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FACULTAD DE INGENIERAS Y ARQUITECTURA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA
AMBIENTAL

TESIS
EVALUACIN DEL RUIDO GENERADO POR EL PARQUE
AUTOMOTOR EN LA ZONA 1 DEL DISTRITO DE LA BANDA DE
SHILCAYO, PROVINCIA DE SAN MARTN 2014

PRESENTADO POR:
AXEL ANDRE SOTO SALDAA
ASESOR:
Dr. FROY TORRES DELGADO

OPTAR EL TTULO PROFESIONAL DE INGENIERO AMBIENTAL

TARAPOTO, PER
2014

2


NDICE
CAPTULO I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ................................................... 4
1.1. Descripcin de la Realidad problemtica. .................................................. 4
1.2. Delimitacin de la Investigacin. ................................................................. 5
1.2.1. Social. ........................................................................................................... 5
1.2.2. Espacial. ....................................................................................................... 6
1.2.3. Temporal. ................................................................................................... 10
1.3. Formulacin del Problema de Investigacin. ........................................... 10
1.3.1. Problema Principal. .............................................................................. 10
1.3.2. Problemas especficos. ....................................................................... 10
1.4. Obejtivos ........................................................................................................... 10
1.4.1. Obejetivo General. .................................................................................... 10
1.4.2. Objetivos Especficos............................................................................... 11
1.5. Justificacin de la Investigacin. .................................................................. 11
1.6. Limitaciones de la Investigacin. .................................................................. 12
CAPTULO II. MARCO TERICO. .............................................................................. 12
2.1. Antecedentes del estudio de investigacin. ................................................ 12
2.2. Bases Tericas. ............................................................................................... 15
2.3. Bases Legales. ................................................................................................. 18
2.4. Definicin de Trminos bsicos. ................................................................... 23
CAPTULO III. HIPTESIS Y VARIABLES ................................................................ 23
3

3.1. Hiptesis General. ....................................................................................... 23
3.2. Hiptesis Especficas. ................................................................................. 25
3.3. Variables. ...................................................................................................... 25
3.3.1. Operacionalizacin de Variables. ........................................................... 26
CAPTULO IV. METODOLOGA DE LA INVESTIGACIN. ...................................... 27
4.1. Diseo de la Investigaccin ........................................................................... 27
4.2. Tipo y nivel de la Investigacin ..................................................................... 27
4.3. Enfoque de la Investigacin ........................................................................... 28
4.4. Mtodo de la Investigacin. ........................................................................... 28
4.5. Poblacin y muestra. ...................................................................................... 30
4.6. Tcnicas e instrume ntos de recoleccin de datos..................................... 32
4.6.1. Tcnicas. .................................................................................................... 32
4.6.2. Instrumentos de recoleccin de datos. .................................................. 32
4.6.3. Criterios de validez y confiabilidad de los instrumentos. ................... 33
CAPTULO V. ADMINITRACIN DEL PROYECTO DE INVESTIGACIN .............. 33
5.1. Recursos. .......................................................................................................... 33
5.1.1. Humanos .................................................................................................... 33
5.1.2. Econmicos ............................................................................................... 34
5.1.3. Fsicos. ....................................................................................................... 34
5.2. Presupuesto. .................................................................................................... 35
5.3.Conograma de actividades .............................................................................. 39
FUENTES DE INFORMACIN. ................................................................................... 40
4

ANEXOS ....................................................................................................................... 42
CAPTULO I: PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.1. Descripcin de la Realidad Problemtica.
El ruido se presenta en lugares de mayor movimiento o actividad, como pueden
ser en calles principales, en industrias madereras, talleres y entre otros;
ocasionando un cambio en el ecosistema, alterando la salud de la poblacin.
Es importante conocer la realidad en la que estamos, mitigar los riesgos y
efectos que se pueden sufrir por esta contaminacin.
Sobre el parque auto motor, la mayor fuente de ruido son los motocarros que
utilizan indiscriminadamente los clxones, adems de andar si el pertinente
tubo de escape; por conocimiento de ciudades como Mxico DF, que tiene un
grave problema con el ruido ya que no cuentan con un sistema adecuado de
trnsito y se produce congestin que afecta a la salud de personas,
ocasionando dolores de cabeza, estrs, insomnio, irritabilidad, etc. en los
pobladores de las zonas circundantes al rea de transitabilidad de las
ciudades, as como tambin el disturbio pblico que originan.
En el rea de transitabilidad de la zona de estudio se encuentran puntos
crticos de ruido, entre ellos bares, calles angostas de doble sentido y
considerable trnsito motorizado, as como congestin en horas punta.
En el distrito de La Banda de Shilcayo, debido al rpido crecimiento
demogrfico y a las necesidades de la poblacin, se ha producido un
crecimiento incontrolado del parque automotor y de actividades variadas desde
comercio hasta entretenimiento, constituyndose estos como uno de los
principales contaminantes del entorno urbano. El mayor porcentaje de
contaminacin sonora, proviene de fuentes mviles, las cuales tienen una
incidencia directa en la salud de la poblacin. La magnitud de tales efectos
depende de la concentracin de vehculos especialmente en horas punta, del
flujo de vehculos que est circulando en un instante determinado y del nivel de
intensidad sonora promedio de exposicin a las fuentes emisoras.

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1.2. Delimitacin de la Investigacin

1.2.1. Social
La poblacin beneficiada con la investigacin ser la que se encuentra en la
zona 1 del distrito de la Banda de Shilcayo que suman un total de 7842
habitantes, as como la municipalidad distrital de la Banda de Shilcayo que ya
contarn con un instrumento y datos de evaluacin del ruido en su jurisdiccin,
debido que los 7 puntos de muestreo estn ubicados en los alrededores de la
zona ms importante y transitada de la localidad.

Punto 01. Esquina Jr. Malecn Carretera Marginal Sur
Punto 02. Esquina Jr. Cabo Leveau - Carretera Marginal Sur
Punto 03. Esquina Jr. Amazonas Jr. Miraflores
Punto 04. Esquina Jr. Santa Mara Jr. 1 de Abril
Punto 05. Esquina Jr. Recreo Jr. Santa Mara
Punto 06. Esquina Jr. 1 de Abril Jr. Amazonas
Punto 07. Esquina Jr. Santa Mara Jr. Cahuide

1.2.2. Espacial

El rea de estudio se localiza en las calles ms importantes de la zona 1 del
distrito de La Banda de Shilcayo, provincia de San Martn. Est ubicada en una
zona tropical entre los 350 m.s.n.m. Sus coordenadas geogrficas son 63255
LS y 762145 LO. Colinda con el sector 02 al este, con el sector 05 al sur,
con el sector 04 al sur-oeste, con el distrito de Tarapoto al oeste.





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Figura 1: Departamento de San Martn


















LEYENDA
Limite
departamental


Lmite
provincial


rea de
estudio

7


8

Figura 2. Mapa Catastral del
distrito de la Banda de
Shilcayo.







Mapa Catastral de la zona 1 del distrito de la Banda de Shilcayo.
9


10

Figura 3. Puntos de muestreo de ruido.

















11

1.2.3. Temporal

La investigacin tendr una duracin de 6 meses comprendidos entre los
meses de Enero y Junio del 2014, entre los cuales se desarrollarn de manera
progresiva desde la revisin de informacin en gabinete, el muestreo por
criterio en campo, hasta el anlisis de resultados y estadstico.

1.3. Formulacin del Problema de Investigacin

1.3.1. Problema General

Cules son los niveles de ruido generado por el parque
automotor obtenidos de la evaluacin, en la zona 1 del distrito de
la Banda de Shilcayo?

1.3.2. Problemas Especficos
Cules son los puntos crticos de ruido generado por el parque
automotor en la zona 1 del distrito de la Banda de Shilcayo?
Cules son los valores mximos y mnimos de ruido generados
por el parque automotor en la zona 1 del distrito de la Banda de
Shilcayo?
Cul es la estructura que presentan los datos obtenidos del
muestreo de ruido en la zona 1 del distrito de la Banda de
Shilcayo?
1.4. Objetivos

1.4.1. Objetivo General
Evaluar el nivel ruido generado por el parque automotor en la
zona1 del distrito de La Banda de Shilcayo.

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1.4.2. Objetivos Especficos
Determinar los puntos crticos de ruido generado por el parque
automotor en la zona 1 del distrito de La Banda de Shilcayo.
Establecer los valores mximos y mnimos de ruido generado por
el parque automotor en la zona 1 del distrito de La Banda de
Shilcayo.
Estructurar un modelamiento a partir de los ruidos obtenidos de
los muestreos de ruido en la zona 1 del distrito de la Banda de
Shilcayo.
1.5. Justificacin de la Investigacin
El crecimiento desmedido de las poblaciones actuales, hizo que se
incrementen y generen mayores ruidos, causando malestares. La necesidad de
conocer los niveles en que son generados abarc en buen sentido la bsqueda
de mejora continua y brindar a la poblacin una mejor calidad de vida.
Hay que establecer medidas tendientes al cumplimiento de la
normatividad ambiental de ruido. MINAM, como autoridad ambiental, dentro de
sus funciones y competencias debe asumir y liderar acciones tendientes a
garantizar un ambiente sano y una mejor calidad de vida para sus habitantes.
Las anteriores acciones toman ms relevancia si consideramos los efectos
nocivos que sobre la salud de las personas ocasiona la contaminacin sonora.
Metodolgicamente, los mtodos y tcnicas aqu aplicadas podrn ser
extrapolados a otros contextos y poblaciones con situaciones anlogas a las de
la localidad de la Banda de Shilcayo lo que implica la revalidacin de los
mismos.
Otro factor importante para lo cual se desarrolla este proyecto es su
importancia en la lnea base de los proyectos de PLANIFICACIN URBANA y
ORDENAMIENTO TERRITORIAL.
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Como base para programas de salud pblica cuya importancia radica
en la elaboracin de una hoja de ruta para establecimiento de puntos de control
en seguridad y control ambiental por parte de autoridades, brindando
informacin para sus evaluaciones, facilitando los mrgenes de investigacin y
monitoreo.
Finalmente, los resultados de estas evaluaciones se convierten en una
herramienta de trabajo sustantiva para impulsar la formulacin de reglas de
juego claras para la gestin del ruido en las ciudades y su adecuado control y
fiscalizacin ambiental.
1.6. Limitaciones de la Investigacin
En el proceso de investigacin las limitaciones son las siguientes:
Inclemencia climtica al tomar las muestras.
Falta de normatividad y apoyo municipal relacionado al proyecto.
Instrumentacin necesaria para la toma de datos.
Metodologa estandarizada y aplicable en la zona.

CAPTULO II. MARCO TERICO
2.1. Antecedente del estudio de investigacin
Organismo de Evaluacin y Fiscalizacin Ambiental. Evaluacin de
los Niveles de Ruido Ambiental en los Distritos de Tarapoto, Morales y La
Banda de Shilcayo. 2001. Consisti en la evaluacin de 33 puntos en toda
la ciudad de Tarapoto, por parte de la OEFA, dando como resultado un
estudio semi detallado del nivel de ruido en la zona, y que en el 15% de los
puntos muestreados los datos obtenidos superan los ECAs dispuestos
provocando contaminacin acstica que podra originar malestares en las
persona que viven o transitan por el lugar.
PASTOR VIGO (2005), en su Tesis Doctoral menciona que el trnsito
vehicular en el Centro Histrico influye significativamente en la
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contaminacin acstica y por ende en el grado de audicin de los
pobladores expuestos. El 31% de vehculos evaluados sobrepasan los 100
dB, sobrepasando as los LMP establecidos por la municipalidad provincial
de Trujillo.
MINCHN Y COL. (2001) en su estudio "Volumen del Trnsito
Vehicular en el Centro Histrico de Trujillo" concluyen que las principales
vas de acceso y salida del Centro Histrico son las calles Independencia y
Orbegoso y que la calle Almagro constituye una importante va de salida. En
el mismo estudio se concluye que los perodos punta son de las 18:00 a
20:00 horas, 11:30 a 13:30 horas y 09:30 a 10:30 horas, con volmenes de
trnsito horario promedio en las intersecciones de 1.515, 1.573 y 1.373
vehculos/hora, respectivamente; y que los perodos valle son de las 15:30 a
16:30 horas y 07:00 a 08:30 horas, con volmenes de trnsito horario
promedio en las intersecciones de 1.129 y 845 vehculos / hora,
respectivamente.
GONZLEZ A. (2000), en su investigacin Monitoreo de ruido en la
ciudad de Montevideo Uruguay concluy que los ruidos de los das lunes
son equivalentes entre s, como lo son tambin los martes, mircoles,
jueves, viernes y sbados, y que en cada semana cualquier da de lunes a
viernes es igualmente vlido para muestrear en el horario de 08:00 a 20:00
horas.
SICHEZ (2000), en su trabajo "Contaminacin Sonora e Impactos en
el Bienestar de la Poblacin de la Ciudad de Trujillo 1999", muestra que el
nivel de presin sonora es mayor a 85 dB A y que ste influye
significativamente en el nivel de bienestar de la poblacin, medido como
ansiedad, mostrando un 58,3 % de pobladores con un nivel de ansiedad
marcada y severa, en las escalas de medicin del Dr. Zunt.
BARRIGN Y COL. (1999), en su estudio Caracterizacin acstica
de las calles del barrio de la ciudad de Cceres Espaa; concluye que
las calles de dicho lugar presentan grandes diferencias en cuanto a sus
caractersticas urbanstico arquitectnicas, encontrndose diferencias muy
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importantes en los niveles de contaminacin acstica, asociadas, al
parecer, a su situacin respecto al casco urbano, como al entorno urbano
que las rodea, sobre todo con relacin a la existencia o no en sus
alrededores de vas importantes de trnsito vehicular.
GARRIGUES (1997), en su Tesis Doctoral en la Universidad
Nacional de Valencia, ha basado su investigacin en la realizacin de
medidas de niveles de contaminacin sonora en un total de 94
emplazamientos diferentes, pertenecientes a 18 municipios de la comunidad
Valenciana. Los resultados obtenidos muestran que en general, los perfiles
de variacin horaria de los niveles sonoros dependen del ambiente acstico
existente en los emplazamientos y, en particular, de las variaciones que
experimentan en volumen del trfico rodado.
FUENTES Y COL. (1994), efectuaron un estudio en Espaa en 90
pacientes expuestos a ambiente ruidoso, sin proteccin auditiva. Estos se
clasificaron en 3 grupos: el primero con exposicin hasta 60 dB A, el
segundo entre 60 y 90 dB A y el tercero con exposiciones superiores a los
90 dB A. En el grupo 1 no se encontraron pacientes con dao auditivo, en el
grupo 2 se registr un 12,5 % de incidencia de trauma acstico y en el
grupo 3 se detect un 46,6 % con incidencia de trauma acstico,
concluyendo que el dao auditivo tiene una relacin directa con la
intensidad del ruido y que la susceptibilidad es otro factor determinante para
estas lesiones.
Mapas de Ruido: Zona de Alta Densidad de Trfico Vehicular de
Miraflores Ovalo de Miraflores. MUNICIPALIDAD DE MIRAFLORES.
(2012). Desarrollo el estudio que comprende el modelamiento del ruido
generado por el flujo de trfico vehicular en las zonas de mayor trnsito
vehicular en el distrito de Miraflores, constituidas por las principales vas de
ingreso y salida del distrito a travs de las mediciones de los niveles de
presin sonora equivalente con ponderacin A generados por el flujo de
trfico vehicular en 11 posiciones representativas de la zona principal y la
confeccin del mapa de ruido respectivo.
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2.2. Bases Tericas
El ruido es un sonido molesto y desagradable, que puede consistir de un
tono puro simple, pero en la mayora de los casos contiene muchos tonos a
diferentes frecuencias e intensidades. La perturbacin generada por un sonido
no solamente depende de su nivel, la frecuencia tambin afecta la
perturbacin; a mayores frecuencias las molestias son ms pronunciadas que a
bajas frecuencias. Al mismo nivel sonoro, los tonos puros perturban ms que
un sonido complejo cargado de muchos tonos.

Cytril (1995), fundamenta las Fuente Generadora como cualquier sitio,
lugar, artefacto, objeto, dispositivo o elemento que origine ruido, ya sea de
carcter mvil o estacionario.
Y como caractersticas del ruido a las siguientes: Las diferencias del ruido
en relacin a otros contaminantes son:
- Su produccin es la ms barata y su emisin requiere muy poca energa.
- Su medicin y cuantificacin es compleja.
- No genera residuos, no produce un efecto acumulativo en el medio
aunque s puede producirlo en el hombre.
- Su radio de accin es inferior al de otros contaminantes.
- No se propaga mediante los sistemas naturales como sera el caso del
aire contaminado que se mueve por la accin del viento.
- Se percibe por el nico sentido del odo, esto hace que su efecto sea
subestimado. A diferencia del ruido, la contaminacin del agua se percibe
por su aspecto, olor y sabor.
El ruido puede medirse y cuantificarse segn diversos criterios. Uno de
ellos es su magnitud, expresada por medio del nivel de presin sonora, que da
origen a la unidad de medida denominada decibelio (dB). El nivel de presin
sonora corresponde a la intensidad fsica del sonido, pero no representa
adecuadamente sus efectos sobre el ser humano. Esto sucede porque el odo,
tanto perceptivamente como desde el punto de vista de su salud, es ms
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sensible a los sonidos agudos que a los muy graves. Por ello, se ha ideado una
manera de ponderar los sonidos segn su contenido de componentes graves y
agudas, dando menos importancia a las primeras y ms a las segundas. El
resultado es el nivel sonoro, expresado en decibelios A (dBA). (MIYARA, 2005).

Driscoll (2006), menciona los siguientes conceptos:
o Nivel sonoro contino equivalente (Leq): Es el nivel sonoro
promedio en el tiempo establecido y en una localizacin determinada,
tiene la misma energa sonora con ponderacin A que el sonido que
vara con el tiempo.
o Nivel de criterio: El nivel sonoro de criterio es la medida normalizada
o estandarizada. Esta medida debe ser dada en lectura equivalente o
Leq.
o Nivel de contaminacin del ruido (NPL): Es una medida utilizada
en ruido para describir el ruido de la contaminacin comunitaria,
emplea el nivel sonoro equivalente Leq y la magnitud de las
fluctuaciones del tiempo en los niveles.
o Nivel de presin de ruido: Es aquel que es medido en decibeles con
un sonmetro, que satisface los requerimientos sealados en la
normativa existente.
o Nivel de presin sonora vespertino: El nivel sonoro vespertino, es
el nivel sonoro continuo equivalente medido para 3 horas
comprendidas, entre las 19:00 y las 22:00 horas.
o Nivel de presin sonora diurno: El nivel sonoro diurno, es el nivel
sonoro continuo equivalente medido para 15 horas diurnas, entre las
7:00 y las 22:00 horas.
o Nivel de presin sonora nocturno: El nivel sonoro nocturno, es el
nivel sonoro continuo equivalente medido para 9 horas nocturnas,
entre las 22:00 horas y las 7 AM.
o Nivel de presin sonora contino equivalente (leq 24): Es el nivel
de presin sonora continuo que tendra la misma energa sonora total
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que el ruido fluctuante, evaluado en un periodo de 24 horas. Se
utilizar para evaluar riesgo de prdida auditiva.
o Nivel de ruido promedio da noche (Ldn): Es el nivel de presin
sonora continuo equivalente continuo (Leq 24) al que se le agrega a
10 dB a todos los niveles, que son medidos entre las 9:01 PM y las
7:00AM. Este incremento se hace para compensar la mayor
sensibilidad al ruido en la noche.
o Nivel de presin sonora contino equivalente en el da (Leq-da):
Es el nivel de presin sonora continuo equivalente medido en el
periodo diurno (7:01 AM - 9:00 PM). Se emplea para evaluar sitios
sensibles: Hospitales, escuelas, bibliotecas, sanatorios, guarderas,
reas residenciales y otros lugares de trabajo o de permanencia
diurna.
o Nivel de presin sonora continuo equivalente en la noche (Leq-
noche): Es el nivel de presin sonora continuo equivalente medido en
el periodo nocturno (9:01 PM -6:00 AM). Se utiliza para evaluar
interferencia con el sueo.
o Nivel de polucin de ruido: Este nivel representa la molestia
producida por un nivel de ruido promedio, relacionado con las
variaciones del nivel de sonido.

En el ao 2003 se aprob el reglamento para los Estndares nacionales
de calidad ambiental para ruido (D.S N 085-2003-PCM), los cuales establecen
los valores sealados en el cuadro 1. De acuerdo con la norma nacional las
competencias administrativas del ruido estn supeditadas al Ministerio del
ambiente.
Promover y supervisar el cumplimiento de polticas ambientales
sectoriales orientadas a no exceder los estndares nacionales de
calidad ambiental para ruido, coordinando para tal fin con los
sectores competentes, la fijacin, revisin y adecuacin de los
Lmites Mximos Permisibles; y,
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Aprobar los Lineamientos Generales para la elaboracin de planes
de accin para la prevencin y control de la contaminacin sonora.

Tabla N 1. Estndares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido
Zonas de
Aplicacin
Valores Expresados en LAeqT
Horario Diurno Horario Nocturno
Zona de Proteccin
Especial
50 40
Zona Residencial
60 50
Zona Comercial
70 60
Zona Industrial
80 70
Fuente: Decreto Supremo N 085-2003-PCM
2.3. Bases Legales
Normativa Internacional
El Bureau International d' Audiophonologie (Departamento Internacional
de Audio-fonologa) en su Rec. BIAP 02/1 Clasificacin Audio-mtrica de las
Deficiencias Auditivas, hace aparecer una prdida en dB en relacin con el
odo normal, en referencia con las normas ISO. Una prdida tonal media se
calcula a partir de la prdida en dB en las frecuencias: 500 Hz, 1.000 Hz, 2.000
Hz y 4.000 Hz y la suma se divide por 4 y se redondea a la unidad superior.
Las deficiencias son clasificadas en Audicin Infra-normal, Deficiencia Auditiva
Ligera, Deficiencia Auditiva Mediana, Deficiencia Auditiva Severa, Deficiencia
Auditiva Profunda y Deficiencia Auditiva Total, para prdidas tonales medias
entre 20 y 120 dB.
Segn el criterio de la Environmental Protection Agency, resguardando
la salud y el bienestar pblico, el nivel mximo permisible para zonas
residenciales tpicas es un promedio del nivel sonoro anual expresado como 55
L
dn
. El criterio de la EPA afirma que "Para proteger virtualmente a toda la
20

poblacin (incluyendo a los individuos ms susceptibles), el nivel sonoro
promediado durante las 24 horas del da no deber ser mayor de 70 dB A". En
forma equivalente, "No debera exceder los 75 dB A durante una jornada
laboral de 8 horas, siempre y cuando el resto del tiempo, el nivel de exposicin
se mantenga por debajo de ese valor". Es de notar que el lmite de la EP A es
un valor promedio, lo que significa que normalmente se toleran bien niveles
mayores durante perodos cortos de tiempo. El documento de la EPA tambin
aborda cuestiones de la interferencia con las actividades y las molestias a nivel
comunitario. En este caso se plantean niveles mucho ms bajos,
recomendndose en exteriores un nivel promedio de 55 dB A durante el da y
45 dB A durante la noche.
La Organizacin Mundial de la Salud (OMS) public los valores guas
para prevenir la exposicin de las poblaciones al ruido, en la Serie Criterios de
Salud Ambiental, los que se muestran en el Cuadro N 1.
Tabla 2: Valores gua para prevenir la exposicin de las poblaciones al ruido
(OMS, 1993)
Efecto Indicador Lmite
Riesgo despreciable para el aparato auditivo L
A.eq,24
70 dB A
Riesgo despreciable para el aparato auditivo L
A.eq,8
75 dB A
Exteriores en reas residenciales durante el da L
A.eq
55 dB A
Exteriores en reas residenciales durante la noche LA.eq 45 dB A
Fuente: Criterios de Salud Ambiental de la OMS (1993).
La Norma Internacional ISO 1999:1990 Acstica Determinacin de la
exposicin a ruido laboral y estimacin de la prdida auditiva inducida por
ruido, presenta una relacin estadstica entre la exposicin a ruido y el
desplazamiento permanente del umbral auditivo. Este desplazamiento del
umbral depende de la frecuencia, y puede depender adems de multitud de
factores: sexo, edad y la exposicin al ruido.

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Normativa Nacional
El Artculo 2 inciso 22 de la Constitucin Poltica del Per establece que
es deber primordial del Estado garantizar el derecho de toda persona a gozar
de un ambiente equilibrado y adecuado para el desarrollo de su vida.
Asimismo, el Artculo 67 seala que el Estado determina la poltica nacional
del ambiente y promueve el uso sostenible de los recursos naturales.
Ministerio del Ambiente es el organismo rector del sector ambiental,
forma parte del Poder Ejecutivo y tiene por funcin desarrollar, dirigir,
supervisar y ejecutar la poltica nacional del ambiente, aplicable a todos los
niveles de gobierno y en el marco del Sistema Nacional de Gestin Ambiental.
Los lineamientos de poltica para calidad del aire comprendidos en el eje de
Poltica N 02 Gestin integral de la calidad ambiental, considera como un
lineamiento de Poltica de Calidad del aire el impulsar mecanismos tcnico
normativos para la vigilancia y control de la contaminacin sonora.
De acuerdo a la Poltica Nacional del Ambiente aprobada por Resolucin
Ministerial N 012-2009-MINAM, se deben establecer indicadores, parmetros y
procedimientos para evaluar la eficacia de los instrumentos de control de la
calidad ambiental e introducir las correcciones que sean necesarias.
Asimismo, el artculo 133 de la Ley General del Ambiente, Ley N
28611, establece que la vigilancia y el monitoreo ambiental tienen como fin
generar la informacin que permita orientar la adopcin de medidas que
aseguren el cumplimiento de los objetivos de la poltica y normativa ambiental.
La autoridad ambiental nacional establece los criterios para el desarrollo de las
acciones de vigilancia y monitoreo.
Con fecha 30 de octubre de 2003 se public el Decreto Supremo 085-
2003-PCM Reglamento de Estndares Nacionales de Calidad Ambiental para
Ruido, el cual tiene como objetivo establecer los estndares nacionales de
calidad ambiental para ruido y los lineamientos para no excederlos, con el
objetivo de proteger la salud, mejorar la calidad de vida de la poblacin y
promover el desarrollo sostenible.
22

Respecto del monitoreo del ruido, a la fecha no existe ninguna norma de
observancia obligatoria en el ordenamiento jurdico vigente que establezca una
metodologa general a ser aplicada por los Gobiernos Locales. Sin embargo,
INDECOPI ha aprobado dos (02) Normas Tcnicas Peruanas:
a) NTP 1996-1:2007, descripcin, medicin y evaluacin del ruido
ambiental. Parte 1: ndices bsicos y procedimiento de evaluacin, y;
b) NTP 1996-2:2008, descripcin, medicin y evaluacin del ruido
ambiental. Parte 2: Determinacin de los niveles de ruido ambiental. Dichas
Normas Tcnicas Peruanas no son de cumplimiento obligatorio, lo cual denota
un vaco legal respecto de las metodologas generales de monitoreo del ruido
en el pas.
En julio del 2001 se ha aprobado el Reglamento Nacional de Trnsito D.
S. 033 - 2001- MTC (Ministerio de Transportes y Comunicaciones, 2001), el
cual establece que la superacin de los lmites permisibles de ruido constituye
una infraccin grave contra el medio ambiente, estableciendo una sancin del 5
% de la U.I.T. para el infractor.
Tomando como ejemplo a la provincia de Trujillo, se sabe que se
encuentra vigente la Ordenanza Municipal para la Supresin y Limitacin de
Ruidos Nocivos y Molestos N 02-94-MPT (Municipalidad Provincial de Trujillo,
1994), que establece los Lmites Mximos Permisibles (LMP) para la emisin
de ruidos, los cuales se indican en la tabla 1.

Tabla 3: Lmites Mximos Permisibles para Ruidos en la Provincia de
Trujillo
Zonificacin Ruido Nocivo Ruido Molesto d - n
Residencial 75 dB 50 - 40 dB
Comercial 80 dB 60 - 50 dB
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Industrial 85 dB 70 - 60 dB
Fuente: Ordenanza Municipal para la Supresin y Limitacin de Ruidos Nocivos y
Molestos N 02-94-MPT.
Respecto a la ciudad en estudio (Tarapoto), se conoce que segn
Ordenanza Municipal N 6 del ao 2006 del Reglamento sobre proteccin de
ruidos y vibraciones publica niveles de ruido permitido as como tambin las
sanciones a los agravios contra ella, en sus anexos muestra los siguientes
cuadros y tabla:
Tabla 4: Emisiones sonoras permitidas segn la clase de vehculo y
categora a la que pertenece
CLASE DE
VEHICULO
CATEGORIA DB
(A)
Ciclomotores de
vehculo hasta
125cc
Dos ruedas 81
Tres ruedas 83
Tractores agrcolas Potencia hasta 200 cv 89
Potencia hasta 200 cv 92

Motocicletas
Cilindrada igual o menor de 80 cc 78
Cilindrada igual o menor de 125 cc 80
Cilindrada igual o menor de 350 cc 83
Cilindrada igual o menor 500 cc 85


Transporte de personas:
Capacidad mxima hasta 9 plazas sentadas
incluido el conductor
80
24





Vehculos
Capacidad ms de 9 plazas y peso mximo
superior a 3,5 tm
81
Capacidad ms de 9 plazas y peso superior a
3,5 tm
82
Capacidad ms de 9 plazas, peso mximo
superior a 3,5 tm y potencia superior a 147 kw
(cec)
85
Transporte de mercancas
Peso mximo superior a 3,5 tm 81
Peso mximo superior a 3,5 tm e inferior a 12 tm 86
Peso mximo superior a 12 tm y motor con
potencia superior a 147 kw (ece)
88
Fuente: Ordenanza Municipal N 6 2006, Tarapoto.

2.4. Definicin de Trminos Bsicos
Acstica: Energa mecnica en forma de ruido, vibraciones,
trepidaciones, infrasonidos, sonidos y ultrasonidos. (PCM, 2003)
Barreras acsticas: Dispositivos que interpuestos entre la fuente
emisora y el receptor atenan la propagacin area del sonido, evitando
la incidencia directa del receptor. (PCM, 2003)
Contaminacin sonora: Presencia en el ambiente exterior o en el
interior de las edificaciones, de niveles de ruido que generen riesgos a la
salud y al bienestar humano. (PCM, 2003)
Decibel (dB). Unidad dimensional usada para expresar el logaritmo de
la razn entre una cantidad medida y una cantidad de referencia. De
esta manera, el decibel es usado para describir niveles de presin,
potencia o intensidad sonora. (PCM, 2003)
25

Decibel A dB(A): Es la unidad en la que se expresa el nivel de
presin sonora tomando en consideracin el comportamiento del odo
humano en funcin de la frecuencia, utilizando para ello el filtro de
ponderacin A. (PNMRA, 2011)
Emisin: Nivel de presin sonora existente en un determinado lugar
originado por la fuente emisora de ruido ubicada en el mismo lugar.
(PCM, 2003)
Estndares primarios de calidad ambiental para ruido: Son aquellos
que consideran los niveles mximos de ruido en el ambiente exterior, los
cuales no deben excederse a fin de proteger la salud humana. Dichos
niveles corresponden a los valores de presin sonora continua
equivalente con la ponderacin A. (PCM, 2003)
Fuentes Emisoras de Ruido: Se entiende por tal toda actividad,
proceso, operacin o dispositivo que genere, o pueda generar,
emisiones de ruido hacia la comunidad. Identificar la(s) fuente(s)
emisoras de ruido, sean estacionarias o mviles, tales como motores,
mquinas y generadores de electricidad. Indicar la potencia sonora de
estas fuentes, en el caso que se conozca esta informacin. (PCM,
2003).
Intervalo de medicin: Es el tiempo de medicin durante el cual se
registra el nivel de presin sonora mediante un sonmetro. (PNMRA,
2011)
Monitoreo: Accin de medir u obtener datos en forma programada de
los parmetros que inciden o modifican la calidad del entorno. (PCM,
2003)
Nivel de Presin Sonora Continuo Equivalente con ponderacin A
(LAeqT): Es el nivel de presin sonora constante, expresado en
decibeles A, que en el mismo intervalo de tiempo (T), contiene la misma
energa total que el sonido medido. (PNMRA, 2011)
Receptor: Para este caso es la persona o grupo de personas que estn
o se espera estn expuestas a un ruido especfico. (PNMRA, 2011)
Ruido: El ruido es un sonido molesto y desagradable, que puede
consistir de un tono puro simple, pero en la mayora de los casos
26

contiene muchos tonos a diferentes frecuencias e intensidades.
(CORBITT, 2009).
Sonido: Energa que es transmitida como ondas de presin en el aire u
otros medios materiales que puede ser percibida por el odo o detectada
por instrumentos de medicin. (PCM, 2003)
Sonmetro: Es un instrumento normalizado que se utiliza para medir los
niveles de presin sonora. (PNMRA, 2011)
Zonas crticas de contaminacin sonora: Son aquellas zonas que
sobrepasan un nivel de presin sonora continuo equivalente a 80 dBA.
(PCM, 2003)

CAPTULO III. HIPTESIS Y VARIABLES
3.1. Hiptesis General
H
1
: Luego de la evaluacin realizada en la zona 1 del distrito de la Banda
de Shilcayo con respecto al ruido se obtiene que los valores en promedio
exceden los lmites establecidos en los ECAs.
3.2. Hiptesis Especficas
1) Los puntos crticos de ruido en la zona 1 del distrito de la Banda
de Shilcayo son los puntos de muestreo 1, 2, 3, 4 y 6.
2) Los valores mximos fluctan entre 82 dB - 90 dB y los mnimos
entre 70,2 dB y 79 dB.
3) La estructuracin del modelamiento del ruido seala que la mayor
concentracin de ruido se encuentra en la avenida principal de la
zona 1 del distrito de la Banda de Shilcayo.
3.3. Variables.
Univariable
Evaluacin del Ruido.
27

3.3.1. Operacionalizacin de Variables
Tabla 5: Operacionalizacin de variables
Variable
Tipo de
Variable
Definicin
Dimensin Indicador
Escala de
medicin
Conceptual Operacional
Evaluacin
del Ruido
Cualitativo
Evaluacin: La evaluacin
es la determinacin
sistemtica del mrito, el
valor y el significado de
algo en funcin de unos
criterios respecto a un
conjunto de normas.
El parque automotor por
el aumento constante y
crecimiento de la
poblacin, muchas veces
afecta de modo directo a
la vida cotidiana por la
generacin de ruidos y
esto se ve incrementado
en las zonas de mayor
afluencia.
Atmosfrica
Sonora
Medida de
decibeles
(dB)
Nominal
Social-
Ambiental
Mapa de
distribucin
espacial
Ordinaria
Ruido: El ruido es un
sonido no deseado; su
intensidad (o volumen)
se mide en decibelios
(dB).
Econmica
Nmero de
unidades
mviles
Nominal
Salud
MIXTA
Fuente: Elaboracin propia. 2013.
28

CAPTULO IV. METODOLOGA DE LA INVESTIGACIN
4.1. Diseo de la Investigacin

El mtodo utilizado ser el de evaluacin de las variables a partir del
observador y la muestra.
M OX
Dnde: M : Variable en determinacin
O : Observador
X : Nivel sonoro, propiedad del ruido que se mide ms
frecuentemente
Supuestos:
Se asumi que las condiciones y/o variables intervinientes excepto la emisin y
la magnitud (Intensidad) de ruido que generan los peatones se mantienen
constantes y /o no se tuvieron en cuenta, por ejemplo: condiciones climticas,
el tiempo de exposicin de las personas, fuentes asociadas de ruido, aspectos
mecnicos, etc.
4.2. Tipo y Nivel de la investigacin

4.2.1. Tipo de Investigacin

Investigacin mixta

4.2.2. Nivel de Investigacin
Investigacin descriptiva



29

4.3. Enfoque de la investigacin
Se tendrn valores de los promedios en los puntos muestreados y
cuantos a los decibeles, para evaluar de forma cualitativa.
Se busca conocer las zonas de mayor nivel ruido y por ende la
distribucin del mismo en toda la zona 1 del distrito de la banda de Shilcayo,
sabiendo que existe en toda la regin presencia y crecimiento del parque
automotor y la necesidad de desplazarse en ellos a distintos lugares.
Con el presente se obtendr la zonificacin actual con posibilidades de
generar daos a la poblacin habitual y usuaria de los puntos evaluados en la
zona en mencin, por lo tanto el presente servir de herramienta fundamental
para ser utilizado en las estrategias de mejora a la sociedad de vida y el
ordenamiento territorial que puede aplicar la municipalidad distrital.
En busca del beneficio de la poblacin el presente est enfocado en
conocer los valores netos y conducta del ruido generando a contribuir con
todos los habitantes del distrito de la banda de Shilcayo.
4.4. Mtodo de la Investigacin.
Se trabajar en base a la zona 1 del mapa de catastro de la municipalidad
distrital de la Banda de Shilcayo.
Por criterio de que en ciertos lugares existen mayor concentracin de ruido se
seleccionarn 7 puntos de muestreo.
Se tomar las coordenadas en el sistema UTM con el dispositivo GPS en los 7
puntos muestrales.
Para tomar las muestras de ruido, se colocar 1 sonmetro digital, donde no
existan superficies reflectantes que cause desviaciones en los resultados, y
donde el trnsito es ms fluido.
Se efectuar la toma de datos con intervalos de 1 minuto durante el lapso de 1
hora, obtenindose 60 resultados de decibeles por horario y se utilizar una
30

hoja de campo para recoger los datos obtenidos mientras se realiza el
muestreo. (Anexo 02).
Se tomar nota de cualquier episodio inesperado que genere ruido.

El punto se ubicar en el lmite de la calzada. El siguiente cuadro muestra la
ubicacin del sonmetro en estos casos:
Figura 4. Medicin para fuentes vehiculares






En el mismo periodo de tiempo se realizar el conteo de vehculos que circulan
por el lugar dividindolos en motos lineales, motocarros y carros; con el fin de
determinar la relacin que existe en el ruido generado y la generacin del
mismo.
Se colocar el sonmetro en el trpode de sujecin a 1,5 m sobre el piso. El
tcnico operador deber alejarse lo mximo posible del equipo, considerando
las caractersticas del mismo, para evitar apantallarlo.
Se dirigir el micrfono hacia la fuente emisora, y se registrar las mediciones
durante el tiempo determinado
Se descartar aquellas mediciones que incluyan ruidos ocasionales, como
paso de peatones, variaciones climticas, etc.
Antes de iniciar la medicin, se verificar que el sonmetro est en
ponderacin A y modo Fast.
31

Las pruebas se desarrollarn en 3 horarios, que son las horas punta de trnsito
motorizado.
6:30 7:30
12:30 1:30
18:30 19:30
Se dispondr de 7 semanas para toma de muestras, por un periodo de 49 das,
del 21 Abril hasta el 8 de Junio del 2014; tal y como se muestra en el
cronograma de muestreo (Anexo 01).
Los datos que se obtendrn se irn ingresando en la hoja de campo aplicada
para esta investigacin.
Una vez obtenidos los datos de la hoja de campo se elaborar los histogramas
diarios para realizar comparaciones entre el nivel de ruido y el nmero de
vehculos.
Contando con todos los datos del muestreo se utilizar el software ArcGis 10.1
para realizar la entrada de datos y utilizando el mtodo de Kringing se
desarrollar el modelamiento respectivo de los datos tanto del ruido como de
las unidades mviles contabilizadas.
A travs de la superposicin de los mapas de ruido y de vehculos se lograr el
modelamiento del ruido en la zona 1 de la localidad de la Banda de Shilcayo.
Una vez obtenido el mapa diario ya modelado, se proceder a analizarlo.

4.5. Poblacin y muestra.

4.5.1. Poblacin.
Las 57 manzanas del rea de estudio que abarca el proyecto


32

Figura 5: Mapa catastral de la zona 1 de la localidad de la Banda de
Shilcayo.













4.5.2. Muestra
La muestra se estableci por muestreo no probabilstico, a travs de criterios,
como la mayor concentracin de ruido en determinados lugares, mayor
congestin vehicular, calles angostas de doble sentido y existencia de lugares
con ruidos elevados, en los cuales se pudo obtener una medicin ms real.
Se tomaron 7 puntos muestrales, los cuales se detallan a continuacin:
Punto 01. Esquina Jr. Malecn Carretera Marginal Sur
Punto 02. Esquina Jr. Cabo Leveau - Carretera Marginal Sur
Punto 03. Esquina Jr. Amazonas Jr. Miraflores
LEYENDA
Limite zonal

Manzanas

Avenida
principal

33

Punto 04. Esquina Jr. Santa Mara Jr. 1 de Abril
Punto 05. Esquina Jr. Recreo Jr. Santa Mara
Punto 06. Esquina Jr. 1 de Abril Jr. Amazonas
Punto 07. Esquina Jr. Santa Mara Jr. Cahuide

Tabla 7: Referenciacin de los puntos de muestreo
PUNTO ESTE NORTE ALTURA
1 350043 9282407 317
2 350045 9282230 317
3 350244 9282400 321
4 350431 9282916 338
5 350492 9282529 337
6 350201 9282438 321
7 350377 9282450 327
Fuente: Elaboracin propia. 2014.

4.6. Tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos

4.6.1. Tcnicas
Las tcnicas de recoleccin de datos sern la observacin y el anlisis.
a) Observacin.- Tcnica que permitir entrar en contacto directo con el
medio generador de ruido generado por el parque automotor.
b) Anlisis.- Tcnica que permitir a travs de la observacin directa
analizar datos a travs de los instrumentos y relacionar datos de
estadstica con las muestras.
c) Evaluacin.- Proceso que describir como un proceso interacta
como un medio.




34

4.6.2. Instrumentos de recoleccin de datos
Hoja de campo
Medidor Ruido Digital Sonmetro Prasek
GPS Garmin Map 62s.
Cmara fotogrfica Lumix 16.1 mp.
Mapa catastral

4.6.3. Criterios de validez y confiabilidad de instrumentos
Sonmetro PRASEK, modelo PR-352, N de calibracin: LAC
037 2012
Programas:
- Arc Gis 10.1
- Ilwis Academic 2.7
- Microsoft Excel
- Apoyo de especialista Dr. Jorge Torres Delgado.
Se adjunta:
- Certificado de calibracin de Sonmetro. (Anexo 03).
- Informe de calibracin emitido por INDECOPI. (Anexo 04).

CAPTULO V. ADMINISTRACIN DEL PROYECTO DE INVESTIGACIN

5.1. Recursos

5.1.1. Humanos

Tesista ejecutor del proyecto de investigacin.
2 estudiantes que sern apoyo para la etapa de toma de
muestras.
1 asesor que brindar apoyo en la etapa de gabinete
1 tcnico especialista en ArcGis 10.1
35

1 tcnico especialista en cartografa

5.1.2. Econmicos
Se contara con los S/. 4000,00 por medio de
autofinanciacin.
5.1.3. Fsicos
1 escritorio para la etapa de gabinete.
1 vehculo lineal motorizado.
1 silla de escritorio.
1 laptop.
1 sonmetros.
1 trpodes para sonmetros
1 GPS
1 cmara fotogrfica


36

5.2. Presupuesto

Tabla 8. Presupuesto
PRESUPUESTO DEL PROYECTO DE TESIS
CDIGO JUSTIFICACIN UNIDAD CANTIDAD
COSTO
UNITARIO
COSTO
PARCIAL
COSTO TOTAL
2 GASTOS DE PRESUPUESTOS
S/.
3,862.80
2.3 BIENES Y SERVICIOS
S/.
3,862.80
2.3.1 COMPRA DE BIENES
S/.
3,277.80
2 . 3 . 1 3
COMBUSTIBLES, CARBURANTES,
LUBRICANTES Y AFINES

S/.
118.40
2 . 3 . 1 3 . 1
COMBUSTIBLES, CARBURANTES,
LUBRICANTES Y AFINES

2 . 3 . 1 3 . 1 1 COMBUSTIBLES Y CARBURANTES
S/.
118.40
Gasolina de 90 octanos Galn 8
S/.
14.80
S/.
118.40

2 . 3 . 1 5 MATERIALES Y UTILES
S/.
88.50
2 . 3 . 1 5 . 1 DE OFICINA
2 . 3 . 1 5 . 1 2
PAPELERIA EN GENERAL, UTILES Y
MATERIALES DE OFICINA

S/.
88.50
Papel Bond A4 80 gr. Millar 2 S/. S/.
37

34.00 68.00
Cuaderno de campo Unidad 1
S/.
8.00
S/.
8.00

Lapicero Unidad 2
S/.
2.50
S/.
2.50

Folder Platificado Unidad 5
S/.
2.00
S/.
10.00

2 . 3 . 1 9
MATERIALES Y UTILES DE
ENSEANZA

S/.
61.90
2 . 3 . 1 9 . 1
MATERIALES Y UTILES DE
ENSEANZA

2 . 3 . 1 9 . 1 99
OTROS MATERIALES DIVERSOS DE
ENSEANZA

S/.
61.90

NORMA TCNICA PERUANA ISO 1996-
1:2007
Unidad 1
S/.
61.90
S/.
61.90

2 . 3 . 2 CONTRATACION DE SERVICIOS
S/.
409.00
2 . 3 . 2 5
ALQUILERES DE MUEBLES E
INMUEBLES

S/.
409.00
2 . 3 . 2 5 . 1
ALQUILERES DE MUEBLES E
INMUEBLES

2 . 3 . 2 5 . 1 4 DE MAQUINARIAS Y EQUIPOS
S/.
409.00
LAPTOP Sony Vaio Unidad 1
S/.
300.00
S/.
300.00

GPS Garmin Unidad 1
S/.
20.00
S/.
20.00

Trpode Unidad 1 S/. S/.
38

89.00 89.00
2 . 3 . 2 7
SERVICIOS PROFESIONALES Y
TECNICOS

S/.
2,600.00
2 . 3 . 2 7 . 2
SERVICIOS DE CONSULTORIAS,
ASESORIAS Y SIMILARES
DESARROLLADOS POR PERSONAS
NATURALES

2 . 3 . 2 7 . 2 2 ASESORIA
S/.
1,500.00
Pago por asesora
S/.
1,500.00
S/.
1,500.00

2 . 3 . 2 7 . 2 99 OTROS SERVICIOS SIMILARES
S/.
300.00
Servicio de calibracin de Sonmetro Unidad 1
S/.
300.00
S/.
300.00

2 . 3 . 2 7 . 4
SERVICIOS DE PROCESAMIENTO DE
DATOS E INFORMATICA

2 . 3 . 2 7 . 4 2 PROCESAMIENTOS DE DATOS
S/.
800.00
Elaboracin de mapas Unidad 16
S/.
50.00
S/.
800.00

2 . 6 . 3
ADQUISICION DE VEHICULOS,
MAQUINARIAS Y OTROS

S/.
585.00
2 . 6 . 3 2
ADQUISICION DE MAQUINARIAS,
EQUIPO Y MOBILIARIO

S/.
585.00
2 . 6 . 3 2 . 1 PARA OFICINA
2 . 6 . 3 2 . 1 1 MAQUINAS Y EQUIPOS
S/.
300.00
39

Cmara Fotogrfica Lumix - Panasonic Unidad 1
S/.
300.00
S/.
300.00

2 . 6 . 3 2 . 9
ADQUISICION DE MAQUINARIA Y
EQUIPO DIVERSOS

2 . 6 . 3 2 . 9 5
EQUIPOS E INSTRUMENTOS DE
MEDICION

S/.
285.00
Sonmetro DataLogguer Unidad 1
S/.
285.00
S/.
285.00

COSTO TOTAL DEL PROYECTO
S/.
3,862.80
Fuente. Elaboracin Propia. 2014
40

5.3. Cronograma de actividades

ACTIVIDADES
2014
ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO
Recopilacin de Informacin bibliogrfica

Compra de materiales

Observacin de zonas crticas

Georeferenciacin del rea de influencia
y puntos de muestreo


Muestro y anlisis
Anlisis y evaluacin de la informacin
de campo


Modelamiento de datos y elaboracin de
mapas


Realizacin de resultados

Fuente: Elaboracin Propia. 2014.


41

FUENTES DE INFORMACIN

BARRIGN M.J., PULIDO G.J., GMEZ E.V., MNDEZ S.J., y VLCHEZ G.R.
(1999). Caracterizacin acstica de las calles de barrio de la ciudad de
Cceres. Dpto. de Fsica. Escuela Politcnica. Universidad Extremadura.
Cceres. Espaa.
CORBITT, Ral. (2003). Manual de Referencia de la Ingeniera Ambiental. 1
Edicin. McGraw-Hill. Madrid, Espaa. Pg 176.
Cytril M. (1995). Manual Acstica y Control del Ruido, Vol. II. Mac Graw Hill
Tercera Edicin. pp. 32 33.
Driscoll, D. (2006). Niveles de ruido y tcnicas de control. Barcelona. pp. 47 -
48.
FUENTES C.A., SOLS D.M. y HERNNDEZ P.L. (1994). Dao auditivo
inducido por ruido. Espaa. Disponible en:
http://www.imbiomed.com.mx/ABC/BCv39n3/espanol/Wbc43-03.html. Visitado
el: 14 08 2013.
GARRIGUES J.V. (1997). Anlisis estadstico de los niveles de contaminacin
sonora medidos en diferentes zonas urbanas a lo largo de las 24 horas. Tesis
Doctoral. Espaa. Universidad de Valencia.
GONZLES A.E. (2000). Monitoreo de ruido urbano en la ciudad de
Montevideo: Determinacin del tiempo ptimo de muestreo y desarrollo de un
modelo predictivo en un entorno atpico. Tesis Doctoral. Montevideo.
MINCHN y col. (2001). Volumen del trnsito vehicular en el centro histrico de
Trujillo. Tesis de grado. Universidad Nacional de Trujillo. Per.
MIYARA, F. (2005). Contaminacin acstica urbana (en lnea). Disponible:
http://www.fceia.unr.edu.ar /acstica /biblio/05-06-02.pdf. Visitado el: 28 - 09.
2013
MUNICIPALIDAD DE MIRAFLORES. (2012). Mapas de Ruido: Zona de Alta
Densidad de Trfico Vehicular de Miraflores Ovalo de Miraflores. Obtenido en:
42

http://www.miraflores.gob.pe/medio_ambiente/web/pdf/MAPAS%20DE%20RUI
DO%20EN%20EL%20DISTRITO%20DE%20MIRAFLORES.pdf. Visitado el 12
-11 13.
MTC (Ministerio de Transportes y Comunicaciones). (2001). Texto nico
ordenado del reglamento nacional de trnsito. Obtenido en:
http://www.rimac.com.pe/wps/wcm/connect/89b3758049859ffda2c6eed5a19c6e
a7/Reglamento+Nacional+de+Transito.pdf?MOD=AJPERES. Visitado el 12
11 13.
OMS (Organizacin Mundial de La Salud). (1993). Definicin de salud.
Disponible en: http://www.organizacionmundialdelasalud.com. Visitado el 12
11 - 2013.
Organismo de Evaluacin y Fiscalizacin Ambiental. (2001). Evaluacin de los
Niveles de Ruido Ambiental en los Distritos de Tarapoto, Morales y La Banda
de Shilcayo.
PASTOR VIGO J.A. (2005). Efectos de la contaminacin acstica sobre la
capacidad auditiva de los pobladores de la ciudad de Trujillo. Tesis Doctoral.
Universidad Nacional de Trujillo. Trujillo. Per.
PCM. (2003). Reglamento nacional de Estndares de calidad ambiental para
Ruido. Diario Oficial el Peruano.
Protocolo Nacional de Monitoreo de Ruido Ambiental. (2011). Informe final.
Disponible en:
http://consultorias.minam.gob.pe:8080/bitstream/123456789/258/1/CD0000153.
pdf. Visitado el 15 03 2014.





43

ANEXOS
Anexo 1. Cronograma de muestreo





44

Anexo 5. Matriz de consistencia
TITULO
Evaluacin del ruido generado por el parque automotor en la zona 1 de la localidad de la
Banda de Shilcayo, Provincia de San Martn - 2014
PROBLEMA
PRINCIPAL
Cules son los niveles de ruido generado por el parque automotor
obtenidos de la evaluacin, en la zona 1 del distrito de la Banda de
Shilcayo?
ESPECIFICOS
Cules son los puntos crticos de ruido generado por el parque
automotor en la zona 1 del distrito de la Banda de Shilcayo?
Cules son los valores mximos y mnimos de ruido generado por el
parque automotor en la zona 1 del distrito de la Banda de Shilcayo?
Cul es la estructura que presentan los datos obtenidos del muestreo
de ruido en la zona 1 del distrito de la Banda de Shilcayo?
OBJETIVOS
GENERAL
Evaluar el nivel ruido generado por el parque automotor en la zona1 del
distrito de La Banda de Shilcayo.
ESPECIFICOS
Determinar los puntos crticos de ruido generado por el parque
automotor en la zona 1 del distrito de La Banda de Shilcayo.
Establecer los valores mximos y mnimos de ruido generado por el
parque automotor en la zona 1 del distrito de La Banda de Shilcayo.
Estructurar un modelamiento a partir de los ruidos obtenidos de los
muestreos de ruido en la zona 1 del distrito de la Banda de Shilcayo.
HIPOTESIS H1
Luego de la evaluacin realizada en la zona 1 de la localidad de la
Banda de Shilcayo con respecto al ruido se obtiene que los valores en
promedio exceden los lmites establecidos en los ECAs.
VARIABLE UNIVARIABLE
Evaluacin
del ruido
Dimensin
Social.

Medida en dB.

Mapa de distribucin
espacial.

Nmeros de unidades
mbiles
Dimensin
Econmica.

Dimensin
Ambiental
METODOLOGIA
Consisti en determinar 7 puntos de muestreos, y evaluar con un sonmetro el ruido generado por el
parque automotor, que estarn a 1.5 metros del suelo y a un lado de la acera. Se realizarn en 3
horarios, 7:00 - 7:30, 12:30 - 1:00, 6:30 - 7:00 y con 1 repeticiones para cada horario, con los datos
obtenidos a travs del programa ArcGis 10.1 se realizar el modelamiento de datos para la
obtencin de mapas de distribucin del ruido.
INSTRUMENTOS
Hoja de campo. GPS Garmin.
Norma Tcnica Peruana ISO 1996-1:2007 LAPTOP SONY Vaio
Imgenes satelitales.
Cmaras fotogrficas Lumix - Panasonic
14.1 megapxeles.
Mapas de catastro de la localidad Sonmetro DataLogguer(decibelmetro).
Fuente: Elaboracin Propia. 2014.