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motocicleta para propulsionar voos sobre o muro. Outros nadaram ao longo de canais ou rios que
separavam partes de Berlim Oriental da Ocidental.
Tambm surgiram empresas especializadas em gerenciar fugas. Elas faziam anncios nos jornais da
Alemanha Ocidental. Uma dessas empresas, chamada Aramco, com sede em Zurique, Sua,
divulgava informaes sobre suas "mais modernas tcnicas". Os preos cobrados pela empresa no
eram to absurdos assim: de US$10.000 a US$12.000 por pessoa, sendo que para famlias havia um
"desconto proporcional quantidade", pagvel em uma conta numerada em um banco suo. Se a
tentativa de fuga fracassasse, a empresa restitua a maior parte do dinheiro pessoa que estava
patrocinando financeiramente a escapada.
Em Berlim Oriental, o governo da Alemanha Oriental distribuiu fotos do diretor da Aramco, Hans
Ulrich Lenzlinger, oferecendo 500.000 marcos alemes pela sua captura. Essas fotos -- naquele estilo
"Procurado" -- referiam-se negativamente ao suo como um "comerciante de pessoas". Em fevereiro
de 1979, algum finalmente conseguiu coletar o prmio pela cabea de Lenzlinger, aps ele ter sido
baleado vrias vezes no peito e morto em sua casa em Zurique.
Ele no foi a nica vtima
das tentativas de fuga.
Durante os 28 anos da
existncia do muro, 80
pessoas perderam suas
vidas tentando chegar ao
lado ocidental do muro. E
mais de 100 outras
morreram tentando escapar
atravs de pontos da
altamente bem vigiada
fronteira da Alemanha
Oriental.
Um dos mais cruis
assassinatos da fronteira
ocorreu em agosto de
1962. Peter Fechter, um
pedreiro de apenas 18 anos, foi morto enquanto tentava pular o muro. Durante 50 minutos ele
implorou por ajuda enquanto agonizava lentamente, com o sangue jorrando de suas feridas -- tudo sob
o olhar de soldados e jornalistas que observavam tudo de um dos postos de controle da fronteira
ocidental. Somente aps ele ter morrido que os guardas da Alemanha Oriental recolheram seu
corpo.
O Muro de Berlim tornou-se o smbolo da Guerra Fria e de sua diviso do mundo em duas metades -uma metade ainda relativamente livre e a outra metade sob o jugo da mais brutal e abrangente tirania
jamais vivenciada pelo homem na histria moderna. No era admissvel que nada cruzasse a Cortina
de Ferro -- formada por cercas de arame farpado, minas terrestres, torres de vigilncia e guardas com
metralhadoras, e que cortava a Europa Central ao meio, do Mar Bltico ao Mar Adritico -- sem a
permisso dos mestres soviticos em Moscou.
O Muro e o direito de ir e vir
O Muro de Berlim resumiu perfeitamente a ideia, tpica do sculo XX, do indivduo como
propriedade do estado. Por trs daquele muro, o governo da Alemanha Oriental dizia s pessoas onde
elas deveriam morar e trabalhar, quais bens elas poderiam consumir, e quais recreaes e
entretenimentos elas tinham a permisso de ter. O estado determinava o que elas deveriam ler, ver e
dizer. E elas no podiam sair do pas -- seja para visitar algum ou para sempre --, a menos que isso
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servisse aos objetivos e interesses de seus senhores polticos. E se algum tentasse sair sem
permisso, ele poderia ser metralhado e abandonado prpria sorte, agonizando sozinho e sem ajuda,
com outras pessoas sendo obrigadas a assistir cena para se horrorizarem e abandonarem eventuais
ideias de fuga.
No sculo XIX, o
grande triunfo do
liberalismo clssico
havia sido a abolio
dos ltimos resqucios
das antigas restries
que havia sobre o
direito do indivduo
sua vida, liberdade e
propriedade
honestamente
adquirida. Isso inclua
o direito de as pessoas
viajarem livremente
sem a interferncia e o
controle do governo.
Antigamente, no eram
apenas as dificuldades fsicas de transporte que impediam os homens de se locomoverem amplamente
de uma regio ou de um continente para o outro. Alm dessas barreiras fsicas, havia tambm as
barreiras legais dos impostos, dos passaportes, dos preos altos e da escravido, as quais amarravam a
vasta maioria das pessoas s terras pertencentes s castas de polticos e privilegiados da nobreza.
Os liberais e os economistas clssicos do incio do sculo XIX defendiam a remoo de tais restries
sobre a liberdade das pessoas. O princpio orientador era o de que o homem tem o direito de
propriedade sobre si prprio, que ele e apenas ele o dono de si prprio. Como disse o economista
clssico John R. McCulloch na dcada de 1820:
De todas as espcies de propriedade que um homem pode possuir, as
faculdades de sua mente e os poderes de seu corpo so as que mais
especialmente lhe pertencem; e essas ele deveria ter a permisso de usufruir
completamente, isto , de utilizar e externar, de acordo com seus critrios . . .
de qualquer maneira que no seja malfica para outros, e da maneira que ele
considere como a mais benfica para si prprio.
Uma extenso lgica do direito autopropriedade sobre a mente e o corpo, e seu uso para favorecer
seus propsitos pessoais e pacficos, foi o direito do indivduo poder se mudar para onde ele
acreditasse que melhor poderia aprimorar suas condies. medida que o sculo XIX foi
progredindo, as vrias restries sobre a liberdade de ir e vir foram sendo abolidas. Passaportes foram
praticamente eliminados por todos os grandes pases da Europa e da Amrica do Norte, e as barreiras
legais tanto para a emigrao quanto para a imigrao foram quase que completamente abolidas
nessas mesmas naes.
Dezenas de milhes de pessoas, com suas prprias poupanas ou financiadas privadamente, deixaram
seu local de nascimento e saram em busca de prosperidade e de uma vida melhor em pases e
continentes de sua prpria escolha. A livre movimentao de pessoas se equiparou ao crescente livre
comrcio de bens e capital. Aproximadamente 60 milhes de pessoas tiraram proveito dessa grande
liberdade de movimento ocorrida entre 1840 e 1914, quando a Primeira Grande Guerra eclodiu.
Barreiras liberdade
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