Supl Dual Punto ESP

ESPAOL
SUPLEMENTO
CAMBIO
COPYRIGHT BY FIAT AUTOMVEIS S.A. - PRINTED IN BRAZIL

Los datos contenidos en esta publicacin son a titulo indicativo. Fiat podr modificar en cualquier momento los modelos descritos en esta publicacin por razones tcnicas o comerciales. El cliente puede
solicitar ms informacin en los concesionarios de la Red de Asistencia Fiat.
Impreso 60355483 - VII/2013
Esta publicacin fue producida

con papel certificado FSC
60355483-Capa_Dual-Punto ESP.indd 1
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NDICE
INTRODUCCIN.................................................................................................................................................... 4
FUNCIONAMIENTO MANUAL................................................................................................................................ 5
FUNCIONAMIENTO AUTOMTICO....................................................................................................................... 7
FUNCIONAMIENTO DEPORTIVO (SPORT)............................................................................................................. 8
ADVERTENCIAS SOBRE EL FUNCIONAMIENTO................................................................................................... 10
TESTIGOS Y SEALIZACIONES............................................................................................................................. 12
REMOLQUE DEL VEHCULO................................................................................................................................. 21
SI SE QUEMA UN FUSIBLE.................................................................................................................................... 21
PLAN DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO...................................................................................................... 22
VERIFICACIN DE NIVELES.................................................................................................................................. 22
PESOS.................................................................................................................................................................... 23
PRESTACIONES...................................................................................................................................................... 23
APROVISIONAMIENTOS....................................................................................................................................... 24
TRANSMISIN....................................................................................................................................................... 24
60355483 - Dualogic - Punto/Linea Esp

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Estimado Cliente:
Este suplemento describe las modalidades de utilizacin del Cambio Dualogic. Para utilizar correctamente el
cambio, es indispensable leer en la totalidad el presente suplemento, informndose sobre las operaciones correctas
y permitidas para la utilizacin segura y confortable del sistema, as como disfrutar mejor de sus ventajas.
El cambio Dualogic permite dos lgicas de funcionamiento: MANUAL y AUTOMTICO. El sistema se constituye de un dispositivo electrohidrulico con control remoto, que realiza la gestin automtica de accionamiento del
embrague y de los cambios de marchas.
Para el conocimiento de todas las dems informaciones sobre el vehculo, que no constan en el presente suplemento, le pedimos que consulte el respectivo manual de uso y mantenimiento.
Atentamente,
FIAT AUTOMVEIS S.A.
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El cambio Dualogic pude funcionar segn dos modalidades distintas

de operacin: manual o automtica.
En la lgica de funcionamiento
manual, el conductor decide directamente cuando efectuar los cambios
de marchas. En la modalidad automtica (AUTO), el mismo sistema
decide cuando efectuar los cambios
de marchas, actuando segn parmetros propios. Independientemente
de la modalidad en la que el cambio
est actuando, es posible seleccionar tambin el modo S (SPORT), que
permite una conduccin ms deportiva del vehculo.
La seleccin de las marchas y de la

lgica de funcionamiento (MANUAL
o AUTO) se hace por medio de la
palanca A-fig. 1 y, en algunas versiones, tambin en las levas ubicadas
detrs del volante fig. 2 (solamente
para cambiar las marchas).
Las posiciones inestables, o sea,

las que son abandonadas por la palanca cuando se suelta la misma,
son las posiciones de solicitacin de
cambio de marchas superiores (+) e
inferiores (-) y la posicin de seleccin del modelo de funcionamiento
automtico (D/M) fig. 3.
PALANCA DE MANDO
La seleccin entre las modalidades

manual y automtica se realiza posicionndose la palanca en la posicin
(D/M) durante algunos instantes.
La palanca de mando A-fig. 1 es

de tipo flotante multiestable, o sea,
puede ocupar tres posiciones estables y tres inestables.
PE149
LN126BR
Las tres posiciones estables son las

correspondientes al punto muerto
(N), marcha atrs (R) y a la posicin
central ubicada entre las posiciones
inestables + y - fig. 3.
Con el vehculo parado y con motor apagado, se puede mover la palanca, presionando o no el pedal de
freno. El sistema no efecta ningn
cambio de marcha; y la marcha acoplada ser la que haba sido memorizada antes de apagar el motor.
FCN0010BR
INTRODUCCIN
D
D/M
TRIP
fig. 1
fig. 2
fig. 3
4
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FUNCIONAMIENTO
MANUAL
Desplace la palanca de cambio hasta la posicin central

A-fig. 5, para acoplar la primera
marcha, o junto a la seal R - fig. 5
- para acoplar la marcha atrs (segn
la situacin requiera).
Esta modalidad de funcionamiento permite que el conductor elija la

marcha ms oportuna a ser acoplada, de acuerdo con las condiciones
de utilizacin del vehculo.
Compruebe la indicacin de la
marcha acoplada en el display.
Presione el pedal de freno.
NOTA: el sistema permite poner

en marcha el motor solamente con
la palanca de cambio en la posicin
N (punto muerto) y con el pedal de
freno presionado.
Coloque la palanca de cambio

A-fig. 4 en punto muerto (N).
FCN0010BR
LN126BR
Ponga en marcha el motor.
D
D/M
fig. 4
NOTA: el vehculo empezar a

moverse hacia adelante o hacia
atrs (dependiendo de la marcha
que est acoplada) ni bien el pedal
de freno sea liberado, aunque el
acelerador no sea inmediatamente
presionado. De esa manera, se debe
tener especial atencin a la presencia de peatones, otros vehculos u
obstculos ubicados delante o detrs del vehculo.
Suelte el pedal del freno y presione el pedal del acelerador (el vehculo empieza a moverse antes de
que el acelerador sea presionado).
Para utilizar el cambio en el modo

manual, realice el siguiente procedimiento:
Despus de la puesta en marcha

del motor, las marchas que pueden
ser acopladas son nicamente la 1,
la 2 (para situaciones de poca adherencia) y la marcha atrs (R).
fig. 5
Cuando el vehculo est estacionado en pendientes con determinado grado de inclinacin, se debe
presionar el acelerador inmediatamente despus de soltar el pedal de
freno. Si tal situacin no ocurre, la
centralita del sistema podr, eventualmente, accionar una estrategia
de proteccin que har desacoplar
el embraque, lo que, dependiendo
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no es necesario sacar el pie del acelerador.
de la inclinacin de la pendiente,
podr provocar un movimiento indeseado del vehculo hacia a delante o hacia atrs.
Adems de la palanca de cambio,

ubicada en la consola central, algunas versiones poseen tambin levas
ubicadas detrs del volante fig. 7,
que funcionarn en velocidad superior a 9 km/h presionndolas contra
al volante en la parte central de las
mismas.
Para mayor seguridad, las maniobras de estacionamiento en subidas

se pueden realizar con la ayuda del
freno de mano.
Cuando el vehculo est en movimiento, es posible efectuar el
cambio de marchas desplazando
rpidamente la palanca hacia la posicin inestable +, para acoplar una
marcha superior, o hacia la posicin
para acoplar una marcha inferior
(vea fig. 6).
Con el vehculo en movimiento,

accione la leva derecha para poner
una marcha superior o la leva izquierda para poner una marcha inferior.
Aunque la utilizacin del cambio
Dualogic est en el modo manual,
el sistema activar, en determinadassituaciones, una estrategia de conveniencia denominada AUTODOWN,
PE149
LN128BR
En todos los casos, para efectuar el

cambio de marchas hacia adelante
D/M
TRIP
fig. 6
fig. 7
que reduce automticamente las

marchas cuando el vehculo se encuentra en situacin de desaceleracin (ej.: aproximacin de un semforo) y el conductor no est presionando el pedal del acelerador.
Tambin durante el uso manual,
la central del sistema acta de manera inteligente, impidiendo que
determinadas solicitaciones de cambio de marcha puedan perjudicar
la integridad del motor y de la caja
de cambios. En ese caso, el sistema
no permite el cambio de marcha,
realizando en alternativa cambios
graduales de marchas de acuerdo
con la velocidad del vehculo en el
momento (por ejemplo, durante las
desaceleraciones).
En eses casos, el sistema avisa al
conductor de la imposibilidad de
cambiar las marchas por medio de
un mensaje especfico en el display,
acompaado de una seal sonora, y
activa la estrategia de proteccin.
El modo manual permite tambin
el funcionamiento deportivo, descrito a continuacin.
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FUNCIONAMIENTO
AUTOMTICO
En determinadas situaciones, es
posible solicitar manualmente un
cambio de marcha moviendo la palanca sin la necesidad de desactivar
la modalidad AUTO. Tal funcin, denominada sugerencia de marcha,
suspende la modalidad automtica
durante un tiempo predeterminado,
volviendo enseguida al funcionamiento automtico.
FCN0010BR
Para activar/desactivar el funcionamiento automtico (AUTO)

es necesario mover la palanca
A-fig. 8 hasta la posicin inestable
D/M fig. 9. La activacin del modo
seleccionado se visualiza por medio
del mensaje AUTO, junto con la visualizacin de la marcha acoplada
en el display electrnico fig. 10
fig. 11 segn la versin.
NOTA: se puede seleccionar la

modalidad AUTO tambin con el
vehculo en movimiento, a partir de
la modalidad manual.
En la modalidad AUTO, el sistema

realiza los cambios de marchas de
acuerdo con la velocidad del vehculo,
las revoluciones del motor y la intensidad de la presin en el pedal de freno.
NOTA: el vehculo empezar a

moverse hacia adelante o hacia
atrs (dependiendo de la marcha
que est acoplada) ni bien el pedal
de freno sea liberado, aunque el
acelerador no sea inmediatamente
presionado. De esa manera, se debe
tener especial atencin a la presencia de peatones, otros vehculos u
obstculos ubicados delante o detrs del vehculo.
LN148ESP
LN126BR
4EN1437BR
fig. 9
Lunes
13
Noviembre
AUTO
D/M
fig. 10
fig. 8
fig. 11
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FUNCIONAMIENTO
DEPORTIVO
(SPORT)
Funcin Kick Down

En las situaciones en las que, con
el modo AUTO seleccionado, sea
necesario reducir una o ms marchas para dar vigor al vehculo (ej.:
en adelantamientos) basta pisar a
fondo, y rpidamente, el pedal del
acelerador. El sistema interpreta,
automticamente, la necesidad de
mxima agilidad en el momento y
reduce las marchas.
Es posible activar la funcin S

(Sport) en ambas modalidades de
funcionamiento (automtica o manual).
La activacin de la funcin Sport
se hace por medio del botn (S),
ubicado al lado de la palanca de
cambios del sistema Dualogic
fig. 12. Con la funcin activada, el
display exhibe la marcha acoplada y
la letra S cerca del nmero de la
marcha acoplada fig. 13 o fig. 14.
Con la funcin Sport activada en el
El modo automtico permite aun

el funcionamiento deportivo, descrito a continuacin.
LN130BR
4EN1437BR
Para mayor seguridad, las maniobras de estacionamiento en subidas

se pueden realizar con la ayuda del
freno de mano.
LN148ESP
Cuando el vehculo est estacionado en pendientes con determinado grado de inclinacin, se debe
presionar el acelerador inmediatamente despus de soltar el pedal
de freno. Si tal situacin no ocurre, la centralita del sistema podr, eventualmente, accionar una
estrategia de proteccin que har
desacoplar el embraque, lo que,
dependiendo de la inclinacin de
la pendiente, podr provocar un
movimiento indeseado del vehculo hacia a delante o hacia atrs.
Lunes
13
Noviembre
AUTO
D/M
fig. 12
fig. 13
fig. 14
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modo automtico, el sistema hace

la gestin de los cambios de marcha estirndolas en funcin de un
modo de conduccin ms deportivo;
o sea, permite que el motor alcance
revoluciones ms elevadas antes de
cambiar automticamente para la
marcha inmediatamente superior.
jas de revoluciones muy elevadas, que

podran causar daos al motor. De la
misma manera, esa funcin no exime
a quien conduce de respetar la legislacin de trnsito y las velocidades
mximas establecidas para las calles,
avenidas, carreteras y dems vas.
Si, sin embargo, se selecciona la

funcin Sport en el modo manual, el
efecto producido ser una variacin
en la velocidad con la que el sistema
acepta los cambios de marcha, cuando se las seleccionan manualmente.
OBSERVACIN: la modalidad
Sport no es la ms indicada para la
obtencin de la mxima economa
de combustible. Por esa razn, no se
debe seleccionarla en las situaciones
en las que no se desea que el vehculo presente el mejor desempeo.
Para obtener un tiempo de respuesta menor en el cambio de marchas, el

sistema puede adoptar un funcionamiento menos suave que el normal;
efecto que es proporcionalmente ms
evidente a la medida en que se vayan
acoplando las marchas en revoluciones ms elevadas del motor.
ADVERTENCIA: la funcin Sport
se destina a proporcionar un funcionamiento ms deportivo del vehculo, pero su disponibilidad no quita la
obligacin del conductor de evitar fa-
Tambin se exhiben los caracteres:

N (del ingls Neutral) = punto muerto
1 = primera marcha
2 = segunda marcha
3 = tercera marcha
4 = cuarta marcha
5 = quinta marcha
R (del ingls Reverse) = marcha atrs
AUTO = funcionamiento automtico
Girando la llave de arranque hasta

la posicin MAR, despus de aproximadamente 1 segundo, el display
electrnico exhibe la marcha acoplada y la ltima lgica utilizada
(caso haya sido la lgica AUTO).
Si, transcurridos 10 segundos despus de la puesta de llave de arranque en la posicin MAR, el display
no exhibe la marcha acoplada, gire
la llave a la posicin STOP, espere
hasta que el display se apague y luego repita el procedimiento, cerciorndose de que est presionando el
pedal de freno y de que la palanca
de cambio est en la posicin (N). Si
el desperfecto persiste, es necesario
dirigirse a la Red de Asistencia Fiat.
Si se est utilizando la funcin S

(SPORT) el display exhibir tambin
la letra S al lado de la indicacin de
la marcha acoplada.
Cada vez que se cambio una marcha, se puede visualizar el cambio

realizado en el display.
VISUALIZACIONES EN EL DISPLAY
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ADVERTENCIAS
SOBRE EL
FUNCIONAMIENTO
El procedimiento estndar para
el primer movimiento del vehculo,
al salir de situacin de estacionamiento, es el de siempre presionar
el pedal de freno, colocar la palanca en punto muerto (N) y poner en
marcha el motor para, slo despus
de eso, seleccionar la 1, 2, o la
marcha atrs. Esa recomendacin es
particularmente importante, sobre
todo cuando el vehculo est en una
pendiente.
Observe siempre la indicacin de
la marcha que se encuentra acoplada en el display, antes de empezar
cualquier maniobra.
En caso de que haya un intento
de poner en marcha el motor con la
palanca del cambio en una posicin
distinta de N y, no estando presionado el pedal de freno, el display

exhibe un mensaje especfico acompaado de un aviso sonoro (vea el
apartado Testigos y Sealizaciones
en el presente suplemento). En ese
caso, es necesario repetir el procedimiento para poner en marcha el
motor, presionando el pedal de freno y poniendo la palanca en la posicin N.
Al abrir la puerta del conductor se activa automticamente el

funcionamiento hidrulico, predisponiendo el sistema de manera segura para la siguiente puesta
en marcha del motor. La activacin del sistema produce un sonido caracterstico.
Si el motor del vehculo est funcionando con una marcha acoplada
y se abre la puerta del conductor sin
que el pedal de freno est presionado, el sistema emite una seal sonora
de advertencia y selecciona autom-
ticamente, tras algunos segundos, la

posicin de punto muerto (N).
No se recomienda la seleccin
de punto muerto con el vehculo en
movimiento, excepto en situaciones
especiales.
Se debe evitar totalmente
la puesta en marcha mediante remolque, empujones o aprovechando declives.
Con el vehculo parado y con una
marcha acoplada, presione siempre
el pedal de freno hasta el momento
de la puesta en marcha, despus se
puede soltar el pedal de freno y acelerar gradualmente.
En las paradas prolongadas con el
motor en marcha (por ejemplo, en
los embotellamientos) es aconsejable poner la palanca en la posicin
de punto muerto (N) y mantener
presionado el pedal de freno.
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En caso de parada del

vehculo en subidas, con
el objetivo de preservar la
integridad del embrague, no intente mantener parado el vehculo por
medio de aceleracin del motor.
Utilice el freno el acelere solamente
en el momento de poner en movimiento el vehculo.
Utilice la segunda marcha solamente cuando sea necesario arrancar en locales con baja adherencia.
Si el vehculo est bajando una
pendiente y es necesario dejarlo
avanzar con el cambio en punto
muerto (N) por motivos imprevistos
(lo que se desaconseja), cuando se
solicite el acoplamiento de una marcha, el sistema selecciona la marcha
adecuada para las condiciones presentes en el momento de la solicitacin, preservando la integridad del
conjunto mecnico.
MANIOBRAS DE
ESTACIONAMIENTO
Para estacionar con seguridad es
necesario, con el pie en el pedal de
freno, acople la 1 marcha o la marcha atrs (R), sobre todo al estacionar en pendientes, y tire del freno de
estacionamiento. Es indispensable
tambin esperar que aparezca en el
display la visualizacin de la 1 marcha o marcha atrs acoplada antes
de soltar el pedal de freno y apagar
el motor.
Advertencia: es desaconsejable
estacionar el vehculo con el cambio
en la posicin muerto (N).
Advertencia: cuando se apaga

el motor con el cambio en punto
muerto (N), el display exhibe repetidamente la letra N acompaada de
una seal sonora. Tal sealizacin
tiene el objetivo de indicar que el
estacionamiento no se realiz en la
mejor de seguridad posible, una vez
que el vehculo ser inmovilizado
nicamente por el freno de estacionamiento.
Si el vehculo est con la marcha atrs acoplada y hay que poner la primera marcha, o viceversa, acople la marcha solamente
cuando el vehculo est completamente parado y el pedal de freno est presionado.
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TESTIGOS Y SEALIZACIONES
TESTIGO EN EL
CUADRO DE
INSTRUMENTOS
MENSAJE EXHIBIDO EN EL DISPLAY
SIGNIFICADO
Avera en el cambio Dualogic
Controlar
Cambio
Controlar
cambio
ver manual
AUTO
S
ver manual
Girando la llave hasta la posicin MAR, el testigo se enciende

en el cuadro, pero debe apagarse
en cuanto se ponga en marcha el
motor.
El testigo parpadea en el cuadro de
instrumentos (junto con una seal
sonora) cuando el sistema detecta
una avera en el cambio.
En caso de avera en el cambio, no ponga en movimiento el vehculo y, si es posible, solicite lo antes posible la ayuda de la Red de Asistencia Fiat para verificacin del Sistema Dualogic.
Observacin: se puede hacer la regulacin del nivel de la seal sonora del Sistema Dualogic a travs del My Car
Fiat. Vea el Manual de Uso y Mantenimiento.
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SIGNIFICADO
Reducir los cambios de marcha
El display exhibe el mensaje (junto
con una seal sonora) sealando
que el conductor est haciendo un
uso abusivo del cambio.
Reducir los
Reducir los
cambios marcha
cambios marcha
AUTO
S
La eventual utilizacin anormal

(por el conductor) puede activar
automticamente un procedimiento para proteccin del sistema.
En el caso de que la exhibicin del mensaje en el display persista, es necesario dirijirse lo antes posible a
la red de Asistencia Fiat para verificacin del Sistema Dualogic.
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SIGNIFICADO
Excesiva temperatura del embrague
Excesiva
El display exhibe el mensaje (junto con una

seal sonora) sealando que el conductor
est haciendo un uso abusivo o incorrecto
del embrague.
temperatura
Excesiva
temperatura
del embrague
ver manual
del embrague
ver manual
AUTO
S
La eventual utilizacin anormal (por el

conductor) puede activar automticamente un procedimiento para proteccin del
sistema. Ese procedimiento consiste en
impedir el funcionamiento del vehculo
durante el tiempo necesario para el enfriamiento del sistema, operacin que puede
demorar algunos minutos.
En el caso de que la exhibicin del mensaje en el display persista, es necesario dirigirse lo antes posible
a la red de Asistencia Fiat para verificacin del Sistema Dualogic.
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SIGNIFICADO
Modalidad manual no disponible
Cambio marchas
manual

seal sonora) cuando, con el motor en marcha, no es posible seleccionar la modalidad
MANUAL.
Cambio marchas
manual
no disponible
AUTO
S
no disponible
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SIGNIFICADO
Modalidad automtica no disponible
Modalidad

seal sonora) cuando, con el motor en marcha, no es posible seleccionar la modalidad
AUTO.
Modalidad
automtica
no disponible
automtica
AUTO
S
no disponible
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SIGNIFICADO
Arranque del motor retardado
seal sonora) cuando, durante un intento
de arranque del motor, el pedal de freno no
reconoce el sistema.
Arranque
Arranque
retardado
retardado
AUTO
S
Advertencia: el display exhibe el mensaje

solamente si se efecta el intento de arranque con el cambio en posicin distinta de
punto muerto (N).
Marcha no disponible
seal sonora) cuando, en las siguientes situaciones:
Marcha
Marcha
no disponible
no disponible
AUTO
S
Cuando, debido a un desperfecto en el

sistema, no es posible cambiar la marcha.
Cuando, debido a un desperfecto en el
sistema, es posible acoplar solamente la 1
marcha, la 2 marcha o la marcha atrs (R).
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SIGNIFICADO
Maniobra no permitida
Maniobra no
Maniobra
no permitida
permitida
AUTO
S

seal sonora) cuando el sistema no acepta
un cambio de marcha efectuado por medio
de la palanca de mando. Se trata de una
estrategia de proteccin del sistema, pues
el mismo interpreta que las condiciones en
ese momento no son favorables a la solicitacin de cambiar marcha, una vez que
podra inducir el motor a un rgimen de revoluciones muy bajo o muy alto, lo que podra provocar daos al conjunto mecnico.
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SIGNIFICADO
Accionar el pedal de freno y repetir la
maniobra
Accionar
pedal freno
y repetir

seal sonora) cuando se hace un intento
de acoplar la 1 marcha, la 2 marcha o la
marcha atrs (R) sin haber antes pisado en
el pedal de freno.
Accionar
pedal freno
y repetir
maniobra
AUTO
S
maniobra
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SIGNIFICADO
Colocar palanca de cambio en punto
muerto
Meter palanca

seal sonora) cuando el sistema solicita que
el conductor posicione la palanca de cambio en punto muerto (N).
Meter palanca
cambio en N
cambio en N
AUTO
S
Colocando el cambio en punto muerto (N)

y presionando el pedal del freno, la visualizacin en el display y el testigo deben
apagarse.
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17/12/12 17:08
REMOLQUE DEL
VEHCULO
Si hay que remolcar el vehculo,
cercirese de que el cambio est en
punto muerto (N). Se puede constatar esa condicin consultando el
display electrnico (posicin N) y
comprobando si el vehculo se mueve libremente cuando es empujado.
Efecte el procedimiento de remolque como si el vehculo fuera
equipado con un cambio mecnico
convencional (vea el manual de uso
y mantenimiento).
Es importante recordarse de que
el hecho de que la palanca est en la
posicin N no significa que, en todas las situaciones, el cambio estar
en esa posicin.
Advertencia: si la batera del vehculo
est descargada, el sistema electrohidrulico del cambio no funcionar. Por
ese motivo, no ser posible cambiar la
marcha que estaba acoplada al apagar
el motor. De esa manera, no ser posible colocar el cambio en N.
Si, por cualquier motivo,

no es posible seleccionar
la opcin de punto muerto
(N), no insista en la operacin de
remolque del vehculo. Solicite ayuda de la Red de Asistencia Fiat. Esa
recomendacin es importante sobre
todo si hay necesidad de alzar el vehculo en un camin remolque por
medio de cables de acero, una vez
que el movimiento de las ruedas delanteras, con una marcha acoplada,
podra causar daos al vehculo.
Para remolcar el vehculo, respete
las advertencias descritas anteriormente. Observe tambin las siguientes recomendaciones:
- transporte el vehculo preferentemente en camin remolque;
- en caso de indisponibilidad de
un camin remolque, remolque el
vehculo dejando las ruedas motrices (delanteras) suspensas del suelo.
Se debe evitar totalmente
la puesta en marcha mediante remolque, empujones o aprovechando declives.
SI SE QUEMA UN
FUSIBLE
Fusibles especficos del sistema
Dualogic
Fusible
Capacidad
Central del
cambio
Dualogic
F18
10 A
Bomba de
aceite del
sistema
Dualogic
F05
30 A
Control del
cambio
Dualogic
F16
7,5 A
Para determinar la localizacin de

los fusibles, vea el apartado Si se
quema un fusible, en captulo C del
manual de uso y mantenimiento del
vehculo.
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PLAN DE
MANTENIMIENTO
PROGRAMADO
VERIFICACIN DE NIVELES
ACEITE DEL SISTEMA HIDRULICO DEL CAMBIO DUALOGIC

En complementacin a las operaciones ya previstas en el plan de
mantenimiento programado (vea captulo D del manual de uso y mantenimiento), es necesario efectuar el
control del nivel de aceite del cambio Dualogic a cada 15000 km. Esa
operacin debe ser realizada en la
Red de Asistencia Fiat.
Para realizar el control del nivel de aceite, dirjase exclusivamente a la Red

de Asistencia Fiat.
El aceite usado del cambio contiene sustancias agresivas al medio ambiente. Para efectuar la sustitucin del aceite del sistema, dirjase a la Red de
Asistencia Fiat, que est equipada para desechar el aceite usado actuando en
total respeto a la naturaleza.
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PESOS
Pesos kg
Peso del vehculo en orden de marcha
(con aprovisionamientos, rueda de repuesto,
herramientas y accesorios)
Capacidad de carga (*)
Por mximo permitido por eje (**)
- eje delantero:
- eje trasero:
Peso mximo remolcable
- remolque no frenado
Punto
1.6 16V
Essence
Dualogic
Punto
1.6 16V
Sporting
Dualogic
Linea
1.8 16V LX
Dualogic
Linea
1.8 16V
HLX
Dualogic
Linea
1.8 16V
Absolute
Dualogic
1239,0
1254,0
1305,0
1315,0
1330,0
400,0
400,0
400,0
400,0
400,0
890,0
795,0
890,0
795,0
1000,0
900,0
1000,0
900,0
1000,0
900,0
400,0
400,0
400,0
400,0
400,0
(*) Si estn montados equipos especiales (techo solar, dispositivo de remolque, etc.) el peso del vehculo aumenta y consecuentemente la capacidad de carga en relacin a las cargas mximas permitidas disminuye.
(**) Estos pesos no se deben superar. Es responsabilidad del usuario distribuir la carga en el compartimiento de equipajes y/o en la superficie de
carga para respetar los pesos mximos admitidos.
PRESTACIONES
Velocidad mxima despus del primer periodo de uso del vehculo, en km/h.
1 marcha
2 marcha
3 marcha
4 marcha
5 marcha
Marcha atrs
Punto 1.6 16V Essence Dualogic
45,0
78,0
121,0
169,0
181,0
45,0
Punto 1.6 16V Sporting Dualogic
45,0
78,0
121,0
169,0
181,0
45,0
Linea 1.8 16V Dualogic
43,0
75,0
110,0
145,0
184,0
43,0
23
17/12/12 17:08
APROVISIONAMIENTOS
Componente
Producto
Especificaciones
Capacidad (litros)
Depsito del sistema

Dualogic
TUTELA CAR CS SPEED
Aceite tipo ATF Dexron III
0,650
TRANSMISIN
EMBRAGUE
Monodisco en seco con control hidrulico.
CAJA DE CAMBIOS Y DIFERENCIAL
Con cinco marchas hacia delante y marcha atrs con sincronizadores para acoplamiento de las marchas hacia
delante. Actuador electrohidrulico para gestin de los cambios de marcha.
Las relaciones son:
1 marcha
2 marcha
3 marcha
4 marcha
5 marcha Marcha atrs Diferencial
Punto 1.6 16V Essence Dualogic
3,909
2,238
1,444
1,029
0,838
3,909
4,067
Punto 1.6 16V Sporting Dualogic
3,909
2,238
1,444
1,029
0,838
3,909
4,067
Linea 1.8 16V Dualogic
3,909
2,238
1,520
1,156
0,919
3,909
3,867
24
17/12/12 17:08

Supl Dual Punto ESP

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Esta publicacin fue producida

60355483 - Dualogic - Punto/Linea Esp

60355483 - Dualogic - Punto/Linea Esp

El cambio Dualogic pude funcionar segn dos modalidades distintas

La seleccin de las marchas y de la

Las posiciones inestables, o sea,

La seleccin entre las modalidades

La palanca de mando A-fig. 1 es

Las tres posiciones estables son las

Desplace la palanca de cambio hasta la posicin central

Esta modalidad de funcionamiento permite que el conductor elija la

Presione el pedal de freno.

NOTA: el sistema permite poner

Coloque la palanca de cambio

Ponga en marcha el motor.

NOTA: el vehculo empezar a

Para utilizar el cambio en el modo

Despus de la puesta en marcha

60355483 - Dualogic - Punto/Linea Esp

no es necesario sacar el pie del acelerador.

Adems de la palanca de cambio,

Para mayor seguridad, las maniobras de estacionamiento en subidas

Con el vehculo en movimiento,

En todos los casos, para efectuar el

que reduce automticamente las

Para activar/desactivar el funcionamiento automtico (AUTO)

NOTA: se puede seleccionar la

En la modalidad AUTO, el sistema

NOTA: el vehculo empezar a

60355483 - Dualogic - Punto/Linea Esp

Funcin Kick Down

Es posible activar la funcin S

El modo automtico permite aun

Para mayor seguridad, las maniobras de estacionamiento en subidas

modo automtico, el sistema hace

jas de revoluciones muy elevadas, que

Si, sin embargo, se selecciona la

Para obtener un tiempo de respuesta menor en el cambio de marchas, el

Tambin se exhiben los caracteres:

Girando la llave de arranque hasta

Si se est utilizando la funcin S

Cada vez que se cambio una marcha, se puede visualizar el cambio

distinta de N y, no estando presionado el pedal de freno, el display

Al abrir la puerta del conductor se activa automticamente el

ticamente, tras algunos segundos, la

En caso de parada del

Advertencia: cuando se apaga

MENSAJE EXHIBIDO EN EL DISPLAY

Girando la llave hasta la posicin MAR, el testigo se enciende

MENSAJE EXHIBIDO EN EL DISPLAY

La eventual utilizacin anormal

MENSAJE EXHIBIDO EN EL DISPLAY

El display exhibe el mensaje (junto con una

La eventual utilizacin anormal (por el

MENSAJE EXHIBIDO EN EL DISPLAY

El display exhibe el mensaje (junto con una

MENSAJE EXHIBIDO EN EL DISPLAY

El display exhibe el mensaje (junto con una

MENSAJE EXHIBIDO EN EL DISPLAY

Advertencia: el display exhibe el mensaje

Cuando, debido a un desperfecto en el