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PRESENTACION

Seor Docente de la FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL DE LA UNIVERSIDAD ALAS
PERUANAS FILIAL- CUSCO en la asignatura de CAMINOS 2, Ing. ENRIQUE HUALLPA.
Presento a su digna persona el presentamos este trabajo que consiste en el cargador frontal y
volquete.
Este trabajo nos da la oportunidad para desarrollar nuestras aspiraciones, conocimientos e
ingresar al mundo de la competencia laboral en el campo de la ingeniera Civil, con mucho
optimismo y dinamismo.
Agradecemos al docente de esta rea por el aporte que ha de realizar al revisar el presente
trabajo, por las sugerencias y observaciones, porque ello contribuir para mejorar este trabajo y
del mismo modo que me ayude a saber los errores que se cometi al realizar este trabajo.



















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INTRODUCCION




El Camin Volquete, tambin conocido como Camin Basculante o Baera, se utiliza para el
movimiento de tierras y para el acarreo de materiales en general. Est dotado de una caja
abierta basculante que descarga por vuelco. Transporta cargas de hasta 20Tm. A diferencia
del Camin Dmper, la caja basculante se adapta a un bastidor dotado de motor, prefabricado
en serie.





















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Tolva: puede ser chasis acoplado o remolque. A ambos en Argentina se les conoce como
corpio (brasier). Se utilizan para transporte de harinas o de cementos a granel.





1. CAMION VOLQUETE

.
2. MARCAS DE CAMION VOLQUETE
CATERPILLAR LIEBHER OYK CLARK
KOMATSU JCB MICHIGAN KAWASAKI
VOLVO MERKO LETOURNEAU NEW HOLLAND
CASE FIAT-ALLIS SHANTUI KOBELCO

MARCAS COMERCIALES DE CARGADOR FRONTAL
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3. MODELOS DE CAMION VOLQUETE

los camiones volquetes son epleados en el acarreo de los movimientos de
tierrras los cuales podemos encontrar de acuerdo a tonelaje qe oscilan entre 3
15 10 toneladas
Pesos


















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SCANIA DE 15 A 20TN:




este vehculo es considerado uno de los mas comerciales yaqu sus bajos costos y la fcil
adquisidor y rendimiento est basado en la potencia de su motor y tonelaje de su tolva


a) DUMPER

Equipo de trabajo de gran capacidad de carga utilizado preferentemente en el transporte de
materiales en
canteras y en operaciones de movimiento de tierra en las obras.




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4. PRINCIPALES COMPONENTES DE UN CAMION VOLQUETE












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5. CARACTERISTICAS DEL CARGADOR FRONTAL CAT-950H





Rendimiento ptimo con la capacidad para trabajar en las aplicaciones ms exigentes.

Comodidad y eficiencia del operador sin paralelo en una cabina de clase mundial.

Componentes electrnicos y sistema hidrulico revolucionarios para lograr una operacin de bajo
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esfuerzo

Mayor productividad con menores costos de posesin y operacin.

MOTOR

Caterpillar C7 con tecnologa ACERTTM
Potencia neta - ISO 9249 197 hp / 147 kW
Potencia bruta - SAE J1995 216 hp / 161 kW
Potencia neta - SAE J1349 195 hp / 145 kW
Potencia neta - EEC 80/1269 197 hp / 147 kW
Potencia en el volante 197 hp / 147 kW
Par mximo a 1400 rpm 907 Nm
Aumento total de par 54%
Calibre 110 mm
Carrera 127 mm
Cilindrada 7.200 cm3
PESOS
Peso en orden de trabajo 18.338 kg
BALDES (CUCHARONES)
Capacidades 2.5 m3 - 3.5 m3




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6. OPERACIONES, APLICACIONES Y FORMA DE TRABAJO
El cargador frontal es relativamente nuevo entre los equipos para construccin.
Aparentemente se introdujo como otro accesorio para hacer an ms verstil el
tractor de orugas y atender el problema de limpieza de los alrededores de los
sitios de construccin. El tractor equipado de hoja o bulldozer slo poda
empujar el exceso de material o desperdicio hacia un lado, y en cambio, el
cargador de cucharn frontal poda levantarlo y cargarlo en camiones. Esa
operacin original se efectu con los cucharones mecnicos regulados con
cables, e instalados sobre brazos rgidos, que fue lo que tenan los primeros
cargadores que aparecieron al terminar la Segunda Guerra Mundial. Por las
razones explicadas anteriormente, el cargador no tuvo gran aceptacin sino
hasta que se introdujo el control hidrulico en los mecanismos extensibles de los
brazos. En la actualidad, el cargador frontal tiene gran aplicacin y aceptacin.
Una de las aplicaciones ms comunes del cargador es la carga de materiales en
unidades de acarreo. Si el rea que circunda al material pr cargar es
razonablemente nivelada, la unidad de acarreo puede situarse en una posicin
cercana conveniente. En tal caso, el cargador puede excavar y hacer el
movimiento corto necesario para vaciar su carga al camin. Durante los
primeros aos del desarrollo del cargador frontal, se us como sustituto de las
pequeas palas mecnicas para cargar camiones. En la actualidad se fabrican
cargadores grandes y de gran capacidad que estn reemplazaron a las palas
mecnicas en casi todas sus operaciones tradicionales.
Otro uso comn que se le da a los cargadores es en la excavacin para
basamentos o cimentaciones. En tal caso, solo son aplicables cuando la
dimensin horizontal ms pequea, es por lo menos igual al ancho del cucharn,
si no es que varias veces mayor. Si la dimensin ms corta del fondo de la
excavacin es por lo menos del doble de la longitud del cargador, no contando
el cucharn, puede disponerse la operacin de carga de camiones al nivel de la
cimentacin. Con el mismo cargador puede excavarse una rampa para que
pueda entrar el camin hasta el fondo de la excavacin siguiendo uno de los
lados largos. Luego pueden cargarse los camiones como se dijo antes para la
operacin de carga de camiones de acarreo.
7. FORMA DE TRABAJO
banco de material. Esta misma flexibilidad para maniobras puede ayudar
durante el vaciado a un lecho de acarreo largo.
Su flexibilidad permite al cargador extender su carga para lograr uniformidad de
distribucin en la unidad de acarreo, sin tener que cambiar su posicin
completamente. La capacidad de carga a unidades de acarreo, de un cargador
articulado, en su posicin de rotacin, es aproximadamente del 85% de su
capacidad en su posicin normal hacia delante.
El tipo de operacin que realiza un cargador implica muchos cambios de
direccin , de avance y retroceso, as como los cambios de direccin de sus
partes frontal y trasera, puede haber de 400 a 500 cambios de direccin por
hora. Esto equivale a un cambio de direccin cada 6 segundos. Agregando a
estos movimientos la variedad de posiciones del cucharn, es fcil predecir que
el operador tiene una mquina difcil de controlar. Por esta razn, las mejoras
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8. PRODUCTIVIDAD DEL CAMION VOLQUETE

La productividad de un cargador frontal se calcula en m* por hora. Puede
determinarse, estimando la carga real medida en banco de material, y
calculando el tiempo que toma el manejar cada cucharn lleno. En otras,
palabras, el encargado de planeacin estima la carga del cucharn y su tiempo
de ciclo. Luego puede calcular la productividad para el tiempo medio gastado
en cada hora de produccin real. Esta es la manera de estimar los metros
cbicos por hora para cualquier equipo de construccin que maneje material a
granel.
El tiempo de ciclo de un cargador para manejar cada cucharn, debe separarse
en varios componentes clave. Esta subdivisin tiene por objeto separar los
cambios variables, los cuales dependen de las distancias que recorre el cargador
con cada cucharn lleno, de los llamados tiempos fijos. El tiempo fijo
comprender aquellas partes del ciclo del cargador que son razonablemente
constantes, cualquiera que sea la operacin de que se trate. Las partes son los
tiempos requeridos para cargar el cucharn, para cambiar las velocidades, para
girar y para vaciar la carga. Para cualquier tipo de arreglo de la operacin y
cualquier distancia de movimiento de la carga, se estima que el valor del tiempo
fijo es de 15 a 21 segundos, para una operacin razonablemente eficiente.
El tiempo variable de recorrido se basa en las velocidades de recorrido y en las
distancias a recorrer entre la carga y la descarga, y luego en el retorno para la
siguiente carga. El cambio de velocidades, el giro y las maniobras, en general,
se hacen entre los puntos extremos de cada ciclo.
9. CICLO DE TRABAJO.
La maquina estudiada en este caso realizaba labores de carga de materiales que
se encontraban a distancias variables. Como grava, arena, ripio, bloques de
hormign (en algunas oportunidades).
Este ciclo de trabajo fue considerado para las cargas de gravilla que se
encontraba a unos 15 mts. Del cono dosificador para el hormign en planta:
Carga
Transporte hasta el cono
Descarga en cono
Giro cambio de posicin
Regreso vaco al lugar de carga
TIEMPO DE CICLO: 1 minuto 20 seg.
RENDIMIENTO.



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MATERIAL SU
E


10. EL MANTENIMIENTO
El mantenimiento fcil es parte del diseo de la transmisin. Las tomas de
presin incorporada contribuyen a reducir el tiempo de deteccin de problemas
para aumentar la disponibilidad de la mquina. La inspeccin diaria del nivel se
hace a nivel del suelo mediante un indicador visual bien protegido. Las vlvulas
de muestreo de aceite permiten acceder a la transmisin de modo rpido y
limpio para hacer el Anlisis Peridico de Aceite. El Control Electrnico de
Presin del Embrague (ECPC) produce cambios ms suaves y prolonga la
duracin del embrague. El ECPC detecta la informacin generada tanto por la
transmisin como los controles del operador en la cabina para modular cada
embrague individual. Ello produce cambios ms suaves en la velocidad y el
sentido de marcha. Los embragues modulan la energa, lo cual prolonga la vida
til de los mismos. El neutralizador de la transmisin permite al operador
desconectar los embragues de la transmisin, eliminando as el par de torsin
del tren de mando. Con el neutralizador, se mantienen altas las revoluciones del
motor para obtener un pleno flujo hidrulico y se previene la sobrecarga de los
frenos al conducir. Al ajustarse el neutralizador para una aplicacin especfica
mejora el control de la mquina en avance lento, reduce la energa de los frenos
y mejora el rendimiento de combustible. Caterpillar disea, desarrolla y
construye un servo transmisin con capacidad de cambio automtico. La servo
transmisin controlada electrnicamente permite hacer cambios de velocidad y
sentido de marcha a plena potencia. Los cambios totalmente modulados
prolongan la duracin de los componentes y la productividad y ayudan a reducir
la fatiga del operador.
Lo que respecta al mantenimiento de nuestra maquina dentro de la planta
productora de hormign, se realizaba por sus propios tcnicos en el taller
mecnico ubicado a un costado de la planta. Realizndole los respectivos
cambios de aceite a los distintos sistemas en un ciclo peridico. En caso de
desperfectos mayores se solicitan las piezas al distribuidor autorizado y se
realiza su cambio dentro del taller mismo.
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11. Volquete











-Camin dotado de una tolva con accionamiento hidrulico, dependiendo del tamao y capacidad
de la tolva podemos clasificarlos como volquetes de 6, 8,10 y 15 m
3
.
-Existen tambin camiones industriales de gran tonelaje de 50 a 180 Tn.
-Los volquetes pueden recorrer grandes distancias, transportando material, siendo en movimiento
de tierras el elemento indispensable para ejecutar los trabajos.
12. USOS
- Recoleccin, traslado y descarga del material., etc.

13. EJEMPLO EN EL TRANSPORTE PAGADO CON VOLQUETES
Marca : Volvo
Capacidad : 10.00 m
3

Potencia : 340 HP
Clculo del nmero de volquetes hora que se necesitan para transportar el material abastecido por
un cargador frontal.

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Utilicemos la siguiente frmula:

Y (T + D + L)
N =------------------------------
60 x C x E

Donde:
N = Nmero de volquetes
Y = Volumen abastecido por el cargador frontal
T = Tiempo de viaje en minutos
L = Tiempo de carga en minutos
D = Tiempo de descarga en minutos
C = Capacidad de cada volquete en m
3

E = Factor de eficiencia
-Tomando como unidad bsica al cargador frontal CAT 950 - H cuyo rendimiento es.
Y = 32.08 m
3
/h
Asumimos distancia a la cantera = 5 km.





14. Clculo del tiempo que dura un ciclo de trabajo:
Si consideramos:
Velocidad del volquete cargado = 20 Km. /h
Velocidad del volquete descargado = 40 Km. /h
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Tiempo total de viaje =

m h km
mn mx
000 , 1 / 40
60 000 . 5
+
m h km
mn mx
000 , 1 / 20
60 000 . 5

R= 22.5 mn.
Tiempo de descarga = 3 mn.
Tiempo de descarga = 2 mn.
Tiempo total por ciclo = 22.5 + 3 + 2 = 27.5 mn.
Reemplazando valores:
N =
8 . 0 5 60
) 2 3 5 . 22 ( 08 . 32
x x


N = 3.68
N = 4 volquetes
15. CUADRO DE RENDIMIENTO PARA VOLQUETES CON DISTANCIA VELOCIDAD
DE TRANSPORTE
Velocidad del camin cargado 20km/h 20 Km./h 30 Km./h
Velocidad del camin descargado 30 Km./h 40 Km./h 40 Km./h
Tiempo de carga y descarga 5 mn. 5 mn. 5 mn.
Tiempo de recorrido cargado 4 d 3 d 2 d
Tiempo de recorrido descargado 2 d 1.5 d 1.50d
Tiempo total por ciclo 5+5d 5+4.5d 5+3.5d

Tiempo til / da de trabajo = 480 mn. x 0.90 = 432 mn. / da
Nmero de viaje es =
ciclo
mn 432

Rendimiento =
ciclo
mn 432
x 10 m
3
x volquete
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Rendimiento =
ciclo
mn 4320
(m
3
/ da) = 1,080.00 (m
3
/ da)
Costo de volquete po metro cubico =300*15.75
S/. 4,725.00 (m
3
)
Costo de cargador frontal por metro cubico = 300*24.75
S/. 7,425.00 (m
3
)



















16. CONCLUSIONES
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Se ha podido observar la gran versatilidad de la pala cargadora o cargador
frontal porque puede realizar labores tan variadas como transportar materiales,
empujar, limpiar terreno, colar, elevar, etc.
Algunas recomendaciones que se pueden hacer son las siguientes:
sobre suelos rocosos, verter si es posibles una capa de materiales
blandos para reducir los choques sobre el cargador.
Cargar los camiones a la derecha, y a la izquierda de la cargadora para
igualar los desgastes.
Trabajar preferentemente de espalda al viento para evitar que el
conductor reciba las partculas de polvo en la cara.
Por razones de duracin del equipo debe procurarse que siempre opere
en terreno horizontal, aunque haya que ejecutar una nivelacin previa.
Cuando el cargador se mueve sobre terrenos rugosos debe llevarse la
cuchara lo ms baja posible, para evitar que la carga pueda caer sobre el
operador y la mquina, dandolos.
Para cada tipo de faena y calidad del terreno se debe escoger el
cargador adecuado, as como los aditamentos ms efectivos.
En general el camin debe estacionarse de modo que su eje longitudinal
quede a 135 grados con respecto al frente de carga, con ello se reduce el
giro del cargador.
Si no se dispone de espacio para maniobrar, el camin puede colocarse
con su eje paralelo al punto de carga. Con ello el cargador tiene mayor
recorrido pero su giro permanece igual.
Tratar de evitar los giros de 90 180 grados, que son los que producen
mayor desgaste en el equipo
Una cargadora sobre neumticos debe evitar los patinazo, fatales para los
neumticos sobre todo en suelos rocosos. Sobre terreno blando o arenoso,
reducir la presin de los neumticos.
No moverlas ruedas de direccin de las cargadoras sobre neumticos ms que
en marcha para no perjudicar los rganos de direccin.





BIBLIOGRAFIA
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http://www.cat.com/es_MX/products/new/equipment/wheel-loaders.html
http://www.viarural.com.mx/agroindustria/maquinaria-construccion/caterpillar/cargadores-con-
ruedas/950h.htm
http://www.finningsudamerica.com/docs/default-source/Rental---Chile-2/cat-950h-962h-
brochure375DC2428D07.pdf?sfvrsn=0
http://www.ritchiespecs.com/es/specification?type=Equipo+Construcci%C3%B3n&category=C
argadores+Sobre+Neum%C3%A1ticos&make=Caterpillar&model=950B&modelid=91573

https://dl.dropboxusercontent.com/u/92286610/Cursos/curso-mecanica-camion-volquete-serie-
nl-10-volvo.pdf
https://dl.dropboxusercontent.com/u/92286610/Manuales/manual-conductores-camiones-fh-fm-
volvo.pdf
https://dl.dropboxusercontent.com/u/92286610/Catalogos/catalogo-camion-volquete-volvo-fm-
fmx.pdf
https://dl.dropboxusercontent.com/u/92286610/Cursos/curso-mecanica-camion-volquete-serie-
nl-10-volvo.pdf
https://dl.dropboxusercontent.com/u/92286610/Manuales/manual-seguridad-camion-
volquete.pdf