TEORA DE ESTRUCTURAS

TRABAJO DE CURSO 1






Grupo 14:
Julio Daro de la Rosa Asencio 32086556-S
Carlos Daza Pelegrina 76441190-T


En este prediseo para la estructura de la cubierta de una nave industrial hemos empleado
estructuras de tipo Cercha tal y como se indicaba. El perfil de nuestra estructura es un perfil
tubular de seccin cilndrica y el material ser Acero S275JR.
Para realizarlo hemos empleado el programa Ansys, en el cual hemos trabajado en N y en m
como unidades de medida.
Nuestra luz a salvar era de 9,4 metros.
Teniendo como referencia la luz a salvar, hemos credo oportuno que la seccin no deba de
ser muy grande, ya que no era necesario y as ahorraramos material, por lo cual hemos
escogido una seccin de radio exterior 48,3 mm y de espesor 3 mm (CHS 48,3x3); por lo que el
rea de nuestra seccin resulta 0,0004269

. (Hemos seleccionado estos datos para tener el

menor rea de seccin posible y por consiguiente un peso minimizado de la estructura).
Segn la clasificacin del CTE-DB-SE-A, estamos ante un perfil de tipo 1 ante flexin simple y
compresin simple, quedando detallado el material y sus propiedades aqu:

Como vemos en la tabla, la tensin del lmite elstico es de 275

. (Y a pesar de
haber usado varios modelos siempre tomaremos este ya que no hemos utilizado ninguna
seccin con espesor superior a 16 mm, ya que para este objetivo no lo vemos necesario ni
beneficioso, ya que contradice la condicin de buscar el menor peso posible).

El prediseo de la cubierta que realizamos fue a partir de una combinacin de carga
basada en la accin combinada de peso propio de la estructura, una sobrecarga de uso y una
carga de nieve. La aplicacin de estas cargas se basar en lo estipulado en
el Documento Bsico sobre Acciones en la Edificacin del Cdigo Tcnico de la Edificacin (CTE
-DB-SE-AE1) y de acuerdo a los siguientes datos:
-Peso propio: incluir el peso de la propia cercha ms la parte correspondiente al peso del
material de cubricin (20kg/m2). Dicho peso propio queda registrado en Ansys una vez
introducida la gravedad.
-Sobrecarga de uso correspondiente a una cubierta ligera sobre correas (sin forjado):
400

.
-Sobrecarga de nieve correspondiente a la ciudad de Sevilla:
200

Para la estimacin de las cargas sobre la cercha se supondr que la
separacin entre prticos de la nave ser de 5m y que se trata de la cercha de un prtico inter
medio.
Segn el enunciado del trabajo, las condiciones a cumplir son:
-La condicin de que el desplazamiento mximo no podr ser mayor de L/300,
siendo L la luz de la cercha (Estado Lmite de Servicio). (Nos resulta 0.03133 m)
-La tensin en las barras sometidas a traccin no podr superar el lmite elstico
mientras que en las barras comprimidas no podr superar el 80% del lmite elstico
(reduccin aproximada por inestabilidad). Para el clculo de estas tensiones las
acciones irn mayoradas por un factor de 1.5 (Estado Lmite ltimo de Resistencia).
El diseo de la estructura deber perseguir que el peso de la misma sea lo menor posible.
Los perfiles empleados, disposicin de las barras y dimensiones de la cercha debern ser
razonables desde un punto de vista prctico.
La memoria del trabajo a realizar debe incluir una descripcin del modelo de clculo, los
resultados obtenidos y un anlisis razonado de los diseos realizados, los
resultados obtenidos con cada uno y los pasos dados hasta llegar a la solucin propuesta.
Se podrn presentar diversos modelos realizados y un anlisis comparativo entre los mismos.
Para el predimensionado de la cercha se valorar la realizacin de
clculos simplificados basados en analoga con el comportamiento de vigas de alma llena.
Hemos empleado en total 3 modelos de cercha que describiremos a continuacin,
comentando el proceso y comparando los resultados con los otros modelos, escogiendo
finalmente el ms ptimo de los realizados. Hemos trabajado con nudos articulados, por lo que
hemos seleccionado el tipo de elemento LINK 1 para construir la estructura.
PRIMERA CERCHA: PRATT PLANA (Nombre de los archivos: prat recta)
Hemos seleccionado la viga Pratt plana por su simple diseo y porque los montantes trabajan a
compresin y las diagonales a traccin (lo cual nos interesa porque son las barras ms largas
con lo cual hay ms posibilidades de que pandeen).
La altura de la celosa es de 1m.
Para el montaje de la celosa en el programa Ansys y el posterior visionado de resultados ante
las cargas citadas anteriormente es necesario saber cunta carga se distribuye en cada nudo,
para lo cual hemos realizado los siguientes clculos.
Nmero de nudos = 7
Suma de todas las cargas superficiales ( nieve, sobre uso y peso de la chapa) = 200+400+200 =
800 N/m
2

Luz = 9,4 m
Con una distancia entre prticos de 5 metros podemos decir que nuestro prtico intermedio
tendr una carga lineal de 800*5 = 4000 N/m
Destacar que los montantes no estn equidistanciados, sino que a medida que nos acercamos
al centro de la estructura, la separacin entre estos elementos es menor, y as conseguimos
que las cargas soportadas por lo nudos centrales sea menor que en los nudos de los extremos,
reduciendo as los esfuerzos en las barras centrales que estn lejos de los apoyos y por lo tanto
tendrn mayores esfuerzos. La separacin es, de izquierda a derecha y hacia el centro de la
estructura (recordar que es geomtricamente simtrica) de: 1.8 m, 1.5 m y 1.4 m.
Tomando ahora la distancia entre los puntos medios de la lnea perpendicular entre nudo y
nudo podemos obtener la carga en cada nudo, adems dicha distribucin es simtrica por lo
que solo expondremos la mitad de los nudos:
Nodo 2 (superior izquierda)=4000*0,9=3600 N
Nodo 4=4000*1.65=6600 N
Nodo 6=4000*1.45=5800 N
Nodo 8 (central)=4000*1.4=5600 N
(La numeracin de los nodos la veremos a continuacin en las imgenes)
Calculadas ya las fuerzas montamos la estructura en Ansys tal y como se especifica en los
archivos.log entregados, y procedemos a solucionarla para ver deformaciones,
desplazamientos y esfuerzos.
Para nuestras estructuras hemos supuesto, respecto a los apoyos, que ambos desplazamientos
verticales en los extremos estn impedidos ya que la cercha ir anclada a dos pilares, y que
uno de los dos apoyos (nos ha sido indiferente cual) tenga impedido el movimiento horizontal
tambin.
Para el peso propio de la estructura, ste se incluir al introducir en Ansys una incercia en el
eje Y con valor igual al de la gravedad (hemos tomado 10 para simplificar los clculos) y un
signo opuesto a sta.

Vista de la estructura con las cargas aplicadas y apoyos restringidos tal y como indicamos,
despus del mallado, una vez construida sta tras calcular las coordenadas de los puntos:

Vista de la deformada de la estructura:

El desplazamiento mximo de la estructura es DMX=0.012731 m hacia abajo en el nodo 8 (en
el nodo 7 es el mismo valor, ya que por la geometra de la estructura y haciendo equilibrio en
el nodo 8, como estamos empleando nudos articulados, vemos que la barra que une ambos
nodos no trabaja),; lo cual cumple con la primera especificacin sobre el desplazamiento.
Vista con los esfuerzos en la estructura y numeracin de nodos:

Se observa que la traccin mxima se produce en el centro del cordn inferior y la compresin
mxima en el centro del superior tal y como era de esperar, con lo cual hemos cumplido el
objetivo de distanciar menos los montantes centrales, ya que estos valores mximos podran
haber sido mayores de no haberlo hecho.
Para la segunda especificacin nos pide mayorar las acciones por 1.5 y despus comprobar que
la tensin mxima no supera el lmite elstico del material.
Traccin mxima: 41687(N)*1.5/0.0004269(m
2
)=146,475*10
6
(N/m
2
) < 275*10
6
(N/m
2
)
Para la compresin el limite elstico se multiplica por 0.8 como medida de seguridad ya que a
compresin se puede producir el pandeo de las barras lo cual queremos evitar; luego:
0.8*275*10
6
=220*10
6
(N/m
2
)
Compresin mxima: 45617(N)*1.5/0.0004269(m
2
)=160,284*10
6
(N/m
2
) < 220*10
6
(N/m
2
)
Por lo tanto cumple ambas condiciones.


Destacar que dicha mayoracin de los esfuerzos por 1.5 se ha realizado como medida de
seguridad ya que, ante estas condiciones, o si se produjese algo anormal, como una sobrecarga
no tenida en cuenta, si algn esfuerzo de algn elemento de la estructura superase el lmite
elstico, ste podra proceder a romperse, fallando la estructura, lo cual es el principal objetivo
a evitar.
Sin embargo ante desplazamientos, buscamos que no supere el desplazamiento mximo pero
no hace falta mayorarlo ya que ante un caso en el que la estructura tuviese unos
desplazamientos prximos o casi iguales a los mximos la estructura no fallara.
A continuacin se presentan algunos datos sacados de Ansys, en concreto se trata de los
desplazamientos, esfuerzos y tensiones en todas los nudos/ las barras:






Aunque esta celosa cumple con los requisitos es obvio que para que la carga de nieve no se
acumule en los alto de la estructura el cordn superior ha de tener cierta inclinacin aunque
lgicamente esto supondr ms material usado con el consecuente incremento de longitud de
algunas barras, mayor peso y mayor coste de la estructura, aunque estos problemas los
abordaremos una vez estudiemos la siguiente estructura.
SEGUNDA CERCHA: PRATT CON CORDN SUPERIOR INCLINADO EN FORMA DE ^ (Nombre de
los archivos: TRABAJO CURSO 1 SUPERBIEN)
Para no complicarnos mucho con el diseo simplemente hemos aadido una inclinacin de 10
o

al cordn superior manteniendo constantes el nmero de nudos as como la altura inicial de
los extremos de la celosa y la separacin entre nudos del cordn inferior; as podremos
mantener las cargas aplicadas en los nudos como la posicin de dichos puntos que usamos en
el modelo anterior.
Decir que la separacin entre nodos en direccin horizontal es la misma que en la cercha
anterior, y al efecto que esto produca, hay que sumarle ahora que las barras centrales son
ms esbeltas, con lo cual tambin tendrn mayores esfuerzos en lo que a este aspecto se
refiere, por lo que la decisin de separar menos los montantes centrales ayuda tambin a
mitigar este efecto.
Vista de la estructura con las cargas aplicadas, inercia introducida, apoyos restringidos y nodos
numerados despus del mallado, una vez construida sta tras calcular las coordenadas de los
puntos:





Vista de la deformada de la estructura:


El desplazamiento mximo es este caso ha sido DMX=0.005787 m hacia abajo en el nodo 8 (en
este caso, en el nodo 7 es menor ya que la barra que los une trabaja a compresin por lo tanto
se acortar), que es menor que antes; luego hemos optimizado en parte los desplazamientos
mximos que sufrir la estructura.
A continuacin mostramos las tablas con los desplazamientos mximos en direccin Y, los
axiles y las tensiones en cada barra, as como una lista de los elementos indicando de qu nodo
a qu nodo van cada uno para poder ver en cul se producen los mayores valores:




Para comprobar si los esfuerzos mximos superan el lmite elstico procedemos de forma
similar a la anterior:
Traccin mxima:
26400*1.5/0.0004269=92,761*10
6
(N/m
2
) < 275*10^
6
(N/m
2
)
Compresin mxima:
26807*1.5/0.0004269=94,191*10
6
(N/m
2
) < 220*10^
6
(N/m
2
)
Vuelve a cumplir ambas especificaciones e incluso si analizamos los esfuerzos mximos vemos
que ambos se han reducido alrededor de 20000 N lo cual siempre ser beneficioso.

Puesto que la seccin que hemos escogido era la ms pequea del prontuario lo nico que
podemos hacer para mejorar la estructura es reducir su peso usando menos nudos o menos
altura, en nuestro caso usaremos una combinacin de ambas y comprobaremos que sigue
cumpliendo todas las especificaciones.



CERCHA FINAL: PRATT CON CORDN SUPERIOR INCLINADO EN FORMA DE ^ Y BARRAS
OPTIMIZADAS (Nombre de los archivos: Intento de optimizar cercha)
Para esta celosa hemos reducido en dos el nmero de nudos del cordn superior y del
inferior, quedando la nueva estructura con 10 nudos, y por lo tanto hemos necesitado menos
barras, aunque stas sean ahora algo ms largas (luego veremos la repercusin de esto en los
esfuerzos) as como la altura de los extremos de la cercha, la cual ahora es de 0.5 m, por lo
que hemos ahorrado material as como reducido el tamao de la cercha. La inclinacin del
cordn superior sigue siendo de 10 respecto a la horizontal.
Hemos tomado esta cercha como ptima ya que si la construamos slo con tres barras en
vertical nos pareca que tanto las barras de los cordones superior e inferior como las
diagonales iban a ser muy esbeltas comparadas con las dimensiones de la seccin, lo cual
facilitara mucho el pandeo de las mismas si stas trabajasen a compresin; as mismo al tener
mayor longitud sera ms difcil de manejar y cada una pesara ms. El desplazamiento de los
nodos centrales tambin aumentara mucho y en el caso de fallo de cualquiera de las barras
afectara en mucha mayor medida al fallo completo de la estructura, y al tener slo tres nudos
superiores, todas las cargas se distribuiran slo en estos tres nudos, con lo que los esfuerzos
aumentaran; por lo tanto, nos quedaremos con la realizada a continuacin.
En resumen, con estos cambios conseguimos reducir el peso propio de la estructura y
ahorramos material lo cual para el aspecto econmico tambin es bueno, el inconveniente es
que al reducir el nmero de nudos y de barras las cargas soportadas deben de ser en teora
mayores, as como el desplazamiento.
Antes de montar y calcular la estructura en Ansys habr que calcular de nuevo las cargas sobre
cada nudo del cordn superior procediendo de manera similar a como los hicimos con la
primera estructura:
Aqu las distancias entre nudos del cordn inferior (y superior, en su proyeccin horizontal) de
izquierda a derecha y acabando en el centro por la simetra ha sido de 2.7 m y 2 m hasta el
nudo central.
Con estos datos podemos calcular la carga sobre cada uno de los nudos del cordn superior.
En total tenemos 37.600 N a repartir entre los 5 nodos superiores.
Trabajando con su separacin en proyeccin horizontal vemos que cada nudo se lleva un total
de carga igual a la concentracin en un punto de la distribucin lineal de carga de la mitad de
la distancia con el nodo anterior hasta la mitad de distancia con el siguiente nodo, por lo que
quedan (recordar que geomtricamente la estructura sigue siendo simtrica respecto a un eje
vertical central):
5400 N en el primer y en el ltimo nudo.
9400 N en el segundo y penltimo nudo.
8000 N en el nudo central.
Vista de la estructura con las cargas aplicadas, apoyos fijados, reacciones, gravedad (inercia) y
nodos numerados (se incluye lista de elementos indicando de qu nodo a qu nodo van) una
vez calculadas las coordenadas de los puntos; despus del mallado:







Vista de la deformada de la estructura:

Tabla con los desplazamientos mximos en direccin y (global):

El desplazamiento mximo ha aumentado como era de esperar aunque sigue cumpliendo con
la especificacion fijada por el proyecto. ste se sigue produciendo en el nudo central superior,
y el desplazamiento del nodo 5 (en este caso) sigue siendo menor ya que la barra que los une
trabaja a compresin.
Vista con los esfuerzos en la estructura:

Tabla con los esfuerzos en cada elemento:


Vemos que el mximo y el mnimo esfuerzo (mxima traccin y mxima compresin
respectivamente) ahora se producen en elementos del lateral de la estructura (vase dibujo y
tabla adjuntadas), dejando a los elementos centrales con menos esfuerzos.
Para comprobar si los esfuerzos mximos superan el lmite elstico procedemos de forma
similar a la anterior:
Traccin mxima:
38826*1.5/0.0004269=136,423*10
6
(N/m
2
) < 275*10
6
(N/m
2
)
Compresin mxima:
38766*1.5/0.0004269=136.212*10
6
(N/m
2
) < 220*10
6
(N/m
2
)
Vista de las tensiones en cada barra:







Tabla con las tensiones en cada barra:



Aun con todos los cambios siguen cumpliendo de sobra con las especificaciones impuestas por
el proyecto aunque se puede observar como comentamos antes que los esfuerzos mximos
han aumentado debido a la eliminacin de barras en la estructura. En nuestro caso ste ser el
diseo final elegido.