INTRODUCCIÓN

INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA Y ARQUITECTURA
UNIDAD I
1.1. PRESENTACIN DEL PROGRAMA DEL CURSO
ASIGNATURA: VAS TERRESTRES IV
CRDITOS: 9
VIGENCIA: 20-02-95
TIPO DE ASIGNATURA: TERICO.
MODALIDAD: ESCOLARIZADO
FUNDAMENTACIN DE LA ASIGNATURA.
Tomando en cuenta que nuestro pas atraviesa por momentos de cambio y modernizacin al inscribirse dentro del nuevo
orden econmico mundial que obliga a modernizar la infraestructura para poder competir internacionalmente: Adems de
satisfacer las necesidades de una poblacin en pleno desarrollo; proporcionando vas de comunicacin dinmicas y
eficientes para el transporte de personas y bienes de consumo, que en un futuro cercano se integrar al transporte
multimoda.
Por estas razones, la modernizacin de caminos y ferrocarriles, ha obligado a un acelerado avance en las tcnicas de
proyecto y construccin en puentes, por lo que se considera necesario que la enseanza de clculo y diseo se impartirn
lo mas completo y actualizando a los estudiantes y futuros profesionistas de la carrera de ingeniera civil.
OBJETIVOS GENERALES
Proporcionar al alumno la habilidad y conocimientos para la eleccin del tipo, clculo y proyecto de puentes de caminos y
ferrocarriles.
FUNDAMENTACIN.
El presente programa consta de 5 unidades, cuyo contenido de est materia se puede considera en su totalidad muy
importante.
La metodologa utilizada en la instrumentacin didctica es la siguiente:
La exposicin se har en forma oral o escrita sustentada por el profesor utilizando como apoyos didcticos: Pizarrn y gis,
acetatos (retropoyector) transparencias (proyector), modelos elsticos (fsicos).
Tambin se utilizarn tcnicas grupales para la realizacin de ejercicios.
El procedimiento de evaluacin ser de la siguiente forma:
Primer parcial: 30% evaluacin proyectos y examen escrito.
Segundo parcial: 60% evaluacin, proyecto y examen escrito.
Tercer parcial: 100% evaluacin, proyecto y examen escrito.
ING. RICARDO NEZ VZQUEZ
APUNTES DE VAS TERRESTRES IV
UNIDAD: I
INTRODUCCIN
OBJETIVOS PARTICULARES DE LA UNIDAD

Al trmino de la unidad, el alumno conocer la historia de los puentes en el mundo y en Mxico y tendr un amplio panorama del programa que desarrollar durante el curso.
# DE
TEMA
TEMAS
1.1
Presentacin del programa del curso
1.2
Antecedentes histricos de los puentes.
UNIDAD II
INSTRUMENTACIN DIDCTICA.
H/T
La exposicin se har en forma oral o escrita

sustentada por el profesor, utilizando como apoyo
didctico: Pizarrn y gis.
H/P
EC.
CLAVE
BIBLIO.
1.5
1.5
ESTUDIOS DEL CAMPO.

Al trmino de la unidad, el alumno habr adquirido los conocimientos necesarios para realizar los estudios previos del campo para el proyecto de puentes.
# DE
TEMA
2.1
2.2
TEMAS
INSTRUMENTACIN DIDCTICA
Estudios topogrficos
a) Reconocimiento de la zona de los cruces posibles.
b) Levantamiento general de la zona de los cruces posibles.
c) Levantamiento configurado del cruce
d) Seccin transversal del cruce.

sustentada por el profesor, usando como apoyos
didcticos: Pizarrn y gis.
Estudios hidrulicos.
a) Levantamiento de 3 secciones hidrulicas: La del cruce y 2
auxiliares, con sus niveles de aguas mximas extraordinarias.
b) Levantamiento de la pendiente geomtrica e hidrulica del ro.
c) Clculo del gasto mximo de la corriente en avenidas,
apoyndose en boletines hidrulicos y aplicando frmulas de
escurrimiento segn las cuencas de capacitacin.
d) Clculo del gasto mximo en cada una de las secciones, con el
mtodo de seccin y pendiente,
e) Investigacin de las vocacin y divagacin de los ros en
avenidas.
f) Determinacin de la velocidad del ro por aforos directos.
g). Determinacin del tipo de obra menor mayor
h). Clculo de obra menor
f) Diferentes tipos de cimentacin para un puente.
2.3
H/T
H/P
EC.
CLAVE
BIBLIO.
3.0
3.0
3.0
Estudio de cimentacin.
a) Sondeos a cielo abierto.
b) Sondeos con barrena de mano.

c) Sondeos con mquina rotatoria
d) Mtodos geofsicos.
e) Socavacin.
f) Metodos de construccion.- (lanzados, empujados y izados.
2.4
1.5
Estudio de construccin.
a) Materiales disponibles en la zona.
b) Mano de obra disponible en la zona.
c) Jornadas.
d) Clima.
e) Accesible a la obra.
2.5
1.5
Estudios de trnsito.
a) Ancho de calzada y de banqueta.
b) Glibo y espacios libres.
c) Guarniciones y banquetas de emergencia.
d) Parapetos.
e) Nmero de carriles
f) Velocidad del proyecto
g) Tipo de trnsito y nmero.
UNIDAD III
ELECCIN DEL TIPO DE PUENTE.

Al trmino de la unidad el alumno habr adquirido los conocimientos necesarios para la eleccin del tipo de puente.
# DE
TEMA
TEMAS
3.1
Determinacin de la longitud mnima de puente, a partir de las

condiciones topo hidrulica, comportamiento de la corriente ante la
presencia en las diversas posiciones de las pilas estribos y
terraplenes.
Determinacin de la profundidad de desplante del puente.

sustentada por el profesor utilizando como apoyos
3.2
Longitud de los claros parciales, y elevacin de la rasante.
3.3
Diferentes
tipos
infraestructuras.
H/T
H/P
EC.
CLAVE
BIBLIO.
6.0
3.0
de
superestructuras,
subestructuras,
2.0
3.4
3.5
Elaboracin de anteproyectos para normar el criterio para la

eleccin del tipo de puente.
3.0
Especificaciones de construccin
3.0
UNIDAD IV
PRINCIPALES ESPECIFICACIONES Y NORMAS PARA EL PROYECTO DE PUENTES

Al trmino de la unidad el alumno: Habr adquirido los conocimientos necesarios de las principales especificaciones y normas para el proyecto de puentes, carreteras y de ferrocarril.
# DE
TEMA
T EMAS
4.1
Nomenclatura.
4.2
Cargas vivas en puentes carreteros y de ferrocarril.
4.3
Especificaciones para el proyecto de puentes.
UNIDAD V
La exposicin se har en forma oral o escrita,

sustentada por el profesor utilizando como apoyos
H/T
H/P
EC.
CLAVE
BIBLIO.
H/P
EC.
CLAVE
BIBLIO.
1.5
1.5
1.5
CALCULO DE PUENTES.
Al trmino de la unidad, el alumno habr adquirido los conocimientos necesarios para el clculo de puentes.
# DE
TEMA
TEMAS
5.1
Lneas de influencia, de reaccin cortante y momento en diversos

tipos de puentes.
La exposicin de har en forma oral o escrita,

sustentado por el profesor, utilizando como apoyos
5.2
Clculo de superestructuras.
5.2.1 Loza plana de concreto reforzado.
5.2.2. Loza plana con volados de concreto reforzado.
5.2.3. Loza sobre nervaduras de concreto reforzado.
5.2.4. Directrices para el clculo de estructuras metlicas y de
concreto preesforzado.
5.2.5. Diversoso tipos de puentes metalicos, diseo y funcionalidad
21.0
5.3
Clculo de pilas de materia y concreto reforzado, desplanadas por

superficie.
4.5
5.4
Clculo de estribos de mampostera.
4.5
H/T
5.5
PERIODO
UNIDADES
TEMTICAS
I, II,
Examen escrito 30% evaluacin.
II
III, IV
Examen escrito 60% evaluacin
III
CLAVE
PROCEDIMIENTOS DE EVALUACIN
Examen escrito 100% evaluacin.
BIBLIOGRAFA
Especificaciones Aashto.
Especificaciones rea
Normas de Construccin de la S.C.T.
Ferrocarriles Francisco M. Togno

X
Teora y Prctica del Hormign Armando Z. Morsh.

X
Clculo y Ejecucin de las obras de Hormign Armando Forestier.

X
Obras de Hormign Armando Taylor Thomson and Smulskky

X
Manual de Acero de la Fundidora de Monterrey o de Altos Hornos
1.2 INTRODUCCIN.
De los puentes emana una fascinacin a la que slo pocos pueden sustraerse. Con
ellos supera el hombre los lmites de su espacio vital, une lo separado, triunfa sobre los
obstculos de la naturaleza y da continuidad a su desarrollo.
Al principio fue utilizada la madera de los rboles para salvar el curso de un arroyo
o de un desfiladero, pero ya en la antigedad surgieron puentes basndose en piedras
labradas, slidamente encajadas, cuyas majestuosas lneas todava admiramos hoy en
muchos sitios. A lo largo del siglo pasado inicia primero el acero el gran aumento de claros,
y con la introduccin del concreto se abren posibilidades a los constructores. El concreto
pretensado desarrollado durante los ltimos decenios, ofrece a arquitectos e ingenieros un
vasto campo para la configuracin de sus obras.
Con la revolucin de los materiales llega la evolucin de la tcnica constructiva,
desde la superacin de un desfiladero hasta la de valles o brazos de mar enteros.
Un puente es el resumen de los problemas y dificultades con que tiene que luchar la
ms bella de las artes del ingeniero civil para superar los numerosos obstculos para el
trnsito, tanto en tiempos antiguos como los modernos.
Este arte desempeaba un gran papel en los tiempos antiguos y su importancia en la
actual poca del trnsito salta constantemente a la vista de todos por la gran cantidad de
puentes nuevos.
En los ltimos decenios, se ha producido un desarrollo casi revolucionario del arte
de la construccin de puentes, principalmente con la introduccin del concreto pretensado,
que se design muchas veces como un nuevo material de construccin.
Como consecuencia de esto,
se ha originado una dura competencia entre los
ingenieros en cuanto a proyectos y principalmente respecto a los procesos constructivos.
Ello favorece no solamente a los grandes puentes, sino tambin a los ms pequeos
como los que se utilizan para cruzar en forma ligera y elegante las autopistas o los pasos
elevados para resolver creces en el trnsito urbano.
La ligereza y distancia entre apoyos es de gran importancia para el efecto del puente
en su ambiente. Los puentes constituyen una parte esencial del mundo urbanizado.
La gran irregularidad topogrfica de nuestro pas, y el rpido desarrollo de los
centros urbanos han determinado que las vas de comunicacin requieran con gran
frecuencia de la construccin de puentes y viaductos.
Por lo general, el trmino puente se utiliza para describir a las estructuras viales, con
trazado por encima de la superficie, que permiten vencer obstculos naturales como ros,
quebradas, hondonadas, canales, entrantes de mar, estrechos de mar, lagos, etc.
La belleza de los puentes tiene que ser la finalidad del ingeniero civil que, por
encima de sus ansias de progreso tcnico, es consecuencia de su responsabilidad respecto a
la humanidad, que solo podr llevar una vida digna si se consigue configurar un ambiente
urbanizado humano, es decir, amable y bello, donde los hombres pueden sentirse agusto.
HISTORIA DE LOS PUENTES.
1.1.- El principio de la construccin de los puentes.
Desde que el hombre habita este mundo, los puentes son la expresin de su voluntad
de superar los obstculos que encuentra en el camino hacia su objetivo.
El primitivismo est basado en los materiales de construccin disponibles en la

naturaleza - ante todo madera y piedra -.
Desde lo ms antiguo hasta la perfeccin artesana y tcnica existe un largo camino,

por el que se mueve el arte de construir puentes. Primero paso a paso aumentando el riesgo
del derrumbe del puente; sin embargo, el riesgo se transforma progresivamente en
ponderacin con ayuda de la experiencia y, ms tarde, tambin del arte del clculo. Pero
tambin es verdad que solo la ponderacin permite valuar los riegos en el avance por
terreno desconocido y constituye la premisa para un progreso ms rpido, en lugar de las
lentas pruebas paso a paso.
1.2.- La perfeccin en madera.
Segn las tradiciones, deben haber existido puentes fijos desde hace unos 4000 aos
en China. As, en el ao 1050 a. C. se debi construir un puente de piedra de 900 metros de
longitud y 19 metros de altura sobre el nivel del agua, sobre el ro Min. De parecida
importancia fue el puente sobre el Efrates, construido en el ao 600 a.C. considerado
como una de los mayores exponentes tcnicos de su tiempo.
El ms antiguo de los puentes romanos registrados en la historia, el legendario

Pons Sublicus sobre el Tiber en Roma (alrededor del 621 a.C.).
Sus pilares estaban construidos por piedra y la estructura superior por vigas de
madera. El puente fue destruido en el ao 62 a.C. en la defensa de Roma frente a los
etruscos.
Los romanos impregnaban ya la madera de construccin con aceites de resina
tambin saban distinguir calidades segn la finalidad de aplicacin y, especialmente, elegir
maderas de duracin particularmente elevada, como la encina y el fresno para la
construccin de los pilotes.
Sin embargo cabe sealar que el principal problema que se presenta en los puentes
de madera es la necesidad de proporcionarles un adecuado mantenimiento para tener un
tiempo de vida til aceptable, de no ser as originaria un riesgo en la estructura del puente.
Por otra parte la ventaja de este tipo de puentes es la reduccin de costo al utilizar
materiales y mano de obra de la zona donde se esta construyendo el puente.
1.3 La piedra como material duradero.

El material constructivo que siempre ha dado mejores resultados en cuanto a
duracin es la piedra, siempre que se haya empleado racionalmente para la construccin de
un puente. Slo una destruccin violenta poda provocar un fin prematuro de estas obras. El
hombre aprendi pronto a encajar las piedras taladas en bruto para formar bvedas en las
que las cargas se transformen en esfuerzos de compresin hacia los estribos (llamados
arranques). Con ello se aprovecha la forma ideal, la ms destacada propiedad de la piedra,
su elevada resistencia a la compresin.
Los romanos adoptaron el sistema de las bvedas de los etruscos y la desarrollaron
hasta una perfeccin todava no superada en la actualidad.
A medida que se adquiere experiencia van creciendo los claros y con ello tambin
las alturas de los vrtices de los arcos, ya que los romanos emplean exclusivamente el arco
de medio punto, que transmite verticalmente a las cimentaciones los empujes del arco.
Es oportuno sealar que las caractersticas de la geometra en arco, resulta
beneficiosa ya que trabajan fundamentalmente a compresin y limitan o eliminan
prcticamente el efecto de la flexin.
10
Una excelente prueba del arte romano en la construccin de puentes y de la

meticulosidad de la ejecucin de la obra proporcion en la segunda guerra mundial l
Ponte Molle, en el desfiladero de la Va Flaminia, al soportar los tanques ms pesados.
Los romanos construyeron los mayores puentes para sus conducciones de agua. En
muchas partes de Europa acueductos de longitudes kilomtricas formadas por series de
arcos cruzan amplios valles e incluso llanuras.
Con la cada del imperio romano se destruye tambin su importante red de
carreteras, gracias a las cuales las columnas de legionarios lo dominaban.
La construccin de puentes con bveda de piedra que recuerden en Paret los viejos
acueductos romanos, alcanza hasta los tiempos modernos, con la construccin de nuevas
vas de comunicacin; primeramente para el ferrocarril y ms tarde para la autopista.
Aun cuando el puente primitivo era todava la realizacin de personas aisladas o de
pequeos grupos, los grandes constructores solamente han surgido tras la reunin de
ciudades, pases o incluso pueblos enteros para un esfuerzo comn.
Cada nueva dificultad excita al espritu a reflexionar para encontrar nuevas
soluciones; los conocimientos mejoran al propagarse y se originan as formas de
construccin seguras y comprobadas, crendose la tcnica de la construccin.
El aspecto de un puente queda determinado por las formas fundamentales de las
estructuras portantes: la viga, el arco la estructura colgante; en segundo lugar por el
material: madera, piedra acero y concreto, que ha aportado el siglo XIX.
Si la anchura de los pilares era hasta ahora aproximadamente 1/5 del claro, Perronet
reduce sus dimensiones a 1/12. Sin embargo, estos pilares ms esbeltos se ven amenazados
cuando el impulso del arco slo procede de un lado (cuando cede una abertura), y son
imprescindibles pilares agrupados ms fuertes anclajes traseros en los estribos de una
11
cadena de arcos para soportar el empuje horizontal y evitar el derrumbe en toda la longitud
de los pilares frente a empujes horizontales desiguales, el momento crtico ocurre con la
transposicin de fuerzas, al desmontar la cimbra.
1.4.- Nueva apertura en acero.
Aproximadamente hacia la misma poca, concretamente en 1784, Henry Cort
consigui fabricar por primera vez en Inglaterra hierro maleable utilizable en el horno de
llama, con ayuda de carbn de piedra. Pero ya unos pocos aos antes el metalrgico A.
Darwy construy el primer puente de arco de hierro, con 30 metros de claro, sobre el ro
Severn, entre los aos 1777-79. Para ello emple todava la quebradiza fundicin, que slo
era capaz de soportar esfuerzos de compresin.
El mismo George Stephenson, cuya primera locomotora funcion en 1814 y que 7
aos ms tarde construy ya el primer ferrocarril de Stockton a Darlington, dio valiosos
impulsos, juntamente con su hijo, ambos ingenieros de mltiples facetas.
El terreno llano no se dispone de altura suficiente para construir puentes de bveda
y as inicia el acero su marcha victoriosa con puentes de vigas de enormes claros para
pesadas cargas de ferrocarril, que dur casi un siglo.
El proceso de soldadura produce deformaciones del material en las zonas prximas
al punto de aplicacin de la soldadura, debido a la influencia trmica.
Tales deformaciones no desaparecen del todo una vez enfriado y endurecido el

cordn de soldadura. Los esfuerzos internos resultantes crean tensiones locales que no
pueden compensarse siempre de manera eficiente por la deformabilidad del acero,
agregndose as de involuntariamente a las tensiones producidas por la carga.
12
Se aprendi a producir aceros soldables de alta calidad mediante una composicin y

mtodos de fabricacin adecuados.
A pesar de los altos conocimientos, las posibilidades de clculo previo y la
experiencia, se producen de vez en cuando derrumbes de puentes, incluso antes de
completar su construccin.
Las causa ms frecuentes son los defectos no detectados y una errnea concepcin
de las influencias, tanto en la construccin como en el clculo, as como inexactitudes
involuntarias durante la ejecucin de la obra y un pretendido aprovechamiento mximo del
material. Por lo general se dan simultneamente varios de estos factores.
Por otra parte, en la actualidad la construccin de un puente de acero puede implicar
la consideracin de un costo adicional por la utilizacin de materiales importados, debido a
la carencia en el mercado de materiales en el pas, as como la necesidad de mantenimiento
considerable.
Como parte de las ventajas que se registran en los puentes de acero, se puede
mencionar que la geometra en arco en este tipo de puentes, proporciona claros mayores
que garantizan distancias considerables. Del mismo modo se han desarrollado tcnicas de
construccin de puentes de acero, que aseguran rapidez en su construccin.
13
1.5.- El acero confiere refuerzo al concreto.

En la construccin de puentes se nos ofrece el arco, cuando sigue lo ms idealmente
posible la lnea de apoyo, es decir est curveado de modo que las cargas puedan
transmitirse a los arranques como puros esfuerzos de compresin. Por ello debi de ser de
importancia revolucionaria el descubrimiento de que el concreto poda hacerse resistente a
la tensin introduciendo barras de hierro en su seccin, de modo que formen una unin
firme con el concreto y se encarguen de absorber en su lugar los esfuerzos de tensin.
Podra pensarse que este descubrimiento es muy sencillo, y sin embargo no se vio en
absoluto tan claramente al principio, pues solamente pudo llegar a l tras varias dcadas de
estudio y clculos tericos. Ya en julio de 1867 el Registro Francs de Patentes protegi
esta idea fundamental del jardinero Joseph Monier, quien el 13 de agosto de 1873 obtuvo
una patente adicional para puentes de concreto armado. Un dibujo aclaratorio del armado
descrito en esta patente adicional se consider como la primera representacin de un puente
de concreto armado.
En ninguna otra actividad se combate tanto al concreto armado como en la

construccin de puentes. Como materiales competitivos se ofrece el acero, la piedra, el
concreto apisonado e incluso la madera para pequeo claros. Pero ningn otro sector de la
tcnica de construccin se arriesga tanto en el juego ni se precisan clculos tan exactos del
ingeniero civil ni est tan expuesto a la crtica del publico como en un puente.
Si bien Francia es la cuna del concreto armado en los siguientes 80 aos el
desarrollo decisivo continu en Alemania y Austria, donde no se repara en gastos y
esfuerzos para investigar el funcionamiento y la capacidad sustentante del nuevo material
de construccin, y siguen entonces unos 15 aos, hasta el cambio de siglo, en los que los
resultados de la investigacin se hacen realidad en las construcciones; pueden descubrirse
las primeras reglas y se originan puentes con claros hasta de 50 metros.
1.6.- Se inicia el uso del concreto presforzado.
Se inicia en Bohemia la fabricacin de tableros pretensados con alambres de cuerda
de piano de alta resistencia y se obtiene en 1922 una patente, en la que se describen las
ventajas de los alambres delgados, para un anclaje por adherencia.
14
En 1934 se propone ejecutar elementos pretensados segn un sistema suspendido,

para disminuir de esta forma los esfuerzos cortantes en el concreto.
Alrededor del ao 1950, el lento desarrollo del concreto pretensado ha avanzado
hasta el punto que su expansin tiene lugar en forma cada vez ms rpida, primeramente en
los pases donde se origina y despus, de manera amplia en casi todo el mundo. Pero en
ningn otro sector de la construccin se utilizara el concreto presforzado, como en la
construccin de puentes.
El concreto presforzado permite mayores claros en los apoyos de los puentes, la
facilidad de la prefabricacin y la rapidez de montaje. Todo esto aceler la construccin de
puentes al mnimo costo
En lo que se refiere a las ventajas que tiene el concreto pretensado podemos
comentar que permite mayores claros en los apoyos de los puentes, la facilidad de la
prefabricacin y la rapidez de montaje.
De igual forma asegura la reduccin en el peso de la estructura requiriendo una
altura y un ancho menor en comparacin con el concreto armado en donde son mayores. Lo
anterior indica un acelerado avance en la construccin de puentes al mnimo costo.
15
18
19
20
21
22

INTRODUCCIÓN

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OBJETIVOS PARTICULARES DE LA UNIDAD

Presentacin del programa del curso

Antecedentes histricos de los puentes.

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ESTUDIOS DEL CAMPO.

La exposicin se har en forma oral o escrita

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APUNTES DE VAS TERRESTRES IV

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b) Sondeos con barrena de mano.

ELECCIN DEL TIPO DE PUENTE.

Determinacin de la longitud mnima de puente, a partir de las

La exposicin se har en forma oral o escrita

Longitud de los claros parciales, y elevacin de la rasante.

Elaboracin de anteproyectos para normar el criterio para la

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PRINCIPALES ESPECIFICACIONES Y NORMAS PARA EL PROYECTO DE PUENTES

Cargas vivas en puentes carreteros y de ferrocarril.

Especificaciones para el proyecto de puentes.

La exposicin se har en forma oral o escrita,

Lneas de influencia, de reaccin cortante y momento en diversos

La exposicin de har en forma oral o escrita,

Clculo de pilas de materia y concreto reforzado, desplanadas por

Clculo de estribos de mampostera.

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Examen escrito 30% evaluacin.

Examen escrito 60% evaluacin

Examen escrito 100% evaluacin.

Normas de Construccin de la S.C.T.

Ferrocarriles Francisco M. Togno

Teora y Prctica del Hormign Armando Z. Morsh.

Clculo y Ejecucin de las obras de Hormign Armando Forestier.

Obras de Hormign Armando Taylor Thomson and Smulskky

Manual de Acero de la Fundidora de Monterrey o de Altos Hornos

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se ha originado una dura competencia entre los

ingenieros en cuanto a proyectos y principalmente respecto a los procesos constructivos.

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HISTORIA DE LOS PUENTES.

1.1.- El principio de la construccin de los puentes.