CONFRONTACIN ARTCULOS CIENTFICOS

DIANA MARCELA REY VALENCIA

109047

UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA SEDE MANIZALES

FACULTAD DE INGENIERA Y ARQUITECTURA
SIG
08 DE OCTUBRE DE 2013

INTRODUCCIN
Los residuos slidos urbanos se generan da a da en cada sector de la cuidad,
tanto sectores residenciales como industriales, se necesita con regularidad
recoger estos desechos para llevarlos a su lugar de depsito final, para esto se
requiere tener rutas para recoger los R.S.U. (Residuos Slidos Urbanos).
El responsable de la gestin de los residuos slidos segn la ley es el municipio, lo
cual comprende la recogida de los residuos en su punto de generacin, carga y
transporte hasta el punto del depsito final. Pero con las falta de presupuesto y en
algunos casos la mala gestin es necesario genera una pauta para gestionar los
recursos.
Si adems a esto le sumamos que los sectores residenciales tienen una alta tasa
de crecimiento con lo cual la cantidad de residuos es mayor y va en aumento.
Adems que existe dispersin de los ncleos de poblacin. Se requiere una
tcnica que permite reducir los costes de transporte y recogida, y a su vez los
gases de efecto invernadero. La herramienta utilizada para la mejora son los
Sistemas de Informacin Geogrfica para realizar los clculos de las rutas.

DESCRIPCIN
ARTICULO 1: APLICACIN DE UN SISTEMA DE INFORMACIN
GEOGRFICA A LA OPTIMIZACIN DE UN SERVICIO DE RECOGIDA DE
RESIDUOS SOLIDOS URBANOS
1. Fecha:2 de junio 2005
2. Autores:
GMEZ CMARA, J. Rubn
TAJADURA DE LA TORRE, ngel
FONTANEDA GONZLEZ, J. Ignacio
3. Institucin: Universidad de Burgos
4. Lugar de aplicacin: Espaa, Burgos, Alfoz de Lara(Mancomunidad)
Est compuesta por 45 ncleos urbanos, presenta una poblacin de 7.740
habitantes, que se incrementa hasta los 24.055 habitantes en periodo
vacacional. Se encuentran las largas distancias existentes entre los ncleos,
estando unidas por una carretera nacional o carreteras de categora inferior.
5. Datos utilizados:
Datos espaciales

Mapa a escala 1/50.000, toda la provincia de burgos, digitalizado para

colocar en el SIG. En el mismo, se encuentran los ncleos urbanos, las
infraestructuras viarias, con expresin de su categora, ros y arroyos,
curvas de
nivel, vrtices geodsicos, etc. Luego se extrajo la
mancomunidad Alfoz de Lara.

Datos alfanumricos

Una base de datos, en la que para cada registro (ncleos urbanos), se

da la siguiente informacin:
o ncleo
o nmero de habitantes en invierno y verano
o nmero de contenedores
o nmero de contenedores por habitante

o das transcurridos entre dos recogidas consecutivas

6. Mtodo empleado
La primera etapa fue digitalizar el mapa, en el mismo se tiene la informacin de
rutas y puntos de necesarios y montar una base de datos en Access para la
utilizacin del software. Se cre un archivo con el sistema de coordenadas, el
sistema de proyeccin y el datum geodsico. Una vez definidos los dos tipos
de archivos (Base de datos y archivos grficos), se procede a definir los
carpetas de esquema de servidor CAD; con esta aplicacin Geomedia va a
detectar y reconocer las diferentes entidades que se encuentran dentro del
archivo grfico. Exportan y definen ficheros de CAD. a Geomedia y expotar
tambin los archivos de las bases de datos por aparte.
Luego se utiliza el mdulo Geomedia Transportation para definir las rutas
mnimas, Primer paso lo constituye un geoworkspace, en el cual aparecen
representadas las carreteras para la optimizacin y los nodos. Crea una nueva
entidad donde se asocian los puntos de recogida y se configuran los grupos de
paradas, es decir ncleos que han de ser recogidos en cada ciclo de carga.
Procede a calcular las sub-rutas ptimas.
7. Resultados
Realizo un mapa con las sub-rutas diarias optimizadas, puesto que las rutas
generales, se han determinado en base a otros parmetros que el software
no contempla: capacidad de carga de los vehculos, jornada laboral continua,
nmero de vehculos disponibles, disposicin geomtrica de los ncleos a
recoger, etc.
8. Conclusiones
Tanto si se hace de forma manual (mtodo simplex regular) como si se aborda
mediante el uso de un software determinado, la mejora de la gestin de
este tipo de servicios, requiere un profundo estudio de todas las variables que
afectan a su funcionamiento, siendo parte de ellas, de difcil cuantificacin; no
obstante, este software aporta una herramienta importante para la toma de
decisiones estratgicas que pueden incidir en una mejora palpable de la eficiencia
de la gestin.

En este caso particular, del estudio desarrollado, se concluye que con un

incremento de las tasas repercutidas a los vecinos, del 16% y una correcta
planificacin tanto de las rutas como del nmero de contenedores, se logra
una mejora sustancial en el parmetro que se adopta como indicador de
calidad del servicio de recogida das entre dos recogidas consecutivas.

ARTICULO 2: SISTEMAS DE INFORMACIN GEOGRFICA APLICADOS A

RESIDUOS SLIDOS URBANOS
1. Fecha:4 agosto 2005
2. Autores:
GOICOECHEA CASTAO, Mikel
GOICOECHEA CASTAO, Miren Itziar
3. Institucin: Universidad de VIGO
4. Lugar de aplicacin: Espaa, Pontevedra, Bueu
Bueu es un municipio eminentemente rural, en el que la parroquia es la entidad
que constituye la unidad natural y social de poblacin y que, a su vez, se
compone de varias aldeas. En este caso, el municipio est compuesto por tres

parroquias. Bueu, Beluso y Santa M de Cela, habindose realizado el

presente artculo para las dos primeras.
5. Datos utilizados:
Datos espaciales

Puntos especficos localizados con GPS.

Mapa a escala 1/25.000, digitalizado para colocar en el SIG.

Datos alfanumricos

Rutas, camiones, contenedores, paradas del vehculo de recogida y

cantidad y tipos de residuos.

6. Mtodo empleado
La primera etapa fue digitalizar el mapa con SIG, as a la vez que se realiza la
digitalizacin se est creando, por defecto, dentro de la tabla donde est contenida
la informacin alfanumrica, un campo que va a ser el identificador de la entidad
grfica y transformar los datos del GPS al formato adecuado de la base de datos
que utiliza el programa informtico. La siguiente fue la configuracin de la
cartografa de forma til para el proyecto. Para ello, una vez digitalizadas todas las
comunicaciones, carreteras, etc., fue necesario establecer una malla de tramos
compuesta por lneas (las vas) y puntos (correspondientes a las intersecciones
entre las vas), toda la informacin ha sido estructurada en forma de capas, es
decir, ya que de este modo se tienen bien definidas las limitaciones en el
rendimiento de obtencin y gestin de informacin de cada una de las capas.
Con la informacin de las rutas aplicando el software determina la ruta ptima que
debe seguir un camin para la recogida de residuos slidos, se plasma en el
mapa. Adems de tiempos tericos en el recorrido de las rutas.
7. Resultados
El trabajo permiti establecer un sistema de trabajo doble. Por una parte
establecer las rutas ms cortas y, por otra, dar solucin a las posibles variaciones
que los problemas diarios.
As se pueden elaborar:

Plan Cronolgico, con las rutas optimizadas.

Plan diario, modificar las rutas optimizadas
inconvenientes, a partir del modelo generado
Eliminacin o instalacin de nuevos puntos.

para

posibles

El modelo permite realizar una aproximacin continua de la generacin de

residuos slidos en el espacio. Esto permite trabajar con funciones continuas,
resolviendo exactamente un modelo aproximado de forma rpida y con poca
informacin, en vez de resolver aproximadamente un modelo complejo (nunca
exacto).
8. Conclusiones
A travs de este trabajo se definieron directrices que permiten a operadores
implementar soluciones razonablemente buenas, sin necesidad de emplear
herramientas sofisticadas de clculo y con unos requerimientos de informacin
limitados. La metodologa empleada consiste en realizar una aproximacin
continua de la generacin de residuos slidos en el espacio. Esta busca sustituir
el carcter discreto de un hecho singular cualesquiera por la frecuencia de
realizacin de un proceso estocstico. Esto permite trabajar con funciones
continuas, resolviendo exactamente un modelo aproximado de forma rpida y con
poca informacin, en vez de resolver aproximadamente un modelo complejo
(nunca exacto).La tcnica tiene ventajas objetivas sobre otras formulaciones
analticas conocidas:
1) Permite aprovechar la experiencia y la visin global humanas desde el primer
momento de la modelizacin hasta la implantacin prctica.
2) Es especialmente til en ciudades donde se carece de informacin geogrfica
digitalizada, hecho que se produce en numerosas ocasiones.
3) Los mtodos de resolucin exactos no son aplicables para grandes cantidades
de arcos (Gendreau et al., 1997).
4) Existe una clara tendencia hacia soluciones interactivas en el diseo de rutas, lo
que se puede realizar con este mtodo a travs de sistemas de informacin
geogrficos.
Una vez adoptadas ciertas simplificaciones, el problema, eminentemente discreto,
es formulable con relaciones analticas elementales.

CONFRONTACIN
1. Datos empleados
En los 2 artculos se utilizaron mapas que luego se digitalizaron.
En el primer artculo se tomaron todos los datos de la cartografa como las curvas
de nivel, infraestructura vial y los vrtices geodsicos. Pero en estos ltimos
pueden existir errores.
En el segundo artculo tambin se tomaron los datos de la cartografa pero los
puntos de inters como puntos de recogida y nodos de carreteras, se hallaron sus
coordenadas a partir de GPS, el cual no posee errores de estimacin.

2. Mtodos utilizados
En los 2 artculos se utilizaron los SIG para hallar la ruta ptima, es decir la ruta
ms corta y de menos costos.
En el primer artculo se realiza la digitalizacin a partir de un archivo CAD. y luego
se exporta a SIG, el cual reconoce las diferentes entidades en el archivo grfico.
Un trabajo adicional es agregar a cada entidad la base de datos que le
corresponde, la cual se exporta por aparte. Utiliza un mdulo de SIG para el
clculo de las sub-rutas ptimas.
En el segundo artculo se realiza la digitalizacin con SIG lo cual permite dentro el
mismo programa crear la tabla de datos correspondiente a cada entidad grfica y
adems utilizar los puntos tomados con GPS y llevarlos al sistema de
coordenadas y sistema de proyeccin utilizado. Es ms eficiente as que importar
las bases de datos aparte. Luego genero la informacin de las carreteras
necesaria para la optimizacin, luego se aplic el SIG para clculo de las subrutas ptimas.
3. Resultados
En los dos artculos se calcula las rutas programadas para cada caso.

Mas sin embargo en el segundo artculo genero un modelo el cual pueden

manipular, para hacer modificaciones en las rutas por inconvenientes que se
presenten, a futuro si se genera crecimiento urbano se pueden modificar los
puntos de recogida y las rutas.
4. Conclusiones
Los dos artculos llegan a conclusiones diferentes.
En el primer artculo el lugar de aplicacin es una Mancomunidad la cual tiene una
poblacin flotante muy grande, porque en periodo festivo su poblacin se
incrementa ms que el doble que en temporada baja, aproximadamente, cual no
lleva a campo de la probabilidad, lo cual la cuantificacin de las variables, entre
estas una a destacar el volumen de residuos slidos. Pero aun as como ellos
concluyeron se logra una mejora en la prestacin del servicio.
En el segundo artculo se tiene un municipio con poca poblacin flotante. Lo cual
les permite generar un modelo que asume que el volumen de residuos slidos es
constante, el cual se puede manipular fcilmente para hacer cambios en este. Una
vez adoptadas ciertas simplificaciones, el problema, eminentemente discreto, es
formulable con relaciones analticas elementales.

DISCUSIN
Aplicacin en Colombia
Se puede aplicar en cualquier municipios donde se puedan obtener los datos para
aplicar el SIG, entre estos tenemos fotos areos o cartografa que permita definir
la infraestructura vial, los datos de volumen de residuos slidos, el cual permitir la
mejor gestin de los recursos por parte del estado. Esto aplicar con una adecuada
gestin para mejorar la calidad del servicio y el disminuir el presupuesto. Tambin
se podra entre municipios pequeos y cercanos compartir la gestin de los
residuos slidos con lo cual podra optimizar las rutas, y por tanto los recursos.
Aportes
Generar un modelo que segn las simplificaciones que puede a futuro ser
manipulado para cambiar las rutas cuando se construya en nueva zonas, resolver
inconvenientes diarios por lo cual se deban cambia las rutas. Todo esto claro est
con la adecuada gestin permite una rebaja significativa de presupuesto por parte
del municipio y mejor calidad del servicio.

Problemas
El problema que presenta es la cuantificacin de las variables presentes, de las
cuales la ms difcil de cuantificar es el volumen de residuos slidos, esto es
directamente proporcional a la poblacin, la cual en algunas ciudades intermedias
o universitarias, cambia la poblacin dependiendo de la poca, disminuye la
poblacin en poca de vacaciones si es una ciudad universitaria o aumente si es
una ciudad turstica. Por lo tanto con estas variaciones hacen que no se puedan
hacer simplificaciones para tener un modelo prctico.

BIBLIOGRAFA
Sistemas de informacin geogrfica aplicados a residuos slidos urbanos,
GOICOECHEA CASTAO, Mikel, GOICOECHEA CASTAO, Miren Itziar
Aplicacin de un sistema de informacin geogrfica a la optimizacin de un
servicio de recogida de residuos slidos urbanos, GMEZ CMARA, J.
Rubn,TAJADURA DE LA TORRE, ngel, FONTANEDA GONZLEZ, J. Ignacio