BANCO DE PREGUNTAS EQUIPOS D COMPROBACIN 4T

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1. En qu tipo de sistemas se realiza la prueba de presin mxima de la bomba de
combustible
a) Sistemas Abiertos
b) Sistemas cerrados
c) Sistemas con retorno y sin retorno
d) Sistemas aislados
2. La lectura en un sistema con retorno que valor cercano debera tener
a) El valor de la presin de funcionamiento
b) Un medio del valor de la presin de funcionamiento
c) El doble del valor de la presin de funcionamiento
d) La presin de funcionamiento debe ser cero
3. Para medir la presin mxima de la bomba donde debe realizarse el puente
a) En el socket del rel de mando de la bomba de combustible
b) Directamente en la bomba de combustible
c) Dentro del tanque de combustible
d) En la caera principal del paso de combustible
4. Cuando se utiliza un manmetro conectado en serie se debe
a) Estrangular el retorno de combustible, y observar la lectura en el manmetro.
b) Observar la lectura de presin en el manmetro y estrangular la entrada de
combustible al riel de inyectores
c) Se cierra la llave de paso, se observa el comportamiento de la presin y se abre
la llave de paso.
d) Conectar el manmetro en algn punto de la lnea de alimentacin de
combustible.
5. Cul es el primer paso para determinar la presin mxima de la bomba de
combustible para sistemas con retorno.
a) Realizar un puente en el socket del rel de mando de la bomba de combustible,
de tal manera que la bomba funcione con el motor apagado.
b) Conectar el manmetro en algn punto de la lnea de alimentacin de
combustible.
c) Observar la lectura del manmetro
d) Arrancar el motor.
6. Cul es el primer paso para determinar la presin mxima de la bomba de
combustible para sistemas sin retorno.
a) Realizar un puente en el socket del rel de mando de la bomba.
b) Desconectar la lnea de alimentacin de combustible y montar el manmetro de
presin de combustible.
c) proceder a montar el acople roscado.
d) Conectar el manmetro algn punto antes de la entrada del riel de inyectores.
7. En un sistema sin retorno como debe ser la lectura del manmetro
a) Debe ser la misma que un sistema con retorno
b) Debe ser un medio de la presin de la bomba de combustible
c) Debe ser diferente que un sistema con retorno
d) Debe ser el doble de la presin de la bomba de combustible
8. Que herramienta especial se debe conectar al tubo de descarga del combustible
a) Manmetro de combustible.
b) Manguera de presin.
c) Acoplador.
d) Los pernos.

9. En la inspeccin de presin del combustible sobre cuantos voltios debe estar la
batera
a) 12.5 V.
b) 10 V.
c) 11V.
d) 13 V.
10. Cuando se gira el interruptor de encendido a ON para hacer funcionar la
bomba de combustible y despus de 3 segundos se gira a OFF cuantas veces se
repite el proceso y que se debe inspeccionar
a) 3 a 4 veces y se inspecciona la presin del combustible.
b) 6 a 7 veces y se inspecciona el inyector de combustible.
c) 2 veces y se inspecciona la presin de combustible.
d) 1 vez y se inspecciona la presin de combustible
11. Que presin de combustible debe tener cuando la bomba de combustible est
en funcionamiento y el motor parado
a) 4,5 5 kg/

35,47 42,57 PSI.

b) 4 5 kg/

30,47 40,57 PSI.

c) 2,5 3 kg/

35,47 42,57 PSI.

d) 6,5 7 kg/

32,47 42,57 PSI.

12. Cuando se inyecta aire a presin se debe inyectar a
a) Los cilindros.
b) La vlvula de admisin.
c) La vlvula de escape.
d) Cmaras de combustin.
13. Que cantidad es la que recomienda el inyectar de presin el fabricante del
equipo
a) 30 y 50 Psi.
b) 100 y 120 Psi.
c) 60 y 80 Psi.
d) 90 y 95 Psi.
14. Hasta que porcentaje un motor es considerado en buen estado si tiene fugas
entre
a) 30 y 35 %.
b) 5 y 10 %.
c) 20 y 25 %.
d) 50 %.

15. Se puede detectar problemas en las grietas de los cilindros cunado al retirar la
tapa del radiador se
a) Se escapa aire.
b) Se visualizan burbujas.
c) Sale agua.
d) Sale combustible.
16. Para obtener un buen resultado en la medicin de fugas a cuantas grados se
debe posicionar el cigeal antes del punto muerto
a) 4 grados.
b) Entre 6 y 7 grados.
c) Entre 2 y 3 grados.
d) 1 grado.
17. Cuando se usa el manmetro para medir las fugas de aire en que parte se
deber escuchar la fuga de aire
a) Entre el pistn y el cilindro
b) Anillos y cilindros
c) Vlvulas de admisin y de escape.
d) Por la varilla medidora de aceite.
18. Al momento de medir la presin de combustible en que unidades debe estar
a) Bares
b) Kp
c) Mm
d) PSI
19. Antes de verificar la presin del sistema de combustible, que es lo primero que
debemos verificar
a) Que las lneas de combustible no estn obstruidas
b) Que el filtro de combustible est libre de impurezas, ya que un filtro obstruido
puede bajar la presin del combustible
c) Que exista como mnimo un cuarto de tanque de combustible.
d) Conectamos
20. En que rango debe oscilar una adecuada presin de combustible
a) 100 a 120 PSI
b) 15 a 20 PSI
c) 24 a 30 PSI
d) 40 a 50 PSI
21. Cuando la Bomba de combustible en el vehculo da problemas es debido
a) Mal manejo del vehculo
b) Altas presiones
c) A bajas presiones y fugas de gas en la bomba desgastados
d) Altas presiones y fugas de gas en la bomba desgastados
22. Que es un manmetro
a) Instrumento de medicin para la presin de fluidos contenidos en recipientes
cerrados.
b) Manmetros, segn se empleen para medir la presin de lquidos o de gases
c) densidad de dicho fluido es muy inferior a la del lquido manomtrico
d) El manmetro es un equipo de precisin que tiene una escala graduada en m3
23. El manmetro siempre debe medir presiones mayores que la de la atmosfera
a) si generalmente determinando la diferencia de la presin entre el fluido y la presin
local
b) No porque se obtiene una medida negativa en el manmetro es debida a un vaco
parcial.
c) Si porque la presin absoluta que marcara nuestro manmetro ser la presin del
fluido
d) No generalmente determinando la diferencia de la presin entre el fluido y la
presin local
24. El manmetro siempre debe medir presiones comparativamente con el entorno
a) si porque hay que tener en cuenta que la mayora de los manmetros miden la
diferencia entre la presin del fluido y la presin atmosfrica local
b) no porque nuestra presin absoluta ser la suma de la presin atmosfrica local
nuestra presin absoluta ser la suma de la presin atmosfrica local
c) Ninguna
d) El manmetro se puede medir en cualquier lugar
25. Para medir las presiones en el manmetro de combustible siempre debe medir
comparativamente con el entorno
a) si porque Hay que tener en cuenta que la mayora de los manmetros miden la
diferencia entre la presin del fluido y la presin atmosfrica local
b) no difieren valores realizndose en cualquier lugar
c) Si porque si hiciera comparativas con el entorno, significara que el lugar en el que
se est midiendo se encuentra al vaco.
d) No porque hay que tener en cuenta que la mayora de los manmetros miden la
diferencia entre la presin del fluido
26. Como se calibra un manmetro
a) Quita los tornillos de la carcasa roscada del manmetro. Coloca la pinza sobre el
borde para quitar la carcasa, la arandela y la ventana del calibre con un movimiento
de palanca. Quita tambin los tornillos de la carcasa posterior si el manmetro tiene
una carcasa frontal slida.
b) Se coloca el sistema a presin mxima
c) Se Presuriza el sistema una vez que la aguja del calibre pasa de cero a la medicin
de presin ms alta y luego vuelve a cero.
d) No se debe quita los tornillos de la carcasa roscada del manmetro. Coloca la pinza
sobre el borde para quitar la carcasa, la arandela y la ventana del calibre con un
movimiento de palanca.
27. En la prueba de presin residual del sistema se debe
a) Encender el motor unos instantes y luego apagarlo. La presin de combustible
desciende levemente, y debe mantenerse constante, por un lapso de 15 minutos.
b) Encender el motor unos instantes y luego apagarlo. La presin de combustible no
desciende, y debe mantenerse constante, por un lapso de 15 minutos.
c) Encender el motor unos instantes y luego apagarlo. La presin de combustible
desciende rpidamente mente, y debe mantenerse constante, por un lapso de 10
minutos.
d) Encender el motor unos instantes y luego apagarlo. La presin de combustible
desciende levemente, y debe mantenerse constante, por un lapso de 20 minutos.
28. En la prueba de funcionamiento del regulador se debe
a) Observar la variacin de la presin de combustible en el sistema al momento de
desconectar el regulador de presin, la presin disminuye.
b) Observar la variacin de la presin de combustible en el sistema al momento de
desconectar el regulador de presin, la presin aumenta.
c) Observar la variacin de la presin de combustible en el sistema al momento de
desconectar el regulador de presin, la presin se mantiene.
d) Observar la variacin de la presin de combustible en el sistema al momento de
desconectar el regulador de presin, la presin es constante.
29. Unas de las normas que debemos tomar en cuentas es
a) Es inevitable el derrame de una pequea cantidad de combustible, pero hay que
tener la precaucin de que el combustible no entre en contacto con zonas calientes,
o en zonas en que puedan producirse chispas elctricas
b) Es inevitable el derrame de una pequea cantidad de combustible, pero hay que
tener la precaucin de que el combustible no entre en contacto con zonas fras, o en
zonas en que puedan producirse chispas elctricas
c) No se debe despresurizar el sistema de alimentacin
d) Es inevitable el derrame de una pequea cantidad de combustible, pero hay que
tener la precaucin de que el combustible no entre en contacto con zonas calientes y
no se debe despresurizar el sistema de alimentacin
30. En la prueba de presin residual del sistema se puede detectar fallas en
a) Regulador de presin de combustible, vlvula anti retorno de la bomba de
combustible, fuga por los inyectores
b) Regulador de presin de combustible, vlvula de retorno de la bomba de
combustible, fuga por los inyectores
c) Regulador de presin de combustible, vlvula anti retorno de la bomba de
combustible, fuga de aire.
d) Regulador de presin de combustible, vlvula anti retorno de la riel de inyectores,
fuga por los inyectores




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1) El medidor de revoluciones PCE-AT 5 que tipo de motores puede medir?
a. Motor de 4 tiempos
b. Motor de 2 tiempos
c. Motor de 2 y 4 tiempos
2) En el medidor de revoluciones PCE-AT5 en qu lugar se conecta el cable inductivo
en un motor a gasolina?
a. En el distribuidor
b. En el positivo de la batera
c. En un cable de buja
3) Utilizando la lmpara estroboscopica en un motor disel en donde se detectan los
impulsos?.
a. De los tubos combustible de los inyectores
b. De un cable de la buja
c. De un cable de la buja de precalentamiento
4) El tacmetro digital por cual regla general se maneja?
a.Alto tipo de proteccin IP 65
b. Posicionar de 1 a 3 del punto MS
c. Girar el interruptor de ON a OF en 3s y repetir 3 o 4 veces.
d. Por las cinco teclas frontales

5) En el multmetro el resultado se despliega multiplicado por:?
a. 10
b. 20
c.11
d. 5
a y c son correctas.

6) En donde se debe colocar el cable de pinza inducida?
a. Por encima de la parte inferior de la buja.
b. Por la parte posterior del captador inductivo.
c. Por encima de la parte superior de la buja.
d. Por debajo de la toma de amperaje.
7) Que es un Hercio?
a.Es la frecuencia de un suceso o fenmeno repetido una vez por segundo/hora.
b.Es la frecuenciade un suceso o fenmeno repetido unas dos veces por segundo.
c. Es la frecuencia de un suceso o fenmeno repetido una vez por segundo.
8) Qu significa las siglas cps?
a.ciclo por segundo
b. ciclo por segundo hora
c.ciclo por segundo cuadrado
d.pulsos por minuto
9) La letra T en frecuencia significa?
a. periodo de oscilaciones
b. periodo de grados
c. Periodo de la seal
d. Periodo de frecuencia
10) Dimensiones del tacmetro digital?
a. 48 x 80 x 96 mm
b.48 x 96 x 104 mm
c.78 x 25 x 89 mm
d.56 x 23 x 45 mm

11)Desde dnde se debe contar los cuadros que cubren un ciclo?
a.Comienza - termina
b.Mitad - Termina
c. Comienza Mitad
d. Comienza-mitad-termina
12) Despus de haber contado el nmero de cuadros lo multiplicamos por?
a.10 y lo dividimos por 50
b. Tiempo de almacenamiento de datos
c.Tiempo que se tarda en dar un ciclo completo
d. Tiempo de revoluciones
13) El tacmetro digital puede establecer la velocidad de rotacin de motores desde y
hasta?
a. 1-4
b. 1-8
c. 1-12
d. 1-16
14) Hasta cuantos valores puede almacenar el tacmetro digital?
a. 330 valores
b. 220 valores
c.300 valores
d.500 valores
15)Qu tipo de rangos de temperaturas puedes medir con el tacmetro digital?
a. C y F
b..C y K
c..C ,F y K
d. K y F

16) Para qu tipo de motores se utiliza el tacmetro de motores nafteros?
a.motores de gasolina con encendido elctrico
b.motores de gasolina con encendido a carburador
c.motores de gasolina con encendido elctrico y carburador
d. A y B son correctas
1. Cuando el vehculo esta encendido y se va a proceder a realizar la medicin del nivel de
aceite del motor, se debe:

a. Apagar el motor durante 10 minutos y luego proceder a realizar la medicin con el motor
apagado.
b. Realizar la medicin antes que el motor tienda a bajar la temperatura.
c. Esperar durante unos 2 minutos y luego proceder a realizar la medicin con el motor
apagado.
d. Volver a prender el motor y realizar la medicin con el motor encendido durante 10
minutos.

2. Al instante de aflojar el bulbo (trompo) o a su vez el sensor de presin de aceite se debe
tener en cuenta.

a. La baja presin en la que se encuentra el aceite.
b. El uso de las herramientas adecuadas.
c. La temperatura alta que usualmente tiene el aceite.
d. Tener productos absorbentes en caso de que se derrame aceite.

3. En la bayoneta de medicin de aceite, el nivel debe estar:
a. Por debajo de la zona mnima
b. Entre la zona mxima y mnima
c. Por encima de la zona mxima
d. No es necesario realizar esta medicin

4. Antes de realizar cualquier medicin de presin de aceite primero hay que realizar.

a. Una inspeccin visual para descartar fugas de aceite.
b. Una medicin de presin optima con un manmetro.
c. Una medicin previa del estado del aceite.
d. Una limpieza exhaustiva del motor.

5. Una vez obtenido los datos de presin de aceite del motor hay que:
a. Cambiar el aceite del motor lo ms rpido posible.
b. Desconectar el manmetro lo ms cuidadoso posible.
c. Limpiar la superficie alrededor del Carter
d. Hay que comparar los datos arrojados con el manual de mantenimiento del auto.

6. Cuando se ha culminado con la medicin de presin de aceite del motor se debe tener en
cuenta:
a. El estado del nivel de aceite de motor.
b. La temperatura del motor en frio.
c. La temperatura del motor en caliente.
d. La nueva viscosidad del aceite.

7. Cuando en la revisin visual del aceite existe un color particular marrn con gotas blancas
existe
a. Una baja temperatura de aceite
b. Presencia de limalla en el motor
c. Una temperatura alta de aceite
d. Presencia de refrigerante (agua)

8. Las mediciones de presin del aceite de motor en un vehculo usualmente se debe hacer :
a. A ralent y 5000rpm
b. Entre 3000rpm y 4200rpm
c. A ralent y 800rpm
d. A ralent y 2000rpm

9. Cuando en la revisin visual del aceite, este se encuentra desgastado se debe
a. Mesclar con un aceite en buen estado
b. Remplazarlo por completo con un aceite nuevo.
c. No es necesario tener en cuenta este parmetro
d. Usar aditivos detergentes para aceite.

10. En la medicin de presin de aceite de motor el vehculo debe de estar.
a. En una planicie con la marcha en neutro y el freno de emergencia o con parking (P) en
el caso de ser automtico
b. En una planicie con marcha en primera y drive (D) en caso de ser automtico
c. En una ligera pendiente con la marcha en neutro y el freno de emergencia o con
parking (P) en el caso de ser automtico.
d. En una ligera pendientecon marcha en primera y drive (D) en caso de ser automtico.
11. El equipo de comprobacin debe estar en
a. Un estado aceptable para la medicin
b. En estado ptimo para que arroje datos reales
c. No es necesario el estado de los equipos de comprobacin
d. En un estado regular.
12. Una vez montado de vuelta el bulbo (trompo) de aceite hay que revisar:
a. La temperatura del motor
b. La presin de aceite de motor
c. Fugas en el Carter
d. Posibles fugas alrededor del bulbo (trompo)

13. En caso de que el vehculo cuente con sensor de presin de aceite.
a. Es muy importante desenchufar con precaucin el conector de los mazos de cables.
b. No es necesario la cautela en estos casos
c. Apagar el vehculo una rpida desconexin y luego volver a prender el vehculo
d. Monitorear constantemente el funcionamiento de la batera
14. La ubicacin del bulbo (trompo) o sensor de presin de aceite se ubica
a. En el Carter de aceite de motor
b. Antes del filtro de aceite de motor
c. En la riel de circulacin principal de aceite de motor
d. Antes de la bomba de aceite de motor



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