Descriptif technique A 934 B

litronic`
Pelle hydraulique

Pelle hydraulique en manutention

Poids en ordre de marche de 30,7 – 33,1 t
Puissance moteur 145 kW (197 ch)

Toujours leader.
 Moteur
Puissance selon norme
ISO 9249 ______________________________ 145 kW (197 ch) à 2000 t/mn
Type ____________________________________ Liebherr D 924 TI-E
Conception __________________________ 4 cylindres en ligne
Alésage/course ______________ 122/142 mm
Cylindrée ______________________ 6,6 l
Mode de combustion ____________ Diesel 4 temps,
Injection directe,
Suralimenté avec refroidissement de
l’air d’admission
Réduction des gaz d’échappement
Système de refroidissement __ Refroidissement par eau et radiateur
à huile moteur intégré
Filtration ______________________________ Filtre à air sec avec séparateur pri-
maire et élément de sécurité
Réservoir de carburant ________ 390 l
Circuit électrique
Tension __________________________ 24 V
Batteries ________________________ 2 x 110 Ah/12 V
Démarreur ______________________ 24 V/5,4 kW
Alternateur ____________________ Triphasé 24 V/80 A
En série __________________________ Ralenti automatique
Circuit hydraulique
Pompes hydrauliques
pour l’équipement
et la translation ______________ Double pompe Liebherr à débit varia-
ble et plateau oscillant
Débit maxi. ____________________ 2 x 230 l/min
Pression maxi. ________________ 350 bar
Régulation des pompes ________ Electro-hydraulique, avec régulation
électronique par puissance limite,
débit mini des pompes à pression
maxi., débit maini lorsque aucune
fonction n’est activée, distribution de
l’huile aux différents récepteurs pro-
portionnelle à la demande
Pompes hydrauliques
pour l’orientation ____________ Pompe réversible à plateau oscillant,
en circcuit fermé
Débit maxi. ____________________ 120 l/min
Pression maxi. ________________ 350 bar
Capacité du réservoir ____________ 280 l
Capacité du circuit hydr. ________ 520 l
Filtration ____________________________ Filtre dans le circuit retour, avec
haute précision de filtration (5 mm)
Refroidissement __________________ Radiateur compact, composé d’une
unité de refroidissement de l’eau, de
l’huile hydraulique, de l’air d’admis-
sion et d’un ventilateur à entraîne-
ment hydrostatique
Modes de travail __________________ Adaptation de la puissance du moteur
et de l’hydraulique selon les applica-
tions, à l’aide d’un pré-sélecteur du
mode de fonctionnement
LIFT ______________________________ Travaux de levage de charges
FINE ____________________________ Travaux de précision réalisés par des
mouvements extrêmement précis
ECO ______________________________ Travaux particulièrement économi-
ques et non nuisibles à l’environne-
ment
POWER __________________________ Pour des rendements d’extraction
maxi. et applications difficiles
Régulation du régime ____________ Adaptation en continue de la puis-
sance moteur par régulation du ré-
gime, pour chaque mode sélectionné
Orientation
Moteur de rotation __________ Moteur hydraulique Liebherr à pistons
axiaux avec clapet de freinage intégré
Réducteur ______________________ Liebherr compact à train planétaire
Couronne de rotation ______ Liebherr à denture intérieure étanche
Vitesse de rotation __________ 0 – 6,9 t/mn à variation continue
Couple de rotation __________ 84 kNm
Frein de blocage ____________ Frein à disques multiples à bain d’huile
Cabine
Cabine ____________________________ Conception monocoque en profils em-
boutis, montée sur plots élastiques, isolée
phoniquement, vitres teintées. Pare-brise
avant escamotable sous le toit, vitre
coulissante dans la porte
Siège ______________________________ Monté sur amortisseurs, réglable en fonc-
tion de la corpulence du conducteur,
réglable en 6 positions
Commandes ____________________ Intégrées dans les pupitres de commande
réglables par rapport au siège conducteur
Contrôle__________________________ Affichage digital de l’état de fonctionne-
ment actuel à l’aide d’un menu. Contrôle,
affichage, avertissement (sonore et opti-
que) automatiques et enregistrement des
dysfonctionnements tels qu’une sur-
chauffe du moteur, une pression d’huile
moteur trop faible ou un niveau d’huile
hydraulique trop bas
Climatisation __________________ Système de climatisation en série, dispo-
sitif de refroidissement et de chauffage
combiné, filtre à poussière additionnel
dans le circuit d’air extérieur/air frais
Niveau sonore
ISO 6396 ________________________ LpA (intérieur) = 77 dB(A)
2000/14/CE ____________________ LwA (extérieur) = 105 dB(A)
Translation
Moteur __________________________ Liebherr à pistons axiaux à cylindrée
variable et clapet ralentisseur intégré
Boîte ______________________________ Semi-automatique à 2 gammes de vitesse
et ralentisseur électrique
Vitesse de translation ______ 0 – 2,5 km/h (tout terrain)
0 – 5,0 km/h (chantier)
0 – 9,0 km/h (vitesse lente sur route)
0 – 20,0 km/h (route)
Ponts moteurs ________________ 60 t pont directeur oscillant, blocable
hydrauliquement
Freinage ________________________ Freins à disques multiples à bain d’huile
intégrés dans les moyeux
Variantes du châssis ______ 4 stabilisateurs

Commande
Système de répartition
d’énergie ______________________________ A travers distributeurs hydrauliques
intégrant des clapets primaires et
secondaires
Equipement
Cumul de débit ______________ Sur la flèche et le balancier Vérins hydrauliques ________ Vérins Liebherr avec amortissement en
Commande fin de course, munis de joints de guidage
Rotation et équipement __ Pilotage proportionnel par manipula- et d’étanchéité
teur en croix Paliers __________________________ Etanches
Translation ____________________ Pilotage proportionnel par pédale Graissage ______________________ Points de graissage regroupés et facile-
Fonctions additionnelles ______ Opérées par pédales à pilotage pro- ment accessibles
portionnel ou par un interrupteur Assemblage hydr. ____________ Par brides SAE

Descriptif technique

2
 E
D A1 A

C
W H

T4 M T1 B
L B1
U4
Z
V
X
Pneumatiques 12.00-20 Stabilisateurs avec sabots basculants

mm Avec flèche monobloc industrie 7,60 m

A 2750 et balancier coudé industrie m 5,00 6,00
A1 150 V mm 7250 6700
B 3000 W mm 2750 3650
B1 4680 X mm 10950 10900
C 3365
D 2940 Avec flèche monobloc industrie 8,60 m
E 3065 et balancier coudé industrie m 6,00 7,50
H 2845
K 1455 V mm 7200 6300
L 3000 W mm 2750 4750
M 1500 X mm 11900 11700
Q 255
T1 1270 Avec flèche monobloc coudé industrie 8,60 m
T4 1270 et balancier coudé industrie m 6,00 7,50
U4 5545 V mm 7000 5650
Z 5710 W mm 3150 4100
X mm 11850 11850

Equipement représenté sur pont oscillant directeur

Dimensions

3
 Débattements
Flèche de base fixée dans le palier II (palier industrie) de
ft m la tourelle
1 Axe du bout du balancier coudé industrie 5,00 m
16 2 Axe du bout du balancier coudé industrie 6,00 m
50
15 3 Avec balancier coudé industrie 5,00 m
et grappin type 70 C
45 14 4 Avec balancier coudé industrie 6,00 m
13 et grappin type 70 C
40 12

35 11
10
30 9
8
25
7
20 6
5
15
4
10 3
2
5
1
0 0
-1
-5
-2
1
-10 -3
2
-15
-4 Poids
-5
3 Le poids en ordre de marche comprend la machine de base
-20 -6
4 A 934 B litronic` avec 4 stabilisateurs, 8 pneus avec entre-
-7 toises et flèche monobloc industrie 7,60 m.
15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0m
Grappin type 70 C/0,80 m3
50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 ft griffes demi-
fermées
avec balancier industrie 5,00 m kg 31200
avec balancier industrie 6,00 m kg 31350

Equipement industrie avec

fléche monobloc industrie 7,60 m
4
 avec balancier coudé industrie 5,00 m
Hauteur Châssis Portée en m
m 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5 12,0 13,5 15,0
Stab. relevés
16,5 4 stab. abaissés
Stab. relevés
15,0 4 stab. abaissés
Stab. relevés 10,3# (10,3#)
13,5 4 stab. abaissés 10,3# (10,3#)
Stab. relevés 7,0 ( 9,1 )
12,0 4 stab. abaissés 10,3# (10,3#)
Stab. relevés 7,2 ( 9,3 ) 4,9 (6,4 ) 3,5 (4,6 )
10,5 4 stab. abaissés 9,9# ( 9,9#) 8,5# (8,5#) 7,0# (7,0#)
Stab. relevés 7,1 ( 9,2 ) 4,9 (6,4 ) 3,5 (4,6 )
9,0 4 stab. abaissés 9,9# ( 9,9#) 8,5# (8,5#) 7,1 (7,4#)
Stab. relevés 6,9 ( 9,0 ) 4,8 (6,2 ) 3,5 (4,6 ) 2,6 (3,5 )
7,5 4 stab. abaissés 10,2# (10,2#) 8,6# (8,6#) 7,1 (7,4#) 5,4 (6,4#)
Stab. relevés 10,3 (13,5#) 6,5 ( 8,6 ) 4,6 (6,0 ) 3,4 (4,4 ) 2,5 (3,4 )
6,0 4 stab. abaissés 13,5# (13,5#) 10,6# (10,6#) 8,8# (8,8#) 6,9 (7,5#) 5,4 (6,4#)
Stab. relevés 17,7 (22,2#) 9,3 (12,7 ) 6,0 ( 8,0 ) 4,3 (5,7 ) 3,2 (4,3 ) 2,4 (3,3 ) 1,9 (2,6 )
4,5 4 stab. abaissés 22,2# (22,2#) 14,8# (14,8#) 11,2# (11,2#) 9,0 (9,0#) 6,7 (7,5#) 5,3 (6,4#) 4,2 (5,2#)
Stab. relevés 8,0 (11,3 ) 5,4 ( 7,4 ) 3,9 (5,3 ) 3,0 (4,1 ) 2,3 (3,2 ) 1,9 (2,6 )
3,0 4 stab. abaissés 15,7# (15,7#) 11,6# (11,6#) 8,6 (9,2#) 6,5 (7,5#) 5,2 (6,2#) 4,2 (5,0#)
Stab. relevés 7,1 ( 9,3#) 4,9 ( 6,8 ) 3,6 (5,0 ) 2,8 (3,9 ) 2,2 (3,1 ) 1,8 (2,5 )
1,5 4 stab. abaissés 9,3# ( 9,3#) 11,5# (11,5#) 8,3 (9,0#) 6,3 (7,3#) 5,0 (5,9#) 4,1 (4,5#)
Stab. relevés 6,7 ( 7,9#) 4,6 ( 6,5 ) 3,4 (4,8 ) 2,7 (3,7 ) 2,1 (3,0 ) 1,8 (2,5 )
0 4 stab. abaissés 7,9# ( 7,9#) 10,6# (10,6#) 8,0 (8,4#) 6,2 (6,8#) 4,9 (5,4#) 3,8# (3,8#)
Stab. relevés 6,6 ( 8,9#) 4,4 ( 6,3 ) 3,3 (4,7 ) 2,6 (3,6 ) 2,1 (3,0 )
– 1,5 4 stab. abaissés 8,9# ( 8,9#) 9,0# ( 9,0#) 7,3# (7,3#) 5,9# (5,9#) 4,4# (4,4#)
Stab. relevés
– 3,0 4 stab. abaissés
Stab. relevés
– 4,5 4 stab. abaissés
Stab. relevés
– 6,0 4 stab. abaissés

avec balancier coudé industrie 6,00 m

Hauteur Châssis Portée en m
m 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5 12,0 13,5 15,0
Stab. relevés
16,5 4 stab. abaissés
Stab. relevés
15,0 4 stab. abaissés
Stab. relevés 7,1 ( 8,6#)
13,5 4 stab. abaissés 8,6# ( 8,6#)
Stab. relevés 7,4 ( 9,5#) 5,1 (6,5 ) 3,5 (4,6 )
12,0 4 stab. abaissés 9,5# ( 9,5#) 8,2# (8,2#) 5,8# (5,8#)
Stab. relevés 5,2 (6,7 ) 3,7 (4,8 )
10,5 4 stab. abaissés 8,0# (8,0#) 7,1# (7,1#)
Stab. relevés 5,2 (6,6 ) 3,7 (4,8 ) 2,7 (3,6 )
9,0 4 stab. abaissés 7,9# (7,9#) 7,0# (7,0#) 5,6 (6,2#)
Stab. relevés 7,3 ( 9,4#) 5,0 (6,5 ) 3,6 (4,8 ) 2,7 (3,6 ) 2,0 (2,8 )
7,5 4 stab. abaissés 9,4# ( 9,4#) 8,1# (8,1#) 7,1# (7,1#) 5,6 (6,2#) 4,4 (5,4#)
Stab. relevés 6,9 ( 9,0 ) 4,8 (6,2 ) 3,5 (4,6 ) 2,6 (3,5 ) 2,0 (2,7 )
6,0 4 stab. abaissés 9,9# ( 9,9#) 8,3# (8,3#) 7,1 (7,2#) 5,5 (6,3#) 4,4 (5,4#)
Stab. relevés 10,1 (13,6 ) 6,4 ( 8,4 ) 4,5 (5,9 ) 3,3 (4,4 ) 2,5 (3,4 ) 1,9 (2,7 )
4,5 4 stab. abaissés 13,7# (13,7#) 10,6# (10,6#) 8,7# (8,7#) 6,9 (7,3#) 5,4 (6,3#) 4,3 (5,3#)
Stab. relevés 16,2 (16,7#) 8,7 (12,1 ) 5,7 ( 7,7 ) 4,1 (5,5 ) 3,1 (4,2 ) 2,4 (3,2 ) 1,9 (2,6 )
3,0 4 stab. abaissés 16,7# (16,7#) 15,0# (15,0#) 11,2# (11,2#) 8,8 (8,9#) 6,6 (7,4#) 5,2 (6,2#) 4,2 (5,2#)
Stab. relevés 2,9# ( 2,9#) 7,5 (10,7 ) 5,1 ( 7,1 ) 3,7 (5,1 ) 2,8 (3,9 ) 2,2 (3,1 ) 1,8 (2,5 )
1,5 4 stab. abaissés 2,9# ( 2,9#) 15,6# (15,6#) 11,5# (11,5#) 8,4 (9,0#) 6,4 (7,4#) 5,0 (6,1#) 4,1 (5,0#)
Stab. relevés 3,2# ( 3,2#) 6,8 ( 9,5#) 4,6 ( 6,6 ) 3,4 (4,8 ) 2,7 (3,7 ) 2,1 (3,0 ) 1,7 (2,4 )
0 4 stab. abaissés 3,2# ( 3,2#) 9,5# ( 9,5#) 11,1# (11,1#) 8,1 (8,7#) 6,2 (7,0#) 4,9 (5,7#) 4,1 (4,5#)
Stab. relevés 6,5 ( 8,9#) 4,4 ( 6,3 ) 3,3 (4,6 ) 2,5 (3,6 ) 2,0 (2,9 ) 1,7 (2,4 )
– 1,5 4 stab. abaissés 8,9# ( 8,9#) 10,0# (10,0#) 7,8 (8,0#) 6,0 (6,4#) 4,8 (5,1#) 3,7# (3,7#)
Stab. relevés 4,3 ( 6,2 ) 3,2 (4,5 ) 2,5 (3,5 ) 2,0 (2,9 )
– 3,0 4 stab. abaissés 8,2# ( 8,2#) 6,7# (6,7#) 5,3# (5,3#) 4,0# (4,0#)
Stab. relevés
– 4,5 4 stab. abaissés
Stab. relevés
– 6,0 4 stab. abaissés

Les charges au point d’articulation du bras de l’équipement sont exprimées en tonnes (t) et indiquées pour une rotation de la tourelle à 360h,
sur une surface dure, horizontale et portant uniformément, avec l’essieu oscillant bloqué. Les valeurs entre parenthèses sont indiquées pour
la tourelle dans l’axe du châssis. Elles sont déterminées pour la pelle non calée avec essieu directeur à l’avant (sens de marche) et pour la
pelle calée avec essieu rigide à l’avant. Conformément à la norme ISO 10567 les valeurs correspondent à 75 % de la charge de basculement
statique ou à 87 % de la limite hydraulique (#).
Le poids de l’outil de travail (grappin, plateau magnétique, crochet, etc.) est à déduire des valeurs admissibles indiquées dans le tableau.
La capacité de charge de la machine est limitée en fonction de la stabilité, des limites hydrauliques ou de la charge maximale autorisée du
crochet de levage.
Pour les travaux de levage de charge, les pelles hydrauliques doivent être équipées de dispositifs anti-rupture de flexibles sur les vérins de
flèche et d’un avertisseur de surcharge, conformément à la norme EN 474-5.

Forces de levage A 934 B litronic avec `

flèche monobloc industrie 7,60 m

5
 Débattements
Flèche de base fixée dans le palier II (palier industrie) de
ft m
la tourelle
18 1 Axe du bout du balancier coudé industrie 6,00 m
17
2 Axe du bout du balancier coudé industrie 7,50 m
55 3 Avec balancier coudé industrie 6,00 m
16 et grappin type 65
50 15 4 Avec balancier coudé industrie 7,50 m
45 14 et grappin type 65
13
40 12
35 11
10
30 9
8
25
7
20 6
5
15
4
10 3
2
5
1
0 0
-1
-5
-2
-10 -3
1
-4
-15
-5 2 Poids
-20 -6 3 Le poids en ordre de marche comprend la machine de base
-7 A 934 B litronic` avec 4 stabilisateurs, cabine avec rehausse
-25 4 réglable hydrauliquement, 8 pneus avec entretoises et
-8
-9
flèche monobloc industrie 8,60 m.
-30
17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 m
Grappin type 65/0,60 m3 70 C/0,80 m3
griffes demi- griffes demi-
55 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 ft fermées fermées
avec balancier industrie 6,00 m kg 32650 32920
avec balancier industrie 7,50 m kg 32900 33150

Equipement industrie avec

fléche monobloc industrie 8,60 m
6
 avec balancier coudé industrie 6,00 m
Hauteur Châssis Portée en m
m 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5 12,0 13,5 15,0
Stab. relevés
16,5 4 stab. abaissés
Stab. relevés 6,9 ( 8,0#)
15,0 4 stab. abaissés 8,0# ( 8,0#)
Stab. relevés 7,4 ( 9,5#) 5,0 (6,5 )
13,5 4 stab. abaissés 9,5# ( 9,5#) 8,0# (8,0#)
Stab. relevés 5,2 (6,7 ) 3,7 (4,8 )
12,0 4 stab. abaissés 7,8# (7,8#) 6,8# (6,8#)
Stab. relevés 5,2 (6,7 ) 3,7 (4,8 ) 2,7 (3,6 )
10,5 4 stab. abaissés 7,8# (7,8#) 6,7# (6,7#) 5,6 (5,9#)
Stab. relevés 5,1 (6,6 ) 3,7 (4,8 ) 2,7 (3,6 ) 2,0 (2,7 )
9,0 4 stab. abaissés 7,8# (7,8#) 6,7# (6,7#) 5,6 (5,9#) 4,3 (5,2#)
Stab. relevés 7,1 ( 9,3 ) 4,9 (6,3 ) 3,5 (4,6 ) 2,6 (3,5 ) 1,9 (2,7 )
7,5 4 stab. abaissés 9,6# ( 9,6#) 8,0# (8,0#) 6,8# (6,8#) 5,5 (5,9#) 4,3 (5,2#)
Stab. relevés 10,5 (12,5#) 6,6 ( 8,7 ) 4,5 (6,0 ) 3,3 (4,4 ) 2,5 (3,4 ) 1,9 (2,6 ) 1,4 (2,0 )
6,0 4 stab. abaissés 12,5# (12,5#) 10,1# (10,1#) 8,2# (8,2#) 6,9# (6,9#) 5,3 (5,9#) 4,2 (5,1#) 3,4 (4,3#)
Stab. relevés 17,4 (21,4#) 9,1 (12,5 ) 5,8 ( 7,9 ) 4,1 (5,5 ) 3,0 (4,1 ) 2,3 (3,2 ) 1,8 (2,5 ) 1,3 (2,0 )
4,5 4 stab. abaissés 21,4# (21,4#) 14,1# (14,1#) 10,6# (10,6#) 8,5# (8,5#) 6,6 (7,0#) 5,2 (5,9#) 4,1 (5,1#) 3,4 (4,2#)
Stab. relevés 7,4 (10,7 ) 5,0 ( 7,0 ) 3,7 (5,1 ) 2,7 (3,8 ) 2,1 (3,0 ) 1,6 (2,4 ) 1,3 (1,9 )
3,0 4 stab. abaissés 14,8# (14,8#) 10,9# (10,9#) 8,4 (8,6#) 6,3 (7,0#) 5,0 (5,9#) 4,0 (5,0#) 3,3 (4,1#)
Stab. relevés 5,5# ( 5,5#) 4,4 ( 6,3 ) 3,2 (4,6 ) 2,5 (3,6 ) 1,9 (2,8 ) 1,5 (2,3 ) 1,2 (1,9 )
1,5 4 stab. abaissés 5,5# ( 5,5#) 10,7# (10,7#) 7,9 (8,4#) 6,0 (6,9#) 4,8 (5,7#) 3,9 (4,7#) 3,2 (3,8#)
Stab. relevés 4,9# ( 4,9#) 3,9 ( 5,8 ) 2,9 (4,3 ) 2,3 (3,3 ) 1,8 (2,7 ) 1,4 (2,2 ) 1,2 (1,8 )
0 4 stab. abaissés 4,9# ( 4,9#) 10,0# (10,0#) 7,5 (8,0#) 5,8 (6,5#) 4,6 (5,3#) 3,8 (4,3#) 3,2 (3,3#)
Stab. relevés 5,5 ( 5,6#) 3,7 ( 5,6 ) 2,7 (4,1 ) 2,1 (3,2 ) 1,7 (2,6 ) 1,4 (2,1 )
– 1,5 4 stab. abaissés 5,6# ( 5,6#) 8,6# ( 8,6#) 7,1# (7,1#) 5,6 (5,8#) 4,5 (4,8#) 3,7 (3,7#)
Stab. relevés 3,6 ( 5,5 ) 2,7 (4,0 ) 2,1 (3,1 ) 1,7 (2,5 )
– 3,0 4 stab. abaissés 6,8# ( 6,8#) 5,8# (5,8#) 4,8# (4,8#) 3,9# (3,9#)
Stab. relevés
– 4,5 4 stab. abaissés
Stab. relevés
– 6,0 4 stab. abaissés

avec balancier coudé industrie 7,50 m

Hauteur Châssis Portée en m
m 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5 12,0 13,5 15,0
Stab. relevés 6,9# ( 6,9#)
16,5 4 stab. abaissés 6,9# ( 6,9#)
Stab. relevés 5,2 (6,7 ) 3,6 (4,7 )
15,0 4 stab. abaissés 6,9# (6,9#) 5,1# (5,1#)
Stab. relevés 5,5 (7,0 ) 3,9 (5,0 ) 2,7 (3,7 )
13,5 4 stab. abaissés 7,3# (7,3#) 6,4# (6,4#) 5,1# (5,1#)
Stab. relevés 4,0 (5,2 ) 2,9 (3,8 ) 2,0 (2,8 )
12,0 4 stab. abaissés 6,2# (6,2#) 5,6# (5,6#) 4,5 (4,6#)
Stab. relevés 4,0 (5,2 ) 2,9 (3,8 ) 2,1 (2,9 )
10,5 4 stab. abaissés 6,2# (6,2#) 5,5# (5,5#) 4,6 (4,9#)
Stab. relevés 4,0 (5,1 ) 2,9 (3,8 ) 2,1 (2,9 ) 1,5 (2,2 )
9,0 4 stab. abaissés 6,2# (6,2#) 5,5# (5,5#) 4,6 (4,9#) 3,6 (4,3#)
Stab. relevés 5,3 (6,8 ) 3,8 (4,9 ) 2,8 (3,7 ) 2,1 (2,8 ) 1,5 (2,2 )
7,5 4 stab. abaissés 7,3# (7,3#) 6,3# (6,3#) 5,6# (5,6#) 4,5 (4,9#) 3,6 (4,3#)
Stab. relevés 5,0 (6,5 ) 3,6 (4,7 ) 2,6 (3,5 ) 2,0 (2,7 ) 1,5 (2,1 ) 1,1 (1,6 )
6,0 4 stab. abaissés 7,6# (7,6#) 6,5# (6,5#) 5,6 (5,6#) 4,4 (4,9#) 3,5 (4,3#) 2,8 (3,6#)
Stab. relevés 9,0# ( 9,0#) 6,6 ( 8,7 ) 4,5 (6,0 ) 3,3 (4,4 ) 2,4 (3,3 ) 1,8 (2,6 ) 1,4 (2,0 ) 1,0 (1,6 )
4,5 4 stab. abaissés 9,0# ( 9,0#) 9,7# ( 9,7#) 7,9# (7,9#) 6,7# (6,7#) 5,3 (5,7#) 4,2 (4,9#) 3,4 (4,3#) 2,8 (3,6#)
Stab. relevés 17,2 (21,1#) 8,9 (12,4 ) 5,7 ( 7,8 ) 4,0 (5,5 ) 2,9 (4,0 ) 2,2 (3,1 ) 1,7 (2,4 ) 1,3 (1,9 ) 1,0 (1,5 )
3,0 4 stab. abaissés 21,1# (21,1#) 13,9# (13,9#) 10,3# (10,3#) 8,2# (8,2#) 6,6 (6,8#) 5,1 (5,7#) 4,1 (4,9#) 3,3 (4,2#) 2,7 (3,4#)
Stab. relevés 2,6# ( 2,6#) 7,2 (10,5 ) 4,8 ( 6,8 ) 3,5 (4,9 ) 2,6 (3,7 ) 2,0 (2,9 ) 1,5 (2,3 ) 1,2 (1,8 ) 0,9 (1,5 )
1,5 4 stab. abaissés 2,6# ( 2,6#) 14,5# (14,5#) 10,6# (10,6#) 8,2 (8,3#) 6,2 (6,8#) 4,9 (5,7#) 3,9 (4,8#) 3,2 (4,0#) 2,7 (3,2#)
Stab. relevés 2,3# ( 2,3#) 6,0 ( 7,1#) 4,1 ( 6,1 ) 3,0 (4,4 ) 2,3 (3,4 ) 1,8 (2,7 ) 1,4 (2,1 ) 1,1 (1,7 ) 0,9 (1,4 )
0 4 stab. abaissés 2,3# ( 2,3#) 7,1# ( 7,1#) 10,4# (10,4#) 7,7 (8,2#) 5,8 (6,7#) 4,6 (5,5#) 3,8 (4,6#) 3,1 (3,8#) 2,6 (2,9#)
Stab. relevés 3,0# ( 3,0#) 5,4 ( 6,2#) 3,7 ( 5,6 ) 2,7 (4,1 ) 2,1 (3,2 ) 1,6 (2,5 ) 1,3 (2,0 ) 1,0 (1,7 ) 0,8 (1,4 )
– 1,5 4 stab. abaissés 3,0# ( 3,0#) 6,2# ( 6,2#) 9,7# ( 9,7#) 7,3 (7,7#) 5,6 (6,3#) 4,5 (5,1#) 3,7 (4,2#) 3,1 (3,3#) 2,3# (2,3#)
Stab. relevés 5,1 ( 6,5#) 3,4 ( 5,3 ) 2,5 (3,9 ) 1,9 (3,0 ) 1,5 (2,4 ) 1,2 (2,0 ) 1,0 (1,6 )
– 3,0 4 stab. abaissés 6,5# ( 6,5#) 8,4# ( 8,4#) 6,8# (6,8#) 5,4 (5,6#) 4,3 (4,6#) 3,6 (3,6#) 2,7# (2,7#)
Stab. relevés 3,4 ( 5,2 ) 2,4 (3,8 ) 1,9 (2,9 ) 1,5 (2,3 )
– 4,5 4 stab. abaissés 6,6# ( 6,6#) 5,6# (5,6#) 4,6# (4,6#) 3,7# (3,7#)
Stab. relevés
– 6,0 4 stab. abaissés

Les charges au point d’articulation du bras de l’équipement sont exprimées en tonnes (t) et indiquées pour une rotation de la tourelle à 360h,
sur une surface dure, horizontale et portant uniformément, avec l’essieu oscillant bloqué. Les valeurs entre parenthèses sont indiquées pour
la tourelle dans l’axe du châssis. Elles sont déterminées pour la pelle non calée avec essieu directeur à l’avant (sens de marche) et pour la
pelle calée avec essieu rigide à l’avant. Conformément à la norme ISO 10567 les valeurs correspondent à 75 % de la charge de basculement
statique ou à 87 % de la limite hydraulique (#).
Le poids de l’outil de travail (grappin, plateau magnétique, crochet, etc.) est à déduire des valeurs admissibles indiquées dans le tableau.
La capacité de charge de la machine est limitée en fonction de la stabilité, des limites hydrauliques ou de la charge maximale autorisée du
crochet de levage.
Pour les travaux de levage de charge, les pelles hydrauliques doivent être équipées de dispositifs anti-rupture de flexibles sur les vérins de
flèche et d’un avertisseur de surcharge, conformément à la norme EN 474-5.

Forces de levage A 934 B litronic avec `

flèche monobloc industrie 8,60 m

7
 Débattements
ft m Flèche de base fixée dans le palier II (palier industrie) de
la tourelle
55 17
1 Axe du bout du balancier coudé industrie 6,00 m
16 2 Axe du bout du balancier coudé industrie 7,50 m
50 15 3 Avec balancier coudé industrie 6,00 m
14 et grappin type 20 B
45 4 Avec balancier coudé industrie 7,50 m
13 et grappin type 20 B
40 12
35 11
10
30 9

25 8
7
20 6
5
15
4
10 3
2
5
1
0 0
-1
-5
-2
-10 -3
-4
-15 1
-5
-20 -6 2 Poids
-7
-25 3 Le poids en ordre de marche comprend la machine de base
-8 A 934 B litronic` avec 4 stabilisateurs, 8 pneus avec entre-
-30 -9 4 toises et flèche monobloc coudée industrie 8,60 m.
-10
16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0m Bennes type 20 B/1,30 m3
Bennes de
50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 ft
reprise
avec balancier industrie 6,00 m kg 30700
avec balancier industrie 7,50 m kg 31200

Equipement industrie avec

fléche monobloc coudée industrie
8,60 m
 avec balancier coudé industrie 6,00 m
Hauteur Châssis Portée en m
m 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5 12,0 13,5 15,0
Stab. relevés
16,5 4 stab. abaissés
Stab. relevés
15,0 4 stab. abaissés
Stab. relevés 5,2 (6,4#)
13,5 4 stab. abaissés 6,4# (6,4#)
Stab. relevés 5,4 6,5#) 3,8 (5,0 )
12,0 4 stab. abaissés 6,5# (6,5#) 5,9# (5,9#)
Stab. relevés 5,4 (6,5#) 3,9 (5,0 ) 2,8 (3,7 )
10,5 4 stab. abaissés 6,5# (6,5#) 5,8# (5,8#) 5,3# (5,3#)
Stab. relevés 5,3 (6,5#) 3,8 (5,0 ) 2,8 (3,7 ) 2,0 (2,8 )
9,0 4 stab. abaissés 6,5# (6,5#) 5,8# (5,8#) 5,2# (5,2#) 4,4 (4,8#)
Stab. relevés 5,1 (6,6 ) 3,7 (4,8 ) 2,7 (3,6 ) 2,0 (2,8 )
7,5 4 stab. abaissés 6,8# (6,8#) 5,9# (5,9#) 5,3# (5,3#) 4,4 (4,8#)
Stab. relevés 6,9 ( 8,5#) 4,7 (6,2 ) 3,4 (4,6 ) 2,6 (3,5 ) 1,9 (2,7 )
6,0 4 stab. abaissés 8,5# ( 8,5#) 7,1# (7,1#) 6,1# (6,1#) 5,4# (5,4#) 4,3 (4,8#)
Stab. relevés 18,1 (18,4#) 9,5 (12,2#) 6,1 ( 8,2 ) 4,3 (5,7 ) 3,2 (4,3 ) 2,4 (3,3 ) 1,8 (2,6 ) 1,4 (2,0 )
4,5 4 stab. abaissés 18,4# (18,4#) 12,2# (12,2#) 9,3# ( 9,3#) 7,5# (7,5#) 6,3# (6,3#) 5,3 (5,5#) 4,2 (4,8#) 3,4 (4,3#)
Stab. relevés 3,1# ( 3,1#) 7,7 (11,0 ) 5,2 ( 7,2 ) 3,8 (5,2 ) 2,8 (3,9 ) 2,2 (3,1 ) 1,7 (2,4 ) 1,3 (1,9 )
3,0 4 stab. abaissés 3,1# ( 3,1#) 13,6# (13,6#) 9,9# ( 9,9#) 7,9# (7,9#) 6,4 (6,5#) 5,1 (5,6#) 4,1 (4,9#) 3,3 (4,2#)
Stab. relevés 1,9# ( 1,9#) 6,3 ( 8,1#) 4,5 ( 6,4 ) 3,3 (4,7 ) 2,6 (3,6 ) 2,0 (2,9 ) 1,6 (2,3 ) 1,2 (1,9 )
1,5 4 stab. abaissés 1,9# ( 1,9#) 8,1# ( 8,1#) 10,3# (10,3#) 8,0 (8,1#) 6,1 (6,7#) 4,8 (5,6#) 3,9 (4,8#) 3,3 (4,1#)
Stab. relevés 3,0# ( 3,0#) 5,6 ( 6,7#) 4,0 ( 5,9 ) 3,0 (4,3 ) 2,3 (3,4 ) 1,8 (2,7 ) 1,5 (2,2 ) 1,2 (1,8 )
0 4 stab. abaissés 3,0# ( 3,0#) 6,7# ( 6,7#) 10,3# (10,3#) 7,6 (8,1#) 5,8 (6,6#) 4,7 (5,5#) 3,8 (4,7#) 3,2 (3,9#)
Stab. relevés 5,4 ( 7,0#) 3,7 ( 5,5 ) 2,7 (4,1 ) 2,1 (3,2 ) 1,7 (2,6 ) 1,4 (2,1 )
– 1,5 4 stab. abaissés 7,0# ( 7,0#) 9,7# ( 9,7#) 7,3 (7,8#) 5,6 (6,4#) 4,5 (5,3#) 3,7 (4,4#)
Stab. relevés 5,3 ( 7,7#) 3,5 ( 5,4 ) 2,6 (4,0 ) 2,0 (3,1 ) 1,6 (2,5 ) 1,3 (2,1 )
– 3,0 4 stab. abaissés 7,7# ( 7,7#) 8,8# ( 8,8#) 7,2# (7,2#) 5,5 (5,9#) 4,4 (4,9#) 3,7 (3,9#)
Stab. relevés 2,6 (3,9 ) 2,0 (3,1 )
– 4,5 4 stab. abaissés 6,1# (6,1#) 5,1# (5,1#)
Stab. relevés
– 6,0 4 stab. abaissés

avec balancier coudé industrie 7,50 m

Hauteur Châssis Portée en m
m 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5 12,0 13,5 15,0
Stab. relevés
16,5 4 stab. abaissés
Stab. relevés 5,4# (5,4#)
15,0 4 stab. abaissés 5,4# (5,4#)
Stab. relevés 4,1 (5,2 )
13,5 4 stab. abaissés 5,3# (5,3#)
Stab. relevés 4,2 (5,2#) 3,0 (4,0 )
12,0 4 stab. abaissés 5,2# (5,2#) 4,8# (4,8#)
Stab. relevés 4,2 (5,1#) 3,1 (4,0 ) 2,2 (3,0 )
10,5 4 stab. abaissés 5,1# (5,1#) 4,7# (4,7#) 4,3# (4,3#)
Stab. relevés 4,1 (5,2#) 3,0 (4,0 ) 2,2 (3,0 ) 1,6 (2,3 )
9,0 4 stab. abaissés 5,2# (5,2#) 4,7# (4,7#) 4,3# (4,3#) 3,7 (3,8#)
Stab. relevés 4,0 (5,1 ) 2,9 (3,8 ) 2,2 (2,9 ) 1,6 (2,2 )
7,5 4 stab. abaissés 5,3# (5,3#) 4,8# (4,8#) 4,4# (4,4#) 3,7 (4,0#)
Stab. relevés 5,2 (6,3#) 3,7 (4,9 ) 2,8 (3,7 ) 2,1 (2,8 ) 1,5 (2,2 )
6,0 4 stab. abaissés 6,3# (6,3#) 5,5# (5,5#) 4,9# (4,9#) 4,4# (4,4#) 3,6 (4,0#)
Stab. relevés 6,9 ( 8,1#) 4,8 (6,2 ) 3,4 (4,6 ) 2,5 (3,5 ) 1,9 (2,7 ) 1,4 (2,1 ) 1,0 (1,6 )
4,5 4 stab. abaissés 8,1# ( 8,1#) 6,8# (6,8#) 5,8# (5,8#) 5,1# (5,1#) 4,3 (4,5#) 3,5 (4,0#) 2,8 (3,6#)
Stab. relevés 17,9 (18,1#) 9,3 (11,9#) 6,0 ( 8,1 ) 4,2 (5,7 ) 3,1 (4,2 ) 2,3 (3,2 ) 1,8 (2,5 ) 1,3 (2,0 ) 1,0 (1,6 )
3,0 4 stab. abaissés 18,1# (18,1#) 11,9# (11,9#) 9,0# ( 9,0#) 7,2# (7,2#) 6,1# (6,1#) 5,2 (5,2#) 4,2 (4,6#) 3,4 (4,1#) 2,8 (3,5#)
Stab. relevés 5,5# ( 5,5#) 7,5 (10,8 ) 5,0 ( 7,1 ) 3,6 (5,1 ) 2,7 (3,8 ) 2,1 (3,0 ) 1,6 (2,3 ) 1,2 (1,9 ) 0,9 (1,5 )
1,5 4 stab. abaissés 5,5# ( 5,5#) 13,3# (13,3#) 9,7# ( 9,7#) 7,6# (7,6#) 6,3# (6,3#) 5,0 (5,4#) 4,0 (4,6#) 3,3 (4,0#) 2,7 (3,5#)
Stab. relevés 4,0# ( 4,0#) 6,2 ( 9,3 ) 4,3 ( 6,2 ) 3,1 (4,5 ) 2,4 (3,5 ) 1,8 (2,7 ) 1,4 (2,2 ) 1,1 (1,8 ) 0,9 (1,4 )
0 4 stab. abaissés 4,0# ( 4,0#) 9,6# ( 9,6#) 10,0# (10,0#) 7,8 (7,8#) 6,0 (6,4#) 4,7 (5,4#) 3,8 (4,6#) 3,2 (4,0#) 2,6 (3,3#)
Stab. relevés 4,3# ( 4,3#) 5,4 ( 7,7#) 3,7 ( 5,6 ) 2,8 (4,1 ) 2,1 (3,2 ) 1,7 (2,5 ) 1,3 (2,0 ) 1,0 (1,7 )
– 1,5 4 stab. abaissés 4,3# ( 4,3#) 7,7# ( 7,7#) 10,0# (10,0#) 7,4 (7,8#) 5,7 (6,4#) 4,5 (5,3#) 3,7 (4,5#) 3,1 (3,8#)
Stab. relevés 4,9# ( 4,9#) 5,1 ( 7,5#) 3,4 ( 5,3 ) 2,5 (3,9 ) 1,9 (3,0 ) 1,5 (2,4 ) 1,2 (2,0 ) 1,0 (1,6 )
– 3,0 4 stab. abaissés 4,9# ( 4,9#) 7,5# ( 7,5#) 9,5# ( 9,5#) 7,1 (7,5#) 5,4 (6,1#) 4,3 (5,1#) 3,6 (4,2#) 3,0 (3,5#)
Stab. relevés 5,0 ( 7,9#) 3,3 ( 5,2 ) 2,4 (3,7 ) 1,8 (2,9 ) 1,5 (2,3 ) 1,2 (1,9 ) 1,0 (1,6 )
– 4,5 4 stab. abaissés 7,9# ( 7,9#) 8,5# ( 8,5#) 6,9# (6,9#) 5,3 (5,6#) 4,3 (4,6#) 3,5 (3,8#) 2,9# (2,9#)
Stab. relevés 2,4 (3,7 ) 1,8 (2,9 ) 1,4 (2,3 )
– 6,0 4 stab. abaissés 5,9# (5,9#) 4,8# (4,8#) 3,9# (3,9#)

Les charges au point d’articulation du bras de l’équipement sont exprimées en tonnes (t) et indiquées pour une rotation de la tourelle à 360h,
sur une surface dure, horizontale et portant uniformément, avec l’essieu oscillant bloqué. Les valeurs entre parenthèses sont indiquées pour
la tourelle dans l’axe du châssis. Elles sont déterminées pour la pelle non calée avec essieu directeur à l’avant (sens de marche) et pour la
pelle calée avec essieu rigide à l’avant. Conformément à la norme ISO 10567 les valeurs correspondent à 75 % de la charge de basculement
statique ou à 87 % de la limite hydraulique (#).
Le poids de l’outil de travail (grappin, plateau magnétique, crochet, etc.) est à déduire des valeurs admissibles indiquées dans le tableau.
La capacité de charge de la machine est limitée en fonction de la stabilité, des limites hydrauliques ou de la charge maximale autorisée du
crochet de levage.
Pour les travaux de levage de charge, les pelles hydrauliques doivent être équipées de dispositifs anti-rupture de flexibles sur les vérins de
flèche et d’un avertisseur de surcharge, conformément à la norme EN 474-5.

Forces de levage A 934 B litronic avec `

flèche monobloc coudée industrie

8,60 m 9
 Cabine avec rehausse fixe
Rehausse mm 800 1200 1500 2000

A mm 3295 3695 3995 4495

B mm 3630 4030 4330 4830
C mm 4165 4565 4865 5365
D D mm 445 445 445 445

C
B
A

La cabine avec rehausse fixe est positionnée à une hauteur

définie. Lorsqu’une hauteur de transport ne doit pas être
dépassée, la cabine peut être démontée et la hauteur max.
de la pelle sera égale à la côte A.
La cabine avec rehausse fixe peut être livrée avec une
protection de cabine avec ou sans grille et une protection
du pare-brise avant.

Cabine avec rehausse réglable

D2 hydrauliquement (parallélogramme)
D1 B1 2830 mm
B2 5230 mm
C1 3365 mm
C2 5765 mm
D1 1045 mm
D2 1355 mm
E 3300 mm

C2
B2

C1 E
B1 Le conducteur peut régler la hauteur de la cabine, en con-
tinu, dans la limite de la course du vérin de levage, grâce
au parallélogramme.
Lorsqu’une hauteur de transport ne doit pas être dépassée,
la cabine peut être démontée et la hauteur max. de la pelle
sera égale à la côte E.
Une grille de protection pur le pare-brise est disponible.

Protection de la cabine Protection en hauf Protection du

avec rehausse pare-brise

Variantes de la cabine
Protections de la cabine
10
 Bennes type 20 B
Coquilles pour
travaux de reprise
(sans dents)
Largeur de coupe mm 1000 1200 1600
Capacité m3 1,30 1,50 2,00
Densité du matériau t/m3 1,5 1,5 1,5
Poids kg 1300 1360 1490

Bennes pour travaux de reprise

Grappin type 64 (4 griffes)

griffes griffes demi- griffes
ouvertes fermées fermées
Capacité m3 0,40 0,60 0,40 0,60 0,40 0,60
Poids kg 1040 1110 1250 1320 1250 1320

Grappin type 65 (5 griffes)

Capacité m3 0,40 0,60 0,40 0,60 0,40 0,60
Poids kg 1170 1260 1340 1450 1430 1590

Grappin type 69 (4 griffes)

Capacité m3 0,80 1,10 0,80 1,10 0,80 1,10
Poids kg 1180 1330 1450 1790 1780 1940

Grappin type 70 C (5 griffes)

Capacité m3 0,80 1,10 0,80 1,10 0,80 1,10
Grappins Poids kg 1500 1520 1710 1830 1900 2030

Crochet avec attache

Charge admissible au crochet t 12,5
Hauteur totale mm 1000
Poids kg 130

Crochet

Plateau magnétique avec attache

Génératrice kW 10 20
Diamètre de l’aimant mm 1350 1500
Hauteur totale mm 1470 1520
Poids kg 1700 2340

Plateau magnétique

Des informations complémentaires sont à relever dans “Information d’équipement – Bennes et grappins hydrauliques
Liebherr”. Pour l’utilisation d’un plateau magnétique il est nécessaire de monter une génératrice sur la machine de base.

Accessoires

11
Châssis Cabine
Standard Option Standard Option
Double circuit de freinage avec accumulateur de Vide poche x
pression x Indicateurs digitaux pour température d’huile, régime
Protection du moteur de translation moteur et pression d’huile x
Protection pour tige de vérin de stabilisateur x Affichage des heures de fonctionnement, visible de
Rapport tout terrain commutable depuis la cabine x l’extérieur x
Pneumatiques neufs x Lucarne de toit
Frein de stationnement sans entretien intégré dans Lucarne orientable des deux côtés x
le réducteur (à ressorts) x Siège réglable (6 positions) x
Commande individuelle des stabilisateurs x Siège avec suspension pneumatique, appui-tête et
Variantes de pneumatiques x chauffage x
Sécurité contre rupture de flexibles sur chaque vérin Réglage indépendant du siège et de la console x
de stabilisateur x Extincteur x
Direction assistée proportionnelle avec direction de Tapis de sol x
secours x Eclairage intérieur x
Peinture spéciale x Rétroviseur intérieur x
Caisse à outils avec clé des deux côtés x Réhausse réglable hydrauliquement x
Caisse à outils supplémentaire avec clé Réhausse fixe x
Boîte semi-automatique à deux gammes de vitesses x Chauffage de la cabine avec dégivrage x
Crochet porte-manteau x
Climatisation x
Glacière électrique x
Colonne de direction réglable x
Tourelle Pare-brise blindé (non amovible) x
Pompe de remplissage de carburant x Poste radio x
Frein de blocage sans entretien intégré au réducteur x Préequipement radio x
Main courante, revêtement antidérapant x Avant-toit de cabine x

LHB/VF 8420789-2-08.02 Printed in Germany by BVD. Les machines représentées peuvent comporter des équipements optionnels. Modifications possibles sans préavis.
Coupe-circuit général du circuit électrique x Girophare x
Capot moteur à amortissement pneumatique x Vitres panoramiques teintées x
Frein d’orientation à commande par pédale x Vitre coulissante sur la porte x
Dispositif d’avertissement de marche arrière x Signal sonore et visuel lorsque les stabilisateurs sont
Isolation phonique x sortis x
Peinture spéciale x Chauffage d’appoint x
Verrouillage mécanique tourelle/châssis x Pare-soleil x
Batteries renforcées sans entretien x Rideau avec enrouleur
Outillage complémentaire x Anti-vol électronique x
Caisse à outils avec clé x Essuie-glaces et lave-glaces x
Outillage complet x Allume-cigares et cendrier x
Phares additionnels x

Hydraulique
Vanne d’arrêt entre le réservoir hydraulique et les
pompes x
Accessoire pour rotation hydraulique x
Equipement
Débit mini à pression élevée x Phare de travail sur la flèche x
Points de mesure de la pression du circuit hydraulique x Conduites hydrauliques pour alimentation
Réservoir de pression pour l’abaissement contrôlé de benne/grappin x
l’équipement, moteur à l’arrêt x Balancier industrie avec dispositiv de changement
Filtre avec haute précision de filtration (5 mm) x rapide x
Régulation par puissance limite électronique x Paliers étanches x
Adaptation continue de la puissance (ECO) x Godet rétro avec crochet de levage
Débit mini avec manipulateurs en position neutre x Gamme de bennes/grappins Liebherr x
Sélecteur du mode de travail avec réglage en continu x Dispositif de sécurité contre ruptures de flexibles
Filtre pour circuit secondaire x (vérin de levage) x
Remplissage avec huile biologique x Dispositif de sécurité contre ruptures de flexibles
Régulation par cumul de pression (vérin de godet) x
Cumul de débit x Brides de fixation SAE pour toutes les conduites
Circuits hydrauliques complémentaires x haute pression x
Raccords hydrauliques pour accouplement rapide x
Points de graissage regroupés x
Dispositif de changement mécanique x
Peinture spéciale x
Moteur Godets spéciaux
Suralimentation x Avertisseur de surcharges x
Injection directe x Vanne pour commutation du circuit godet/benne ou
Dispositif de démarrage à froid x grappin
Mise au ralenti automatique du moteur x Verrouillage de la biellette lors de l’application
Filtre à air sec avec séparateur primaire, élément benne/grappin
principal et élément de sécurité x Vérins avec amortisseur de fin de course x

Les équipements ou accessoires d’autres fabricants ne peuvent être montés qu’avec l’autorisa-
tion de Liebherr.

LIEBHERR-HYDRAULIKBAGGER GMBH, D-88457 Kirchdorf/Iller, ç (0 73 54) 80-0, Fax (0 73 54) 80-72 94

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