Acosta - Conquista Del Viaje Espacial Prolongado

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PROPULSIN VPR: LA CONQUISTA DEL VIAJE ESPACIAL PROLONGADO
industria aeronutica, implica un tipo de evolucin muy

esperado por este sector, al tiempo que una revolucin para la
industria de transporte espacial, tambin muy esperada.
CONQUISTA DEL VIAJE ESPACIAL PROLONGADO
Por Mario Guillermo Acosta

CIFRA CN: RCFE#096-2005
a. Aplicaciones aeronuticas y transatmosfricas.

Veamos en qu debern consistir con ms detalle, las
aplicaciones ms prximas del avin espacial orbital y
suborbital de transbordo, que mas rpido podemos desarrollar.
El hecho de poder reducir con propulsin retro-rotatoria, el
costo operacional de toda la industria aeronutica y
transatmosfrica, hacindolas compatibles, y de poder
desarrollar sistemas de servicio orbital circunterrestre, como una
extensin de los servicios aeronuticos, y no como una categora
aparte de lanzamiento, con costo y modalidad de uso ms
prximos al estndar general actual desarrollado por dicha
CIFRA # 095-2005 // ULT. REV.: 2005-10-15
Por supuesto el diseo final que se logre del avin espacial no

ser posible sin la inmensa experiencia adquirida con el
desarrollo y uso extenso que hemos hecho del transbordador
espacial americano, incluidas las experiencias fallidas del
Chalenger y el Columbia. En realidad, de ms de cien misiones
realizadas con solo cinco vehculos, dos fallaron. Lo cual, para
un sistema tan complejo e inflexible es sin duda una proeza.
Con el avin espacial retro-rotatorio se lograr abolir el
esquema vertical, para concentrar los esfuerzos en un lanzador
horizontal mono-etapa, totalmente recuperable, no consumidor
-en prioridad- de propelentes, de propulsin continua en el
espacio, con ndices de impulso especfico del orden de millones
de segundos y no ya de cientos- . Todo ello har posible
desarrollar las aplicaciones de transporte hacia el espacio
exterior ms exigentes.
Pero a nivel general y comercial, para la industria aeronutica
estndar, este tipo de aparatos har accesible para el viajero
normal ya sea hombre de negocios o turista- destinos
aeronuticos de largo alcance difcilmente accesibles para ellos,
y un tipo de servicio que est tendiendo a desaparecer, el de alta
velocidad. El del avin supersnico tipo Concorde o Tupolev,
pero cuya demanda no ha hecho sino incrementarse con la
globalizacin vigente. Ofrecer este
tipo de servicio
intercontinental hiper-rpido, eficiente y de bajo costo, es como
para todos los desarrollos con reduccin de costos, un desafo
tcnico de los ms exigentes y audaces.
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Ello har accesible para los afluentes turistas del norte europeo,
americano y asitico, destinos hasta ahora vedados al gran
pblico, como Suramrica, Australia, el extremo oriente y el
Pacfico sur. Lo cual significa que por ejemplo, el enorme flujo
de turismo estival europeo fluya hacia el Caribe, el Indico o el
norte de Australia, en vez de bajar solamente al Mediterraneo, el
cercano oriente o el mar Negro.
Igual suceder para los Chinos o Japoneses del extremo oriente,
o para los rabes e hindes, y no solo para los ms afluentes,
que siempre se las pueden arreglar, sino para el pasajero
promedio ms variado.
Este tipo de vehculos podr
transformar completamente las corrientes migratorias
estacionales planetarias.
Igualmente, vehculos ms especializados harn posible
desarrollar nuevos servicios tursticos, en dirigibles o
aerodeslizadores retro-propulsados, como recorrer la cuenca
amaznica, o la gran barrera coralina australiana, o el valle del
Rin y el Danubio, o la meseta del Tibet, o el gran can del
Colorado. O desarrollar servicios de alta velocidad muy
personalizados, como helicpteros supersnicos, o Aeromviles
ejecutivos de alquiler, etc., en
desarrollos de nuevas
aplicaciones.
O establecer servicios de transporte a zonas protegidas o
vedadas para cualquier tipo de infraestructura bsica, como el de
dirigibles de carga y pasajeros en el Sahara y el Kalahari en
Africa, en la Amazona y la Patagonia en Sudamrica, en el
desierto de Gobi y la taiga siberiana en Asia, o en la Antrtica y
el centro de Australia, descendiendo solo en los puntos
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autorizados para ello. Ello para no hablar del transporte

intermodal transocenico de carga en dirigibles de gran
capacidad y alta velocidad siempre subsnica, por supuestoentre los principales destinos de carga mundiales. Algo que ya
est siendo desarrollado.
Para desarrollar el propulsor y los vehculos asociados de esta
naturaleza, la tecnologa necesaria existe ya, integralmente,
aunque en muchos casos esta deba ser sometida a su lmite de
eficiencia. Como es la norma en todos los desarrollos con
especificaciones de carcter aeroespacial. Su introduccin,
cuando se logre, permitir inducir una sana competencia tanto
de desarrollo tecnolgico como de aplicacin, y a la postre,
fomentar la implantacin de las aplicaciones extra-terrestres e
interplanetarias ms variadas, algo que podemos prever desde
ya como el mbito de actividad humana que moldear la
economa mundial a partir de este nuevo siglo, un desarrollo
solo comparable a la introduccin del motor a vapor hace
doscientos aos, o del avin hace cien.
As, si la configuracin que acabamos de esbozar del avin
espacial retro-rotatorio es aplicada para cubrir itinerarios
intercontinentales de largo alcance y mayor demanda en vuelos
suborbitales, este nuevo sistema de transporte transformar el
comercio mundial, potenciando en especial sus aplicaciones
exoatmosfricas, permitiendo reemplazar como hemos dicho, al
trasbordador americano utilizado hoy.
El avin espacial, basado en el concepto de desarrollar un
vehculo convencional monoetapa, con fuselahje de cuerpo
ascendente o de ala voladora de cabina extendida, propulsado
por nuestros motores VPR asistidos por turbinas de retro-
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alimentacin elica, permitirn que este nuevo vehculo pueda

operar en principio como un avin convencional, despegando y
aterrizando horizontalmente desde cualquier aeropuerto de talla
internacional, con algunas adaptaciones mnimas, en especial
para su mantenimiento en tierra, entre vuelos, pues el manejo de
carga y pasajeros, la alimentacin de combustibles, y el sistema
de control de navegacin y gua tendrn los mismos estndares
de la aeronavegacin convencional.
Su capacidad de carga y de pasajeros, en el orden de las 250 TM
y 400 butacas, en los modelos desarrollables inicialmente, con
servicios de cabina ampliada multimodal, con tienda-bar y
bahas de entretenimiento y agrupacin aislada, segn el
estndar que estn imponiendo los nuevos modelos de
acomodamiento en los aviones de ltima generacin, en especial
con el A-380 de Airbus y el 787 de Boeing, as como su mayor
envergadura en los nuevos tipos de fuselaje, exigirn disponer
de una capacidad de servicio acorde mejorada. Ellos por
supuesto, no poseern cabinas dormitorio, pues su estndar de
vuelo ser de dos horas promedio, y la configuracin extrema de
su trayectoria suborbital exige permanecer sentado y abrochado
por seguridad y estabilidad en tal fase.
Este vehculo deber ascender a 10.000 metros en vuelo
subsnico despus de despegar a >300 km/h desde pistas de
2000 m. Desde all deber ascender hasta los 30.000 m. para
desarrollar M-7, y desde all hiperacelerar a M-25 ascendiendo
hasta los 100 km, desde donde o bien se inyectar en rbita a
300 km de altura y M-30, o bien, descender y revertir la fase
de ascenso en vuelo activo hasta aproximarse a destino, al otro
lado del mundo, para aterrizar a >320 km/h en pistas de 2300 m.
La envergadura y flexibilidad de la carga alar, as como la
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configuracin del fuselaje de cuerpo ascendente o ala voladora,

y por supuesto, las especificaciones de los propulsores retrorotatorios, permite obtener estos parmetros extremos. El
frenado se har principalmente con los VPR y no con los
alerones ni las llantas ya en el suelo, pero cuando sea necesario
podr ser asistido por estos elementos de seguridad.
Ello permitir realizar el viaje tipo Washington-Tokio, ligando
todos los aeropuertos de clase mundial con capacidad para
recibir al avin espacial, que inicialmente podrn ser los de
Londres, Pars, Madrid, Francfort y Mosc en Europa, New
York, Atlanta, Chicago y Los Angeles, en EUA, Toronto en
Canad, Beijing, Hong-Kong, Tokio, Singapur y Seul en el
Extremo Oriente, Ciudad de Mxico, Barranquilla, Caracas,
Buenos Aires, y Sao Paulo en Latinoamrica, Ankara, Tel Aviv,
y Dubai en el medio Oriente, Delhi en la India y Sydney en
Australia, i.e., unos 25 en total, todos en dos horas mximo, de
despegue a aterrizaje. Este es el llamado parmetro Reagan,
propuesto por l en 1985 al lanzar el programa NASP
suspendido en 1994.
Otros puertos de grandes capitales y ciudades intermedias muy
importantes, como Berln, Hamburgo, Bonn, Amsterdam,
Ginebra, Zurich, Munich, Bruselas, Edinburgo, Dubln,
Copenhague, Reijiavik, Oslo, Estocolmo, Helsinky, Mlaga,
Barcelona, Bilbao, Cannes, Toulousse, Roma, Miln, Npoles,
Atenas, Zagreb, Viena, Praga, Budapest, Varsovia, Kiev, San
Petersburgo, Ekaterinburgo, Voronetz, Bak, Tashkent, Almaty,
Irtkusk, Nahodka y Vladivostok, en Europa, Asia central y
Rusia, El Cairo, Rabat, Argel, Tripoli, Kinshasa, Lagos, Ciudad
del Cabo y Johanesburgo en Africa, Calcuta, Lahore y Madrs
en la India, Kuala Lumpur, Bangkog, Shanhai, Taipei y
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Nagasaki en el extremo oriente, Dallas, Houston, Fnix, Las

Vegas, San Luis, Detroit, Minneapolis, Miami, San Francisco,
Vancouver, Otawa, Montreal, Boston, Filadelfia, Cleveland, y
tantas otras ciudades en Norteamrica, y Guadalajara,
Monterrey, Panam, Bogot, Medelln, Cali, Cartagena,
Maracaibo, Puerto LaCruz, Ciudad Bolvar, San Juan, Lima,
Baha, Salvador, Curitiba, Porto Alegre, Mar del Plata,
Corrientes, Santiago, Valparaiso, Montevideo, Asuncin, LaPaz
o Santa Cruz, podrn acceder al menos al servicio supersnico
de baja altura de 2 8 kkm de radio, muy rpido. Estos vuelos
tipo continental podrn realizarse en una hora promedio,
acelerando por debajo de M-7, siempre entre los 30 y 50 km de
altura. Por lo tanto, este tipo de vehculos no deber tener
especificaciones de suborbitacin.
transcurso de crucero. Ello sin quemar oxgeno en la alta

atmsfera, i.e., sin inyectarle hidrgeno a los Ram-jets
planeados hoy. Lo cual reducir enormemente los costos de
operacin, tanto para las aplicaciones aeronuticas como
espaciales, al tiempo que preservar la capa de ozono ya tan
afectada, al eliminar su separacin del oxgeno, antes de la
combustin de este.
La aplicacin exoatmosfrica le permitir al avin espacial por

supuesto, orbitar permanentemente, y alcanzar cualquier
estacin orbital de baja altura en una hora, desde el despegue.
Para llegar a orbitar la Luna tardar otra hora. Para ir a Marte o
Venus, como dicho, en promedio 12 a 15 horas. Para ir a los
asteroides unas 24. Estos destinos, como previsto, podrn ser
servidos directamente desde la Tierra, en vuelos de tipo
relativista pero sub-pticos.
Como se ve, se tratara de fundir en un vehculo nico

transatmosfrico, la configuracin aerodinmica de la aviacin
normal, con el concepto de transbordador, pero utilizando los
conceptos ms avanzados de fuselaje, aerodinmica, propulsin
elica, y motorizacin hbrida, utilizando a la atmsfera no solo
como fuente de sustentacin, sino adems, como fuente de
retro-alimentacin elica en las fases criticas de mxima
aceleracin tanto en ascenso como en descenso, y en todo el
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La solucin propuesta, basada en la idea de escalonar los

impulsos de aceleracin o frenado a medida que asciende o
desciende, se realizara en tres fases:
-
Primero el avin asciende a 10.000 m en vuelo subsnico

impulsado por turboreactores de diseo clsico, partiendo de
una pista de 2000 m, a una velocidad de 80 m/s.
En una segunda fase entrar a operar el esquema elico
asistido por los retro-rotores, al ascender por encima de los
30.000 m, y acelerar en vuelo horizontal de M-1 a M-7, y
de all en vuelo ascendente hiperblico, hasta alcanzar los
100 km de altura a M-25.
La tercera fase inyectar al avin espacial en rbita a 300
km de altura y M-30 de velocidad final, o lo har
infleccionar de regreso suborbitando por inercia entre los
100 y 200 km, siempre en vuelo activo, para iniciar la fase
de descenso desde all, revirtiendo el proceso manteniendo
el vuelo hiper-rpido (<M-7), entre los 30 50 km de altura.
En la fase exoatmosfrica el avin deber seguir impulsndose

con aceleracin constante de 11 km/s, hasta alcanzar la media
distancia por recorrer, para empezar a decelerar a partir de all
tambin con impulsin constante, para mantener las condiciones
de habitabilidad normales.
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Por supuesto, para alcanzar cualquier estacin orbital de baja

altura, deber ascender a su rbita, sincronizar velocidades
relativas, y acoplarse en cuestin de minutos. Si sigue
ascendiendo, podr alcanzar la media distancia lunar en media
hora acelerando siempre con ndice constante, para alcanzar la
rbita lunar o cualquier polo Lagrngico prximo en otra media
hora. En vuelos ms prolongados hacia Marte, Venus, Mercurio
o el cinturn principal de asteroides, de 15 horas promedio,
todos los tripulantes podrn disfrutar de las diferentes
amenidades dispuestas al efecto en el vehculo, e.g., salas de
observacin, oratorios, cabinas de descanso, camarotes,
comedores, snac-bar, etc.
En el transporte endoatmosfrico extremo, el avin suborbitar
en vuelo hiperblico inercial hasta los 100 km, y de all
empezar el descenso con frenado activo para viajar en vuelo
hipersnico entre los 30 y 50 km, y descender a los 10 km de
altura a vuelo subsnico de aproximacin al destino, alterando
la carga alar para poder aterrizar en pistas de 2300 m a 320
km/h. El vuelo hiperblico en la alta atmsfera ser asistido por
controles autocontenidos no aero-dinmicos, a base de retrorotores. Ello compensar la prdida de maniobravilidad debida
al vuelo aerodinmico hiper-rpido de ascenso-descenso.
Estos parmetros permitirn realizar el vuelo polar WashingtonTokio en 75 minutos, a un costo no superior a 10 KUSD por
tiquete Business Class. Ello por supuesto, dentro de un
esquema que est ya bien desarrollado.
El tiquete de viaje exoatmosfrico, a destinos de rbita de baja
altura no deber ser muy superior, y los destinos ms alejados
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solo se irn ofreciendo en la medida que las instalaciones de

recibo y la propia competencia lo vayan exigiendo. Por ello, los
costos de estos tiquetes no reflejarn los costos de operacin
sino sobretodo, el premium de acceso al espacio y las polticas
de oferta. Esta es una tendencia que las primeras ofertas
pblicas de vuelo por operadores privados ya estn induciendo,
y que los sita en un nivel de 200 kUSD, el cual nunca deber
superar.
Esta configuracin permitir mantener los costos de operacin
del servicio suborbital en niveles aeronuticos normales para
los operadores establecidos, ampliando su volumen de
aplicacin, y por lo tanto de demanda de equipos, lo que
acelerar el desarrollo de esta tecnologa, en especial para
aplicaciones exoatmosfricas. Por supuesto, ello solo ser
posible si ella va acompaada de un desarrollo paralelo de las
inversiones en instalaciones de destino. Ello har que el costo de
adquisicin de los equipos, as como su amortizacin, se
reduzcan a parmetros manejables para la industria privada,
aumentando y con ello asegurando el potencial de desarrollo,
sobre todo a largo plazo, de la industria espacial.
g. Satlites y plataformas orbitales.
A nivel exoatmosfrico, el propulsor retro-rotarorio tiene muy

importantes aplicaciones en todas las reas. En primer lugar
estn los satlites y plataformas orbitales, en donde los VPR
pueden aportar una solucin final al problema bsico del control
de estabilidad, adems de propulsin y gua, para este tipo de
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plataformas, problema clave que limita tanto la gama de

aplicaciones posibles, como su duracin de vida activa, y por lo
tanto su costo de implantacin.
Si el control de actitud por medio de micro-cohetes es
reemplazado por uno a base de micro-rotores, alimentados por
el propio sistema de generacin de potencia elctrica que
alimenta a todo el vehculo, este problema puede ser resuelto de
forma muy eficiente, ampliando sobre todo la duracin
operacional del mismo, especialmente para los satlites que
trabajan a baja altura en rbitas de tipo polar, cuyos perodos de
vida activa en muchas ocasiones no alcanza a los cinco aos.
Como los retro-rotores son volantes de inercia, ellos deben
proveer por si mismos un sistema de estabilizacin giroscpica
del satlite o plataforma, a un costo adicional muy bajo,
actuando como los girscopos de alta precisin utilizados hoy,
con un mando independiente. As podrn integrarse a las
funciones de control y gua de actitud del vehculo de forma
natural. Algo fundamental para determinar sus condiciones
operacionales de largo plazo.
Todo ello, por supuesto,
redundar en una reduccin sustancial de los costos de
operacin de dichos sistemas, y por lo tanto, de los servicios
prestados, potenciando su utilizacin general.
Como consecuencia de esta aplicacin, y a un nivel ms amplio,
la propulsin retro-rotatoria permitir construir sistemas para
controlar, guiar y estabilizar las futuras estaciones espaciales
que surgirn un poco por todo el sistema solar, inicialmente, en
la prxima fase de desarrollo en gran escala de los diferentes
programas espaciales de carcter corporativo o estatal, privado
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y/o pblico, de nivel nacional, internacional y mundial, que este

nuevo tipo de propulsor har posible.
En ellos el problema fundamental es el de lograr la estabilidad
total del sistema, eliminando todas las vibraciones generadas
por la actividad humana en ellos, y por los equipos con partes
mviles dentro de ellos, al tiempo que generar de forma
controlada e independiente gravitacin artificial, por medio de
la inercia centrfuga inducida con respecto al habitculo por un
generador independiente.
El problema de estabilidad anti-vibratoria
-sin solucin
permanente hasta hoy- puede ser resuelto por sensores
giroscpicos acoplados a micro-rotores VPR que neutralizan la
vibracin en cualquier direccin e intensidad que se produzcaal eliminarla por compensacin retro-rotatoria permanente. Los
sensores podrn identificarla por control numrico con respecto
a los girscopos de referencia independientes. Todo el sistema
actuar como un nuevo mecanismo de amortizacin para
plataformas espaciales, satlites orbitales y vehculos de
transporte interplanetario.
Los VPR permitirn adems, crear un sistema complementario
independiente de induccin gravitatoria artificial inteligente,
que permita generarla de forma continua con respecto a una
funcin que podr corresponder a un centroide o a un eje de
simetra exterior al vehculo en s, en todas las plataformas no
sometidas a propulsin permanente, volando por inercia entre o
alrededor de cualquier sistema planetario o equivalente. Y ello
lo har de acuerdo al diseo y caractersticas de habitacin de
dichas plataformas de forma complementaria especfica.
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Un tercer componente de propulsin, permitir transportar y

mantener parqueada la estacin espacial, en una posicin y con
una actitud determinada, la cual podr variar asimtricamente si
su programa de aplicacin o condiciones de habitabilidad as lo
requieren. Y ello de forma permanente o intermitente. Estos
micro-propulsores, por supuesto no son de alto rendimiento,
como los utilizados para lanzadores y cruceros de transbordo,
pero tendrn capacidad de control y gua de alta precisin. Ello
no impide que en diseos de plataformas avanzadas este tipo de
impulsores de gran capacidad puedan ser incluidos para
asegurar su movilidad de forma totalmente autnoma. No
olvidemos que ellas siempre podrn ser ancladas y propulsadas
por un transportador auxiliar independiente.
En el desarrollo de la industria de servicios espaciales desde
plataformas orbitales, ya plenamente establecida para la Tierra
con la red mundial de satlites de observacin, comunicaciones,
meteorologa, geodesia, posicionamiento y navegacin, etc.,
este sistema har posible ampliarlo a otro tipo de servicios y
actividades globales, que ya estn previstas y en fase de
implantacin, como la de produccin de materiales y
manufacturas en micro-gravedad, la de generacin y radiacin
de energa solar fotovoltica, o el desarrollo de sistemas de
mantenimiento, servicio y transporte modular exclusivamente
exoatmosfrico para dichas plataformas.
Ello permitir realizar una gama de actividades imposibles de
lograr hoy, y que sin embargo son de la ms urgente necesidad,
como la ya mencionada recoleccin de basuras en rbita
terrestre, o el patrullaje y monitoreo del cumplimiento de la ley
de seguridad global anti-armamentista en el espacio, o la
prohibicin del uso de materiales radiactivos en su mbito, o la
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de mantenimiento, tanqueo y reparacin de las plataformas ya

existentes, su reposicin, retiro o instalamiento en posiciones de
desuso, o su posible reconversin, desmonte en rbita o desecho
hacia trayectorias de no regreso, hacia el Sol por ejemplo.
Lo cual nos llama la atencin hacia el servicio de mayor
urgencia que es necesario implantar en el espacio
circunterrestre: el de recoleccin de las <5,000 TM de basuras
existentes hoy, especialmente las radiactivas, y la descongestin
de rbitas saturadas ya de desechos, satlites obsoletos y en
desuso, y partes y componentes de las etapas superiores de los
lanzadores desechables utilizados desde el principio, durante los
ya casi 50 aos de actividad extraplanetaria, a un ritmo
promedio de cien lanzamientos anuales.
Esta es quizs la misin ms prioritaria que deber desarrollar el
crucero espacial extraplanetario de primera generacin que
deberemos desarrollar primero, basndolo en la estacin ISS, y
equipndolo con la aspiradora de basuras diseada por los
japoneses, y no solo de basuras macroscpicas monitoreadas en
forma permanente, sino sobretodo de las microscpicas, de >1
mm, potencialmente muy peligrosas por lo poco observables.
Por supuesto, las primeras basuras por recuperar son los
generadores radiactivos dispersos en rbitas polares en general
de baja altura, que hoy afectan a los nuevos sistemas
ultrasensibles puestos en operacin, creando interferencias
indeseadas y riesgos de colisin cada vez mayores, debido al
incremento natural de nuestra actividad extraplanetaria de baja
altura.
Este riesgo sumado a la cada potencial de dicho tipo de satlites
(los RorSats) a tierra, debido a su decaimiento orbital progresivo
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muy rpido, con el riesgo de contaminacin radiactiva en zonas

densamente pobladas, impuso hace ya ms de treinta aos la
abolicin de su uso en rbita terrestre. Por supuesto, los
generadores de energa atmica (como los RTG, SP-100 y
Topaz) no podrn ser totalmente desechados para las
aplicaciones hacia el espacio profundo, o en la Luna, la base
natural de operaciones ms importante que deberemos
desarrollar en este siglo. Las sondas y cruceros exploratorios
espaciales de los ltimos 30 aos, como los Pioneer, Voyager,
Viking, Pathfinder, Explorer, Galileo, Ulyses, Cassini, Craig,
Spirit y Oportunity, lo demuestran extensamente.
Ellos sern siempre imperativos en la medida que las
aplicaciones requieran fuentes de energa de alto poder y/o larga
duracin. La recuperacin de estos desechos permitir volver a
utilizarlos en nuevos sistemas para alimentar dicho tipo de
vehculos. De todas formas, la eliminacin de estos desechos
radiactivos en rbita terrestre de cualquier altura permitir
monitorear la proscripcin de su uso en dicha regin, con la
consecuente certificacin del pacto de no proliferacin de este
tipo de material en el espacio exterior circunterrestre de forma
mucho ms confiable. La cada del Skylab americano en
Australia, y la de un Rorsat sovitico con un pequeo reactor de
2 kw en Canad, ocurridas en los aos 70, demostr hasta qu
punto somos vulnerables a este tipo de accidentes en todo el
mundo, mientras subsistan estas basuras, y la necesidad
imperiosa de abolir su uso en esta regin.
Ello nos conduce al problema inevitable de seguridad. Puesto
que la inmensa mayora de satlites en operacin es hoy de
carcter militar, i.e.., toda la logstica de observacin estratgica
de todas las potencias est hoy en el espacio. Por lo tanto, el
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servicio de mantenimiento y actualizacin deber ser aplicado

prioritariamente a ellos. Pero este nuevo sistema propulsor tiene
la capacidad de alterar la estrategia de defensa de cualquier
superpotencia, de forma tanto evolutiva como revolucionaria.
Ello hace que para nosotros sea de vital importancia que este
tipo de tecnologa sea accesible a todas las naciones con
capacidad para desarrollarla. Que sea objeto de competencia
abierta, equilibrada, y ojal, que sea proscrita por convencin
internacional, como medio de transporte para sistemas de ataque
masivo tipo ABC: atmicos, biolgicos o qumicos. Y el primer
paso, es por supuesto, publicar lo que pensamos al respecto,
como lo intentamos aqu.
Por fortuna las condiciones de poltica de seguridad global
imperantes hoy en el mundo hacen pensar que ello sea posible.
Adems, como medios de control, inspeccin y defensa estos
nuevos sistemas s podrn ser muy efectivos. Se puede pensar
que vehculos de crucero espacial retro-propulsados sern una
plataforma ideal para sistemas de defensa a base de energa
dirigida, como los caones de rayos lser, o de energa cintica,
como los anillos rotantes de varillas desplegables, los Homing
Overlay Ribs (HOR), que al ser lanzados rotando a altas
velocidades en enjambres de hasta mil unidades, pueden destruir
cualquier vehculo objetivo (misil o satlite), al desestabilizarlo
por el impacto de una sola unidad, la cual despliega sus varillas
rotantes antes de golpear. Ello hace que este sistema, ya probado
en el espacio, tenga una configuracin dinmica de carcter
retro-rotatorio, pero ciego no controlado-. La inclusin de un
micro-propulsor VPR los hara an ms precisos, y por lo tanto
mucho ms efectivos.
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Estos desarrollos transportados por plataformas retro-rotatorias

inteligentes, i.e., auto-controladas, robticas, o dirigidas por
telepresencia, permitirn neutralizar el uso de lanzadores
balsticos, hacindolos definitivamente obsoletos, al tiempo que
permitirn desarrollar un nuevo sistema de patrullaje orbital: un
primer sistema ideado para inspeccin, reconocimiento y control
entre potencias, no solo de los acuerdos vigentes de limitacin
de armas, sino sobre todo, de proliferacin de subproductos,
como material ABC, en rbitas y trayectorias sub-orbitales
restringidas. Algo de capital importancia para el control antiterrorista. La proscripcin del material ABC podr ser
perfectamente inspeccionada y sobretodo controlada en tiempo
real, por medio de este nuevo tipo de vehculos en el espacio
mismo, as como la certificacin y control de los transportes
autorizados.
El transbordador retro-rotatorio permitir adems, habilitar una
rbita solar reservada lo suficientemente alejada del sistema
terrestre, para establecer una estacin de bodegaje, un verdadero
almacn de depsito de desechos nucleares, en especial los que
el fin de la guerra fra y la proliferacin de los usos civiles de la
energa atmica est generando.
Dicho almacn de depsito, administrado y controlado por la
agencia mundial dedicada al tema (la AIEA), podr servir a su
vez, de base de suministro de material radiactivo para fabricar
fuentes de poder RTG o similares, para los futuros vehculos y
plataformas espaciales de nivel interplanetario que el propulsor
elctrico retro-rotatorio de que estarn dotadas necesitar, cada
vez en mayor volumen, adems de los generadores de las bases
de operacin pioneras de carcter planetario que debern surgir
muy rpido por todo el sistema solar. Ello solo ser posible, por
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supuesto, cuando los nuevos lanzadores retro-rotatorios hbridos

de alta seguridad ya estn totalmente desarrollados.
Adems,
estas
labores
de
inspeccin,
vigilancia,
almacenamiento, reconocimiento y control del material ABC en
y desde el espacio, sern mucho menos onerosas y complejas
gracias a la introduccin de esta nueva tecnologa de propulsin,
y su implantacin ser ms sencilla y rpida, si prevalece el
ambiente de cooperacin y confianza recproca entre las
principales potencias tecnolgicas, y en especial su inters en el
desarme ABC vigente hoy.
De no ser as, ellos harn tambin infinitamente ms complejo
el concepto de defensa estratgica, pues las plataformas fijas
ms o menos camufladas existentes hoy en el espacio, sern
totalmente inadecuadas para los posibles medios de
movilizacin y reconocimiento previsibles por este nuevo tipo
de vehculos. Ellos proveern adems, transportes de defensaofensa de carcter inteligente, en extremo mviles, rpidos y
evasivos, guiados por telepresencia, y ello no solo en el espacio,
sino tambin a nivel aeronutico, anfibio y transatmosfrico. Lo
cual los convierte en plataformas de ataque muy difciles de
neutralizar, incluso con logsticas de la misma categora, dotadas
de caones de energa dirigida, e.g, lser o cintica VPR.
Lo cual le permitira a cualquier ofensor mayor intentar ataques
masivos ABC a objetivos altamente restringidos para l. Por
supuesto, hoy se sabe y se reconoce ampliamente que de este
tipo de guerra nadie saldr indemne, y que la biosfera planetaria
misma, tal como hoy la conocemos, saldra totalmente
devastada, aniquilando sobretodo a la propia civilizacin, y tal
vez a la humanidad, con la mayora de las especies mayores que
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hoy habitan nuestra Tierra, tal como lo describi Carl Sagan en

su libro dedicado al tema. (1)
vimos, profundamente revolucionario para el futuro de nuestra

civilizacin.
Esta horrenda perspectiva, de la que apenas estamos empezando

a emerger, apenas indemnes, solamente podr ser erradicada de
forma definitiva cuando la humanidad misma se difunda por el
universo, abandonando su cuna para crear otros mundos
habitados, y adquiera la conciencia clara y profunda de lo
irreemplazable que es el hogar de sus ancestros, de lo sagrado
que debe ser el preservar para nuestros herederos este planeta
viviente que nos engendr, nuestra Madre Tierra, intacta.
En primer trmino, al aplicar este nuevo concepto de propulsin

VPR ser posible desarrollar al fin, integralmente, las cuatro
iniciativas bsicas propuestas por Sally Ride en su informe a
NASA de 1988, tras el desastre del Challenger y el informe de
la comisin Rogers, para el futuro del programa espacial
americano a veinte aos, i.e., a hoy, recogidas bsicamente en el
programa oficial del presidente Bush padre, sobre exploracin
espacial, (2)
h. Exploracin planetaria.
Para realizar la exploracin planetaria deberemos emplear a
fondo todo el potencial de la propulsin retro-rotatoria en el rea
de transporte hacia el espacio profundo, en vehculos
interplanetarios de carga, de pasajeros y de exploracin
automtica, impensables hoy para la tecnologa disponible.
Como vimos, la propulsin cintica permanente a base de VPRs
nos permitir alcanzar toda la zona interior de nuestro sistema
solar, no ya en trminos de meses y aos, sino de horas y das,
no ms de 24 horas para alcanzar los planetas interiores hasta el
cinturn principal de asteroides, y no ms de 15 das para llegar
al nuevo planeta Urantia en el borde interior del cinturn
Oort, y ello acelerando de forma permanente al ritmo normal
para nosotros, de la gravitacin terrestre o solar. Algo, como ya
1
Carl Sagan et al., El fro y las tinieblas: el mundo despus de una guerra
nuclear, Madrid, Alianza, 1986.
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Estas iniciativas se refieren a desarrollar en dicho trmino de

veinte aos cuatro objetivos bsicos:
1. Desarrollar un sistema terrestre de observacin satelital
totalmente integrado.
2. Impulsar el tradicional esfuerzo de exploracin planetaria.
3. Regresar a la Luna para quedarse.
4. Realizar la primera misin tripulada a Marte.
La misin al planeta Tierra (GEOS) del primer punto, tuvo
como objetivo establecer un sistema de observacin global
integrado, compuesto de nueve satlites, cuatro en rbita polar
de baja altura sincronizados con el Sol, que permitan observar
una zona asignada para cada uno en forma permanente,
sobrevolndola dos veces diarias, y cinco geoestacionarios
complementarios, que permitan en total monitorear las
caractersticas de nubosidad, lluvia y humedad global, casquetes
polares, capa vegetal y su contenido de clorofila, topografa
2
Report of the Synthesis Group on Americas Space Exploration Iniciative :

America at the Threshold, Superintendent of Docs., US Gov. Printing
Office, Washington, DC, 1991.
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ocenica y continental con sus deformaciones y movimientos de

la masa tectnica, y monitoreo de la concentracin atmosfrica
de gases como el ozono, metano y dixido de carbono.
Semejante sistema que empez a operar hacia 1995, permiti
adoptar un esquema nico de observacin integrando diferentes
tipos de sensores terrestres y espaciales, y obtener una visin
global actualizada en forma permanente de los diferentes
procesos observables, as como una visin detallada de
fenmenos especficos, como erupciones volcnicas, huracanes,
sunamis o terremotos, y de las reas devastadas por ellos. Lo
cual permiti obtener as un mapa global continuo y desarrollar
el modelo de observacin y diagnstico del sistema terrestre
ms avanzado utilizado hoy a escala global.
El segundo punto del Informe Ride recomend ampliar el
tradicional esfuerzo americano en exploracin del sistema solar,
no solo aumentando el nmero y complejidad de las sondas de
observacin previstas entonces, hacia cuerpos primitivos
(cometas y asteroides), hacia la zona interna del sistema de
planetas terrestres, y hacia la zona exterior de planetas gaseosos
y sus sistemas satelitales, como la misin CRAFT que observ a
partir de 1993 el asteroide Hestia y el cometa Tempel, o la muy
exitosa misin Cassini lanzada en 1998, que explor Saturno y
ahora acaba de explorar su luna gigante Titn, enviando incluso
una sonda a su superficie.
Sino que tambin recomend implementar misiones de
reconocimiento y exploracin robtica a los planetas terrestres,
en especial a Marte, exploraciones que han sido realizadas en
especial por las misiones Spirit y Opportunity en diferentes
zonas de este planeta, con extraordinarios resultados, en especial
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el descubrimiento de sus inmensas reservas de agua en los

casquetes polares, pero que an no han producido el tan
esperado hallazgo de vida as sea en sus formas ms primitivas
hibernadas-. Por supuesto, Marte es el ms interesante objetivo
de exploracin para nosotros hoy, no solo para comprender la
estructura y evolucin del sistema solar, sino sobre todo, como
el nico planeta del sistema solar potencialmente habitable por
el hombre, en especial ahora que hemos encontrado las fuentes
de agua necesarias para hacerlo de forma sustentable muy
rpido.
La tercera iniciativa de Sally Ride, an por realizarse
integralmente, fue heredera del histrico esfuerzo del Proyecto
Apolo, hecho en la poca de oro del programa espacial
americano, y se refiri al establecimiento y desarrollo de una
base lunar permanente.
Ella constituye an el deseo manifiesto por los americanos de
regresar a la Luna, pero para quedarse, i.e., para aprender a vivir
y a trabajar de forma permanente en ella. Este establecimiento
estar precedido por una fase de observacin y exploracin
robtica, que ya se puede considerar cumplido, en el cual se han
identificado los puntos de mayor inters que permitan el
implante de un asentamiento humano permanente, como
posibles fuentes de agua sobre todo en los polos- presencia de
materiales explotables, como vetas de minerales, pisos de
compuestos qumicos con alto contenido de oxgeno, por
ejemplo, o del famoso helio 3, tan extico e interesante, en
especial como combustible, etc. .
Ello sentara las bases para la subsecuente fase de
asentamientos, a partir del 2005, i.e., de ahora, en la cual se
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deberan instalar las plantas piloto de fabricacin de oxgeno, y

se deberan construir los primeros asentamientos permanentes.
Dichos asentamientos, basados en habitculos diseados como
una adaptacin de los actualmente utilizados en la Estacin
Espacial Internacional (ISS), comprenderan un rea
habitacional, un laboratorio de investigacin, un Land-Rover
lunar, y el equipo necesario para la extraccin y obtencin de
materiales primarios, en especial de oxgeno.
Inicialmente tripulaciones de hasta cinco personas podran
permanecer hasta un da lunar completo, i.e., 14 das terrestres.
Con el desarrollo de una tercera fase, cinco aos despus, la
ampliacin de estas facilidades permitira convertir estos
primeros habitculos en una verdadera base de habitacin
permanente, en donde podran desarrollarse investigaciones
cientficas y tecnolgicas de punta, as como disciplinas hasta
ahora desconocidas en la Luna, como la construccin y
transporte en superficie de unidades completas de habitacin, o
de plantas de extraccin y proceso de materiales bsicos.
Para el ao 2010 treinta personas deberan poder permanecer
meses viviendo y trabajando en estas instalaciones, para lo cual
ya deberan disponer de la suficiente capacidad de produccin
de oxgeno, agua y energa, y haberse convertido en una
verdadera empresa que prospecte y explore los recursos lunares
disponibles, creando las bases de su explotacin econmica, y
deber servir tambin de plataforma para desarrollar nuevos
asentamientos ulteriores en el propio satlite, as como de base
de lanzamiento para nuevas misiones ms audaces, hacia otros
planetas y mundos habitables, en especial a Marte.
Una vez ganada la experiencia necesaria dada por la

implantacin lunar, sera posible pasar a la cuarta y ltima fase
de las iniciativas Ride: la primera expedicin humana a Marte.
Esta es por supuesto, una iniciativa para el siglo XXI, y tiene las
implicaciones polticas y sociales de la hazaa americana de los
aos 1960 en la Luna. Pero sin las premuras y el chauvinismo
nacionalista impuesto por la guerra fra de entonces.
Quizs, dadas la distensin y la transformacin de los bloques
polticos y econmicos dominantes hoy, esta pueda ser una
hazaa compartida por los principales actores del espacio de
hoy: los EUA, la UE, Rusia, China, Canad, el Japn, Brasil, la
India y Australia. Todos representados por sus agencias civiles
especializadas, y tambin por sus consorcios privados mayores,
que si la industria del transporte espacial se transforma, en
especial por la introduccin de nuestro nuevo concepto de
propulsin, podrn jugar un papel muy importante, aunque an
no determinante, sobretodo en esta primera fase de desarrollo
interplanetario. Y ya hay muchas iniciativas que tienden hacia
este objetivo en todo el mundo (3).
Por supuesto, la conquista de Marte ser otra de las grandes
aventuras humanas de todos los tiempos, y sus realizadores
sern recordados por siempre entre los grandes pioneros que han
marcado el progreso de nuestra civilizacin. Pero ni Marte ni la
Luna son an objetivos accesibles de forma prctica y eficiente
para el estado actual de nuestra ciencia y tecnologa. Ni su
desarrollo rpido es an posible de mantener. La experiencia de
la construccin y montaje de la actual estacin espacial ISS lo
demuestra bien. Para llegar a dichas metas ser necesario
3
Ver la pgina web de 1000 Planets, y de la National Space Society de EUA,

as como la de ESA y de la International Space University europea.
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dominar en primer trmino una tcnica de transporte que las

haga viables, y dominar adems las tcnicas de viaje humano
prolongado en condiciones de ingravidez. Pues en las actuales
circunstancias, un amartizaje humano de no ms de dos
semanas, deber durar en llegar al menos diez meses, en la
configuracin del viaje ms rpido. Y ello en un vehculo
carente de gravedad artificial.
El esquema Ride debi haber permitido realizar tres viajes
redondos piloteados a Marte, a partir del 2000, y establecer una
estacin permanente hacia el 2010. La carga sera enviada en
una rbita econmica en energa, por separado, y los vehculos
seran ensamblados en rbita terrestre. Los de carga deberan
transportar todo el equipo necesario para amartizar, as como los
propelentes necesarios para regresar a la tripulacin a Tierra, en
su mdulo de comando. Este mdulo sera tambin ensamblado
en rbita, y tendra capacidad para seis astronautas, as como su
equipo de soporte y propelentes para el viaje de ida. La partida
se hara una vez orbitado el vehculo de carga en Marte, al cual
deber anclarse el de tripulacin cuando este arribe. Desde all
se har el descenso a superficie. La exploracin en Marte
debera durar entre 10 y 20 das, tras lo cual la tripulacin
deber retornar al mdulo orbital principal, para emprender el
viaje de regreso a Tierra.
Para desarrollar todas y cada una de las iniciativas propuestas
por Sally Ride, en forma integrada, consecuente y evolutiva,
sera necesario realizar, y lo fue en los aspectos en que estas se
cumplieron, un considerable y duradero esfuerzo de diseo y
desarrollo no solo de las numerosas tcnicas de implementacin
necesarias, que ya vimos, todas logradas, sino sobretodo de la
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capacidad de transporte requerida para tales fines. Y esta es la

tecnologa que ha hecho falta.
La sola misin a Marte, utilizando las ms avanzadas y
eficientes tcnicas de materiales, propulsin y diseo de
estructuras conocidas hoy, requerir cinco veces ms carga til
para colocar en rbita terrestre, que la fase uno de la estacin
espacial ISS de 250 TM. Adems, con los actuales medios de
transporte el lanzador americano Shuttle- ser necesario
disear y desarrollar toda la tcnica de montaje y ensamblaje en
rbita de los vehculos finales que habrn de viajar a Marte, y de
los sistemas de transporte, almacenamiento y provisin en rbita
de los combustibles criogenizados que los propulsarn.
La aplicacin de la tecnologa retro-rotatoria permitir, por
supuesto, agilizar estos desarrollos, potenciando la
configuracin de la primera fase a sistemas ms giles y
eficientes, revolucionando el proceso de implantacin, en
especial al reducir los perodos de trnsito interplanetario a das
en cambio de aos de transporte, reduciendo los costos de
implementacin a niveles impensables hoy, y ampliando en
consecuencia exponencialmente nuestra capacidad de
penetracin.
Ello revolucionar en consecuencia nuestros actuales planes de
desarrollo, que en esencia siguen los mismos lineamientos
trazados por Sally Ride hace veinte aos, pero potenciados a la
mayor capacidad de liderazgo ganada en este perodo por los
Americanos. Ello podr ser sobretodo alimentado por la
necesidad vigente hoy de reemplazar al lanzador Shuttle, y por
la voluntad manifiesta de tener que desarrollar el equipo de
transporte necesario para ir a Marte.
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El desarrollo de transportadores retro-rotatorios har que la

exploracin humana de estos astros pueda ser planeada ya no en
trminos de misiones especficas, tres a cinco a la Luna, dos a
tres a Marte, con costos aproximados de cien billones de dlares
para cada una, en el primer caso, y cinco veces ms para el
segundo, por el de la creacin de sistemas de transporte de
destino especfico (cinco a diez vehculos para la Luna, tres a
cinco para Marte), con ciclos de servicio de tipo diario a la Luna
y semanal a Marte, a un costo equivalente para cada caso al de
una sola misin planeada. Algo sustancialmente diferente.
Ello podra lograrse con plazos de desarrollo de diez aos para
la Luna y quince para Marte. Ello incluyendo a las estaciones
orbitales de servicio, y la instalacin de las bases permanentes
de operacin en cada astro, para tripulaciones iniciales
permanentes, i.e., rotadas cada dos semanas, de hasta 30
personas. Lo cual implica desarrollar una industria de
fabricacin y montaje especializada, que podr replicar estos
sistemas muy rpido.
Si empezamos simultneamente a implementarlos ahora, el
desarrollo de las instalaciones lunares y marcianas podra
realizarse prcticamente al tiempo, pero ello no deber absorber
todas las energas, pues estos sistemas tambin pueden llevarnos
a otros astros, en especial al cinturn principal de asteroides, y a
los sistemas satelitales de los planetas gigantes, hasta Urantia.
Lo cual transforma completamente el panorama. Y por
supuesto, este esfuerzo no deber ser realizado por una sola
potencia o un grupo lite, sino que deber incluir a todos los
participantes pblicos y privados- con capacidad y voluntadpara lograrlo. Lo cual incluye tanto a todas las potencias
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espaciales, como a todos los consorcios empresariales de talla

mundial que seguramente querrn unirse. Y a los nuevos
emprendimientos que surgirn.
Tales sistemas de transporte con destinacin especfica se
refieren a vehculos tipo muy especializados, que servirn
destinos nicos, diseados exclusivamente para tal fin o uso
exclusivo, y que por supuesto tendrn un ciclo de vida til que
no podr ser inferior al programa en s, y que deber
aproximarse en trminos generales al menos, al imperante en la
industria aeroespacial existente hoy.
Por ejemplo, como ya indicado, el servicio de transporte a la
Luna podr ser una extensin del avin espacial VPR diseado
para servir a las instalaciones en rbita terrestre. Su dedicacin
exclusiva deber permitirles ofrecer inicialmente un servicio
con frecuencia semanal de ida y vuelta (de una a dos horas para
cada fase), desde un puerto espacial de servicio en Tierra
especfico a la estacin orbital en la Luna. Ello le permitira a
una flota inicial de cinco vehculos servir 25 destinos terrestres
diferentes cada cinco das de operacin, logrando una frecuencia
de arribo a la estacin lunar diaria de cinco vuelos desde las
diferentes fuentes, o uno cada 4 horas en promedio.
Cinco vehculos de transporte a Marte permitiran ofrecer
directamente desde Tierra un vuelo diario de 24 horas en
promedio, cinco das a la semana, a la estacin orbital de
servicio all. En un desarrollo posterior, los aviones espaciales
podrn servir aeropuertos marcianos directamente en su
superficie, aprovechando su configuracin aerodinmica elica.
Ello podr replicarse ms tarde en todos los satlites con
atmsfera, accesibles a comunidades humanas avanzadas
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implantadas en ellos. Lo cual evidencia hasta qu punto estos

nuevos vehculos, siendo idnticos en su configuracin de base,
pueden llegar a ser dismiles en su diseo de detalle.
orbitales y planetarias que debern preceder a los futuros

exploradores y habitantes interplanetarios humanos.
Para planetas, satlites o asteroides sin atmsfera, vehculos de

descenso diseados segn las especificaciones astrofsicas de
cada astro, debern desarrollar autosustentacin especfica a su
campo gravitatorio, para servir de interface permanente entre la
estacin orbital de servicio y las bases de operacin en su
superficie. Ello es de especial importancia para satlites de tipo
lunar. Para los asteroides ellos solo debern acoplarse al astro.
Para grandes planetas de tipo terrestre, pero sin atmsfera, ellos
debern desarrollar sistemas de sustentacin pasiva ms
audaces, como sustentacin en su campo magntico, o
ascensores de cable desde una posicin geoestacionaria, etc..
Ello para evitar desarrollar sustentacin activa contra la
gravedad, como por la ya enorme experiencia ganada, parece
que debe ser. Sin embargo, cuando no haya otra alternativa, esta
tecnologa siempre deber estar disponible.
Los vehculos de transporte a la zona exterior de los planetas

gigantes y al cinturn Kuiper, de alrededor de 15 das de
duracin, debern corresponder a lo que son hoy nuestros
actuales cruceros interocenicos. Ellos debern realizar
itinerarios especficos a cada destino non stop, ejecutando
trayectorias de tipo elptico, como las utilizadas hoy, pero sin
periapsis gravitatoria debido a su autonoma dinmica de vuelo.
Por supuesto, inicialmente deber desarrollarse una flota de
demostracin de carcter exclusivamente automtico, sobretodo
para demostrar las tcnicas de manejo en condiciones
relativistas. Estos vehculos podrn encargarse del transporte de
las estaciones orbitales de recibo desmontadas a los diferentes
destinos especficos identificados. Posteriormente podrn venir
los primeros exploradores humanos dispuestos a quedarse al
menos durante algunos meses, mientras se desarrollan las
actividades que permitan habitacin realmente permanente.
Las interfaces de transporte de carga hacia el espacio profundo

podrn siempre ser servidas con vehculos totalmente
automticos, que por la configuracin retro-rotatoria de sus
propulsores, debern ser econmicos ya no en energa sino en
tiempos de trnsito, por no estar sometidos a las estrictas
condiciones de aceleracin soportables para los humanos. Es
decir, que ellos podrn viajar ms rpido con controles
teledirigidos, y podrn aprovechar al mximo la capacidad de
impulsin que la tcnica ms avanzada permita desarrollar. La
cual podr ser tambin de carcter relativista. Lo cual redundar
en la velocidad de implantacin de las diferentes instalaciones
Ni que decir que tales vehculos podrn explorar extensamente

el sistema solar exterior, y en especial el cinturn Oort, y a partir
de all podrn empezar a realizar las primeras misiones estelares
cercanas, una vez dominada esta tcnica de vuelo, como
veremos en detalle un poco ms adelante. Pero un desarrollo
paralelo muy importante es el de la prospeccin de recursos
naturales, que nos permitir muy rpido, tan pronto tengamos
acceso al cinturn principal de asteroides, desarrollar
actividades industriales en gran escala, en especial, la de
extraccin y refinamiento de materias primas, como veremos en
seguida.
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Finalmente, pequeos vehculos de transporte espacial de corta

distancia, de dos a cinco pasajeros, debern vincular las
diferentes instalaciones desarrolladas para permitir dichas
actividades, para transporte de personal y carga, servicios de
mantenimiento, seguridad y vigilancia,
o servicios de
emergencia, como el pequeo crucero espacial visto antes.
As mismo, pequeos impulsores vestibles debern servir al
personal
para
sus
actividades
extravehiculares
en
microgravedad, proporcionndole propulsin, control y gua
independiente de cualquier fuente externa, alimentados con
bateras de litio, por ejemplo, en un tipo de desarrollo que es ya
bien conocido hoy en el espacio, y que en Tierra est generando
una verdadera revolucin en los conceptos de transporte
individual de corta distancia, en especial en grandes superficies
comerciales y centros urbanos, y no solo para invlidos, sino
tambin para el peatn permanente.
Me refiero a los patines de dos ruedas autopropulsados y
autoequilibrados, y a los nuevos vehculos elctricos de tres
ruedas para servir al pblico en los centros urbanos restringidos
a vehculos de mayor capacidad. Un desarrollo propuesto hoy
especialmente en el Japn, logrado a partir del diseo de sillas
elctricas para invlidos de diseo avanzado. Una tendencia que
podr alcanzar el aire con nuestros nuevos propulsores VPR.
Ello evidencia hasta qu punto la iniciativa del propulsor retrorotatorio propuesta aqu puede ayudar a resolver problemas,
ampliar posibilidades, agilizar desarrollos potenciales,
maximizar tcnicas disponibles, enfocar la creatividad,
dedicacin y entusiasmo que estos propsitos inspiran en la
humanidad entera, facilitando el acceso a las metas propuestas,
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de forma mucho ms econmica, flexible, participativa y eficaz.

Algo que es en s una muy buena noticia para la humanidad.
La conquista de Marte puede ser una iniciativa eminentemente
americana. Quizs EUA desea reafirmar su liderazgo mundial
con un objetivo de esta magnitud.
Yo espero que el
descubrimiento de esta tcnica desde un ambiente tan poco
favorable e inesperado como el de Colombia, a pesar de todos
los ingentes esfuerzos realizados por las principales potencias
durante los ltimos aos para lograrlo, les de una sana leccin
de humildad. El dinero y la tcnica no bastan. Si requiere
audacia, y un cierto cambio de perspectiva, de manera de
pensar, muy difciles de lograr all.
Los rusos tambin necesitan reconfortarse de su evidente
prdida de liderazgo poltico explotando al mximo su enorme
capacidad operativa en el espacio, en especial de estaciones
orbitales permanentes. Ello una vez logren recuperar sus
fuerzas, su capacidad organizacional. Los japoneses surgen ya
como indiscutida potencia en automatizacin y robtica
espacial. Los chinos ya estn tambin emprendiendo un
programa espacial muy activo. Los europeos unidos se han
integrado ya en todas las reas alrededor de ESA y
Aeroespatiale, para recuperar su desvanecido liderazgo en un
tipo de tecnologas en especial la de lanzamiento- en la que a
pesar de ingentes esfuerzos, su resultado ha sido mas bien
mediocre.
Australia, Brasil, Canad y la India, tienen
programas muy activos acordes con su capacidad. Otros pases
emergentes como Israel, Turqua, Sudfrica, Nueva Zelandia,
Korea, Argentina, Chile y Colombia tenemos mucho inters en
entrar a participar.
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Por supuesto, los grandes grupos empresariales mundiales

poseen ya sus propios programas de aplicaciones espaciales
avanzadas, y divisiones completas dedicadas al tema. Y ello a
nivel tanto de investigacin y desarrollo de nuevas tecnologas,
como de nuevos esquemas de servicios y aplicaciones bsicas.
Ellos tratarn seguramente de establecer sus propias plataformas
y programas de operacin independientes.
As, de pronto, con un propulsor de esta naturaleza todas las
iniciativas son posibles,
todos los desafos tcnicos y
econmicos son abordables, todas las perspectivas son viables:
observatorios globales permanentes en los principales planetas y
satlites naturales, acceso al espacio profundo en viajes rpidos
manejables segn la experiencia aeronutica adquirida hoy, gran
versatilidad y flexibilidad de diseo para lograr las
configuraciones de estaciones orbitales y planetarias ms
variadas, lo que permite a su vez la integracin y ampliacin de
las iniciativas ms diversas, no solo de carcter cientfico sino
tambin econmico, y tambin no solo oficial sino privado. Lo
cual permitir la creacin de grupos de trabajo en reas de
inters comn especficas especializadas. Desarrollo de nuevas
empresas dedicadas a avanzar por esta va en temas nicos, muy
concretos como el turismo orbital de Galaxy, o muy amplios
como la conquista planetaria de 1000 Planets.
Por supuesto, las tcnicas de permanencia prolongada en el
espacio podrn avanzar muy rpido, en especial gracias a la
disponibilidad de gravedad artificial permanente. Los rpidos,
econmicos y verstiles transportadores VPR permitirn
multiplicar las misiones exploratorias, abriendo la posibilidad de
establecer asentamientos permanentes en cada uno de los
planetas y satlites accesibles muy rpido tambin. No ya en
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trminos de siglos sino de dcadas, y ello de forma simultnea.

Una dcada para establecernos en la Luna, Marte, los asteroides
ms interesantes, y los satelites tipo lunar de los planetas
gigantes. Pa implantarnos en Pluto y Coronte, y seguramente en
Urantia tardaremos al menos otra dcada ms. La implantacin
en cuerpos ms complejos, como Venus, o Io, Titn o Europa
ser un poco ms tarda por lo compleja. Pero no durar ms de
medio siglo.
Para entonces ya deberemos estar montando las primeras
misiones interestelares. Lo cual har explotar el potencial de
desarrollo. Imaginemos que cada estrella tiene en promedio 20
planetoides habitables, como en nuestro sistema solar. Si
exploramos en una primera fase el grupo ms prximo de 50
estrellas, como lo sugerimos antes, ello nos producira ya los
100 plantas habitables buscados por el consorcio americano.
Pero el rea ms prxima a nuestro Sol, alrededor del brazo de
nuestra galaxia que habitamos, en un radio no mayor a 1000 AL,
deben existir al menos unas cien mil estrellas interesantes. Si
solo exploramos mil, digamos en el transcurso del prximo
siglo, el resultado final sera de veinte mil planetas habitables.
Ello suponiendo, como ya lo hemos hecho en el captulo
dedicado al tema, que el desarrollo de sistemas planetarios en
estrellas de condiciones y tallas semejantes a la nuestra es ms
bien un proceso imperativo y no aleatorio. Lo cual es un
indicativo muy aproximado de la inmensidad de la tarea que nos
espera, de carcter por ello milenario. Solo cuando rompamos la
barrera de los mil planetas habitados, podremos considerarnos
una civilizacin estelar.
Pero para lograr ello, deberemos habitar primero nuestro propio
sistema, multiplicando los asentamientos, desarrollando
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industrias de punta en todas las reas de produccin, e

impulsando el desarrollo de la bionutica, o habitacin
permanente en el espacio de comunidades humanas ms o
menos numerosas. Es posible pensar que en cien aos, cada una
de ellas podr albergar millones de habitantes, segn el modelo
propuesto en EUA por Gerald ONeill.
Segn el criterio de ONeill (4), la forma mas probable del
desarrollo futuro de las comunidades humanas en el espacio,
ser el establecimiento de estaciones orbitales totalmente
autnomas. Estas sern estaciones instaladas en o alrededor de
ncleos industriales de punta, y podrn multiplicarse, o
regenerarse, en forma automtica muy rpido. Ellas estarn
ubicadas primero en los centros de extraccin y procesamiento
de minerales y materias primas. Y los primeros y mayores
centros mineros estarn ubicados muy seguramente en el
cinturn principal de asteroides.
A partir de ellos, se establecern seguramente alrededor de o
directamente en la Luna y Marte, ncleos industriales de punta
dedicados a la manufactura de componentes y equipos y
materiales muy especializados, de aplicaciones con destino
prioritariamente terrestre. Al tiempo se debern desarrollar todas
las infraestructuras de mantenimiento y servicio para atender a
dicha poblacin, lo cual permitir a la larga desarrollar
industrias exclusivamente espaciales de tipo global, como una
red de generacin de energa solar fotovoltaica radiante, nuevas
redes telecoms de telefona mvil e Internet, de navegacin y
telemetra, y de observacin y vigilancia, as como toda la red
4
Golden, Frederick, Colonies in Space: the Next Grand Step, New York,
1977.
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de transporte intermodal pblico de carcter espacial y

transatmosfrico, que vincular los principales destinos.
A partir de la dinmica as creada, dichas estaciones podrn
replicarse en nuevas reas de desarrollo, aumentando en
nmero, tamao y sofisticacin. Por ejemplo, a partir de una
primera estacin con capacidad para albergar diez mil habitantes
permanentes, de configuracin cilndrica, dotada con todas las
facilidades de acomodamiento bionutico, i.e., con adems de
las reas de habitacin y mantenimiento prioritarias, con zonas
de entretenimiento y deporte, reas de esparcimiento con
parques e incluso bosques de especificaciones variables,
replicadas de ambientes terrestres conocidos (e.g., hmedos
tropicales, o de taiga siberiana, o de selva negra alpina, o de
sabana subtropical africana, etc.), los cuales podrn incluir
parques, fuentes de agua, senderos peatonales, espacios de
deporte extremo, etc.
Estas estaciones estarn asociadas a instalaciones auxiliares de
produccin para su propio consumo, adems del oxgeno, agua
y energa fundamentales, de productos bsicos tales como
agroalimentarios, productos de aseo y mantenimiento, muebles
y enseres de equipamiento, medicamentos bsicos, textiles, etc.
Por supuesto, todo lo dems ser importado de Tierra, y
distribuido a travs de un sistema de comercializacin tipo
hipermercado.
Ellas estarn dotadas adems de todas las amenidades necesarias
para la vida en comunidad, como centros de deporte y
entretenimiento, gimnasios y spas, oratorios, sala de conciertos
y cinema, librera multimedia, minimercados, malls de butiques,
etc.. Ellas podrn adems de mantener un rgimen climatizado
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estndar con ciclos de noche y da programados, un rgimen

climtico variable que puede incluir estndares ambientales
terrestres reproducibles, como el clima de alta montaa, o de
playa tropical, o de jardn primaveral, o de isla mediterrnea, en
unas condiciones que incluso podran ser envidiables para los
propios habitantes en la Tierra.
Dichas instalaciones podrn construirse siguiendo diversas
configuraciones bsica, y no solo la cilndrica propuesta por el
grupo de trabajo de ONeill. Estas pueden consisteir en una
esfera de Bernal, propuesta por el fsico britnico J.D. Bernal en
192, cuya estructura corresponde a la de una enorme esfera
hueca habitable hacia el interior, sobre la superficie interna de la
misma.
Otro modelo muy famoso, el reproducido el la pelcula de
Stanley Kubrick de los aos sesentas, 2001 Odisea del
espacio, es el toroidal, o Toro de Stanford. Este consiste en una
rueda cilndrica de 1.8 km de dimetro exterior, y 300 m de
dimetro cilndrico, que rota una vez por minuto para simular la
gravedad terrestre. Ella puede albergar diez mil habitantes en un
ambiente de submarino.
Otros esquemas ms exticos consisten el collares de pequeas
esferas, o girasoles, i.e., cuerpos esfricos rodeados de discos
de espejos solares dispuestos como ptalos alrededor del cuerpo
central. O tambin, de sombreros, en donde el cuerpo central
no es una esfera sino un cilindro. Por supuesto, todos ellos
estaran dotados de gravedad artificial, seran ambientados por
energa solar, y estaran asociados a mdulos adyacentes de
manufactura en microgravedad, y estaran protegidos contra las
radiaciones csmica y solar de alta energa, y contra cualquier

impacto de micrometeoritos en el ambiente espacial.
Estas colonias prefiguradas por primera vez por el nico autor
de ciencia ficcin que predijo la posibilidad de propulsar naves
espaciales con volantes de inercia, el clrigo bostoniano Edward
Everet Hall (5), partiendo de las pequeas cabaas construdas
hoy, como las Soyuz rusas y las ISS americanas, o mejor
internacinales, euro-ruso-americano-japonesas, etc., podran
llegar a albergar millones de habitantes cada una, y convertirse
a larga en los mayores centros de habitacin humana,
convirtindose con los siglos, en los principales ncleos de
civilizacin, manteniendo al planeta ancestral como una reliquia
habitada por una minoras ciertamente privilegiadas. Este sera
pues el principal destino turstico de estos orbes abigarrados.
i. Minera e industria espacial.

Semejantes desarrollos revolucionaran positivamente la
economa humana, abriendo el campo de la produccin en
microgravedad a industrias bsicas tan importantes como la
bioqumica, la metalurgia, la microelectrnica, la farmacutica,
la agroindustria, la industria de hidrocarburos, etc.
Para lograrlo, el primer paso a seguir, una vez disponiendo de
un transportador adecuado, es desarrollar la minera espacial.
Para ello, como acabamos de sugerirlo, pequeos cruceros de
carga podrn remolcar asteroides enteros hasta rbitas de
5
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E. E. Hall, The Brick Moon, Boston, 1870.
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parqueo circunsolar, para anclarlos a plantas de extraccin ya

remolcadas e instaladas all, listas a operar.
Esto se podra realizar si, como sabemos, se tomaran
inicialmente los asteroides tipo Apolo que cruzan la rbita
terrestre, cuando se aproximan ms. Para remolcar este tipo de
asteroides hasta una rbita exterior prxima a la Luna, a su
segundo polo Lagrngico, por ejemplo, solo basta con cambiar
su velocidad en 5 km/seg. Para ello hay que anclarse a l y
estabilizarlo con varias sondas automticas sincrnicas
actuando simtricamente. Ellas debern ser capaces de repetir
sus movimientos caticos antes de anclarse, para luego s
estabilizarlo, y entonces iniciar la fase de trasteo, alterando su
trayectoria en forma controlada. Con retro-propulsin se pueden
realizar este tipo de maniobras sin temor al costo energtico del
trasteo.
Por supuesto, traer un asteroide a rbita terrestre es muy
peligroso, y es muy posible que ello sea prohibido por
convencin internacional. Este puede ser igualmente trasteado a
cualquier instalacin de extraccin mayor, en la zona principal
de asteroides por ejemplo. Lo que esta tcnica s permite es
capturar y desviar o destruir cualquier tipo de cuerpo celeste
extrao, asteroide o cometa, que amenace la seguridad
planetaria.
Otro tipo de servicio muy esperado por la
humanidad, pero imposible de asegurar hasta ahora de forma
absolutamente confiable.
Una vez anclado el asteoide, este podr ser pues transportado a
una estacin de proceso en una planta orbital, remolcndolo 100
% intacto. El asteroide ferroso Apolo de 1 km de dimetro,
contiene ingentes cantidades de materias primas que deben
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servir de base para el desarrollo perifrico de industrias enteras

de aplicacin espacial y planetaria. El puede proveer
aproximadamente 4.450 millones de TM de nquel, 18 MTM de
cobalto, 345 mil TM de galio, 18 KTM de platino, 5,400 TM de
osmio, 2,700 de oro, todos en forma metlica. Lo cual puede
significar un valor de mercado de mas de 100 BUSD de hoy.
Por supuesto, su introduccin masiva rompera totalmente los
estndares de precios vigentes, y la estructura actual de esta
industria.
Y de tallas comparables existen miles de asteroides, de todos los
tamaos y tipos de composicin imaginables, listos para su
explotacin. Por ello para nosotros es vital desarrollar primero
esta industria. Todas las operaciones de extraccin minera se
trasladarn al espacio, con el impacto que ello significa para la
actual economa mundial. Ellos constituyen una verdadera
fuente inagotable de materias primas, accesibles a costos de
explotacin muy inferiores a los vigentes hoy. Y ello solo
gracias al transportador VPR disponible. Y an nos queda la
reserva de cometas del cinturn Oort... millones de veces ms
abundante, del cual an no sabemos qu sorpresas nos guarda.
Adems, al desarrollar la industria perifrica de refinamiento en
microgravedad, sin conveccin trmica ni sedimentacin, es
posible lograr un control sobre los procesos de manufactura,
como la cristalizacin, aleacin y fusin de metales, polmeros y
cermicas, imposibles de lograr en tierra, permitiendo la
fabricacin de materiales nicos, superpuros, o perfectamente
cristalizados, totalmente isomtricos, o exctamente asimtricos,
para producir super o semiconductores, o para lograr aleaciones
imposibles aqu, como la de aluminio-acero, o todas las nuevas
aleaciones de materiales compsitos, o para elaborar nuevas
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cermicas, polmeros, plsticos, xidos, cidos, alcaloides, o

nuevos productos qumicos, como encimas y protenas,
reactivos y toda la gama de productos biotecnolgicos hoy
identificados. Ello para no hablar de gentica.
Cuando se sabe que en agrotecnologa, las aplicaciones de
plantacin en microgravedad de variedades de desarrollo
semestral, como el trigo, el maz, el arroz y la papa, es decir los
cuatro cultivos ms importantes de la humanidad actual, adems
de otros tan valiosos como la cebada, la soya, la colza, la
remolacha y la caa azucareras, el algodn, el tomate, el frjol,
el garbanzo y la lenteja, adems de ciertas flores y frutas, como
el clavel y la rosa, o la fresa y la uva, o de ciertas plantas
ornamentales, en especial todas las cultivadas a base de bulbos,
de floracin estacional, se pueden obtener en cultivos
invernados en unidades espaciales cerradas en condiciones de
ingravidez, rendimientos en algunos casos 50 veces superiores a
los obtenidos en tierra, y que muy probablemente la cra en
ingravidez permitir producir animales gigantes, dos o tres
veces superiores a su talla normal, es dado pensar que estas
reas de produccin tambin pueden verse profundamente
transformadas por el desarrollo de la industria espacial y su
aplicacin a sus industrias.
Ello sin hablar no ya del desarrollo tradicional, sino de la nueva
industria gentica transgnica que tanto se ha discutido, y que
ya ha afectado enormemente los parmetros de produccin en
tierra, mejorando sustancialmente en especial estos cultivos
bsicos semestrales. Ello permitir instalar en el espacio
unidades completas de produccin en gran escala de este tipo de
productos, para ser consumidos no solo por su poblacin
creciente de astronautas y viajeros espaciales, sino sobretodo
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tambin para la propia poblacin terrestre. No sin olvidar a los

contestatarios, que deseean siempre conservar los sistemas y
procedimientos tradicionales, como los habitantes de Arcosanti
en EUA, o a ese otro tipo de desarrollo previsible que estas
tcnicas habilitarn, el de los Bionautas, o comunidades
humanas cerradas decididas a habitar el espacio en unidades
totalmente autosuficintes, como las del proyecto Biosfera 1,
tambin en EUA, dedicadas a viajar por el universo
reproducindose a s mismas, sin tiquete de retorno. A ser
verdaderas Arcas de No interplanetarias e interestelares. Con
nuestra tcnica de propulsin ellas podrn llegar por supuesto
muy lejos.
El que la humanidad se establezca en el espacio exterior
terrestre y alcance el grado de desarrollo apenas esbozado aqu,
no es una ilusin sino un imperativo econmico y civilizacional
que el desarrollo futuro de la propia industria mundial ya est
necesitando. Un aporte como el propuesto por nosotros no har
sino acelerar el proceso, y ello lo determinar la propia decisin
con que sea asumida esta nueva tecnologa. Su aplicacin har
posible, sobre todo, que un individuo normal, con niveles de
ingreso y estndar de vida de clase media de nuestras sociedades
avanzadas, como los son hoy las sociedades de los pases
desarrollados y lo sern en un futuro no muy lejano las dems
naciones terrestres, pueda acceder regularmente y a bajo costo al
espacio exterior, y ello en forma indiscriminada, a travs de
programas de turismo espacial, por ejemplo, o de empleo
temporal, para trabajos que no requieran calificacin avanzada,
o de programas de formacin en las ciencias y tcnicas de
mayor demanda en este nuevo mbito de desarrollo humano,
para una nueva juventud audaz e inquieta vida en explorarlo, o
a travs de programas estatales de recreacin y salud para las
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generaciones mayores, de pensionados o invlidos, o para

grupos de exploradores infantiles asociados a su clase escolar,
patrocinados por su colegio.
Posteriormente debern desarrollarse tambin instalaciones
clnicas para procedimientos quirrgicos, de tratamiento o
recuperacin de cierto tipo de pacientes, como los quemados, o
los afectados por cierto tipo de sndromes, posibles de tratarse
con ventaja en el espacio, como ciertos desrdenes
gastrointestinales, cardiacos o vasculares perifricos, ciertos
casos peditricos, y todos los invlidos que puedan beneficiarse
de poder actuar en ingravidez. Ello sin hablar de tratamientos
de psiquiatra o farmacodependencia, cuyas consecuencias
tambin pueden ser muy provechosas, pero son poco
comprendidas an.
Ello tambin hace pensar que cierto tipo de delincuentes muy
peligrosos tambin pueda ser recluidos en el espacio, en
unidades selladas con actividades de recuperacin social
progresiva. Ello por supuesto, siempre y cuando no se
constituya en tortura para el recluso. Siempre y cuando este lo
asuma y se adapte convenientemente.
Otro tipo de actividad humana en el espacio, mucho ms
interesante y atractiva, es el deporte extremo en ingravidez, o
los posibles espectculos circenses y de cualquier otro tipo que
puedan ser inventados por la farndula interplanetaria que ellos
engendrarn, tanto para los habitantes interplanetarios, como
para las caravanas de turistas y gitanos solitarios fanticos del
camping orbital.
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Por supuesto, el desarrollo masivo de esta tecnologa deber

permitir la reduccin de costos de adquisicin de las camionetas
orbitales SUVA descritas antes, Ello hace pensar en caravanas
de cruceros espaciales organizadas por clubes de viajeros
propietarios de tales vehculos, o alquilados por redes de
turismo tipo resort, para pernoctar en sus propias instalaciones
orbitales o en cualquier otra afiliada a su red. Tales vehculos
podrn anclarse al mdulo de estacionamiento de la estacin, o
aterrizar en ella, al estilo de cmo lo hacan los vehculos de los
famosos dibujos animados de los aos 60, los Supersnicos.
Un vehculo orbital privado tipo SUVA, con un habitculo
espacial autosuficiente tipo camping, que nosotros llamaremos
HAB, capaz de acomodar a una familia entera, podr ser
anclado a una estacin orbital permanente mayor, y ser
abastecido de todos los servicios bsicos de mantenimiento y
soporte de vida por ella, dndole adems a sus propietarios
acceso a todas las facilidades de servicio y entretenimiento al
pblico disponibles en ella, como restaurantes, boutiques,
hipermercados,
agencias
de
tours
especializados,
preprogramados a destinos planetarios u orbitales en el rea, de
acceso restringido al pblico en general, realizados en cruceros
exploratorios guiados, o de espectculos, gimnasios,
observatorios, canchas de deportes ingrvidos, como las de
patinaje autopropulsado, o la de baln o pelota ingrvidos, tipo
fulbolito, basquet, bisbol, billar, golfito, tenis, squach o cricket
tridimensionales confinados, y toda la infinita variedad de
nuevas posibilidades hoy impensables para nosotros. Tal como
las muy apetecidas piscinas de burbuja, la instalacin de mayor
demanda cuyo solo acceso ameritar el viaje a muchos
cosmonautas tursticos.
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Tales instalaciones montadas un mdulo satelital ingrvido de la

estacin, accesible directamente desde ella por tneles de
conexin con cintas de electrotransportacin, consistir en una
enorme Geoda o esfera de Bernal hueca, de unos 300 m de
dimetro. En su superficie interior tendr todo tipo de
instalaciones de servicio, tales como centros de entretenimiento
multimedia, restaurantes, cafs, snac-bars, tiendas de alquiler de
equipos, un spa con sauna y turco, gimnasios, etc. En el centro
de la esfera, y gracias a la ingravidez se hallar la piscina en s,
la cual como una gota de agua, flotar manteniendo su ncleo
seco. Ella tendr un grosor en profundidad de dos a tres metros,
y un dimetro total de unos cien metros. En el centro seco
encontrar un sanack-bar que le permitir disfrutar del
espectculo hacia fuera. Los acuanautas flotarn en el agua a su
antojo, y podrn entrar y salir de ella, hacia adentro o hacia
fuera, segn su voluntad, flotando siempre por todo el entorno
con entera libertad. Una legin de instructores permanente los
auxiliar y entrenar a los novatos a dar sus primeros saltos
ingrvidos. Un grupo de mantenimiento estar pendiente de
todas las cosas sueltas flotando sin control. Un grupo de
vigilancia estar pendiente de toda la concurrencia, y estar listo
a auxiliar a cualquiera que colisione o se golpee por accidente.
Semejante instalacin podr servir tambin de coliseo, para
montar espectculos tridimensionales en ingravidez: grandes
conciertos, circos, pistas para competencias deportivas,
espectculos gimnsticos. Todo ello por supuesto, retirando la
gota de agua. La experiencia en s de nadar en una piscina de
estas carctersticas ser nica e inolvidable. Por ello su
indudable atractivo..
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Otra experiencia excepcional en estas estaciones, ser la de

realizar cruceros de exploracin y observacin guiados. Ello le
permitir a un turista en las proximidades de Jpitar, viajar a Io,
descender a su superficie, aproximarse a sus famosos giseres,
observar el espectculo nico de un atardecer bajo un cielo
dominado por el astro gigante, explorar sus lunas gigantes, o
hacer lo propio desde una luna no tan prxima de Saturno, como
Calipso o Dione, o explorar a baja altura la superficie extica de
Miranda, o penetrar en aerodeslizadores al mundo iluminado de
Titn, u observar el sistema solar interior, y sobre todo nuestra
amada y lejana Tierra, desde Tritn o Nereida en Neptuno, o
desde Plutn o Coronte, en el lmite exterior de nuestro sistema
planetario. Ello sin olvidar la observacin astronmica de alta
resolucin que solo es posible en el espacio.
Todo ello ser posible an antes de que el hombre se establezca
definitivamente en el espacio, en habitats orbitales permanentes,
o en cualquiera de los sesenta y dos mundos habitables por
nosotros en el sistema planetario principal de nuestro Sol, y
sobretodo en los relativamente prximos y fciles de acceder de
la Luna y Marte, en los prximos cien aos.
Todo lo cual contribuir a la formacin y desarrollo de
comunidades humanas extraterrestres, i.e., no nacidas aqu. Lo
cual alterar definitivamente nuestra actitud en sociedad, nuestra
percepcin de pertenencia y de solidaridad, hacindola ms
cosmopolita, ms global. Tal como ha ocurrido ya con todos los
astronautas y cosmonautas que han salido al espacio, y que han
podido observar a la Tierra desde lejos. Y de ellos, muy
especialmente, con los doce elegidos que han podido caminar y
saltar en otro mundo, que visitaron la Luna hace ya casi
cuarenta aos, nicos humanos hasta el presente en haber
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habitado otro mundo, y que han podido vivir, sin excepcin,

para contarlo.
j. Exploracin estelar.
Para nosotros el mayor aporte que nuestro sistema
propulsor VPR le proporcionar a la humanidad a largo
plazo, es la posibilidad de viajar efectivamente a las
estrellas. El de poder propagarse finalmente por la
Galaxia para desarrollar una civilizacin estelar.
Para ello se pondrn a prueba, hasta el lmite, no solo
todas las tcnicas de transporte, propulsin, control y
habitacin desarrolladas hasta ahora por el hombre, sino
sobretodo, todas sus teoras acerca de la estructura de
fondo, microfsica y en gran escala, del universo entero,
del Cosmos, apenas sugeridas en este libro.
Por que, para que el hombre viaje por el universo y
conquiste las estrellas, tendr que probar primero si es
viable o no, como lo predice la relatividad, el viaje
superptico. No el viaje a travs del tiempo, el cual segn
la teora cuntica del mismo que esbozamos en el
capitulo dedicado a la relatividad, y gracias a la
introduccin de nuestro operador retro-rotatorio, es
irreversible. Sino a travs del espacio-tiempo
tetradimensional normal. Respetando la invariancia
ortocrnica de la nueva relatividad cuntica. Y viajando
siempre a velocidades superpticas pero finitas, i.e.,
bien determinadas.
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Si en sistemas de transporte sometidos a las estrictas

condiciones del espacio-tiempo natural, los procesos
internos que gobiernan al vehculo, de impulsin retrorotatoria controlada permanente, se comportan de forma
independiente a la relatividad, i.e., si lo que prevalece en
su referencial de espacio-tiempo es su propio tiempo
interno operacional y no el del referencial exterior general,
i.e., el de las estrellas circundantes, es porque es el
cuanto y no el espacio-tiempo el componente
fundamental de la realidad.
Como vimos en el captulo dedicado a la relatividad
cuntica, estos viajes sern perfectamente posibles, si es
este el caso, y si las restricciones relativistas a este nivel
(las referentes sobretodo a la paradoja del tiempo de
Langevin), no son ms que una extica mitologa cientista
caracterstica de nuestro tiempo, fruto de un modelo
matemtico muy fecundo en su momento, pero para este
propsito inadecuado y limitante. Como lo fue el modelo
Newtoniano para la propia relatividad.
Si efectivamente los valores de masa energa de un
vehculo sometido a aceleracin constante de tipo
terrestre no lumnica- se comportan de acuerdo al
operador retro-rotatorio, y no a la mecnica relativista en
s, l deber conservar su coherencia interna operacional
con respecto al origen, i.e., al referencial terrestre,
aunque su dinmica vare de forma relativista con
respecto al fondo gravitatorio general. Ello har posible
que el vehculo penetre y explore regiones muy alejadas
de nuestro referencial natural, pudiendo regresar
siempre para contarlo.
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El propulsor retro-rotatorio permitir sin duda imprimirle al

vehculo una aceleracin constante, permanente, de tipo
terrestre (de no ms de 17 km/s para escapar al Sol),
para que pueda ser habitable. Ello con alimentacin
primaria de tipo electronuclear terminico, e.g., har
posible impulsarlo por dcadas. Hasta 80 aos de
acuerdo a la tecnologa disponible actualmente. Pero l
no requerir bajo estas condiciones viajar ms de dos
aos entre estrella y estrella, para ir a las estrellas ms
prximas. El hombre, como dijo Haldane padre hace ya
casi cien aos, parece diseado para viajar a las
estrellas. El vehculo deber seguir una trayectoria de
carcter elptico, acelerando la mitad del trayecto y
decelerando la otra mitad, hasta aproximarse a la estrella
buscada, para explorarla a baja velocidad y a distancia,
para regresar a contar la historia.
En los astros de mayor inters encontrados en dicha
exploracin la misin podr realizar algunas operaciones
de tanteo, como expediciones de observacin a baja
altura, envo de sondas de penetracin desechables,
instalacin de satlites de observacin continua polar y/o
geoestacionaria, cuyos rcords podrn ser recuperados
en un segundo viaje de continuacin del proceso. Todo
ello siguiendo la experiencia ya adquirida en el esfuerzo
de exploracin planetaria realizado en nuestro tiempo en
nuestro propio sistema solar. Todo ello le abrir las
puertas sin duda a posibles misiones de instalacin
posteriores, y a la implantacin de servicios de transporte
permanentes, de tipo anual o bianual.
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Semejante Boom interestelar permitir alcanzar al grupo

de estrellas vecino a nuestro Sol, distante en promedio 11
AL, en los establecidos 2 aos, realizando siempre
vuelos directos desde la Tierra. La estrella ms prxima,
Alfa Centauro, est a un poco ms de un ao, y no a diez
mil aos, 10 milenios, como era el caso con la tecnologa
balstica disponible hasta ahora, y ello remolcndonos en
un cometa Oort acelerados previamente por periapsis
solar. Esta es la medida de la revolucin por realizar. En
un radio de 150 AL a la redonda podemos hallar al menos
unas 50 estrellas interesantes para explorar
inicialmente.
Ahora bien, la duracin total del viaje solo depender del
nmero de estrellas que deseemos explorar en cada
vuelo, del nmero de astros al alcance en una regin
determinada, y de lo lejos que podamos penetrar. Pero,
en todo caso, este nunca deber ser superior a diez aos,
al menos inicialmente. Ello nos permite calcular el tipo de
vehculos que deberemos desarrollar inicialmente para
emprender este esfuerzo. Las flotas de cruceros que
deberemos armar, como ya lo sugerimos antes.
A la larga estos viajes nunca debern ser superiores al
promedio de vida activa de un humano, i.e., a 50 aos en
las actuales condiciones. Algo que nos permitir viajar
muy lejos. A las antpodas de la galaxia al menos. Esta
ser una ampliacin espectacular del programa TAU, que
en un primer viaje de no mas de un lustro, nos permitir
hacernos a una idea muy precisa de lo que es posible
encontrar, para planear misiones subsiguientes ms
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audaces, ms prolongadas. Esto es en principio la

realizacin de las historias de Star Trek y el Enterprice.
moda, sin duda debido a estas especulaciones cientficas,

como la Star Gate, etc.
En el primer viaje ya ser posible explorar estrellas tan

semejantes a la nuestra como las del grupo Centauro, o
tan dismiles como Sirio, Barnard o el grupo de Ross.
Misiones posteriores de 25 aos permitirn explorar otros
brazos galcticos, y misiones de unos 60 aos nos
permitiran viajar al otro extremo, a las antpodas de la
galaxia. Ello hablando siempre de misiones tripuladas por
comandos de no ms de 30 personas, inicialmente,
nacidas y entrenadas en la Tierra.
Pero para realizar nuestros primeros viajes interestelares,

con vehculos a base de propulsores VPR alimentados
por pilas nucleares de tipo terminico, debern armarse
escuadrones como ya lo sugerimos- de al menos tres
vehculos para cada destino. Y ojal convoys ms
numerosos, de al menos doce para las misiones
principales. Puesto que para estas exploraciones se
deber pensar siempre en trmino de convoys y no de
vehculos aislados, por simples razones de seguridad. La
redundancia siempre debe ser la norma en misiones
tripuladas de alto riesgo. Y tambin en este caso, en
misiones no tripladas, por lo vital de la informacin que
aportarn. Escuadrones de tres naves intentarn las
misiones ms seguras despus de realizada la primera
exploracin inaugural con un escuadrn de doce, como
ya lo propusimos. Y ello para honrar tanto a Coln y la
raza de descubridores de esa poca, como a los
primeros caminantes de la Luna en nuestro tiempo.
Misiones posteriores seguramente tambin honrarn a los
primeros
exploradores
planetarios
prximos
a
manifestarse, y a los mitos de la farndula planetaria de
hoy, como Mr. Spck del Enterprise, o a los hroes de Star
Wars. Para que su fuerza sagrada los acompae.
Misiones robticas inteligentes nos permitirn ir mucho

mas lejos, sobretodo si logramos acelerar en esquemas
de propulsin mucho ms exticos que el nuestro, con
impulsiones prximas a la lumnica. Si logramos
desarrollar un propulsor lser, por ejemplo, o uno de
antimateria. Ello nos abrira el camino de las galaxias, al
menos de las ms prximas, si queremos conocer los
resultados. Pero solo esquemas de ciencia ficcin para
nuestros actuales estados de conocimiento y progreso
tecnolgico como los Warp Drives de carcter cunticorelativista- nos permitirn intentar penetrar otras regiones
galcticas del universo. Otros cmulos. Qu tan lejos?
Solo la imaginacin, como debe ser la pauta, nos
impedir parar. Estos tneles de falso vaco nos debern
permitir, al parecer, abrirnos un camino a cualquier regin
del mismo. Cul? Esto todava es incontrolable... Pero de
ser real, seguramente lograremos dominarlo. Ello nos
permitira abrir ese tipo de puertas que hoy estn tan de
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Como todos estos vehculos estarn alimentados

esencialmente por energa nuclear, cuyos generadores
podrn operar durante dcadas sin interrupcin,
superando ampliamente el nivel de autonoma exigido, la
estructura y configuracin de estos vehculos de extrema
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complejidad y gran tamao, con sistemas de control

totalmente autnomos, debern estar debidamente
protegidos contra los efectos no solo mecnicos sino
dinmicos del viaje, y en especial contra los efectos
relativistas del viaje a travs de la barrera ptica. Contra
los posibles efectos cnticos que este tipo de vuelos debe
generar, tanto en el vehculo en s, como el medio vaco
adyacente que atraviesa.
Y en especial, en los primeros vuelos de prueba, a los test
de tipo relativista que deber enfrentar, semejantes a los
de los aceleradores de partculas en las experiencias de
los laboratorios de alta energa ya existentes, descritos
antes. Estos vehculos de prueba, de escala reducida,
montados bsicamente en laboratorios en tierra para ser
probados en su fase final de ensayo en el espacio
exterior, en condiciones reales, debern sobretodo
demostrar los sistemas de proteccin a los efectos
cunticos en seres vivos, no humanos inicialmente, por
supuesto.
estructura que puede representar peligro sean los fosos

gravitatorios de los huecos negros ms pequeos, muy
difciles de detectar en estas condiciones dinmicas en el
frente de la trayectoria. Pero ello habra que probarlo.
En general, el vehculo solo conservar su interaccin con
las radiaciones sin masa, en especial con la
electromagntica (lumnica) y la gravitatoria general. Las
cuales por el efecto de compresin de espacio-tiempo,
sern apreciables en forma acelerada, i.e., permitirn
observar eventos de espacio-tiempo, como los
movimientos estelares y galcticos, de forma acelerada,
ms rpido a medida que el vehculo acelera. Y lo harn
parecer ms pesado por irradiar ms gravitacin, aunque
la que capte a nivel cuntico deba ser la misma (su masa
interna operacional no vara). Este es el componente de
realidad a que equivale la paradoja del tiempo de
Langevin.
En especial ellos debern estar protegidos contra las

radiaciones materiales de alta energa que puedan
penetrar su capa protectora, i.e., a la radiacin csmica,
as como a la radiacin de Cerenkov generada por el
propio vehculo al romper la barrera ptica. Y ello con un
escudo magntico de alta energa.
Por supuesto, a velocidades sub-pticas, estos vehculos

bien pueden poseer captadores elicos de radiacin
csmica que retro-alimente su sistema principal
acumulndola como electricidad o energa cintica. Pero
una vez alejado de la barrera ptica estos captadores
sern inoperantes. En cambio, ellos pueden revertirse
para emitir el escudo magntico en la fase del vuelo
transptico.
Una vez superada esta etapa, el vehculo deber hacerse

transparente a este tipo de radiaciones, y en general a
todo tipo de estructura material, incluida la extremamente
densa de las estrellas de neutrones. Tal vez la nica
En general, estos vehculos debern disponer de una

distribucin de espacio interno habitable, de tipo martimo.
Con grandes reas de expansin para tripulaciones mas
o menos numerosas, que inicialmente no debern
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exceder los 120 individuos por vehculo, pero que

despus, muy rpido, pueden llegar a ser miles, los
cuales debern convivir por aos, inicialmente quizs no
ms de cinco. Aunque debern estar equipadas y
entrenadas para un perodo de al menos el doble. Estas
operaciones equivalen en trminos muy generales a las
de un submarino inicialmente, y a las de un crucero
atmico terrestre (un portaaviones) de hoy despus. Pero
totalmente automatizado, y por ello con muy poca
tripulacin de base.
Los astronautas de la misin
correspondern a la alta oficialidad, y la dems tripulacin
al grupo de cientficos y tcnicos que realizar las labores
de exploracin y recoleccin de informacin en las zonas
de destino.
Esta tripulacin podr ser por lo tanto muy heterognea
en procedencias, culturas, razas y de ambos sexos. Pero
su nivel de formacin si ser el ms alto, dada la
complejidad y variedad de actividades por realizar. Dicha
tripulacin deber estar pues idealmente compuesta por
representantes de las diferentes nacionalidades
aportantes al desarrollo espacial global, y en especial al
proyecto en desarrollo especfico, as como idealmente,
por representantes de otros tipos de actividad humana no
bsicas, pero de calidad excelsa y manifiestamente
interesados en participar. Y ello no solo de carcter
tcnico o cientfico, sino tambin e.g., artstico o
humanitario, como
grandes msicos o escritores, periodistas y cineastas,
pintores y escultores, poetas y fotografos, que idealmente
no deben faltar a semejante cita para registrar los hechos
ms relevantes, como grandes artistas plsticos.
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Solo imaginad por un momento lo que podra hacer un

gran compositor en momentos de mxima tensin, para
distender los nimos e inspirar a los tcnicos y cientficos
en la primera aproximacin a Sirio, por ejemplo, cual un
Stravinsky estrenando un gran concierto en pleno asedio
a Leningrado, o un gran pianista animando con sus
conciertos a sus compaeros de infortunio en el gueto de
Varsovia. Por supuesto, artistas de msica popular
tampoco deber faltar, como un Pink Floyd celebrando la
cada del muro de Berln, para aliviar la desconexin a
Tierra. Estos artistas bien podrn sentar en sus lienzos,
en sus cintas y en sus esculturas o en sus pginas, o
acompaar con su msica los momentos ms sublimes y
ms traumticos de la expedicin, que con toda
seguridad, tambin los habr.
Por supuesto, una tripulacin tan numerosa tendr que
ser forzosamente mixta, y aunque el respeto a la
intimidad deber estar debidamente garantizado, el
derecho a la procreacin deber estar restringido, al
menos inicialmente, en las primeras misiones. Lo que no
ocurrir en las estaciones orbitales y bases planetarias
pioneras O en las Biosferas viajantes gitanas, sin inters
en el retorno.
Todas ellas debern engendrar su
generacin de gigantes, i.e., de nios engendrados,
nacidos y criados en el espacio. Aunque la gravedad
artificial tender a disminuir el gigantismo, esta es una
caracterstica que marcar a estos pioneros incapaces de
habitar normalmente nuestro mundo.
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As, al poder explorar de cerca otras estrellas, nos

aproximaremos al fin a la solucin de uno de los mayores
enigmas que hoy inquietan y fascinan a la humanidad. El
de saber que tan solos estamos en el universo. Que tan
extraordinaria es nuestra raza de mamferos vertebrados
hipercerebrados., y la civilizacin que crearon. Qu tan
nica es la evolucin de especies vivas mayores, y la
evolucin de sistemas planetarios en general. El solo
hecho de poder comparar los tipos y variedades de
desarrollos astrofsicos que desarrollan diferentes
estrellas, en dependencia de su edad, tamao y
procedencia, y de su densidad en el mbito estelar que la
acompaa, o sea la naturaleza, tamao y complejidad de
los sistemas planetarios que engendra en dependencia
de dichos parmetros estelares, como la presencia de
estrellas masivas, dobles o mltiples, muy antiguas o
mas jvenes, los tipos y estructuras planetarias y
satelitales creados, y en dependencia de dichas variables,
la posibilidad evidente de engendrar vida, todo ello es de
por s ya muy revolucionario.
variacional, y su posible compatibilidad con la nuestra,

para evitar sobretodo una infeccin de su ambiente, y no
solo el nuestro, que puede ser potencialmente
catastrfico para ambos, como hoy es extensamente
comprensible.
El observar sus organismos vivos, si finalmente los

hallamos, poder estudiar
las formas y niveles de
evolucin que ellos hayan logrado desarrollar, con
patrones equivalentes o distintos al nuestro, y en
especial, los tipos y formas de evolucin de seres
inteligentes, i.e., altamente mviles, que hayan podido
evolucionar, a todos los niveles, es de por s fascinante.
Ello excluyendo, por supuesto, cualquier tipo de contacto
directo, no solo con seres vivos de cualquier naturaleza,
sino sobretodo, con los ms evolucionados, y ello hasta
que no logremos comprender bien su estructura gentica
De todas formas, en el estado actual de nuestra

comprensin de la estructura y evolucin del universo, tal
como han sido planteadas en este libro, ya no nos es
posible descartar racionalmente esta posibilidad futura, a
todos los niveles. Tanto como exploradores de formas
inferiores, en aventuras muchsimo mas riesgosas y
complejas que las experimentadas por los conquistadores
pioneros del Nuevo Mundo de hace ya mas de quinientos
aos, sino tambin como explorados, si hemos de dar
crdito a lo establecido por los analistas del fenmeno
CIFRA # 095-2005 // ULT. REV.: 2005-10-15
Ello excluyendo, por supuesto, cualquier tipo de contacto

con civilizaciones extraterrestres inferiores, algo que
nunca deberemos intentar as hayamos comprendido
suficientemente su estructura gentica y su nivel cultural,
si queremos preservarlos, permitirles evolucionar a su
propio ritmo, desarrollar su propia ciencia, y sobretodo su
propia cultura, hasta que logren un nivel compatible con el
nuestro.
Despus que venga la tormenta, que los contactos
culturales entre humanos siempre engendran tormentas,
como la historia sobretodo reciente de nuestra
humanidad, de la distensin de la guerra fra, tan
extensamente lo demuestra.
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Ovni (a los cientficos, como J. Allen Hynek) ( 6). Algo no

menos
aventurado,
incontrolable,
y
sobretodo
impredecible para nosotros, por sus consecuencias.
Por lo pronto, para las primeras salidas, aunque por la
naturaleza misma del viaje cualquier control directo desde
Tierra est totalmente descartado, ello no implica la
imposibilidad de establecer una red automtica de
satlites de observacin implantada en los astros de
mayor inters, como ya lo sugerimos aqu, en cada
sistema estelar explorado. Ellos debern ser capaces de
producir, almacenar y analizar dicha informacin, para
clasificarla por categoras de inters e importancia, y
proveerla a las misiones subsiguientes, que debern
recuperarla y traerla a Tierra peridicamente.
Por supuesto, dichas redes debern ser automticas,
pero podrn ser servidas y mantenidas, sobre todo en
eventos de emergencia, por las tripulaciones de cruceros
que se encuentren en el rea, circunstancia que con el
tiempo ser ms permanente, en la medida que se
establezcan y desarrollen bases de operacin, orbitales y
planetarias, en el sistema estelar en observacin, las
cuales debern ser relevadas con cada nueva misin, y
cuyo regreso a Tierra o no, podr ser una decisin
tomada para cada tripulante, segn su solicitud, de
acuerdo a la evolucin de su proyecto de investigacin.
6
J. Allen Hynek, Les Objects Volants Non Identifis: mythe ou ralit?,

Belford, Paris, 1974. No olvidemos, que en principio, el descubrimiento
del efecto retro-rotatorio se debi al anlisis hecho por mi padre de la
descripcin de un fenmeno de este tipo, cuyo desarrollo lo volvi
especialista en el tema.
CIFRA # 095-2005 // ULT. REV.: 2005-10-15
Ello adems de toda la inmensa masa de informacin que

deber recolectar cada misin en s, lo cual permitir
desarrollar una verdadera red activa de exploracin
estelar dedicada, especializada, en cada sistema
especfico ya alcanzado. Y ello en todas las disciplinas
involucradas, de astrofsica, geodesia, meteorologa,
geologa,
ecologa,
fsico-qumica,
bioqumica,
biogentica, biologa, e incluso, probablemente, al menos
en algunos casos, antropologa, etnologa, arqueologa, o
ciberntica extraterrestres, incrementando inmensamente
nuestra comprensin de estos procesos, al poder
compararlos, con el desarrollo de nuestra civilizacin
estelar, no ya entre dos, tres, cinco o diez modelos, sino
entre cientos de ellos en los diferentes sistemas estelares
explorados, para poder establecer as, con cierta certeza,
que tan frecuente es el desarrollo biogentico de la
evolucin estelar, que tan extraordinaria es su evolucin
hacia seres superiores dotados de movilidad y de
conciencia, y que tan densa puede llegar a ser la
presencia de civilizaciones avanzadas de tipo planetario o
estelar, que tan diversas los tipos de tecnologas que
podemos esperar, y finalmente, que tan solos estamos en
el universo.
Todo ello abrir las puertas al establecimiento y desarrollo
de hbitats o clulas de implantacin humana
permanente en cada sistema planetario habitable que
encontremos, una vez bien comprendido, iniciando as la
lenta pero ineluctable propagacin de nuestra especie, y
con ella, de nuestra propia biodiversidad, de nuestra
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civilizacin, de nuestras propias vivencias culturales,

mltiples, abigarradas, plurivalentes, por toda la galaxia.
Hasta dnde llegaremos? Ello solo depende de la
evolucin de nuestra propia tecnologa de transporte. O
sea, de la autonoma de crucero que seamos capaces de
desarrollar, y por lo tanto, de nuestra capacidad de
penetracin. Ello mientras no descubramos que los
tneles de falso vaco, que los atajos cunticos, son o no
posibles.
Una vez rotos los supuestos parmetros
paralizantes de la relatividad, nada nos podr detener en
este avance.
Misiones de una o dos dcadas nos permitirn explorar
sectores enteros de nuestra galaxia. Misiones de cinco o
seis dcadas nos permitirn explorar la galaxia entera.
Misiones ms audaces con tcnicas de regeneracin o
hibernacin humana, o totalmente automticas, robticas,
nos permitirn acelerar ms y viajar mucho ms tiempo,
para alcanzar otras galaxias, para explorar por ejemplo,
los cmulos ms prximos, o nebulosas y grupos
galcticos enteros, comos Orin, las Cefeidas, las
Plyades, o salir del plano de la geodsica de espaciotiempo de nuestro universo, para explorar el Nirvana, en
busca de los universos paralelos al nuestro, por
ejemplo, simtricos, pero externos. Para tratar de
observar al menos cualquier otro tipo de universos, y
sobre todo, para tratar de observar al nuestro desde
fuera, desde un posible parmetro externo.
En semejantes condiciones, tal vez, ahora s, la mano nos
sea dada por civilizaciones superiores dispuestas a
CIFRA # 095-2005 // ULT. REV.: 2005-10-15
cooperar o a socorrernos.
Quizs por razones de
convivencia y buena vecindad, como en cualquier aldea
humana ancestral.
Porque si de algo podemos estar seguros, despus de
haber observado extensamente el universo, y lo que
implica el lograr explorarlo, en este libro, es que a este
nivel, las civilizaciones que han alcanzado un grado de
desarrollo estelar, no tratarn nunca de agredirse o
conquistarse a la manera de nuestros relatos de ciencia
ficcin modernos. No habr nunca ninguna Guerra de
Galaxias
ni civilizaciones forneas que puedan
amenazarnos.
El respeto a la vida, a la ciencia y a la cultura
caractersticas de una civilizacin debe ser un principio
tan bsico, como el que nos impulsa a nosotros a
conservar nuestros propios tesoros ms preciados. Y
nuestras ms amadas creencias. A este nivel, jams
intentaremos violarlos.
Ello nos permite concluir, contrariando cordialmente a
Jaques Monod, que no estamos solos, en la inmensidad
indiferente del universo, aunque hallamos surgido por
azar. Sino que formamos parte de un proceso nico de
co-evolucin de nuestro propio universo, al cual nos
deberemos integrar.
El ser vivo es el tesoro mximo de la creacin, y solo
cuando viajemos a las estrellas podremos apreciar cuan
nico es. Y su civilizacin con ms razn es inapreciable
y nica. Si logramos gozar o no de la Eutimia de
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Demcrito que aqu en la Tierra se traduce en nuestra

lucha perenne por unas condiciones cada vez mas
universales de bienestar, de libertad y de felicidad, como
lo propona el emperador Adriano, ello seguramente no
tardar en surgir all, en esas nuevas aldeas humanas
interplanetarias y estelares que seguramente no tardarn
en reclamar su libertad, en constituirse en comunidades
autnomas, y en competir por el control de su propia
identidad, por una nacionalidad.
Ojal ellos tengan la generosidad que tanta falta le ha
hecho a nuestra atormentada por excluyentehumanidad actual.
Y sobretodo, ojal manifiesten
claramente su comprensin de cun nica y cun
irrepetible es la base biolgica, etnolgica y cultural
desarrollada en nuestra Tierra ancestral, pues, sin
ninguna duda, ms que nadie, ellos la venerarn.
Como lo dijo Sir James Jeans hace ya cien aos,
nosotros vivimos en los albores del tiempo. Hemos
venido a la existencia en la gloriosa poca de los
comienzos, y un da de una impensable longitud se
extiende ante nosotros, brindndonos oportunidades
inimaginables de realizacin. Nuestros descendientes de
esas edades lejanas, observando hacia atrs, a este
tiempo lejano de dicho comienzo, ver nuestra poca
como el nebuloso amanecer de la historia humana, y a
nuestros contemporneos como figuras heroicas que
lucharon a su manera, a travs de la jungla de la
ignorancia, el error y la supersticin, para descubrir la

verdad. (7)
Solo el contribuir en algo a construir el delicado y
complejo edificio de ese monumento mximo que es esa
Verdad, es lo que nos ha impulsado a aspirar a
permanecer en estas pginas, como el arco y la lira de
Herclito, o como el rayo de luz que penetra en la noche
insondable del tiempo que nos recordar. Como ese
destello de estrella que le inspira sentimientos de
admiracin y respeto a quien la sabe contemplar, a la
mente inquisitiva de quien sabe interrogarse y se atreve a
asomarse a la universalidad. Solo entonces podremos
ser ese rayo de luz que ilumina en la noche insondable a
distancia, a quienes lo quieran contemplar. Y nosotros
desde aqu y ahora, les agradecemos gustosos y
complacidos el ttulo de humanidad que esos
descendientes iluminados nos quieran otorgar. Solo
entonces podremos ser eternos, y a la manera clsica,
seremos divinidad.
Mario Guillermo Acosta

Bogot, Octubre 17 de 2005
2005 DERECHOS RESERVADOS
CIFRA DOC. # 095 - 2005
CIFRA # 095-2005 // ULT. REV.: 2005-10-15
J. Jeans, Op. Cit. ().

Acosta - Conquista Del Viaje Espacial Prolongado

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PROPULSIN VPR: LA CONQUISTA DEL VIAJE ESPACIAL PROLONGADO

industria aeronutica, implica un tipo de evolucin muy

CONQUISTA DEL VIAJE ESPACIAL PROLONGADO

Por Mario Guillermo Acosta

a. Aplicaciones aeronuticas y transatmosfricas.

Por supuesto el diseo final que se logre del avin espacial no

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autorizados para ello. Ello para no hablar del transporte

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alimentacin elica, permitirn que este nuevo vehculo pueda

configuracin del fuselaje de cuerpo ascendente o ala voladora,

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Nagasaki en el extremo oriente, Dallas, Houston, Fnix, Las

transcurso de crucero. Ello sin quemar oxgeno en la alta

La aplicacin exoatmosfrica le permitir al avin espacial por

Como se ve, se tratara de fundir en un vehculo nico

La solucin propuesta, basada en la idea de escalonar los

Primero el avin asciende a 10.000 m en vuelo subsnico

En la fase exoatmosfrica el avin deber seguir impulsndose

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Por supuesto, para alcanzar cualquier estacin orbital de baja

solo se irn ofreciendo en la medida que las instalaciones de

g. Satlites y plataformas orbitales.

A nivel exoatmosfrico, el propulsor retro-rotarorio tiene muy

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plataformas, problema clave que limita tanto la gama de

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y/o pblico, de nivel nacional, internacional y mundial, que este

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Un tercer componente de propulsin, permitir transportar y

de mantenimiento, tanqueo y reparacin de las plataformas ya

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muy rpido, con el riesgo de contaminacin radiactiva en zonas

servicio de mantenimiento y actualizacin deber ser aplicado

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Estos desarrollos transportados por plataformas retro-rotatorias

supuesto, cuando los nuevos lanzadores retro-rotatorios hbridos

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hoy habitan nuestra Tierra, tal como lo describi Carl Sagan en

vimos, profundamente revolucionario para el futuro de nuestra

Esta horrenda perspectiva, de la que apenas estamos empezando

En primer trmino, al aplicar este nuevo concepto de propulsin

Estas iniciativas se refieren a desarrollar en dicho trmino de

Report of the Synthesis Group on Americas Space Exploration Iniciative :

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ocenica y continental con sus deformaciones y movimientos de

el descubrimiento de sus inmensas reservas de agua en los

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deberan instalar las plantas piloto de fabricacin de oxgeno, y

Una vez ganada la experiencia necesaria dada por la

Ver la pgina web de 1000 Planets, y de la National Space Society de EUA,

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dominar en primer trmino una tcnica de transporte que las

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capacidad de transporte requerida para tales fines. Y esta es la

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El desarrollo de transportadores retro-rotatorios har que la

espaciales, como a todos los consorcios empresariales de talla

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implantadas en ellos. Lo cual evidencia hasta qu punto estos

orbitales y planetarias que debern preceder a los futuros

Para planetas, satlites o asteroides sin atmsfera, vehculos de

Los vehculos de transporte a la zona exterior de los planetas