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INDICE

INTRODUCION ........................................................................................................................... 2
MOTOR NEUMTICO ............................................................................................................... 3
CARACTERSTICAS DE LOS MOTORES NEUMTICOS EN GENERAL .................. 3
CLASIFICACIN DE TIPOS DE MOTORES NEUMTICOS ............................................. 3
MOTORES NEUMTICOS DE PALETAS ............................................................................. 4
FUNCIOAMIENTO ................................................................................................................. 5
CARACTERISTICAS DEL MOTOR DE PALETAS ........................................................... 5
MOTORES NEUMTICOS DE PISTONES ........................................................................... 6
FUNCIONAMIENTO .............................................................................................................. 7
CARACTERSTICAS DEL MOTOR DE PISTONES ......................................................... 7
MOTORES NEUMTICOS DE ENGRANAJES .................................................................... 8
FUNCIONAMIENTO .............................................................................................................. 8
CARACTERSTICAS DE MOTORES DE ENGRANAJE ................................................. 8
CONCLUCION ............................................................................................................................ 9
REFERENCIA ............................................................................................................................. 9










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INTRODUCION

Los motores neumticos son unos elementos capaces de transformar la energa
neumtica en energa mecnica. Nos podemos encontrar muchas herramientas que
funcionan con aire comprimido y necesitan un motor, por ejemplo, una taladradora. Sin
embargo, nos encontraremos otro tipo de herramientas que no necesitan un motor
neumtico, por ejemplo, una pistola de clavar clavos, grapas, etc. Los motores
neumticos no solamente son tiles como herramientas de trabajo, tambin tienen un
uso industrial, aunque no sea lo ms comn, porque ya existen los motores elctricos,
entre otras cosas.















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MOTOR NEUMTICO
Los motores neumticos realizan la funcin de transformar la energa neumtica en
energa mecnica de rotacin. El proceso se desarrolla de forma inversa al de la
compresin.
El motor neumtico es una de las unidades de potencia ms robustas y verstiles de
que dispone el ingeniero de diseo. Es fcil de controlar en una amplia gama de
velocidades y produce el par mximo cuando normalmente ms se necesita en el
arranque.

CARACTERSTICAS DE LOS MOTORES NEUMTICOS EN GENERAL

Diseo compacto y ligero: Un motor neumtico pesa menos que un motor
elctrico de la misma potencia y tiene un volumen ms pequeo.
Los motores neumticos desarrollan ms potencia con relacin a su tamao
que la mayora de los otros tipos de motores.
El par del motor neumtico aumenta con la carga.
Los motores neumticos no se daan cuando se bloquean por sobrecargas y
no importa el tiempo que estn bloqueados. Cuando la carga baja a su valor
normal, el motor vuelve a funcionar correctamente.
Los motores neumticos, se pueden arrancar y parar de forma ilimitada. El
arranque, el paro y el cambio de sentido de giro son instantneos, incluso
cuando el motor est trabajando a plena carga.
Control de velocidad infinitamente variable. Simplemente con una vlvula
montada a la entrada del motor.
Par y potencias regulables. Variando la presin de trabajo.
Mantenimiento mnimo. El aire comprimido debe estar limpio y bien lubricado,
lo que reduce el desgaste en el motor y elimina tiempo de paradas al alargar la
vida del motor.
CLASIFICACIN DE TIPOS DE MOTORES NEUMTICOS
La mayora de los motores neumticos son de dos tipos: de paletas y de pistones.
Hay tambin de engranajes.




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MOTORES NEUMTICOS DE PALETAS

Estos motores tienen un rotor montado excntricamente en un cilindro, con paletas
longitudinales alojadas en ranuras a lo largo del rotor. El par se origina cuando el aire
a presin acta sobre las paletas, el nmero de paletas suele ser de 4 a 8.
Normalmente cuatro o cinco paletas son suficientes para la mayora de las
aplicaciones. Se utilizan mayor nmero de paletas cuando se necesita mejorar la
fiabilidad de la mquina y su par de arranque. Los motores de paletas giran desde
3000 a 25000 R.P.M. en vaco.
Como norma general, los motores deben trabajar con una precarga para evitar que
giren a velocidades altas. Al girar en vaco el motor, el nmero de veces que las
paletas rozan sobre el cilindro es casi doble que en carga.
Esto supone un desgaste innecesario de las paletas y de la pared del cilindro sobre la
que deslizan.
La vida de las paletas se prolongar a varios cientos de horas trabajando el motor a
velocidades moderadas y metiendo aire al motor debidamente limpio y lubricado con
aceite en suspensin.
Los motores de paletas giran a velocidades ms altas y desarrollan ms potencia en
relacin con su peso que los motores de pistones, sin embargo tienen un par de
arranque menos efectivo.
Los motores de paletas son ms ligeros y ms baratos que los motores de pistones de
potencia similar. Son los motores de uso ms frecuente.



Fig. 1 Motor de paletas partes internas Fig. 2 Motor de paletas

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FUNCIOAMIENTO
Son muy simples y su utilizacin est muy extendida. Estos motores son de
construccin anloga a la de los compresores de paletas. El rotar est igualmente
montado excntricamente en el cuerpo del motor.
El par de giro sobre la carga se desarrolla cuando el aire a presin acta sobre la
seccin libre de las paletas y las empuja haciendo girar el rotor. Cuando la cmara,
entre paletas, con el aire comprimido alcanza la abertura de salida, se produce la
correspondiente expansin a la atmsfera.
Los motores de paletas se construyen para potencias comprendidas entre 0,1 Y 20
CV. Es frecuente la utilizacin de estos motores acoplados con un reductor, lo que
permite multiplicar el par y que el motor pueda trabajar a velocidades elevadas, con lo
que se consigue un mejor control de la velocidad frente a variaciones de las cargas. El
nmero de revoluciones de marcha en vaco se halla entre 1000 Y 50000 rpm. La
regulacin del nmero de revoluciones se efecta ajustando el caudal de alimentacin.
Los motores de paletas, adems de su utilizacin como elemento motriz puro, se
emplean tambin en herramientas neumticas tales como taladradoras, atornilladores
y esmeriladoras.

CARACTERISTICAS DEL MOTOR DE PALETAS

3000-9000 RPM.
Hasta 20cv
Ms ligeros y baratos que los motores de pistones
Fcil regulacin de la velocidad
Amortiguacin al final del recorrido
Posibilidad de deteccin magntica








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MOTORES NEUMTICOS DE PISTONES

Los motores neumticos de pistones tienen de 4 a 6 cilindros. La potencia se
desarrolla bajo la influencia de la presin encerrada en cada cilindro.
Trabajan a revoluciones ms bajas que los motores de paletas. Tienen un par de
arranque elevado y buen control de su velocidad. Se emplean para trabajos a baja
velocidad con grandes cargas.
Segn sea la disposicin de los pistones, pueden ser de tipo radia! o axial. Su
comportamiento es similar, caracterizndose los de pistones axiales por un par
elevado y rpido en el arranque.



Figura 3.- Partes de un motor neumtico de pistn





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FUNCIONAMIENTO
Su empleo se limita principalmente a las mquinas de grandes potencias. Trabajan a
velocidades inferiores a las de los motores de paletas. Una caracterstica importante
es el bajo nivel de vibracin a cualquier velocidad, siendo esto muy interesante a bajas
velocidades en las que, adems se obtiene el par mximo.



CARACTERSTICAS DEL MOTOR DE PISTONES
0-4000 RPM.
Hasta 30 cv.
Par elevado a bajas velocidades.
Mayores rendimientos.
Diseo robusto
Mantenimiento fcil
Bajo consumo de aire





Fig. 4 Motor de pistones Fig. 5 Motor de paletas parte
interna

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MOTORES NEUMTICOS DE ENGRANAJES
El motor est compuesto de dos engranes, uno de ellos est conectado con el eje del
motor, y el otro, transmite movimiento al otro engranaje.
Este tipo de motor es de bajo rendimiento, por que consume ms energa que la que
transmite. Pero, es capaz de dar 60 cv de potencia.


FUNCIONAMIENTO

El aire comprimido (u otro gas no agresivo) es admitido por un lado en la
lnea de contacto de las ruedas dentadas y escapa por el otro despus de
provocar su rotacin. Una rueda se acopla solidaria de su eje y la otra montada sobre
rodamientos gira loca" sobre su eje. La transmisin del par se realiza por el flanco de
los dientes y por lo tanto el desgaste, muy reducido, no tiene influencia sobre la
estanqueidad. El motor neumtico FU.R. Debe ser alimentado a una presin mxima
de 7 bar con aire limpio y lubrificado. Los pares disponibles en las bajas velocidades y
el buen rendimiento en bajas presiones permiten una utilizacin en las mejores
condiciones con el aire a 4 o 5 bar generalmente disponibles en todas las fbricas
CARACTERSTICAS DE MOTORES DE ENGRANAJE

Par y potencia regulables. Variando la presin de trabajo.
Baja posibilidad de explosin en presencia de gases inflamables.
Diseo compacto y ligero.
ms potencia con relacin a su tamao.
no se daan cuando se bloquean por sobrecargas
Fig. 6 Motor de engranaje parte interna Fig. 7 Motor de engranaje

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CONCLUCION

REFERENCIA

1.-http://sitioniche.nichese.com/motores.html
2.-http://sitioniche.nichese.com/motores.html
3.http://www.neumac.es/storage/pdf/113/MOTORES%20NEUMATICOS_FOLLETO%20GENERA
L%20Rev0105.pdf#page=3&zoom=auto,-107,651