NUEVO CHIMBOTE, OCTUBRE DEL 2014

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL

INGENIERA MECNICA
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CURSO :
AUTOMATIZACIN INDUSTRIAL

TEMA :
EXAMEN DE PRIMERA UNIDAD


PROFESOR:
ING. ROS NORIEGA, FIDEL
CICLO :
X

ALUMNO :
LANDAURO VILLANUEVA, DANNY


EJERCICIO. Modificacin del esquema del circuito del semforo.

Al actuar sobre el pulsador M se espere un tiempo antes (5 segundos para
nuestro caso) de comenzar la secuencia.
Al finalizar la secuencia no se puede volver a repetir hasta haber
transcurrido 30 segundos.
FUNCIONAMIENTO
El esquema original del semforo es;



Es necesario primero entender el circuito original para modificarlo. Una
alimentacin constante permitir el estado en verde para el conductor y rojo para el
peatn.
Al accionar el pulsador M, cambia a mbar para el conductor. Al transcurrir los 3
segundos como vemos en el esquema se activa (cierra) el contacto temporizador
(T1) por lo que enciende el rojo para el conductor, y simultneamente verde para
peatones, pues tambin se activa (cierra) el contacto temporizador (T1).

Luego el temporizador (T2) marcar 10 segundos, tiempo que tendr el peatn para
pasar. Transcurrido ese tiempo, se activa el contacto temporizador (T2) por lo que el
led de verde para peatones se apaga pues ya no ingresa corriente, caso contrario
ocurre en el led de rojo para peatones, pues se enciende al activarse (cerrarse) el
contacto temporizador NA.
El temporizador (T3) marcar 3 segundos, tiempo en el que coincide el rojo del
peatn con el rojo del conductor. Pasado los 3 segundos se activa (abre) el contacto
temporizador del rojo del conductor, apagndose el led. Pero la apertura del
contacto temporizador NC (T3) ubicado entre el pulsador de marcha y la bobina (-
K1) provocan el corte de alimentacion en las lneas VC, AC, RC. Luego se vuelve a
iniciar la secuencia.
Seguimiento del funcionamiento
Reconocemos en el esquema el Automtico (-F), con el cual al ser activado,
iniciamos el ingreso de corriente para el Verde del conductor y Rojo del Conductor.
El pulsador de parada (-S) que se encuentra en serie cortar el suministro para todo
el control de mando. Luego al activarse el pulsador de marcha (-M) permite el paso
de corriente y excitacin de la bobina (-K1) por un instante suficiente para activar
(cerrar) el circuito auxiliar NA (-K1) que est en paralelo a ste. Entre el pulsador
de marcha y dicha bobina encontramos un contacto temporizador NC (T3), el cual
se activar cuando marque cero el temporizador (T3).

El contacto auxiliar NA (-K1) se cerrar pues la bobina (-K1) ha sido excitada. Por
tanto la alimentacion energiza al temporizador (-T1) y empieza el conteo de 3
segundos, en los que se encender el mbar. El contacto auxiliar NA (T1) se cierra
inmediatamente que se excita el temporizador (T1) alimentando los otros 2
temporizadores.



Luego al activarse los temporizadores (T1) producirn el encendido del rojo
conductor y verde peatn, producto del cierre de los contactos del temporizador, tal
como se explic en el Funcionamiento.


Luego de transcurridos 10 segundos, cuando marque cero el temporizador (T2) se
activar los contactos de temporizador (T2), con lo cual se produce la apertura del
contacto temporizador NC (T2) apagando el led de verde para el peatn; y
encendiendo el led rojo para peatn, pues en esta lnea se cierra el contacto
temporizador NA (T2) que est en serie a dicho led.

En transcurso de los 3 segundos restantes coinciden el rojo del peatn y del
conductor, y terminados estos 3 segundos se activa (abre) el contacto temporizador
NC (T3), con lo cual corta el suministro a la bobina monoestable (-K1) y por ende a
todos los temporizadores, desactivando as, las lneas AC, RC y VP.
Preciso instante donde se activa (abre) el contacto temporizador (T3) para casi
inmediatamente cortar el suministro de energa al control de mando.


Aqu ya volvi a su estado inicial todo el circuito y solo se energiza con la entrada por
activacin del Automtico.

Modificacin

La accin del temporizador T3 ya no ser la fase final de la secuencia, ahora ser el
producido por un temporizador de espera (TE) de 30 segundos finales, para volver a
repetir la secuencia. Por lo tanto entre el pulsador de parada y la bobina
monoestable (-K1) pondremos un contacto temporizador NC (TE), la cual ser
activada por el temporizador (TE) que ubicaremos estratgicamente. Desde luego
este contacto temporizador tendr la tarea de cortar el suministro de energa al
control de mando, quedando solo encendidos los colores verde para el conductor y
rojo para el peatn.
La lnea anterior la ponemos en paralelo con una nueva lnea en la que tendra que
estar nuestro temporizador,