cuando reemplace conectores o terminales.
El juego contiene algunos de los conectores y terminales NISSANusados ms comnmente.
COMOCOMPROBARLOSCONECTORES
Un conector daado y una conexin intermitente podran resultar en una
prueba inadecuada del conector durante las verificaciones de circuito. La
prueba con una sonda del multmetro digital (DMM) podra no ajustar
correctamente en la cavidad del conector. Para comprobar el conector
adecuadamente, siga los procedimientos descritos utilizando un pin en
"T". Para el mejor contacto, sujete el pin en "T" utilizando un caimn.
Los conectores tipo estndar (no del tipo impermeable) deben ser
comprobados del lado del arns con un pin en "T".
:
Hay una pequea ranura sobre cada terminal hembra. Compruebe
cada terminal con el pin en "T" a travs de la ranura.
PRUEBADESDEELLADODELARNES
NOTA
Terminal hembra
NOTA:
PRUEBADESDEELLADODELATERMINAL
l
l
l
Si el conector tiene una cubierta trasera como un conector ECM,
remueva lacubierta trasera antes decomprobar laterminal .
No pruebe el conector impermeable del lado del arns. Podra
daar al selloentre el cable y el conector.
No inserte ningn objeto a menos que sea del mismo tipo de
terminal machoenlaterminal hembra.
Herramienta nmero
(Kent-Moore No.)
Nombre de la herramienta
(338751 -95NI)
Juego de pines conector y
terminal
Descripcin
Conector
Pin en T
Caimn
Pin en T
Vista seccionada (hembra)
IG-17
COMO COMPROBAR LOS CONECTORES (Continuacin)
Terminal macho
NOTA:
No doble la terminal
COMO COMPROBAR LA FATIGA DE LA MUELLE DE CONTACTO DE
LATERMINAL
NOTA:
Use una terminal macho que se acople a la terminal hembra.
NOTA:
No fuerce la terminal macho en la terminal hembra con sus manos.
Compruebe cuidadosamente la superficie de contacto de cada terminal
usando un pin en "T".
Una muelle de contacto fatigada de una terminal puede crear seales
intermitentes en el circuito.
Si se presenta el circuito abierto intermitente, realice el procedimiento
siguiente para inspeccionar en busca de cables abiertos y fatiga de la
2. Desconecte el conector sospechoso de falla y sostenga su terminal
hacia arriba.
1. Ensamble una terminal macho y un cable con una longitud de
aproximadamente 10 cm(3.9 pulg).
3. Mientras sujeta el cable de la terminal macho, trate de insertar la
terminal macho en la terminal hembra.
l Algunos conectores no tienen una ranura sobre cada terminal. Para
comprobar cada terminal, remueva el retn del conector para hacer
contacto con la superficie a probar.
muelle de contacto de la terminal hembra.
Retn
Vista seccionada (macho)
Pin en T
Terminal macho
Terminal macho
Cable
No aplique
fuerza en
la terminal
COMO COMPROBAR LAS TERMINALES
IG-18
COMO COMPROBAR LA FATIGA DE LA MUELLE DE CONTACTO
DE LA TERMINAL (Cont.)
INSPECCIONDELCONECTORIMPERMEABLE
INSPECCION DEL SELLO DE HULE
INSPECCION DEL SELLO DEL CABLE
INSPECCIONDELBLOQUEODELATERMINAL
4. Mientras mueve el conector, verifique si la terminal macho puede ser
insertada fcilmente o no.
Si entra agua al conector, puede haber cortocircuitos. Esto podra causar
problemas intermitentes.
Verifique los puntos siguientes para mantener las caractersticas a
prueba de agua originales.
La mayora de los conectores impermeable se proporcionan con un
sello de hule entre los conectores macho y hembra. Si falta el sello, el
desempeo a prueba de agua podra no satisfacer las especificaciones.
El sello de hule podra desprenderse cuando se desconectan los
conectores. Siempre que se reconecten los conectores, asegrese de
que el sello de hule est instalado adecuadamente en cualquier lado
del conector macho o hembra.
El sello del cable debe estar instalado en el rea de insercin de un
conector a prueba de agua. Asegrese que el sello est instalado de
manera adecuada.
Verifique el boqueo de las terminales jalando el cable al extremo del
conector.
Las terminales no aseguradas pueden crear seales intermitentes en el
circuito.
l Si la terminal macho puede ser insertada fcilmente en la terminal
hembra, reemplace la terminal hembra.
CORRECTO INCORRECTO
Sello del cable
Alojamiento del
conector
Sello de Goma
Terminal hembra deformado (Fatiga)
Conector
hembra
Sello
Contacto intermitente
Sello
Conector macho
Terminal bloqueada
Terminal inapropiadamente aseada
Terminal sin bloquear
COMO COMPROBAR LAS TERMINALES
FLUJO DE TRABAJO
IG-19
COMIENZO
ESCUCHE LA RECLAMACIN DEL CLIENTE
VERIFICAR EL SNTOMA
SIMULACION DEL SINTOMA
CONCENTRARSE SOBRE LA CAUSA POSIBLE
(AISLAR EL PROBLEMA)
INSPECCIONAR EL CIRCUITO
ASEGURESE DE QUE EL CIRCUITO FUNCIONA
PASO 1
PASO 2
PASO 3
PASO 4
PASO 5
PASO 6
REPARAR EL CIRCUITO
FIN
PASO
PASO 1
PASO 2
PASO 3
PASO 4
PASO 5
PASO 6
DESCRIPCION
Obtenga informacin detallada respecto a las condiciones y ambiente en donde ocurri el incidente. Las siguientes son puntos clave de
informacin requeridas para hacer un buen anlisis.
Modelo del vehculo, Motor, Transmisin y el Sistema (radio, por ejemplo).
Fecha, Hora, Condiciones del Clima, Frecuencia.
Condiciones del Camino o Carretera, Altitud y Situacin del Trfico.
Sntomas del Sistema, Condiciones de Operacin (Interaccin con otros componentes), Historia del Servicio y si ha sido
instalado algn Accesorio Post-venta.
QU?
CUANDO?
DNDE?
CMO?
Opere el sistema, prubelo en un camino si es necesario.
Verifique el parmetro del incidente.
Si el problema no puede ser duplicado, Consulte''Pruebas de Simulacin de Incidentes" en la siguiente pgina.
Consulte los materiales de diagnstico adecuados, incluyendo:
INSTALACION DE LOS CABLES DE ALIMENTACION.
Descripciones de la Operacin del Sistema.
Secciones Aplicables del Manual de Servicio.
Comprobar en los Boletines de Servicio.
Identifique en dnde iniciar el diagnstico basado en su conocimiento de la operacin del sistema y los comentarios del cliente.
Inspeccione el sistema en busca de trabaduras mecnicas, conectores sueltos o dao a los cables.
Determine qu circuitos y componentes estn involucrados y diagnostique utilizando la INSTALACION DE LOS CABLES DE
ALIMENTACION y disposicin de los arneses.
Repare o reemplace el circuito o componente del incidente.
Opere y verifique que el sistema trabaje adecuadamente bajo todas las condiciones.
de que no ha creado un nuevo incidente sin intencin durante los pasos de diagnstico y reparacin. Asegrese
COMO REALIZAR UN DIAGNOSTICO EFICIENTE PARA INCIDENTES ELECTRICOS
IG-20
Pruebas de Simulacin de Incidente
INTRODUCCION
VIBRACIONDELvehculo
Conectores y arns
Sugerencia
Sensores y relevadores
Algunas veces, el sntoma no se presenta cuando el vehculo es llevado a servicio. Si es posible, reproduzca las condiciones
presentes al momento del incidente. El hacerlo as, podra ayudar a evitar un diagnstico sin fallas. La siguiente seccin ilustra
las formas de simular las condiciones/ambiente bajo las cuales el propietario experimenta un incidente elctrico.
La seccin est dividida en los siguientes seis puntos
Obtenga del cliente una cuidadosa descripcin del incidente. Es importante para simular las condiciones del problema.
Podra presentarse el problema o empeorar mientras se conduce en un camino irregular o cuando el motor est vibrando
(funcionando en marcha mnima con el A/A activado). En dicho caso, querr usted buscar una condicin relacionada con la
vibracin. Consulte la ilustracin inferior.
Determine qu conectores y arns afectan al sistema elctrico que est inspeccionando. Sacuda o agite ligeramente cada
conector y arns mientras monitorea el sistema en busca del incidente que est tratando de reproducir. Esta prueba podra
indicar una conexin elctrica suelta o falso contacto.
Los conectores pueden estar expuestos a humedad. Es posible que tengan una pelcula delgada de corrosin en las terminales
del conector. Una inspeccin visual podra no revelar esto sin desconectar el conector. Si el problema ocurre intermitentemente,
tal vez ste sea ocasionado por corrosin. Se recomienda desconectar, inspeccionar y limpiar las terminales o los conectores
relacionados con el sistema.
, aplique una ligera vibracin a los sensores y relevadores en el sistema que est inspeccionando.
Estaprueba podra indicar un sensor o relevador suelto o mal instalado.
Cuidadosamente
l
l
l
l
l
l
Vibracin del vehculo
Sensibilidad al calor
Congelamiento
Paso de agua
Carga elctrica
Arranque en froo re-arranque en caliente
COMO REALIZAR UN DIAGNOSTICO EFICIENTE PARA INCIDENTES ELECTRICOS
Agite con cuidado
Flexione ligeramente
Golpee con cuidado
IG-21
Pruebas deSimulacindeIncidente(Continuacin)
Compartimientodel motor
Detrs del Tablerodeinstrumentos
Debajodelosasientos
SENSIBILIDADALCALOR
CONGELAMIENTO
Hay varias razones de por qu la vibracin de un vehculo o motor podra
ocasionar un dao elctrico. Algunos de los puntos a verificar son:
Para inspeccionar los componentes bajo el cofre, primero verifique el
estado de las conexiones a tierra. Consulte IG-25. Despus revise que el
sistema est aterrizado adecuadamente. Busque conexiones sueltas
los cables o componentes como se explic
previamente. Compruebe la continuidad del circuito con los diagramas
elctricos.
Un arns con una ruta equivocada o sujetado inadecuadamente puede
perforarse al instalar accesorios. La vibracin del vehculo puede daar
arneses a lo largo de soportes o cerca de tornillos .
Un arns suelto o sin sujecin puede causar que los cables sean
prensados por partes del asiento (tal como guas y correderas) por la
vibracin del vehculo. Si los cables pasan bajo las reas de asientos,
inspeccinelos por posibles daos o pinchaduras.
Este problema puede ocurrir en clima clido o despus de no usar el
vehculo en un tiempo corto. En tales casos, debe verificar la sensibilidad
al calor. Para determinar la sensibilidad de componentes elctricos al
calor, calintelos con una secadora de cabello.
(140F). Si ocurre
el incidente mientras calienta la unidad, reemplace o asle
adecuadamente el componente.
El cliente indica que la falla desaparece cuando el auto se calienta (en
invierno). Esto puede ocasionarlo el congelamiento del agua en alguna
parte dentro del sistema elctrico.
Hay dos mtodos para verificar esto. El primero requiere al propietario
dejar el auto a la intemperie hasta el siguiente da, para que reciba fro y se
reproduzca la falla. Deje el auto en la intemperie durante la noche y en la
maana, haga un diagnstico cuidadoso de los componentes afectados.
El segundo mtodo es poner el componente sospechoso en congelacin
el tiempo suficiente para que, si hay agua, se congele. Reinstale la parte
en el auto y verifique la reproduccin del incidente. Si se presenta, repare
o reemplace el componente.
agitando ligeramente
No caliente los componentes por arriba de los 60C
l
l
l
l
Conectores no insertados completamente
Arns de cables sin la longitud suficiente y que estn expuestos a
esfuerzos debido a las vibraciones del motor.
Cables que pasan por soportes o componentes mviles. Cables a
tierra sueltos, sucios o corrodos.
Cables instalados muy cerca de componentes calientes.
Prueba de calor
Secador
No caliente a ms de 60 (140F)
Prueba de congelacin
Agua en el
conector
Corto
Soleniode
COMO REALIZAR UN DIAGNOSTICO EFICIENTE PARA INCIDENTES ELECTRICOS
IG-22
Pruebas deSimulacindeIncidente(Continuacin)
PASODEAGUA
CARGAELECTRICA
ARRANQUEENFRIOORE-ARRANQUEENCALIENTE
El incidente podra ocurrir nicamente durante humedad elevada o en
clima lluvioso / con nieve. En tales casos, el incidente podra ser causado
por la entrada de agua en una parte elctrica. Esto puede ser simulado
mojando el auto o conducindolo en un lavado de autos.
El incidente podra ser sensible a la carga elctrica. Lleve a cabo el
diagnstico con todos los accesorios (incluyendo el A/A, el desempaador
del cristal trasero, radio, luces anti-nuebla) encendidos.
En algunas ocasiones, podra ocurrir un incidente elctrico nicamente
cuando el auto es arrancado en fro. O podra ocurrir cuando el auto es
vuelto a arrancar caliente, poco despus de haber sido apagado. En estos
casos, podra usted tener que conservar el auto hasta el otro da para
hacer un diagnstico apropiado.
Noroce aguadirectamente enalgncomponenteelctrico.
Inspeccindel Circuito
INTRODUCCION
En general, la prueba de los circuitos elctricos es una tarea fcil si se realiza lgicamente. Antes de comenzar, es importante
tener toda la informacin disponible del sistema a ser probado. Tambin, obtener una comprensin total de la operacin del
sistema. Entonces ser capaz de usar el equipo apropiado y seguir el procedimiento correcto de prueba.
Tal vez tenga que simular las vibraciones del vehculo mientras prueba los componentes elctricos.
el arns o los componentes elctricos para hacer esto.
ABlERTO Un circuito est abierto, cuando no hay continuidad en una seccin del circuito.
ENCORTO Hay dos tipos de cortocircuitos.
Agiteligeramente
NOTA:
ConsulteCOMOCOMPROBARLASTERMINALES enIG-17 para verificar unaterminal.
l
l
CORTOClRCUlTO: Cuando un circuito hace contacto con otro circuito y ocasiona que la resistencia normal
cambie.
CORTOATIERRA: Cuando un circuito hace contacto con una fuente de tierra y aterriza el circuito.
COMO REALIZAR UN DIAGNOSTICO EFICIENTE PARA INCIDENTES ELECTRICOS
Prueba de paso de agua
Prueba de carga elctrica
ON
Desempaador del
cristal trasero
Interruptor de luces
SG-1844
SG-1845
A/A
IG-23
COMO REALIZAR UN DIAGNOSTICO EFICIENTE PARA INCIDENTES ELECTRICOS
Inspeccin del Circuito (Continuacin)
COMPROBACIONDECIRCUlTOSABIERTOS
Antes de iniciar el diagnstico y comprobar el sistema, debe hacer un bosquejo aproximado del sistema. Esto le ayudar a
guiarse lgicamente a travs del proceso de diagnstico. El hacer un bosquejo reforzar tambin sus conocimientos sobre el
funcionamiento del sistema.
Mtododecomprobacindecontinuidad
Mtododecomprobacindel voltaje
La comprobacin de continuidad se usa para encontrar el punto abierto del circuito. El Multmetro Digital (DMM) ajustado en la
funcin de resistencia, indicar que un circuito abierto supera el lmite de la escala del instrumento (OL, no hay sonido o no se
presenta el smbolo de ohms). Asegrese de que no se alimenta corriente al componente verificado. Inicie siempre con el DMM
en el valor ms alto de resistencia.
Cualquier circuito puede ser diagnosticado usando la aproximacin del ejemplo anterior.
Para ayudar a comprender el diagnstico de los circuitos abiertos, consulte el esquema anterior.
En cualquier circuito alimentado, una seccin abierta puede hallarse mediante la comprobacin metdica del sistema en busca
de voltaje. Estose hace cambiando el DMMa la funcin de voltaje.
Cualquier circuito activo puede ser diagnosticado utilizando el mtodo indicado en el ejemplo anterior.
Para comprender el diagnstico de los circuitos abiertos, consulte el diagrama anterior.
1. Desconecte el cable negativo del acumulador.
2. Comience en un extremo del circuito y prosiga hasta el otro extremo (En la caja de fusibles para este ejemplo).
3. Conecte una sonda del DMMa la terminal de la caja de fusibles en el lado de carga.
4. Conecte la otra sonda al lado de la caja de fusibles (lado de alimentacin) del SW1. Una resistencia pequea o nula indicar
que esta parte del circuito tiene buena continuidad. Si hay puntos abiertos en el circuito, el DMM indicar una resistencia
infinita o un valor superior al limite (punto A), una condicin de sobre lmite o resistencia infinita (Punto A).
5. Conecte las sondas entre SW1 y el relevador. Una resistencia pequea o nula indicar que esa parte del circuito tiene buena
continuidad. Si hay puntos abiertos en el circuito, el DMMindicar resistencia infinita o un valor superior al limite (Punto B).
6. Conecte las sondas entre el relevador y el solenoide. Una resistencia pequea o nula indicar que esa parte del circuito tiene
buena continuidad. Si hay puntos abiertos en el circuito, el DMMindicar una resistencia infinita (Punto C).
1. Conecte una sonda del DMMa una tierra que se compruebe est en buenas condiciones.
2. Inicie probando un extremo del circuito y siga hasta el otro extremo.
3. Con el SW1 abierto, pruebe en el SW1para comprobar si hay voltaje.
Voltaje: la seccin abierta est ms all del circuito que el SW1.
Sin voltaje: la seccin abierta est entre el bloque de fusibles y el SW1 (Punto A).
4. Cierre el SW1 y pruebe el relevador.
Voltaje: la seccin abierta est ms all del circuito que el revelador.
Sin voltaje: la seccin abierta est entre el SW1 y el relevador (Punto B).
5. Cierre el relevador y pruebe el solenoide.
Voltaje: la seccin abierta est ms all del circuito que el solenoide.
Sin voltaje: la seccin abierta est entre el relevador y el solenoide (Punto C).
Inspeccin de circuitos abiertos
Caja de fusibles
(Comprobacin de voltaje)
Relevador
Solenoide
Abierto
C
Abierto
B
Abierto
A
DMM
DMM
DMM
(Comprobacin de continuidad)
Lado B+
SW2
SW1
Inspeccin de cortos
IGN en ON
o START
(Comprobacin de voltaje)
Relevador
Solenoide
Corto
C
Corto
B
Corto
A
DMM
DMM
(Comprobacin de voltaje)
Lado B+
SW2
SW1
IG-24
COMO REALIZAR UN DIAGNOSTICO EFICIENTE PARA INCIDENTES ELECTRICOS
Inspeccin del Circuito (Continuacin)
PRUEBADECORTOCIRCUITOS ENELCIRCUITO
Para simplificar la discusin de cortos en el sistema, por favor refirase al esquema siguiente.
Mtododecomprobacinderesistencia
Mtododecomprobacindevoltaje
1. Desconecte el cable negativo del acumulador y quite el fusible quemado.
2. Desconecte todas las cargas (SW1 abierto, relevador desconectado y solenoide desconectado) que estn activadas a travs
del fusible.
3. Conecte una sonda del ohmimetro al lado de carga de la terminal fusible. Conecte la otra sonda a una buena tierra.
4. Con el SW1 abierto, compruebe la continuidad.
Continuidad: el corto est entre la terminal del fusible y el SW1 (Punto A).
Sin continuidad: el corto est ms all del circuito que el SW1.
Cierre el SW1 y desconecte el relevador. Ponga las sondas en el lado de carga de la terminal del fusible y en una buena tierra.
Entonces, compruebe la continuidad.
Continuidad: el corto est entre el SW1 y el relevador (Punto B).
Sin continuidad: el corto est ms all del circuito que el relevador.
5. Cierre el SW1 y haga "puente" entre los contactos del relevador con un cable. Ponga las sondas en el lado de carga de la
terminal del fusible y una buena tierra. Entonces, compruebe la continuidad.
Continuidad: el corto est entre el relevador y el solenoide (Punto C).
Sin continuidad: compruebe el solenoide, repita los pasos anteriores.
1. Remueva el fusible quemado y desconecte todas las cargas (esto es, SW1 abierto, relevador desconectado y solenoide
desconectado) energizadas a travs del fusible.
2. Gire la llave de encendido a la posicin ONo START. Verifique el voltaje del acumulador en el lado B+de la terminal del fusible
(una sonda en el lado de la terminal B+del bloque de fusibles y la otra a una buena tierra).
3. Con el SW1 abierto y las sondas del DMMtocando las terminales del fusible, compruebe el voltaje.
Voltaje: el corto est entre el bloque de fusibles y el SW1 (Punto A).
Sin voltaje: el corto est ms all del circuito que el SW1.
4. Con el SW1 cerrado, relevador y solenoide desconectados y las sondas del DMM en ambas terminales del fusible,
compruebe el voltaje.
Voltaje: el corto est entre el SW1 y el relevador (Punto B).
Sin voltaje: el corto est ms all del circuito que el relevador.
5. Con el SW1 cerrado, los contactos del relevador "puenteados" con un cable, verifique el voltaje.
Voltaje: el corto est ms all del circuito del relevador o entre el relevador y el solenoide desconectado (Punto C).
Sin voltaje: Repita los pasos y compruebe la alimentacin de voltaje en la caja de fusibles.
IG-25
COMO REALIZAR UN DIAGNOSTICO EFICIENTE PARA INCIDENTES ELECTRICOS
Inspeccin del Circuito (Continuacin)
INSPECCIONDETIERRA
Las conexiones a tierra son muy importantes para la operacin adecuada de los circuitos elctricos y electrnicos. Las
conexiones a tierra estn expuestas a menudo a humedad, suciedad y otros elementos corrosivos. La corrosin (xido) puede
convertirse en una resistencia indeseable. Estaresistencia indeseable puede cambiar la manera en que funciona un circuito.
Los circuitos controlados electrnicamente son muy sensibles a su conexin correcta a tierra. Una tierra suelta o corroda puede
afectar drsticamente un circuito controlado electronicamente. Una tierra mala o corroda puede afectar fcilmente el circuito.
An cuando la conexin a tierra parezca limpia, podra haber una delgada pelcula de xido en la superficie.
Cuando inspeccione una conexin a tierra, siga estas reglas:
1. Remueva el tornillo o la presilla a tierra.
2. Inspeccione todas las superficies en contacto en busca de moho, suciedad, xido, etc.
3. Limpie lo necesario para asegurar un buen contacto.
4. Reinstale el tornillo o atornille bien.
5. Inspeccione los accesorios aadidos que pudieran interferir con el circuito a tierra.
6. Si hay varios cables conectados en una terminal del ojillo a tierra, verifique los amarres adecuados. Asegrese que todos los
cables estn limpios, sujetos firmemente y que proporcionan una ruta buena a tierra. Si cables mltiples se han incorporado
en un ojillo, asegrese que ningn cable a tierra tenga exceso de aislante.
Inspeccin de las conexiones a tierra
Remueva el tornillo
Reinstale el tornillo firmemente Inspeccione las superficies de
contacto en busca de moho o
sin brillo, polvo, herrumbre, etc.
Limpie lo necesario para asegurar
un buen contacto.
IG-26
COMO REALIZAR UN DIAGNOSTICO EFICIENTE PARA INCIDENTES ELECTRICOS
Inspeccin del Circuito (Continuacin)
PRUEBASDECAIDADEVOLTAJE
Medicindelacada devoltaje - Mtodoacumulado
Las pruebas de cada de voltaje se usan a menudo para descubrir componentes o circuitos que tienen resistencia excesiva. Una
cada en el voltaje es ocasionada por una resistencia
Compruebe el cable de la ilustracin. Cuando mida la resistencia con un ohmmetro, el contacto mediante un solo hilo de cable
proporcionar lectura de 0 ohms. Esto indica un buen circuito. Cuando opera el circuito, este nico hilo del cable no es capaz de
llevar la corriente. Este nico hilo tendr una alta resistencia a la corriente. Esto ser considerado como una ligera cada de
voltaje.
La resistencia indeseada puede ser causada por varias situaciones:
Cable de dimetro menor (el ejemplo de un solo hilo).
Corrosin en los contactos del interruptor.
Conexiones o empalmes de cables sueltos o divididos.
Si es necesario reparar, use siempre cable que sea del mismo calibre o mayor.
cuandoel circuitoest enoperacin.
1. Conecte el voltmetro a travs del conector o parte del circuito que desea medir. La terminal positiva del voltmetro debe estar
ms cerca de la alimentacin y, la terminal negativa, ms cerca de la tierra.
2. Active el circuito.
3 El voltmetro indicar cuantos voltios estn siendo usados para "empujar" la corriente por esa parte del circuito.
Note en la ilustracin que hay una cada excesiva de voltaje 4.1 voltios entre el acumulador y el foco.
Sntoma: la bombilla prende con toda su intensidad o no prende
Resistencia de 0 (cero)
ohms entre el interruptor
y la bombilla
Carga
Interruptor
Tierra Acumulador
Tierra
Conexin con
alta resistencia
DMM
12V
11.9V
7.9V
0V
Alimentacin
AGI1069
Sntoma: la bombilla prende con toda su intensidad o no funciona
IG-27
COMO REALIZAR UN DIAGNOSTICO EFICIENTE PARA INCIDENTES ELECTRICOS
Inspeccin del Circuito (Continuacin)
Medicindelacada devoltaje - Pasoa paso
El mtodo paso a paso es muy til para aislar las cadas excesivas en los sistemas de bajo voltaje (Como los Sistemas
Controlados por Computadora).
Los circuitos en el sistema controlado por computadora operan con amperaje muy bajo.
Las operaciones controladas por computadora pueden ser afectadas adversamente por cualquier variacin en la
resistencia del sistema. Dicha variacin de resistencia puede ser causada por una mala conexin, instalacin inadecuada,
calibre incorrecto del cable o corrosin.
La prueba de cada de voltaje paso a paso puede identificar un componente o cable con demasiada resistencia.
Resistencia de 0 (cero)
ohms entre el interruptor
y la bombilla
Carga
Interruptor
Tierra Acumulador
Tierra
Conexin con
alta resistencia
DMM
12V
11.9V
7.9V
0V
Alimentacin
AGI1069
IG-28
COMO REALIZAR UN DIAGNOSTICO EFICIENTE PARA INCIDENTES ELECTRICOS
Inspeccin del Circuito (Continuacin)
Relacinentre uncircuitoabierto/encorto(alta resistencia) y loscontactos decontrol del ECM
Descripcin del sistema: Cuando el interruptor est en "ON", el ECMenciende la lmpara.
FUSIBLE
FUSIBLE
Acumulador
Acumulador
Interruptor
Interruptor
Caso 1
Caso 2
Lmpara
Lmpara
Terminal 1
Control de la operacin
del interruptor
desactivacin)
(activacin/
Terminal 1
Control de tierra para
encender la lmpra
Terminal: 2
Alimentacin para
encender la lmpara
Terminal: 2
Alimentacin para
encender la lmpara
Corto: el FUSIBLE se funde
Abierto: Lmpara no funciona.
Corto: el FUSIBLE se funde
Abierto: Lmpara no funciona.
Corto: el FUSIBLE se funde
cuando el lnterruptor est
activado.
Abierto lmpara no funciona
Corto: Lmpara queda
encendida.
Abierto: lmpara no funciona
ECM
ECM
2
2
1
1
Corto: sin problemas
Abierto. Lmpara no funciona
Corto: sin problemas
Abierto. Lmpara no funciona
Corto y abierto:
lmpara no funciona
Corto: lmpara queda
encendida
(Igual que el interruptor activado)
Abierto: lmpara no funciona
Tabla de entrada /salida de voltaje
Tabla de entrada /salida de voltaje
Contacto
N
Contacto
N
Punto
Punto
Condicin
Condicin
Valor del
Voltaje (V)
Valor del
Voltaje (V)
En caso de alta resistencia como
hilo nico(V)*
En caso de alta resistencia como
hilo nico(V)*
1
1
2
2
Interruptor
Interruptor
Interruptor
Interruptor
Interruptor
Interruptor
Lmpara
Lmpara
ON
ON
OFF
OFF
ON
ON
OFF
OFF
Aprox. 0
Aprox. 0
Aprox. 5
Aproximadamente 0
Aproximadamente 5
Aproximadamente 0
Voltaje del acumulador
Menor que el voltaje del acumulador.
Aproximadamente 8 (Ejemplo)
Voltaje del acumulador
(lmpara no funciona)
Aproximadamente 0
(Lmpara no funciona)
Ms de 0
Aproximadamente 4
Aprox. 0
Aprox. 0
Voltaje del
Acumulador
Voltaje del
Acumulador
Voltaje del
Acumulador
El valor del voltaje est basado en la tierra de la carrocera
*: Si existe alta resistencia en el circuito del lado del interruptor (ocasionada por un solo hilo), la terminal 1 no detecta el voltaje del
Acumulador. La unidadde control nodetecta que el interruptor est "ON" ancuandoel Interruptor se haya giradoa ON(ENCENDIDO)
Por lotanto, launidaddecontrol nosuministra corriente para encender lalmpara.
Alta resistencia
(hilo nico) ver abajo
Alta resistencia
(hilo nico) ver abajo
El valor del voltaje est basado en la tierra de la carrocera.
*: Si existe alta resistencia en el circuito del lado del interruptor (ocasionada por un solo hilo ), la terminal 2 no detecta
aproximadamente 0V. La unidad de control no detecta que el interruptor est "ON" an cuando el interruptor se haya girado a ON
(ENCENDIDO)
Por lo tanto, la unidad de control no controla la tierra para encender la lmpara.
IG-29
COMO REALIZAR UN DIAGNOSTICO EFICIENTE PARA INCIDENTES ELECTRICOS
El diagrama de flujo indica los procedimientos de trabajo requeridos para diagnosticar problemas con efectividad. Observe las
siguientes instrucciones antes de diagnosticar
1) Use el diagrama de flujo despus de localizar las probables causas de un problema, posterior a la "Comprobacin
Preliminar", la"TabladeSntomas" oel "FlujodeTrabajo".
2) Despus delareparacin, certifique queel problema hasidoeliminadopor completo.
3) Consulte "Partes Componentes" y "Localizacin de Conectores de Arns" para los Sistemas descritos en cada
seccinpara identificacin/localizacindecomponentes y conectores del arns.
4) Consulteel Diagrama del circuitopara unaverificacinrpida y precisa.
Si debe comprobar la continuidad del circuito entre los conectores del arns con ms detalle, como cuando es
utilizado un arns auxiliar, consulte el Diagrama Elctrico y Disposicin del Arns en la seccin SE para
identificacindelosconectores dearns.
5) Cuandocompruebe lacontinuidaddel circuito, el interruptor deencendidodebeestar en"OFF" (APAGADO)
6) Antes decomprobar el voltajeenlosconectores, compruebe el voltajedel Acumulador.
7) Despus de llevar a cabo los Procedimientos de Diagnstico e Inspeccin de Componentes Elctricos, asegrese
dequetodoslosconectores del arns seanreconectados demanera adecuada.
COMPRUEBE LA ALI MENTACI ON DE
CORRIENTE
1. Apaque el motor.
2. Desconecte el conector de la vlvula solenoide
IACV-FICD.
3. Arranque el motor, luego active el interruptor
del aire acondicionado y el ventilador en "ON".
4. Compruebe el voltaje entre la terminal 1 y tierra
con el CONSULTo probador.
Voltaje: Voltajedel acumulador
DESCONECTAR
DESCONECTAR
CORRECTO
CORRECTO
INCORRECTO
CORRECTO
VERIFIQUE EL CIRCUITO A TIERRA
1. Gire el interruptor de encendido a OFF.
2. Verifique la continuidad del arns entre la
terminal y tierra al chasis.
Debe existir continuidad
Repare el arns c el conector
Si es INCORRECTO repare el
arns o el conector
Compruebe lo siguiente:
l
l
l
Arns conector
Arns conector
Continuidad del arns
entre el conector de la
v l v u l a s o l e n o i d e
IACVFICD y el revelador
del aire acondicionado.
INICIO DE LA INSPECCION
M16
M46
E101
F13
2
A
A
B
B
3
2
1
IG-30
COMO REALIZAR UN DIAGNOSTICO EFICIENTE PARA INCIDENTES ELECTRICOS
Comoseguir el Diagrama deFlujo
Procedimientodetrabajoy diagnstico
Comience a diagnosticar un problema utilizando los procedimientos
indicados en los bloques cerrados, como se muestra en el siguiente
ejemplo.
1
2
3
4
Resultados delas mediciones
Referencia de los smbolos de trabajo en el texto e
ilustraciones
Smbolosusados enlas ilustraciones
Los resultados requeridos estn indicados en letra negrita en el
bloque correspondiente, como se muestra abajo.
Estos tienen los siguientes significados:
Las ilustraciones se proporcionan como ayuda visual para
procedimientos de trabajo
Por ejemplo, el smbolo indicado en la parte superior izquierda de
cada ilustracin, corresponde con el smbolo en el diagrama de flujo
para fcil identificacin. Ms exacto, el procedimiento bajo el titulo
COMPROBACION DE LA ALIMENTACION ELECTRICA descrito
anteriormente, est indicado mediante una ilustracin.
Los smbolos incluidos en las ilustraciones se refieren a las
mediciones o procedimientos. Antes de diagnosticar un problema,
familiarcese con cada smbolo.
ConsuIte SIMBOLOSDECONECTORES en IG-12
VoltajedeAcumulador 11 -14Voaproximadamente 12 V
VoltajeAproximadamente 0V Menos de1V
Resistencia debeexistir continuidad Aproximadamente 0
Para smbolos del conector, Consulte "COMO INTERPRETAR
LOSDIAGRAMASELECTRICOSenlG-12.
MARCADEDIRECCION

W
A
A
COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA
1 ) Apague el motor.
2) Desconecte el conector del arns de la vlvula
solenoide IACV-FICD.
3) Arranque el motor, luego ponga el interruptor del aire
acondicionado y ventilador a ON" (Encendido).
4) Compruebe el voltaje entre la terminal 1 y tierra con
el CONSULTo un voltmetro.
Voltaje: Voltajedel acumulador.
Compruebe el punto
que se va a realizar.
Procedimiento
resultado
de los pasos o
mediciones
IG-31
COMO REALIZAR UN DIAGNOSTICO EFICIENTE PARA INCIDENTES ELECTRICOS
CIave de identificacin de los signos que expresan mediciones o procedimientos
Explicacin del smbolo Smbolo Smbolo
Compruebe despus de desconectar el
conector que se va a medir.
Explicacin del smbolo
Procedimiento de Exploracin Genrica
(herramienta de exploracin GST, OBD-II)
Compruebe despus de conectar el
conector que se va a medir.
Inserte la llave en el interruptor de
encendido.
Procedimiento sin CONSULT o GST.
El interruptor del A/A est en "OFF.
Quite la llave del interruptor de encendido. El interruptor del A/A est en "ON.
Gire el interruptor de encendido a la posicin
OFF".
Gire el interruptor de encendido a la posicin
ON".
El interruptor REC est en "ON".
El interruptor REC est en "OFF.
Gire el interruptor de encendido a la posicin
START".
Gire el interruptor de encendido de la
posicin "OFF" a la "ACC".
El interruptor DEF est en "ON.
El interruptor VENT est en "ON.
Gire el interruptor de encendido de la
posicin "ACC" a la "OFF".
El interruptor del ventilador est en "ON"
(En cualquier posicin, excepto en
la posicin "OFF".
Gire el interruptor de encendido de la
posicin "ON" a la "OFF".
No arranque el motor, compruebe con el
motor apagado.
Arranque el motor, compruebe con el
motor encendido.
Gire el interruptor de encendido de la
posicin "OFF" a la "ON".
El interruptor del ventilador est en "OFF".
Aplique voltaje positivo del Acumulador con
fusible directamente a los componentes.
Conduzca el vehculo.
Desconecte el cable negativo del
acumulador.
Aplique el freno de estacionamiento.
Oprima el pedal del freno.
Desaplique el freno de estacionamiento.
Suelte el pedal del freno.
Suelte el pedal del acelerador.
Oprima el pedal del acelerador.
El voltaje debe ser medido con un voltmetro.
La resistencia del circuito debe ser medida
con un ohmimetro.
La corriente debe ser medida con un
ampermetro.
Procedimiento con el CONSULT.
Procedimiento sin CONSULT.
Compruebe despus que el motor haya
alcanzado su temperatura de operacin.
Compruebe la terminal del contacto SMJ
tipo ECM y los conectores del mdulo del
control de la transmisin.
Para detalles respecto al arreglo o
disposicin de la terminal, consulte la
pgina plegada.
C/UNIT CONECTOR
CONECTOR
DESCONECTE
DESCONECTE
ECM
.
IG-32
SISTEMA DE COMPROBACION CONSULT
Reemplazo de la Batera de Litio
El CONSULTcontiene una batera de litio. Cuando reemplace la batera, haga lo siguiente:
PRECAUCION:
Reemplace la batera de litio nicamente con una SANYO Electric Co., Ltd CR2032. El uso de otra batera podra
representar riesgo de incendio o explosin. La batera puede presentar peligro de fuego o quemadura qumica si se
maltrata. Norecargue, desensamble oarroje al fuego.
Conserve labatera fuera del alcance delosniosy deseche las bateras usadas conforme a losreglamentos locales.
Nota:
PRECAUCION
No se puede accesar al sistema OBOcon el cable Y.
1. Gire el interruptor de encendido a OFF.
2. Conecte el convertidor al CONSULT-II, al cable puente y ste ltimo al conector del vehculo.
3. Gire a ON el interruptor de encendido.
4. Oprima START (NISSANBASEDVECL) en la pantalla.
Procedimiento de inicio del CONSULT-II
l
l
l
El CONSULT-II Debe usarse junto con una tarjeta de programa. El CONSULT-II no requiere procedimiento de carga (inicio).
Asegrese de apagar el CONSULT-II antes de instalar o remover una tarjeta de programa.
Si utiliza el CONSULT-II sin el convertidor, se pueden presentar fallos en el autodiagnstico.
Funcin y Aplicacin de Sistema
Modo de prueba de
diagnstico
Apoyo de trabajo
Este modo permite que un tcnico ajuste algunos dispositivos ms rpido
y con ms precisin, siguiendo las indicaciones del CONSULT.
Resultados del auto
diagnstico
Pueden ser ledos y borrados rpidamente los resultados del auto diagnstico.
Registro del
diagnstico de fallas
Pueden ser ledos los resultados del auto diagnstico y todos los registros de
diagnstico de fallas almacenados previamente.
N de ECU
clasificado
Puede leerse el nmero de clasificacin de un reemplazo ECU para evitar que
sea instalado un ECU incorrecto.
Datos del monitor Pueden leerse los datos Entrada/Salida del ECM.
Apoyo de trabajo CDF
Este modo permite que un tcnico fije las condiciones de operacin para
confirmar el estado/resultados del auto diagnostico.
Modalidad de Prueba de Diagnstico en la cual ell CONSULT dirige algunas
operaciones y tambin eleva algunos parmetros en un rango especifico.
Prueba activa
Confirmacln DTC
Prueba de funcin
Nmero de parte
ECM
Pueden ser confirmados los resultados de SRT (Prueba de Lectura del Sistema)
y el estado/resultado del auto diagnstico.
Puede leerse el nmero de parte ECM.
X: Aplicable
Llevada a cabo por el CONSULT, en lugar de un tcnico para determinar si
cada sistema est OK" o NG" (CORRECTO o INCORRECTO).
ECCS Funcin T/A
Nombre de la herramienta Descripcin
CONSULTOR NISSAN
Unidad CONSULT -II y
accesorios.
Tarjeta de programa.
Confirmar la mejor
combinacin de software,
consulte el manual de
operacin del CONSULT-II.
Convertidor
No. de parte: EG11900000
Cable puente
No. de parte: 24049F4200
1
3
4
1
2
2
3
Comprobacin del equipo
Cuando ordene el equipo listado, contacte al Dpto. de Servicio NISSAN
4
SGIA028SE
IG-33
SISTEMA DE COMPROBACION CONSULT
Circuito (DUC) Conector de Enlace de Datos para el CONSULT
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
"ON" o "START''
CONECTOR DE ENLACE
DE DATOS (DLC) PARA
CONSULT
ECM
UNIDAD SENSORA DE
DIAGNOSTICO BOLSA DE
AIRE
Ejemplo
A cada sistema diagnosticado
PROCEDIMIENTO DE INSPECCION
Si el CONSULT no puede diagnosticar adecuadamente el sistema, verifique los siguientes puntos.
Sntoma Punto a verificar
El CONSULT no puede accesar a
ningn sistema.
El CONSULT no puede accesar a
sistemas individuales. (Otros
sistemas si pueden ser accesados).
l
l
Circuito de suministro de energa DLC CONSULT (Terminal 7) y circuito a tierra (Terminal 8) (Para circuito detallado,
Consulte el Diagrama Elctrico de Conectores de enlace MILy Datos" en la seccin EC.
Cable DDL CONSULT.
l
l
l
Tarjeta del programa CONSULT (Verifique la tarjeta programa para el CONSULT apropiada para el sistema. Consulte
IG-32).
La alimentacin y circuito de tierra para la unidad de control del sistema. (Para circuito detallado, Consulte el diagrama
de cableado para cada sistema).
Circuito abierto o cortocircuito entre el sistema y DLC del CONSULT. Para circuito detallado, Consulte diagrama
elctrico para cada sistema).
IG-34
INFORMACION DE IDENTIFICACION
Nmero de Identificacin
DISPOSICION DEL NUMERO DE IDENTIFICACION DEL VEHICULO
(Nmero de chasis)
Serie del modelo B13 con OBDII
No. DE MOTOR GA16DNE
Nmero de identificacin del vehculo
(nmero de chasis)
Placa de identificacin
del vehculo (nmero de chasis)
3N6 E B 3 1 S 4 K
G A X X X X X X 1 6 M
XXXXXX
CLAVE
NISMEX
TIPO DE MOTOR
E = GA16DNE
MODELO DE LA SERIE
B = B13
No. CAMBIO DE MODELO
3 = B13
TIPO DE CARROCERIA
1 = SEDAN 4 PUERTAS
NUMERO DE SERIE DEL
VEHICULO
(Consecutivo para todas las series
independientemente del ao modelo)
CODIGO DE LA PLANTA
K =CIVAC, L = Aguascalientes
AO MODELO
4 = 2004
DIGITO DE COMPROBACION (Calculado por planta)
TRACCION EN RUEDAS DELANTERAS Y DISPOSITIVO DE
SEGURIDAD
S = Cinturones de seguridad de 3 puntos
Hecho en
Mxico
Nmero consecutivo
GA16: 1,600 cc
IG-35
INFORMACION DE IDENTIFICACION
Nmero de ldentificacin
NUMERO DE SERIE DEL MOTOR
NUMERO DE TRANSEJE MANUAL
NUMERO DE TRANSEJE AUTOMATICO
Frente
Tapa del gobernador
IG-36
INFORMACION DE IDENTIFICACION
Dimensiones
Longitud total
Ancho total
Alto total
Entreva delantera
Distancia entre ejes
Entreva trasera
Ruedas y Llantas
Unidades: mm (pulg)
Acero
4.5Jx13 (T/M)
5Jx13 (T/M)
5Jx13 (T/A)
155/80R13
175/70R13
175/70R13
155/80R13
I55/80R13
155/80R13
4,324 (170.2)
1,640 (64.5)
1,369 (53.9)
2,430 (95.6)
1,445 (56.8)
1,430 (56.3)
Llanta convencional Rueda Llanta de refaccin
IG-37
PUNTOS DE LEVANTAMIENTO Y REMOLCADO
Preparacin
HERRAMIENTASESPECIALESDESERVICIO
Los diseos actuales de las herramientas Kent-Moore pueden diferir de las herramientas especiales de servicio ilustradas
aqu.
Herramienta nmero
(Kent-Moore No.)
Nombre de la herramienta
Descripcin
LM4086-0200
(--)
Aditamento de
elevacin
LM45 1 9-0000
(--)
Accesorio de seguridad
IG-38
Elevacinsobre el aditamento
PRECAUCION:
Gatodepatny soporte deseguridad
ADVERTENCIA:
Asegrese de que el vehculo est vaco cuando vaya a elevarlo.
l
l
l
l
El aditamento de elevacin (LM4086-0200) situado en el frente del
vehculo, debe colocarse debajo del larguero a la altura de la abertura
de la puerta delantera.
Coloque los aditamentos en los extremos delantero y trasero del
larguero.
Nunca se meta bajo el vehculo mientras esta apoyado nicamente en
el gato. Use siempre soportes de seguridad cuando deba meterse
bajo el vehculo.
Coloque cuas para ruedas al frente y detrs de las ruedas que
descansan en el suelo.
PUNTOS DE LEVANTAMIENTO Y REMOLCADO
Puntos de elevacin
Utilice el adaptador
del soporte de elevacin
como se indica para
obtener un apoyo
estable.
Aditamento
SST No. LM451 9-0000
Soporte de seguridad
Puntos de soporte
de seguridad
Nota:
Los puntos de soporte
de seguridad son los
mismos puntos de
soporte del gato de
pantgrafo.
Puntos de elevacin
Inserte el lado inferior del
larguero en la ranura
Frente
Aditamento
Aditamento
(HES. No. Lm 4086-0200)
Larguero
IG-39
PUNTOS DE LEVANTAMIENTO Y REMOLCADO
Elevacincondobleposte
ADVERTENCIA
Cuando levante el vehculo, abra los brazos de soporte tan amplio como
sea posible y asegrese de que el frente y la parte trasera del vehculo
estn bien balanceados. Cuando fije el brazo de soporte, no permita que
ste haga contacto con los tubos de frenos y las lineas de combustible.
Cojn elevador
Larquero
Remolcadocongra
PRECAUCION:
Cuando remolque con las ruedas traseras en el suelo, libere el freno de
estacionamiento y mueva la palanca de velocidades a la posicin neutral
(Posicin "N"), (Modelos T/A).
NISSAN recomienda que el vehculo sea remolcado con las ruedas de
traccin (delanteras) separadas del suelo, como se ilustra.
l
l
Deben obedecerse todas las leyes aplicables respecto de la
operacinderemolcado.
Use el equipode remolcadoadecuadopara evitar posibles daos
al vehculodurante laoperacinderemolque.
Coloque el larguero en el canal del cojn de soporte para evitar
que el larguero se deforme. Si el cojn no tiene una canal, prepare
un aditamento adecuado con una.
Nota
Los puntos de
elevacin son los
mismos que los puntos
de elevacin con
pantgrafo.
IG-40
Remolcado(Continuacin)
REMOLCADO DE UN MODELO CON TRANSEJE
AUTOMATICO CON LAS CUATRO RUEDAS EN EL
SUELO.
PRECAUCION:
REMOLCADO DE UN MODELO CON TRANSEJE
AUTOMATICO CON LAS RUEDAS TRASERAS
ELEVADAS(Las ruedas delanteras enel piso).
RECUPERACION DE UN vehculo (Liberacin de un
vehculoatascado)
Observe las siguientes limitaciones de velocidad y distancia de remolcado
permitidas.
Nunca remolque un modelo con transeje automtico con las ruedas
traseras elevadas (las ruedas delanteras en el suelo) ya que esto podra
ocasionar daos serios y costosos al transeje. Si es necesario remolcarlo
con las ruedas traseras levantadas, use siempre una plataforma rodante
bajo las ruedas delanteras.
Velocidad: Abajodelos50 km/h(30 MPH)
Distancia: Menos de65 km(40 milIas)
Nunca remolque un modelo con transeje automtico desde atrs
(esto es, hacia atrs) con las cuatro ruedas en el suelo, ya que esto
podraocasionar daosserios y costosos al transeje.
l
l
l
l
Las cadenas o cables de remolque deben fijarse nicamente a los
miembros de la estructura principal del vehculo.
Los mecanismos para jalar deben ser guiados de manera que no
toquen ninguna parte de la suspensin, sistemas de direccin, frenos
o enfriamiento.
Jale siempre el cable en lnea recta desde el frente o la parte trasera
del vehculo. Nunca jale el vehculo en ngulo lateral.
Los mecanismos para jalar, como cuerdas o bandas de lona no se
recomiendan para uso en el remolcado o recuperacin del vehculo.
PUNTOS DE LEVANTAMIENTO Y REMOLCADO
IG-41
PAR DE APRIETE DE TORNILLOS ESTANDAR
Grado
Tamao
del tornillo
Dimetro
del tornillo
Paso en
mm
4T
M6
M8
M10
M12
M14
M6
M8
M10
M12
M14
M6
M8
M10
M12
M14
9T
7T
6.0
8.0
10.0
12.0
14.0
6.0
8.0
10.0
12.0
14.0
6.0
8.0
10.0
12.0
14.0
Tornillo de cabeza hexagonal
1. Se excluyenlas partes especiales
2. Este estndar es aplicablea tornillosquetienenlas siguientesmarcas grabadas enlacabeza del tornillo*:
Dimetro Nominal
Nm Kg-m Ib-pie Ib-pulg Nm Kg-m Ib-pie Ib-pulg
1.0 5.1 0.52 3.8 45.1 6.1 0.624.5 53.8 -
1.25 13 1.3 7 - 15 1.5 11 -
1.0 13 1.3 9 - 16 1.6 12 -
1.5 25 2.5 18 - 29 3.0 22 -
1.25 25 2.6 19 - 30 3.1 22 -
1.75 42 4.3 31 - 51 5.2 38 -
1.25 46 4.7 34 - 56 5.7 41 -
1.5 74 7.5 54 - 88 9.0 65 -
1.0 8.4 0.86 6.2 74.6 10 1.0 7 87
1.25 21 2.1 15 - 25 2.5 18 -
1.0 22 2.2 16 - 26 2.7 20 -
1.5 41 4.2 30 - 48 4.9 35 -
1.25 43 4.4 32 - 51 5.2 38 -
1.75 71 7.2 52 - 84 8.6 62 -
1.25 77 7.9 57 - 92 9.4 68 -
1.5 1427 13.0 94 - 147 15.0 108 -
1.0 12 1.2 9 - 15 1.5 11 -
1.25 29 3.0 22 - 35 3.6 26 -
1.0 31 3.2 23 - 37 3.8 27 -
1.5 59 6.0 43 - 70 7.1 51 -
1.25 62 6.3 46 - 74 7.5 54 -
1.75 98 10.0 72 - 118 12.0 87 -
1.25 108 11.0 80 - 137 14.0 101 -
1.5 177 18.0 130 - 206 21.0 152 -
Grado Marca
4T___________________4
7T___________________7
9T___________________9
Dimetro nominal de las cuerdas del tornillo (Unidad: mm)
Cuerdas mtricas del tornillo
Tornillo con reborde o boda hexagonal
Par de apriete (Sin lubricante)
M 6