Prueba Polaris RZR 170

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 (+) http://www.quadtro.com/blog/reportajes/2009/11/23/prueba-polaris-rzr-170

El RZR 170 podría haber sido uno de los protagonistas

de una película de dibujos animados. Sin embargo,
es real y sencillmente irresistible. Y es que Polaris,
rompiendo los moldes clásicos de que los vehículos
infantiles sólo se parecen en la fachada a los
originales, ha creado una verdadera réplica del RZR
en miniatura. Un auténtico ‘Baby boom’...

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Prueba Polaris RZR 170

La imagen es tan perfecta que Su propulsor de 169 c.c. tiene

resulta difícil distinguir de lejos potencia más que suficiente para
los dos RZR, el mayor y el ‘peque’ mover 150 kg. sin problemas

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Su bajo centro de gravedad, una

enorme adaptación a las medidas de
los niños, unos acabados impecables
y unas prestaciones motrices respe-
tables, son la mejor tarjeta de pre-
sentación del RZR 170, para salir de
aventura con tus hijos. El único pero
es que, evidentemente, sólo puede
circular por zonas privadas y cerra-
das al tráfico.

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Prueba Polaris RZR 170

Dos cascos integrales pensados El habitáculo está perfectamente

para niños forman parte del equipado y pensado para las
equipamiento original medidas de los chavales

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Agradecimientos: Laia y Alex Fotomontajes: pipiripi.es

Texto: Jordi Mélich Fotos: Quadtro

DNI
Modelo: Polaris RZR 170
Tipo: Side by side
Uso: Ocio
Plazas: 2, no matriculable
Motor: Monocilíndrico 4T, 169 cc
Cambio: Automático, H/N/R
Tracción: 2x4
Precio: 4.800€
Distribuidor: Polaris Sales Spain
Contacto: www.polarisindustries.com

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Report Salón EICMA de Milán
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Es el salón internacional de referencia y este año ha tenido que

convivir con la crisis y la ausencia de algunas de las grandes marcas
del sector. Sin embargo, Quadtro estuvo allí para descubrirte sus
principales novedades.

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 Report Salón EICMA de Milán

PGO mostraba el BugRacer en su nueva versión BR 500i.

Polaris presentó una versión bautizada como

RZR RR (aún en desarrollo), que permitirá participar
en competiciones federadas. También vimos la faceta
ecológica con una versión de Ranger eléctrico, el EV.
En ATV vimos alguna de las nuevas versiones XP de
dos plazas y las nuevas carrocerías del Scrambler y
Trail Boss prácticamente gemelas.

En Suzuki pudimos ver el

nuevo LT-Z 400 de inyección
y el KingQuad 750AXi con
dirección asistida.
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Milán ‘09 no pasará a la historia cómo un
gran salón de quads. Dos de las grandes
marcas japonesas, Honda y Yamaha, renun-
ciaron a este certamen donde nuestro sector
ha sido y es uno de los más castigados. Sin
embargo, algunas siguen apostando, y a
pesar de una notoria reducción, nos lleva-
mos alguna agradable sorpresa; sobretodo
por parte de Polaris Industries, la marca, sin
duda, más activa.
También pudimos ver el Suzuki LT-Z 400 y el
nuevo Kymco y la gama completa de Can
Am y Linhai. Sin embargo, nos quedamos
con las gamas de ver la versión 2010 del XC
525 en el stand de KTM.
Por otra parte, otras marcas siguen innovan-
do tímidamente, pero es cuestión de tiempo
que volvamos a poder disfrutarlas.
Y complementos...
En primer lugar, cabe destacar a None. El
fabricante gerundense, conocido por su siste-
ma de bieletas en el tren delantero, hacía su
puesta en escena internacional con su nueva
El quad Yamaha de “Pedregà” con accesorios None.
línea de escapes. El estand estaba presidido
por el quad de “Pedregá”en el cual la mar-
ca ha colaborado para preparar el próximo
Dakar 2010.
A su vez, Leatt (antes Leat Brace) mostraba
tímidamente sus intenciones para ampliar su
gama de nuevos productos más allá de sus
populares collarines.
También estaban presentes las principales
marcas de neumáticos. Pudimos ver a Maxxis
con varios quads en su stand; ITP, con su
máximo responsable para exportación, tam-
bién mostraba toda su amplia gama mientras
compartía espacio con Access. En cuanto
llantas, Douglas Wheels, fueron otros de los
que tampoco quisieron perderse la cita.
Por último, Frap, la marca de componentes
de alta calidad muy especializada en quad,
presentaba unas nuevas rótulas de aleación
de aluminio, más ligeras y muy resistentes.
En definitiva, fue un salón EICMA un tanto
‘descafeinado’ para nuestro sector, pero con
un gran deseo de lucha y superación por
parte de muchas marcas.
Texto: Eduard Fernández Fotos: Josep Mèlich
Report Salón EICMA de Milán

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Can-Am, mostraba todas sus
novedades 2010, con destacado
2 lugar para una de sus principa-
les armas, el vigoroso Renegade
800X Xc.

2
Algunas ‘réplicas’, entre ellas
la más llamativa la de CF Moto
con su Z6 de 500 c.c.

3
Adly disponía de un holgado
espacio con toda su gama.
Destacaba, sin duda, su vistoso
Buggy carrozado.

4
Kymco presentó una nueva
versión del MXU 300 y
también el Maxxer 450i con
suspensión independiente
trasera; un vehículo que de
momento no se comercializará
en España.

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Prueba Goes 520 UTX 4x4

lAs 3B

La marca europea Goes, en su

constante evolución hacia nuevos
productos, se adentra esta tempo-
rada en el sector del volante. La
llegada de un buggy y de este UTV
así lo confirman.
Este UTV de cilindrada media aúna
todas las características de un
auténtico Goes: práctico, fácil de
llevar y con una notable capacidad
off-road de trabajo y ocio. Y ade-
más, su inamovible política de pre-
cios contenidos y buen equipamien-
to se mantiene. Estamos ante un
producto con las 3B; bueno, bonito
y barato.

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(+) http://www.quadtro.com/blog/reportajes/2009/11/23/prueba-goes-520-utx

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Prueba Goes 520 UTX 4x4

DETALLES

Fácil para todos; cambio automático con

cortas y largas, 2x4 o 4x4 y bloqueo del
diferencial delantero.

Llantas de aluminio, cinturones de cuatro

anclajes y techo son solo algunos de sus
principales argumentos de serie.

Goes 520 UTX 4x4

Tipo: Side by side
Uso: Ocio - trabajo
Plazas: 2
Motor: Mococilíndrico 4T, cc
Cambio: Automático
Tracción: 2x4, 4x4 + bloqueo dif. Del
Suspensión independiente, frenos de disco Precio: 8.595€
y la caja de carga basculante garantizan Distribuidor: Jets Marivent Spain
un correcto uso en trabajo. Contacto: www.jmspain.es

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(+) http://www.quadtro.com/blog/reportajes/2009/11/23/prueba-goes-520-utx

Texto y fotos: Quadtro.com

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Report ATV Trabajo: Quad Parts

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 (+) http://www.quadtro.com/blog/noticias/2009/01/23/quad-parts-la-otra-forma-de-trabajar-con-un-atv

Los ATV en general, y los de cilindrada media en especial,

reivindican sus capacidades para el trabajo. Quad Parts, la
empresa catalana dedicada a la producción de todo tipo de
aperos y complementos para el trabajo, nos ha mostrado
sus capacidades. Sin embargo, en quadtro hemos ido
más allá: los propios usuarios nos han enseñado la
realidad del ATV en diferentes situaciones dentro de una
gran explotación agrícola y ganadera.

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Report ATV Trabajo: Quad Parts

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 (+) http://www.quadtro.com/blog/noticias/2009/01/23/quad-parts-la-otra-forma-de-trabajar-con-un-atv

Isaac, nuestro hombre del atv de trabajo sabe valorar muy bien la diferencia
entre trabajo y deporte, los fines de semana compite con un Yamaha YFZ 450
en las competiciones comarcales de la zona.

Quad Parts
Quad Parts dispone de todo tipo
de accesorios para cubrir un amplio
abanico de taréas.
Entre sus principales virtudes podemos
encontrar: la fumigación tanto extensiva
como para plantaciones altas y frutales,
trabajos de limpieza en granjas o
accesos (quitanieves), desbrozadoras,
limpieza de pequeñas playas de difícil
acceso... y mucho más.

Puedes ampliar la información en la

web www.quadparts.es

Las cilindradas en torno a los 500 c.c. son las

Texto: Quadtro
más indicadas por peso, capacidad y precio. Fotos: Eduard Fernáncez
Agradecimientos: Isaac

3 1. Desbrozadora de tamaño medio

2. Espolvoreador de azufre para viñas de

marco estrecho

3. Mandos para accionar hasta 6 pistones

hidráulicos diferentes

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 Racing Campeonato de España Quadcross

E V I N S O LVES
K I C I A CIÓN
Q I N
CAMPEÓN

KIKE PARDO
CAMPEÓN Q2

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(+) http://www.quadtro.com/blog/reportajes/competicion/2009/10/21/albaida-confirma-que-el-nacional-de-cross-esta-vivo

LUPI VEGA
P E Ó N Q 1 PRO O D R I G UEZ
CAM ALBERT R
Ó N Q S E R IES
CAMPE
Fotos: Eduard Fernández P23
 Report Freestyle

Rafa Muñoz realizó un espectacular backflip con su Polaris Outlaw 525

ante el delirio del Palau Sant Jordi (BCN). El remate final, y para sorpresa
de todos, llegó cuando Rafa lanzó en varias ocasiones un RZR-S por la
rampa de saltos... El público no dudó en sus puntuaciones.

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(+) http://www.quadtro.com/blog/noticias/2009/11/16/rafa-munoz-levanta-pasiones-en-el-solo-x-freestyle-internacional

Fotos: JM Garzón

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P26
(+) http://www.teomotos.com

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