Aeropuertos

Los aeropuertos son las terminales en tierra donde se inician y concluyen los
viajes de transporte areo en aeronaves. Las funciones de los aeropuertos son
varias, entre ellas el aterrizaje y despegue de aeronaves, abordaje y desabordaje
de pasajeros, equipajes y mercancas, reabastecimiento de combustible y
mantenimiento de aeronaves, as como lugar de estacionamiento para aqullas
que no estn en servicio.
Clasificacin de los aeropuertos


Dependiendo del nmero de habitantes, los aeropuertos ms adecuados en cada
caso son, segn estudios de lneas areas establecidas, los siguientes:


Nmero de Habitantes Tipo de aeropuerto recomendable
Ms de 250000 A,B o C
De 250000 a 1570000 D
De 100000 a 25000 E, F o G
De 25000 a 5000 H




Aeropista o Pista de Aeropuerto
Es el area rectangular, despejada, libre de obstculos cuyo eje longitudinal
coincide con el de la franja de pista y adecuada tanto por la superficie, que puede
ser pavimentada o no, como por todas sus caractersticas para el despegue y
aterrizaje de aeronaves.
Se llama franja de pista al area de terreno, de forma rectangular, alargada,
despejada y libre de obstculos, en el cual se efectan operaciones aeronuticas.
Las cabezas de pista son zonas de 100m a 150m en los extremos de las pistas en
los cuales, generalmente los aviones calientan motores o esperan ordenes de
partida dada por la torre de control.
Las aeropistas se pueden clasificar en los tipos: A, B, C, D, E, F, G y H segn que
pertenezcan a su correspondiente tipo de aeropuerto, pudindose dar por
consiguiente las longitudes bsicas que se indican en la tabla siguiente.

















Al igual que en el estudio de los caminos y de los ferrocarriles, el estudio de los
aeropuertos se divide en las etapas ya conocidas de: planeacin, proyecto,
construccin y uso de los mismos.
Planeacin
En la planeacin de un aeropuerto es esencial contar con suficiente acervo de
estudios estadsticos, a los cuales debern agregarse los anlisis relativos a los
factores econmicos-sociales, tcnicos y polticos con el propsito de poder as
programar las necesidades tanto actuales como futuras del mismo. Los
aeropuertos se deben de planear para que cumplan satisfactoriamente con la
misin que tienen encomendada, de una manera sencilla, esttica, funcional y
econmica.
Proyecto
E primer paso a dar en la elaboracin del proyecto e un aeropuerto es la bsqueda
de los lugares apropiados para su construccin. Dichos probables lugares deben
cumplir con requisitos de seguridad que exigen las operaciones aeronuticas, es
decir, que no existan en sus cercanas obstculos, naturales o artificiales, que
afecten a las operaciones areas, o bien si existen, ellos pueden ser eliminados.
Para escoger el lugar ms adecuado para el emplazamiento de aeropuerto es
necesario estudiar:
1. Su situacin con relacin al centro urbano
2. las condiciones meteorolgicas del lugar
3. la economa en la construccin

Plataformas
Son las zonas del aeropuerto en las cuales se detienen las aeronaves con el
objeto de llevar a cabo las maniobras de carga, descarga, aprovisionamiento, y
subida y bajada de pasajeros. Las plataformas podrn tener pendientes mximas
hasta 1.5% en cualquier direccin.
Criterio de Diseo para pavimentos de tipo rgido para aeropistas
Se ha optado por la construccin de pavimentos de concreto simple, tanto por su
facilidad de construccin como porque el acero de refuerzo no reduce en forma
sustancial su espesor, es decir no se justifica desde el punto de vista econmico
como ya se vio al tratar de los pavimentos rgidos para calles y caminos.
Las hiptesis en las que se basa el procedimiento de diseo son las siguientes:
1. La reaccin en cualquier punto del suelo de cimentacin es proporcional a
la deflexin de cualquier punto de las losas del pavimento.
2. El suelo de cimentacin es un slido semiinfinito, homogneo, istropo y
elstico.
3. La carga de las aeronaves se considera aplicada en el centro geomtrico
de una losa de grandes dimensiones, puesto que se considera que las
juntas interiores proporcionan la transferencia de carga adecuada a todas
las losas adyacentes.

Para determinar el espesor de un pavimento rgido es necesario conocer:
I. Las caractersticas de la aeronave de diseo:
Peso mximo al despegue
Distribucin de la carga en los trenes de aterrizaje
Geometra de los trenes de aterrizaje
Presin de las llantas
Area de contacto por rueda

II. Las caractersticas del concreto por emplear:
Mdulo de resistencia a la tensin por flexin. Se ha estimado
conveniente considerar en la generalidad de los casos un
valor de 49.5kg/cm2 a los 90 das de edad, tratando de
equilibrar tanto la facilidad de elaboracin como la alta
calidad.
Mdulo de elasticidad. Para el parmetro se supone un
mdulo de elasticidad de 350000kg/cm2. El error que puede
introducirse por causa de esta suposicin es de poca
importancia. Mdulo de Poison. Se supone un valor de 0.15
para este parmetro.

III. Las caractersticas de la capa subrasante:
Mdulo de reaccin. Medida como la presin necesaria para
produccin una deformacin unitaria en un suelo, la cual debe
determinarse mediante el procedimiento de prueba respectivo
directamente sobre la capa subrasante ya construida.

IV. Las zonas de la aeropista por disear:
Factor de seguridad. De acuerdo con el criterio establecido
por la Asociacin del Cemento Portland y las autoridades han
seleccionado los siguientes factores de seguridad, segn la
zona de la aeropista por disear:



Zona Factor de seguridad
Plataforma, calles de rodaje, cabeceras,
reas de abastecimiento de combustible
e intersecciones.

1.7

Porcin central de pistas. 1.4
Fajas laterales de pistas. 1.3

Drenaje de los aeropuertos
Ya se ha visto con anterioridad que al escoger una zona para la localizacin de un
aeropuerto se debe de buscar que dicha zona drene libremente con el fin de
reducir las obras de drenaje y abaratar su costo. Sin embargo, con frecuencia la
localizacin abarca terrenos inestables que requieren un drenaje adecuado tanto
superficial como subterrneo. Como las cunetas profundas y las zanjas no son
recomendables, se debe recurrir a otro medio para captar y desalojar el agua
superficial. El sistema de drenaje que se emplee debe de ser resistente ya que
alguna de sus partes estarn sometidas a las fuertes presiones de los grandes
aviones que aterrizan y pasan sobre ellos.
Para poder proyectar un drenaje adecuado en un aeropuerto es necesario contar
con los siguientes elementos de trabajo:
a) Un plano topogrfico del lugar y de las zonas que lo circundan.
b) Un plano con curvas de nivel a 0.25m o a 0.50m de equidistancia.
c) Un plano con los perfiles y secciones transversales a lo largo del eje de las
aeropistas, calles de rodaje, plataforma, etc.
d) Datos de precipitacin pluvial en la zona y condiciones climticas.
e) Estudio de las caractersticas de los materiales que forman el subsuelo de
la zona.

Sealamiento de las aeropistas
En todo aeropuerto se hace necesario la colocacin de seales especiales que le
indiquen a la tripulacin de las aeronaves el nombre del aeropuerto, las
dimensiones de las aeropistas, su direccin de toma de tierra y todas aquellas
indicaciones necesarias para que tanto de da como de noche, si as es necesario,
se faciliten las operaciones aeronuticas en el mismo. Todas estas seales deben
de cumplir con el requisito de tener una mxima visibilidad.
A continuacin se enlistan las seales que todo aeropuerto debe de tener:
a) Seales de indicacin del aeropuerto.
b) Seales de lmite del campo areo.
c) Seales de obstculos.
d) Seales de indicacin de la direccin del viento.
e) Seales de aproximacin.
f) Seales en las aeropistas.
g) Seales en las calles de rodaje.

Indudablemente que no en todo aeropuerto son necesarias todas las seales por
lo que generalmente se les reclasifica en:
a) Seales imprescindibles en todo aeropuerto.
b) Seales de ayuda para despegue y aterrizaje.
c) Seales de circulacin.