TEMA:

MOTORES ASINCRNICOS Y MONOFSICOS

NOMBRES:
NATHALY CONDOR
KLEBER CORO

FECHA:
05 DE AGOSTO DE 2014

NIVEL:
5 MECATRNICA

Contenido
OBJETIVOS ................................................................................................................................................. 3
RESUMEN ................................................................................................................................................... 3
EQUIPO Y CARACTERSTICAS ............................................................................................................... 4
PROCEDIMIENTO ...................................................................................................................................... 4
ESQUEMAS DE CONEXIN ..................................................................................................................... 5
ANLISIS DE LOS RESULTADOS........................................................................................................... 9
CONCLUSIONES ...................................................................................................................................... 10
RECOMENDACIONES ............................................................................................................................. 10
BIBLIOGRAFA ........................................................................................................................................ 10
ANEXOS .................................................................................................................................................... 10

OBJETIVOS

Conocer las caractersticas y el funcionamiento de los motores asincrnicos.

Conocer las caractersticas y el funcionamiento de los motores monofsicos.

Medir las corrientes de arranque de los motores asincrnicos y monofsicos.

Realizar el anlisis de resultados con los datos medidos en la prctica.

RESUMEN
Un motor de C.C. tiene la funcin de convertir energa elctrica en energa mecnica, la
misma que es muy utilizada para diferentes procesos en la industria. Los diferentes tipos de
motores se clasifican de acuerdo con la excitacin que se les aplica, de esta forma tenemos el
motor shunt, serie y compound. En cada caso el par electromagntico viene determinado por la
expresin:
Ec. 1
Desde un punto de vista prctico, estos motores de C.C. presentan una gran ventaja sobre los
motores de C.A., de a su posibilidad de regulacin de velocidad. As tenemos la siguiente
ecuacin: (1)
Ec. 2
que indica la posibilidad de regular la velocidad de un motor de C.C. a base de controlar las
siguientes variables:
a) El flujo por polo producido por la corriente de excitacin. Al disminuir el flujo, aumenta
la velocidad de rotacin, y de ah el peligro de poner en marcha el motor sin conectar la
excitacin, ya que dar lugar a un embalamiento del motor, limitado nicamente por el
magnetismo remanente de los polos.
b) La tensin de alimentacin V, aplicada al motor. Al disminuir/aumentar la tensin de
alimentacin se reduce/aumenta la velocidad, tal como seala la ecuacin (Ec. 2)
c) La resistencia del circuito del inducido, lo que se consigue conectando en serie con este
devanado una resistencia o restato variable. Al aumentar/disminuir la resistencia del
inducido, la velocidad disminuye/aumenta como cabe deducir de la (Ec. 2)

EQUIPO Y CARACTERSTICAS

Fuente de 220V C-A

Caractersticas:

Fuentes para laboratorios, analgicas y digitales.

Entrada 110/220Vca 10% AC, salida variable 0..30Vcc.
Potencia de salida variable (acotada).
Modelos disponibles 3A, 5A, 10A y 20A.
Opcional fuentes triples conexin serie (rango 0..60Vcc) paralelo (doble corriente) +
fuente fija 5Vcc. (en los modelos: 3A y 5A).
Ampermetro
El ampermetro se conecta intercalado en el circuito en el que se desea medir la intensidad,
de tal modo que queda en serie con los otros elementos del circuito por los que pasa la
misma intensidad que por l.
Voltmetro
Debido a la ley de Ohm, entre los terminales de un ampermetro, hay una diferencia de
potencial, diferente para cada intensidad que lo atraviesa, proporcional a la intensidad de la
corriente; conociendo su resistencia interna la intensidad que lo atraviesa, queda
determinada la diferencia de potencial entre sus terminales; podra pues utilizarse para
medir voltajes.

PROCEDIMIENTO
Motor Jaula de Ardilla
Seleccionar el motor Jaula de Ardilla (Motor asincrnico trifsico en cortocircuito).
Realizar la conexin en delta del diagrama de conexiones del motor trifsico de la placa
de datos.
Alimentar las entradas del motor mediante el transformador c.a. trifsico.

Tomar las medidas de las corrientes.

Motor de Rotor Bobinado
Seleccionar el motor de rotor bobinado (motor asincrnico de anillos rozantes).
Realizar la conexin en delta del diagrama de conexiones del motor trifsico de la placa
de datos.
4

 Cortocircuitar las lneas del rotor bobinado.

Alimentar las entradas del motor mediante el transformador c.a. trifsico.

Tomar las medidas de las corrientes.

Motor monofsico de Arranque por Condensador
Seleccionar el motor monofsico (motor de c.a. con condensador e interruptor de fuerza
centrfuga).
Realizar la conexin del motor de acuerdo a lo que se explica en la placa de datos.
Alimentar el motor con dos lneas de la fuente principal.
Tomar las medidas de la corriente.

ESQUEMAS DE CONEXIN

Conexin motor Shunt

Fig. 1: Conexin a realizarse en el motor Shunt

Fig. 2: Conexin esquematica del motor Shunt

Conexin motor Serie

Fig. 3: Conexin a realizarse en el motor Serie

Fig. 4: Conexin esquematica del motor Serie

Conexin motor Compound

Fig. 5: Conexin a realizarse en el motor Compound

Fig. 6: Conexin esquematica del motor Compound

Presentacin de resultados

Motor Shunt

Datos del Motor

Tabla 1: Datos medidos

1460

0.7

220

1350

0.9

0.3

218

1349

0.95

0.4

216

1320

1.0

0.5

214

1280

1.2

0.8

210

1240

1.4

1.1

208

1210

1.5

1.2

206

En la presente tabla se muestran los valores de voltaje aplicado, velocidad, corriente de lnea
y Torque del motor Shunt

Motor Serie

Datos Motor

Tabla 2: Datos medidos

1400

0.90

0.68

220

1300

0.95

0.75

218

1220

1.00

0.81

216

1190

1.05

0.88

214

1150

1.10

0.90

210

1100

1.15

1.00

208

1060

1.20

1.05

206

En la presente tabla se muestran los valores de velocidad, corriente de lnea y Torque del
motor en Serie.

Motor Compound

Datos del Motor

8

Tabla 3: Datos medidos

1645

0.35

1580

0.45

0.07

1460

0.6

0.25

1280

0.75

0.48

1230

0.9

0.60

1190

1.0

0.75

1160

1.1

0.95

En la tabla se muestra los valores de velocidad, corriente de lnea y Torque del motor
Compound.

ANLISIS DE LOS RESULTADOS

La velocidad es proporcional al valor de la tensin media de corriente continua.

Segn lo indicado en la tabla 1 en donde se muestra las mediciones del motor Shunt, se
observa que la velocidad del motor oscila entre 1210 rpm a 1460 rpm, el voltaje
aplicado desciende del lmite mientras la corriente aumente.

Las mediciones del motor Shunt muestran que mientras la corriente de lnea sea baja la
velocidad del motor es alta, mientras tanto cuando la velocidad es baja la corriente es
alta.

El Torque medido en el motor Shunt se muestra en incremento al igual que la corriente

de lnea, esto quiere decir que mientras se eleve la corriente el torque ser mayor

El motor serie es el nico motor que arranca con torque en este caso se midi 0.7N*m, a
diferencia de los dos motores restantes en los cuales el torque inicial es 0

En las tablas 2 y3 se observan las mediciones de los motores Serie y Compound

respectivamente, en similar caso con la tabla 1 se indica que mientras la corriente de lnea
aumenta la velocidad disminuye y el torque aumenta.

La corriente no debe sobrepasar el lmite indicado en la placa de datos

9

CONCLUSIONES

Las terminales del campo de excitacin tiene una fuente fija, con la cual logramos
manipular de mejor manera la velocidad en los motores de C.C.

Al variar la carga obtenemos determinadas velocidades con un determinado valor de

torque que aumenta mientras la velocidad disminuye.

El motor serie a diferencia del compound y shunt no puede arrancar en vaco ya que
necesariamente debe tener una carga aplicada para que as no se embale el motor.

RECOMENDACIONES

Usar la seguridad necesaria para realizar la prctica.

Tener en cuenta las caractersticas principales de cada motor para no sobrecargarlo y

daarlo.

Seleccionar el motor adecuado segn las caractersticas que indica para el laboratorio.

Seguir el diagrama de conexiones que viene en cada motor

BIBLIOGRAFA
(1) Mora, F. J. (2003), Mquinas Electricas (Quinta ed., pgs. 216-218). Espaa: McGrawHill/Ineramericana.

ANEXOS

Fig. 7: Medicion de parametros en el motor Shunt

10

Fig. 8: Medicion de parametros en el motor Serie

11