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L
es compagnies ptrolires trangres manifestent un dsin-
trt pour lAlgrie. Lindice le plus loquent de cette dsaf-
fection est lchec du quatrime appel doffres: 4 primtres
attribus sur 31 et 5 offres seulement dposes. Le cycle de rsul-
tats mdiocres depuis 2008 sest poursuivi. On avait atteint le pic
en 2005 sous la loi 86-14. Avec la nouvelle loi sur les hydrocarbures
et les amendements de 2006, on a assist une rgression. Les
compagnies trangres navaient plus la visibilit en termes de
rentabilit des projets dexploration proposs. Les changements
rglementaires de 2013 nont pas chang les choses. Cest encore
compliqu, soutiennent des reprsentants de compagnies tran-
gres, propos du nouveau cadre rglementaire qui encadre le
secteur des hydrocarbures.
cela sajoutent des primtres proposs peu attractifs, linsta-
bilit juridique qui suscite la mfiance et la concurrence dautres
pays, notamment en Afrique, ainsi que les lenteurs lies la
prise de dcision la fois par Sonatrach, Alnaft, et au plus haut ni-
veau de ltat. Lun des indices de cette indcision est le temps pris
pour publier tous les textes dapplication. Alors que les change-
ments ont t promulgus en 2013, le processus inhrent lap-
pel doffres tait lanc en janvier 2014, en juin 2014, tous les
textes dapplication ntaient pas encore parus dans le Journal of-
ficiel. Ce qui navait pas permis aux compagnies trangres dva-
luer cette priode lconomie des projets, do leurs hsitations
soumissionner pour les 31 primtres proposs.
Mais le partenariat avec les compagnies trangres est-il incon-
tournable? Les professionnels du secteur disent oui. Car il permet
le partage des risques. En outre, il favorise le transfert de savoir-
faire. Mais ce recours, de plus en plus important aux moyens
PTROLE : LE PARTENARIAT EN PANNE
Le laisser-faire
PAR K. REMOUCHE
k.remouche@gmail.com
trangers, rsulte, il faut le reconnatre, dun manque de capi-
talisation des connaissances et dexploitation non optimale des
gisements. Aujourdhui, ce partenariat revt une grande im-
portance. Car il permet dacclrer le dveloppement de nos r-
serves de ptrole et de gaz.
tant en panne aujourdhui, on voit mal comment Sonatrach
pourra rapidement augmenter sa production, renouveler ses
rserves et faire face la fois la croissance importante de la de-
mande domestique ainsi qu limpratif de maintenir et dac-
crotre ses parts de march dans le monde. moins de se re-
mettre en cause et dappliquer les remdes qui permettent de
mettre fin ce peu dengouement des compagnies ptrolires in-
ternationales pour le domaine minier national. Les ngocia-
tions bilatrales avec les compagnies trangres ayant les tech-
nologies appropries nos gisements pourraient contribuer
dbloquer la situation.
Mais, il ne faut pas oublier que la rvolution doit seffectuer en
interne. Sonatrach, sans ngliger lapport du partenariat, devra
dabord compter sur ses propres moyens : le renforcement de ses
ressources humaines, de ses capacits dingnierie et dexpertise,
lappel aux comptences nationales et lamorce dune politique
dintgration industrielle. En un mot, commencer fabriquer les
quipements ptroliers localement, seuls ou en partenariat avec
des socits algriennes ou trangres.
Encore faut-il que Sonatrach sorte de la crise dans laquelle elle
se morfond depuis quatre ans. Mais l, la solution reste politique.
Entre le laisser-faire actuel qui mnera le pays la catastrophe
et des mesures nergiques pour inverser ces tendances, le choix
parat clair. n
Mercredi 22 octobre 2014
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LIBERTE
Supplment conomie
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A
bdelmadjid Attar, in-
vit la rencontre
dOran, applaudit
linitiative mais consta-
te que la communica-
tion officielle sur le gaz
de schiste et les ressources non conven-
tionnelles reste timide : Je dois dire
d'abord, enfn !!! Le secteur des hydro-
carbures sort de ses bureaux et de son si-
lence pour expliquer un peu pourquoi et
ce que sont les hydrocarbures non
conventionnels. C'est une premire sor-
tie, positive et bien russie, mais elle de-
meure mon point de vue insufsante
pour la relance de l'exploration en g-
nral, la ddiabolisation des hydrocar-
bures non conventionnels, et surtout la
sensibilisation de la socit civile sur les
dfs nergtiques de demain. J'ai per-
sonnellement particip beaucoup de
dbats, et souvent prsent mon propre
point de vue qui ne correspond pas
toujours celui du secteur de l'nergie
et d'autres fois aussi celui de la soci-
t civile, mais chaque fois, j'ai constat
que c'est l'absence de communication ou
de dbat qui fait plus de mal que de bien.
La relance de l'exploration sur des ob-
jectifs aussi complexes que les hydro-
carbures non conventionnels, ou de
plus en plus difciles trouver, ne peut
tre ralise qu'en partenariat en par-
tageant le risque, et en accompagnant
rellement le partenaire sur le terrain
(stabilit, prsence, rponse, dialogue et
clrit dans les actions entreprendre).
Le spcialiste plaide pour une large
communication ofcielle sur le sujet :
Il faut engager une campagne de com-
munication dans ce sens avec les parte-
naires potentiels, en parlant avec eux des
avantages algriens, des proccupations
qu'ils ont, et le faire avec de nouveaux
mcanismes contractuels, de nouvelles
formes de partenariat adapts la
conjoncture, et comportant des garan-
ties pour les deux parties. C'est de a
qu'ils ont besoin, le reste (loi, potentiel,
fscalit, etc....), ils le connaissent par-
faitement et savent faire des calculs, par-
ce que tout a un prix et seule la renta-
bilit compte la fn. La relance de l'ex-
ploration et le recours aux hydrocarbures
conventionnels ou non dans la consom-
mation nergtique du pays pour plu-
sieurs dcennies encore, doivent aussi
tre dbattus et expliqus avec la soci-
t civile qui ne demande que a pour
couper court la dsinformation. Cet-
te socit civile n'tait pas prsente
Oran, du moins dans les dbats, alors
qu'est ce qu'on attend pour l'inviter? Le
sujet fait dbat dans tous les pays et les
oprateurs le savent parfaitement. Se-
lon lui , elle ne constitue pas une nou-
velle rente:
Le recours aux hydrocarbures non
conventionnels moyen ou long terme
ne doit pas tre peru comme une solu-
tion de rente puisqu'il ne le sera pas
mon de vue, mais comme une partie de
la solution la scurit nergtique
moyen et long terme. C'est aussi un autre
dbat engager car la solution et son ac-
ceptabilit ne dpend pas du seul secteur
de l'nergie, tous les autres sont concer-
ns, le consommateur en premier lieu.
Les chantiers venir ne sont pas pha-
raoniques pour peu qu'il y ait une bon-
ne gouvernance et du bon sens. Je ne par-
lerai pas de l'conomie rendre ind-
pendante de la rente ptrolire, et qui est
un autre chantier important mettre en
uvre dans l'immdiat.
S. S.
DANS UN CONTEXTE INTERNATIONAL CHANGEANT
Lattractivit seffiloche
S
ur les trente-et-un primtres dhydrocarbures proposs dans
le 4
e
avis dappels dofre lanc par Alnaf en janvier 2014, seuls
quatre sites ont t attribus. Cest peu. Et, cest dcevant. Ain-
si, lappel dofres dont il est question nau-
ra pas suscit lintrt des multinationales,
dans un contexte rgional et international
changeant, dans une conjoncture ptroli-
re pas bonne. Les prix du ptrole baissaient fortement. Le Brent
tait tomb 82,60 dollars le baril, son niveau le plus bas depuis
fn novembre 2010. La moyenne du prix du ptrole algrien Sa-
hara Blend a perdu, lui, 3,76 dollars en un mois passant de 100,86
dollars en aot 97,10 dollars en septembre, occupant ainsi une
mauvaise position dans le tableau des bruts du panier Opep. Avec
une production ptrolire en dclin,le pays risque de perdre au
change, si le march ptrolier ne se redresse pas.
LOpep estime que le march est sufsamment approvisionn, mal-
gr les tensions gopolitiques dans certains pays comme la Libye
qui ont augment leur production, et que les Etats-Unis produi-
sent de plus en plus de brut. Lorganisation viennoise est-elle se-
reine? Pas tout fait, estiment des experts qui ne se reconnais-
sent pas dans loptimisme afch par lOpep. Pour eux, il y a in-
quitudes et sur le march ptrolier et sur la vigueur de la crois-
sance conomique mondiale. Et dans pareille situation, lindus-
trie ptrolire dclre relativement. Cela fait que certaines socits
ptrolires diminuent conjoncturellement les budgets quelles
consacrent lexploration,ne souhaitant pas saventurer dans des
pays o elles ny voient pas clair. Le 4
e
avis dappel la concur-
rence, le premier dans le cadre de la nouvelleloi sur les hydro-
carbures, semble analogue au 3
e
avis dappel dofres lanc en 2011,
dans le cadre de loi sur les hydrocarbures adopte en 2005. Les
rsultats sur lesquels il a dbouch nont pas t, non plus, bons
: seules quatre compagnies y ont particip, trois trangres et So-
natrach.
Deux blocs ont t octroys sur dix proposs la concurrence. Trois
avis dappels dofres ont t en fait lancs sous la loi de 2005. Ils
nont drain quenviron sept cent millions de dollars dinvestis-
sement. Cest maigre. Lattractivit du secteur ptrolier sest mous-
se, le partenariat dans lamont sest efloch.
Y. S.
Par : YOUCEF
SALAMI
PTROLE : LE PARTENARIAT EN PANNE
Mercredi 22 octobre 2014
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LIBERTE
Supplment conomie
Libert : Pourquoi le partenariat avec les compa-
gnies trangres est incontournable dans le d-
veloppement des ressources en hydrocarbures
ainsi que dans la confirmation du potentiel de
gaz de schiste?
Mourad Preure : Lindustrie ptrolire est une in-
dustrie risque, risque gologique, technolo-
gique, financier et
commercial, enfin
risque gopolitique.
Les compagnies p-
trolires raisonnent toujours en situation de res-
sources rares. Elles veillent toujours partager ce
risque. Sonatrach nchappe pas la rgle. Il serait
hasardeux pour elle de mettre ses capitaux seule
sur un projet dexploration. Outre le fait que le par-
tenaire apporte aussi la technologie et son pouvoir
de ngociation avec les socits de service ptro-
lier sous-traitantes, il prend une part importante
du risque li lexploration. Il nest pas concevable
de sen passer.
Particulirement pour les hydrocarbures non
conventionnels o le risque technologique est plus
lev, sagissant dune industrie mergente. Vous
voquez notre potentiel en gaz de schistes. Je crois
que dtenir des ressources en hydrocarbures est
toujours une bonne nouvelle. Reste regarder de
prs limportance de ces ressources, lconomie des
projets et laspect environnemental. Nous sommes
crdits de ressources dun niveau reprsentant en-
viron quatre fois celles en gaz conventionnels. Nous
ne pouvons parler ce stade que de ressources, pas
de rserves. Il faut effectuer des forages dexplora-
tion et des tudes pour apprcier et valuer le po-
tentiel des rservoirs.
Ce que jen retiens surtout, cest que contrairement
ce pessimisme ambiant, voil encore une preu-
ve que notre avenir ptrolier et gazier est devant
nous. Il faut savoir que laccroissement de loffre
mondiale de ptrole et de gaz dans les prochaines
dcennies sera domine par les hydrocarbures non
conventionnels, et il ne serait pas sage pour Sona-
trach de se mettre en marge du dveloppement in-
dustriel et technologique dans notre secteur, de ne
pas se mettre en veille dans des technologies mer-
gentes.
Le progrs technique fournira, jen suis convaincu,
des solutions technologiques rentabilisant les
projets et respectant lenvironnement. Nous avons
trop tendance idologiser le traitement des
questions conomiques dans ce pays, les passion-
ner inutilement. Lindustrie ptrolire a toujours
t surveille de prs quant son impact sur len-
vironnement et elle a souvent t mauvais lve.
Mais elle est difficilement remplaable. Les hydro-
carbures conventionnels nont pas t moins pol-
luants, soyez-en srs.
Comment expliquez-vous les raisons de l'chec
du quatrime appel d'offres?
Je pense quil ne faut pas voiler la ralit, cest en
effet un chec. Il faut, mon avis, regarder les choses
dans leur globalit pour comprendre la dsaffec-
tion des compagnies ptrolires pour lamont al-
grien, pourtant indiscutablement prospectif. Et
je persiste et signe, contrairement un pessimis-
me entretenu, le sous-sol algrien nous rservera
encore de trs heureuses surprises. On a, une d-
cennie durant, gr de manire irresponsable ce
secteur, la consquence est ce trou dair que traver-
se notre production et le dsintrt des compagnies
ptrolires pour lAlgrie. Jai dit plus haut que notre
industrie est une industrie risque. Les ptroliers
naiment pas trop les changements intempestifs
de lgislation. Le facteur humain est aussi trs im-
portant dans les relations daffaires. LAlgrie tait
connue pour la qualit et la stabilit de sa lgisla-
tion ptrolire. Durant vingt ans, de 1986 2005,
la loi 86/14 navait pas t modifie. Le type de
contrat en cours dans cette loi, le contrat de par-
tage production, est parfaitement matris par les
juristes des compagnies ptrolires. En une anne,
la loi a t modifie deux fois de suite. Pour aggra-
ver les choses, les responsables qui taient les vis-
-vis des compagnies trangres, et qui taient des
professionnels respects dans le mtier, ont t
pousss partir (nombreux ont rejoint les compa-
gnies ptrolires et de service, dailleurs). Ainsi lima-
ge de lAlgrie a t brouille et nous en payons le
prix. Le dveloppement de lamont gazier a t stop-
p alors que le gisement de Hassi Rmel, de mani-
re irresponsable encore, a t exagrment solli-
cit pour permettre au pays de tenir ses engage-
ments contractuels vis--vis des clients euro-
pens. Le modle technologique de production de
ce gisement a t viol, on a rduit la part du gaz
devant tre comprim et rinject dans le gisement
pour maintenir la pression. La consquence est le
dclin acclr de notre production et une baisse
tendancielle de nos exportations, alors mme
que la demande interne explose sans que lon ne
recherche de manire rsolue une meilleure effi-
cacit nergtique.
Le partenariat avec les compagnies trangres est
en panne. Comment favoriser la dynamique par-
tenariale en vue d'augmenter rapidement nos r-
serves d'hydrocarbures et saisir ainsi les oppor-
tunits de marchs l'international?
Une rflexion sur la lgislation me semble nces-
saire. Ce qui importe cest lintrt national, et tout
doit tre remis plat pour comprendre cette situa-
tion de dsaffection pour notre domaine minier.
Jai toujours recommand un retour la loi 86/14
en y incluant des mcanismes dcrmage des su-
perprofits et de prise en compte des petits gise-
ments. Les compagnies connaissent le Production
sharing agreement, pourquoi leur compliquer la
vie avec des dispositifs juridiques nouveaux et com-
plexes? Deuximement, comme le disait Moha-
med El-Badri, secrtaire gnral de lOPEC, on ne
choisit pas sa femme par appel doffres. Il faut al-
ler directement vers les compagnies ptrolires,
choisir les leaders et discuter de partenariat stra-
tgique. Cest ce que nous faisions avant, durant la
sombre priode du terrorisme, jajouterais, et les
compagnies, et non des moindres, sont venues. Il
faut aussi mon avis discuter plus globalement dal-
liances stratgiques entre Sonatrach et des com-
pagnies ptrolires de rfrence, o, en contrepar-
tie de louverture de notre amont ces compagnies,
y compris dans des formules farm-in/farm-out (ou-
verture partielle dun gisement en Algrie contre
ouverture partielle dun gisement ltranger
pour Sonatrach), ces alliances stratgiques ouvri-
raient des perspectives stratgiques pour Sonatra-
ch dans laval gazier et la gnration lectrique en
Europe, lamont ptrolier en international, loffsho-
re profond, les non-conventionnels. Il faut aussi, et
nous en avons les moyens, que lEtat entre dans le
capital de compagnies ptrolires internationales,
et articule ces acquisitions dactifs industriels in-
ternationaux avec la politique nergtique (mais
aussi industrielle) nationale. Faute de cela, nous
avons laiss la place nos concurrents pays pro-
ducteurs, perdu des opportunits et, plus grave, nous
avons livr nombre de nos gisements des com-
pagnies trangres sans exprience qui peuvent
faire beaucoup de dgts aux rservoirs sans
nous permettre datteindre nos objectifs de pro-
duction.
(*) mouradpreure@yahoo.fr
D
r
MOURAD PREURE
(*)
, EXPERT PTROLIER INTERNATIONAL, PRSIDENT DU CABINET EMERGY, LIBERT
Il y a un dsintrt des compagnies
trangres pour lAlgrie
Dans cet entretien, le spcialiste des questions nergtiques explique les raisons
de la dsaffection des compagnies trangres lgard du domaine minier national.
Entretien ralis par:
K. REMOUCHE
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ENTREPRISE ET MARCHS
Mercredi 22 octobre 2014
19
LIBERTE
Supplment conomie
E
n 2012, elle en avait commercia-
lis 15,16 millions de tonnes
dont la rpartition se prsente
comme suit : carburants terre :
12,23 millions de tonnes; carbu-
rants aviation : 0,48 million de
tonnes ; carburants
marine: 0,26 million
de tonnes; GPL: 1,71
million de tonnes; bi-
tumes: 0,33 million de tonnes; lubrifants:
94,97 millions de tonnes; produits spciaux:
22,47 millions de tonnes Lentreprise est par
ailleurs fortement implique dans la mise en
place de stations-services autoroutires.
Quatorze stations sont dj oprationnelles
sur les 42 prvues, nous indique Djamel
Cherdoud, directeur de la communication
Nafal. Dautres projets sont galement dans
son programme: dveloppement du transport
par canalisations (2720 km de pipe, dont 700
km oprationnels) ; projet de la carte puce
qui permet aux gestionnaires un meilleur sui-
vi de leur consommation en carburant, et aux
grants de stations-services dofrir leurs
clients une meilleure traabilit et une scu-
risation des transactions de paiement ; mise
en place dun systme dinformation intgr
(ERP) ; cration dun nouveau centre de
stockage et de traitement de linformation
(Datacenter) qui constitue le noyau de linfra-
structure informatique globale de la socit
; modernisation des centres emplisseurs et des
centres de stockage. Il y a galement le reloo-
king du rseau des stations-services, une
opration qui se poursuit lchelle du pays.
La socit nationale de transport et de com-
mercialisation des produits ptroliers va en
outre lancer trs prochainement Rouiba la
premire station du gaz naturel comprim-
carburant (GNC-C) au niveau national. Ain-
si, le GNC-C sera mis sur le march trs pro-
chainement, la premire station qui lui est d-
die sera oprationnelle trs bientt. Le
GNC-C est un gaz similaire au GPL-C (gaz de
ptrole liquf-carburant). Il sagit dun pro-
duit naturel propre, plus cologique, et est
moins cher par rapport aux autres combus-
tibles. La formation et la gestion de la ressour-
ce humaine, Nafal en fait une de ses priori-
ts.
Lentreprise dispose de deux centres de for-
mation qui accompagnent les plans annuels
et pluriannuels de formation par le dvelop-
pement et la professionnalisation du person-
nel. Cest une dmarche intgre dans les pro-
grammes de modernisation des installations
de stockage, de distribution et de commercia-
lisation. Orients vers les mtiers de base de
la distribution et de la commercialisation des
produits ptroliers, le centre de formation de
Khroub (CFK) et celui dOran (CFO) sont
dots dune quipe de formateurs spcialiss
en entreprise et en pdagogie.
La formation recouvre les difrents mtiers
de la distribution et de la commercialisation.
Ces tablissements assurent des formations de
perfectionnement et de recyclage dans les m-
tiers de base de la socit, mais aussi ajustent
des programmes de formation sur mesure
adapts des besoins spcifques de lentre-
prise ou des tiers dans les domaines suivants
: commercialisation, distribution et transport,
maintenance, HSE, exploitation, conversion
au GPL/C 7, induction des cadres nouvelle-
ment recruts.
Nafal est la socit algrienne de distribution
de produits ptroliers et drivs en Algrie.
Issue de Sonatrach, lentreprise a t cre par
le dcret n 80/101 du 6 avril 1981. Entre en
activit le 1
er
janvier 1982, elle est charge du
rafnage et de la distribution des produits p-
troliers.
En 1987, lactivit rafnage est spare de lac-
tivit distribution et dvolue Nafec, une en-
tit dissoute au dbut des annes 2000. Nafal
est dsormais charge uniquement de la
commercialisation et de la distribution des
produits ptroliers et drivs. En 1998, elle
change de statut et devient socit par actions,
fliale 100% de Sonatrach. Nafal a pour mis-
sion principale la distribution et la commer-
cialisation des produits ptroliers sur le mar-
ch national.
Elle intervient dans les domainesde lenfta-
ge des GPL, de la formulation de bitumes, de
la distribution, du stockage et de la commer-
cialisation des carburants, GPL, lubrifants,
bitumes, pneumatiques, GPL/carburant, pro-
duits spciaux, du transport des produits p-
troliers.
Y. S.
NAFTAL
Une entreprise engage dans
un consistant programme
de dveloppement
Naftal a commercialis, en 2013, 14 millions de tonnes
en produits ptroliers, tous produits confondus.
TITRES COTS
COURS VARIATION TAUX DE VARIATION
ACTION
SAIDAL 550,00 0,00 0,00%
TITRES NON COTS
DERNIER COURS DE CLTURE
ACTION
ALLIANCE ASSURANCES Spa 605,00
EGH EL AURASSI 420,00
NCA-ROUIBA 390,00
OBLIGATION
SPA DAHLI 10 000,00
PRINCIPAUX INDICATEURS BOURSIERS
Capitalisation boursire : 14 843 589 655,00
Valeur transige : 1 819 400,00
Encours global des titres de crance : 2 360 140 000,00
Encours global des valeurs du Trsor : 393 568 000 000,00
Indice boursier thorique 1 196,59
LU DANS LE JO
L
e rglement n 14-01 du 16
fvrier 2014 portant coef-
cients de solvabilit appli-
cables aux banques et tablisse-
ments fnanciers a t publi au
dernier journal ofciel numro 56
paru le 25 septembre dernier. Le
prsent rglement a pour objet de
fxer les coefcients de solvabilit
applicables aux banques et tablis-
sements fnanciers. Ainsi, les
banques et tablissements fnan-
ciers sont tenus de respecter en
permanence, sur base individuel-
le ou consolide, un coefcient mi-
nimum de solvabilit de 9,5 %
entre, dune part, le total de leurs
fonds propres rglementaires et,
dautre part, la somme des risques
de crdit, oprationnel et de mar-
ch pondrs. Et, ce nest pas tout, les fonds
propres de base doivent couvrir les risques de cr-
dit, oprationnel et de march, hauteur dau
moins de 7 %. Les banques et tablissements fnan-
ciers doivent galement constituer, un coussin dit de
scurit, compos de fonds propres de base et cou-
vrant 2,5 % de leurs risques pondrs.
Il est galement expliqu dans ce rglement que le
numrateur du ratio de solvabilit est constitu des
fonds propres rglementaires, que le dnominateur
comprend la somme des expositions pondres au
titre des risques de crdit, oprationnel et de mar-
ch. Et que les risques de crdit incluent les risques
du bilan et du hors bilan. Il y est
aussi indiqu que le montant
des risques oprationnels pond-
rs est calcul en multipliant par
12,5 lexigence en fonds propres
au titre de ces risques, dtermi-
ne conformment aux disposi-
tions des articles 20 et 21 du
prsent rglement.
Par ailleurs, la commission ban-
caire peut accorder aux banques
et tablissements fnanciers un
dlai pour se conformer aux exi-
gences fxes aux articles 2 4 de
ce rglement et imposer des res-
trictions graduelles en matire de
distribution de dividendes pour
le cas de non-respect des dispo-
sitions. La dite commission peut
galement imposer aux banques
et tablissements fnanciers dimportance syst-
mique, des normes de solvabilit suprieures
celles prvues. Figurent galement dans ce numro
dautres dispositions parmi lesquelles, on peut citer
larrt du 10 septembre 2013 portant nomination
des membres du conseil dadministration de la
caisse nationale des congs pays et du chmage-in-
tempries des secteurs du btiment, des travaux pu-
blics et de lhydraulique, ainsi que larrt du 18 aot
2013 portant agrment des agents de contrle de la
caisse nationale des congs pays et du chmage-in-
tempries des secteurs du btiment, des travaux pu-
blics et de lhydraulique.
EN BREF
Tour de vis dans les rgles prudentielles
COURS DU DINAR
Achat Vente
US dollars 1 USD 83,3134 83,3284
Euros 1 EUR 106,3745 106,4104
COURS DES MATIRES PREMIRES
Brent 85, 13 dollars/baril
Once dor 1 250 dollars
Bl 159, 50 euros/tonne
Mas 158, 50 euros/tonne
Cacao 2 036 Livres Sterling/tonne
Caf Robusta 2 210 dollars/tonne
Par: YOUCEF
SALAMI
.Exportations: toujours les hydrocarbures
n Durant les neufs premiers mois de lanne 2014, les
exportations algriennes continuaient dtre domines
par les hydrocarbures, avec une part de 95,83%, ce qui
quivaut 47,18 milliards USD. Selon le Centre national
de linformatique et des statistiques (Cnis) des
Douanes algriennes, les exportations hydrocarbures
sont revues la hausse de 0,44% par rapport 2013,
quand elles staient tablies 46,97 milliards USD. Les
exportations hors hydrocarbures, qui ne reprsentent
que 4,17%, ont atteint 2,05 milliards USD au cours de la
mme priode.
Alnaft : signature de contrats
n LAgence nationale pour la valorisation des
ressources en hydrocarbures (Alnaft) organise une
crmonie de signature des contrats, le 29 octobre
partir de 9h, la rsidence El-Mithak. La signature de
contrats concerne les 4 primtres de recherche et
d'exploration octroys dans le cadre du 4
e
appel la
concurrence national et international pour les
opportunits de recherches et d'exploitation des
hydrocarbures. Les primtres attribus sont Timissit,
Messali Akali, Tinhert Nord et Boughezoul.
DCS DU P-DG DE TOTAL
Disparition dun visionnaire
n Christophe de Margerie, 63 ans, P-DG du groupe
Total depuis 2010, est mort hier. Il a trouv la mort dans
le crash de son avion priv qui sapprtait dcoller de
laroport de Vroukounou prs de Moscou pour
regagner Paris. Laccident est imput un conducteur
dun engin de dneigement en tat dbrit, ce
vhicule ayant percut lappareil.
Ce patron a russi maintenir Total comme cinquime
major ptrolier et le premier groupe franais du CAC 40
avec un chiffre daffaires de 200 milliards deuros. Il
sest forg une rputation de visionnaire avec ses
prvisions sur les cours du ptrole. Il souhaitait
dvelopper les actifs de Total en Algrie via le
gisement de gaz de lAhnet et le complexe de
vapocraquage dethane dArzew. Mais Total na pas pu
trouver un accord avec Sonatrach sur ces deux projets
D
.
R
.
Lentreprise Naftal est charge de la distribution des produits ptroliers sur le march algrien.
BOURSE DALGER
Sance de cotation du 20 octobre 2014