13/06/2014

UNIVERSIDAD NACIONAL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

SIMPOSIO DE ACTUALIZACIN EN
INGENIERA
DISEO DE PAVIMENTOS CON EL
MANUAL DEL MTC - 2013

MSc. Elio Alejandro Milla Vergara

Huaraz, JUNIO DEL 2014

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MANUAL DE CARRETERAS: SUELOS Y

PAVIMENTOS

MANUAL DE CARRETERAS SUELOS, GEOLOGA,

GEOTECNIA Y PAVIMENTOS SECCIN SUELOS Y
PAVIMENTOS
Aprobado por la Resolucin Directoral N 05-2013-MTC/14
Del 18 de febrero del ao 2013.
El original Consta de Trescientos Cuarenta y Nueve (349) Folios.

CAPITULO X
10. MATERIALES PARA PAVIMENTO
10.6 DE LOS PAVIMENTOS ASFLTICOS EN FRO
10.7 DE LOS PAVIMENTOS ASFLTICOS EN CALIENTE
10.8 DE LOS PAVIMENTOS DE CONCRETO HIDRULICO

10.9 DE LOS PAVIMENTOS DE BLOQUES INTERTRABADOS

(ADOQUINES) DE CONCRETO DE CEMENTO PORTLAND

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1.3 OBJETIVOS DEL MANUAL

Proporcionar a los Ingenieros que trabajan tanto en el sector pblico como
en el privado, criterios homogneos en materia de suelos y pavimentos que
faciliten la aplicacin en el diseo de las capas superiores y de la superficie
de rodadura en carreteras no pavimentadas y pavimentadas.

1.4 ALCANCE DEL MANUAL

Caminos No Pavimentados:

1) Caminos de tierra: suelo natural y mejorado con grava de zarandeo.

2) Caminos de grava (lastrados): Capa de material natural de TM = 75mm.
3) Caminos afirmados: Capa de materiales de cantera que contenga: piedra,
arena y finos o arcilla, TM = 25 mm.
4) Caminos afirmados: suelo estabilizado con asfalto, cemento, cal, aditivos
qumicos y otros

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Caminos Pavimentados:
a. Pavimentos flexibles:
a.1 Capas granulares (sub base y base drenantes) y una superficie de
rodadura bituminosa en fro como: tratamiento superficial bicapa,
lechada asfltica o mortero asfltico, micropavimento en fro,
macadam asfltico, carpetas de mezclas asflticas en fro, etc.
a.2 Capas granulares (sub base y base drenantes) y una capa de
rodadura bituminosa de mezcla asfltica en caliente.
b. Pavimentos semirrgidos:
b.1 Capas asflticas (base asfltica y carpeta asfltica en caliente);
b.2 Carpeta asfltica en caliente sobre base tratada con cemento o cal.
b.3 Pavimentos adoquinados.
c. Pavimentos rgidos : Losa de concreto de cemento hidrulico y una
subbase granular.

El Manual presenta metodologas de diseo para afirmados y para

pavimentos flexibles, semirrgidos y rgidos.
Las metodologas de diseo del Manual tienen como referencia a
AASHTO Guide for Design of Pavements Structures 1993.
El Manual incluye un Catlogo de estructuras de afirmados, pavimentos
flexibles, semirrgidos y rgidos para facilitar las tareas de diseo.

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MBITO DE APLICACIN
1. Las Carreteras del Sistema Nacional de Carreteras (SINAC): Red Vial
Nacional, Red Vial Departamental o Regional y Red Vial Vecinal.
2. Diseo de nuevas carreteras y de mejoramientos de carreteras.
3. Proyectos de reconstruccin de carreteras.
4. Proyectos de refuerzo de pavimentos.
No se aplica:
1. Pavimentos sobre puentes
2. Tneles de carreteras
3. Carreteras o caminos en reas de proteccin ecolgica, reservas
nacionales diversas, como son: zonas arqueolgicas, parques y zonas
protegidas, etc.
4. En zonas urbanas: Se aplica la Norma Tcnica de Edificacin CE.010
Pavimentos Urbanos.
5. El Manual incluye Catlogos de Estructuras de Pavimentos para trficos
menores a 1,100 vehculos pesados (buses y camiones) en ambos
sentidos por da en el ao base menor a 30000,000 de Ejes
Equivalentes (para 20 aos en el carril de diseo)

PAVIMENTO
Por lo general est conformada por las siguientes capas: base,
subbase y capa de rodadura.
Capa de Rodadura: Puede ser de tipo bituminoso (flexible) o de
concreto de cemento Portland (rgido) o de adoquines, su funcin es
sostener directamente el trnsito.

Base: Principal funcin: sostener, distribuir y transmitir las cargas

ocasionadas por el trnsito. Debe ser material granular drenante (CBR
80%) o tratada con asfalto, cal o cemento.
Subbase: Soporta a la base y a la carpeta. Adems se utiliza como
capa de drenaje y controlador de la capilaridad del agua. Esta capa
puede ser de material granular (CBR 40%) o tratada con asfalto, cal
o cemento.

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TRFICO VIAL
6.1 CONOCIMENTO DE LA DEMANDA PARA ESTUDIOS
El estudio de trfico deber proporcionar la informacin del ndice medio
diario anual (IMDA) para cada tramo vial materia de un estudio.
Deber conocerse la clasificacin por tipo de vehculos.
Para los ndices de variacin mensual (usar informacin de las estaciones
de peaje y pesaje del MTC).
Contando con la informacin del MTC, ser suficiente realizar las
nuevas investigaciones puntuales por tramo en slo dos das, uno ser un
da laborable tpico y el otro un da sbado.

6.2 FACTOR DIRECCIONAL Y FACTOR CARRIL

Cuadro 6.1
Factores de Distribucin Direccional y de Carril para determinar el Trnsito en
el Carril de Diseo

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6.3 CLCULO DE TASAS DE CRECIMIENTO Y PROYECCIN

1 + 1

r = Tasa anual de crecimiento

n = Perodo de diseo

Ejemplo
=

1+0.05 10 1
=
0.05

12.58

r = Tasa anual de crecimiento: 5%

n = Perodo de diseo: 10 aos

6.4 NMERO DE REPETICIONES DE EJES EQUIVALENTES

Figura 6.1
Configuracin de Ejes

El efecto del trnsito se

mide en la unidad definida,
por AASHTO, como Ejes
Equivalentes (EE)
acumulados durante el
periodo de diseo

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Para el clculo del Nmero de Repeticiones de Ejes Equivalentes de

8.2 tn, en el periodo de diseo, se usar la siguiente expresin por tipo
de vehculo; el resultado final ser la sumatoria de los diferentes tipos
de vehculos pesados considerados:

Nrep de EE8.2 tn =

EEdacarril Fca 365

Para el clculo de los EE, se utilizarn las siguientes relaciones

simplificadas, que resultaron de correlacionar los valores de las Tablas
del apndice D de la Gua AASHTO93, para las diferentes
configuraciones de ejes de vehculos pesados (buses y camiones) y
tipo de pavimento:

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FACTOR DE AJUSTE POR PRESIN DE NEUMTICOS

6.5 CLASIFICACION DE NMERO DE REPETICIONES DE EJES

EQUIVALENTES EN EL PERIODO DE DISEO
6.5.1 CAMINOS NO PAVIMENTADOS

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6.5.2 CAMINOS
PAVIMENTADOS

11.2 SECCIONES DE CAPAS DE AFIRMADO

MTODO DE LA NAASRA (NATIONAL ASSOCIATION OF AUSTRALIAN STATE ROAD
AUTHORITIES

2
e 219 211 log10 CBR 58 log10 CBR ( Nrep /120)

Donde:
e
= espesor de la capa de afirmado en mm.
CBR = valor del CBR de la subrasante.
Nrep = nmero de repeticiones de EE para el carril de diseo.

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11.3 MATERIALES DE AFIRMADO

Los materiales para afirmado, debern ajustarse a alguna de las

siguientes franjas granulomtricas de la Tabla 301-01 (EG-2013):
Tamiz
50 mm (2)
37,5 mm (1 1/2)

Porcentaje que pasa

A-1

A-2

100

---

100

100

100

100

100

---

25 mm (1)

90-100

100

19 mm (3/4)

65-100

80-100

9,5 mm (3/8)

45-80

65-100

50-85

60-100

4,75 mm (N 4)

30-65

50-85

35-65

50-85

55-100

70-100

2,0 mm (N 10)

22-52

33-67

25-50

40-70

40-100

55-100

425 m (N 40)

15-35

20-45

15-30

25-45

20-50

30-70

75 m (N 200)

5-20

5-20

5-15

5-20

6-20

8-25

Desgaste Los Angeles

Lmite Lquido
Indice de Plasticidad
CBR (1)
(1)

:
:
:
:

50% mx
35% mx
4 9 %
40% mn

(MTC
(MTC
(MTC
(MTC

E 207)
E 110)
E 111)
E 132)

Referido al 100% de MDS y penetracin de carga de 0.1 (2.5mm)

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El Manual de Carreteras: Suelos, Geologa, Geotecnia y Pavimentos.

Seccin: Suelos y Pavimentos recomienda usar una de las siguientes
gradaciones
Cuadro 11.2 referidas a AASHTO M 147 y
Cuadro 11.3 referidas a FHWA.
Cuadro 11.2
Gradacin del Material de Afirmado
Porcentaje que pasa

Tamiz

100

100

100

100

9,5 mm (3/8)

50-85

60-100

4,75 mm (N 4)

35-65

50-85

55-100

70-100

2,0 mm (N 10)

25-50

40-70

40-100

55-100

425 m (N 40)

15-30

25-45

20-50

30-70

75 m (N 200)

5-15

5-20

6-20

8-25

50 mm (2)
37,5 mm (1 1/2)

25 mm (1)
19 mm (3/4)

Fuente: AASHTO M-147

Cuadro 11.3
Gradacin del Material de Afirmado
Porcentaje que pasa del Tamiz

FHW A-FP03

FHW A-SDLTAP

50 mm (2)
37,5 mm (1 1/2)
25 mm (1)
19 mm (3/4)

100 (1)
97-100 (1)

12,5 mm (1/2)
9,5 mm (3/8)
4,75 mm (N 4)

41-71 (7)

2,36 mm (N 8)

50-78
37-67

2,0 mm (N 10)
425 m (N 40)

12-28 (5)

13-35

75 m (N 200)

9-16 (4)

4-15

ndice de Plasticidad
Lmite Lquido

8 (4)

4-12

Mx 35

Mx 35

Desgaste los ngeles

Mx 50
CBR (Referido al 100% de la
Mxima Densidad Seca y una
Mn. 40%
penetracin de carga de 0.1
(25mm)(*)
Nota:
(1) = Procedimiento estadstico no aplica
( ) = desviacin admisible () del valor indicado
(*) Si el CBR del material es menor al mnimo recomendado se
efectuar un estudio especfico para mejorar las propiedades
del material.

Mx 50
Mn. 40%

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PAVIMENTOS FLEXIBLES

MTODO GUA AASHTO 93 DE DISEO

I. Periodo de Diseo
Pavimentos flexibles:
- Hasta 10 aos para caminos de bajo volumen de trnsito
- Periodo de diseos por dos etapas de 10 aos
- Periodo de diseo en una etapa de 20 aos.
El Ingeniero de diseo de pavimentos puede ajustar el periodo de diseo
segn las condiciones especficas del proyecto y lo requerido por la Entidad.
II. Variables
La ecuacin bsica para el diseo de la estructura de un pavimento flexible es
la siguiente:

a) W18, es el Nmero Acumulado de Ejes Simples Equivalentes a 18000 lb

(80 kN) para el periodo de diseo, corresponde al Nmero de Repeticiones
de EE de 8.2t; el cual se establece con base en la informacin del estudio
de trfico (ver captulo 6).
b) Modulo de Resilencia (MR)
El Modulo de Resilencia (MR) es una medida de la rigidez del suelo de
subrasante. Para su clculo se emplear la ecuacin, que correlaciona con
el CBR, recomendada por el MEPDG (Mechanistic Empirical Pavement
Design Guide):

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SECCIONES DE ESTRUCTURAS
DE PAVIMENTO FLEXIBLE
Para determinar las secciones de
estructuras de pavimento flexible,
se consideraron los siguientes
espesores mnimos recomendados:

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PAVIMENTOS RGIDOS
Cuadro 14.1
Nmero de Repeticiones Acumuladas
de Ejes Equivalentes de 8.2t, en el Carril de Diseo

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b) Caminos que tienen un transito,

de 1000,001 EE hasta 30000,000
EE, en el carril y periodo de
diseo.

Cuadro 14.2
Nmero de Repeticiones Acumuladas
de Ejes Equivalentes de 8.2t, en el
Carril de Diseo

La presencia de la sub base granular o base granular, de calidad

superior a la subrasante, permite aumentar el coeficiente de
reaccin de diseo, en tal sentido se aplicar la siguiente ecuacin:

K1 (kg/cm 3) : Coeficiente de reaccin de la sub base granular

KC (kg/cm 3) : Coeficiente de reaccin combinado
K0 (kg/cm 3) : Coeficiente de reaccin de la subrasante
h : Espesor de la subbase granular

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Cuadro 14.6
CBR mnimos recomendados para la SubBase Granular
de Pavimentos Rgidos segn Intensidad de Trfico expresado en EE

Cuadro 14.7
Valores Recomendados de Resistencia del Concreto segn
rango de Trfico

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Cuadro 14.8
Condiciones de Drenaje

Cuadro 14.9
Coeficiente de Drenaje de las Capas Granulares C d

Cuadro N 14.10
Valores de Coeficiente de Transmisin de Carga J

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