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ndice:
Sector terciario de Espaa 2-3-4
Comercio..................... 4-5
Telecomunicaciones 5-6
Transporte 7-
!cio" turismo # $onas tur%sticas -2
&randes super'icies 2-3
Sistema sanitario 3-4
(ue)a econom%a de los ser)icios............... 4-5
*esumen 6-7
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En Espaa" el sector se +a )isto sometido a un 'uerte # r,pido crecimiento"
paralelo al desarrollo industrial" en los aos de desarrollismo -.6/-.750"
1ue +a continuado a nuestros d%as. En ..5" aporta2a en torno al 5.3 del
456 # ocupa2a al 63 de la po2laci7n ocupada" 1ue desde .64 a ..5 se +a
duplicado a costa del sector primario" 1ue +a reducido sus ci'ras a una
cuarta parte" # desde 'inales de los setenta" de la industria" 1ue comen$7 su
proceso de recon)ersi7n.
Este proceso" anali$ado por sectores" da los si8uientes datos:
. Comercio # similares. Es una rama mu# intensi)a en mano de
o2ra # de escasa producti)idad. Su tasa de crecimiento es
in'erior -"73 anual de promedio0 a la del sector -3"630" por lo
1ue pierde importancia relati)a. Se trata de un sector
sometido a un proceso de cam2io # reestructuraci7n.
2. 9osteler%a" restauraci7n # similares. Es tam2i:n intensi)o en
tra2a;o # de 2a;a producti)idad. Su tasa de crecimiento es del
23 # est, mu# )inculado al desarrollo del turismo 1ue tam2i:n
est, sometido a un proceso de trans'ormaci7n o re
con)ersaci7n.
3. Comunicaciones. <a 'acilidad para introducir inno)aciones
tecnol78icas +ace 1ue la rama ten8a una 2uena producti)idad #
no sea intensi)a en mano de o2ra. 4resenta las ma#ores tasas
de crecimiento -7"0 del sector.
4. Transporte por carretera. Es un sector poco intensi)o en mano
de o2ra # como una 2uena producti)idad. Sus tareas de
crecimientos -4.60 est,n entre las m,s altas del sector.
5. !tros transporte. En su interior +a# dos 8randes cap%tulos: el
transporte mar%timo de escasa # decreciente importancia # el
a:reo" con una ele)ada producti)idad" altamente intensi)o # un
'uerte crecimiento.
6. Cr:ditos # se8uros. Es un sector en proceso de cam2io" a la
2=s1ueda de una ma#or producti)idad -no la tiene alta0 # una
ma#or competiti)idad en el marco de la li2erali$aci7n
econ7mica ori8inada por el in8reso en la Comunidad Europea"
las perspecti)as de un mercado =nico # de la mundiali$aci7n
econ7mica.
7. !tros ser)icios destinados a la )enta. >,s de tres cuartas
partes de la rama las ocupan la sanidad # la ensean$a pri)adas.
2
?. Es una rama de 2a;a producti)idad # mu# intensa en mano de
o2ra. (o o2stante" presenta 'uertes %ndices de incremento de
po2laci7n ocupada" como corresponde a la rama mu# din,mica.
En esta rama se inclu#en tam2i:n los ser)icios a la empresa.
.. Ser)icios p=2licos. Es la rama 1ue m,s se +a desarrollado de
los or8anismos administrati)os" )inculado al desarrollo
democr,tico # al auton7mico" como por el proceso de
implantaci7n del llamado @estado del 2ienestarA.
/. Ser)icio dom:stico. <os datos no son mu# 'ia2les" +a2ida
cuenta del ele)ad%simo porcenta;e de empleo sumer8ido de la
rama. (o o2stante" por los datos de 1ue se disponen se puede
decir 1ue es el sector m,s intensi)o en mano de o2ra # el de
m,s 2a;a producti)idad.
. Bl1uiler de inmue2les. Se trata de un sector escasamente
intensi)o en mano de o2ra # de una ele)ad%sima renta2ilidad.
Como conclusi7n" se puede decir 1ue:
>,s del 53 de la po2laci7n acti)a del sector terciario se ocupa en
su2sectores de mu# 2a;a producti)idad: comercio" +osteler%a #
ser)icio dom:stico.
<as acti)idades de ma#or producti)idad tienen una aportaci7n al CB6
del sector 1ue ronda el 53.
<os ser)icios p=2licos aportan el 22"53 al CB6 del sector.
De esta 'orma" se pone de mani'iesto la necesidad de introducir
inno)aciones 1ue me;oren la producti)idad.
3
El comercio
Comercio interior:
Es el 1ue se lle)a a ca2o dentro del propio pa%s.

Eactores 1ue +an 'a)orecido su desarrollo:
- >e;ora de los medios de transporte # las comunicaciones Tr-me;ores
)e+%culos" carreteras"...0.
- Creaci7n de 8randes super'icies comerciales.
- Desarrollo de los pe1ueos comercios.
Comercio eFterior:
Es el 1ue se reali$a con otros pa%ses.
<os principales pa%ses con los 1ue Espaa tiene relaciones
comerciales son: la Gni7n Europea" Estados Gnidos # Hap7n.
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Espaa eFporta -)ende0" so2re todo" )e+%culos" ma1uinaria"
cal$ados" productos 1u%micos" 'rutas # +ortali$as.
Espaa importa -compra0: ma1uinaria" petr7leo" electr7nica de
consumo # productos 1u%micos.
<as Telecomunicaciones
4rensa: Se encuentra en cual1uier parte. 9a# dos tipos 2,sicos de
prensa en 'unci7n de su distri2uci7n: la de ,m2ito nacional # la de
,m2ito local. <a prensa de ,m2ito nacional se locali$a en >adrid o
6arcelona. (o mantiene corresponsales 'uera de su centro pero se
alimenta de los periodistas locales. <a prensa local se locali$a en las
capitales de pro)incia # las ciudades importantes. Cende en su re8i7n #
da noticias de lo 1ue pasa a su alrededor.
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Radio: Se transmite a tra):s de ondas 8ratuitamente. EFisten
8randes empresas de ,m2ito nacional 1ue mantienen sucursales en la
ma#or%a de las capitales de pro)incia # en muc+as 8randes ciudades.
Tam2i:n +a# radios locales en muc+os a#untamientos.
Televisin: tam2i:n se transmite por ondas # 8ratuitamente. En
Espaa +a# cuatro 8randes empresas de ,m2ito nacional dos cadenas
de titularidad p=2lica" # el resto pri)adas. Estas empresas tienen
sucursales en las comunidades aut7nomas.
Bl8unas comunidades aut7nomas +a# tele)isiones p=2licasI # en muc+as
ciudades +a# tele)isiones locales. Bdem,s es posi2le acceder a tele)isiones
internacionales a tra):s de los sat:lites de telecomunicaciones. Se est,
implantando en todo el territorio la Tele)isi7n Di8ital Terrestre 1ue
aumenta la o'erta de canales 8ratuitos.
<as empresas 1ue o'recen ser)icios a tra):s de 5nternet est,n empe$ando
a ser un sector importante" pero tiene un re'le;o mu# pe1ueo en el espacio
8eo8r,'ico.
6
Transporte de Espaa
Espaa tiene una comple;a red de transportes cu#a caracter%stica m,s
nota2le 1ue es en casos puntuales est,n con8estionados" mientras 1ue las
amplias re8iones 1ue unen esos puntos tienen una red in'rautili$ada.
Principales redes de transporte
Transporte areo:
Ventajas:
Velocidad: es una m,1uina con una )elocidad mu# alta.
Competitividad: 2rinda reducci7n en 8astos car8as a 8ranel.
Documentacin: mu# sencilla # est, totalmente normali$ada.
Cobertura: tiene 8ran co2ertura en distintos pa%ses a la +ora de
transportar la car8a.
Inconvenientes:
Capacidad: el a)i7n no est, en capacidad de competir con los dem,s
medios de transporte por la ra$7n del )olumen # peso.
Cargas a granel: no es el me;or medio de transporte para car8ar o
transportar l%1uidos" minerales petr7leo entre otros.
Productos de bajo valor unitario: las materias primas" no puede
a2sor2er ma#or costo del 'lete.
Artculos peligrosos: restrin8en art%culos peli8rosos en los a)iones
por se8uridad.
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Transporte martimo:
V!TA"A#:
Capacidad: este es el modo 1ue emplean los medios de transporte de
ma#or capacidad.
Competitividad: 8racias a su 8ran capacidad # a la 'uer$a motri$ 1ue
emplea este modo de transporte se 2ene'icia de la econom%a esc,lalo
cual le permite o'recer tari'as de 'letes m,s 2a;os 1ue cual1uier
otro medio de transporte.
$le%ibilidad: de ma#or medida 1ue cual1uiera de los otros este modo
de transporte o'rece 8ran )ariedad de 2u1ues para los distintos tipos
de car8a a 8ranel-8eneral.
Continuidad de las operaciones: en un ran8o de 24 +oras este modo
de transporte es menos suscepti2le de su'rir )ariaciones clim,ticas.
D#V!TA"A#:
Accesibilidad: 8eneralmente los puertos mar%timos est,n u2icados en
sitios apartados de los lu8ares de producci7n # de destino 'inal por
tanto siempre precisa transporte pre)io # posterior a la lle8ada
implica m,s manipulaci7n # ries8o de dao.
8
Costos de embalaje: el manipuleo de los puertos eFi8e un em2ala;e
de car8a resistente # relati)amente costoso.
Velocidad: todos los dem,s modos de transporte son m,s r,pidos"
incluso cuando se trata de los =ltimos modelos de 2u1ues
portacontenedores la duraci7n promedio de la tra)es%a es m,s lar8a
1ue por aire o por tierra.
$recuencias de los servicios: el despac+o de 2u1ues no o'rece
tantas posi2ilidades con el ser)icio de car8a a:rea re8ular" el
transporte carretero o 'erro)iario.
Congestin portuaria: es cada )e$ m,s 'recuente especialmente en
a1uellos pa%ses donde no se produ;o una adecuaci7n de las
instalaciones portuarias.
TRA!#P&RT P&R CARRTRA
Ventajas:
Cersatilidad: permite el acceso m,s r,pido de las instalaciones de los
despac+adores em2arcadores # destinatarios de cual1uiera de los
dem,s modos de transporte terrestre lo cual 'acilita la operaci7n de
reco8ida # entre8a de la mercanc%a.
Bccesi2ilidad: una de las )enta;as m,s si8ni'icati)as del transporte
por carretera es la a8ilidad de los )e+%culos para la distri2uci7n.
4rontitud: por su 'leFi2ilidad" la partida # lle8ada de camiones pueden
'i;arse en la relati)a eFactitud" lo 1ue e)ita demoras.
Se8uridad: el conductor acompaa el cami7n durante todo el tra#ecto"
e;erciendo una super)isi7n personal 1ue permite reducir el dao #
sa1ueo.
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Costo de em2ala;e: el transporte carretero eFi8e con 'recuencia
menor em2ala;e e incluso lo +ace innecesario.
Documentaci7n: la documentaci7n es sencilla cuando se trata de
'ormularios normali$ados.
D#V!TA"A#:
Capacidad: no puede competir con los otros modos de transporte.
&randes distancias: este transporte =nicamente puede operar dentro
de ciertos l%mites # por tanto" de2e de;ar 1ue los em2ar1ues a
8randes distancias los realicen otros medios de transporte.
Con8esti7n de tr,'ico: en al8unos pa%ses la con8esti7n de tr,'ico sea
con)ertido en un 8ran pro2lema" causar%a demoras en los despac+os
de la car8a.
*e8ulaci7n de tr,'ico # )%as: el control de se8uridad" las dimensiones
de carreteras" la capacidad de puentes no est,n estandari$ados en
todos los pa%ses en )%a de desarrollo.
TRA!#P&RT P&R $RR&CARRI'
V!TA"A#:
Capacidad: presenta ma#ores )enta;as a causa de su ma#or capacidad
en relaci7n con la del transporte carretero o a:reo cuando se trata de
)ol=menes es mu# 8rande la car8a.
EleFi2ilidad com2inadaI se presenta en el sistema 'erro acu,tico en el
1ue los )a8ones de tren se transportan en 2u1ues porta trenes.
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Celocidad: la 'uer$a de las locomotoras es cada )e$ ma#or 8racias a
las )%as ':rreas # a los rieles.
Documentaci7n: la documentaci7n es similar a la 1ue se necesita para
el transporte por carretera.
D#V!TA"A#:
4oca 'leFi2ilidad: este transporte tiene menor 'leFi2ilidad 1ue se
deri)a de las caracter%sticas de la red # las di'erencias en el anc+o
de las )%as.
Trans2ordos: casi siempre es necesario el transporte pre)io o
posterior al em2ar1ue de la mercanc%a lo cual implica ma#or manipuleo
# ma#or ries8o de dao.
Sa1ueo: es m,s suscepti2le de sa1ueo" a causa de un ma#or n=mero de
escalas # de estaciones de almacenamiento entre el ori8en # el
destino.
l ocio ( el turismo en spa)a
<os ser)icios de ocio # turismo se +an con)ertido en una necesidad" # en una
de las principales acti)idades econ7micas en las econom%as desarrolladas"
+asta el punto de 1ue en pa%ses como Espaa es la principal 'uente de
di)isas # el motor econ7mico de muc+as re8iones.
<a acti)idad de ocio # turismo no se limitan a la +osteler%a" si 2ien esta es
con muc+o la m,s importante" sino 1ue 8enera todo un corte;o de
acti)idades paralelas" tan amplias # di)ersi'icadas 1ue es imposi2le
enumerarlas: teatro" cine" eFcursiones" )isitas a monumentos" etc.
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'as principales *onas tursticas:
Son: la costa de Catalua" la costa del Sol" el <e)ante" Blicante" las islas
6aleares # Canarias. Centros secundarios aun1ue mu# importantes son la
costa c,nta2ra # las *%as 6a;as. Caso aparte son las ciudades
tur%sticas como >adrid" Santia8o de Compostela" Toledo" &ranada # Se)illa"
1ue reci2en un turismo de car,cter cultural pero 1ue permanece en la
ciudad unos pocos d%as. Este tipo de turismo lo encontramos en la ma#or%a
de las capitales de Espaa.
<a ma#or%a de los turistas son europeos: 'ranceses" alemanes" portu8ueses"
in8leses e italianos. De 'uera de la Gni7n Europea reci2imos turistas
estadounidenses" ;aponeses # de 52eroam:rica en 8eneral. En de'initi)a"
reci2imos turistas de los pa%ses ricos.
+randes super,icies:
supermercados- .ipermercados (
grandes almacenes
<os supermercados +an tenido un 8ran crecimiento en Espaa en los =ltimos
tiempos" especialmente los de 8ran tamao locali$ados en las proFimidades
de las 8randes ciudades.
<os +ipermercados son de ma#or tamao 1ue los supermercadosI o'recen
ma#or )ariedad de productos # est,n locali$ados en las a'ueras de las
ciudades" 8eneralmente en $onas comerciales" 2ien comunicadas # con
amplios aparcamientos #a 1ue la 'acilidad de lle8ar a :stos en coc+e
8aranti$a su :Fito.
E;emplos de +ipermercados presentes por toda la super'icie nacional son las
cadenas 'rancesas Carre'our o Bl campo" adem,s de muc+as otras
nacionales o re8ionales" como ErosJi" Capra2o o 9ipercor del 8rupo Corte
5n8l:s.
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En los =ltimos aos los +ipermercados tradicionales centrados en productos
alimenticios # de limpie$a +an ampliado su o'erta a ropa #
electrodom:sticos" intentando ampliar as% su renta2ilidad.
En todo caso la aparici7n de una 8ran
cantidad de supermercados e
+ipermercados +an tenido un 8ran
per;uicio econ7mico para los
pe1ueos comerciantes" 1ue +an )isto
disminuir pro8resi)amente sus
2ene'icios # 1ue +a lle)ado al cierre
de 2astantes de esos pe1ueos
comercios.
<os 8randes almacenes suelen locali$arse en el centro de las 8randes
ciudades # ocupan edi'icios de )arias plantas.
<os 8randes almacenes +an pasado de ocuparse principalmente de productos
del +o8ar # teFtiles a tener una amplia o'erta con la 1ue intentan
destacarse de sus competidores # de los +ipermercados. Gn e;emplo de
8randes almacenes es el Corte 5n8l:s 1ue +a tenido un 8ran :Fito en Espaa
# 1ue +a sa2ido adaptarse a los nue)os tiempos al ampliar su o'erta # la
)ariedad de sus ser)icios.
En los =ltimos aos +an sur8ido con 'uer$a tiendas especiali$adas 1ue 2asan
su :Fito en una amplia )ariedad o surtido dentro del tipo de productos en
los 1ue se especiali$an. 4or e;emplo" 6arra2es" especiali$ada en
e1uipamiento de montaa" o la Cadena 4rono)ia" centrada en tra;es de no)ia.
l sistema sanitario
El Ser)icio (acional de salud se 2asa en el principio de 1ue toda persona
tiene derec+o a la salud" independientemente de su situaci7n econ7mica #
la2oral. El Estado se responsa2ili$a de 8aranti$ar este derec+o a tra):s de
los presupuestos 8enerales. 4or eso el ser)icio sanitario cu2re al //3 de la
po2laci7n" independientemente de su situaci7n econ7mica # de su a'iliaci7n a
la se8uridad social.
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Se +a procurado conse8uir la re8ionali$aci7n sanitaria" para 1ue los ser)icios
sanitarios est:n lo m,s cerca posi2le de las personas" # la descentrali$aci7n
por comunidades aut7nomas.

<as /reas de #alud son las estructuras 'undamentales del sistema
sanitario. Se delimitan teniendo en cuenta 'actores 8eo8r,'icos #
demo8r,'icos -po2laci7n entre 2//./// o 25/./// +a2itantes0.
!ueva economa de los servicios:
.ostelera- ocio ( tiempo libre
El continuo desarrollo de los
ser)icios +a lle)ado a una
ma#or especiali$aci7n # a un
aumento de acti)idades
como la +osteler%a" el ocio #
el turismo. <as acti)idades
comerciales )inculadas con
el tiempo li2re # el
entretenimiento +an
eFperimentado as% un
enorme crecimiento. Dentro de esta nue)a econom%a del ocio encontramos
di'erentes posi2ilidades empresariales: par1ues de ocio" esta2lecimientos
de comida r,pida" espect,culos" deportes" cadenas +oteleras" a8encias de
)ia;e" etc.
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Dentro de la +osteler%a ca2e destacar la enorme )ariedad culinaria de
Espaa reco8ida en la cocina re8ional. Espaa siempre +a sa2ido apro)ec+ar
este sector mediante restaurantes o c+irin8uitos pla#eros 1ue +an a#udado
a la di'usi7n de ciertos alimentos t%picos de la cocina espaola en un ,m2ito
internacional -ser%a el caso del 8a$pac+o" la paella o la san8r%a0.
Resumen
15
El sector terciario en Espaa +a sometido a un 'uerte # r,pido crecimiento.
>,s de la mitad del 456 lo ocupa el sector terciario al i8ual 1ue la po2laci7n
ocupada del pa%s.
Del sector se pueden anali$ar distintos ,m2itos como:
El comercio # similares.
<a +osteler%a" restauraci7n # similares.
Comunicaciones.
Transporte por carretera.
!tros tipos de transportes.
Cr:ditos # se8uros.
Ser)icios destinados a la )enta.
Ser)icios p=2licos.
Ser)icio dom:stico.
Bl1uiler de inmue2les.
En el comercio se distin8uen dos tipos
Comercio interior.
Comercio eFterior.
<as telecomunicaciones son el estudio # aplicaci7n de la t:cnica 1ue
disea sistemas 1ue permitan la comunicaci7n a lar8a distancia" a tra):s de
la transmisi7n # recepci7n de seales. De ellas distin8uimos )arios tipos:
4rensa.
*adio.
Tele)isi7n.
El transporte es al traslado de un lu8ar a otro de al8=n elemento" en 8eneral
personas o 2ienes. El transporte es una acti)idad 'undamental dentro de la
sociedad. En este tipo de ser)icio +a# distintas redes de transporte cada
una de ellas tienen ciertas )enta;as # ciertas des)enta;as como:
El transporte a:reo.
Transporte mar%timo.
Transporte por carretera.
Transporte por 'errocarril.
El turismo es el despla$amiento temporal de personas desde su lu8ar de
residencia +acia otros lu8ares con 'ines de ocio por un tiempo superior a un
d%a e in'erior a un ao. Espaa es una pen%nsula de este modo tiene costas #
son $onas tur%sticas al8unas de ellas son:
16
<a costa de Catalua.
<a costa de Sol.
<as islas 6aleares # Canarias.
<a ma#or parte de los turistas son 'ranceses" alemanes" portu8ueses"
in8leses e italianos. K otros son estadounidenses" ;aponeses e
i2eroamericanos.
En el sector +a# otro ser)icio las 8randes super'icies de las 1ue
distin8uimos:
Supermercados: +an tenido un 8ran crecimiento.
9ipermercados: son de ma#or tamao 1ue los supermercados" tienen
)ariedad de productos # se locali$an a las a'ueras de las ciudades.
&randes almacenes: suelen locali$arse en el centro de las 8randes
ciudades # ocupan edi'icios de )arias plantas. Suelen tener productos
de +o8ar # teFtiles.
El sistema sanitario se 2asa en el principio de 1ue toda persona tiene
derec+o a la salud sin tener en cuenta su posici7n econ7mica # la2oral.
(ue)a econom%a de ser)icios:
9osteler%a: +a# 1ue destacar la enorme )ariedad culinaria de Espaa.
!cio # tiempo li2re: +an eFperimentado un enorme crecimiento"
encontramos di'erentes posi2ilidades empresariales.
En la )aloraci7n de c7mo se encuentra Espaa es un pa%s mu# desarrollado #a
1ue cuenta con todos los ser)icios necesarios 1ue re1uiere el sector
terciario # se encuentra en una 2uena posici7n.
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