SALA DE BOMBAS PUERTA PRINCIPAL F.N.I.

Cebado de bombas
Para el correcto funcionamiento de las bombas se necesita que estn llenas de fluido incompresible, es decir,
de lquido, pues en el caso estar llenas de fluido compresible (cualquier gas como el aire) no funcionaran
correctamente.
El cebado de la bomba consiste en llenar de lquido la tubera de aspiracin succin y la carcasa de la bomba,
para facilitar la succin de lquido, evitando que queden bolsas de aire en el interior. Al ser necesaria esta
operacin en las bombas rotodinmicas, se dice que no tienen capacidad autocebante. Sin embargo,las
bombas de desplazamiento positivo son autocebantes, es decir, aunque estn llenas de aire son capaces de
llenar de fluido el circuito de aspiracin.

Esquema de una bomba instalada por encima del nivel de agua.

En un circuito como el mostrado en el esquema adjunto sin ningn dispositivo adicional, al detener la bomba
centrfuga el fluido del circuito de aspiracin cae hacia el depsito vacindose la bomba por el vaco creado por
el circuito primario.
La altura de elevacin

donde

que proporciona la bomba es siempre la misma y responde a la siguiente frmula:

es la presin de impulsin,

es la presin de aspiracin,

es la densidad del fluido y

la

aceleracin de la gravedad.
Despejando la diferencia de presiones se tiene que:

De esta frmula se puede observar que la diferencia de presiones que consigue la bomba entre la impulsin y la
aspiracin es mayor cuanto mayor sea la densidad del fluido a mover. De tal forma que para el caso concreto
del agua se tiene:

Con lo cual:

Es decir, si la bomba est llena de aire la presin de aspiracin es 0,00129 veces la que conseguira dicha
bomba si estuviese llena de agua, es decir, si estuviese cebada. Por lo que si la bomba est vaca la altura que
se eleva el agua en el circuito de aspiracin sobre el nivel del agua en el depsito es mnima y totalmente
insuficiente para que el agua llegue a la bomba.
Por otra parte el funcionamiento de una bomba centrfuga en vaco puede estropear el sellado de la bomba
debido a una deficiente refrigeracin dado que no circula fluido por su interior que ayuda a mejorar la disipacin
del calor producido por la bomba.
Por lo tanto en instalaciones de bombeo cuyo esquema coincide con el indicado en el esquema adjunto es
necesario un sistema adicional para evitar que la bomba se descebe. Algunos de estos sistemas se enumeran a
continuacin:

Se puede construir un orificio en la parte superior de la carcasa de la bomba y arrojar agua sobre el mismo
para que la bomba al encenderse est llena de agua y pueda bombear correctamente. No se trata de un
sistema muy eficiente.

Se puede usar una vlvula de pie (Vlvula antirretorno). Permite el paso del lquido hacia la bomba pero
impiden su regreso al depsito una vez se ha apagado la bomba con lo que impide el descebe de
la tubera de impulsin. Puede presentar problemas cuando el fluido tiene suciedad que se deposita en el
asiento de la vlvula disminuyendo su estanqueidad, por otra parte supone una prdida de carga ms o
menos importante en la tubera de impulsin por lo que aumenta el riesgo de que se produzca cavitacin en
la bomba.

Uso de una bomba de vaco. La bomba de vaco es una bomba de desplazamiento positivo que extrae el
aire de la tubera de impulsin y hace que el fluido llegue a la bomba centrfuga y de este modo quede
cebada.

Por ltimo otra posibilidad consiste en instalar la bomba bajo carga, es decir por debajo del nivel del lquido,
aunque esta disposicin no siempre es posible, a no ser que se instale sumergida, con lo cual la bomba
tiene que ser especial.

Las carecteristicas del motor de la bomba son:

Las bombas rotodinmicas se clasifican de acuerdo a la forma de sus rotores (impulsores) en:
Bombas centrfugas (flujo radial) Presenta una presin relativamente alta con un caudal bajo

Bombas de flujo axial: generan un caudal alto con una baja presin

Bombas de flujo mixto: tienen caractersticas que semejan algo intermedio a los dos casos

Los tipos de bombas pueden ser definidos en forma ms explcita utilizando un parmetro dimensional llamado
"Velocidad Especfica" (Ns):

Donde:
Q = Caudal en galones americanos por minuto (gpm).
H = Altura total de la bomba en pies.
N = Velocidad rotacional en revoluciones por minuto (rpm)
La expresin para velocidad especfica se encuentra teniendo en cuenta consideraciones de similaridad dinmica, en
conjunto con tcnicas de anlisis dimensional como las utilizadas en el Captulo 1 para deducir la ecuacin de DarcyWeisbach
En la siguiente tabla se muestra una clasificacin general de las bombas rotodinmicas, tomando como criterio la
velocidad especfica.

TIPO DE BOMBA

RANGO DE Ns

CENTRIFUGA

500 a 2000

FLUJO MIXTO

2000 a 7000

FLUJO AXIAL

7000 a 15000

Los rangos anteriores se deben interpretar como una gua rpida para establecer que tipo de flujo es el ms
probable en una determinada bomba.

Para un diseo de bomba dado, la velocidad especfica puede cambiarse si se aumenta o disminuye la velocidad de
rotacin de la bomba. Los valores tpicos de sta estn dados por las velocidades de los motores, las cuales son: 450,
900, 1800 y 3600 rpm.
Para seleccionar la velocidad del motor que mejor se adapte a una bomba dada, se deben balancear dos factores
opuestos:

Una alta velocidad de rotacin implica problemas de desgaste en los cojinetes de ejes y problemas de
cavitacin y transientes hidrulicos.
Una velocidad alta produce una velocidad especfica alta (ver ecuacin 4.1) y para valores de Ns menores a
2000 (Bombas rotodinmicas centrfugas rpidas) se logra un aumento en la eficiencia.

Una bomba colocada en

un sistema de tubera
simple. La bomba aade
energa al flujo y por
consiguiente eleva las
lneas de energa total y
de gradiente hidrulico

La figura muestra las lneas de energa total y de gradiente hidrulico para un sistema de bombeo, el cual incluye una
bomba nica colocada sobre una tubera simple (dimetro y rugosidad absoluta constantes).
En el diagrama es claro que la bomba debe vencer la altura esttica HT ms las prdidas menores y las de friccin. Tal
como se mencion antes:

pd v 2d ps v 2s

H m

g 2 g g 2 g
En donde:

ps
v2
z1 s h fs hm s
g
2g
y:

pd
v 2d
z2
h f 1d h f 2 d hm d
g
2g
Luego:

H m z2 z1 h f 1d h f 2d h fs hm
Se puede reducir esta ltima ecuacin :

se est suponiendo que:

es decir, que el dimetro de la tubera permanece constante en el sistema. No se incluyen prdidas menores en la
bomba en s ya que stas se tienen en cuenta en la eficiencia de sta.

sta es la Bomba C segn vemos en los siguientes diagramas de conexiones:

Y aqu vemos a la Bomba C para funcionamiento Bomba B

Para funcionamiento Bomba C

Y para funcionamiento Bomba A

Aqu veremos las conexiones de los tubos y la Bomba

BIBLIOGRAFIA
Colaboradores de Wikipedia. Bomba hidrulica [en lnea]. Wikipedia, La enciclopedia libre, 2014 [fecha de
consulta: 14 de octubre del 2014]. Disponible en
<http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Bomba_hidr%C3%A1ulica&oldid=77537179>.

Colaboradores de SlideShare. Bombas En Sistemas De Tuberas [en lnea]. slidechare, 2014 [fecha de
consulta: 16 de octubre del 2014]. Disponible en
<http://es.slideshare.net/agualan/bombas-en-sistemas-de-tuberas>.