suavemente la transmisin de movimiento entre el motor y las ruedas Tipos de embragues Los de friccin basan su funcionamiento en la adherencia de dos piezas Los hidrulicos cuyo elemento de unin es el aceite el aceite Los embragues electromagnticos que son los que menos se utilizan, que basan su funcionamiento en la accin de los campos magnticos Montaje Posiciones del embrague Embrague de cono Embrague de muelles helicoidales Embrague de muelles de diafragma Sistema de amortiguacin Caja de cambios Caja de cambios Caja de cambios Caja de cambios Caja de cambios Caja de cambios Caja de cambios para vehculo con motor longitudinal y traccin delantera Diferencial El diferencial es el ultimo punto en el cual la potencia del motor se transfiere a las ruedas del vehiculo. Tiene 3 tareas: 1. Llevar la potencia del motor a las ruedas. 2. Actuar como el ultimo reductor entre la transmisin y las ruedas (reduce la velocidad rotacional). 3. Transmitir la potencia a las ruedas permitindoles girar a diferentes velocidades. En un giro se puede ver que las ruedas delanteras recorren un mayor camino que las traseras y a su vez las ruedas internas al giro recorren menor camino que las externas. las externas. Como sabemos que la velocidad es igual a dividir el espacio recorrido por el tiempo empleado para recorrerlo se concluye que deben giran a diferentes velocidades unas de otras (el tiempo es el mismo, el recorrido varia). Problemas sin diferencial Ambas ruedas estaran obligadas a girar a la misma velocidad con lo cual se necesitara mucho mas esfuerzo para doblar y se lograra dicho cometido haciendo que una de ellas patinara, pero con la nueva tecnologa de cubiertas y los nuevos caminos mejorados de cubiertas y los nuevos caminos mejorados implicara demasiada fuerza que en ausencia de un diferencial obliga a absorber estas variaciones de velocidad como deformacin de torsin en los ejes de la transmisin. Esto, adems de cargar innecesariamente el sistema, acelera el proceso de desgaste de los neumticos. Diferencial abierto Diferencial abierto Despiece Transmiten el mismo torque a cada rueda Problema: Si un vehiculo estuviera con una rueda sobre el pavimento y la otra en contacto con el hielo el auto casi ni se Caracterstica principal contacto con el hielo el auto casi ni se movera debido a que el mximo torque ser aquel que no haga patinar la rueda sobre el hielo y este es muy bajo.Problema de la irregularidad del terreno Solucin Se desarrollaron los diferenciales de deslizamiento limitado (LSD: Limited spin differential) que permiten al par distribuirse a la rueda que no esta deslizando. De entre los diversos tipos de diferenciales De entre los diversos tipos de diferenciales autoblocantes que existen (por conos de friccin, por discos de friccin, por acople lateral estriado), sin duda el ms utilizado y posiblemente el mas eficaz es el Thotnton Powr-Lok, llamado tambin de discos de friccin