Apndice Gua de Bsqueda/Solucin de Fallas de los Compresores de POI

GUIA DE BUSQUEDA/SOLUCION DE PROBLEMAS DE LOS COMPRESORES

I.

PARADAS DEL MOTOR Y BASTIDOR

Presin de aceite baja en el motor/bastidor
Temperatura de aceite alta en el motor/bastidor
Presin alta/baja en el mltiple de admisin
Temperatura alta en el mltiple
Falta de flujo del lubricador
Alta presin/temperatura en los cojinetes principales
Velocidad excesiva del motor
Alta vibracin en el motor/bastidor

II.

1
3
4
6
7
8
9
10

PARADAS DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

Baja presin de agua auxiliar
Nivel bajo de lquido enfriador
Presin baja de agua en las camisas
Temperatura alta del agua de las camisas
Alta vibracin en el enfriador

III.

PARADAS DEL SISTEMA DE CIRCUITO DE GAS

Presin de succin alta/baja
Alto nivel del depurador
Alta/baja presin inter-etapa
Alta/baja presin de descarga
Alta temperatura de descarga

IV.

11
12
13
14
15

16
17
19
20
21

ENCENDIDO Y PANEL DE CONTROL

Encendido Altronic
Encendido CEC
Sistema de encendido
Componentes del panel de control

22
23
24
25

Apndice Gua de Bsqueda/Solucin de Problemas de los Compresores de POI (cont.)

Parada por Presin Baja de Aceite en el Motor/Bastidor

CAUSA POSIBLE
Nivel bajo de aceite (un nivel alto
puede causar espuma, originando
una presin baja)
Filtros sucios

1.
2.
3.
1.
2.

Mal funcionamiento de la bomba de

aceite

1.
2.
3.
4.
5.
6.

Mal funcionamiento de los manmetros

7.
1.
2.
3.
4.

Falla de encendido del motor

1.
2.

3.
4.
Vlvula de alivio pegada
1.
Poco abierta o punto establecido es muy bajo
2.
Alto nivel de aceite causado por la dilucin de 1.
agua/lquido
2.

ACCIONES CORRECTIVAS
Revise el nivel de aceite
Aada aceite si es necesario
Vuelva a encender la unidad
Chequee la presin diferencial en los filtros y
Colador y enfriador
Si la presin diferencial es alta, sustituya los
filtros y el colador; limpie el enfriador
Arranque la unidad
Chequee si existe presin normal en la salida de
de la bomba
Si la presin es baja en la salida de la bomba,
la bomba est defectuosa; reprela o
sustityala, segn sea necesario
Si existe presencia de aire, sustituya la bomba
Si la presin de aceite en el cabezal es normal,
siga buscando el problema
Chequee el cedazo de la succin de la bomba y
localice posibles obstrucciones
Si est tapado, limpie o sustituya el cedazo
Utilice un manmetro de prueba para chequear
los manmetros del panel
Chequee el cableado y los suiches indicadores;
repare o sustituya segn sea necesario
Calibre o sustituya los manmetros
Revise si la tubera de aceite est
obstruida
Cargue la unidad
Utilice un pirmetro digital o manual para
Chequear si existe una falla de encendido que
cause que la unidad se atasque (es posible usar
una lmpara de tiempo si no hay un pirmetro
disponible
Chequee el encendido; sustituya las bujas o los
los cables si es necesario
Revise el sistema de combustible
Chequee el punto establecido y la posicin de la
Vlvula
Corrija si es necesario
Revise el nivel del tanque diario de agua.
Busque fugas en la cabeza, empaquetadura o
Forro
Llame el mecnico

Apndice Gua de Bsqueda/Solucin de Problemas de los Compresores de POI (cont.)

CAUSA POSIBLE
Baja viscosidad del aceite

ACCIONES CORRECTIVAS
1. Cambie el aceite
2. Revise los resultados del anlisis ms reciente

La unidad se atasca

1. Chequee los medidores para verificar que la

succin y la descarga son normales
2. Revise si existe un nivel apropiado de aceite en
el regulador
3. Busque conexiones rotas o flojas; repare o
sustituya segn sea necesario

Si el problema persiste, y se ha tomado todas las medidas correctivas, llame el mecnico.

Apndice Gua de Bsqueda/Solucin de Problemas de los Compresores de POI (cont.)

Parada por Temperatura Alta del Aceite del Motor/Bastidor

CAUSA POSIBLE
Alto nivel de aceite

ACCIONES CORRECTIVAS
1. Revise el nivel de aceite
2. Ajuste si es necesario

Tirantez o fijacin en el motor del compresor 1. Rote el compresor y el motor manualmente

2. Busque evidencia de tirantez o fijacin
3. Si es as, notifique al mecnico. NO arranque
la unidad.
4. Si no se encuentra evidencia de tirantez o
fijacin, encienda el motor
Filtros de aceite sucios
1. Chequee la presin diferencial en los filtros
2. Cambie el filtro si la cada de presin sobrepasa
los parmetros de POI
Obstruccin en el enfriador del aceite
1. Chequee el nivel del agua auxiliar
2. Aada lquido enfriador si es necesario
3. Chequee la presin y temperatura diferencial en
el enfriador
4. Limpie o sustituya segn sea necesario
Manmetro defectuoso
1. Utilice un pirmetro o manmetro de prueba
para comparar las lecturas de presin y
temperatura del panel de control
2. Calibre o sustituya el manmetro
3. Asegrese de que el punto establecido est
dentro de los parmetros de POI
Vlvula Amot no permite la entrada de aceite 1. Sustituya la vlvula
al enfriador
Termostato roto
1. Revise si existen variantes en la temperatura de
la tubera
2. Sustituya el termostato
Sobrecarga del motor
1. Chequee la carga del motor
2. Chequeo si existe una falla de encendido
3. Chequee el tiempo; ajuste segn las
especificaciones
Termostato del aceite pegado
1. Revise el bypass/desviacin alrededor del
enfriador de aceite
2. Sustituya el termostato
Si el problema persiste, y se ha tomado todas las medidas correctivas, llame el mecnico.

Apndice Gua de Bsqueda/Solucin de Problemas de los Compresores de POI (cont.)

Parada por Alta/Baja Presin en el Mltiple de Admisin

CAUSA POSIBLE
Tiempo defectuoso

1.
2.
3.

4.
Unin/acoplamiento de la transmisin daado 1.
o seccin en figura ocho
2.
3.
4.

5.
6.
7.
8.
9.
Problema de encendido

Suministro insuficiente de combustible

ACCIONES CORRECTIVAS
Encienda la unidad
Use la lmpara para ajustar el tiempo
Ajuste el magneto lo necesario para cambiar el
tiempo
Chequee si existe desgaste en la transmisin
Cargue la unidad
Use un pirmetro para chequear las variantes de
la temperatura de los cilindros
Chequee las rmp y la presin de combustible del
motor
Use la lmpara de tiempo para chequear las
bujas
Si las bujas no hacen chispa, vase el
Gua de Solucin de problemas en los
componentes del panel de control
Si las bujas hacen chispa, contine
Golpee la vlvula de emisin para ver si est
pegada
Use un voltmetro para chequear el voltaje de
magneto
Chequee el tapn del guardaeje y el cableado
Repare o sustituya las piezas si es necesario
Revise si hay lquido en el combustible

1. Use un voltio-ohmmetro para chequear el

voltaje del magneto
Nota: El voltaje debe ser 150-190 DC (Altronic
III) o 120-125 DC (CEC)
2. Si tiene un encendido Altronic III, vase la gua
de solucin de problemas correspondiente
3. Si tiene un encendido CEC, vase la gua de
solucin de problemas correspondiente
1. Chequee la presin de combustible en Fisher 99
y la presin de la ante-cmara en Fisher 95
2. Ajuste la presin de acuerdo a los parmetros
de POI o a las especificaciones del fabricante
3. Revise si hay lquido en el combustible; drene
los depuradores de combustible o las tuberas
de suministro
4. Chequee los carburadores; repare o limpie los
diafragmas
5. Chequee todo el sistema de combustible; ajuste
segn las especificaciones

Apndice Gua de Bsqueda/Solucin de Problemas de los Compresores de POI (cont.)

CAUSA POSIBLE
Cables o serpentines defectuosos

Sobrecarga del motor

Mal funcionamiento de los

manmetros
Cambios de carga (presiones de
succin y descarga)
Mal funcionamiento del regulador /
Conexiones defectuosas

Mal funcionamiento del turbo

Fugas en la empaquetadura del

compresor

Mal funcionamiento del panel

ACCIONES CORRECTIVAS
Revise los cables de las bujas, serpentines y todo el
cableado
Sustituya segn sea necesario
Chequee el medidor de sobrecarga del motor (causada
por una succin excesiva)
Encienda y cargue la unidad
Revise el funcionamiento de la vlvula de control de
succin y si est causando un aumento repentino de la
succin del flujo de gas
Contacte el cliente si es necesario
Use un manmetro de prueba para chequear el
funcionamiento de los manmetros del panel de control
Calibre o sustituya los manmetros segn sea necesario
Chequee los medidores o la grfica de cambios de flujo
Cheque las vlvulas de reciclado y control; ajuste si es
posible o notifique el cliente
Chequee le aceite del regulador; sustituya o aada segn
sea necesario
Chequee las conexiones del regulador; sustituya o repare
segn sea necesario
Chequee los manmetros y la tubera del panel
Revise si existe alguna obstruccin o fuga
Sustituya los manmetros/tubera segn sea necesario
Revise el empuje manualmente; mida el rendimiento del
turbo
Sustituya el turbo si el empuje es deficiente
Revise la empaquetadura
Sustituya la empaquetadura si se evidencia fugas

Si el problema persiste, y se ha tomado todas las medidas correctivas, llame el mecnico

Apndice Gua de Bsqueda/Solucin de Problemas de los Compresores de POI (cont.)

Parada por Alta Temperatura del Mltiple

CAUSA POSIBLE
Bajo nivel de agua de la bomba
auxiliar

ACCIONES CORRECTIVAS
Revise el nivel de agua auxiliar
Aada lquido enfriador si es necesario
Verifique si hay agua en el patn, indicando que existe
una tubera/manguera rota, o una conexin floja
Chequee las rejillas de ventilacin; ajuste segn sea
necesario
Chequee las correas y la bomba de agua auxiliar
Repare o sustituya segn sea necesario
Encienda y cargue la unidad
Chequee el manmetro de presin de la bomba auxiliar
Si la presin es baja, sustituya la bomba
Use un pirmetro para chequear la temperatura
diferencial en el enfriador intermedio; si la temperatura
es alta, inspeccione y limpie el enfriador intermedio
Revise si existe un bloqueo de aire en el sistema; purgue
el aire de sistema
Revise el sistema principal de enfriamiento; verifique la
posicin de la vlvula; limpie el enfriador si es necesario
Utilice el manmetro de prueba para chequear los
manmetros del panel.
Calibre o sustituya el manmetro
Ajuste el sistema de combustible utilizando el medidor
de oxgeno
Verifique la presencia de lquido
Chequee la presin del mltiple con el motor en
funcionamiento
Revise si existe algn cambio en el flujo de gas

Chequee el tiempo y ajuste segn sea necesario.

Alta temperatura o baja presin en la

bomba de agua auxiliar

Mal funcionamiento de la
correa/bomba

Mal funcionamiento del manmetro

Mezcla de combustible demasiado

rica
Sobrecarga del motor

Tiempo mal establecido

Fuga en la vlvula de admisin

Chequee las temperaturas individuales de entrada en

busca de fugas
Repare las fugas segn sea necesario

Si el problema persiste, y se ha tomado todas las medidas correctivas, llame el mecnico

Apndice Gua de Bsqueda/Solucin de Problemas de los Compresores de POI (cont.)

Parada por Falta de Flujo del Lubricador

CAUSA POSIBLE
Cantidad insuficiente de aceite en la
caja del lubricador

Motor del lubricador daado

Lubricadores defectuosos

Voladura del disco de seguridad

Suiche No-Flow defectuoso

ACCIONES CORRECTIVAS
Revise el nivel de aceite en la caja del lubricador
Chequee el suministro del regulador de aceite
Repare o sustituya el regulador de aceite
Asegrese de que el mando por engranaje y las
uniones/acoplamientos no estn rotos o desguarnecidos
Sustituya la cadena de mando o la unin/acoplamiento
Asegrese de que todos los lubricadores bombeen la
cantidad adecuada de gotas por minuto
Cebe o sustituya el lubricador
Desconecte las tuberas del lubricador en los cilindros
Cebe el sistema de lubricacin
Si el problema del disco persiste, sustituya el bloque de
distribucin y las vlvulas de retencin de los cilindros
Revise la sensibilidad del suiche
Ajuste la sensibilidad segn las especificaciones del
fabricante
Utilice un voltio-ohmmetro para inspeccionar el suiche;
verifique si hubo un corto en el cableado
Sustituya el cableado si es necesario
Si no se encuentra el cable de puesta a tierra, vase la
Gua de Bsqueda/Solucin de Problemas de los
Componentes del Panel de Control

Si el problema persiste, y se ha tomado todas las medidas correctivas, llame el mecnico

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Parada por Alta Presin/Temperatura en el Cojinete Principal

CAUSA POSIBLE
Mal funcionamiento del suiche del
cojinete principal

Ruptura en la sonda del cojinete

principal

E motor se atasca

ACCIONES CORRECTIVAS
Presurize el cabezal medidor del suiche con 25-25 psi.
Mantenga por 30 segundos
Si la presin no se mantiene, NO arranque la unidad,
consulte el siguiente rengln de causa posible
Si la presin se mantiene, revise si existe un corto en
el cableado del suiche o si este ltimo hace contacto
Ajuste el punto lmite del suiche
Encienda la unidad; el panel debe regresar a su
condicin original inmediatamente
NO arranque la unidad
Notifique el mecnico inmediatamente. Este
inspeccionar el cojinete y sustituir la sonda
Revise el punto lmite del suiche; ajuste segn las
especificaciones
Chequee el encendido y el sistema de combustible;
ajuste segn las especificaciones
Chequee el tiempo; ajuste segn las especificaciones

Si el problema persiste, y se ha tomado todas las medidas correctivas, llame el mecnico

Apndice Gua de Bsqueda/Solucin de Problemas de los Compresores de POI (cont.)

Parada por Alta Vibracin en el Motor/Bastidor

CAUSA POSIBLE
Tornillos de montaje flojos

Disparo del suiche de vibracin

El suiche de vibracin est

demasiado sensible
Corto en el cable que va al panel

Vlvula, pistn o vstago del pistn

rotos

Alto nivel de lquido en el depurador

ACCIONES CORRECTIVAS
Chequee los tornillos
Apritelos si es necesario
Si los tornillos de montaje del motor o bastidor estn
flojos, llame al mecnico para que se realice una prueba
de alienacin/desviacin
Gire el motor manualmente cuatro o cinco revoluciones
Verifique si algn ruido
Asegrese de que el suiche de encendido est en la
posicin off , al igual que el suministro de combustible
Gire el motor con el arranque
Preste atencin a ruidos o golpeteos
Restablezca el suiche de vibracin
Asegrese de que no existe lquido en el combustible;
drene el depurador de combustible y chequee el
carburador
Despeje el panel
Encienda la unidad
Chequee el grado de sensibilidad del suiche
Ajuste segn sea necesario
Revise el panel:
Si el panel regresa a su condicin original
(despejado), cargue la unidad y obsrvela con cuidado
Si no es as siga con el siguiente paso
Utilice un voltmetro para localizar el cable de tierra
Sustituya el cable
Si no se encuentra el cable, consulte la Gua de
Bsqueda/Solucin de Problemas en los Componentes
del Panel de Control
Retire las tapas de las vlvulas y segn sea necesario
inspeccione o sustituya las vlvulas
Retire la puerta de inspeccin; inspeccione la cruceta, el
vstago, la tuerca del vstago y el pistn
Repare o sustituya las piezas segn sea necesario
Revise el nivel de lquido en el depurador

Si se encuentra lquido, sustituya el controlador de nivel

y repare las vlvulas de vaciado

Si el problema persiste, y se ha tomado todas las medidas correctivas, llame el

mecnico
Apndice Gua de Bsqueda/Solucin de Problemas de los Compresores de POI (cont.)

Parada por Baja Presin de Agua Auxiliar

CAUSA POSIBLE
Nivel bajo de lquido enfriador

Falla de la correa/bomba de agua

Bloqueo en el enfriador intermedio

Manmetro defectuoso

Aire en el sistema

ACCIONES CORRECTIVAS
Revise el nivel de lquido enfriador; aada si es
necesario
Verifique si hay una fuga en el patn; repare la fuga
segn sea necesario
Inspeccione la bomba auxiliar y la correa en busca de
desgaste y/o fugas
Sustituya la bomba o correa segn sea necesario
Arranque el motor
Cheque la presin y la temperatura diferencial en el
enfriador intermedio; si la temperatura es alta, o la
presin es baja, inspeccione si existe un bloqueo en el
enfriador intermedio
Use un manmetro de prueba para chequear la presin
de agua
Verifique la lectura con la del manmetro del panel
Calibre o sustituya el manmetro segn sea necesario
Purgue desde la parte ms alta del sistema y en la parte
superior de la bomba
Chequee el sello de la bomba de agua; sustituya la
bomba si es necesario

Si el problema persiste, y se ha tomado todas las medidas correctivas, llame el

mecnico

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Parada por Bajo Nivel de Lquido Enfriador

CAUSA POSIBLE
Las llaves del manmetro en la
mirilla de vidrio estn cerradas

Fugas de lquido enfriador

Mal funcionamiento del controlador

de nivel del tanque de compensacin

Fugas internas

ACCIONES CORRECTIVAS
Asegrese de que las llaves estn abiertas y obtendr
una lectura precisa del nivel de lquido enfriador en el
tanque
Revise si hay alguna manguera, conexin o tubera rota;
repare o sustituya segn sea necesario
Chequee si hay alguna fuga en el patn; repare si es
necesario
Verifique si el sello de la bomba de agua gotea; si es as
cambie la bomba de agua
Chequee el flotador del controlador de nivel; si no est
intacto, sustituya
Chequee el micro-suiche del controlador de nivel;
sustituya si est defectuoso
Utilice un voltio-ohmmetro para verificar si existe algn
corto en el cable; sustituya el cable si es necesario
Chequee si hay lquido enfriador en el crter
Chequee si existe una fuga en la empaquetadura de la
cabeza o en el forro
Repare las fugas segn sea necesario

Si el problema persiste, y se ha tomado todas las medidas correctivas, llame el

mecnico

Apndice Gua de Bsqueda/Solucin de Problemas de los Compresores de POI (cont.)

Parada por Baja Presin de Agua en las Camisas

CAUSA POSIBLE
Bajo nivel de lquido enfriador

Falla de la bomba de agua/correa

Manmetro defectuoso

Posicin inadecuada de la vlvula

Cabeza, empaquetadura de la cabeza

o forro rotos

Aire atrapado en el sistema

ACCIONES CORRECTIVAS
Revise el nivel de lquido enfriador
Aada lquido enfriador hasta obtener un nivel adecuado
Verifique si hay una fuga en el patn; repare la fuga
segn sea necesario
Chequee las mangueras; repare o sustituya segn sea
necesario
Inspeccione si existe evidencia de desgaste o fuga en la
bomba de agua o correas
Sustituya la bomba/correas segn sea necesario
Revise la base del motor para ver si existe una fuga de
lquido enfriado; repare cualquier fuga
Encienda la unidad
Chequee la presin de agua de las camisas
Si la presin es baja, use el manmetro de prueba
para verificar la precisin de las lecturas de los
manmetros del panel de control
Si la presin es baja, sustituya la bomba de agua o
las correas, segn sea necesario
Chequee las manqueras y uniones de las entradas de la
bomba; repare o sustituya segn sea necesario
Utilice el manmetro de prueba para chequear la
precisin de los manmetros del panel
Si la lectura del manmetro del panel es imprecisa,
calibre o sustituya el manmetro
Asegrese de que la vlvula de entrada y de salida estn
en posicin adecuada
Chequee el nivel de aceite del crter
Verifique si hay agua en el crter
Drene el aceite y revise si el forro gotea; si es as, repare
o sustituya segn sea necesario
Purgue el aire desde el punto ms alto del sistema
Sustituya la tapa del radiador por una nueva

Enfriador sucio/obstruido

Limpie los serpentines del enfriador si es necesario

Si el problema persiste, y se ha tomado todas las medidas correctivas, llame el

mecnico

Apndice Gua de Bsqueda/Solucin de Problemas de los Compresores de POI (cont.)

Parada por Alta Temperatura del Agua de las Camisas

CAUSA POSIBLE
Bajo nivel de lquido enfriador

Falla de la bomba de agua o de las

correas
Manmetro defectuoso

Baja temperatura diferencial en el

enfriador

Tiempo de encendido incorrecto

Detonacin de sobrecarga

Termostatos que se pegan

ACCIONES CORRECTIVAS
Revise el nivel de lquido enfriador
Aada lquido enfriador hasta obtener un nivel adecuado
Verifique si hay una fuga en el patn; repare la fuga
segn sea necesario
Inspeccione si existe evidencia de desgaste o fuga en la
bomba de agua o correas
Sustituya la bomba/correas segn sea necesario
Encienda el motor
Utilice un manmetro de prueba para chequear los
manmetros de presin y temperatura del agua
Calibre o repare segn sea necesario
Asegrese de que las rejillas de ventilacin estn en la
posicin adecuada
Chequee las aletas del enfriador en busca de bloqueo
Precaucin: Utilice los procedimientos de
cierre/apagado e identificacin antes de entrar al
enfriador
Retire el posible obstculo o lave las aletas
Chequee si hay obstruccin en los tubos; limpie segn
sea necesario
Chequee el tiempo de encendido
Adelante o atrase el tiempo de acuerdo a los parmetros
de POI
Chequee la presin del mltiple
Chequee la disposicin del oxgeno
Revise las presiones de succin y descarga en busca de
cambios en la carga o en el flujo de gas
Utilice un pirmetro en cada lado del termostato
Retire los termostatos y prubelos en agua caliente
Repare o sustituya segn sea necesario

Las paletas del ventilador necesitan

ser ajustadas
Mezcla de anti-congelante
incorrecta

Chequee la inclinacin de las paletas; ajuste segn las

especificaciones
Determine si la mezcla de anti-congelante es correcta
Chequee el punto de congelamiento y los niveles de pH;
drene/sustituya el anti-congelante segn sea necesario

Si el problema persiste, y se ha tomado todas las medidas correctivas, llame el

mecnico
Apndice Gua de Bsqueda/Solucin de Problemas de los Compresores de POI (cont.)

Parada por Alta Vibracin en el Enfriador

CAUSA POSIBLE
Tornillos de montaje flojos
Disparo del suiche de vibracin

El suiche de vibracin est

demasiado sensible

Mal funcionamiento mecnico

Mal funcionamiento del suiche de

vibracin o del cableado

Paletas del ventilador flojas

ACCIONES CORRECTIVAS
Chequee los tornillos
Apriete segn sea necesario
Gire el motor manualmente cuatro o cinco revoluciones
Verifique si algn ruido
Asegrese de que el suiche de encendido est en la
posicin off , al igual que el suministro de combustible
Gire el motor con el arranque
Preste atencin a ruidos o golpeteos
Restablezca el suiche de vibracin
Despeje el panel
Encienda la unidad
Chequee el grado de sensibilidad del suiche
Ajuste segn sea necesario

Inspecciones las correas, cojinetes y paletas del

enfriador para ver si estn flojas o daadas
Precaucin: Utilice los procedimientos de
cierre/apagado e identificacin antes de entrar al
enfriador
Apriete, repare o sustituya las correas, cojinetes o
paletas
Encienda la unidad
Chequee el panel
Si el panel no se despeja, use un voltmetro para
localizar el cable de tierra
Sustituya el cable segn sea necesario
Si no se encuentra el cable, vase la Gua de
Bsqueda/Solucin de Problemas de los Componentes
del Panel de Control
Sustituya las paletas segn sea necesario

Cheque la torsin/torque; vuelva a ajustar los pernos y

chequee el ngulo de las paletas

Si el problema persiste, y se ha tomado todas las medidas correctivas, llame el

mecnico

Apndice Gua de Bsqueda/Solucin de Problemas de los Compresores de POI (cont.)

Parada por Alta/Baja Presin de Succin

CAUSA POSIBLE
Mal funcionamiento de la vlvula de
control de succin

Manmetros defectuosos

Tuberas congeladas, tapadas o rotas

La vlvula de vaciado cuelga abierta

Mal funcionamiento de reciclado

Problemas con el equipo de

produccin del cliente

Cedazo o filtro de la admisin

tapado

ACCIONES CORRECTIVAS
Arranque y cargue la unidad
Compare la presin de succin con la lectura del reporte
del operador anterior
Ajuste la vlvula de control o notifique el cliente
Utilice un manmetro de prueba para chequear los
manmetros del panel
Calibre o repare segn sea necesario
Deshiele las lneas con metanol
Tenga mucho cuidado cuando utilice metanol. Use el
equipo de proteccin personal adecuado (PPE)
Sustituya los tubos rotos
Chequee los vaciaderos del depurador
Restablezca el controlador de vaciado
Chequee la operacin de la vlvula de reciclado
Ajuste segn sea necesario
Chequee la presin del separador
Busque posibles problemas en el equipo; notifique al
operador contratado
Chequee la presin diferencial en el filtro/cedazo
Cambie/limpie el filtro/cedazo segn sea necesario

Si el problema persiste, y se ha tomado todas las medidas correctivas, llame el

mecnico

Apndice Gua de Bsqueda/Solucin de Problemas de los Compresores de POI (cont.)

Parada por Alto Nivel en el Depurador

CAUSA POSIBLE
Las llaves del manmetro en la
mirilla de vidrio estn cerradas

Mal funcionamiento del controlador

Bloqueo en la vlvula de vaciado

Tuberas de vaciado congeladas

Mal funcionamiento de la parada

por alto nivel

ACCIONES CORRECTIVAS
Asegrese de que las llaves estn abiertas y obtendr
una lectura precisa del nivel de lquido enfriador en el
tanque
Verifique si la mirilla de vidrio marca algn nivel
Si no es as, ajuste el controlador segn sea necesario
para mantener el nivel
Asegrese de que el controlador tiene un suministro de
aire adecuado y presin de salida de gas/aire a la vlvula
de vaciado
Chequee el regulador de suministro; repare o sustituya
segn sea necesario
Asegrese de que el controlador de nivel est
funcionando apropiadamente
Chequee las partes de controlador; apriete o sustituya
segn sea necesario
Chequee la energa de salida a la vlvula de vaciado
Asegrese de que la vlvula de vaciado est operativa
Retire cualquier obstculo de la vlvula
Verifique si hay presin atrapada; purgue la presin
LENTAMENTE si es posible
Chequee si la tubera de vaciado est congelada
Caliente la tubera segn sea necesario
Sea extremadamente cuidadoso ya que existe alta
presin atrapada en ella
Verifique si hay presin atrapada; purgue la presin
LENTAMENTE si es posible
Asegrese de que flotador est intacto. Si no es as,
sustituya
Inspeccione el micro-suiche del suiche de parada por

Corto en el cableado

alto nivel
Sustituya el suiche de parada si es necesario
Restablezca el panel
Si el panel no se despeja, chequee si existe un corto en
el cable; sustituya el cable del suiche de parada por alto
nivel
Si no se encuentra el cable de tierra, vase la Gua de
Bsqueda/Solucin de Problemas de los Componentes
del Panel

Si el problema persiste, y se ha tomado todas las medidas correctivas, llame el

mecnico
Apndice Gua de Bsqueda/Solucin de Problemas de los Compresores de POI (cont.)

CAUSA POSIBLE
Vlvula que sale del patn est
cerrada

Lnea de vaciado tapada

Lquido sobrante en el depurador

Alta presin en el tanque o
depurador del cliente

ACCIONES CORRECTIVAS
Verifique la tubera que sale del patn para localizar la
vlvula que pueda estar cerrada
Si es as, abra la vlvula
Verifique si hay presin atrapada; purgue la presin
LENTAMENTE si es posible
Desatornille la tubera y si es posible, retire la causa de
la obstruccin
Introduzca una guaya enroscada en la tubera para
limpiarla
Verifique si hay presin atrapada; purgue la presin
LENTAMENTE si es posible
Drene el suministro de aire o gas del cliente
Asegrese de que la presin del recipiente a donde se
drena es inferior a la del fluido que se drena

Si el problema persiste, y se ha tomado todas las medidas correctivas, llame el

mecnico

Apndice Gua de Bsqueda/Solucin de Problemas de los Compresores de POI (cont.)

Parada por Alta/Baja Presin Inter-etapa

CAUSA POSIBLE
Vlvulas o anillos daados

Fuga de gas

Enfriador o tubera a los

manmetros del panel congelada

Manmetros defectuosos

Las vlvulas de vaciado cuelgan

abiertas
Cambio de carga

ACCIONES CORRECTIVAS
Arranque y cargue la unidad
Utilice un pirmetro para chequear las vlvulas o anillos
calientes
Repare o sustituya segn sea necesario
Chequear la ventilacin de las vlvulas de alivio
Asegrese de que los zcalos de las vlvulas de alivio
estn en su sitio
Inspeccione las vlvulas de alivio
Restablezca o sustituya las vlvulas de alivio
Ajuste las rejillas de ventilacin para gas tibio
Inyecte metanol en las tuberas
Tenga mucho cuidado cuando utilice metanol. Use el
equipo de proteccin personal adecuado (PPE)
Utilice un manmetro de prueba para chequear los
manmetros del panel
Calibre o repare segn sea necesario
Asegrese de que las vlvulas de vaciado estn cerradas
Restablezca el controlador de vaciado
Chequee la operacin de la vlvula de reciclado
Chequee los medidores en busca de cambios en la carga

Si el problema persiste, y se ha tomado todas las medidas correctivas, llame el

mecnico

Apndice Gua de Bsqueda/Solucin de Problemas de los Compresores de POI (cont.)

Parada por Alta/Baja Presin de Descarga

CAUSA POSIBLE
Presin alta en el bastidor/soporte

Tuberas o equipo congelado

Mal funcionamiento de la vlvula de

alivio

Manmetros defectuosos

Corto circuito en el cable que va al

panel

ACCIONES CORRECTIVAS
Chequee el medidor
Si la presin es alta, contacte al cliente para determinar
la causa
Abra el vaciadero para descargar la presin hacia la
atmsfera
Si no sale nada de presin, cierre las rejillas de
ventilacin lo suficiente para entibiar el enfriador
Chequee la presin en el manmetro del panel
Busque tuberas congeladas
Desconecte la tubera
Inyecte metanol en la tubera
Tenga mucho cuidado cuando utilice metanol. Use el
equipo de proteccin personal adecuado (PPE)
Caliente las tuberas segn sea necesario
Chequee la vlvula de alivio
Asegrese de que los zcalos de las vlvulas estn en su
sitio
Repare o sustituya la vlvula de alivio o el zcalo
Utilice un manmetro de prueba para chequear los
manmetros del panel
Calibre o repare segn sea necesario
Chequee el panel de control
Si el panel se despeja, cargue la unidad y obsrvela
cuidadosamente
Si el panel no se despeja, siga con el siguiente paso
Use un voltmetro para localizar el cable de tierra

Vlvulas o anillos daados

Tubera rota

Mal funcionamiento de la vlvula de

reciclado o de vaciado

Sustituya el cable
Asegrese de que las temperaturas y presiones sean
normales
Si no es as, inspeccione en busca de vlvulas, anillos
del pistn o pistn daados
Repare/sustituya segn sea necesario
Verifique si hay fugas en la tubera; repare/sustituya la
tubera segn sea necesario
Chequee ambas vlvulas; ajuste segn sea necesario

Si el problema persiste, y se ha tomado todas las medidas correctivas, llame el

mecnico
Apndice Gua de Bsqueda/Solucin de Problemas de los Compresores de POI (cont.)

Parada por Alta Temperatura de Descarga

CAUSA POSIBLE
Vlvulas calientes

Alta temperatura inter-etapa

Manmetros defectuosos

Lubricacin inadecuada

Dao del anillo del pistn del

cilindro
Baja presin de succin

Alta velocidad de reciclado

ACCIONES CORRECTIVAS
Cargue la unidad
Utilice un pirmetro para chequear las tapas de las
vlvulas
Repare o sustituya las vlvulas segn sea necesario
Chequee la posicin de las rejillas de ventilacin en el
enfriador
Abra las rejillas para enfriar el gas
Chequee si hay polvo o suciedad en las aletas
Utilice un manmetro de prueba para chequear los
manmetros del panel
Calcule las temperaturas de succin y de descarga
Calibre o repare segn sea necesario
Chequee si el lubricador lubrica adecuadamente los
cilindros
Aumente la cantidad de lubricante o sustituya el
lubricador
Inspeccione los anillos del pistn del cilindro
Sustituya los anillos si es necesario
Chequee los cambios en la carga de reciclado;
restablezca la vlvula de reciclado
Chequee la presin de succin; grade la temperatura de
descarga
Chequee la vlvula de reciclado y el flujo
Haga los ajustes necesarios

Si el problema persiste, y se ha tomado todas las medidas correctivas, llame el

mecnico

Apndice Gua de Bsqueda/Solucin de Problemas de los Compresores de POI (cont.)

Gua de Bsqueda/Solucin de Problemas del Encendido Altronic III

CAUSA POSIBLE
Cable defectuoso en el cableado
preformado (harness)

Parte posterior del magneto daada

(platos/placas traseras)

Perno de rodillo roto en la figura 8 o

en la montura de reborde

Engranaje impulsor de la parte

posterior del magneto daado

Aceite en el magneto

ACCIONES CORRECTIVAS
Coloque en voltio-ohmmetro en ohmios
Desconecte el cableado del mdulo de encendido
Chequee meticulosamente la continuidad de cada cable
Si los cables estn bien, vaya directamente a Parte
posterior del magneto daada
Si se encuentra un cable daado, cambie el cableado
Encienda la unidad. Si no arranca, contine
Revise todos los terminales; chequee su conexin a
tierra
Sustituya las conexiones elctricas daadas
Coloque en voltio-ohmmetro en DC y chequee el voltaje
Nota: el voltaje debe ser 150-190 DC
Si no es as, cambie los platos/placas traseras del
magneto
Encienda la unidad. Si la unidad no arranca, llame el
mecnico
Chequee la condicin de los dientes del engranaje
Si falta algn diente, cambie la figura 8
Sustituya el disco de acoplamiento
Sustituya el perno y las partes daadas
Sustituya el adaptador del engranaje impulsor del
magneto
Cambie el sello o el magneto

Cables, enchufes o serpentines

daados
Magneto defectuoso

Inspeccione todos los cables, enchufes y serpentines

Sustituya cualquiera que pudiera estar daado
Chequee el magneto y las placas/platos posteriores
Chequee el engranaje impulsor
Repare o sustituya segn sea necesario

Si el problema persiste, y se ha tomado todas las medidas correctivas, llame el

mecnico

Apndice Gua de Bsqueda/Solucin de Problemas de los Compresores de POI (cont.)

Gua de Bsqueda/Solucin de Problemas del Encendido CEC

CAUSA POSIBLE
Generador daado o discos del
magneto defectuosos

Regulador defectuoso

Cable defectuoso en el cableado

preformado (harness)

ACCIONES CORRECTIVAS
Desconecte los cables del generador al regulador
Coloque en voltio-ohmmetro en voltios AC y chequee el
voltaje
Si el voltaje es correcto, siga con Regulador
defectuoso
Chequee la condicin de los discos
Sustituya los discos si es necesario
Si los discos estn bien, sustituya el generador
Encienda la unidad. Si no arranca, contine
Reconecte los cables del generador al regulador
Desconecte los cables +/- del regulador al mdulo de
encendido
Rote el motor
Coloque en voltio-ohmmetro en voltios DC y chequee el
voltaje del regulador
Nota: el voltaje debe ser 10-32 DC
Si el voltaje no es correcto, cambie el regulador
Encienda la unidad. Si no arranca, contine
Coloque en voltio-ohmmetro en ohmios
Desconecte el cableado del mdulo de encendido
Chequee meticulosamente la continuidad de cada cable

Cableado preformado o mdulo de

encendido defectuoso

Los cables de la caja de conexiones

estn flojos

Si los cables estn bien, vaya directamente a

Cableado preformado o mdulo de encendido
defectuoso
Si se encuentra un cable daado, cambie el cableado
Encienda la unidad. Si no arranca, contine
Coloque en voltio-ohmmetro en voltios DC y chequee el
voltaje
Nota: el voltaje debe ser por lo menos 120 voltios DC
Si el voltaje no es correcto, cambie el mdulo de
encendido
Encienda la unidad. Si no arranca, contine
Inspeccione los cables o conexiones
Apriete o sustituya los cables

Si el problema persiste, y se ha tomado todas las medidas correctivas, llame el

mecnico

Apndice Gua de Bsqueda/Solucin de Problemas de los Compresores de POI (cont.)

Prueba del Sistema de Encendido

Siga los siguientes pasos para probar el sistema de encendido despus de que haya
ocurrido una parada:
1. Desconecte el conductor G.
2. Arranque la unidad.
3. Si la unidad arranca, vuelva a conectar el conductor G y consulte la Gua de
Bsqueda/Solucin de problemas de los componentes del panel de control.
4. Si la unidad no arranca, vuelva a conectar el conductor G y consulte la Gua de
Bsqueda/Solucin de problemas del encendido Altronic III o la Gua de
Bsqueda/Solucin de problemas del encendido CEC.

Apndice Gua de Bsqueda/Solucin de Problemas de los Compresores de POI (cont.)

Gua de Bsqueda/Solucin de Problemas de los Componentes del Panel de Control

CAUSA POSIBLE
Falla de la batera

Cable del conductor G defectuoso

Cables, enchufes o serpentines

daados
Enchufes rotos o flojos

Cables de la caja de empalmes

flojos o rotos

ACCIONES CORRECTIVAS
Asegrese de que la batera est cargada
Cambie la batera para probar la carga
Encienda la unidad
Encienda la unidad. Si no arranca, contine
Desconecte el conductor G en ambos lados
Coloque en voltio-ohmmetro en ohmios y chequee el
conductor G
Sustituya el conductor G segn sea necesario
Vuelva a conectar el conductor G
Precaucin: Si no se conecta de nuevo el conductor
podran originarse graves daos mecnicos
Inspeccione todos los cables, enchufes y serpentines
Sustituya cualquiera que pudiera estar daado
Chequee la condicin de los enchufes
Apriete los enchufes flojos
Sustituya los enchufes rotos
Chequee los cables de la caja de empalmes del CEC
Apriete los cables flojos
Sustituya los cables rotos segn sea necesario

Manmetros defectuosos

Regleta de conexiones/terminales

Enunciadores

Asle el manmetro del panel de control

Encienda la unidad
Si el panel se restablece, sustituya el manmetro
Si no es as, contine
Revise si hay alguna conexin floja en la regleta
Chequee la condicin de la cinta de interconexin
Sustituya la cinta si es necesario
Si el panel no se restablece, contine
Cambie el enunciador por uno nuevo
Si el panel no se despeja, llame el mecnico para que
sustituya la regleta de conexiones o el suministro de
energa