Almacn

Almacn de mercancas.
Para otros usos de este trmino, vase Tienda de autoservicio.
Para otros usos de este trmino, vase Gran almacn.
Un almacn es un lugar o espacio fsico para el almacenaje de bienes dentro de lacadena de
suministro. Los almacenes son una infraestructura imprescindible para la actividad de todo tipo
de agentes
econmicos (agricultores, ganaderos, mineros,industriales, transportistas, importadores, exportadores, c
omerciantes, intermediarios,consumidores finales, etc.) Constituyen una parte habitual de
las explotaciones agrariasy ganaderas (en muchos casos formando parte de la vivienda rural tradicional
o de construcciones peculiares), as como de fbricas, polgonos industriales e instalaciones industriales
de todo tipo, y de los espacios dedicados al transporte (puertos, aeropuertos,instalaciones ferroviarias) y
el comercio (centros comerciales, grandes superficies). Tambin se denomina almacn,
especialmente en Hispanoamrica, a la propia tienda oestablecimiento de comercio minorista.
ndice
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1 Productos almacenados
2 Infraestructuras
3 Maquinaria de manipulacin
4 Procesos dentro del almacn
5 Evolucin
6 Vase tambin
7 Bibliografa
8 Enlaces externos
Productos almacenados [editar]
En un almacn se pueden depositar tanto materias primas, como el producto semiterminado o el
producto terminado a la espera de ser transferido al siguiente eslabn de la cadena de suministro. Se
pueden tambin encontrar embalajes, piezas de recambio, piezas de mantenimiento...
Sirve como centro regulador del flujo de mercancas entre la disponibilidad y la necesidad de
fabricantes, comerciantes y consumidores.
Infraestructuras [editar]
Normalmente son construcciones grandes y planas en las zonas industriales de las ciudades. Estn
equipados con :
muelles de carga para cargar y descargar camiones; algunas veces son cargados directamente de
vas de tren, aeropuertos o puertos martimos,
instalaciones para almacenamiento, adaptado al producto y su rotacin del inventario, como
estanterias, racks, cantilevers...
Maquinaria de manipulacin [editar]
A menudo disponen de carretillas elevadoras frontales, apiladoras o transpaletas para la manipulacin
de mercancas que son generalmente depositadas en pals estandarizados. Segn el tipo de mercanca
almacenada se puede tambin encontrar mquinas ms especficas como puente gra o gras.
Algunos almacenes estn completamente automatizados, sin contar apenas con trabajadores en su
interior. En estos casos, la manipulacin de mercanca se realiza con transelevadores, mquinas de
almacenaje y desalmacenaje coordinadas por controladores programables y ordenadores con
el software apropiado.
Estos almacenes automatizados se utlizan con frecuencia para guardar mercancas de temperatura
controlada, pues la disponibilidad de espacio es menor debido al alto coste que la refrigeracin supone
para la empresa. Tambin se emplean para materiales o mercancas que debido a su peligrosidad en el
manipulado, o su elevada rotacin del inventario rentabilizan el elevado coste que supone la puesta en
marcha de este tipo de instalaciones.
Procesos dentro del almacn [editar]
Los procesos comunes de un almacn son :
recepcin.
colocacin en estantera de paletizacin o stock.
picking y preparacin de pedido.
expedicin.
La gestin dentro del almacn del movimiento de las mercancas (ubicacin, inventarios...) se realiza a
travs de algn sistema informtico de tipo SGA.
Evolucin [editar]
La mayor tensin de flujos entre la oferta y la demanda, ha originado un pequeo declive de los
almacenes tradicionales debido a la introduccin gradual de sistemas de produccin basados en
el JIT (Just In Time), que es un conjunto de tcnicas diseadas para mejorar la tasa interna de retorno
de un negocio basndose en la eliminacin o drstica reduccin de cualqueir tipo de producto
almacenado.
A pesar de esto y del asesoramiento ofrecido por consultoras especializadas, la distancia entre el
fabricante y el vendedor ha crecido considerablemente en muchos aspectos siendo conveniente algn
almacn por pas o por regin en una cadena de suministro para ciertas gamas de productos.
El objetivo primordial de las empresas que introducen un sistema de almacenes en su cadena de
suministro es la optimizacin del nivel de servicio ofrecido al cliente, con criterio de rentabilidad. Para
ello se emplean tcnicas derivadas de la ingeniera y de la investigacin de operaciones enfocadas
sobre aspectos vitales como la localizacin del o de los almacenes, distribucin tanto interna como
externa del espacio en los mismos, eleccin del tipo de estructura de almacenaje adecuada, gestin
eficaz de los recorridos y manipulaciones dentro del almacn, optimizacin del espacio de carga en los
diferentes medios de transporte, creacin de rutas de transporte tendentes a reducir desplazamientos o
a maximizar la carga transportada y diseo de sistemas de gestin y administracin giles.
Vase tambin [editar]
Centro de distribucin
Inventario
Paletizado
Paletizado automtico
Recepcin (logstica)
Bodega
Troje
Hrreo
Silo
Bibliografa [editar]
Escudero Serrano, Mara Jos; Escriv Monz, Joan; Clar Bononad, Federico (1999). Captulo 1.
El almacn. Operaciones de almacenaje. Aravaca (Madrid, Espaa): McGraw-Hill Interamericana
de Espaa, S.A.U.. pp. 8-22. ISBN 84-481-2286-0.
Lobato Gmez, Emiliano Ass (2006). Captulo 5. Los almacenes. Operaciones de almacenaje.
Pozuelo de Alarcn (Madrid, Espaa): Editorial Editex, S.A.. pp. 82-101. ISBN 84-9771-398-2.
Lozano Rojo, Juan Ramn (1998). Unidad didctica 11: Los almacenes. Operaciones de
almacenaje. Madrid (Espaa): Editorial Editex, S.A.. pp. 172-185. ISBN 84-7131-548-3.
Enlaces externos
Supermercado

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Hipermercado argentino Coto en Munro.


Seccin de cervezas y vinos en un supermercado.


Supermercado de Walmart en Spring Branch, Houston, Texas (Estados Unidos)
Un supermercado es un establecimiento comercial urbano que vende bienes de consumo en sistema
de autoservicio entre los que se encuentran alimentos, ropa, artculos de higiene,perfumera y limpieza.
Estas tiendas pueden ser parte de una cadena, generalmente en forma de franquicia, que puede tener
ms sedes en la misma ciudad, estado, pas. Los supermercados generalmente ofrecen productos a
bajo precio. Para generar beneficios, los supermercados intentan contrarrestar el bajo margen de
beneficio con un alto volumen de ventas.
Tipologa [editar]
Por su tamao, los supermercados se dividen en:
Supermercado mediano - de 400 a 1.500 m de superficie de venta.
Supermercado grande - de 1.500 a 2.500 m de superficie de venta.
Clases de tiendas de autoservicio:
Hipermercados, venta tambin de ropa y accesorios vehiculares como llantas.
Supermercados, venta de productos de consumo masivo perecibles y no perecibles.
Tiendas de consumo, ventas al por menor o detalle generalmente son de menos de 1000 m.
Los clientes que entran a un supermercado generalmente lo recorren con un carrito o cesta, en el cual
van guardando los productos que desean comprar. Los productos estn distribuidos por
secciones: ultramarinos, alimentos frescos, alimentos congelados, bebidas, etc. stas a su vez se
organizan en pasillos clasificados por su naturaleza (galletas, cereales, frutas, carnes, etc). El cliente
realiza el pago en cajas que se encuentran situadas generalmente en las salidas del establecimiento.
La distribucin de secciones es muy similar en todos los supermercados. La intencin es que el cliente
describa el recorrido ms amplio posible por lo que los productos de primera necesidad se colocan en
diferentes puntos del mismo y, generalmente, alejados de la
entrada: carne, pescado, frutas y legumbres, juguetera, pan, leche, agua, etc.
Los muebles con estantes donde se exponen los productos se denominan gndolas y su lateral,
cabecera de gndola. Por su parte, los productos congelados y lcteos se exponen en arcones
frigorficos. La parte del marketing que se ocupa de las tcnicas optimizacin de venta de productos en
una superficie de autoservicio se denomina merchandising.
Vase tambin [editar]
Canal de distribucin
Hipermercado
Tienda de autoservicio

Captulo 1:
Almacenaje de productos. Bloques apilados
Consiste en ir apilando las cargas unitarias en forma de bloques que
estarn separados por pasillos con el fin de tener un acceso fcil a cada uno de
los bloques.
Este sistema se utiliza cuando la mercanca est paletizada y se recibe en
grandes cantidades por cada una de las referencias. Los lotes pueden estar
formados por balas o bidones. Este sistema de almacenamiento se puede usar en
almacenes que tienen una altura limitada y el conjunto de existencias est
compuesto por un nmero reducido de referencias o productos.

Sistema de bloques apilados
Ventajas Inconvenientes
Aprovechar bien la Dificultad para coger una sola referencia a la hora de preparar
superficie. los lotes de salida.
Reducir la cantidad
de pasillos.
Cuando se requiera extraer la mercanca se emplea el
mtodo FIFO: lo primero que entr, es lo primero que debe
extraerse.
Aunque presenta serios problemas si no se conoce
cul ha sido el artculo que ha entrado primero.
Tabla. 2.13.Sistema de almacenamiento de bloques apilados. Ventajas e
inconvenientes.

Captulo 2:
Almacenaje productos. Sistema convencional
Consiste en almacenar productos combinando el empleo de mercancas paletizadas con
artculos individuales, de tal forma que se puede preparar la expedicin manualmente en
los niveles ms bajos de las estanteras. Es el sistema ms empleado, ya que permite el
acceso directo y unitario a cada paleta almacenada; adems, puede adaptarse para
cualquier tipo de carga en lo que se refiere a peso y volumen. El soporte utilizado como
unidad de carga es la paleta y las medidas de las estanteras estarn en funcin de las
dimensiones de las paletas.
Este tipo de almacenamiento es idneo para almacenes generalistas y
segn la altura del ltimo nivel se utilizar el medio de manutencin ms
conveniente, siendo el de las carretillas retrctiles el ms empleado.
Los pasillos para la estiba deben tener una anchura de 1,40 m cuando
utilicemos transelevadores, y una anchura 1,80 m cuando se empleen carretillas
apiladoras en la manutencin de la mercanca. Si utilizamos carretillas retrctiles o
contrapesadas, deberemos disponer de pasillos que oscilen entre los 2,80 m y los
3,5 m.

Sistema convencional
Ventajas Inconvenientes
Este sistema se adapta con
facilidad, sea cual fuere el volumen
o el peso de la carga, y permite una
distribucin lgica del espacio en el
almacn.
Dificultad para coger una sola referencia a la
hora de preparar los lotes de salida.
Es muy fcil de implantar
aunque tengamos que trabajar con
distintos tipos de carga y se adapta
fcilmente a los programas de
gestin informatizados
Cuando se requiera extraer la mercanca se
emplea el mtodo FIFO, lo primero que entr,
es lo primero que debe extraerse. Aunque
presenta serios problemas si no se conoce
cul ha sido el artculo que ha entrado
primero.
Se puede acceder fcilmente a las
distintas paletas localizndolas sin
dificultad y la mercanca se puede
manipular sin tener que mover otra
que no sea la deseada.
Las expediciones constituidas por fracciones
de cargas paletizadas presentan dificultades
en el momento de prepararlas.
Permite un control fcil de las
existencias siempre y cuando la
mercanca est clasificada y
organizada, y se detecta fcilmente
la existencia de roturas de stock.
Al colocar las cargas unas encima de otras,
pueden ocasionar inestabilidad y
aplastamiento de la mercanca.
Tabla 2.14. Sistema de almacenamiento convencional. Ventajas e
inconvenientes.

Captulo 9:
Sistemas de almacenamiento. Actividades
(2/2)

6) En un almacn de productos perecederos, en el que la fecha de
caducidad tiene mucha importancia y cuyo flujo de mercancas consiste en dar
salida a la primera mercanca que entr. La mercanca va en cajas de unos 20 kg.
Se pretende reducir el tiempo empleado en la manipulacin de la mercanca todo
lo que sea posible. Una de las exigencias es que se ocupe el almacn al mximo
en lo que se refiere a volumen. Tambin se pide que se implante un sistema de
almacenamiento donde haya una entrada y una salida para la mercanca, en la
fase de almacenamiento, por las limitaciones del inmueble.
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Se pide:
a) Elegir el sistema de almacenamiento ms conveniente para dar solucin
a los problemas que se plantean, explicando los motivos por los cuales se escoge
ste y no otro.
b) Dibujar un croquis del sistema de almacenamiento con la ayuda de las
fotografas que aparecen en el tema.
c) Dibujar un croquis de cmo podra ser este almacn.
7) La empresa Centro Especializado de Alimentacin S.L., tiene en el
almacn las siguientes mercancas:
Aceite de oliva, orujo, semillas, soja, maz, girasol.
Pipas, higos, nueces, almendras, pasas, avellanas.
Quesos en porciones, curados, rallados, frescos.
Salsas de mayonesa, ali-oli, mostazas, ketchup.
Conservas de mariscos, pescados, moluscos, cefalpodos.
Arroces, lentejas, alubias, garbanzos.
Leche concentrada, pasteurizadas, concentradas, en polvo, de almendra.
Azcar moreno, blanco, lquido.
Panes tostados, integrales, colines, de molde, de rgimen, a la brasa.
Conservas de frutas, legumbres, verduras, aceitunas.
Harinas, maicena, de trigo, arroz.
Cereales de trigo, arroz, maz, avena.
Congelados de pescado, mariscos, platos preparados, legumbres,
postres, entremeses.
Aguas minerales sin gas, naturales con gas, minerales con gas, naturales
sin gas.
Jarabes de menta, grosella, fresa, granadina, limn.
Zumos de uva, pia, naranja, pera, tomate, albaricoque.
Refrescos en polvo, sodas, tnicas, naranja, cola, limn.
Estas mercancas deben agruparse en familias y subfamilias.
Estas se constituirn en base a criterios comunes, como estados naturales,
requerimientos de conservacin
La ordenacin dentro de las familias y subfamilias seguir el criterio
alfabtico.
Se pide:
a) Que se establezca la codificacin significativa del conjunto de
mercancas. Debe indicarnos qu producto es, la familia a la que pertenece y la
subfamilia. Explicar el criterio escogido.
b) Establecimiento de un dgito de control en una subfamilia con posibilidad
de aplicacin al resto de las mercancas y explicacin del clculo.
El almacn Distribuciones Reunidas S.L. posee cuatro bloques de
estanteras dobles de cinco estantes de altura por doce tramos longitudinales, y
dos sencillas laterales con las mismas caractersticas que las anteriores.
Se pide:
a) Enumerar pasillos, estantes y tramos con el fin de codificar cada
ubicacin y poderla encontrar ms rpidamente.
b) Realizar un croquis para clarificar dicha codificacin.
Nota: Este curso forma parte del libro " OPERACIONES DE
ALMACENAJE. GRADO MEDIO", de la autora Mara Jos Escudero, publicado
por la editorial McGraw-Hill (ISBN:8448146980).
Distribucin comercial
Un centro de distribucin comercial es una infraestructura logstica
en la que se almacenan productos y se emiten rdenes de salida para su
distribucin al comercio tanto minorista como mayorista.

Un centro de distribucin comercial est constituido por un almacn
con:
Servicios necesarios de conservacin del producto.
Zonas para organizar la mercanca
reas e infraestructuras para cargar y descargar vehculos.
Las compaas suelen definir la localizacin de sus centros de
distribucin segn la zona o regin a la que se pretende dar
cobertura, incluyendo: abastecimiento, recursos naturales
caractersticas de la poblacin, disponibilidad de mano de obra,
conflictividad laboral, impuestos, servicios de transporte,
consumidores, fuentes de energa,...
Debe tener en cuenta las rutas desde y hacia las plantas de
produccin, por carretera, ferrocarril, o la proximidad a aeropuertos
y puertos martimos, estaciones de carga y zonas francas.
La distribucin comercial, al ser el eslabn entre la produccin y el
consumo, proporciona una serie de utilidades a los consumidores y
servicios a los productores:
Utilidad de lugar, al transportar
los productos desde los lugares de
fabricacin hasta los de consumo, y
mediante la existencia de
suficientes puntos de venta
prximos al lugar donde el
consumidor necesite el producto.
Utilidad de tiempo, pone el
producto a disposicin del
consumidor en el instante que
desea consumirlo. Para lo que
deber almacenar el producto en
los almacenes o en los expositores de los puntos de venta a la
espera del momento en que sea solicitado por el consumidor,
evitndole de este modo que tenga que comprar y guardar grandes
cantidades de producto para su posterior consumo.
Utilidad de forma y de creacin de surtidos, adaptando el
producto comercializado a las necesidades de los consumidores. La
produccin tiende hacia la especializacin para ser ms eficiente,
creando surtidos de productos ajustados a las necesidades del
consumidor.
Utilidad de posesin, contribuye a crear utilidad de posesin, ya
que para que el producto genere utilidad al cliente es necesario que
adquiera la propiedad o la posesin del mismo y pueda consumirlo.
Estas utilidades creadas por la distribucin comercial para los
consumidores tienen una relacin directa con los servicios que
genera la distribucin comercial para los productores:
Servicios de transporte, la distribucin comercial traslada los
productos desde la fbrica hasta los puntos de venta, ya que las
actividades productivas se suelen localizar donde se dan las mejores
ventajas de mano de obra, materias primas, tecnologa, terrenos,
en cambio los consumidores se concentran en grandes ciudades o
en pequeas poblaciones.
Servicios de almacenamiento, la distribucin comercial almacena
los productos tras ser fabricados para cuando el consumidor los
solicite, por lo que el productor no debe preocuparse por problemas
de almacenamiento de stocks
Servicios de "finalizacin del producto", incluyen la
fragmentacin, clasificacin, normalizacin, presentacin (envase,
empaquetamiento), y son creados tambin por la distribucin
comercial.

Imagen 14. arqa. Copyrigh
Servicios de informacin, la distribucin comercial al estar en
contacto directo y constante con el consumidor, conoce sus
necesidades, proporcionando esta valiosa informacin al productor.
Servicios de financiacin, en la actualidad las grandes empresas
de distribucin pagan a los productores a un plazo de tiempo
superior al que ellos tardan en vender esos productos, por lo que el
fabricante financia a los distribuidores.
Asuncin de riesgos, puede ocurrir que los productos
almacenados no se vendan porque queden obsoletos, se deterioren
en el almacn, sean robados. Estos riesgos los corre el distribuidor,
que es quien almacena los productos, que suelen estar cubiertos por
plizas de seguros.
En definitiva, la distribucin comercial es el puente que une la
produccin con el consumo debido a que ofrece al consumidor el
producto adecuado, en el lugar adecuado y en el momento
adecuado.
Las utilidades aadidas a los productos para los consumidores y los
servicios ofrecidos a los productores, suponen un sobrecoste que
incrementar el precio de venta de los productos. Este coste debe
ser razonable para que el consumidor est dispuesto a asumirlo.

Canal de distribucin es el circuito a travs del que los productores
ponen a disposicin de los consumidores los productos para que sean
adquiridos.

La separacin geogrfica entre compradores y vendedores y la
imposibilidad de situar la fbrica frente al consumidor hacen
necesaria la distribucin (transporte y comercializacin) de bienes y
servicios desde su lugar de fabricacin hasta su lugar de utilizacin o
consumo.
El punto de partida del canal de distribucin es el productor. El
punto final o de destino es el consumidor. Un canal de distribucin
est constituido por una serie de empresas y personas que facilitan
la circulacin del producto elaborado hasta llegar a las manos del
comprador y que se denominan genricamente intermediarios, en
la mayora de los casos son organizaciones independientes del
fabricante. Segn las circunstancias los canales de distribucin
pueden ser:
Canal directo (Circuitos cortos de comercializacin), el fabricante
vende el producto o servicio directamente al consumidor sin
intermediarios. La mayora de los servicios se distribuyen de este
modo, tambin es frecuente en las ventas industriales cuando la
demanda est muy concentrada (hay pocos compradores), pero no
es habitual en productos de consumo. Tambin es un canal directo
la venta a travs de mquinas expendedoras, tambin llamado
vending.
Canal indirecto, es cuando existen intermediarios entre el
productor y el consumidor final. El tamao de los canales de
distribucin se mide por el nmero de intermediarios que forman el
camino recorrido por el producto, pudiendo distinguirse entre canal
corto y canal largo.

Imagen 16. inco. Copyrigh
Un canal corto slo tiene dos escalones, es decir, un nico
intermediario entre fabricante y consumidor final. Este canal es
habitual en la comercializacin de automviles, electrodomsticos,
ropa de diseo...En ellos los detallistas o minoristas tienen la
exclusividad de venta para una zona o se suelen comprometer a un
mnimo de facturacin. Otro ejemplo tpico sera la compra a travs
de un hipermercado.
En un canal largo intervienen muchos intermediarios (mayoristas,
distribuidores, almacenistas, revendedores, minoristas, agentes
comerciales, etc.). Este es el canal de distribucin habitual de casi
todos los productos de consumo frecuente, como los
supermercados, las tiendas tradicionales, los mercados o galeras de
alimentacin...
Los canales de distribucin cortos suelen conducir a precios de venta
al consumidor reducidos y en general los canales de distribucin largos
encarecen el producto, por lo que suelen provocar precios elevados.

Si se conociera con exactitud la demanda de un producto y si
, adems , ste pudiera ser suministrado de forma instantnea ,
no sera necesario su almacenamiento intermedio : bastara con
suministrarlo inmediatamente desde su punto de produccin al
punto de consumo. Pero an as , las actividades de
produccin deberan ser capaces de dar respuestas inmediatas a
esas peticiones de la demanda.
Se ve , por tanto la necesidad de una red logstica de
distribucin como una solucin eficaz para coordinar los
problemas asociados a la incertidumbre de la demanda , al coste y
duracin de los transportes y a las exigencias de rentabilizar el
proceso productivo.
Puede considerarse que en sta red logstica los
almacenes forman los nodos hacia sus puntos de consumo ,
pudindose llegar a considerar este flujo compuesto por dos
categoras de productos : los que estn siendo transportados y los
que estn siendo almacenados o simplemente transportados a
velocidad nula.
El inventario total de todos los productos que se hallan
fluyendo a travs de esta red de distribucin puede llegar a ser
muy importante.
Dentro del conjunto de las actividades de la logstica de
distribucin , se estima que las dedicadas al almacenamiento de
mercancas pueden llegar a representar el 12 al 14 % del total de
los costes implicados.


FUNCIN DE LOS ALMACENES .

Tres son las funciones que se pueden asignar al
almacenamiento de los productos:
1. Almacenamiento para coordinar los desequilibrios entre la
oferta y la demanda: Escasos son los productos cuya
demanda coincide , en tiempo y cantidad , son su oferta. La
calidad del servicio al cliente , considerada como
existencia de todos los productos demandados , en su
punto de venta, genera un incremento de ventas . La
bsqueda de ste incremento aconseja almacenar los
productos cerca de sus puntos de consumo , reduciendo las
demandas insatisfechas que pudieran producirse por
problemas en el transporte , falta de previsin de los
proveedores y otras eventualidades .Existen productos cuya
demanda ya incierta, presenta carcter estacional. Para
minimizar sus costes es preciso producirlos durante todo el
ao; pero exigen la disposicin de grandes volmenes de
almacenamiento. Estos volmenes pueden ser
proporcionados tanto por el sistema productivo como por el
sistema de distribucin . Otra situacin similar es la
generada, por ejemplo , en la industria conservera a fin de
abastecer al mercado durante el resto del ao.. La
descoordinacin entre la oferta y la demanda puede aparecer,
tambin , bajo variaciones importantes en el precio de los
productos , aconsejando realizar compras especulativas que
compensen los costes generados por su obligado
almacenamiento.
2. Almacenamiento para la reduccin de costes : En ocasiones,
un anlisis de los costes implicados muestra que puede
llegar a se ms rentable adquirir algunos artculos en
grandes lotes y/o transportarlos en cargas consolidadas
hacia lugares de almacenamiento cercanos a los puntos de
consumo . En esos casos , las mejoras econmicas que se
pueden obtener en el precio de compra , en los costes de
manipulacin y en el transporte consolidado , por el hecho
de aumentar el tamao de los lotes de fabricacin , pueden
llegar a compensar los mayores costes de
almacenamiento que tal aumento significa.
3. Almacenamiento como complemento al proceso
productivo: Algunos productos alimenticios , tales como
quesos , vinos , licores, embutidos, precisan un perodo de
maduracin previo a su consumo. El almacenamiento
obligado de stos productos pueden hacerse de forma tal
que se cumplan simultneamente otras funciones.



CLASE DE ALMACENES .

Los criterios para clasificar los almacenes pueden ser
varios y , por tanto, se puede considerar varias clases de
almacenes:

Segn la naturaleza de los artculos almacenados.

Almacenes de Materias Primas: Los que suministran los
productos que un proceso productivo ha de
transformar. Normalmente se encuentran prximo a los
talleres o centros de produccin .
Almacn de materias Semielaboradas : Suelen estar
situados entre dos talleres y su proceso productivo no
est enteramente finalizado.
Almacn de Productos Terminados: Son los que ms
nos interesan dentro del campo de la logstica de
distribucin que estamos estudiando. Los productos
almacenados estn destinados a ser vendidos.
Almacn de Piezas de Recambio : Pueden estar
segregados , si bien las piezas o conjuntos
almacenados estn destinados a la venta .
Almacn de Materiales Auxiliares: Los que suministran
al proceso productivo materiales para que ste se
pueda llevar a cabo.
Archivos de Informacin : Aunque ste tipo de
almacenes no sean objeto de nuestro estudio,
presentan peculiaridades muy interesantes . Pinsese en
la importancia del archivo de documentos de
nuestra empresa o del archivo de bandas magnticas
de un centro de proceso de datos.


Segn su Funcin en la Logstica.

Almacenes de Planta : Contiene productos terminados
en espera de ser distribuidos . suelen hallarse dentro
del recinto de la fbrica , constituyendo el primer
escaln del sistema logstico. Los centros
productivos reaprovisionan este almacn , saliendo sus
productos hacia los de Campo.
Almacenes de Campo: dentro del sistema logstico se
encuentran en diferentes niveles ; regionales ,
provinciales, locales, etc. Tienen por misin el
mantenimiento de los stocks del sistema logstico . Se
suelen clasificar en :
De stock normal
De stok estacional.
De stock excepcional ( stock especulativo)
Almacenes de Trnsito o
Plataformas: Fundamentalmente creados para atender a
las necesidades de transporte , compensan los costes
de almacenamiento con mayores
valmenes transportados.
Almacenes Temporales o Depsitos : Tienen una
actividad ms amplia que los almacenes de campo e
incluso que las plataformas . Estn dedicados , casi
siempre , al paso de productos perecederos.


Segn su Rgimen Jurdico.

La actividad de almacenamiento puede tener lugar bajo
tres regmenes legales diferente :

Almacn Propio: La empresa tiene hecha una
inversin en espacio y en equipo destinada al
almacenamiento de sus mercancas. Las ventajas de
esta situacin son :
- Rentabilidad , si su utilizacin es intensiva.
- Mayor control de las operaciones , que ayuda a
asegurar un mayor nivel de servicios.
- Flexibilidad en el empleo futuro de los espacios.
- Puede servir como base de otras actividades
complementarias ( oficina de ventas, centro de la
flota de vehculos , departamento de compras ,
etc. )
La nica dificultad destacable de este tipo de almacn
es el volumen elevado de inversiones que hay que
realizar en terrenos , edificios e incluso instalaciones
.En algunos casos la naturaleza del producto o las
particularidades del sistema logstico hacen que
sta sea la nica vlida.
Almacn en Alquiler: Una situacin frecuente es la de
arrendamiento de naves industriales ya construidas,
pero generalmente no equipadas, y que se destinan al
uso de almacenes , practicando como si fuese propio.
Adems de los gastos de arrendamiento , hay que
aadir las inversiones en equipos e instalaciones que
precisan para funcionar correctamente. En la actualidad
existen empresas cuyo negocio consiste en ofrecer
servicios de almacenamiento . La configuracin de estos
almacenes pblicos suelen estar orientada al uso
mltiple y generalizado. Las ventajas que ofrecen estos
almacenes pblicos son contrapuestas a las
expuestas en la alternativa anterior de almacn propio:

- No exigen inversin fija.
- Costes variable bajos debido a su utilizacin no
sistemtica.
- Ubicacin flexible.

Pueden distinguirse dos grandes tipos de almacenes de
servicios de alquiler : aquellos que simplemente son
alquilados en funcin de los volmenes ocupados y
aquellos que ofrecen gran variedad de
servicios complementarios. Los servicios que suelen
ofrecer estos ltimos , tambin conocidos por ADIF (
almacn de distribucin fsica ) , adems de los
bsicos de recepcin , almacenamiento , envo ,
consolidacin , divisin de envos etc., son :
o Almacenamiento en trnsito.
o Almacenamiento en depsito para aduana.
o Almacenamiento con temperatura y
humedad controladas.
o Inventario.
o Consolidacin de cargas-
o Preparacin de pedidos.
o Empaquetados.
o Etiquetado.
o Emisin de albaranes de entrega.

Por sus especiales caractersticas , hay que destacar la
importancia que suponen los servicios del
almacenamiento en depsito. El almacenamiento en
depsito fiscal es un acuerdo entre el propietario de la
mercanca y el gobierno y consiste , bsicamente , en
que dichas mercancas no pueden salir del almacn
hasta que se paguen sus impuestos. Este tipo de
acuerdo fiscal se aplica mayoritariamente a los
productos que entran en el pas y que estn sometidos
a las tasas aduaneras de importacin . Para ello, se
establecen, generalmente en reas portuarias ,
almacenes en zonas limitadas, de manera que una
empresa extranjera pueda introducir en ella sus
mercancas , realizar algn proceso de fabricacin y
almacenar sus productos, no pagando las
correspondientes tasas de importacin hasta que esas
mercancas no entren legalmente en el pas ; si son
enviadas a otro pas , no se pagaran esas tasas.
Almacenes en Leasing: Esta opcin se presenta como
una alternativa intermedia a las dos anteriores. Dado
que el usuario viene obligado a contratar el
alquiler del almacn durante un
perodo predeterminado de tiempo , se pierde
flexibilidad en cuanto a la posibilidad de cambio de
ubicacin del almacn ; pero permitiendo
controlar tanto el espacio del almacenamiento como las
operaciones que se realizan . La eleccin entre el
empleo de almacn propio o pblico no es una tarea
fcil, exigiendo un detallado estudio comparativo de los
costes implicados.


Segn la Tcnicas de Manipulacin .

Puesto que las diferencias tcnicas de manipulacin y de
almacenaje se han expuesto con detalle en el captulo anterior , a
continuacin se enumeran simplemente estos tipos de almacenes:

Convencionales: Sistema clsico de
almacenamiento con estanteras de acceso manual
servidas por carretillas.
En Bloque : Sistema de almacenamiento sin ningn tipo
de estructura de soporte ; los palets cargados se apilan
uno sobre otro.
Compactos Drive-in: Sistema de almacenamiento cuya
caracterstica principal es la de no tener espacios entre
pasillos , pudiendo introducirse las carretillas dentro
de las estanteras .
Dinmicos : Sistema de almacenamiento mvil,
formado por bloques compactos, sin pasillos. Su
principal caracterstica es el deslizamiento de los palets
desde el punto de entrada a la estantera, hasta el de
salida. Sistema FIFO.
Mviles : Sistema de almacenamiento que se
caracteriza por el movimiento de toda la estructura de
estantera. Esto permite abrir un pasillo entre
cualquiera de ellas, manteniendo el resto compacto.
Semiautomtico y automtico : Este sistema se
caracteriza por el movimiento automatizado de las
zonas de almacenamiento . Ello permite el acceso a
cualquier producto almacenado desde el punto de
control.
Autoportante: Estos almacenes se caracterizan por la
doble funcin de las estanteras : Una es la de
almacenar los diferentes productos, y la otra es la de
hacer de soporte del edificio.





LOS PRINCIPIOS DEL ALMACENAJE .

Al margen de que cualquier decisin de almacenaje que se
adopte tenga que estar enmarcada en el conjunto de actividades
de la distribucin integrada , se deben tener siempre en cuenta
las siguientes reglas generales o Principios de Almacenaje.

El almacn NO es un ente aislado , independiente del resto
de funciones de empresa . En consecuencia , su
planificacin deber ser acorde con las polticas
generales de sta e insertarse en la planificacin general
para participar de sus objetivos empresariales.
Las cantidades almacenadas se calcularn para que los
costes que originen sean mnimos ; siempre que se
mantengan los niveles de servicios deseados.
La disposicin del almacn deber ser tal que exija los
menores esfuerzos para su funcionamiento ; para ello
deber minimizarse:
- El Espacio empleado. Utilizando al mximo el
volumen de almacenamiento disponible.
- El Trafico interior , que depende de las distancias
a recorrer y de la frecuencia con que se
produzcan los movimientos .
- Los Movimientos . atendiendo al
mejor aprovechamiento de los medios disponibles
y a la utilizacin de cargas completas.
- Los Riesgos . Debe considerarse que unas buenas
condiciones ambientales y de seguridad
incrementan notablemente la productividad del
personal.
Por ltimo , un almacn debe ser lo ms flexible posible
en cuanto a su estructura e implantacin , de forma que
pueda adaptarse a las necesidades de evolucin en el
tiempo.


ZONA DEL ALMACN.

El coste de las operaciones que se efectan en un almacn
dependen muy directamente de la facilidad con que puedan
realizarse . Ello depende, en gran medida , de la adecuacin de las
zonas o espacios destinados a esas operaciones.
Las zonas que pueden identificarse en un almacn son :


Muelles y zonas de maniobras.
Espacios destinados a las maniobras que deben realizar los
vehculos para entrar , salir y posicionarse
adecuadamente para proceder a su ( des ) carga.
Puesto que las necesidades ms comunes son las de acceso a
los camiones , las consideraciones a tener en cuenta en el
momento del diseo de esta zona son las ligadas a las
dimensiones y tonelajes de los vehculos , as como
la cantidad de ellos que es preciso atender
simultneamente.
El nmero de muelles necesarios puede determinarse
equilibrando los costes asociados a los camiones que
esperan para ser atendidos, frente a los costes asociados a
las operaciones de ( des) carga, incluidos los costes de las
zonas para los camiones y los de los trabajadores y dems
equipo de los muelles.
La determinacin del tamao de las zonas para la ( des )
carga puede llegar a ser un problema complejo , pero si se
elimina , o se reduce , la aleatoriedad de las salidas /
llegadas de los camiones , el problema pasa a ser de
programacin y , entonces , el nmero de muelle depender
de la precisin en que puede realizarse esa programacin .
Zona de recepcin y control .
Dentro de secuencia de actividad y una vez descargada las
mercancas del vehculo que las ha transportado , es preciso
proceder a la comprobacin de su estado, de las cantidades
recibidas y a la clasificacin de los productos antes de
situarlos en sus lugares de almacenamiento.
Zona de stock reserva .
Esta zona es la destinada a ubicar los productos durante un
determinado perodo de tiempo. En ella deben incluirse no
solo los espacios necesarios para alojarlos , sino los
adicionales para pasillos y para los elementos estructurales
que puedan formar las estanteras de soporte.
La determinacin de espacios destinados al
almacenaje propiamente dicho y de los pasillos requeridos
depender de los sistemas de almacenaje y de los
medios de manipulacin elegidos.
La zona de ubicacin de los stock , adems de minimizar los
gastos de manipulacin y de lograr la mxima utilizacin
del espacio, debe satisfacer otro condicionamiento de
almacenamiento, tales como : la seguridad , tanto de las
mercancas almacenadas como d las instalaciones y del
personal que atiende el almacn , reducir el peligro de
incendios y evitar incompatibilidades que pudieran existir en
las mercancas almacenadas.
Otro de los problemas a considerar y que condiciona el
tamao de las zonas de almacenamiento es la colocacin de
los productos dentro de las estanteras , as como los
medios de almacenaje a emplear, ya que ellos
determinarn la disposicin de los pasillos laterales y las
anchuras requeridas para que esos medios operen con la
mxima eficiencia.
Zona de picking y preparacin .
Esta zona est destinada a la recuperacin de los productos
de sus lugares de almacenamiento y a su preparacin para
ser enviados adecuadamente.
La recuperacin de los productos de su lugar de almacenaje
se puede producir de tres formas:
o La primera consiste en la seleccin individual en
la que se procede a recoger un solo producto de
una ubicacin concreta.
o La segunda es la denominada ruta de recogida ,
en la que se recuperan varios
productos diferentes de un mismo pedido antes
de volver a la zona de preparacin . El volumen
recogido en una ruta queda limitado a la
capacidad del contenedor que efecta la
operacin .
o La tercera forma consiste en asignar a cada
trabajador una zona de recogida ; dentro de su
zona , cada trabajador efecta su recogida
individualmente o por una ruta.
Si el almacn est altamente automatizado, las operaciones
de extraccin tienen lugar al mismo tiempo que las de
ubicacin . El problema que entonces se plantea es el de la
asignacin de los espacios para el almacenamiento.
Especial atencin hay que dedicar a la zona de preparacin
de pedidos cuando se recogen del
almacn productos destinados a ms de un pedido, ya que
si bien se reduce el tiempo de recuperacin de los artculos
, aumenta la complicacin de las operaciones de clasificacin
, requiriendo desagrupar y reagrupar los pedidos.
En todos los casos es preciso considerar una zona
convenientemente dimensionadas en las que se depositen,
agrupen , preparen y embalen adecuadamente los productos
a expedir.
Zona de salida y verificacin .
Antes de proceder a la carga del vehculo, es preciso
consolidar la totalidad de las mercancas a enviar, pudiendo
ser conveniente realizar un proceso de verificacin final de
su contenido.
Pueden incluirse en esta zona de salida las operaciones de
paletizacin o colocacin adecuada de las mercancas
sobre las paletas y su estabilizacin , bien sea por los
mtodos de enfajado como film estirable o termorretrctil ,
o bien utilizando flejes.
Si estas operaciones no se realizan automticamente , los
espacios requeridos suelen llegar a ser considerables.
Zonas de oficinas y servicios.
El tipo de volumen y organizacin de las operaciones
administrativa a realizar en el almacn exige la
dedicacin de espacios convenientemente equipados para
alojar las oficinas , as como los servicios auxiliares que
precisar tanto el personal administrativo como el operativo.
Otras zonas especializadas.
- Cmaras frigorficas.
El almacenamiento de productos que requieren
el mantenimiento de bajas temperaturas se
realiza en cmaras frigorficas.
El tamao y cantidad de las cmaras deber
decidirse bajo los mismos criterios y
consideraciones utilizadas para cualquier otra
mercanca; pero aqu adems
debern considerarse las diferentes
temperaturas y humedades que requieren los
diversos productos para ser almacenados . As
pues, puede resultar necesario disponer de
cmaras frigorficas para almacenar productos
frescos a 0 C y cmaras para
productos agrcolas a temperaturas de + 10C.
- Devoluciones :
Si el volumen de devoluciones es importante ,
se hace conveniente crear unos espacios
destinados a ubicar temporalmente los envos
que son razones diversas, conocidas o no , han
sido rechazados por sus destinatarios . En esta
zona se suelen realizar las operaciones de
desembalaje, seleccin y clasificacin de los
artculos devueltos para su reconocimiento y
posible aceptacin de las causas hasta la
resolucin de las medidas a tomar.
- Paletas vacas. Envaces vacos:
El empleo cada vez mas generalizado de paletas
, tanto en el rgimen de intercambio que obliga a
entregar tantas paletas vacas como hayan
sido recibidas con producto, o la utilizacin de
un servicio de alquiler o de compra venta de
paletas a terceros, requiere que se disponga de
espacios adecuados para el almacenamiento
temporal de paletas de forma que se puedan
identificar los propietarios , tipos y dimensiones
que suelen utilizarse.
Si se emplean contenedores tipo roll ( o carros
metlicos desmontables con ruedas ) , las
dimensiones requeridas para su
almacenamiento pueden llegar a ser
considerables.
Debido a las condiciones de uso , hay que
considerar que es posible hasta 20% anual de
prdidas del stock de paletas debido a su
deterioro por uso deficiente , pudiendo
ser aconsejable , si son propias, destinar una
zona al mantenimiento y recuperacin de
paletas.
Anlogamente , los embalajes vacos pueden
llegar a constituir un conjunto de artculos de
volumen y valor considerable, precisando una
gestin anloga a la del resto de artculos ,
tanto en las cantidades a almacenar como en los
espacios requeridos para su almacenamiento.
Atendiendo al principio bsico de reducir el
trfico interior dentro del almacn ,
conviene que estas zonas se
dispongan cercanas a las zonas de preparacin
y salida.
- Zona de mantenimiento:
Las carretillas y el resto de equipo de
manipulacin utilizado en las operaciones de
almacenaje requieren unas zonas destinadas a
su correcto aparcamiento y un lugar
preparado donde pueden realizarse las
pequeas operaciones de mantenimiento que
exigen estos equipos.
Las carretillas y vehculos movidos por
traccin elctrica requiere una
instalacin especializada para las cargas de la
bateras . El lugar destinado a la carga de
bateras debe quedar tan aislado como sea
posible, ventilado y seco y , a ser posible , no
sometido a temperaturas externas . Los vapores
de hidrgeno que se desprenden durante el
proceso de carga pueden dar lugar a una
explosin ante una chispa o cigarrillo. Tambin
debern disponerse de espacios necesarios para
almacenar agua destilada , componente del
lquido electrolito de las bateras.
Los motores Diesel requieren
atenciones mnimas ; pero an as
peridicamente es preciso revisar y reponer el
aceite del motor, el agua del radiador y el
lquido de frenos. Igualmente
debern almacenarse algunas piezas de
recambio , tales como eyectores , filtros , juntas,
etc. Tambin puede ser aconsejable almacenar
aceite hidrulico para el sistema de elevacin de
la carretilla.
Las ruedas de los vehculos requieren una
instalacin de aire comprimido con monmetros
de control para su inflado .
Si el parque de vehculos es considerable, puede
llegar a ser aconsejable almacenar un volumen
importante de combustible y un equipo
adecuado para su trasiego.


DISTRIBUCIN DE LAS ZONAS DE UN ALMACEN














Muelle de carga.
1. Zona de servicio.
2. Zona de recepcin y control.
3. Zona de devoluciones .
4. Zona de stock y reservas.
5. Zona de picking y preparacin.
6. Zona de salida y verificacin .
7. Zona de oficinas y servicios.











DISEO DE ALMACENES.

Localizacin de un almacn .
Las primeras tareas en el diseo de un almacn van
orientadas a seleccionar el lugar donde ste se va a ubicar.
La situacin de un almacn dentro de una red
logstica constituye una de las decisiones clave puesto que
condicionar , de forma sustancial la relacin coste / servicio
del sistema logstico global.
Si el sistema logstico puede ser considerado como una red
a travs de la cual circulan mercancas e informaciones , los
almacenes sern los nodos de la red, donde los productos se
detienen temporalmente. El problema que se plantea es la
determinacin de la cantidad de nodos, su tamao y su
posicin en esa red logstica.
La solucin al problema de la localizacin de un almacn
pasa por dos etapas:
1. Localizacin de la zona general . La
decisin deber estar basada en la consideracin de
los costes implicados y en los niveles de servicio al
cliente deseado.
2. Seleccin de un punto concreto dentro de la zona
general elegida anteriormente. Esta decisin
deber basarse en los estudios de las
caractersticas particulares y diferenciales de los
posibles puntos dentro de esa zona.
La primera etapa puede llegar a ser un problema de
compleja solucin , si se considera la gran cantidad de
combinaciones posibles.
Las tcnicas permiten la creacin de modelos matemticos
que simulan os resultados de diferentes hiptesis . El estudio de
los modelos y el anlisis de sus consecuencias han ayudado a
formular en planeamiento cientfico de este problema , cuando
hasta el momento slo haba sido tratado de forma intuitiva y
experimental.
Dos son los modelos comnmente empleados para ubicar en
almacn en la red logstica.
1. Mtodo grfico de Weber.
Este mtodo soluciona la ubicacin de almacenes en
una red de distribucin , de forma que a suma de los
costes de transporte se minimice.
El factor considerado como ms importante para la
ubicacin de un nodo en la red es el coste de transporte
, que puede considerarse no lineal.
Este mtodo tiene una cuenta inicialmente :
- Demanda de los productos .
- Situacin de puntos origen / destino .
- Tarifa de transporte.

La operativa comienza situando sobre un plano los
puntos origen 01 y destino D1 y D2 de los productos.
Centrados en stos puntos , se representan
crculos concntricos con los distintos costes de
transporte . Estos costes son el resultado de multiplicar
las tarifas por el volumen de mercancas transportado.
Debe notarse que el radio de los crculos no crece de
forma constante , lo que indica la no linealidad de los
costes de transporte.
El mtodo propone buscar puntos de
costes total igual, que unindolos forman curvas
isocoste. Estas curvas van convergiendo en un punto ,
de coste total mnimo, que ser la solucin del
problema.
Este mtodo de Weber nos ofrece un mapa de costes ,
con el que se pueden ensayar variadas ubicaciones del
almacn , dependiendo de otros factores como
: costes del terreno, costes laborales, de recursos, etc.
Si existe un nmero elevado de puntos de origen y
destino la complejidad de los clculos implicados exige
, la utilizacin de un potente ordenador.

2. Mtodo del centro de Gravedad.
El mtodo de Weber slo considera los costes de
transporte pero no el volumen de la demanda. El
mtodo del centro de gravedad se basa en la
consideracin de que la mejor situacin de un
almacn es el centro de gravedad de la demanda por
los costes del transporte .

DISEO Y LAYOUT DE ALMACENES Y CENTROS DE
DISTRIBUCIN

El papel de los almacenes en la cadena de abastecimiento ha evolucionado de ser instalaciones
dedicadas a almacenar a convertirse en centros enfocados al servicio y al soporte de la
organizacin. Un almacn y un centro de distribucin eficaz tiene un impacto fundamental en el
xito global de la cadena logstica. Para ello este centro debe estar ubicado en el sitio ptimo,
estar diseado de acuerdo a la naturaleza y operaciones a realizar al producto, utilizar el
equipamiento necesario y estar soportado por una organizacin y sistema de informacin
adecuado. Los objetivos del diseo, y layout de los almacenes son facilitar la rapidez de
la preparacin de los pedidos, la precisin de los mismos y la colocacin ms eficiente
de las existencias, todos ellos en pro de conseguir potenciar las ventajas competitivas
contempladas en el plan estratgico de la organizacin, regularmente consiguiendo ciclos de
pedido ms rpidos y con mejor servicio al cliente.
EN QU SE DIFERENCIA UN ALMACN DE UN CENTRO DE DISTRIBUCIN?
La siguiente tabla nos muestra las diferencias existentes entre las principales caractersticas de
un almacn y un centro de distribucin.

ALMACN
CENTRO DE
DISTRIBUCIN
Funcin principal
Gestiona el almacenaje y manipulacin
del inventario
Gestiona el flujo de los
materiales
Cost Driver Principal Espacio e instalaciones Mano de obra
Ciclo de Pedido Meses, semanas Das, horas
Actividades de Valor
aadido
Puntuales
Forman parte intrnseca del
proceso
Expediciones Bajo demanda del cliente Push Shipping
Rotacin del inventario 3, 6,12 24, 48, 96, 120
En un almacn el objetivo principal del mejoramiento se enfoca en la optimizacin del espacio y
en dotar de medios de manipulacin de cargas normalmente a gran altura y con volmenes de
trabajo medios. Mientras en un Centro de Distribucin la optimizacin se enfoca en un rpido
flujo de materiales y en la optimizacin de la mano de obra, sobre todo en las labores de
Picking.

Sin embargo, se considera que la tipologa del almacn influye decisivamente en el diseo de un
Centro de Distribucin, razn por la cual en este mdulo se abordar el diseo y layout desde
una perspectiva mltiple que contemple tanto a los Centros de Distribucin, como a los
almacenes, ya que si el objetivo fundamental del diseo de un Centro de Distribucin consiste en
la optimizacin del flujo de materiales, el almacn no est alejado de este contexto, dado que lo
que aqu se pretende es abordar las pautas necesarias para la consecucin de un Almacn
ptimo.
QU ES EL DISEO Y QU ES EL LAYOUT DE UN ALMACN Y UN CENTRO DE
DISTRIBUCIN?
Especialistas en logstica (como es el caso del equipo de Pricewaterhousecoopers) han
identificado dos fases fundamentales al momento de disear un almacn; estas son:
Fase de diseo de la instalacin. El continente
Fase de diseo de la disposicin de los elementos que deben "decorar" el almacn; el
layout del almacn. El contenido
QE DEBE INCLUIR EL DISEO DE LAS INSTALACIONES?
El diseo de las instalaciones hace parte de los procesos estratgicos que debe ejecutar
la gestin de almacenes, dicho diseo debe incluir:
Nmero de plantas: preferentemente almacenes de una planta.
Planta del almacn: diseo en vista de planta de la instalacin.
Instalaciones principales: Columnado, instalacin elctrica, ventilacin, contra-incendios,
seguridad, medio ambiente, eliminacin de barreras arquitectnicas.
Materiales: principalmente los suelos para lo cuales se debe tener presente la resistencia
al movimiento de los equipos de manutencin, la higiene y la seguridad.
QU ES EL LAYOUT Y CUL ES SU OBJETIVO?
Como se describe en la segunda fase del diseo de almacenes, el layout corresponde a la
disposicin de los elementos dentro del almacn. El layout de un almacn debe asegurar el
modo ms eficiente para manejar los productos que en l se dispongan. As, un almacn
alimentado continuamente de existencias tendr unos objetivos de layout y tecnolgicos
diferentes que otro almacn que inicialmente almacena materias primas para una empresa que
trabaje bajo pedido. Cuando se realiza el layout de un almacn, se debe considerar la estrategia
de entradas y salidas del almacn y el tipo de almacenamiento que es ms efectivo, dadas las
caractersticas de los productos, el mtodo de transporte interno dentro del almacn, la rotacin
de los productos, el nivel de inventario a mantener, el embalaje y pautas propias de la
preparacin de pedidos.

Ejemplo de Layout de un Almacn- Bryan Salazar Lpez

MODELOS DE GESTIN SEGN LA ORGANIZACIN FSICA DE LOS ALMACENES
Y CENTROS DE DISTRIBUCIN
Un ptimo diseo de las instalaciones de un almacn y un centro de distribucin debe redundar
en un adecuado flujo de materiales, minimizacin de costes, elevados niveles de servicio al
cliente y ptimas condiciones de trabajo para los empleados.

Cuando la organizacin opta por ejercer la gestin fsica del almacn, se debe decidir acerca del
modelo de gestin que se aplicar a nivel operativo, con base en su organizacin fsica. Segn la
organizacin fsica se consideran dos tipos de modelos de gestin operativa de los almacenes,
estos son el Almacn Organizadoy el Almacn Catico.
GESTIN DEL ALMACN ORGANIZADO
Principio: Cada referencia tiene asignada una ubicacin especfica en almacn y cada ubicacin
tiene asignadas referencias especficas.

Caractersticas:
Facilita la gestin manual del almacn
Necesita preasignacin de espacio (independientemente de existencias).



GESTIN DEL ALMACN CATICO
Principio: No existen ubicaciones pre-asignadas. Los productos se almacenan segn
disponibilidad de espacio y/o criterio del almacenista.

Caractersticas:
Dificulta el control manual del almacn
Optimiza la utilizacin del espacio disponible en el almacn
Acelera el almacenamiento de mercancas recibidas
Requiere sistemas de informacin electrnicos







PRINCIPIOS DE LA DISTRIBUCIN DE ALMACENES
Existen una serie de principios que deben seguirse al momento de realizar la distribucin en
planta de un almacn, estos son:
Los artculos de ms movimiento deben ubicarse cerca de la salida para acortar el
tiempo de desplazamiento.
Los artculos pesados y difciles de transportar deben localizarse de tal manera que
minimicen el trabajo que se efecta al desplazarlos y almacenarlos.
Los espacios altos deben usarse para artculos predominantemente ligeros y protegidos.
Los materiales inflamables y peligrosos o sensibles al agua y al sol pueden almacenarse
en algn anexo, en el exterior del edificio del almacn.
Deben dotarse de protecciones especiales a todos los artculos que lo requieran.
Todos los elementos de seguridad y contra incendios deben estar situados
adecuadamente en relacin a los materiales almacenados.
ETAPAS DE LA DISTRIBUCIN FSICA DE UN ALMACN
La distribucin fsica de un almacn puede dividirse en cinco etapas fundamentales, estas son:
Determinar las ubicaciones de existencias y establecer el sistema de almacenamiento.
Establecer el sistema de manejo de materiales.
Mantener un sistema de control de inventarios.
Establecer procedimientos para tramitar los pedidos.
Seleccionar el medio de transporte.
DISEO EXTERNO DE ALMACENES Y CENTROS DE DISTRIBUCIN
EDIFICIOS Y ZONAS EXTERNAS

Cuando abordamos la infraestructura de un almacn o un centro de distribucin (CEDI) es
intrnseco el abordaje de aspectos claves como los son la seguridad y la productividad de las
operaciones que en estos se efectuen. Tener la posibilidad de trabajar el diseo del edificio y las
zonas externas del almacn o el CEDI partiendo de las necesidades logsticas de la organizacin
es una ventaja vital, y al mismo tiempo una gran responsabilidad de gestin, dado que de las
decisiones que se tomen al respecto depender el rendimiento de los tiempos que tardan en
realizarse las operaciones de traslado y manipulacin de unidades, la optimizacin de las
condiciones de seguridad y el mximo aprovechamiento del espacio disponible.

El diseo externo del almacn y el CEDI abarca la orientacin del edificio, la vas de acceso,
muelles, andenes, plataformas, pasarelas, rampas, puertas, dimensiones del edificio destinado al
almacenamiento (superficie, altura). Adems, existen muchos factores de vanguardia logstica a
considerar, factores como el diseo de una infraestructura compatible con estrategias
de reabastecimiento continuo,entregas paletizadas, cross docking y/o entregas certificadas.
Accesos y cerramientos

El diseo de accesos y cerramientos es un aspecto fundamental cuando se busca minimizar la
interferencia entre los vehculos que participan del proceso de entrega y recogido desde y hacia
el almacn o el CEDI, as como tambin busca minimizar la interferencia entre los medios de
carga y descarga y el personal que transita por las vas de servicio. Para planificar de la mejor
manera los accesos y cerramientos se debe tener en cuenta que:
Los accesos en forma de "Y" son los que ofrecen mayores ventajas; los vehculos que
entran en el almacn pueden abandonar rpidamente la carretera sin bloquear el trfico;
y los que salen pueden incorporarse al trfico con mayor facilidad.
La carretera de acceso directo al almacn deber ser - preferentemente - de doble
calzada, y su longitud no ser inferior al doble del camin ms largo.
Las vas de servicio pueden ser dobles (de anchura superior a 8 metros) o simples (de
anchura superior a 4 metros), siendo estas ltimas las que permiten la circulacin ms
segura.
Las superficies de rodadura deben soportar el peso de los camiones (entre 25 y 70
toneladas), y grandes escarchas (bloques de hielo que la superficie debe soportar
eventualmente) si las condiciones medioambientales dan lugar a ello.
El trfico debe ordenarse en el sentido contrario a las agujas del reloj, de esta manera la
visibilidad del conductor (sentado al lado izquierdo) es mejor cuando maniobra y
retrocede hacia los muelles.
Las puertas de acceso tienen que ser independientes para peatones y para vehculos.
Muelles

Los muelles son plataformas de hormign adosadas al almacn, cuyo propsito es que el suelo
de este quede a la misma altura de la caja del camin. Antes de decidir dnde situarlos es
necesario contemplar los siguientes factores:
Utilizacin del almacn: Se debe realizar un estudio de los tipos de carga, la frecuencia
de los ingresos, la necesidad de espacio para los camiones, etc. Tambin se puede
asignar las entredas que se pueden atender en cada muelle y destinar unos muelles para
entradas JIT (Justo a Tiempo) y otras para el resto.
Camiones de gran capacidad: La zona adyacente a los muelles debe ser de hormign
para evitar que los semiremolques se hundan cuando estn separados de las cabezas
tractoras y quedan suspendidos sobre las patas de apoyo. Tambin se debe reservar una
zona para aproximacin, maniobra y aculatamiento de camiones grandes.
Rampas y pendientes de acceso: Son necesarias para que las carretillas elevadoras
puedan acceder a la zona de rodadura y al interior de los camiones, pero estas deben
reducirse al mnimo en las zonas de los muelles. Para camiones de gran volumen es
necesario contar con dispositivos especiales como muelles de regulacin hidrulica o
tijeras elevadoras instaladas en el suelo.
Ubicacin de los muelles: Segn los expertos, la mejor ubicacin de los muelles es en la
calle lateral del edificio, lo cual permite un diseo funcional en forma de "U" ,
combinando as en una misma rea la recepcin y la expedicin, permitiendo una mayor
flexibilidad en la carga y la descarga de vehculos, dado que se puede dar una mayor
utilizacin al personal y al equipo; sin embargo esta no es la nica alternativa, tambin
existen diseos en forma de "T" y en lnea recta, cuya necesidad de aplicarlos la indicar
el flujo de mercancas.
Posicin de camiones: La cantidad de muelles o posiciones de camin dependen del
volumen de entregas, del tiempo que se requiere para efectuar las descargas y el
traslado de las mercancas recibidas, adems de los medios de manipulacin existentes.
El nmero de puestos debe ser igual al nmero mximo de camiones que cargan al
mismo tiempo, considerando que los transportistas, generalmente hacen entregas en las
horas de la maana y las recogidas en la tarde. Un factor no menos importante a
considerar es la posibilidad de expansin e instalacin de muelles adicionales.

Zonas de Carga y Descarga

La ubicacin de las zonas de carga y descarga est sumamente condicionada por la orientacin
del edificio y la distribucin de los edificios colindantes. Si el almacn o CEDI se encuentra
situado en una parcela con acceo desde varias calles, podemos disear zonas de carga y
descarga en cualquiera de los frentes, pero si solo se cuenta con una entrada por una calle, la
apertura ser en una sola direccin. Un factor vital que influye en el diseo de las zonas de
carga y descarga es el flujo deseado de mercancas, en este caso y segn el flujo conveniente se
puede optar por un diseo de zonas de carga y descarga que faciliten un flujo en "U", en "T" o
en lnea recta.

Segn el medio de transporte que se utilice en el almacn o CEDI se deber decidir si es
conveniente que estas zonas de carga y descarga se encuentren ubicadas en el almacn o fuera
de l (pero en su entorno), esta ltima alternativa es muy utilizada en plataformas logsticas y
en centros integrados de mercancas, lugares donde predomina el transporte por buques,
aviones o trenes.
DISEO INTERNO DE ALMACENES Y CENTROS DE DISTRIBUCIN (LAYOUT)

Efectuar la distribucin del espacio interno de un almacn es un proceso sumamente complejo
que requiere de superar las restricciones de espacio fsico edificado y las necesidades
proyectadas de almacenamiento (necesidades futuras de expansin). Las decisiones que desde
la gestin de almacenes se tomen respecto a la distribucin general deben satisfacer las
necesidades de un sistema de almacenamiento que permita la consecucin de los siguientes
objetivos:
Aprovechar eficientemente el espacio disponible
Reducir al mnimo la manipulacin de materiales.
Facilitar el acceso a la unidad logstica almacenada.
Conseguir el mximo ndice de rotacin de la mercanca.
Tener la mxima flexibilidad para la ubicacin de productos.
Facilitar el control de las cantidades almacenadas.
Estos objetivos nacen del reconocimiento de los siguientes siete principios bsicos del flujo de
materiales:
Principio Descripcin
Unidad Mxima
Cuanto mayor sea la unidad de manipulacin, menor nmero de
movimientos se deber de realizar, y, por tanto, menor ser la mano
de obra empleada.
Recorrido Mnimo
Cuanto menor sea la distancia, menor ser el tiempo del movimiento,
y, por tanto, menor ser la mano de obra empleada. En caso de
instalaciones automticas, menor ser la inversin a realizar.
Espacio Mnimo
Cuanto menor sea el espacio requerido, menor ser el coste del suelo y
menores sern los recorridos.
Tiempo Mnimo
Cuanto menor sea el tiempo de las operaciones, menor es la mano de
obra empleada y el lead time del proceso, y, por tanto, mayor es la
capacidad de respuesta.
Mnimo nmero de
manipulaciones
Cada manipulacin debe de aadir el mximo valor al producto o el
mnimo de coste. Se deben de eliminar al mximo todas aquellas
manipulaciones que no aadan valor al producto.
Agrupacin
Si conseguimos agrupar las actividades en conjuntos de artculos
similares, mayor ser la unidad de manipulacin y, por tanto, mayor
ser la eficiencia obtenida.
Balance de lneas
Todo proceso no equilibrado implica que existen recursos
sobredimensionados, adems de formar inventarios en curso elevados
y, por tanto, costosos.
Basado en recomendaciones de MECALUX
El layout de un almacn y de un CEDI debe evitar zonas y puntos de congestin, a la vez que
debe facilitar las tareas de mantenimiento y poner los medios para obtener la mayor velocidad
de movimiento; de esta forma se reduce por principio de flujo de materiales el tiempo de
trabajo. La distribucin interior de la planta del almacn se hace conjugando la conexin entre
las distintas zonas del almacn con las puertas de acceso, los obstculos arquitectnicos
(pilares, columnas, escaleras, restricciones elctricas, etc.), los pasillos y pasos de circulacin
(pasos seguros). Sin embargo, los factores de mayor influencia en la planificacin de las zonas
interiores son los medios de manipulacin y las caractersticas de las mercancas, aunque vale la
pena aclarar que:
"Los flujos de materiales deben condicionar el equipamiento a utilizar y nunca al contrario".
Por ello, antes de organizar los espacios se debe analizar las siguientes necesidades:
Carga mxima de los medios de transporte externo, as como el equipo de
transporte interno (carretillas, elevadoras, montacargas, gras) y el tiempo necesario
para cada operacin.
Caractersticas de las unidades a almacenar, tales como la forma, el peso,
propiedades fsicas.
Cantidad que recibimos en suministro y frecuencia del mismo: diario, semanal,
quincenal, mensual.
Unidades mximas y mnimas a almacenar de cada una de las unidades, en
funcin de las necesidades y la capacidad de almacenamiento.
En todo almacn y CEDI existen cuatro zonas que deben de estar perfectamente delimitadas,
estas son: recepcin, almacenaje, preparacin de pedidos y expedicin. Es muy comn
encontrar que estas zonas se subdividan en una o varias reas en funcin de las actividades que
se realicen, el volumen de la mercanca, del nmero de referencias, etc.
Distribucin Interna del Almacn
Zona de recepcin
rea de control de calidad
rea de clasificacin
rea de adaptacin
Zona de almacenamiento
Zona de baja rotacin
Zona de alta rotacin
Zona de productos especiales
Zona de seleccin y recogida de mercancas
Zona de reposicin de existencias
Zona de preparacin de pedidos
Zonas integradas: Picking en estanteras
Zonas de separacin: Picking manual
Zona de expedicin o despacho
rea de consolidacin
rea de embalajes
rea de control de salidas
Zonas auxiliares
rea de devoluciones
rea de envases o embalajes
rea de materiales obsoletos
rea de oficinas o administracin
rea de servicios
BASTIDAS, Edwin. Enfasis en logstica y Cadena de Abastecimiento
DISTRIBUCIN EN PLANTA DEL FLUJO DE UNIDADES
Teniendo en cuenta las consideraciones anteriores respecto al flujo de materiales, se puede
implementar una distribucin del flujo de materiales en forma de "U", de "T" o en lnea recta.

Distribucin para un flujo en "U"

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Entre sus principales ventajas podemos destacar:
La unificacin de muelles permite una mayor flexibilidad en la carga y descarga de
vehculos, no slo en cuanto a la utilizacin de las facilidades que tengan los referidos
muelles, sino que a su vez permite utilizar el equipo y el personal de una forma ms
polivalente.
Facilita el acondicionamiento ambiental de la nave, por constituir un elemento ms
estanco sin corrientes de aire.
Da una mayor facilidad en la ampliacin y/o adaptacin de las instalaciones interiores.

Distribucin para un flujo en lnea recta

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Las caractersticas ms importantes se derivan precisamente de esa especializacin de muelles;
ya que uno se puede utilizar, por ejemplo, para la recepcin de productos en camiones de gran
tonelaje, tipo trailers, lo que obliga a unas caractersticas especiales en la instalacin del referido
muelles, mientras que otro puede ser simplemente una plataforma de distribucin para vehculos
ligeros (furgonetas), cuando se efecta, por ejemplo, un reparto en plaza. Indudablemente este
sistema limita la flexibilidad, obligando largo plazo a una divisin funcional tanto del personal
como del equipo destinado a la carga y descarga de vehculos. El acondicionamiento ambiental
suele ser ms riguroso para evitar la formacin de corrientes internas.

Distribucin para un flujo en forma de "T"

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Este layout es una variante del sistema en forma de U, apropiado cuando la nave se encuentra
situada entre los viales, porque permite utilizar muelles independientes.
DIMENSIONAMIENTO DE UN ALMACN O CENTRO DE DISTRIBUCIN
Aunque el dimensionamiento forma parte del diseo e incide en el layout de un almacn y un
Centro de Distribucin, este tema ser abordado en una pgina diferente debido a la longitud de
esta pgina.

Dimensionamiento de Almacenes y Centros de Distribucin

IDENTIFICACIN DE UBICACIONES

Tal como se mencion en el mdulo de Gestin de Almacenes, el manejo de la informacin
sustenta la eficiencia y la efectividad de los flujos fsicos. Por esta razn todas las zonas que
componen el almacn o el CEDI deben de permanecer perfectamente identificadas (esta
codificacin debe ser conocida por todo el personal habilitado para entrar en el almacn). Las
prcticas ms comunes abordan la delimitacin de las zonas por colores, o la presencia de
carteles con la denominacin de las zonas, ya sean colgados o posados en el suelo.

Toda ubicacin que se encuentre en el almacn debe poseer su respectiva codificacin (nica)
que la diferencie de las restantes. El mtodo de codificacin que se utilice es decisin propia de
la empresa, ya que no existe un estndar de codificacin perfecto para todas las empresas.

Las ubicaciones en la zona de almacenamiento pueden codificarse tanto porestantera como
por pasillo.
Codificacin por estantera: Cada estantera tendr asociada una codificacin
correlativa, del mismo modo que en cada una de ellas, sus bloques tambin estarn
identificados con numeracin correlativa, as como las alturas de la estantera,
empezando por el nivel inferior y asignando nmeros correlativos conforme se asciende
en altura.
Codificacin por pasillo: En este caso, son los pasillos los que se codifican con
nmeros consecutivos. La profundidad de las estanteras se codifica con numeraciones
de abajo hacia arriba, asignando nmeros pares a la derecha e impares a la izquierda, y
empezando por el extremo opuesto en el siguiente pasillo.