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AO DE LA PROMOCION DE LA INDUSTRIA RESPONSABLE Y DEL COMPROMISO CLIMATICO

INFORME N 001-2014-UDH

DIRIGIDO A

: Ing. Etel Ambrosio Tello

DE

: - Retegui Daz, Viviana


- Sinche Salvador, Nick
- Rojas Primo, Maycol
-Picoy Medina, Jhon
-Santiago Aguirre, Jhonatan

ASUNTO

: Aspecto de transito urbano. Factores que intervienen.


Objetivos bsicos. Accesibilidad. Ser parte de un plan de
desarrollo.

REFERENCIA

: Diseo de Vas Urbanas

FECHA

: 27 de AGOSTO del 2014

Por el presente, tenemos el agrado de dirigirnos a usted con la finalidad de


hacer de su conocimiento que:
El da 26 de agosto del presente ao, su persona dejo a cargo un trabajo
correspondiente a la 1ra Tarea acadmica del semestre 2014-II, el cual fue
realizada por nuestro grupo de trabajo: `` Ingenieros UDH ``, obteniendo como
resultado el informe que posteriormente ser detallado; cabe recalcar que al
finalizar el trabajo encomendado daremos las recomendaciones y conclusiones
exigidas.
A

ATENTAMENTE

..
Ing. Etel Ambrosio Tello

LA BRIGADA

UNIVERSIDAD DE HUNUCO
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

ASPECTO DE TRANSITO URBANO


1.1 INTRODUCCION:
Por tanto, una calle o va queda definida geomtricamente por el proyecto de
su eje en planta (alineamiento horizontal) y en perfil (alineamiento vertical), y por
el proyecto de su seccin transversal.
Los aspectos de transito urbano estn referidos por el deseo de la gente de
efectuar viajes entre determinados orgenes y destinos, dando lugar a que es
necesario que una va tenga la funcionabilidad correspondiente y que los
aspectos de transito sean los adecuados.
Al igual que muchos sistemas dinmicos, los medios fsicos y estticos del
trnsito, tales como las carreteras, las calles, las intersecciones, los
terminales, etc., estn sujetos a ser solicitados y exigidas algunas caractersticas
esenciales para la mejor comodidad de conductor y pasajeros.

1.2 FUNCION DE LAS VIAS URBANAS:


Un sistema vial urbano, tiene 2 funciones principales:
Facilitar la circulacin requerida en una ciudad.
Permitir acceso a las propiedades colindantes, el problema origina
accidentes y deterioro del medio ambiente.

1.3 ASPECTO DE TRANSITO:


FACTORES QUE INTERVIENEN
o Peatn: Cada uno de estos factores tiene responsabilidad en los
accidentes de trnsito, pero la mayor
responsabilidad recae en el factor
humano. Esto no significa que las
personas sean las nicas responsables
de los problemas de trnsito

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En el diagrama que se muestra a continuacin se exponen los mbitos dentro


de los cuales el servicio de transporte puede contribuir a estrechar y otorgar
calidad a las relaciones entre los distintos componentes de la calidad urbana:

o Vehculo: Muchas veces, estos sistemas tienen que operar por arriba de
su capacidad con el fin de satisfacer los incrementos de demanda por
servicios de transporte
El reglamento nacional de trnsito clasifica a los vehculos en:
Auto
Camioneta rural
Microbuses
mnibus
Camin simple
Camin articulado

o Vas: es la faja de terreno convenientemente preparado para el trnsito


de cualquier naturaleza. Puede ser resultante de un corte, terrapln,
seccin mixta, sobre o dentro de una obra de arte. En las cuales estn:

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Va Expresa: es una autopista dividida para el trfico de alta


velocidad con al menos un control parcial
de acceso. Sin embargo, el grado de
acceso de permitir va expresa vara
entre pases y entre regiones dentro de
un mismo pas.

Va arterial: son vas que permiten el trnsito vehicular, con media o


alta fluidez, baja accesibilidad y relativa
integracin

con

el

uso

del

suelo

colindante.

Va colectora: Las vas colectoras son aquellas carreteras urbanas


que distribuyen los trficos urbanos e
interurbanos hasta la red local, siendo
un viario intermedio, normalmente sin
continuidad en itinerarios interurbanos.

Va locales: Son aquellas cuya funcin principal es proveer acceso a


los predios o lotes, debiendo llevar
nicamente su trnsito propio, generando
tanto de ingreso como de salida.

o Ambiente: Para la identificacin, evaluacin y descripcin de los posibles


impactos ambientales y sociales que pudieran presentarse durante la
operacin del Proyecto, sobre el ambiente natural en el rea de influencia, se
han utilizado diversas metodologas basadas en la comparacin de diversos
escenarios. Sin embargo, ninguna de ellas permite por s sola, identificar y
evaluar los posibles impactos ambientales de los distintos tipos de actividades
del Proyecto, por lo que un aspecto clave es
seleccionar adecuadamente las metodologas ms
apropiadas para aplicarlas a aquellos aspectos que
el

equipo

consultor

considera

de

especial

relevancia para el Estudio de Impacto Ambiental.


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OBJETIVOS
o Accesibilidad: es el grado en el que todas
las personas pueden utilizar un objeto, visitar
un

lugar

acceder

independientemente

de

a
sus

un

servicio,

capacidades

tcnicas, cognitivas o fsicas.

o Control de rapidez: semforos, sensores de trnsito, cmaras de


video.

o Econmica: debemos de hacer una va barata, pero igual segura y


cmoda.
o Seguridad: consiste en la prevencin de accidentes de trnsito o la
minimizacin

de

sus

efectos,

especialmente para la vida y la salud de


las personas, cuando tuviera lugar un
hecho no deseado de trnsito.

o Comodidad: las vas deben estar en buenas condiciones, para q2ue


los transentes no tengan ningn problema.

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RECOMENDACION
Es recomendable desarrollar una conciencia critica en el estudiante respecto a
las problemticas relativas al trnsito y al transporte de manera de que este en
capacidad de poner soluciones adecuadas a cada entorno, salindose de las
tcnicas y metologias que ensean este curso
Es de mucha importancia establecer un conjunto de mitologa para la
determinacin de la solicitacin del trnsito, considerando el tipo de vas y la
calidad de los antecedentes del trnsito disponible, cumpliendo as con cada
uno de los objetivos especficos de los aspectos del trnsito.
Es recomendable tambin a ser buen uso del plan de desarrollo de las urbanas
donde se va a ejecutar las vas, para as no tener problemas en el futuro con el
crecimiento poblacionales, lo que involucra conocer las terminologas y los
conceptos de la ingeniera de trnsito, relevantes para la realizacin de
diferentes estudios y anlisis de la demanda y oferta de transporte
EN HUANUCO:
De ahora en adelante es recomendable tener en cuenta los objetivos
principales del aspecto de trnsito para el diseo de las nuevas vas en
construir en esta ciudad, tales como: calles principales, carretera Hunucomalconga, entre otras. Ya que estas vas existentes no cuentan con alas
caractersticas y aspectos de transito urbano, cuales son: accesibilidad,
seguridad y sobre todo comodidad.

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CONCLUCION
En la actualidad es indispensable contar, en el diseo de pavimentos, con
informacin sobre la solicitacin de trnsito, tanto para pavimentos nuevos como para
los existentes. Sin embargo, esta informacin en vas urbanas es muy limitada debido
a la complejidad en la obtencin de datos tales como conteos de trnsito, estratigrafas,
clasificacin vehicular, entre otros.
Al finalizar este informe, tenemos una idea ms clara de la importancia de tener
en cuenta cada uno de los aspectos de trnsito. Anteriormente mencionados, al
a ser buen uso de la informacin tendremos buenos resultados con vas y
sobre todo la ciudad sin caos vehicular.
Determinar la solicitacin del trnsito en va con datos que reflejen con mayor
exactitud las caractersticas del trnsito de nuestro pas, y como as establecer
los parmetros necesarios para utilizar la metodologa de diseo estructural
EN HUANUCO:
Al termino de este informe, nos dimos cuenta que los aspectos de transito
no fueron bien investigadas ni tomadas en cuenta para la realizacin de las
vas existentes en nuestra ciudad; lo que genero actualmente la ciudad de
Hunuco sea una ciudad con mucha congestin vehicular, dando como
consecuencia de una mala imagen a nuestra ciudad de otros
departamentos.

NOTA:

EN LAS DIAPOSITIVAS AADIR IMAGENES CON RESPECTO A LA

CIUDAD DE HUANUCO.

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