Gerencia Camiones Versin 1.

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Mercedes Benz Actros 1835LS
Gerencia Camiones
INDICE TEMATICO
M. BENZ 1835LS 4X2
Motor Interior de Cabina
Caja de Cambios Sistema Elctrico / Electrnico
Ejes y Suspensin Planos del Vehculo
Ruedas y Neumticos Ventajas Operativas
Bastidor Informacin Complementaria
Sistema de Frenos Clientes
Exterior de Cabina
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Motor
(MX2) - Motor M. Benz OM 501
El motor OM 501 LA con 260 kW/354 CV a 1.800 rpm es un
motopropulsor V6 con una mayor eficiencia para adaptar
individualmente la potencia del motor a la correspondiente
tarea de transporte.
Datos tcnicos:
Motor V6 con un turbocompresor por gases de escape e intercooler
Cilindrada: 11.946 cm
3
Tcnica de 4 vlvulas
Tecnologa bomba-conducto-inyector (PLD)
Gestin del motor mediante sistema completamente electrnico
Telligent
Modelo Euro 2
Potencia mxima: 260 kW/354 CV a 1800 rpm
Par motor mximo: 1.730 Nm a 1.080 rpm
Presin de inyeccin: hasta 1.800 bares
Relacin de compresin: 1:17,75
Presin de encendido: 170 bar
Inyectores de 8 orificios
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(MG8) Aspiracin de Aire Superior
La abertura de aspiracin para el aire del motor se
encuentra encima de la puerta del acompaante, en la
zona trasera del techo. El canal de aire recorre
lateralmente el lado derecho de la pared trasera de la
cabina, hasta llegar a la carcasa del filtro de aire,
pasando por detrs de la rueda delantera derecha. Un
sensor electrnico junto al filtro de aire registra
continuamente la presin de aspiracin e indica al
conductor la necesidad de un cambio de filtro mediante
el visualizador del sistema de informaciones para el
conductor (FIS). Para el filtrado del aire se emplean
filtros de papel.
(K81) Prefiltro de Combustible
El filtro previo de combustible con separador de agua calentado est montado entre
el depsito y el filtro de combustible. Elimina las impurezas grandes y los restos de
agua del combustible antes de pasar al filtro de serie.
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(MB1) Top Brake
El freno motor con estrangulador constante (Top Brake) y freno de vlvula de escape es un freno constante. Al combinar
ambos componentes se logra una elevada eficacia con freno motor.
Muy buen efecto de frenado debido al elevado rendimiento de los dos componentes.
Reduccin de los costes de servicio y mantenimiento al proteger los frenos de servicio.
Alivia al conductor por su fcil manejo mediante la palanca de accionamiento en la columna de la direccin y por sus
funciones automatizadas al accionar el pedal del freno.
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(M32) Compresor de Aire Adicional
El compresor de aire adicional est ejecutado como bicilndrico y
garantiza la mayor necesidad de aire comprimido de los vehculos con
suspensin neumtica. Con el motor a un rgimen nominal y 12 bar de
contrapresin, la capacidad volumtrica es de 780 l/min. A modo de
ejemplo: el compresor de aire monocilndrico presenta a 12 bar de
contrapresin una capacidad volumtrica de 580 l/min
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Caja de Cambios
(GD3) Caja de Cambios G 211-16
El cambio G 211-16 es un cambio de
marcha directa completamente
sincronizado con 16 marchas adelante
y dos marchas atrs. Consiste en un
cambio bsico de 4 marchas con grupo
antepuesto (divisor) y grupo pospuesto
(niveles). Las marchas se acoplan con
el cambio Telligent II.
1 marcha = 17,03
2 marcha = 14,18
3 marcha = 11,50
4 marcha = 9,58
5 marcha = 7,79
6 marcha = 6,49
7 marcha = 5,28
8 marcha = 4,40
9 marcha = 3,87
10 marcha = 3,22
11 marcha = 2,61
12 marcha = 2,17
13 marcha = 1,77
14 marcha = 1,47
15 marcha = 1,20
16 marcha = 1,00
1 marcha atrs = 15,48
2 marcha atrs = 12,89
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(GS7) Mando Telligent II
El cambio Telligent II es un sistema de cambio de confort
electroneumtico. Entre la palanca selectora y el cambio no hay
ninguna unin mecnica o hidrulica. La orden de cambio se activa
desde el aparato transmisor de la consola abatible del asiento del
conductor. Las marchas se activan de forma electrnica, la marcha
deseada se acopla neumticamente despus de accionar el pedal
del embrague.
Ventajas:
Aumento de la seguridad vial y de transporte, as como del confort del conductor al evitarle esfuerzos y tensiones
en todas las rutinas de acoplamiento de marchas.
Descanso para el conductor, puesto que el acoplamiento de marchas se puede verificar sin que ste realice
esfuerzo alguno.
Refuerzo por medio de un modo de conduccin econmico que permite ahorrar combustible al verificarse todos los
procesos de acoplamiento de marchas con un rgimen de revoluciones adaptado.
Reduce el desgaste en el motor y el cambio gracias a unos procesos de acoplamiento de marchas optimizado.
Se evita que el motor rebase el rgimen mximo de revoluciones, al quedar descartados los fallos durante el
acoplamiento de marchas.
Ofrece un mximo grado de movilidad, seguridad y confort gracias a las funciones Marcha auxiliar, arranque por
remolcado, arranque con velocidad inicial y remolcado del vehculo.
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Eje Delantero
(A57/AL3) Eje Delantero Acodado de 7,5 Ton.
El eje delantero acodado es un modelo de eje estndar para
casi todos los vehculos de transporte por carretera con un
nivel hundido del bastidor o del vehculo sobre el eje
delantero. El eje delantero est acodado hacia arriba en la
zona de los apoyos del eje. El cuerpo del eje queda as
claramente ms hundido, de forma que la altura libre sobre
el suelo, la altura del bastidor y la altura total de las
superestructuras sobre el eje delantero se reduce en la
medida del acodamiento. Ello tiene supone una altura
inferior del peldao de acceso a la cabina. Al mismo tiempo
se reduce el centro de gravedad del vehculo.
(QC1) Ballestas Delanteras de 7,1 Toneladas
Las ballestas parablicas para el eje delantero estn diseadas para soportar una carga de 7,1 t. La carga autorizada del
eje delantero resulta de la variante de peso seleccionada en relacin con los neumticos, la suspensin, el chasis, etc.
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Eje Trasero
(AM9) Eje Trasero HL6 13 Ton. Corona 440 mm
El eje trasero es un eje conformado de chapa de acero con peso
optimizado, corona dentada de 440 mm y desmultiplicacin simple. El
dentado hipoide proporciona una acentuada suavidad de marcha con
reducidas prdidas por rozamiento. Los semiejes estn exentos de
mantenimiento gracias a su alojamiento en cojinetes compactos. Los
cojinetes estriados tambin estn exentos de mantenimiento. El eje trasero
va montado en vehculos de transporte por carretera con suspensin
neumtica y por muelles de acero.
Ventajas
- Facilita una marcha economizadora del consumo de combustible con una
mxima suavidad de marcha.
- Reduccin de los periodos de servicio tcnico y de mantenimiento gracias
a la estructura constructiva de bajo mantenimiento.
(AD5) Desmultiplicacin del Eje i=3,077
Esta desmultiplicacin del eje trasero es una desmultiplicacin adaptada a la tecnologa del vehculo del eje trasero hipoide
HL6. Permite una adaptacin del eje trasero a determinadas tareas de transporte. La desmultiplicacin i = 3,077 expresa la
relacin entre el nmero de revoluciones de entrada del rbol de transmisin y el nmero de revoluciones de salida en las
ruedas (eje montado 40:13).
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(C40/C42) Estabilizador delantero y trasero bajo bastidor
El robusto estabilizador es una estructura favorecedora de una reduccin
de la inclinacin lateral y de las inclinaciones por balanceo durante la
marcha. ste sirve para estabilizar el chasis en caso de una carga
desequilibrada, p. ej. en tramos con curvas o ante una basculacin lateral
de la carga. Con ello el estabilizador contribuye a un comportamiento
seguro y estable de la marcha.
(A71) Bloqueo Diferencial Eje Trasero
El bloqueo diferencial del eje trasero es un dispositivo de bloqueo con accionamiento
neumtico mediante el cual se interrumpe el efecto de equilibrado del engranaje
diferencial del eje delantero. Se activa mediante el conmutador giratorio del cuadro
de instrumentos. La activacin se muestra en el sistema de informaciones para el
conductor (FIS). Un embrague de garras bloquea transversalmente las ruedas del eje
delantero propulsado y las acopla entre s de forma rgida. Con ello se impide que
patine una nica rueda.
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(QX2) Suspensin Neumtica en Eje Trasero con ENR
La suspensin neumtica de 2 fuelles con regulacin del nivel
Telligent est disponible para el o los ejes traseros de tractores de
semirremolque con suspensin neumtica parcial o total. A diferencia
de la suspensin neumtica de 4 fuelles, dispone de una entrada
ampliada en el bastidor, un material con unas propiedades
optimizadas en relacin con la presin de reventn y un
atornillamiento optimizado del mando triangular con el volante
estabilizador en el bastidor. La capacidad del fuelle se ha reducido,
pero se ha aumentado la presin. La presin del sistema permanece
invariable, as como la integracin en la regulacin de balanceo
Telligent.
Ventajas
- Reduccin de la altura del bastidor en unos 30 mm.
- Mayor altura de elevacin en comparacin con la competencia gracias a la nueva disposicin de los fuelles de tubo flexible
ondulado.
- Preserva la cadena cinemtica y evita los posibles daos, ya que los ejes no se torsionan y el ngulo del rbol de
transmisin permanece invariable.
- Aumento de la dinmica de marcha y reduccin del comportamiento de balanceo gracias al amortiguador montado detrs
del eje.
- Reduccin de los costes de servicio y mantenimiento en comparacin con una suspensin neumtica de 4 fuelles debido a
los menores intervalos del cambio del fuelle y al menor nmero de componentes.
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Ruedas y Neumticos
(R38) Llantas escarpadas 9,0 X 22,5
Las llantas de pestaas inclinadas 9,00 x 22,5 de acero en una pieza para
neumticos radiales sin cmara vienen montadas en las ruedas de todos los
ejes.
Datos tcnicos:
Medida M: 228,6 mm (9 pulgadas)
Medida D: 571,5 mm (22,5 pulgadas)
Profundidad de insercin: 161,5 mm
Distancia central media: 175 mm
Nmero de orificios: 10
Centrado: centrado en el punto medio
Carga mxima del eje delantero: 8,0 t
(R70) Elevador rueda repuesta lateral
El elevador lateral de la rueda de repuesto con el cabestrante accionado con la
mano est montado en el bastidor del vehculo entre el portaaperos y el eje
trasero, simplifica y alivia el manejo de la rueda de repuesto.
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(R04) Cobertor tuercas de rueda
Ventajas
- Seguridad pasiva incrementada, ya que los dems vehculos quedan
protegidos de las tuercas de rueda en caso de accidentes laterales.
- Impide daos a las tuercas de rueda, por ejemplo, por impactos contra aceras
o en recorridos por terrenos no asentados.
(*) Neumticos Bridgestone
Ejes Direccionales : Bridgestone R 297 295/80R22,5
Ejes Traccionales : Bridgestone R 297 295/80R22,5
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Bastidor
(CL9) Direccin Servoasistida
La servodireccin compacta es un dispositivo de seguridad que sirve para asistir al
conductor durante las maniobras. sta cuenta con una transmisin variable del
mecanismo de direccin, una servodireccin auxiliar de hasta 150 bares y un control
automtico del nivel de aceite. Ello garantiza una elevada seguridad de funcionamiento,
una buena comodidad en la maniobra y un seguro sentido de la conduccin.
La transmisin variable del mecanismo de direccin facilita:
- fuerzas de direccin normales en caso de una marcha recta,
- Reducidas fuerzas de direccin en caso de un fuerte ngulo de giro de la direccin.
(KU5/K40) Depsito Combustible 500 Litros Aluminio
El depsito principal de 500 litros con cerradura monollave y fabricado
en aluminio va montado a la derecha del bastidor del vehculo. El
depsito angular sin pintar dispone de dos paredes antisalpicaduras de
una pieza acanaladas. Las consolas de fijacin y las cintas de sujecin
con imprimacin catafortica por inmersin estn cubiertos de una capa
de pintura.
Dimensiones:
Longitud: aprox. 1.560 mm
Ancho: aprox. 640 mm:
Altura: aprox. 560 mm
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(Y82) Faldn Frontal
Ventajas
- Menor consumo de combustible debido a la reduccin de la resistencia
del aire.
- Realza estticamente el aspecto del vehculo.
(QJ1/QM2) 5 Rueda Fija JOST 150 mm +
Placa Montaje 40mm, Bajo Mantenimiento
La placa de apoyo para
semirremolque Jost de escaso
mantenimiento (JSK 42 K0 2039
AA) con 150 mm de altura est
atornillada junto con la placa de
montaje de 40 mm sobre los
codos de apoyo. Con el
semirremolque acoplado, las
piezas de cierre deben
lubricarse cada 10.000 km.
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Sistema de Frenos
(BB5) Discos de Freno en Ambos Ejes
Se utilizan para ello frenos de disco de pinza flotante autoajustables con
ventilacin interior. Gracias a su gran capacidad de carga trmica demuestran, en
comparacin con los frenos de tambor, mayores reservas de seguridad. Adems,
se caracterizan por un efecto de frenado dosificable, un capacidad de respuesta
uniforme y un reducido mantenimiento.
(BB8) Sistema Telligent ABS / ASR
El sistema de frenos Telligent con ABS y ASR (desconectable) es un
sistema de seguridad electrnico que controla las complejas funciones
de frenado y traccin de todo el sistema. Est basado en un sistema de
frenos neumtico de 2 circuitos con una presin constante de 10 bares.
Este sistema est supeditado a un circuito de regulacin electrnica. El
sistema de frenos antibloqueo (ABS), el sistema de traccin
antideslizante (ASR) y la funcin de freno continuo estn integrados en
este sistema. El sistema sirve para aumentar la seguridad vial acortando
el recorrido de frenado un 20% en comparacin con los sistemas de
frenos convencionales. Facilita la labor del conductor, puesto que en
caso de frenar a fondo ste todava puede guiar el vehculo. El sistema
de traccin antideslizante (ASR) impide que las ruedas patinen sobre
firmes resbaladizos y preserva la cadena cinemtica.
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(BC9) Bloqueo de Rodillos
El bloqueo de desplazamiento se conecta mediante un interruptor en la
derecha junto a la luz de advertencia. Si el interruptor est enclavado, el
bloqueo de desplazamiento siempre est activo tanto al avanzar como en
marcha atrs, tambin en las paradas intermedias y con el motor apagado.
El bloqueo de desplazamiento est integrado en el sistema de frenos
Telligent. Con el vehculo detenido, la funcin del bloqueo de
desplazamiento mantie a presin de frenado incluso despus de soltar
el pedal del freno. El freno se suelta entonces automticamente cuando el
vehculo comienza a rodar. El bloqueo de desplazamiento activado se
muestra en el tablero de instrumentos mediante un testigo de control.
ne l
(B66) Secador de Aire Comprimido (Sistema Monocmara)
El secador de aire comprimido calefactado con sistema monocmara es
un componente de seguridad que impide la formacin de agua
condensada dentro del sistema de aire comprimido garantizando a su
vez el funcionamiento. El aire comprimido generado por el compresor
pasa desde el secador de aire comprimido calefactado por un cartucho
de granulado para eliminar la humedad. Ello incrementa la vida til del
sistema de aire comprimido y reduce los trabajos de mantenimiento y
servicio, puesto que se evita en gran medida la corrosin de los
componentes por la accin del agua condensada.
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(BD6) Empalmes de Frenos y Elctricos a Nivel Bajo
Los conectores inferiores del sistema de frenos y del sistema
elctrico constituyen equipamientos estndar para tractores de
semirremolque en el transporte a larga distancia. Los conectores
se encuentran en la zona del alojamiento posterior de la cabina.
stos ofrecen una gran seguridad de funcionamiento, pues los
conectores se encuentran fuera de alcance del radio de giro del
semirremolque. Los soportes para los acoplamientos en el caso de
desplazamientos individuales se encuentran debajo de la pared
trasera de la cabina.
(B51) Freno de Remolque
El freno de mantenimiento de lnea es un sistema de frenos que acta exclusivamente sobre las ruedas del remolque o
del semirremolque. Se activa por medio de una palanca de accionamiento independiente que regresa a su posicin
original de forma automtica.
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Exterior de Cabina
(F04) Cabina L
La confortable cabina L est diseada para adaptarse a las necesidades del
conductor/acompaante y para el confort en el transporte a larga distancia. sta ha
sido diseada teniendo en cuenta las ms modernas consideraciones en materia de
ergonoma y seguridad. Ofrece una excelente relacin de espacio y mucho espacio
de almacenamiento (paredes laterales, puertas, techo, pared trasera).
El equipamiento:
600 mm 600 mm/710 mm de ancho de cama estndar (pared trasera
recta/cabina prolongada), no extrable, con colchn de muelles de una
pieza de 110 mm y espacio de almacenamiento debajo
Cortinilla alrededor
Iluminacin de la cabina con luz de lectura para el
conductor/acompaante, incluida la iluminacin nocturna verde
Amplias posibilidades para guardar y espacio de almacenamiento encima
del parabrisas, en/o debajo del antepecho, en/o encima de las puertas,
debajo de la cama
Tambin una caja portaobjetos muy espaciosa e iluminada en la cabina,
accesible desde fuera y desde dentro
Parasol interior de 2 piezas
Apoyo confortable de la cabina en cuatro puntos
Tubos amortiguadores telescpicos delante y detrs
Frecuencia propia del cojinete 1,8 Hz
Dimensiones:
Altura interior: 1.920 mm
Anchura interior: 2.260 mm
Longitud exterior: 2.277 mm
Anchura exterior: 2.520 mm.
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(F52) Parasol en el Exterior Transparente
Ventajas
Aporta seguridad al trfico mediante una reduccin de los efectos de
deslumbramiento en caso de irradiacin solar.
Elevada utilidad prctica, pues su ejecucin transparente permite una ntida
visin de las seales e indicadores de trfico (semforos, etc.)
(FL4) Suspensin de Confort para la Cabina
El soporte de la cabina de confort absorbe las
desagradables vibraciones. Dispone de cuatro tubos
amortiguadores telescpicos con una frecuencia
propia de 1,8 Hz. Es decir, la cabina amortigua 1,8
vibraciones por segundo en sentido vertical al pasar
por una zona de terreno irregular.
(FS2) Espejos: Retrovisores, Gran Angular, Rampas
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(FC7) Cristales Tintados
Ventajas
Calentamiento reducido del habitculo del vehculo y menor tensin ocular
causada por la intensa radiacin solar gracias al cristal tintado.
Efecto positivo sobre el bienestar del conductor por la reduccin del exceso
de calor.
Realza estticamente el aspecto del vehculo gracias a sus cristales
tintados
(DS3) Techo Elevable Elctrico
El techo alzable elctricamente sirve para ventilar de manera confortable la cabina.
Mediante interruptor encima del parabrisas o en la pared trasera de la cabina, a la altura
de la camada inferior, son posibles los siguientes ajustes de manera continua: elevado
detrs y cerrado.
Dimensiones:
Longitud: aprox. 390 mm
Anchura: aprox. 630 mm
Altura de elevacin trasera: aprox. 70 mm
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Los faros antiniebla halgenos estn dispuestos debajo de los faros
principales. Como dispositivo de alumbrado se emplean bombillas
halgenas H3 de 24 V y 70 W, cuyo cono de luz es dirigido hacia abajo y
hacia los lados por medio de un cristal de dispersin especial.
(L16) Faros Antiniebla de Halgeno
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Interior de Cabina
(SG5) Asiento Oscilante de Conductor Estndar
El asiento con suspensin neumtica estndar de Isringhausen est equipado con ajuste en
altura, inclinacin y profundidad en la banqueta de asiento, bajada rpida para ayudar a salir,
ajuste continuo de amortiguacin y reposacabezas integrado. Todos los elementos de mando
se han integrado en unidades de mando y se han dispuesto para una mayor ergonoma junto
a la superficie del asiento. El asiento del acompaante es funcional (no oscilante).
El volante multifuncional es un equipamiento de seguridad y
confort. El manejable volante multifuncional con 4 memorias
de 500 mm dispone de dos teclas de manejo respectivamente
a la izquierda y a la derecha en la placa central cobertora.
Mediante las teclas de manejo se pueden controlar las
siguientes funciones: radio, telfono y mens de instrumentos
(*) Volante Multifuncional
(H03) Aire Acondicionado
El sistema de calefaccin y de ventilacin est ampliado con un sistema de
refrigeracin. La regulacin tiene lugar mediante un botn giratorio del mando de la
calefaccin. El sensor de registro de la temperatura se encuentra en el antepecho.
Datos tcnicos:
Potencia frigorfica: mx. 5,5 kW
Agente frigorgeno: R 134a, exento de CFC
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(FN2) Tablero de Instrumentos-Confort
Al equipamiento de serie pertenecen:
cenicero
dos tomas de corriente
contenedor de bebidas y lapiceros
cajn con aprox. 5,5 litros de capacidad, en la zona inferior
superficie de almacenamiento grande y plana con mantilla
antideslizante extrable encima de las toberas centrales de
ventilacin.
(JN6) Tacgrafo 1 da / 2 Conductores
El tacgrafo para un da y un 2 conductor en el modelo modular con indicador
hasta 140 km/h constituye un sistema de control de los tiempos de marcha y de
descanso. Registra automticamente el tiempo de conduccin de cada conductor
y el tiempo de permanencia del acompaante. Con el motor parado, se registra el
tiempo de permanencia del conductor y el acompaante, conmutndose el
registro de manera automtica.
Gerencia Camiones
(*) Sistema de Mantenimiento Telligent
El sistema de mantenimiento Telligent es un sistema
electrnico de supervisin y control con sistema de
diagnstico integrado. Est conectado con los
sistemas ms importantes del vehculo y se encarga
de registrar constantemente todos los datos relativos
al funcionamiento. A partir de stos, transmite el
estado del combustible y de los fluidos de servicio y
de las piezas sometidas a desgaste, calculando as
los plazos estimados para el mantenimiento de stos.
Detalles y Tcnica:
El sistema de diagnstico integrado avisa de posibles
anomalas de forma rpida y precisa. La pantalla de a bordo le
facilita la siguiente informacin:
Nmero de referencia MB de las unidades de control y
valores actuales de medicin
Informacin relativa al mantenimiento (revisiones
pendientes, valores pronosticados, parmetros
ajustados, etc.)
Informacin de control (nivel de aceite, desgaste de
las pastillas de freno, etc.)
Anomalas actuales y grabadas
(FE5) Elevalunas Elctricos
Los elevalunas elctricos se activan mediante los interruptores situados en los paneles de mando
de la puerta del conductor y de la puerta del acompaante.
Gerencia Camiones
(EG7) Radio Truckline
La radio Truckline CC 70 es una combinacin de alta calidad de radio con
reproductor de cassette apta para bus CAN. El suministro incluye la antena y los
altavoces. El manejo se puede efectuar en el aparato de radio y mediante el
volante multifuncin.
No es preciso sustituir los cortacircuitos automticos tras una sobrecarga, para volver
a utilizarlos basta con conectarlos. El conductor reconoce de inmediato el fusible
afectado. De esta forma se ahorra una larga bsqueda del fallo y no precisa llevar
consigo un gran surtido de fusibles de conector plano.
(E39) Fusibles Automticos
Gerencia Camiones
(HF2) Filtro para el Polen
El filtro para polen impide la entrada incluso de las partculas ms
pequeas de polvo en la cabina a travs del sistema de ventilacin.
ste va montado en la entrada de aire de la ventilacin del vehculo.
(MD9) Tempomat
Tempomat/Limitador (Temposet) es un sistema electrnico combinado
mediante el cual se puede mantener o impedir que se rebase una
velocidad determinada incluso con diferentes cargas. El sistema permite
la regulacin de velocidades a partir de 15 km/h y hasta la velocidad
mxima de regulacin del vehculo. Se maneja mediante la palanca del
lado derecho de la columna de direccin. Mediante la palanca tambin
se puede aumentar el nmero de revoluciones en rgimen de ralent un
mximo de 200 rpm.
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(SM3) Cama Abajo
La cama inferior para el conductor es parte del equipamiento estndar
en los vehculos de transporte de larga distancia. Est ejecutada de
una pieza y dotada de un colchn de muelles Minnie-Bonnell que apoya
eficazmente la zona lumbar.
Dimensiones de la cama estndar
Longitud de la cama: 1.950 mm
Ancho de la cama (parte superior del cuerpo): 710 mm (600 mm con
pared trasera recta)
Ancho del compartimento (piernas): 600 mm
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Sistema Elctrico / Electrnico
(*) Bateras 2x12V / 165 AH
De fbrica vienen montadas dos bateras de 12 V, cada una con una capacidad
de 165 Ah para el suministro de energa del sistema elctrico del vehculo. Las
bateras estn protegidas en la caja de la batera por una cubierta.
El alternador est ejecutado de manera compacta. La entrega de potencia es de 2240 W con una tensin nominal de 28 V y
una corriente nominal de 80 A.
(*) Alternador 28V / 80A
Comparado con otros alternadores convencionales, el alternador compacto se distingue por las siguientes prestaciones:
Elevada resistencia trmica y fiabilidad
Dimensiones y peso reducidos
Adaptacin automtica de la tensin del alternador al conectarse adicionalmente otros componentes elctricos en
rgimen de ralent gracias al regulador de tensin multifuncin
Proteccin en caso de sobretensin reduciendo la tensin a valores fuera de riesgo para los componentes elctricos
Gerencia Camiones
La toma de corriente de 15 polos alimenta el semirremolque con una tensin de a
bordo de 24 V. En los tractores de semirremolque la caja de enchufe para el
remolque est fijada en el soporte de los aparatos. El adaptador con conector de
15 polos y la salida en dos tomas de corriente de 7 polos sirve como suministro
de corriente entre el vehculo tractor y el semirremolque. Est disponible para el
vehculo tractor y los tractores de semirremolque y se adjunta suelto con el
vehculo.
(EC6/EC8) Caja de Enchufes de Remolque de 15 Polos con Adaptador a 2x7
Polos
Detalles y Tcnica:
A travs de la caja de enchufe se suministra corriente a los siguientes puntos:
Alumbrado
Intermitentes
Luces de freno
Faro de marcha atrs
Luces traseras antiniebla
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Planos del Vehculo
(*) Vista Lateral Referencial (Medidas en milmetros)
Otras Medidas:
Ancho del vehculo : 2.500 mm (sin espejos)
Altura al chasis : 981 mm
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Ventajas Operativas
1. Mayor seguridad de operacin debido a su Sistema de Frenos Telligent con ABS, ASR,
y bloqueo de rodillos.
2. Eficiente reduccin del desgaste del motor y del cambio gracias al mando Telligent que
permite unos procesos de acoplamiento de marchas optimizado.
3. Efectivo freno de motor Top Brake, el cual en conjunto al freno de vlvula de escape,
entregan hasta 367 CV a 2.300 rpm
4. Proteccin eficiente del motor ya que el mando Telligent evita que el motor rebase el
rgimen mximo de revoluciones.
5. Menor consumo de combustible debido a la gestin Telligent del motor que determina
la inyeccin de combustible precisa dependiendo de las condiciones de operacin.
6. Mantencin programada y real en base a las condiciones de operacin gracias al
sistema de mantenimiento Telligent.
7. Suspensin de aire en el eje trasero, la cual facilita el transporte seguro de cargas
frgiles, y agiliza y da seguridad a la operacin de acople/desacople de semiremolques.
8. Quinta rueda Jost de escaso mantenimiento gracias a sus placas de tefln
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Informacin Complementaria
Pendiente superable con 45.000 Kilos : 36,8%
Radio de giro : 7,45 metros
Tara del tractocamin : 7.029 Kilos (con 500 litros de combustible)
Garantia General : 1 ao sin limite de kilometraje
Garantia Tren Motriz : 3 aos / 450.000 Km
Gerencia Camiones
Algunos Clientes
JORQUERA TRANSPORTES S.A.
NAZAR CARGO LTDA.
TRANSPORTES CASABLANCA S.A.
SOLON CHAVEZ TICONA
TRANSPORTES EL MIMBRAL LTDA.