Estruturas Mistas

UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO SUL
ESCOLA DE ENGENHARIA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL
Matheus Roman Carini
ESTRUTURAS MISTAS DE AO E CONCRETO:

PROJETO DE EDIFCIO COMERCIAL
Avaliador:
Defesa: dia 10/12/2014 s 16 h e 20 min

Local: UFRGS / Engenharia Nova
Osvaldo Aranha, 99, sala 304
Anotaes com sugestes para

qualificar o trabalho so bemvindas. O aluno far as correes e
lhe passar a verso final do
trabalho, se for de seu interesse.
Porto Alegre
outubro 2014
MATHEUS ROMAN CARINI

Trabalho de Diplomao apresentado ao Departamento de

Engenharia Civil da Escola de Engenharia da Universidade Federal
do Rio Grande do Sul, como parte dos requisitos para obteno do
ttulo de Engenheiro Civil
Orientador: Incio Benvegnu Morsch
Porto Alegre
outubro 2014
MATHEUS ROMAN CARINI

Este Trabalho de Diplomao foi julgado adequado como pr-requisito para a obteno do
ttulo de ENGENHEIRO CIVIL e aprovado em sua forma final pelo/a Professor/a
Orientador/a e pela Coordenadora da disciplina Trabalho de Diplomao Engenharia Civil II
(ENG01040) da Universidade Federal do Rio Grande do Sul.
Porto Alegre, outubro de 2014
Prof. Incio Benvegnu Morsch

Dr. pelo PPGEC/UFRGS
Orientador
Profa. Carin Maria Schmitt

Dra. pelo PPGA/UFRGS
Coordenadora
BANCA EXAMINADORA
Prof./a Fulano/a de Tal (sigla da instituio)

Ttulo (abreviatura) pela Instituio onde este ttulo foi obtido


Dedico este trabalho a meus pais, Nadil e Vnia, que

sempre me apoiaram e estiveram ao meu lado.
AGRADECIMENTOS
Agradeo ao Prof. Incio Morsch, orientador deste trabalho, pela dedicao, enorme apoio
prestado e incentivo constante, durante a graduao e a realizao deste trabalho. Pela
contribuio em minha formao pessoal e profissional.
Agradeo Profa. Carin Maria Schmitt, pelo conhecimento, profissionalismo, viso crtica e
auxlio prestado durante todas as etapas deste trabalho.
Agradeo aos demais professores da Escola de Engenharia da Universidade Federal do Rio
Grande do Sul, por todo o conhecimento transmitido ao longo da graduao.
Agradeo especialmente aos meus pais, Nadil e Vnia, por serem os responsveis por toda a
minha educao, me incentivarem e sempre proporcionarem todas as condies que
culminaram nesta grande conquista.
A todos que me apoiaram e incentivaram nessa longa caminhada, meus sinceros
agradecimentos.
De longe, o maior prmio que a vida oferece a chance de

trabalhar muito e se dedicar a algo que valha a pena.
Theodore Roosevelt
RESUMO
As estruturas metlicas apresentam baixa proteo ao fogo e uma soluo inicialmente
utilizada foi o envolvimento dos elementos estruturais com concreto. Este concreto no tinha
funo estrutural porque no havia garantia de aderncia entre o ao e concreto. O surgimento
dos conectores de cisalhamento resolveu este problema e possibilitou o aparecimento de
elementos mistos. Este trabalho versa sobre o projeto estrutural de um edifcio comercial de
quinze pavimentos em estrutura mista de ao e concreto. A partir da reviso bibliogrfica, que
aborda os principais tipos de estruturas de edifcios mistos e apresenta os elementos mistos,
definiu-se o sistema estrutural da edificao, composto por um ncleo rgido em concreto
armado e a periferia em elementos mistos. Em seguida, elaborou-se o projeto arquitetnico,
efetuou-se o lanamento da estrutura e definiu-se o mtodo construtivo. Posteriormente,
determinaram-se as aes atuantes na estrutura e suas respectivas combinaes. A anlise da
estrutura foi feita com auxlio dos softwares ANSYS, FTOOL e ETABS, os quais forneceram
as solicitaes atuantes. As lajes steel deck, as vigas mistas, os pilares mistos foram
verificados tanto na etapa da construo quanto na etapa final da estrutura, levando-se em
considerao os estados-limites ltimos e de servio. Em funo da altura da edificao
determinou-se a resposta dinmica devida ao vento e verificaram-se critrios de deslocamento
lateral mximo e de conforto dos ocupantes. Este ltimo no foi atendido com o sistema de
contraventamento escolhido inicialmente e definiu-se um sistema complementar, formado por
duas trelias em X nas menores fachadas da edificao. Em seguida, realizou-se novamente a
anlise dinmica e julgaram-se adequados os valores obtidos. Por ltimo, apresentaram-se as
consideraes finais.
Palavras-chave: Edifcio em Estrutura Mista de Ao e Concreto.

Projeto Estrutural de Edifcio Comercial. Projeto de Vigas Mistas.
Projeto de Pilares Mistos. Projeto de Lajes Mistas Steel Deck.
Resposta Dinmica de Edifcios
LISTA DE FIGURAS
Figura 1 Diagrama das etapas da pesquisa ....................................................................
22
Figura 2 Coeficiente de fluncia para ambiente com 80% de umidade relativa do ar ..
26
Figura 3 Tipos usuais de conectores .............................................................................
27
Figura 4 Lajes mistas de ao e concreto ........................................................................
28
Figura 5 Sees crticas da laje mista ............................................................................
31
Figura 6 Momento fletor atuante em laje contnua .......................................................
31
Figura 7 Viga mista em laje steel deck ..........................................................................
33
Figura 8 Distribuio de tenses ...................................................................................
34
Figura 9 Sees tpicas de pilares mistos ......................................................................
37
Figura 10 Principais tipos de ligaes ...........................................................................
39
Figura 11 Tipos de ligaes quanto rigidez ................................................................
40
Figura 12 Emendas de pilares .......................................................................................
41
Figura 13 Ligao com placa de ancoragem .................................................................
42
Figura 14 Ligao com cantoneira ................................................................................
42
Figura 15 Deslocamento por flexo ..............................................................................
44
Figura 16 Deslocamento por corte ................................................................................
44
Figura 17 Geometria e esforos em sistemas treliados ...............................................
45
Figura 18 Planta de um sistema tubular aporticado ......................................................
46
Figura 19 Distribuio da tenso axial em um tubo com e sem efeito shear lag ..........
46
Figura 20 Planta tpica de um edifcio com ncleo central ...........................................
47
Figura 21 Esquema esttico do edifcio ........................................................................
50
Figura 22 Geometria do ncleo da edificao ...............................................................
52
Figura 23 Planta baixa da edificao .............................................................................
53
Figura 24 Lanamento das vigas e pilares do pavimento tipo ......................................
56
Figura 25 Lanamento das vigas na casa de mquinas .................................................
57
Figura 26 Lanamento das vigas no reservatrio superior ............................................
57
Figura 27 Sequncia construtiva ...................................................................................
58
Figura 28 Distribuio tpica da carga de vento em um prdio de mltiplos andares ..
63
Figura 29 Direes do vento .........................................................................................
64
Figura 30 Lajes do pavimento tipo ................................................................................
71
Figura 31 Lajes da casa de mquinas ............................................................................
71
Figura 32 Lajes do reservatrio superior .......................................................................
71
Figura 33 Geometria da frma MF-75 ..........................................................................
73
Figura 34 Seo da laje steel deck ................................................................................
76
Figura 35 Situaes de clculo da laje L1 .....................................................................
77
Figura 36 Posicionamento das armaduras nas lajes do volume superior ......................
80
Figura 37 Esquema esttico das vigas do pavimento tipo .............................................
81
Figura 38 Esquema esttico das vigas do volume superior ...........................................
81
Figura 39 Sees das vigas do pavimento tipo .............................................................
82
Figura 40 Seo final das vigas da casa de mquinas ...................................................
83
Figura 41 Seo final das vigas do reservatrio superior ..............................................
83
Figura 42 rea de contribuio das vigas VS3 na etapa da construo ........................
84
Figura 43 Modelo das vigas do pavimento tipo no ETABS .........................................
87
Figura 44 Determinao do coeficiente de fluncia ......................................................
90
Figura 45 Homogeneizao da seo transversal considerando efeitos de longa

durao ...............................................................................................................
90
Figura 46 Superfcies tpicas de falha por cisalhamento ...............................................
92
Figura 47 Geometria do ncleo .....................................................................................
94
Figura 48 Modelo do ncleo no FTOOL com o carregamento aplicado ......................
95
Figura 49 Modelo do ncleo no ANSYS ......................................................................
95
Figura 50 Modelo discreto do edifcio para clculo da frequncia natural ...................
98
Figura 51 Sistema de contraventamento em X ..............................................................
103
Figura 52 Armaduras de pilares-parede ........................................................................
104
Figura 53 Nomenclatura dos pilares ..............................................................................
105
Figura 54 Seo do pilar metlico escolhido ................................................................
106
Figura 55 Seo do pilar misto escolhido .....................................................................
106
Figura 56 rea de influncia do pilar P2 ......................................................................
108
Figura 57 Seo transversal do contraventamento ........................................................
111
Figura 58 Foras interativas entre os sistemas de contraventamento ............................
112
LISTA DE QUADROS
Quadro 1 Valores caractersticos das resistncias .........................................................
54
Quadro 2 Valores dos coeficientes de ponderao da resistncia .................................
55
Quadro 3 Foras de arrasto para o vento em y ..............................................................
65
Quadro 4 Foras de arrasto para o vento em x ..............................................................
66
Quadro 5 Valores dos coeficientes de ponderao das aes permanentes ..................
67
Quadro 6 Valores dos coeficientes de ponderao das aes variveis ........................
68
Quadro 7 Valores dos fatores de combinao 0 e de reduo 1 e 2 ........................
68
Quadro 8 Combinaes de aes para o estado-limite ltimo ......................................
69
Quadro 9 Combinaes de aes para o estado-limite de servio ................................
69
Quadro 10 Valores caractersticos das aes atuantes ..................................................
72
Quadro 11 Aes atuantes nas lajes do pavimento tipo ................................................
74
Quadro 12 Aes atuantes nas lajes da casa de mquinas e do reservatrio superior ..
74
Quadro 13 Verificao das lajes na etapa da construo ..............................................
75
Quadro 14 Deslocamentos das lajes na etapa da construo .........................................
75
Quadro 15 Aes atuantes nas lajes das reas de uso comercial ...................................
76
Quadro 16 Aes atuantes nas lajes do ncleo .............................................................
76
Quadro 17 Verificao da resistncia ao momento fletor para as lajes .........................
78
Quadro 18 Verificao da resistncia ao cisalhamento longitudinal e vertical .............
78
Quadro 19 Verificao do deslocamento das lajes ........................................................
79
Quadro 20 Verificao da resistncia ao momento fletor para as lajes do volume

superior ...............................................................................................................
80
Quadro 21 Relao entre altura e vo para as vigas do pavimento tipo ........................
83
Quadro 22 Verificao das vigas na etapa da construo .............................................
85
Quadro 23 Deslocamentos na etapa da construo e contraflecha especificada ...........
86
Quadro 24 Resistncia de clculo das vigas mistas ......................................................
88
Quadro 25 Verificao das vigas na etapa final ............................................................
89
Quadro 26 Verificao do deslocamento das vigas na etapa final ................................
91
Quadro 27 Verificao da fissurao causada por cisalhamento ..................................
92
Quadro 28 Propriedades geomtricas do ncleo ...........................................................
94
Quadro 29 Deslocamento lateral no topo do ncleo .....................................................
95
Quadro 30 Frequncias naturais ....................................................................................
99
Quadro 31 Foras devidas ao vento incidente na maior fachada da edificao ............
100
Quadro 32 Deslocamento no topo da edificao ...........................................................
100
Quadro 33 Acelerao no 15o. pavimento ....................................................................
101
Quadro 34 Clculo da resistncia compresso da seo metlica ..............................
107
Quadro 35 Clculo da resistncia compresso da seo mista ...................................
107
Quadro 36 Aes permanentes atuantes no pilar P2 em um pavimento tipo ................
108
Quadro 37 Aes variveis atuantes no pilar P2 em um pavimento tipo ......................
108
Quadro 38 Cargas de clculo atuantes no pilar P2 ........................................................
109
Quadro 39 Cargas de clculo atuantes nos pilares P1 e P3 ...........................................
109
Quadro 40 Verificao dos pilares ................................................................................
110
Quadro 41 Verificao do contraventamento em X ......................................................
112
LISTA DE TABELAS
Tabela 1 Reduo das cargas acidentais ........................................................................
63
Tabela 2 Cargas sobrepostas e vos mximos para lajes steel deck MF-75 ..................
73
LISTA DE SMBOLOS
mdulo de elasticidade secante do concreto
resistncia caracterstica compresso do concreto
, mdulo de elasticidade reduzido do concreto
coeficiente que depende do tipo de carregamento, igual a 1,1 para cargas permanentes
coeficiente de fluncia
0 espessura fictcia
rea da seo transversal de concreto
permetro da seo de concreto em contato com a atmosfera
, momento fletor mnimo para clculo da armadura mnima
0 mdulo de resistncia da seo transversal bruta de concreto, relativo fibra mais
tracionada
, resistncia caracterstica superior do concreto trao
rea mnima do duto
nmero de pavimentos
altura do degrau
largura do degrau
resistncia de clculo do material
resistncia caracterstica do material
coeficiente ponderador da resistncia
fora de arrasto
coeficiente de arrasto
presso dinmica do vento
rea de referncia
frequncia natural fundamental
fora nodal aplicada no n i
deslocamento do n i
massa do no i
nmero de ns
SUMRIO
1 INTRODUO ...........................................................................................................
18
2 DIRETRIZES DA PESQUISA ..................................................................................
20
2.1 QUESTO DE PESQUISA .......................................................................................
20
2.2 OBJETIVOS DA PESQUISA ....................................................................................
20
2.2.1 Objetivo principal .................................................................................................
20
2.2.2 Objetivo secundrio ..............................................................................................
20
2.3 PRESSUPOSTO .........................................................................................................
20
2.4 DELIMITAES ......................................................................................................
21
2.5 LIMITAES ............................................................................................................
21
2.6 DELINEAMENTO ....................................................................................................
21
3 ESTRUTURAS MISTAS E AO E CONCRETO ..................................................
23
3.1 MATERIAIS ..............................................................................................................
23
3.1.1 Ao dos perfis estruturais .....................................................................................
23
3.1.2 Ao das armaduras ................................................................................................
24
3.1.3 Concreto .................................................................................................................
24
3.2 CONECTORES DE CISALHAMENTO ...................................................................
26
3.3 LAJES MISTAS .........................................................................................................
28
3.3.1 Vantagens ...............................................................................................................
28
3.3.2 Aes .......................................................................................................................
29
3.3.2.1 Fase inicial ............................................................................................................
29
3.3.2.2 Fase final ..............................................................................................................
29
3.3.3 Verificao da frma na fase inicial ....................................................................
30
3.3.4 Verificao da laje na fase final ...........................................................................
30
3.3.4.1 Estados-limites ltimos ........................................................................................
30
3.3.4.2 Estados-limites de servio ....................................................................................
32
3.3.4.2.1 Fissurao do concreto .....................................................................................
32
3.3.4.2.2 Deslocamento vertical .......................................................................................
32
3.3.4.2.3 Vibrao ............................................................................................................
33
3.4 VIGAS MISTAS ........................................................................................................
33
3.4.1 Vantagens ...............................................................................................................
34
3.4.2 Continuidade ..........................................................................................................
35
3.4.3 Verificao na fase inicial .....................................................................................
35
3.4.4 Verificao na fase final ........................................................................................
36
3.4.4.1 Estados-limites ltimos ........................................................................................
36
3.4.4.2 Estados-limites de servio ....................................................................................
36
3.5 PILARES MISTOS ....................................................................................................
36
3.5.1 Vantagens e desvantagens ....................................................................................
37
3.5.2 Verificaes ............................................................................................................
38
3.6 LIGAES ................................................................................................................
38
3.6.1 Classificaes .........................................................................................................
39
3.6.1.1 Quanto rigidez ...................................................................................................
39
3.6.1.2 Quanto resistncia .............................................................................................
41
3.6.2 Emendas de pilares ................................................................................................
41
3.6.3 Ligaes entre vigas e o ncleo em concreto armado .......................................
42
4 SISTEMAS ESTRUTURAIS DE EDIFCIOS MISTOS ........................................
43
4.1 SISTEMAS DE PRTICOS RGIDOS .....................................................................
43
4.2 SISTEMAS TRELIADOS .......................................................................................
44
4.3 SISTEMAS TUBULARES ........................................................................................
45
4.4 SISTEMAS COM NCLEO RGIDO ......................................................................
47
5 CONCEPO ESTRUTURAL .................................................................................
49
5.1 SISTEMA ESTRUTURAL ........................................................................................
49
5.2 PROJETO ARQUITETNICO .................................................................................
50
5.3 MATERIAIS UTILIZADOS .....................................................................................
53
5.4 LANAMENTO DA ESTRUTURA .........................................................................
55
5.5 MTODO CONSTRUTIVO ......................................................................................
57
6 AES .........................................................................................................................
59
6.1 AES PERMANENTES .........................................................................................
59
6.1.1 Pavimento tipo .......................................................................................................
59
6.1.2 Cobertura ...............................................................................................................
60
6.1.3 Casa de mquinas ..................................................................................................
60
6.1.4 Reservatrio superior ...........................................................................................
60
6.2 AES VARIVEIS ................................................................................................
61
6.2.1 Cargas acidentais ...................................................................................................
61
6.2.2 Foras devidas ao vento ........................................................................................
63
6.3 AES EXCEPCIONAIS .........................................................................................
66
6.4 COMBINAES DE AES ..................................................................................
66
7 ANLISE E VERIFICAO ESTRUTURAL .......................................................
70
7.1 LAJES ........................................................................................................................
70
7.1.1 Pr-dimensionamento ...........................................................................................
72
7.1.2 Etapa da construo ..............................................................................................
73
7.1.2.1 Aes ....................................................................................................................
73
7.1.2.2 Solicitaes ...........................................................................................................
74
7.1.2.3 Verificao dos estados-limites ltimos ...............................................................
74
7.1.2.4 Verificao dos estados-limites de servio ..........................................................
75
7.1.3 Etapa final ..............................................................................................................
76
7.1.3.1 Aes ....................................................................................................................
76
7.1.3.2 Solicitaes ...........................................................................................................
76
77
78
7.1.3.5 Armadura da laje ..................................................................................................
79
7.1.4 Lajes do volume superior .....................................................................................
79
7.2 VIGAS ........................................................................................................................
80
82
7.2.2 Etapa da construo ..............................................................................................
84
7.2.2.1 Aes ....................................................................................................................
84
7.2.2.2 Solicitaes ...........................................................................................................
84
7.2.2.3 Verificaes ..........................................................................................................
85
7.2.2.3.1 Estados-limites ltimos .....................................................................................
85
7.2.2.3.2 Estados-limites de servio .................................................................................
86
7.2.3 Etapa final ..............................................................................................................
87
7.2.3.1 Aes ....................................................................................................................
87
7.2.3.2 Solicitaes ...........................................................................................................
87
88
89
7.2.3.5 Fissurao da laje causada por cisalhamento .......................................................
91
7.3 NCLEO ....................................................................................................................
92
93
7.3.2 Resposta dinmica da estrutura ...........................................................................
96
7.3.2.1 Frequncias naturais .............................................................................................
97
7.3.2.2 Deslocamento mximo .........................................................................................
100
7.3.2.3 Sensibilidade humana a vibraes devidas ao vento ............................................
101
7.3.2.4 Sistema de contraventamento final ......................................................................
102
7.3.3 Armaduras .............................................................................................................
103
7.4 PILARES ....................................................................................................................
104
105
7.4.2 Verificao .............................................................................................................
109
7.5 SISTEMA DE CONTRAVENTAMENTO EM X ....................................................
111
7.6 LIGAES ................................................................................................................
112
8 CONSIDERAES FINAIS .....................................................................................
113
REFERNCIAS ...............................................................................................................
114
APNDICE A ..................................................................................................................
117
APNDICE B ..................................................................................................................
124
APNDICE C ..................................................................................................................
127
ANEXO A ........................................................................................................................
134
18
1 INTRODUO
inerente ao homem o desejo de construir em direo ao cu (TARANATH, c2012, p. 1).
Devido urbanizao e ao crescimento populacional, surgiu a necessidade de abrigar um
maior nmero de pessoas e servios num mesmo espao. Os edifcios permitem a
multiplicao vertical do solo e se tornaram cones da ocupao urbana contempornea.
A construo de edifcios altos com estruturas metlicas comeou no final do sculo XIX.
Verificando que este tipo de estrutura possui baixa proteo contra o fogo, comearam a
envolver elementos de ao com concreto visando solucionar este problema, sem considerar o
acrscimo na resistncia disponibilizada pelo concreto. Como no eram empregados
conectores, a aderncia entre ambos os materiais era pequena. O advento dos conectores de
cisalhamento, na metade do sculo XX, garantiu a aderncia na interface ao-concreto e
permitiu o surgimento de vigas, lajes e pilares mistos. As lajes mistas (steel deck) mostraramse uma soluo eficiente, pois proporcionam uma plataforma segura para trabalho durante a
construo e, aps o endurecimento do concreto, o perfil metlico funciona como armadura
positiva da laje (DIVERSAKORE LLC, c2009a, c2009b).
Devido ao sucesso das lajes mistas, iniciaram estudos sobre pilares mistos. At meados do
sculo passado foram construdos edifcios ou em ao ou em concreto armado. Ento, em
1969, Dr. Fazlur Khan projetou um prdio de 20 andares em estrutura aporticada de ao, com
pilares perifricos revestidos em concreto para proporcionar a rigidez lateral necessria. O
surgimento desde tipo de estrutura permitiu a construo de muitos edifcios altos da forma
como so conhecidos hoje (TARANATH, c2012, p. 79).
As estruturas mistas de ao e concreto so formadas por perfis metlicos e por concreto
simples ou armado. So concebidas de modo a aproveitar as melhores caractersticas dos dois
materiais, ou seja, a alta resistncia trao, leveza e esbeltez do ao e a alta resistncia
compresso e robustez do concreto. A aderncia entre os materiais fundamental para
garantir o comportamento em conjunto. Este tipo de estrutura proporciona rapidez construtiva,
dispensa parcialmente ou integralmente a utilizao de frmas e escoramento, demanda
menor quantidade de mo de obra, reduz o peso total da edificao, permite a racionalizao e
a industrializao da etapa construtiva.
__________________________________________________________________________________________
Matheus Roman Carini. Porto Alegre: DECIV/EE/UFRGS, 2014
19
Os dimensionamentos de vigas, pilares, lajes e ligaes mistas so abordados,
respectivamente, nos anexos O, P, Q e R, da NBR 8800 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE
NORMAS TCNICAS, 2008).
A construo de estruturas mistas tem aumentado e este assunto no abordado no atual
currculo do curso de Engenharia Civil da Universidade Federal do Rio Grande do Sul e, de
modo a complementar a formao do autor e frente s vantagens deste tipo de estrutura,
justificvel a elaborao deste trabalho sobre o tema. Assim, a proposta deste trabalho a
elaborao de um projeto de um edifcio comercial de quinze pavimentos utilizando
elementos mistos de ao e concreto.
O presente trabalho foi dividido em oito captulos. Aps esse captulo inicial, no qual
apresentado um breve histrico das estruturas mistas de ao e concreto, o captulo 2 expe as
diretrizes da pesquisa. O captulo 3 apresenta as vigas, as lajes e os pilares mistos assim como
os materiais utilizados nestes elementos. No captulo 4 so apresentados os principais
sistemas estruturais de edifcios mistos. As decises iniciais de projeto, como elaborao do
projeto arquitetnico, lanamento da estrutura e definio do mtodo construtivo so
apresentadas no captulo 5 e, em seguida, no captulo 6, determinou-se as aes atuantes na
estrutura. O captulo 7 apresenta a anlise e verificao de todos os elementos estruturais e
por ltimo, no captulo 8, foram feitas consideraes finais.
__________________________________________________________________________________________
Estruturas mistas de ao e concreto: projeto de edifcio comercial
20
2 DIRETRIZES DA PESQUISA
As diretrizes para desenvolvimento do trabalho so descritas nos prximos itens.
2.1 QUESTO DE PESQUISA

A questo de pesquisa do trabalho : qual um projeto adequado para um prdio construdo
com elementos mistos de ao e concreto?
2.2 OBJETIVOS DA PESQUISA

Os objetivos da pesquisa esto classificados em principal e secundrio e so descritos a
seguir.
2.2.1 Objetivo principal

O objetivo principal do trabalho a elaborao de um projeto estrutural de um edifcio
comercial de quinze pavimentos com estrutura mista de ao e concreto.
2.2.2 Objetivo secundrio

O objetivo secundrio do trabalho a elaborao de diretrizes para o dimensionamento de
elementos mistos.
2.3 PRESSUPOSTO
O trabalho tem por pressuposto que so vlidas as especificaes contidas nos seguintes
documentos:
__________________________________________________________________________________________
21
a) Eurocode 1 actions on structures;
b) Eurocode 2 design of concrete structures;
c) Eurocode 4 design of composite steel and concrete structures;
d) NBR 6118:2014 projeto de estruturas de concreto procedimento;
e) NBR 6120:1980 cargas para o clculo de estruturas de edificaes;
f) NBR 6123:1988 foras devidas ao vento em edificaes;
g) NBR 8681:2003 aes e segurana nas estruturas procedimento;
h) NBR 8800:2008 projeto de estruturas de ao e de estruturas mistas de ao e
concreto de edifcios;
i) NBR 14762:2010 dimensionamento de estruturas de ao constitudas por
perfis formados a frio.
2.4 DELIMITAES
O trabalho delimita-se ao estudo da estrutura de um edifcio, formada por um ncleo central
em concreto armado e por lajes, vigas e pilares mistos.
2.5 LIMITAES
So limitaes do trabalho:
a) o estudo de apenas um sistema estrutural;
b) ausncia de verificao da estrutura em caso de incndio;
c) o ncleo da edificao no foi verificado quanto aos estados-limites ltimos.
2.6 DELINEAMENTO
O trabalho foi realizado atravs das etapas apresentadas a seguir, que esto representadas na
figura 1, e so descritas nos prximos pargrafos:
a) pesquisa bibliogrfica;
b) concepo estrutural;
c) determinao dos carregamentos;
d) pr-dimensionamento;
e) anlise da estrutura;
__________________________________________________________________________________________
22
f) verificao dos elementos;
g) consideraes finais.
Figura 1 Diagrama das etapas da pesquisa
(fonte: elaborado pelo autor)
A pesquisa bibliogrfica fornece o embasamento terico para a realizao do trabalho. Nesta

etapa realizou-se um estudo sobre os principais tipos de estruturas de edifcios mistos aoconcreto e estabeleceram-se diretrizes para o dimensionamento de elementos mistos.
Na concepo estrutural foram definidas as dimenses da edificao em planta, a altura de
cada pavimento, as dimenses da escada e dos elevadores, considerando-se critrios relativos
segurana e ao conforto dos usurios. Em seguida, definiu-se o tipo de sistema estrutural do
edifcio, o mtodo construtivo e a geometria da estrutura, como por exemplo, dimenso dos
vos das vigas, distncia entre vigas e entre pilares.
Posteriormente, foi feito o pr-dimensionamento dos elementos estruturais, de acordo com
critrios estabelecidos pelo autor e encontrados na literatura. Depois, os carregamentos
permanentes e variveis foram determinados, a partir dos quais foi feita a anlise da estrutura
e
determinao
das
solicitaes.
Elaboraram-se
planilhas
eletrnicas
para
dimensionamento de cada elemento misto e realizaram-se verificaes quanto aos estadoslimites ltimos e de servio. Aps elaborou-se um modelo computacional da estrutura para a
verificao da frequncia natural, do deslocamento mximo causado pela ao do vento e
determinao dos efeitos dinmicos devidos turbulncia atmosfrica.
Depois de concludas todas as etapas descritas, foram feitas as consideraes finais.
__________________________________________________________________________________________
23
3 ESTRUTURAS MISTAS DE AO E CONCRETO

Neste captulo so apresentadas as caractersticas dos materiais e dos elementos que formam
as estruturas mistas de ao e concreto.
3.1 MATERIAIS
Os principais materiais utilizados em estruturas mistas so:
a) ao dos perfis estruturais;
b) ao das armaduras;
c) concreto.
3.1.1 Ao dos perfis estruturais

Segundo Pfeil e Pfeil (2009, p. 1), [...] dos aos para estruturas so requeridas propriedades
de boa ductilidade, homogeneidade e soldabilidade, alm de elevada relao entre a tenso
resistente e a de escoamento.. Estes autores afirmam que as propriedades mecnicas do ao
so medidas, na maioria das vezes, em ensaios de trao simples.
A NBR 8800 exige que os aos estruturais tenham tenso de escoamento mxima de 450 MPa
e relao entre tenso de ruptura e de escoamento no inferior a 1,18. Para fins de clculo, o
mdulo de elasticidade do ao deve ser de 200 GPa (ASSOCIAO BRASILEIRA DE
NORMAS TCNICAS, 2008, p. 11, 13).
Os perfis estruturais podem ser laminados, soldados ou dobrados a frio. Os primeiros so
fabricados com ao preaquecido, que, aps passar por sucessivos laminadores, adquire a
forma da seo desejada. Os perfis soldados so formados pela unio de chapas atravs de
solda e, os perfis de chapa dobrada, por sua vez, so fabricados pela dobra a frio de chapas
dcteis (PFEIL; PFEIL, 2009, p. 21-23).
Nas vigas e pilares mistos so utilizados perfis de ao laminados ou soldados, normalmente
em formato de I, e nas lajes mistas so utilizados perfis de chapa dobrada.
__________________________________________________________________________________________
24
3.1.2 Ao das armaduras

Os aos utilizados como armadura so classificados pelas letras CA (concreto armado),
seguidas do valor caracterstico do limite de escoamento em kgf/mm2. As barras so
fabricadas por laminao a quente e os fios por trefilao ou laminao a frio. A categoria
CA-50 constituda por barras nervuradas e a categoria CA-60 por fios lisos, entalhados ou
nervurados (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2007, p. 2-3).
A NBR 6118 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2014, p. 29)
afirma que Na falta de ensaios ou valores fornecidos pelo fabricante, o mdulo de
elasticidade do ao pode ser admitido igual a 210 GPa..
3.1.3 Concreto
A resistncia compresso do concreto obtida em ensaios de corpos de prova cilndricos
rompidos aos 28 dias. Quando empregadas anlises lineares elsticas na verificao dos
estados-limites de servio e na determinao das solicitaes, a NBR 8800 recomenda o uso
do mdulo de elasticidade secante do concreto, dado pela frmula 1 (ASSOCIAO
BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 13):
= 4760
(frmula 1)
Onde:
= mdulo de elasticidade secante do concreto, em MPa;
= resistncia caracterstica compresso do concreto, em MPa.
O concreto sofre retrao e fluncia. Na retrao, a gua que no foi consumida na reao de
hidratao do cimento evapora, causando uma diminuio no volume do concreto. A fluncia
o fenmeno de aumento da deformao ao longo do tempo sob a ao de cargas constantes.
Estas caractersticas reolgicas so indesejveis, pois causam um aumento das flechas em
elementos fletidos (LEONHARDT; MNNIG, 1977, p. 22, 29).
__________________________________________________________________________________________
25
Para anlises lineares, os efeitos da fluncia do concreto podem ser simulados utilizando um
mdulo de elasticidade reduzido. O Eurocode 4 fornece, para estruturas mistas, uma
estimativa do valor a ser utilizado, dada pela frmula 2 (EUROPEAN COMMITTEE FOR
STANDARDIZATION, 2004b, p. 31):
, =
(1 + )
(frmula 2)
Onde:
, = mdulo de elasticidade reduzido do concreto;
= mdulo de elasticidade secante do concreto;
= coeficiente que depende do tipo de carregamento, igual a 1,1 para cargas permanentes;
= coeficiente de fluncia.
O coeficiente de fluncia pode ser obtido na figura 2. Ele depende da idade do concreto no
momento considerado e da idade quando solicitado pela primeira vez (0 ), da umidade
relativa do ar, do tipo de cimento, da classe do concreto e da espessura fictcia, dada pela
frmula 3 (EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION, 2004a, p. 32):
0 =
(frmula 3)
Onde:
0 = espessura fictcia;
= rea da seo transversal de concreto;
= permetro da seo de concreto em contato com a atmosfera;
__________________________________________________________________________________________
26
Figura 2 Coeficiente de fluncia para ambiente com 80% de umidade relativa do ar
(fonte: adaptada de EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION, 2004a, p. 31)
3.2 CONECTORES DE CISALHAMENTO

Queiroz et al. (2012, p. 14) afirmam que:
O comportamento de estruturas mistas baseado na ao conjunta entre o perfil de
ao e o concreto armado. Para que isso ocorra, necessrio que na interface aoconcreto desenvolvam-se foras longitudinais de cisalhamento. A aderncia natural
entre os dois materiais, embora possa atingir valores bastante elevados, no
normalmente levada em conta no clculo, devido baixa ductilidade e a pouca
confiabilidade desse tipo de conexo. Portanto, exceto em alguns casos, como
pilares mistos sujeitos apenas a fora normal de compresso nas regies entre
trechos de introduo de carga, torna-se necessrio o uso de conectores de
cisalhamento [...]
Caso no existisse ligao entre o ao e o concreto, os elementos se deformariam de forma

independente, havendo um deslizamento relativo entre as superfcies de contato e a resistncia
seria a soma das resistncias individuais. Por outro lado, se os conectores possussem rigidez
infinita, o comportamento seria de um elemento nico e a resistncia seria maior do que a
anterior. Este caso chamado de interao completa. Por fim, existe um caso intermedirio,
__________________________________________________________________________________________
27
que ocorre quando os conectores no so suficientemente rgidos, ocorrendo um deslizamento
relativo entre as superfcies, menor daquele que ocorria sem ligao. Esse caso chamado de
interao parcial (QUEIROZ et al., 2012, p. 14-15).
A classificao dos conectores feita de acordo com a forma de ruptura na interface aoconcreto. Os rgidos rompem de forma frgil, com pequenas deformaes, e os flexveis
rompem de forma dctil, com deformaes maiores (ALVA, 2000, p. 16). Os principais tipos
de conectores so apresentados na figura 3 e dentre eles, segundo Pfeil e Pfeil (2009, p. 266),
[...] o [conector tipo] pino com cabea o mais largamente utilizado..
Figura 3 Tipos usuais de conectores
(fonte: PFEIL; PFEIL, 2009, p. 266)
A solicitao nos conectores semelhante ao diagrama do esforo cortante das vigas mistas.
Portanto, no meio do vo os conectores so pouco solicitados e os prximos aos apoios
possuem solicitao mxima, o que indicaria a necessidade de posicionar uma maior
quantidade de conectores nos apoios. Porm, medida que a resistncia mxima de um
conector atingida, ocorre a redistribuio de esforos para os conectores vizinhos, se eles
forem dcteis, e, no limite, pode-se admitir a plastificao total dos conectores. Assim,
possvel projetar os conectores com espaamentos constantes ao longo do vo (FABRIZZI,
2007, p. 47-48).
__________________________________________________________________________________________
28
3.3 LAJES MISTAS

As lajes mistas de ao e concreto, tambm chamadas de lajes com frma de ao incorporada,
ou ainda de lajes mistas steel deck, so formadas por perfis de ao e por concreto armado
moldado in loco. Na etapa da construo, o perfil de ao funciona como frma, suportando
todo o carregamento e dispensando, parcialmente ou totalmente, o escoramento. Na etapa
final, ou seja, aps o concreto adquirir 75% da sua resistncia compresso, ambos os
materiais atuam em conjunto e a frma de ao funciona como armadura positiva da laje
(ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 211).
Para que haja comportamento em conjunto deve haver aderncia entre o ao e concreto. Nas
frmas de ao trapezoidais (figura 4a) ela garantida pelas mossas, que formam uma ligao
mecnica e nas frmas de ao reentrantes (figura 4b) garantida por meio de atrito devido ao
confinamento do concreto (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008,
p. 211).
Figura 4 Lajes mistas de ao e concreto
(fonte: ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 211)
3.3.1 Vantagens
Dentre as vantagens das lajes mistas, pode-se destacar (FABRIZZI, 2007, p. 49):
a) diminuio ou at mesmo eliminao do escoramento;
b) utilizao da frma de ao como plataforma de servio e proteo aos operrios
que trabalham nos andares inferiores durante a construo;
c) frma de ao funciona como armadura positiva da laje;
__________________________________________________________________________________________
29
d) alta qualidade de acabamento da face interna da laje;
e) dispensa escoramento e reduo dos gastos com desperdcio de material;
f) facilidade de instalao e maior rapidez construtiva.
3.3.2 Aes
A seguir so apresentados os carregamentos que atuam na laje mista na fase da construo e
na fase final.
3.3.2.1 Fase inicial

Nesta fase a frma resiste aos carregamentos aplicados na laje, e as aes a serem
consideradas so (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 219):
a) pesos prprios do concreto fresco, da frma de ao e da armadura;
b) sobrecarga de construo;
c) efeito de empoamento, caso o deslocamento ultrapasse [...] [L F/250].
Devem ser consideradas duas sobrecargas caractersticas de construo, agindo isoladamente,

so elas (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 219):
a) carga uniformemente distribuda [...] [com valor mnimo de 1 kN/m2];
b) carga linear de 2,2 kN/m perpendicular direo das nervuras da frma, na
posio mais desfavorvel, somente para verificao do momento fletor.
Conforme a NBR 8800 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p.

219), o efeito do empoamento deve ser considerado quando:
[...] o deslocamento no centro do vo da frma, calculado com o seu peso prprio
somado ao do concreto fresco, ultrapassar o valor de LF/250, onde LF o vo terico
da laje na direo das nervuras, [...] [neste caso deve-se considerar] um acrscimo na
espessura nominal do concreto de 70 % do valor do deslocamento.
3.3.2.2 Fase final

As aes a serem consideradas nesta etapa so todas aquelas que agem na laje. Ou seja, peso
prprio da laje, revestimento e sobrecarga devido ao uso e ocupao. Nesta fase, o concreto e
__________________________________________________________________________________________
30
a frma de ao trabalham em conjunto, suportando o carregamento (ASSOCIAO
BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 219).
3.3.3 Verificao da frma na fase inicial

afirma que, nesta fase, a verificao deve ser feita conforme a NBR 14762, levando em
considerao o efeito das mossas na resistncia e utilizando-se anlise elstica. O
deslocamento mximo, considerando-se o peso da frma e do concreto fresco, deve ser menor
ou igual LF/180 (LF o vo terico da frma na direo das nervuras) e a 20 milmetros.
3.3.4 Verificao da laje na fase final

A seguir so apresentadas as verificaes quanto aos estados-limites ltimos e de servio na
fase final.
3.3.4.1 Estados-limites ltimos

Os possveis modos de colapso de uma laje mista so (QUEIROZ et al., 2012, p. 58):
a) por flexo, na seo com maior momento fletor solicitante (seo I da figura 5),
tornando-se crtico para vos grandes;
b) por cisalhamento longitudinal, na seo II da figura 5, sendo crtico para lajes
com vos usuais;
c) por cisalhamento vertical, na seo III da figura 5, sendo crtico para lajes
curtas com carregamento elevado;
d) por puno, caso a carga concentrada for muito grande ou a laje for pouco
espessa.
Portanto, quatro verificaes so necessrias para o dimensionamento de lajes mistas nos
estados-limites ltimos, verificaes ao momento fletor, ao cisalhamento longitudinal, ao
cisalhamento vertical e puno. Alm destas, em lajes contnuas necessrio verificar a
flambagem local da frma nas regies prximas aos apoios intermedirios, caso a sua
existncia seja considerada no clculo da resistncia.
__________________________________________________________________________________________
31
Figura 5 Sees crticas da laje mista
(fonte: adaptada de QUEIROZ et al., 2012, p. 58)
Para
lajes
contnuas,
Eurocode
(EUROPEAN
COMMITTEE
FOR
STANDARDIZATION, 2004b, p. 98-99) prope formas para o clculo do momento atuante:

a) dividir a laje contnua em uma srie de lajes biapoiadas e colocar armadura
negativa nos apoios internos para evitar a fissurao do concreto (linha 3 da
figura 6);
b) realizar anlise elstica linear da laje contnua considerando sua inrcia
constante (linha 1 da figura 6);
c) considerar a rigidez da seo de concreto fissurada nos apoios internos;
d) diminuir os momentos negativos nos apoios internos em no mximo 30% e
aumentar os momentos positivos no valor correspondente (linha 2 da figura 6).
Figura 6 Momento fletor atuante em laje contnua
(fonte: FABRIZZI, 2007, p. 193)

__________________________________________________________________________________________
32
3.3.4.2 Estados-limites de servio
Os estados-limites de servios aplicveis a lajes mistas so fissurao do concreto,
deslocamento vertical excessivo, vibrao excessiva e deslizamento excessivo na interface
ao-concreto (FABRIZZI, 2007, p. 194).
3.3.4.2.1 Fissurao do concreto

Em regies de momento fletor positivo, deve-se colocar uma armadura para combater os
efeitos da retrao e dilatao trmica, no mnimo igual a 0,1% da rea de concreto acima da
frma (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 219).
Segundo a NBR 6118 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2014, p.
130, 158), a armadura mnima, para regies de momento negativo, calculada a partir do
dimensionamento da seo a um momento fletor mnimo, dado pela frmula 4, no sendo
inferior a taxa mnima absoluta de 0,15%:
, = 0,80 ,
(frmula 4)
Onde:
, = momento fletor mnimo para clculo da armadura mnima;
0 = mdulo de resistncia da seo transversal bruta de concreto, relativo fibra mais
tracionada;
, = resistncia caracterstica superior do concreto trao.
3.3.4.2.2 Deslocamento vertical
afirma que O deslocamento vertical de lajes mistas de ao e concreto no pode ser maior do
que LF/350, considerando apenas o efeito das aes variveis, onde LF o vo terico da laje
na direo das nervuras..
__________________________________________________________________________________________
33
3.3.4.2.3 Vibrao
O caminhar humano, que possui frequncia natural em torno de 2 Hz, pode induzir vibraes
em pisos com vos considerveis e amortecimento reduzido, causando desconforto aos
usurios. A NBR 8800 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p.
161) indica que a frequncia natural para pisos de escritrios deve ser superior a 4 Hz.
3.4 VIGAS MISTAS

As vigas mistas so formadas por perfis ou trelias de ao, ligados a uma laje por conectores
de cisalhamento. A laje pode ser de concreto armado moldada no local, pr-moldada ou mista.
Em edifcios, a viga normalmente composta por um perfil do tipo I (ALVA, 2000, p. 32). A
configurao tpica de uma viga mista com a laje steel deck apresentada na figura 7.
Figura 7 Viga mista em laje steel deck
(fonte: adaptada de TARANATH, c2012, p. 168, traduo nossa)
Caso no existissem conectores, a rigidez flexo da laje no seria considerada, a viga seria
constituda por um perfil de ao isolado e seria dimensionada como tal. Com o uso dos
conectores, duas situaes ao nvel da ligao podem acontecer. A interao pode ser
completa ou parcial (FABRIZZI, 2007, p. 39).
Na interao completa (figura 8c), assume-se que a viga comporta-se como um elemento
nico, no havendo deslocamento relativo entre a laje e o perfil. As sees planas
__________________________________________________________________________________________
34
permanecem planas e existe uma nica linha neutra. A ruptura ocorre por escoamento do ao
ou esmagamento do concreto (ALVA, 2000, p. 33).
Na interao parcial (figura 8b) ocorre um deslizamento relativo na ligao ao-concreto,
inferior ao da viga isolada, provocando uma descontinuidade no diagrama de deformaes da
seo. Com isso, h duas linhas neutras na seo, uma relativa laje e outra ao perfil. Neste
caso, o colapso ocorre por ruptura da ligao. A resistncia ao momento fletor e a rigidez da
viga inferior ao obtido pela interao completa (ALVA, 2000, p. 34).
Quando a soma das resistncias individuais dos conectores, situados na regio entre o
momento fletor mximo e nulo, for maior do que a mxima resultante de trao que o perfil
de ao pode transmitir ou maior do que a mxima resultante de compresso possvel na laje
diz-se que interao completa. Caso contrrio, ela parcial (ASSOCIAO BRASILEIRA
DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 174, 176).
Figura 8 Distribuio de tenses
(fonte: adaptada de FABRIZZI, 2007, p. 39)
3.4.1 Vantagens
Alva (2000, p. 33) afirma que:
Uma das vantagens da utilizao de vigas mistas em sistemas de pisos o acrscimo
de resistncia e de rigidez propiciados pela associao dos elementos de ao e de
concreto, o que possibilita a reduo da altura dos elementos estruturais, implicando
em economia de material.
__________________________________________________________________________________________
35
3.4.2 Continuidade
classifica as vigas mistas em biapoiadas, contnuas e semicontnuas, e afirma que:
As biapoiadas so aquelas em que as ligaes nos apoios podem ser consideradas
como rtulas. As contnuas so aquelas em que o perfil de ao e a armadura da laje
tm continuidade total nos apoios internos. As semicontnuas so aquelas em que o
perfil de ao no tem continuidade total nos apoios internos, ou seja, que possuem
ligao de resistncia parcial [...]
Conforme Alva (2000, p. 33), As [vigas mistas] simplesmente apoiadas [...] contribuem para
a maior eficincia do sistema misto, pois a viga de ao trabalha predominantemente trao e
a laje de concreto compresso.. Fabrizzi (2007, p. 41) salienta que Esta configurao de
apoio [idealizada] [...] bastante comum de ser assumida. Isto se deve [...] [a sua]
simplicidade de dimensionamento e execuo [...].
Nas vigas mistas contnuas, em regies prximas aos apoios internos, a laje tracionada e o
perfil de ao comprimido. Com isso, torna-se necessrio adicionar uma armadura negativa na
laje para resistir aos esforos de trao e o perfil de ao pode sofrer problemas de
instabilidade. Entretanto, a continuidade faz com que o momento fletor positivo seja menor do
que em vigas biapoiadas e h resistncia aos carregamentos horizontais (FABRIZZI, 2007, p.
41-42).
As verificaes aplicveis a vigas simplesmente apoiadas so apresentadas a seguir.
3.4.3 Verificao na fase inicial

Caso a construo seja no escorada, o perfil de ao deve resistir isoladamente aos pesos das
frmas da laje, do concreto fresco e da sobrecarga de construo. Neste caso, deve-se verificar
o perfil quanto flambagem local da mesa e da alma, flambagem lateral com toro,
plastificao da seo pela ao do momento fletor, escoamento e flambagem por
cisalhamento (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008).
__________________________________________________________________________________________
36
3.4.4 Verificao na fase final

A seguir so apresentadas as verificaes quanto aos estados-limites ltimos e de servio da
laje na fase final.
3.4.4.1 Estados-limites ltimos

Em vigas simplesmente apoiadas, deve-se verificar a resistncia quanto ao momento fletor e
esforo cortante. Devido ligao do perfil com a laje, a flambagem local da mesa
comprimida e a flambagem lateral com toro ficam impedidas. Para a determinao do
momento fletor resistente feita anlise plstica da seo, no caso de perfis com alma
compacta, e elstica, no caso de perfis com alma semicompacta, devendo-se primeiramente
determinar a largura efetiva da mesa de concreto e o grau de interao entre a laje e o perfil
(parcial ou completa). Na determinao da fora cortante resistente considera-se somente a
resistncia do perfil de ao, ou seja, tratando-se de perfis I por exemplo, o elemento resistente
fora cortante apenas a alma (PFEIL; PFEIL, 2009, p. 273-274).
3.4.4.2 Estados-limites de servio

Os principais estados-limites de servio aplicveis a vigas mistas so (ASSOCIAO
BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 117, 171):
a) deslocamento mximo, devendo ser, para vigas de piso, inferior ao vo terico
da viga dividido por 350;
b) fissurao da laje, devendo-se prever armadura transversal viga, conforme
item O.1.3 da NBR 8800;
c) vibrao excessiva, respeitando-se o mesmo limite apresentado para lajes.
3.5 PILARES MISTOS

Os pilares mistos so formados por um ou mais perfis metlicos revestidos ou preenchidos
por concreto. O perfil pode estar totalmente revestido (figura 9a), parcialmente revestido
(figura 9b) ou preenchido por concreto (figura 9c e 9d).
__________________________________________________________________________________________
37
Figura 9 Sees tpicas de pilares mistos
Sobre as tenses que surgem na interface ao-concreto, Fabrizzi (2007, p. 145) afirma que:
Normalmente, os pilares mistos so considerados com interao completa entre o
ao e o concreto por serem elementos essencialmente comprimidos, no submetidos
a esforos de cisalhamento longitudinal elevados.
As normas atuais apresentam valores mximos de aderncia nesta interface, de
modo que esforos abaixo destes limites dispensam a necessidade de utilizao de
conectores de cisalhamento.
3.5.1 Vantagens e desvantagens

As principais vantagens dos pilares mistos so (FABRIZZI, 2007, p. 53, 141-142):
a) diminuio dos efeitos da esbeltez local devido presena de concreto;
b) utilizao do perfil como frma no caso dos pilares preenchidos e parcialmente
revestidos;
c) aumento da resistncia do concreto devido ao confinamento em pilares
preenchidos;
d) existncia de capacidade resistente a partir do momento da montagem;
e) ganho de resistncia e rigidez proporcionado pelo concreto;
__________________________________________________________________________________________
38
f) diminuio do consumo de ao quando comparados a pilares metlicos.
Segundo Figueiredo (1998, p. 11), A principal desvantagem [...] [do pilar misto totalmente
revestido] que requer o uso de frmas para concretagem, tornando-o, entre os trs tipos de
pilares, o mais trabalhoso em termos de execuo.. Sobre pilares preenchidos por concreto,
este mesmo autor afirma que, neste caso, o concreto no proporciona proteo ao fogo para o
ao, devendo-se utilizar outra forma de proteo, e, quando se torna necessrio a utilizao de
conectores de cisalhamento, a sua instalao difcil.
3.5.2 Verificaes
A NBR 8800 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 197-204)
trata o dimensionamento de pilares utilizando um mtodo simplificado. A abordagem
apresentada para o clculo da resistncia compresso semelhante empregada em perfis
laminados e soldados, porm tem como hiptese bsica a inexistncia da flambagem local do
perfil de ao. Nas sees parcialmente revestidas, por exemplo, considera-se que o concreto
confina a alma do perfil, impedindo sua flambagem local e aumentando a esbeltez limite para
as mesas. Deste modo, calcula-se a esbeltez considerando-se somente os efeitos da
flambagem global. A interao assumida como completa, devendo-se verificar as tenses de
cisalhamento na interface ao-concreto.
Para a determinao da capacidade flexo-compresso, dois mtodos so apresentados na
NBR 8800 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 204). Um
mais simplificado, que utiliza a mesma abordagem de elementos metlicos, sendo
denominado de modelo de clculo I, e um mais rigoroso, chamado de modelo de clculo II.
3.6 LIGAES
define que Uma ligao denominada mista quando a laje de concreto participa da
transmisso de momento fletor de uma viga mista para um pilar ou para outra viga mista no
vo adjacente [...]. Segundo esta definio, uma ligao flexvel no considerada mista,
__________________________________________________________________________________________
39
portanto o uso de ligaes ditas mistas se restringe a vigas contnuas e semicontnuas. Na
figura 10 encontram-se os principais tipos de ligaes utilizadas em estruturas mistas.
Figura 10 Principais tipos de ligaes
(fonte: FIGUEIREDO; GONALVES, 2007, p. 103)
3.6.1 Classificaes
As ligaes so classificadas de acordo com a sua rigidez e resistncia.
3.6.1.1 Quanto rigidez

Seja uma viga de vo nico de comprimento L, com um momento fletor M e rotao nas
extremidades, sujeita a um carregamento uniformemente distribudo cuja resultante vale W.
Caso os vnculos fossem engastes, o ngulo de rotao das extremidades seria nulo (ponto a
da figura 11), e, se fossem rtulas, o momento fletor seria nulo (ponto b da figura 11). A linha
ab representa todas as possveis combinaes de momento e rotao nas extremidades. As
curvas 1, 2 e 3 representam a relao entre essas variveis para trs tipos de ligaes,
chamadas de flexveis, semirrgidas e rgidas, respectivamente. Numa ligao flexvel (curva
__________________________________________________________________________________________
40
1), o ngulo de rotao da viga semelhante ao de uma ligao rotulada e surge um pequeno
momento na extremidade (em torno de 5 20% do momento de engastamento perfeito). J
numa ligao rgida (curva 3), o momento de extremidade vale cerca de 90 95% do
momento de engastamento perfeito e a rotao pequena. Uma situao intermediria
representada na curva 2, caracterizando uma ligao semirrgida (TARANATH, c2012, p. 1011).
Figura 11 Tipos de ligaes quanto rigidez
(fonte: TARANATH, c2012, p. 10, traduo nossa)
As ligaes flexveis possuem baixo custo e facilidade de fabricao e montagem. As mais

utilizadas so com cantoneiras parafusadas e com chapas soldadas na alma da viga. Entre o
pilar e a viga deixa-se uma lacuna, criando uma articulao e consequentemente diminuindo a
rigidez e resistncia em relao aos demais tipos de ligaes (FIGUEIREDO; GONALVES,
2007, p. 107).
Caso seja necessria maior rigidez e resistncia utiliza-se cantoneiras nas mesas, ligaes com
chapa de topo ou totalmente soldadas. Estas ltimas alcanam alto grau de rigidez e podem
ser consideradas rgidas (FIGUEIREDO; GONALVES, 2007, p. 107).
__________________________________________________________________________________________
41
3.6.1.2 Quanto resistncia
Outra forma de classificar as ligaes quanto sua resistncia. Figueiredo e Gonalves
(2007, p. 99) afirmam que Uma ligao dita de resistncia total se tem momento resistente
maior ou igual ao momento resistente da viga. Ao contrrio, se o momento resistente da
ligao for menor que o momento resistente da viga, a ligao de resistncia parcial..
3.6.2 Emendas de pilares

O acabamento da superfcie de contato e a geometria dos perfis so fatores determinantes para
a escolha do tipo de emenda das colunas. Peas usinadas possuem melhor acabamento, por
isso podem transmitir esforos diretamente por contato (figura 12d), e a solda ou parafusos
utilizados so dimensionados para resistir ao corte e trao causada pelo momento fletor.
Em superfcies no usinadas, a emenda pode ser feita por talas (figura 12a), solda de topo
(figura 12b) e chapa de extremidade (figura 12c). Esta ltima bastante utilizada quando h
mudana significativa na geometria dos perfis (PFEIL; PFEIL, 2009, p. 241-242).
Em edifcios com mais de 40 metros de altura, a NBR 8800 (ASSOCIAO BRASILEIRA
DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 65) exige que as emendas de pilares sejam feitas atravs
de soldas ou parafusos de alta resistncia com protenso inicial.
Figura 12 Emendas de pilares:

(a) talas; (b) solda de topo; (c) chapa de extremidade; (d) contato direto.
(fonte: PFEIL; PFEIL, 2009, p. 243)

__________________________________________________________________________________________
42
3.6.3 Ligaes entre vigas metlicas e o ncleo em concreto armado

A ligao entre um elemento de concreto armado, por exemplo um ncleo rgido, e a viga
metlica pode ser feita com uma placa de ancoragem (figura 13) ou uma cantoneira (figura
14), sendo que ambas possuem conectores de cisalhamento para garantir a aderncia com o
concreto. Na determinao do tamanho da placa, deve-se levar em considerao a diferena
de preciso entre a estrutura de concreto e a de ao. A conexo entre a viga e a placa de
ancoragem pode ser feita com um perfil T, conforme mostra a figura 13, ou com dupla
cantoneira. Quando o ncleo construdo com frmas deslizantes, usual a escolha pelo
sistema com placa de ancoragem (TARANATH, c2012, p. 98).
Figura 13 Ligao com placa de ancoragem
Figura 14 Ligao com cantoneira
__________________________________________________________________________________________
43
4 SISTEMAS ESTRUTURAIS DE EDIFCIOS MISTOS

Atualmente existem vrios tipos de estruturas de edifcios com elementos mistos de ao e
concreto, cada uma sendo aplicvel e eficiente em uma determinada faixa de altura. Estes
sistemas resistentes a carregamentos horizontais podem ser agrupados em categorias, sendo
que as principais so apresentadas a seguir.
4.1 SISTEMAS DE PRTICOS RGIDOS

Segundo Alva (2000, p. 8):
Os sistemas em prticos podem ser entendidos como a associao de prticos
planos, os quais so constitudos por vigas e pilares conectados rigidamente.
Portanto, a estabilidade global conferida por prticos planos dispostos nas duas
direes, constituindo um prtico tridimensional.
As ligaes rgidas existentes diminuem o momento fletor positivo nas vigas e o comprimento
equivalente de flambagem dos pilares. Estas ligaes tornam a estrutura hiperesttica, criando
uma interdependncia entre as solicitaes e as propriedades dos elementos.
A deformao lateral, assim como numa viga em balano, pode ser dividida em duas partes,
uma parcela relativa flexo (figura 15) e outra ao corte (figura 16). Na primeira, a fora
exercida pelo vento faz com os pilares de barlavento sofram um alongamento e os de
sotavento um encurtamento, causando a flexo da estrutura em conjunto, com inclinao
crescente ao longo da altura. O deslocamento por corte resulta da flexo das vigas e pilares
isoladamente, com um giro aproximadamente constante ao longo dos pavimentos, e em
edifcios de at 20 pavimentos normalmente predomina, representando cerca de 70% do
deslocamento lateral da estrutura (TARANATH, c2012).
A resistncia ao carregamento lateral basicamente governada pela rigidez flexo das vigas
e pilares individualmente, sendo esta rigidez inversamente proporcional ao comprimento do
elemento. Normalmente o vo das vigas maior do que a altura dos pilares, portanto quando
for necessrio reduzir o deslocamento lateral de um reticulado rgido, deve-se, primeiramente,
adicionar rigidez s vigas. Cabe ressaltar que as conexes desempenham papel importante,
__________________________________________________________________________________________
44
evitando o giro relativo entre os elementos, e caso esta restrio no for efetiva, o
deslocamento lateral aumenta consideravelmente (TARANATH, c2012).
Figura 15 Deslocamento por flexo
(fonte: TARANATH, c2012, p. 15)
Figura 16 Deslocamento por corte
4.2 SISTEMAS TRELIADOS

O sistema aporticado eficiente em edifcios de at 20 pavimentos, acima deste limite a
flexo das vigas e pilares devida carga lateral se torna excessiva. Uma forma de diminui-la
adicionando elementos inclinados na fachada ou prximo ao centro do edifcio. Estes
elementos resistem ao carregamento lateral predominantemente por esforos axiais,
constituindo sistemas treliados. Em edifcios comerciais as trelias normalmente localizamse no ncleo da edificao, envolvendo os elevadores, as escadas, os sistemas hidrulicos e
eltricos (TARANATH, c2012).
Na figura 17 encontram-se geometrias tpicas e os esforos que surgem devido a uma carga
horizontal aplicada no topo. Em alguns casos as vigas tambm so solicitadas, como na figura
17a, onde as diagonais esto comprimidas e as vigas tracionadas. O deslocamento lateral para
este sistema , basicamente, a soma do deslocamento devido ao alongamento e encurtamento
dos pilares e elementos inclinados (TARANATH, c2012).
Nas trelias concntricas, as diagonais, vigas e pilares encontram-se formando tringulos, o
que no ocorre nas trelias excntricas (figura 17e), causando um maior esforo nas vigas.
__________________________________________________________________________________________
45
Este ltimo tipo mais utilizado em zonas ssmicas, onde a viga atua como elemento
dissipador de energia (TARANATH, c2012).
Figura 17 Geometria e esforos em sistemas treliados: (a) diagonal nica;

(b)
trelia em X; (c) trelia em K; (d) diagonal nica alternada; (e) trelia excntrica.
A principal funo das barras diagonais resistir ao corte. Dependendo da direo do vento
elas podem estar tracionadas ou comprimidas, estando sujeitas flambagem. Uma forma de
impedir esta instabilidade envolvendo a barra com um perfil tubular de ao, preenchendo o
espao entre eles com argamassa e utilizando um material que impea a aderncia entre a
argamassa e a barra. Com isto as diagonais passam a apresentar um comportamento
semelhante em trao e em compresso (TARANATH, c2012).
Como a carga de vento resistida predominantemente por esforos axiais, este sistema mais
eficiente do que o sistema aporticado. Apesar disso, a utilizao nica deste sistema fica
limitada a edifcios em torno de 20 pavimentos. A combinao do sistema aporticado com o
treliado, por sua vez, permite a construo de at 50 pavimentos (TARANATH, c2012).
4.3 SISTEMAS TUBULARES

A ideia dos sistemas tubulares dispor, na periferia do edifcio, pilares pouco afastados,
conectados rigidamente a vigas, formando uma estrutura tridimensional altamente eficiente
para prdios altos. O eixo de maior inrcia dos pilares colocado perpendicularmente
fachada, garantindo uma maior rigidez ao sistema. Os pilares internos podem ser projetados
__________________________________________________________________________________________
46
para receber somente carregamento vertical, dando liberdade ao projeto arquitetnico do
interior do edifcio (TARANATH, c2012). A planta tpica de uma estrutura tubular
apresentada na figura 18.
Em tubos aporticados, os principais critrios de projeto so o espaamento entre pilares e a
altura das vigas. Na prtica o comportamento tubular obtido com pilares espaados de trs
at seis metros e com vigas de 0,90 a 1,52 metros de altura. Em alguns casos os pilares podem
estar mais prximos, como nas torres gmeas do World Trade Center, onde eles eram
separados pela distncia de apenas um metro (TARANATH, c2012).
A periferia aporticada pode ser considerada, de forma conceitual, semelhante parede de um
tubo oco. Logo, o comportamento da estrutura semelhante a uma viga de seo caixo em
balano, onde a ao do vento causa uma distribuio linear de tenses axiais. Como o tubo
possui aberturas ocorre o efeito shear lag, fazendo com que os elementos prximos aos
vrtices sejam mais solicitados do que os elementos intermedirios, conforme consta na figura
19, diminuindo a eficincia do sistema (TARANATH, c2012).
Figura 18 Planta de um sistema tubular

aporticado
(fonte: TARANATH, c2012, p. 66,

traduo nossa)
Figura 19 Distribuio da tenso axial em

um tubo com e sem o efeito shear lag
(fonte: TARANATH, c2012, p. 67,

traduo nossa)
Para prdios muito altos, como no caso do World Trade Center e seus 110 pavimentos, o
prtico se torna muito denso, ditando a arquitetura da fachada. Uma forma de aumentar a
__________________________________________________________________________________________
47
eficincia adicionando barras diagonais, englobando vrios andares. Consequentemente a
estrutura se comporta como uma trelia, diminuindo a flexo das vigas e pilares e
praticamente eliminando o efeito shear lag (TARANATH, c2012).
4.4 SISTEMAS COM NCLEO RGIDO

Grandes espaos abertos, flexibilidade do layout e subdiviso do ambiente com divisrias
mveis so desejveis em edifcios comerciais. Nestes casos, os sistemas com um ou mais
ncleos mostram-se uma soluo comum, proporcionando a estabilidade lateral necessria
para o edifcio. Estes ncleos agrupam os sistemas de elevadores, escadas, canalizaes
hidrulicas e condutos eltricos e podem ser abertos (em formato de I por exemplo), fechados
(aumentando a rigidez toro) ou combinado com paredes resistentes (trabalho no
publicado)1. Uma planta tpica de edifcios com um ncleo rgido apresentada na figura 20.
Figura 20 Planta tpica de sistema com ncleo central
(fonte: adaptada de ALVA, 2000, p. 12)
Neste sistema o ncleo pode ser projetado de modo a resistir a todo o carregamento horizontal
e toro, enquanto os demais elementos resistem somente ao carregamento vertical. Com
Apostila elaborada pelo prof. Ronald Jos Ellwanger para a disciplina de Estruturas de Edifcios, na
Universidade Federal do Rio Grande do Sul.
__________________________________________________________________________________________
48
isso toda a periferia pode ser conectada com ligaes flexveis, proporcionando economia e
rapidez construtiva. Uma vez que os pilares suportam somente carga vertical, eles tendem a
ser esbeltos, aumentando o aproveitamento do espao interno (ALVA, 2000, p. 11-12).
O ncleo pode ser formado por vrios elementos, dentre eles pode-se citar paredes de
concreto armado, trelias metlicas ou mistas, pilares e vigas formando um prtico espacial
rgido ou paredes mistas ao-concreto. Deve-se posicionar o centro de massa dos ncleos o
mais prximo possvel do centro de massa da edificao, minimizando os efeitos da toro
(FABRIZZI, 2007, p. 31, 33).
As estruturas de edifcios apresentadas podem ser combinadas entre si. A escolha do sistema
estrutural adequado leva em considerao a arquitetura, a ocupao, os mtodos construtivos
e as instalaes. Trata-se da primeira etapa de um projeto estrutural e deve ser fruto de um
estudo minucioso.
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49
5 CONCEPO ESTRUTURAL
Neste captulo so apresentados os critrios iniciais de projeto, como a definio do sistema
estrutural, elaborao do projeto arquitetnico, lanamento da estrutura e escolha do mtodo
construtivo e dos materiais.
5.1 SISTEMA ESTRUTURAL

Primeiramente definiu-se o sistema estrutural do edifcio. Dentre os sistemas apresentados no
captulo anterior, optou-se pela estrutura formada por um ncleo rgido em concreto armado.
Tal sistema estrutural mostrou-se adequado para o edifcio estudado devido s seguintes
caractersticas:
a) o ncleo funciona como contraventamento para a estrutura mista, sendo
projetado para resistir a todo o carregamento de vento, e a periferia, formada
pelos elementos mistos, resiste somente a carregamentos verticais;
b) possibilita que somente ligaes flexveis sejam utilizadas, proporcionando
rapidez construtiva e garantindo que nas vigas mistas o concreto trabalhe
predominantemente compresso e o ao trao, contribuindo para sua
eficincia;
c) permite que poucos ou at mesmo nenhum pilar seja posicionado no ambiente
interno, proporcionando flexibilidade nas divisrias, o que desejvel em
edifcios comerciais;
d) os pilares, por suportarem somente cargas verticais, se tornam esbeltos,
aumentando o aproveitamento do espao interno;
e) a estrutura do ncleo em concreto armado protege os espaos destinados
circulao vertical em caso de incndio.
Este sistema, porm, apresenta as seguintes desvantagens:
a) o carregamento na base do ncleo elevado, requerendo fundaes especiais;
b) as ligaes entre o ncleo em concreto armado e os elementos mistos precisam
de cuidados especiais devido diferena de preciso existente na construo
destas estruturas.
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50
Optou-se por engastar os pilares nas fundaes e por utilizar ligaes viga-viga e viga-pilar
flexveis. A figura 21 apresenta o esquema esttico do edifcio.
Figura 21 Esquema esttico do edifcio
5.2 PROJETO ARQUITETNICO

A primeira etapa para a elaborao do projeto arquitetnico a determinao da geometria da
edificao. Adotou-se um p-direito de 3,5 metros para o pavimento tipo, valor usual para
edifcios comerciais e de 3,0 metros para os pavimentos da casa de mquinas e do reservatrio
superior. Assim, a edificao possui altura total de 58,5 metros. Em seguida, definiram-se as
dimenses em planta, optando-se por um formato retangular com lados de 20 e 25 metros de
comprimento.
Para a definio da geometria da escada utilizou-se a NBR 9077 (ASSOCIAO
BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2001). Segundo esta Norma a edificao estudada
classificada quanto altura como alta e quanto ocupao como tipo D, caracterizada como
servios profissionais, pessoais e tcnicos. Levando-se em considerao tais classificaes e
considerando-se que a rea do maior pavimento menor do que 750 m2, a edificao deve ser
dotada de uma escada enclausurada prova de fumaa com as seguintes caractersticas:
a) largura mnima de 1,10 metros;
__________________________________________________________________________________________
51
b) antecmara com comprimento mnimo de 1,80 metros, dotada de dutos de
entrada e de sada de ar.
Os dutos devem, individualmente, possuir rea mnima calculada pela frmula 5
(ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2001, p. 14):
= 0,105
(frmula 5)
Onde:
= rea mnima do duto, em metros quadrados;
= nmero de pavimentos.
Como a edificao possui 15 pavimentos, cada duto deve possuir rea mnima de 1,575 m2.
9), a altura dos degraus deve estar compreendida entre 16 e 18 centmetros e a largura
calculada pela frmula 6:
63 2 + 64
(frmula 6)
Onde:
= altura do degrau, em centmetros;
= largura do degrau, em centmetros.
Deste modo, definiu-se que a escada possui 20 degraus, com altura de 17,5 centmetros e
largura de 28 centmetros.
O prximo passo foi estabelecer a quantidade e a capacidade dos elevadores. Com base nos
critrios estabelecidos na NBR 5665 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS
TCNICAS, 1983), optou-se por elevadores com capacidade de 10 pessoas e velocidade de
240 metros por minuto alm de um elevador de servio. A caixa de corrida possui 1,75 x 2,09
metros, dimenses estas que se enquadram nas exigidas pela maioria dos fabricantes.
__________________________________________________________________________________________
52
O sistema de circulao vertical da edificao foi agrupado no ncleo e sua geometria
apresentada figura 22.
Figura 22 Geometria do ncleo da edificao
A planta baixa da edificao apresentada na figura 23. Posicionou-se o ncleo no centro da

edificao para minimizar efeitos de toro e optou-se por no definir a localizao das
divisrias internas na rea de uso comercial. Considerou-se que tal diviso feita de acordo
com as necessidades do ocupante.
__________________________________________________________________________________________
53
Figura 23 Planta baixa da edificao
5.3 MATERIAIS UTILIZADOS

A definio dos materiais utilizados depende da disponibilidade dos mesmos no mercado.
Levando-se em considerao os padres para aos estruturais disponibilizados pela Gerdau
S.A. (2014), definiu-se o ao ASTM A572 Grau 50 para os perfis das vigas e pilares. Para a
frma de ao da laje mista steel deck definiu-se o ao ASTM A653 Grau 40, devido a sua
disponibilidade no fabricante Metform (c2010). Optou-se pelo uso de conectores de
cisalhamento com 19 mm de dimetro e ao ASTM A108 Grau 1020, conforme
recomendao de Queiroz et al. (2012, p. 15-16).
Optou-se pelo uso de concreto com resistncia caracterstica compresso de 35 MPa, valor
empregado correntemente em edificaes de mltiplos pavimentos e definiu-se o ao CA-50
para as armaduras dos pilares e o ao CA-60 para as lajes.
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O quadro 1 apresenta os valores caractersticos da resistncia dos materiais utilizados.
Quadro 1 Valores caractersticos das resistncias

Material
Elemento
Ao ASTM A108 Grau 1020
Conectores de
cisalhamento
Caracterstica
Valor
(kN/cm2)
Resistncia ao escoamento
34,5
Resistncia ruptura
41,5
34,5
Resistncia ruptura
45,0
Perfis das vigas e pilares
Frma das lajes mistas
28,0
Ao CA-50
Armadura dos pilares
50,0
Ao CA-60
Armadura das lajes
60,0
Concreto C35
Lajes, vigas, pilares e

ncleo
Resistncia compresso
3,5
A resistncia de clculo de um material definida como (ASSOCIAO BRASILEIRA DE

NORMAS TCNICAS, 2008, p. 22):
(frmula 7)
Onde:
= resistncia de clculo do material;
= resistncia caracterstica do material, conforme quadro 1;
= coeficiente ponderador da resistncia, conforme quadro 2.
__________________________________________________________________________________________
55
Quadro 2 Valores dos coeficientes de ponderao da resistncia
5.4 LANAMENTO DA ESTRUTURA

A etapa de lanamento da estrutura consiste no posicionamento das vigas e pilares. Os
seguintes aspectos devem ser considerados na realizao desta etapa:
a) o vo entre vigas deve estar compreendido entre 2 e 3 metros, permitindo que a
laje steel deck possa ser construda sem escoramento;
b) os pilares devem ser posicionados, na medida do possvel, embutidos nas
paredes e fora da rea de uso;
c) a transferncia de cargas para os pilares deve ser a mais direta possvel;
d) as vigas devem apresentar vos semelhantes, garantindo uma uniformidade na
geometria e nas solicitaes.
Tendo em vista estes critrios, definiu-se o valor de 2,40 metros para o vo mximo da laje e,
em seguida, efetuou-se o lanamento das vigas no pavimento tipo conforme a figura 24.
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Figura 24 Lanamento das vigas e pilares do pavimento tipo
Embora, a princpio, fosse intuitiva a utilizao de um espaamento constante entre vigas, tal
fato implicaria numa maior solicitao nas vigas e nas lajes dos vos extremos devido
continuidade da laje. Assim, preferiu-se diminuir o comprimento dos vo extremos das lajes,
visando garantir a uniformidade de solicitaes. Leonhardt (1979, p. 24) sugere que o vo
extremo deve ser cerca de 20% menor do que os vos intermedirios para que essa
uniformidade ocorra. Isto explica porque, por exemplo, o espaamento entre a viga V15 e
V16 170 centmetros e o espaamento entre a V16 e V17 240 centmetros.
As figuras 25 e 26 apresentam, respectivamente, o lanamento das vigas da casa de mquinas
e do reservatrio superior.
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Figura 25 Lanamento das vigas na

casa de mquinas
Figura 26 Lanamento das vigas no

reservatrio superior
5.5 MTODO CONSTRUTIVO

Na escolha do mtodo construtivo de edifcios mistos busca-se aliar a rigidez do concreto com
a rpida velocidade de construo proporcionada pelo ao. Uma deciso importante a
definio se o ncleo ou a estrutura metlica construda primeiro. Quando se ergue o ncleo
antes, possvel utiliz-lo como circulao vertical e, apesar da estrutura metlica no ser
montada to rapidamente, geralmente implica em um menor tempo total de execuo. Para a
construo do ncleo pode-se utilizar frmas deslizantes (TARANATH, c2012, p. 94-97).
Outro ponto importante a escolha pelo uso ou no de escoras. Nesta deciso deve-se avaliar
o custo do escoramento, a economia alcanada pelo uso de perfis mais leves na construo
escorada e o tempo de execuo de cada alternativa. Na construo no escorada, o perfil
metlico projetado para suportar sozinho o carregamento proveniente do concreto fresco e
das sobrecargas de construo. Assim, o perfil torna-se mais robusto do que na construo
escorada (TARANATH, c2012, p. 171). Neste trabalho optou-se pela construo no
escorada.
A figura 27 ilustra a sequncia construtiva adotada. Primeiramente constri-se o ncleo para
proporcionar estabilidade lateral e permitir seu uso para a circulao vertical. Em seguida,
montam-se os pilares e as vigas metlicas, conectando-os atravs de ligaes flexveis. Como
a laje no apresenta o comportamento de diafragma rgido nesta etapa, necessrio a
utilizao de contraventamentos provisrios. A instalao da frma do steel deck
__________________________________________________________________________________________
58
acompanhada da concretagem das lajes. Por ltimo concretam-se os pilares ou,
alternativamente, os pilares com a seo parcialmente preenchida por concreto podem ser
concretados antes de sua instalao na estrutura.
Figura 27 Sequncia construtiva
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59
6 AES E SUAS COMBINAES

Neste captulo so apresentadas as aes atuantes na estrutura e suas combinaes.
6.1 AES PERMANENTES

A NBR 8800 indica que as aes permanentes so aquelas que possuem valores constantes
durante praticamente toda a vida til da construo. As principais aes permanentes diretas
so o peso prprio da estrutura, peso prprio dos elementos construtivos fixos e das
instalaes permanentes. As deformaes impostas por retrao e fluncia do concreto,
deslocamento de apoio e imperfeies geomtricas so aes permanentes indiretas
(ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 15).
Os prximos itens apresentam as aes atuantes no pavimento tipo, na cobertura, na casa de
mquinas e no reservatrio superior.
6.1.1 Pavimento tipo

Para a determinao dos valores das aes permanentes utilizaram-se os valores dos pesos
especficos dos materiais apresentados na tabela 1 da NBR 6120 (ASSOCIAO
BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 1980, p. 2). As cargas permanentes
uniformemente distribudas consideradas no pavimento tipo so:
a) peso prprio da estrutura: obtido diretamente de catlogos de fabricantes dos
perfis metlicos e da laje com frma de ao incorporada;
b) camada de regularizao e assentamento do piso: previu-se uma camada de
concreto simples com cinco centmetros de espessura, totalizando uma carga de
1,20 kN/m2;
c) revestimentos: considerou-se revestimento em granito, com dois centmetros de
espessura e carga de 0,56 kN/m2;
d) forro: utilizou-se o valor de 0,25 kN/m2 como estimativa do peso do forro em
gesso, valor correspondente a um forro com dois centmetros de espessura.
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60
Para as paredes de vedao externa da fachada e de diviso interna do ncleo optou-se pelo
sistema light steel frame. Considerou-se o valor de 0,72 kN/m2 para o seu peso prprio,
correspondente ao peso da parede com duas placas cimentcias de 10 mm em cada face
calculado por Santiago (2008, p. 142). Multiplicando-se o peso prprio pela altura de 3,3
metros obteve-se o valor de 2,4 kN/m para a carga das paredes.
6.1.2 Cobertura
As aes permanentes atuantes na cobertura foram determinadas de forma semelhante s do
pavimento tipo. No se considerou a camada de regularizao e os revestimentos, sendo
previsto o valor de 1,0 kN/m2 para o peso de elementos de impermeabilizao. Na periferia da
edificao previu-se uma platibanda com um metro de altura e peso de 0,72 kN/m.
6.1.3 Casa de mquinas

O peso dos elevadores foi obtido consultando-se o catlogo do fabricante ThyssenKrupp
Elevadores (2013, p. 13). Este apresenta, para os elevadores escolhidos, o valor de 10,9 tf
como peso dos elevadores, incluindo efeitos dinmicos. Este valor foi dividido pela rea da
caixa de corrida e considerado como uma carga uniformemente distribuda com o valor de
27,6 kN/m2.
6.1.4 Reservatrio superior

Para a determinao do volume de gua armazenada nos reservatrios deve-se conhecer o
consumo dirio da populao do edifcio e a reserva tcnica de incndio.
O clculo do consumo dirio foi feito conforme o Cdigo de Instalaes Prediais de gua e
Esgoto (PORTO ALEGRE, 1988) que estabelece, para a ocupao escritrios, um consumo
per capita de 50 litros/dia e uma densidade de uma pessoa a cada sete metros quadrados.
Estimou-se que 60% da rea de uso comercial est ocupada, uma vez que parte desta
utilizada para circulao interna e banheiros, no sendo contada no clculo populacional.
Assim, obteve-se uma populao de 40 pessoas por andar e um volume total de 30 000 litros.
__________________________________________________________________________________________
61
Estipulou-se que 60% deste, ou seja, 18 000 litros, so armazenados nos reservatrios
superiores.
O volume da reserva tcnica de incndio foi determinado conforme a Lei Complementar n.
420 (PORTO ALEGRE, 1998). Considerando a classificao quanto ocupao do tipo D,
referente a servios professionais, pessoais e tcnicos, a edificao classificada como risco
pequeno devendo possuir uma reserva mnima de 6 000 litros.
Deste modo o volume total dos reservatrios superiores de 24 000 litros. Optou-se por
dividir este volume em trs reservatrios de igual capacidade. Dividindo-se o peso prprio do
reservatrio cheio pela rea da base consultada em catlogos de fabricantes, obteve-se uma
carga uniformemente distribuda de 25,8 kN/m2.
6.2 AES VARIVEIS

So aquelas que apresentam significativas variaes em torno de sua mdia durante a vida til
da construo. A NBR 8800 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS,
2008, p. 15) afirma que:
As aes variveis comumente existentes so causadas pelo uso e ocupao da
edificao, como as aes decorrentes de sobrecargas em pisos e coberturas, de
equipamentos e de divisrias mveis, de presses hidrostticas e hidrodinmicas,
pela ao do vento e pela variao da temperatura da estrutura.
Sobre os valores caractersticos das aes variveis, a NBR 8681 (ASSOCIAO

BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2003, p. 4) explica que estes so [...]
estabelecidos por consenso e indicados em normas especficas, correspondem a valores que
tm de 25% a 35% de probabilidade de serem ultrapassados no sentido desfavorvel, durante
um perodo de 50 anos.. As aes variveis que possuem maior influncia so as cargas
acidentais e as foras devidas ao vento.
6.2.1 Cargas acidentais

Os valores mnimos de cargas acidentais referentes ao uso constam na NBR 6120. No h
recomendao para edifcios comerciais de uso geral, deste modo, considerando a ocupao
__________________________________________________________________________________________
62
escritrios, o valor da carga acidental mnima de 2 kN/m2 (ASSOCIAO BRASILEIRA
DE NORMAS TCNICAS, 1980, p. 3). O Eurocode 1 (EUROPEAN COMMITTEE FOR
STANDARDIZATION, 2002, p. 22) apresenta este mesmo valor mnimo, porm recomenda
a considerao de uma carga de 3 kN/m2.
O valor de carga acidental utilizado normalmente estabelecido pelo proprietrio da
edificao. Considerando-se o uso estabelecido para o edifcio, torna-se possvel que ele seja
ocupado por escritrios de advocacia por exemplo, onde h locais para armazenamento de
livros e arquivos. Nestes locais h grande quantidade de papis e o valor mnimo estabelecido
pode ser, eventualmente, superado. Prevendo-se este tipo de situao, considerou-se uma
carga acidental de 4,0 kN/m2 nas reas de uso comercial.
Nos corredores no interior do ncleo foi considerada uma sobrecarga com o valor 3,0 kN/m2
estabelecida pela NBR 6120 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS,
1980, p. 3) para corredores com acesso ao pblico. Na cobertura utilizou-se uma sobrecarga
de 2,0 kN/m2, correspondente a terraos sem acesso ao pblico.
As divisrias internas, em edifcios comerciais, normalmente variam de localizao de acordo
com a ocupao e seu peso considerado como uma carga varivel uniformemente
distribuda. Neste trabalho, foi considerada uma carga de 1,0 kN/m2, valor mnimo
estabelecido na NBR 6120 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS,
1980, p. 1). Este carregamento, segundo o Eurocode 1 (EUROPEAN COMMITTEE FOR
STANDARDIZATION, 2002, p. 22), deve ser somado sobrecarga de uso e ocupao e,
portanto, constitui uma carga varivel total de 5,0 kN/m2.
Para a determinao da solicitao em pilares de edifcios de mltiplos pavimentos, as cargas
acidentais podem ser reduzidas de acordo com a tabela 1 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE
NORMAS TCNICAS, 1980, p. 4).
__________________________________________________________________________________________
63
Tabela 1 Reduo das cargas acidentais
Nmero de pisos que atuam
sobre o elemento
Reduo das cargas

acidentais (%)
1, 2 e 3
20
40
6 ou mais
60
6.2.2 Foras devidas ao vento

Segundo Leet et al. (2010, p. 43), A magnitude das presses do vento sobre uma estrutura
depende da sua velocidade, da forma e da rigidez da estrutura, da rugosidade e do perfil do
solo nos arredores e da influncia das estruturas adjacentes.. A velocidade do vento
reduzida prxima ao solo, devido rugosidade do terreno, e em alturas maiores, onde a
influncia dessa rugosidade pequena, ela atinge valores elevados. Assim, a presso exercida
pelo vento, em edifcios de mltiplos pavimentos, possui maior valor no topo da edificao,
conforme mostra a figura 28.
Figura 28 Distribuio tpica da carga de vento em um prdio de mltiplos andares
(fonte: LEET et al., 2010, p. 52)

__________________________________________________________________________________________
64
A NBR 6123 apresenta os procedimentos para o clculo das foras devidas ao vento nas
edificaes. De forma geral, essas foras podem ser calculadas pela frmula 8
(frmula 8)
Onde:
= fora de arrasto;
= coeficiente de arrasto;
= presso dinmica do vento;
= rea de referncia.
O carregamento do vento foi dividido em duas direes ortogonais. A primeira direo o
vento em y, que atua perpendicularmente menor face da edificao. A segunda o vento em
x, que incide perpendicularmente maior fachada. Estas direes so apresentadas na figura
29, juntamente com as dimenses da edificao.
Figura 29 Direes do vento
(fonte: adaptada de COMPUTERS AND STRUCTURES INC., 2013)

__________________________________________________________________________________________
65
O procedimento de clculo das foras devidas ao vento apresentado de forma detalhada no
apndice A. Os quadros 3 e 4 apresentam os valores obtidos para a fora de arrasto em cada
pavimento.
Quadro 3 Foras de arrasto para o vento em y

Laje
z (m)
Vk (m/s)
q (kPa)
A (m2)
F (kN)
Topo
58,5
52,14
1,667
8,93
20,83
Reservatrio
55,5
51,87
1,649
26,78
61,82
Cobertura
52,5
51,58
1,631
35,00
68,50
15o. pavimento
49,0
51,23
1,609
70,00
135,13
14o. pavimento
45,5
50,85
1,585
70,00
133,14
13o. pavimento
42,0
50,44
1,560
70,00
131,02
12o. pavimento
38,5
50,01
1,533
70,00
128,76
11o. pavimento
35,0
49,53
1,504
70,00
126,33
10o. pavimento
31,5
49,01
1,473
70,00
123,70
9o. pavimento
28,0
48,44
1,438
70,00
120,82
8o. pavimento
24,5
47,80
1,400
70,00
117,63
7o. pavimento
21,0
47,07
1,358
70,00
114,06
6o. pavimento
17,5
46,22
1,309
70,00
109,98
5o. pavimento
14,0
45,20
1,252
70,00
105,18
4o. pavimento
10,5
43,91
1,182
70,00
99,30
3o. pavimento
7,0
42,17
1,090
70,00
91,56
2o. pavimento
3,5
39,34
0,949
70,00
79,71
__________________________________________________________________________________________
66
Quadro 4 Foras de arrasto para o vento em x
Laje
z (m)
Vk (m/s)
q (kPa)
A (m2)
F (kN)
Topo
58,5
52,14
1,667
13,95
34,88
Reservatrio
55,5
51,87
1,649
41,85
103,53
Cobertura
52,5
51,58
1,631
43,75
92,76
15o. pavimento
49,0
51,23
1,609
87,50
182,98
14o. pavimento
45,5
50,85
1,585
87,50
180,29
13o. pavimento
42,0
50,44
1,560
87,50
177,43
12o. pavimento
38,5
50,01
1,533
87,50
174,37
11o. pavimento
35,0
49,53
1,504
87,50
171,08
10o. pavimento
31,5
49,01
1,473
87,50
167,51
9o. pavimento
28,0
48,44
1,438
87,50
163,61
8o. pavimento
24,5
47,80
1,400
87,50
159,30
7o. pavimento
21,0
47,07
1,358
87,50
154,46
6o. pavimento
17,5
46,22
1,309
87,50
148,93
5o. pavimento
14,0
45,20
1,252
87,50
142,43
4o. pavimento
10,5
43,91
1,182
87,50
134,47
3o. pavimento
7,0
42,17
1,090
87,50
123,99
2o. pavimento
3,5
39,34
0,949
87,50
107,94
6.3 AES EXCEPCIONAIS

As aes excepcionais so aquelas cuja probabilidade de ocorrncia muito baixa e com
durao extremamente curta. So exemplos exploses, choques de veculos, incndios,
enchentes e sismos excepcionais (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS,
2008, p. 16). As verificaes de segurana relativas a este tipo de ao no foram
contempladas neste trabalho.
6.4 COMBINAES DE AES

As aes devem ser combinadas entre si, visando a determinao dos efeitos mais
desfavorveis para a estrutura. As combinaes ltimas so utilizadas para a verificao dos
estados-limites ltimos, correspondentes runa da estrutura e as combinaes de servio so
empregadas na verificao dos estados-limites de servio, relacionados aparncia e ao
conforto dos usurios da edificao.
__________________________________________________________________________________________
67
As aes permanentes atuantes na estrutura foram consideradas agrupadas e seus coeficientes
ponderadores so apresentados no quadro 5. Estas aes podem ser classificadas em dois
grupos:
a) peso prprio da estrutura: peso das vigas, lajes, pilares e do ncleo;
b) peso prprio dos elementos construtivos: peso dos revestimentos, forros,
contrapisos e vedaes externas.
Quadro 5 Valores dos coeficientes de ponderao das aes permanentes
As aes variveis presentes na estrutura so:

a) foras devidas ao vento;
b) sobrecarga acidental referente ocupao do edifcio e s divisrias mveis;
c) sobrecarga de construo, conforme item 3.3.2.1 deste trabalho.
O quadro 6 apresenta os coeficientes ponderadores destas aes.
__________________________________________________________________________________________
68
Quadro 6 Valores dos coeficientes de ponderao das aes variveis
(fonte: adaptado de ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 18)
Os fatores de combinao apresentados no quadro 7 consideram a ocorrncia simultnea das

aes. O fator de combinao 0 utilizado nas combinaes ltimas e os fatores de reduo
1 e 2 so utilizados nas combinaes de servio frequentes e quase-permanentes.
Quadro 7 Valores dos fatores de combinao 0 e de reduo 1 e 2
(fonte: adaptado de ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 19)
As combinaes ltimas utilizadas so apresentadas no quadro 8. Nestas combinaes

considera-se uma ao varivel como principal e as demais aes variveis so ponderadas
__________________________________________________________________________________________
69
pelo fator 0. Como o edifcio apresenta dois eixos de simetria, considerou-se a ao do vento
somente em duas direes.
Quadro 8 Combinaes de aes para o estado-limite ltimo

Combinao
Classificao
Normal
1,4 P.P. + 1,4 P.E. + 1,5 S.A.
Normal
1,4 P.P. + 1,4 P.E. + 1,4 Vento X
Normal
1,4 P.P. + 1,4 P.E. + 1,4 Vento Y
Normal
1,4 P.P. + 1,4 P.E. + 1,4 Vento X + 1,5 x 0,7 S.A.
Normal
1,4 P.P. + 1,4 P.E. + 1,4 Vento Y + 1,5 x 0,7 S.A.
Normal
1,4 P.P. + 1,4 P.E. + 1,5 S.A.
+ 1,4 x 0,6 Vento X
Normal
1,4 P.P. + 1,4 P.E. + 1,5 S.A.
+ 1,4 x 0,6 Vento Y
Normal
1,0 P.P. + 1,0 P.E. + 1,4 Vento X
Normal
1,0 P.P. + 1,0 P.E. + 1,4 Vento Y
10
Construo
Onde:
P.P.
P.E.
S.A.
Vento X
Vento Y
S.C.
Aes e fatores de ponderao e combinao
1,3 P.P. + 1,3 S.C.
Peso prprio da estrutura

Peso prprio dos elementos construtivos
Sobrecarga acidental devido ocupao e s divisrias mveis
Vento incidente na maior fachada do edifcio
Vento incidente na menor fachada do edifcio
Sobrecarga de construo
As combinaes consideradas para o estado-limite de servio so apresentadas no quadro 9. A

combinao 10, classificada como quase-permanente, foi utilizada conjuntamente com a
combinao 9 para a verificao dos deslocamentos das vigas mistas. As combinaes 11 e 12
foram utilizadas para a verificao do deslocamento lateral da estrutura causado pela ao do
vento pleno na estrutura descarregada.
Quadro 9 Combinaes de aes para o estado-limite de servio

Combinao
Etapa
11
Construo
12
Final
1,0 P.E. + 0,4 S.A.
13
Final
1,0 P.P. + 1,0 P.E. + 1,0 Vento X
14
Final
1,0 P.P. + 1,0 P.E. + 1,0 Vento Y
Onde:
P.P.
P.E.
S.A.
Vento X
Vento Y
Aes e fatores de ponderao

1,0 P.P.
Peso prprio da estrutura

Peso prprio dos elementos construtivos
Sobrecarga acidental devido ocupao e s divisrias mveis
Vento incidente na maior fachada do edifcio
Vento incidente na menor fachada do edifcio

__________________________________________________________________________________________
70
7 ANLISE E VERIFICAO ESTRUTURAL

Neste captulo so apresentados o pr-dimensionamento, a determinao das solicitaes e a
verificao dos elementos estruturais.
Na anlise do edifcio estudado utilizaram-se trs softwares:
a) o FTOOL um programa acadmico para anlise de prticos planos e que
utiliza uma abordagem matricial do mtodo dos deslocamentos, tambm
denominado mtodo da rigidez direta (MARTHA, 2012);
b) o ANSYS Mechanical APDL um programa que utiliza o mtodo dos
elementos finitos e que permite a criao de modelos paramtricos (ANSYS
INC., 2013);
c) o ETABS um programa utilizado especificamente para projetos de edifcios e
que analisa a estrutura pelo mtodo dos elementos finitos (COMPUTERS AND
STRUCTURES INC., 2013).
Realizaram-se anlises lineares elsticas na determinao das solicitaes das vigas e lajes e
avaliao do comportamento das mesmas e do ncleo em servio. No caso dos pilares, que
so elementos sujeitos flexo-compresso, onde a considerao dos efeitos de segunda ordem
importante, realizaram-se anlises no-lineares geomtricas.
7.1 LAJES
Neste item so apresentadas as etapas de determinao das solicitaes e verificao das lajes
mistas nas etapas de construo e final. As figuras 30, 31 e 32 apresentam a numerao das
lajes. As hachuras indicam o sentido das nervuras da frma do steel deck.
__________________________________________________________________________________________
71
Figura 30 Lajes do pavimento tipo
Figura 31 Lajes da casa de mquinas
Figura 32 Lajes do reservatrio superior
A seguir so apresentados os critrios para pr-dimensionamento e as verificaes na fase de

construo e na fase final.
__________________________________________________________________________________________
72
7.1.1 Pr-dimensionamento
A definio da altura da laje foi realizada com o auxlio de tabelas disponibilizadas pelo
fabricante da frma de ao incorporada. Para isso necessrio o conhecimento do vo
mximo da laje e da carga atuante, sem considerar o peso prprio da laje pois este j foi
contabilizado na elaborao da tabela pelo fabricante.
As cargas atuantes foram apresentadas, de forma aprofundada, anteriormente. O quadro
abaixo apresenta um resumo das aes atuantes na laje steel deck na rea de uso comercial.
Quadro 10 Valores caractersticos das aes atuantes

Carga
Classificao
Valor (kN/m2)
Regularizao
Permanente
1,20
Revestimento
Permanente
0,56
Forro
Permanente
0,25
Uso e Ocupao
Varivel
4,00
Divisrias mveis
Varivel
1,00
Considerando-se as aes permanentes agrupadas, com coeficiente ponderador das aes

igual a 1,4 e as aes variveis com coeficiente ponderador igual a 1,5, obteve-se o valor de
11,07 kN/m2 de carga sobreposta. Assim, escolhendo o modelo MF-75 para a frma de ao e
sabendo que o vo mximo de 2,40 metros, a altura total da laje de 14 centmetros e a
espessura da chapa de 1,25 mm, conforme tabela 2. Nesta tambm se obteve o valor de 2,55
kN/m2 para o peso prprio da laje.
As lajes da casa de mquinas e do reservatrio superior, em virtude do elevado carregamento
(acima de 20 kN/m2), so em concreto armado com 16 cm de espessura e peso prprio de 3,02
kN/m2. Nestas optou-se pelo uso da frma do steel deck apenas para suportar os
carregamentos oriundos da fase de construo.
__________________________________________________________________________________________
73
Tabela 2 Cargas sobrepostas e vo mximos para lajes steel deck MF-75
(fonte: adaptada de METFORM, c2010, p. 6)
7.1.2 Etapa da construo

Na fase de construo, a frma de ao resiste isoladamente aos carregamentos e a
determinao da resistncia feita com base na NBR 14762 (ASSOCIAO BRASILEIRA
DE NORMAS TCNICAS, 2010). A figura abaixo apresenta a geometria da frma escolhida.
Figura 33 Geometria da frma MF-75
(fonte: METFORM, c2010, p. 7)
7.1.2.1 Aes
As cargas atuantes nas lajes na fase da construo so:
a) peso da frma do steel deck;
b) peso do concreto fresco e suas armaduras;
c) sobrecarga de construo.
__________________________________________________________________________________________
74
Os quadros 11 e 12 apresentam os valores das aes atuantes nas lajes do pavimento tipo e do
volume superior.
Quadro 11 Aes atuantes nas lajes do

pavimento tipo
Peso da laje
Valor
caracterstico
(kN/m2)
2,55
Valor de
clculo
(kN/m2)
3,32
Sobrecarga
1,00
Total
3,55
Carregamento
Quadro 12 Aes atuantes nas lajes da casa

de mquinas e do reservatrio superior
Peso da laje
Valor
caracterstico
(kN/m2)
3,02
Valor de
clculo
(kN/m2)
3,93
1,30
Sobrecarga
1,00
1,30
4,62
Total
5,05
5,23
Carregamento
7.1.2.2 Solicitaes
As nervuras presentes na frma do steel deck proporcionam grande rigidez em uma direo e
por isso ela foi analisada como uma viga com largura unitria. Na determinao das
solicitaes atuantes consideraram-se vos simplesmente apoiados. Esta condio de contorno
foi escolhida porque no h garantia de continuidade da mesma nos apoios internos, em
virtude do seu comprimento de fabricao, e porque fornece maiores solicitaes, sendo,
portanto, favorvel segurana. Definida esta condio, analisaram-se os maiores vos do
pavimento tipo (2,40 metros) e do volume superior (2,24 metros). Os resultados obtidos so
apresentados nos prximos itens.
7.1.2.3 Verificao dos estados-limites ltimos

Conforme a NBR 14762 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2010,
p. 44), as verificaes aplicveis para elementos sujeitos flexo, e seus respectivos itens
normativos, so:
a) resistncia ao momento fletor, item 9.8.2;
b) resistncia ao esforo cortante, item 9.8.3;
c) resistncia ao momento fletor e esforo cortante combinados, item 9.8.4.
__________________________________________________________________________________________
75
A resistncia ao momento fletor foi determinada com base no mtodo da largura efetiva.
Considerou-se a largura dos elementos apresentadas na figura 33, no se considerou o efeito
do raio de dobra e dos enrijecedores intermedirios, pois as suas geometrias no so
disponibilizadas pelo fabricante. Conforme especificao da Metform (c2010, p. 7), a
espessura de projeto da chapa de 1,21 milmetros. O quadro abaixo apresenta as solicitaes
e a resistncia para a frma do steel deck.
Quadro 13 Verificao das lajes na etapa da construo

Momento fletor (kNm/m)
Laje
Esforo cortante (kN/m)
Sd / Rd
Sd
Rd
Sd
Rd
Pavimento tipo
4,11
9,45
5,54
104,27
0,19
Volume superior
4,07
9,45
5,86
104,27
0,19
A verificao do momento fletor e esforo cortante combinados foi feita considerando-se os

valores do quadro anterior e os resultados encontram-se na ltima coluna. Embora as
solicitaes combinadas no ocorram no mesmo ponto, tal combinao favorvel
segurana e seu uso aceitvel frente grande margem de segurana obtida.
7.1.2.4 Verificao dos estados-limites de servio

O deslocamento da laje foi calculado com a inrcia obtida atravs do mtodo da largura
efetiva, com as tenses de servio, considerada constante ao longo do vo simplesmente
apoiado e comparado com os limites apresentados no item 3.3.3 deste trabalho. O quadro 14
apresentam os valores obtidos.
Quadro 14 Deslocamentos das lajes na etapa da construo

Laje
q (kN/m)
L (m)
Pavimento tipo
2,55
2,40
Volume superior
3,02
2,24
E (kN/cm2)
20.000
I (cm4)
(mm)
/ lim
176
3,1
175
2,8
0,23
0,23
__________________________________________________________________________________________
76
7.1.3 Etapa final

A seguir so apresentadas as aes atuantes, solicitaes e verificaes das lajes do pavimento
tipo na etapa final. A figura abaixo apresenta a geometria da laje mista.
Figura 34 Seo da laje steel deck
7.1.3.1 Aes
Os carregamentos atuantes na etapa final foram apresentados detalhadamente no captulo
anterior. Os quadros abaixo apresentam um resumo das aes atuantes.
Quadro 15 Aes atuantes nas lajes

das reas de uso comercial
Quadro 16 Aes atuantes nas lajes

do ncleo
Permanentes
Valor
caracterstico
(kN/m2)
4,56
Valor de
clculo
(kN/m2)
6,38
Variveis
5,00
7,50
Variveis
3,00
4,50
Total
9,56
13,88
Total
7,56
10,88
Aes
Valor
caracterstico
(kN/m2)
Permanentes
4,56
Aes
Valor de
clculo
(kN/m2)
6,38
7.1.3.2 Solicitaes
Nos quadros anteriores observa-se que, no pavimento tipo, a carga varivel corresponde a
mais de 50% da carga total. Nestes casos recomendvel a alternncia das cargas variveis,
conforme recomendao da NBR 6118 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS
TCNICAS, 2014, p. 94), a fim de obter-se as maiores solicitaes. A NBR 8800
(ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 111) tambm faz esta
__________________________________________________________________________________________
77
recomendao, afirmando que Deve ser considerada a ao varivel aplicada apenas a uma
parte da estrutura ou barra, se o efeito produzido for mais desfavorvel que aquele resultante
da aplicao da ao sobre toda a estrutura ou toda a barra..
A determinao das solicitaes nas lajes foi feita atravs de anlise linear elstica, sem
redistribuio dos momentos negativos. A laje foi modelada no FTOOL como elemento de
barra com rigidez constante e largura correspondente a um metro. Optou-se por no
redistribuir o momento fletor porque a regio de momento negativo na laje a mesma regio
da mesa colaborante das vigas mistas e o surgimento de fissuras neste local pode prejudicar a
resistncia da seo mista.
A figura abaixo apresenta a disposio de carregamentos que causa as maiores solicitaes na
laje L1. Procedimento semelhante foi feito nas demais lajes.
Figura 35 Situaes de clculo da laje L1 (a) mximo momento fletor positivo;

(b) mximo momento fletor negativo e esforo cortante

Conforme a NBR 8800, os estados-limites ltimos aplicveis laje mista na etapa final, e seus
respectivos
itens
normativos,
so
(ASSOCIAO
BRASILEIRA
DE
NORMAS
TCNICAS, 2008):
a) momento fletor, item Q.3.1.1;
b) cisalhamento longitudinal, item Q.3.1.2;
c) cisalhamento vertical, item Q.3.1.3.
__________________________________________________________________________________________
78
Alm destes deve-se verificar a resistncia ao momento fletor negativo nas regies dos
apoios, onde as tenses de trao so resistidas pela tela soldada. Os quadros a seguir
apresentam estas verificaes.
Quadro 17 Verificao da resistncia ao momento para as lajes

Laje
Momento Fletor Positivo
Momento Fletor Negativo
Sd (kNm)
Rd (kNm)
Sd / Rd
Sd (kNm)
Rd (kNm)
Sd / Rd
L1
5,13
41,42
0,12
7,97
9,58
0,83
L2
3,92
41,42
0,09
6,18
9,58
0,65
L3
6,70
41,42
0,16
L4
4,40
41,42
0,11
No aplicvel
6,76
9,58
0,71
Quadro 18 Verificao da resistncia ao cisalhamento longitudinal e vertical

Laje
Cisalhamento Longitudinal
Cisalhamento Vertical
Vo
Sd (kN)
Rd (kN)
Sd/Rd
Externo
15,70
41,95
0,37
Interno
18,30
34,00
0,54
Externo
15,93
39,77
0,40
Interno
16,45
36,08
0,46
L3
nico
12,08
29,78
L4
Externo
15,21
32,51
L1
L2
Sd (kN)
Rd (kN)
Sd/Rd
18,30
109,02
0,17
16,45
109,02
0,15
0,41
12,08
109,02
0,14
0,47
15,21
109,02
0,14
Verifica-se que o estado-limite ltimo de cisalhamento longitudinal o mais crtico para os

vos e as cargas consideradas, obtendo-se uma relao mxima entre a solicitao e a
resistncia de 54%.

A deformao da laje mista foi calculada considerando o maior vo das lajes do pavimento
tipo, tomado como simplesmente apoiado e com a inrcia correspondente seo fissurada de
concreto. Calculou-se a inrcia da seo homogeneizada considerando-se o mdulo de
elasticidade reduzido do concreto para a parcela quase-permanente das aes variveis e o
__________________________________________________________________________________________
79
mdulo de elasticidade secante para a parcela restante das aes variveis. O quadro abaixo
apresenta os valores obtidos.
Quadro 19 Verificao do deslocamento das lajes

Parcela
q (kN/m)
Quase-permanente
2,00
Restante
3,00
L (m)
2,40
E (kN/cm2)
I (cm4)
(mm)
999
0,43
1394
0,46
20.000
/ lim
0,13
7.1.3.5 Armadura da laje

Na determinao da armadura da laje, deve-se levar em considerao os seguintes critrios:
a) em regies de momento fletor positivo deve possuir rea no menor do que
0,1% da rea de concreto acima da face superior da frma, e possui a funo de
combater os efeitos da retrao do concreto e de variao da temperatura
(ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 219);
b) em regies de momento fletor negativo deve resistir s tenses de trao
existentes nas fibras superiores e devem-se obedecer as disposies
apresentadas no item 3.3.4.2.1 deste trabalho;
A tela soldada escolhida atende aos dois critrios.
7.1.4 Lajes do volume superior

As lajes do volume superior foram dimensionadas como lajes em concreto armado armada em
uma direo. Para a armadura positiva optou-se por dispor trs barras de 6,0 mm a cada
nervura da frma do steel deck, para a armadura negativa escolheu-se barras de 6,0 mm
espaadas de 10 cm e uma armadura de distribuio composta por barras de 4,2 mm a cada 20
cm. O quadro 20 apresenta a verificao das armaduras e a figura 36 a sua posio em planta.
Quadro 20 Verificao da resistncia ao momento fletor para as lajes do volume

superior
Armadura
MSd (kNm/m)
MRd (kNm/m)
Sd / Rd
Positiva
19,03
21,20
0,90
Negativa
13,20
18,66
0,71
__________________________________________________________________________________________
80
Figura 36 Posicionamento das armaduras nas lajes do volume superior
7.2 VIGAS
As vigas com carregamentos e vos semelhantes foram agrupadas, recebendo uma nica
nomenclatura, com o intuito de tornar a apresentao dos resultados sucinta. Assim as vigas
principais do pavimento tipo (VP) foram reunidas em cinco variveis de projeto e as vigas
secundrias (VS) em trs. As vigas VM so consideradas vigas metlicas pois no possuem
laje adjacente e seu dimensionamento apresentado no apndice B. As vigas mistas do
volume superior receberam a designao VC. As figuras 37 e 38 apresentam o esquema
esttico das vigas do pavimento tipo, do volume superior e as vigas de cada grupo.
__________________________________________________________________________________________
81
Figura 37 Esquema esttico das vigas do pavimento tipo
Figura 38 Esquema esttico das vigas do volume superior
__________________________________________________________________________________________
82
Neste trabalho optou-se pelo uso de perfis estruturais laminados de seo I. As sees
transversais disponveis, obtidas segundo catlogo do fabricante Gerdau (2014), so
apresentadas no anexo A.
Segundo Dias (1997, p. 30), para pr-dimensionamento de vigas metlicas simplesmente
apoiadas, pode-se estimar a altura das vigas principais como sendo de 6% a 8% do vo e de
4% a 6% para vigas secundrias. Como as vigas deste trabalho so mistas, espera-se que a
relao entre a altura e o vo seja inferior ao de vigas somente metlicas. Assim considerou-se
inicialmente o limite inferior proposto pelo autor. O quadro 21 apresenta a relao final entre
a altura das vigas do pavimento tipo e o seu vo. Nota-se que a considerao da seo mista
proporcionou uma relao em torno de 5% para vigas principais e de 4% para as vigas
secundrias.
Figura 39 Sees de vigas do pavimento tipo

__________________________________________________________________________________________
83
Quadro 21 Relao entre altura e vo para as vigas do pavimento tipo

Viga
Altura (cm)
Vo (cm)
Altura / Vo
VP1
40,3
890
4,5 %
VP2
35,3
720
4,9 %
VP3
40,3
785
5,1 %
VP4
35,3
585
6,0 %
VP5
20,0
555
3,6 %
VS1
30,5
785
3,9 %
VS2
30,5
707,5
4,3 %
As figuras abaixo apresentam as sees finais das vigas da casa de mquinas e do reservatrio
superior.
Figura 40 Seo final das vigas da

casa de mquinas
Figura 41 Seo final das vigas do

reservatrio superior
Embora uma estimativa inicial da altura do perfil seja til, o dimensionamento das vigas
mostrou-se mais complexo. A simples escolha da altura do perfil no leva em considerao a
resistncia da viga, alm disso, existem vrios perfis com a mesma altura e, para as cargas e
vos utilizados, a verificao de deslocamento excessivo mostrou-se importante. O processo
de dimensionamento apresentado detalhadamente nos prximos itens.
__________________________________________________________________________________________
84
7.2.2 Etapa da construo

As aes atuantes, solicitaes e verificaes das vigas na etapa da construo so
apresentadas a seguir.
7.2.2.1 Aes
As aes atuantes nas vigas na etapa da construo so:
a) peso prprio das vigas: obtido no catlogo do fabricante, conforme anexo A;
b) peso prprio das lajes: igual a 2,55 kN/m2 para as lajes do pavimento tipo e
3,02 kN/m2 para as lajes do volume superior;
c) sobrecarga de construo: igual a 1,0 kN/m2.
7.2.2.2 Solicitaes
O carregamento atuante nas vigas secundrias na etapa de construo foi determinado
considerando-se a rea de contribuio de cada viga. Esta rea foi delimitada pela metade da
distncia entre as vigas adjacentes, conforme ilustra a figura abaixo. Admite-se que todo o
carregamento presente nesta rea suportado pela viga.
Figura 42 rea de contribuio das vigas VS3 na etapa da construo
Para as vigas principais, as solicitaes foram calculadas considerando-se como carregamento

as reaes de apoios das vigas secundrias e, no caso das vigas VP3 e VP5, uma parcela de
carregamento devido laje adjacente.
__________________________________________________________________________________________
85
7.2.2.3 Verificaes
Durante a etapa da construo, os perfis metlicos resistem isoladamente aos carregamentos e
as suas verificaes so expostas a seguir.
7.2.2.3.1 Estados-limites ltimos

O processo de verificao das vigas foi feito conforme recomendaes da NBR 8800
(ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008). As verificaes feitas, e
seus respectivos itens normativos, so:
a) resistncia ao momento fletor, item 5.4.2 e anexo G;
b) resistncia ao esforo cortante, item 5.4.3.
Sobre a aplicabilidade da flambagem lateral com toro, Taranath (c2012, p. 174) afirma que
a frma do steel deck proporciona o contraventamento lateral necessrio para impedir a sua
ocorrncia. Assim, este estado-limite no foi considerado no dimensionamento. O quadro 22
apresenta a verificao das vigas.
Quadro 22 Verificao das vigas na etapa da construo

Viga
Solicitaes
Resistncias
MSd / MRd
VSd / VRd
568,78
0,52
0,11
209,42
431,78
0,48
0,10
79,37
330,01
568,78
0,52
0,14
70,37
39,37
209,42
431,78
0,34
0,09
VP5
23,96
16,31
104,50
568,78
0,52
0,11
VS1
74,37
37,89
104,50
321,41
0,71
0,12
VS2
26,48
14,97
104,50
321,41
0,25
0,05
VS3
71,24
40,28
104,50
321,41
0,68
0,13
VC1
22,73
16,38
209,42
431,78
0,11
0,04
VC2
45,06
32,48
209,42
431,78
0,22
0,08
VC3
36,66
34,17
209,42
431,78
0,18
0,08
MSd (kNm)
VSd (kN)
MRd (kNm)
VRd (kN)
VP1
172,07
63,61
330,01
VP2
99,96
42,11
VP3
186,53
VP4
A escolha dos perfis foi feita considerando-se a fase final da estrutura, e atravs da anlise do
quadro anterior, constatou-se que eles atendem adequadamente ao critrio de resistncia na
fase da construo.
__________________________________________________________________________________________
86
7.2.2.3.2 Estados-limites de servio
Cuidados especiais devem ser tomados nos deslocamentos de vigas mistas devido sua alta
esbeltez, principalmente durante a fase da construo quando o comportamento misto no est
presente. H trs formas de lidar com este problema (TARANATH, c2012, p. 173):
a) o emprego de perfis consideravelmente mais robustos para limitar o
deslocamento devido s cargas permanentes. Em geral, esta soluo apresenta
maiores custos devido ao emprego de perfis mais pesados e ao maior consumo
de concreto necessrio para manter a planicidade da face superior da laje;
b) aplicar uma contraflecha na viga para compensar o deslocamento causado pelo
peso do concreto fresco e da viga, obtendo-se, ao final da concretagem, uma
configurao perfeitamente horizontal, ou seja, com flecha nula;
c) utilizar escoramento para evitar a deformao da viga na etapa da construo e
adotar uma contraflecha na viga que leve em considerao os deslocamentos
finais da viga, j com a seo mista.
No primeiro pr-dimensionamento realizado constatou-se que o estado-limite de
deslocamento excessivo era o mais crtico e acabava definindo o perfil a ser utilizado e que a
maior parcela de deslocamento ocorria na fase da construo. De modo a melhorar este
comportamento, adotou-se a metodologia apresentada na segunda alnea. O quadro 23
apresenta os valores de deslocamentos obtidos e a contraflecha especificada.
Quadro 23 Deslocamentos na etapa da construo e contraflecha especificada

Viga
VP1
VP2
VP3
VP4
VP5
VS1
VS2
VS3
VC1
VC2
VC3
Deslocamento
(mm)
Contraflecha
(mm)
Deslocamento
remanescente (mm)
20,5
15,1
15,7
7,6
5,1
30,7
9,0
23,9
2,1
4,1
4,0
20,0
15,0
15,0
10,0
0,0
30,0
10,0
20,0
0,0
0,0
0,0
0,5
0,1
0,7
-2,4
5,1
0,7
-1,0
3,9
2,1
4,1
4,0
__________________________________________________________________________________________
87
7.2.3 Etapa final

A seguir so apresentadas as aes, solicitaes e verificaes feitas para as vigas mistas na
etapa final.
7.2.3.1 Aes
As aes atuantes nas vigas do pavimento tipo na fase de uso da estrutura so as mesmas
apresentadas para a fase final das lajes, acrescidas do peso prprio das vigas e das vedaes
existentes.
7.2.3.2 Solicitaes
O carregamento que a laje transmite para as vigas secundrias igual reao de apoio obtida
na anlise das lajes. Assim, considerou-se a configurao das aes variveis que causa a
maior reao de apoio. Adicionalmente modelou-se a grelha do pavimento tipo no ETABS
(figura 43) e compararam-se os resultados. Constatou-se que a considerao da alternncia de
cargas apresenta solicitaes at 10% superiores.
Figura 43 Modelo das vigas do pavimento tipo no ETABS
(fonte: COMPUTERS AND STRUCTURES INC., 2013)
__________________________________________________________________________________________
88
Conforme recomendao da NBR 8800 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS
TCNICAS, 2008, p. 173) as verificaes aplicveis, e seus respectivos itens normativos so:
a) resistncia ao momento fletor, item O.2.3;
b) resistncia ao esforo cortante, itens O.3 e 5.4.3.
O quadro 24 apresenta as resistncias de clculo e o quadro 25 as suas verificaes. Optou-se,
em geral, pelo uso da interao parcial, pois esta demanda uma menor quantidade de
conectores e no h um acrscimo significativo na resistncia quando comparada interao
completa.
Quadro 24 Resistncia de clculo das vigas mistas

Viga
Perfil
Nmero de
conectores
Interao
VRd (kN)
MRd (kNm)
VP1
VP2
VP3
VP4
VP5
VS1
VS2
VS3
VC1
VC2
VC3
W 410 x 53,0
W 360 x 39,0
W 410 x 53,0
W 360 x 39,0
W 200 x 15,0
W 310 x 23,8
W 310 x 23,8
W 310 x 23,8
W 360 x 39,0
W 360 x 39,0
W 360 x 39,0
32
26
56
20
20
28
24
24
40
40
40
Parcial
Parcial
Parcial
Parcial
Completa
Completa
Parcial
Parcial
Parcial
Parcial
Parcial
568,78
431,78
568,78
431,78
321,41
321,41
321,41
321,41
431,78
431,78
431,78
561,18
383,52
632,17
358,72
229,74
272,93
245,73
256,05
421,14
445,57
421,14
__________________________________________________________________________________________
89
Quadro 25 Verificao das vigas na etapa final
Viga
VP1
VP2
VP3
VP4
VP5
VS1
VS2
VS3
VC1
VC2
VC3
Momento Fletor
Esforo Cortante
Sd (kNm)
Rd (kNm)
Sd/Rd
Sd (kN)
Rd (kN)
Sd/Rd
545,23
321,06
498,96
240,29
81,61
251,91
85,11
230,96
150,83
227,85
88,47
561,18
383,52
632,17
358,72
229,74
272,93
245,73
256,05
421,14
445,57
421,14
0,97
0,84
0,79
0,67
0,36
0,92
0,35
0,90
0,36
0,51
0,21
207,66
137,30
233,61
135,64
71,48
128,36
48,12
130,58
110,17
167,11
103,60
568,78
431,78
568,78
431,78
321,41
321,41
321,41
321,41
431,78
431,78
431,78
0,37
0,32
0,41
0,31
0,22
0,40
0,15
0,41
0,26
0,39
0,24
Nota-se que o estado-limite ltimo de resistncia ao momento fletor mostrou-se o mais crtico
nas vigas estudadas. Observa-se boa otimizao dos elementos, principalmente nas vigas
principais e secundrias. Os casos em que houve certo distanciamento entre a solicitao e a
resistncia so justificados pela necessidade de padronizao dos perfis.

A verificao dos deslocamentos seguiu as recomendaes da NBR 8800 (ASSOCIAO
BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 115) e utilizou as combinaes quase
permanentes. Os efeitos da fluncia do concreto foram considerados utilizando um mdulo de
elasticidade reduzido para o concreto.
A determinao do coeficiente de fluncia foi feita conforme exposto no captulo 3.
Considerou-se que o carregamento aplicado 30 dias aps a concretagem e que o permetro
molhado corresponde face superior laje. Assim calculou-se a altura fictcia atravs da
frmula 3 e obteve-se o valor de 130 mm para as vigas do pavimento tipo e de 170 mm para
as vigas do volume superior. A figura 44 apresenta a determinao do coeficiente de fluncia
para o pavimento tipo (linha azul) e volume superior (linha verde).
__________________________________________________________________________________________
90
Figura 44 Determinao do coeficiente de fluncia
(fonte: adaptada de EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION, 2004a, p. 31)
Em seguida, calculou-se a inrcia da seo homogeneizada de ao, conforme exposto na

figura 45. No foi considerada a contribuio do concreto nas regies abaixo do topo da
frma do steel deck.
Figura 45 Homogeneizao da seo transversal considerando efeitos de longa durao

(a) seo mista; (b) seo homogeneizada de ao
O quadro 26 apresenta a verificao do deslocamento das vigas.
__________________________________________________________________________________________
91
Quadro 26 Verificao do deslocamento das vigas na etapa final
Viga
VP1
VP2
VP3
VP4
VP5
VS1
VS2
VS3
VC1
VC2
VC3
Deslocamento
remanescente da
construo (mm)
Deslocamento na
etapa final (mm)
Deslocamento
total (mm)
Deslocamento final /
Deslocamento limite
0,5
0,1
0,7
-2,4
5,1
0,7
-1,0
3,9
2,1
4,1
4,0
17,6
12,0
9,5
6,6
9,3
12,7
6,3
10,1
6,0
6,8
3,0
18,1
12,1
10,2
4,2
10,6
13,4
5,4
13,9
8,1
10,9
7,0
0,71
0,59
0,46
0,25
0,67
0,60
0,27
0,69
0,51
0,69
0,44
Nota-se que o deslocamento obtido, para a maioria das vigas, est entre 50% e 71% do
deslocamento mximo. A adoo de contraflecha melhorou consideravelmente o
comportamento em servio das vigas e o estado-limite de deslocamento excessivo no se
mostrou crtico na escolha do perfil empregado.
7.2.3.5 Fissurao da laje causada por cisalhamento

Conforme Pfeil e Pfeil (2009, p. 284), A transferncia do esforo de compresso das abas da
laje para os conectores se d por cisalhamento longitudinal das sees de concreto indicadas
na [...] [figura 46]. Para combater eventuais fissuras causada por cisalhamento, a NBR 8800
(ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 171) afirma que se deve
dispor uma armadura de costura, verificada conforme item O.1.3.4 da Norma e no inferior
0,2% da rea de cisalhamento do concreto quando as nervuras da laje so longitudinais ao
perfil e 0,1% quando as nervuras so transversais ao perfil, observado o mnimo absoluto de
1,50 cm2/m.
__________________________________________________________________________________________
92
Figura 46 Superfcies tpicas de falha por cisalhamento
(a) nervuras perpendiculares ao eixo da viga; (b) nervuras paralelas ao eixo da viga.
(fonte: adaptada de ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 173)
O quadro 29 apresenta esta verificao. Constatou-se que a armadura determinada para a laje
e apresentada anteriormente suficiente para a maioria das vigas, exceto para as vigas
principais VP1 a VP4. Para estas previu-se uma armadura adicional, composta por barras de
5,0 mm espaadas a cada 15 centmetros e dispostas perpendicularmente ao perfil de ao.
Quadro 27 Verificao da fissurao causada por cisalhamento

Viga
AS (cm2/m)
VSd (kN/m)
VRd (kN/m)
VSd / VRd
VP1
2,89
194,7
213,4
0,91
VP2
2,89
181,8
213,4
0,85
VP3
2,89
156,2
213,4
0,73
VP4
2,89
151,4
213,4
0,71
VP5
1,59
194,4
595,5
0,33
VS1
1,59
110,4
595,5
0,19
VS2
1,59
220,0
595,5
0,37
VS3
1,59
100,2
595,5
0,17
VC1 e VC3
1,59
407,6
595,5
0,68
VC2
1,59
191,4
595,5
0,32
7.3 NCLEO
A seguir apresenta-se o pr-dimensionamento do ncleo e sua verificao quanto aos estadoslimites de servio.
__________________________________________________________________________________________
93
O deslocamento lateral devido ao do vento em edifcios de mltiplos pavimentos um
estado-limite de servio importante de ser considerado em projeto. Limitaes so impostas
de modo a evitar danos em elementos no estruturais como revestimentos e paredes de
vedao. Os deslocamentos limites mais largamente utilizados variam de H/400 a H/500,
onde H a altura do edifcio. importante salientar que, embora estes limites evitem avarias
em elementos no estruturais, a utilizao to somente deste parmetro na avaliao do efeito
do vento na estrutura no garante conforto para seus ocupantes (TARANATH, c2012, p. 238239).
recomenda um deslocamento lateral mximo no topo de pilares de H/400. J a NBR 6118
(ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2014, p. 77) apresenta uma
abordagem diferenciada, limitando o deslocamento a H/1700 para 30% da fora do vento.
Este valor, convertido para um vento pleno e considerando-se uma relao linear entre fora e
deslocamento, resulta numa limitao de H/510, sendo, portanto, mais rigorosa do que o
limite proposto pela NBR 8800.
A determinao da espessura do ncleo foi feita considerando-se o deslocamento que ele sofre
devido ao do vento caracterstico calculado anteriormente. Considerou-se a ao do vento
somente na direo x, pois nesta a fora exercida superior a da direo y e a flexo ocorre
em relao ao menor eixo de inrcia do ncleo. A figura 47 apresenta a geometria do ncleo e
o quadro 28 mostra as propriedades geomtricas.
__________________________________________________________________________________________
94
Figura 47 Geometria do ncleo
Quadro 28 Propriedades geomtricas do ncleo

Espessura (cm)
rea (m2)
IY (m4)
15
3,80
21,65
20
5,11
29,61
25
6,44
37,96
30
7,79
46,72
Para a determinao do deslocamento no topo foram criados modelos nos softwares FTOOL e
ANSYS. No primeiro o ncleo foi modelado com uma barra engastada livre de inrcia
constante e igual da seo com aberturas (conforme quadro acima). No segundo utilizou-se
elemento de casca SHELL181 e consideraram-se as aberturas existentes com a altura de 2,30
metros. As figuras 48 e 49 mostram os modelos do ncleo.
__________________________________________________________________________________________
95
Figura 48 Modelo do ncleo no FTOOL

com o carregamento aplicado
Figura 49 Modelo do ncleo no ANSYS
(fonte: MARTHA, 2012)
(fonte: ANSYS INC., 2013)
O quadro 29 apresenta os deslocamentos laterais () no topo obtidos em ambos os softwares

para diferentes espessuras.
Quadro 29 Deslocamento lateral no topo do ncleo

Espessura (cm)
FTOOL
ANSYS
(cm)
H/
(cm)
H/
15
10,32
567
10,82
541
20
7,55
775
7,91
739
25
5,89
994
6,18
947
30
4,78
1223
5,02
1165
Nota-se que os deslocamentos fornecidos pelo FTOOL so inferiores aos do ANSYS. Isto
ocorreu porque no primeiro considerou-se somente a parcela de deslocamentos devido
__________________________________________________________________________________________
96
flexo da barra. Cabe salientar que ambas as anlises foram lineares elsticas e considerou-se
somente a ao do vento na estrutura.
Definiu-se a espessura do ncleo em 20 cm devido aos seguintes fatores:
a) as anlises realizadas fornecem um limite inferior para o deslocamento pois no
foram considerados possveis efeitos da no linearidade geomtrica e os efeitos
dinmicos da ao do vento;
b) no foi considerado o efeito da toro;
c) o deslocamento para a espessura 15 cm est prximo do limite permitido e,
alm disso, a NBR 6118 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS
TCNICAS, 2014, p. 73) afirma que pilares-parede no podem apresentar
dimenso menor do que 19 cm.
7.3.2 Resposta dinmica da estrutura

33):
No vento natural, o mdulo e a orientao da velocidade instantnea do ar
apresentam flutuaes em torno da velocidade mdia, designadas por rajadas.
Admite-se que a velocidade mdia mantm-se constante durante um intervalo de
tempo de 10 minutos ou mais, produzindo nas edificaes efeitos puramente
estticos, designados [...] como resposta mdia. J as flutuaes da velocidade
podem induzir em estruturas muito flexveis, especialmente em edificaes altas e
esbeltas, oscilaes importantes na direo da velocidade mdia, [...] designadas
como resposta flutuante.
A intensidade da parcela flutuante depende do quo rpido a velocidade de rajada varia e da

resposta da estrutura. Sua considerao se torna importante em estruturas com frequncia
natural fundamental inferior a 1,0 Hz (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS
TCNICAS, 1988, p. 34).
Na anlise dinmica de uma estrutura deve-se conhecer (TARANATH, c2012, p. 240-241):
a) as frequncias naturais;
b) as formas modais;
c) a distribuio de massa;
d) o amortecimento.
__________________________________________________________________________________________
97
A determinao da frequncia natural um problema de autovalores e autovetores,
correspondentes, respectivamente, s frequncias naturais e s formas modais. Estas ltimas
consistem de coordenadas relativas a cada grau de liberdade da estrutura e, quando a laje for
considerada diafragma rgido, resume-se a um nico conjunto de coordenadas por pavimento
(TARANATH, c2012, p. 240).
A distribuio de massa inclui o peso prprio da estrutura e de todos os elementos
construtivos, ou seja, a parcela de massa correspondente s aes permanentes. Dividindo-se a
massa total da edificao estudada pelo seu volume obteve-se aproximadamente 180 kg/m3.
Como comparao, uma estrutura em concreto armado apresenta uma massa em torno de 300
kg/m3.
A razo de amortecimento crtico o parmetro mais difcil de ser estimado e no h nenhum
mtodo computacional para calcul-lo. Em projetos normalmente adota-se o valor de 1% para
estruturas metlicas e de 2% para estruturas em concreto armado (TARANATH, c2012, p.
241). Neste trabalhou adotou-se este ltimo valor, pois o sistema de contraventamento da
estrutura em concreto armado.
7.3.2.1 Frequncias naturais

Embora seja simples obter as frequncias naturais em softwares, no raro que a frequncia
medida seja o dobro da fornecida pelo computador. Muitos estudos foram realizados nesta
rea, e no h um consenso sobre a causa desta discrepncia. Ela pode ocorrer devido a erros
nas medies em campo, imprecises e simplificaes do modelo computacional ou a
colaborao de elementos no estruturais na rigidez da estrutura (TARANATH, c2012).
A frequncia natural fundamental de um sistema discreto pode ser determinada, de forma
aproximada, atravs do quociente de Rayleigh. Este mtodo baseia-se na conservao de
energia em um sistema vibratrio no amortecido e igualando-se a energia cintica mxima
energia potencial mxima chega-se na frmula 9 (RAO, 2008, p. 253):
__________________________________________________________________________________________
98

1
=1
=
2 =1 2
(frmula 9)
Onde:
= frequncia natural fundamental;
= fora nodal aplicada no n i;
= deslocamento do n i;
= massa do n i;
= nmero de ns;
Para que este mtodo fornea boas estimativas da frequncia natural, a escolha do conjunto de
foras nodais deve ser tal que a deformada da estrutura seja semelhante forma modal (RAO,
2008, p. 253). Assim, discretizou-se a estrutura em 17 ns, com cotas correspondentes s lajes
do edifcio e a massa de cada pavimento foi concentrada no respectivo n, conforme mostra a
figura 50.
Figura 50 Modelo discreto do edifcio para clculo da frequncia natural

__________________________________________________________________________________________
99
Considerou-se a edificao como uma barra engastada-livre com a rigidez do ncleo e
realizou-se o procedimento descrito separadamente para os dois eixos principais. Os
deslocamentos foram calculados atravs do FTOOL. O primeiro modo de vibrao
corresponde flexo do ncleo em relao ao seu eixo de menor inrcia e o segundo modo
flexo em relao ao eixo de maior inrcia. Os resultados obtidos com a frequncia natural
calculada pelo quociente de Rayleigh e com a deformada obtida no FTOOL so chamados
deste ponto em diante, simplificadamente, de resultados do FTOOL.
Tambm se obtiveram as frequncias naturais da estrutura nos softwares ANSYS e ETABS.
No primeiro programa utilizou-se o mesmo modelo com elemento de casca apresentado para
o clculo do deslocamento e no segundo modelou-se a estrutura completa do edifcio, no
ncleo utilizou-se elemento de casca e nas vigas e pilares elemento de barra. Os resultados
obtidos so apresentados no quadro 30.
Quadro 30 Frequncias naturais

Software
1 (Hz)
2 (Hz)
FTOOL
0,55
0,84
ANSYS
0,53
0,75
ETABS
0,52
0,75
Verificou-se que os dois primeiros modos so de translao, sendo o primeiro em relao ao

eixo de menor inrcia do ncleo e o segundo em relao ao de maior inrcia. O terceiro modo,
correspondente toro, apresentou frequncia superior a 1,0 Hz e no foi considerado nas
anlises. Nota-se que o quociente de Rayleigh forneceu boa estimativa para o primeiro modo
e considervel diferena em relao ao segundo modo, quando comparado aos valores
fornecidos pelos softwares. Uma possvel explicao para esta discrepncia no segundo modo
que, devido presena de aberturas, o ncleo possui uma inrcia situada entre a de uma
seo nica e a de duas sees C isoladamente. Assim, o mtodo de Rayleigh forneceu um
resultado superior, uma vez que neste considerou-se a rigidez do ncleo como uma seo
nica.
__________________________________________________________________________________________
100
7.3.2.2 Deslocamento mximo
De posse das frequncias naturais e suas respectivas formas modais, calculou-se a resposta
dinmica da estrutura devido ao vento pleno, conforme o captulo 9 da NBR 6123
(ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 1988, p. 35-36) utilizando o
modelo discreto. O quadro abaixo apresenta um comparativo com a fora esttica equivalente,
para o vento incidindo na maior fachada da edificao, determinada para cada modelo e a
fora esttica determinada no pr-dimensionamento, este ltimo sem levar em considerao
efeitos dinmicos.
Quadro 31 Foras devidas ao vento incidente na maior fachada da edificao

Software
Resposta
Fora total (kN)
No aplicvel
Esttica
2420
Momento fletor na base

(kNm)
74240
FTOOL
Dinmica
2402
84849
ANSYS
Dinmica
2439
85860
ETABS
Dinmica
2435
85903
Nota-se que o valor da fora de arrasto no alterado, porm o momento fletor na base do
edifcio aumenta em torno de 15%, indicando que a distribuio de foras foi realocada para o
topo da edificao.
Em seguida, aplicou-se o carregamento dinmico do vento em cada modelo, para a
verificao do deslocamento no topo do edifcio (). Os resultados so apresentados no
quadro 32.
Quadro 32 Deslocamento no topo da edificao

Software
(cm)
H/
FTOOL
9,47
9,66
9,50
618
606
616
ANSYS
ETABS
Comparando-se os deslocamentos obtidos atravs da resposta dinmica da estrutura com os

obtidos no pr-dimensionamento, nota-se um acrscimo de aproximadamente 22%. Mesmo
__________________________________________________________________________________________
101
assim, os valores encontrados so inferiores ao deslocamentos mximos estabelecidos na
NBR 6118 e na NBR 8800.
7.3.2.3 Sensibilidade humana a vibraes devidas ao vento

medida que se busca solues mais leves para edifcios, eles ficam mais propensos a efeitos
dinmicos. Enquanto aps um terremoto os ocupantes do edifcio esto satisfeitos de terem
sobrevivido ao trauma, no se preocupando com a sensao de movimento durante o evento, o
mesmo no ocorre para aes devidas ao vento. Assim torna-se necessrio avaliar a resposta
do edifcio devido a vibraes causadas pelo vento, especialmente nos andares mais altos
(TARANATH, c2012, p. 233).
Vrias grandezas podem ser utilizadas para quantificar a sensibilidade de vibrao, como
deslocamento, velocidade, acelerao e a taxa de variao da acelerao (jerk). Destas a mais
utilizada a acelerao. O limiar de percepo e a tolerncia acelerao variavam de acordo
com a ocupao do prdio, gnero do ocupante, sua idade e sexo. Aceleraes de pico de 0,20
a 0,25 m/s2 para edifcios comerciais e de 0,15 a 0,20 m/s2, considerando uma ocorrncia em
mdia a cada 10 anos, foram utilizadas com xito em muitos projetos de edifcios
(TARANATH, c2012, p. 239). J a NBR 6123 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE
NORMAS TCNICAS, 1988) apresenta uma indicao de acelerao mxima de 0,10 m/s2
para o mesmo tempo de retorno e independentemente da ocupao do edifcio.
Atravs do mtodo discreto da NBR 6123 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS
TCNICAS, 1988) calculou-se a resposta dinmica da estrutura para um vento com tempo de
retorno de 10 anos (fator estatstico S3 igual a 0,78). Em seguida, aplicou-se a parcela
flutuante da fora no modelo para a medio do deslocamento no 15o. pavimento, ou seja, no
ltimo pavimento habitado, e de posse deste deslocamento calculou-se a acelerao. Os
resultados obtidos so apresentados no quadro abaixo.
Quadro 33 Acelerao no 15o. pavimento

Software
1 (Hz)
Deslocamento
dinmico (m)
Acelerao (m/s2)
FTOOL
ANSYS
0,55
0,53
0,52
0,020
0,023
0,023
0,24
0,25
0,24
ETABS

__________________________________________________________________________________________
102
Nota-se que a acelerao obtida excede o limite proposto pela NBR 6123 (ASSOCIAO
BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 1988) e est no limite superior do intervalo
proposto por Taranath (c2012). Cabe salientar que existem muitas incertezas neste clculo,
como por exemplo, incertezas no valor da frequncia natural, no amortecimento e na prpria
resposta dinmica da estrutura.
Algumas possveis solues so:
a) aumento da frequncia natural: aumento da rigidez da estrutura, utilizando
concreto com maior mdulo de elasticidade, aumento da espessura do ncleo
ou adio de um sistema de contraventamento complementar;
b) aumento do amortecimento;
c) anlise do edifcio em tnel de vento, utilizando modelo aeroelstico e
consequentemente obtendo uma resposta o mais real possvel do ponto de vista
de projeto, incluindo a considerao de efeitos da vizinhana.
Dentre as opes citadas, optou-se pela adio de um sistema de contraventamento
complementar. O prximo item apresenta uma nova proposta de sistema de contraventamento.
7.3.2.4 Sistema de contraventamento final

O aumento da rigidez do edifcio pode ser feita atravs de um aumento da espessura do
ncleo. Porm um aumento dessa espessura tambm implica em um aumento de massa e um
ncleo com uma espessura muito grande torna-se antieconmico. Assim, optou-se pela adio
de trelias em X no vo central das duas menores fachadas da edificao e um aumento da
espessura do ncleo para 25 cm. A figura 51 mostra o sistema de contraventamento em X.
Em seguida, obteve-se no ETABS a nova frequncia natural da estrutura, com o valor de 0,57
Hz, ou seja, cerca de 10% superior ao sistema anterior. Com esta frequncia natural
recalculou-se a resposta dinmica da estrutura para o vento com tempo de recorrncia de 10
anos para nova avaliao do conforto. Obteve-se o valor de 1,4 cm para o deslocamento
dinmico e de 0,18 m/s2 para a nova acelerao. Embora este valor ainda permanea alm do
limite proposto pela NBR 6123 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS,
1988), ele aceitvel com base nos critrios propostos por Taranath (c2012) e foi julgado
adequado para este projeto. O clculo da resposta dinmica da estrutura com o sistema de
contraventamento final apresentado no apndice C.
__________________________________________________________________________________________
103
Figura 51 Sistema de contraventamento em X
(fonte: COMPUTERS AND STRUCTURES INC., 2013)
7.3.3 Armaduras
As paredes do ncleo devem ser projetadas para resistir flexo-compresso e ao corte.
Conforme apresentado na figura 52, devem-se dispor, em geral, trs tipos de armaduras
(NILSON et al., c2010, p. 629):
a) armadura horizontal distribuda (Ah) com a funo de resistir ao esforo
cortante;
b) armadura vertical distribuda (Av) necessria para resistir ao cisalhamento
vertical, momento fletor e esforo axial;
c) armadura vertical concentrada (As) projetada para resistir ao momento fletor e
ao esforo axial.
__________________________________________________________________________________________
104
Figura 52 Armaduras de pilares-parede
As armaduras do ncleo devem respeitar os critrios da NBR 6118 (ASSOCIAO

BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2014) relativos a pilares e pilares-parede e no
foram calculadas neste trabalho.
7.4 PILARES
De forma semelhante s vigas, os pilares tambm foram agrupados em variveis de projeto. A
edificao apresenta doze pilares e dois eixos de simetria, assim definiram-se trs variveis de
projeto, conforme consta na figura 53.
__________________________________________________________________________________________
105
Figura 53 Nomenclatura dos pilares
Primeiramente torna-se necessrio a escolha da seo transversal dos pilares e da forma como
a ela alterada ao longo da altura do edifcio. Em geral, pode-se escolher dentre as seguintes
situaes:
a) utilizao da seo mista em toda a extenso do pilar, variando-se o perfil
metlico e consequentemente as dimenses da seo transversal;
b) uso de pilar metlico nos pavimentos superior e mistos nos pavimentos
inferiores, mantendo-se o mesmo perfil.
A segunda opo foi escolhida, pois ela possibilita que o mesmo perfil seja utilizado em todo
o pilar. Deste modo optou-se pelo uso do perfil HP 310 x 125,0 e da seo mista parcialmente
revestida com o mesmo perfil. As figuras 54 e 55 mostram as sees transversais escolhidas.
__________________________________________________________________________________________
106
Figura 54 Seo do pilar metlico escolhido
Figura 55 Seo do pilar misto escolhido
A fora axial resistente de clculo para a seo metlica foi determinada conforme item 5.3 da
NBR 8800 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008) e para a seo
mista de acordo com o item P.3 desta mesma Norma. Os quadros 34 e 35 apresentam os
valores obtidos. No se considerou o efeito da armadura do concreto armado na resistncia
devido dificuldade de garantir a sua continuidade nas regies com ligao viga-pilar. Notase que a seo mista apresentou uma resistncia 32,6% superior a da seo metlica.
__________________________________________________________________________________________
107
Quadro 34 Clculo da resistncia

compresso da seo metlica
Parmetro
E (kN/cm)
4
Ix (cm )
4
Valor
Parmetro
Ec (kN/cm)
2816,05
27076,00
Ec,red (kN/cm)
1126,42
8823,00
J (cm )
Valor
20000,00
Iy (cm )
Cw (cm )
Quadro 35 Clculo da resistncia

compresso da seo mista
1,911x10
177,98
Ic (cm )
70237,26
Ea (kN/cm)
20000,00
8823,00
0,00
Ia (cm )
KL (cm)
350,00
Nex (kN)
43629,29
(EI)e (kNcm)
Ney (kN)
14217,06
Ac (cm)
818,14
Nez (kN)
936934,80
Aa (cm)
155,30
Ne (kN)
14217,06
As (cm)
0,00
Mesa b/t
8,97
Is (cm )
(EA)e (kN)
2,239x108
4,028x106
Mesa (b/t)lim
13,48
KL (cm)
Alma b/t
14,08
fck (kN/cm)
3,50
Alma (b/t)lim
35,87
fy (kN/cm)
34,50
1,00
2
Ag (cm )
fy (kN/cm)
155,30
34,50
Ne (kN)
Npl,R (kN)
350,00
18041,64
7791,82
0,m
0,66
0,83
0,61
0,85
Npl,Rd (kN)
6609,32
4160,01
Nc,Rd (kN)
5516,36
Nc,Rd (kN)
As solicitaes atuantes nos pilares, para fins de pr-dimensionamento, foram determinadas

estabelecendo-se a rea de influncia do pilar, multiplicando-a pela carga atuante na laje e
adicionando os valores dos pesos prprios das vigas e do pilar. Esta rea foi delimitada pela
metade da distncia entre pilares adjacentes e metade da distncia entre o pilar e o ncleo.
Verificou-se que os pilares P2 apresentam a maior rea de influncia, com o valor de 28,50
m2, conforme pode ser visto na figura 56.
__________________________________________________________________________________________
108
Figura 56 rea de influncia do pilar P2
Os quadros abaixo apresentam as cargas de clculo, para o pilara P2, consideradas para fins
de pr-dimensionamento em um pavimento tipo.
Quadro 36 Aes permanentes atuantes no

pilar P2 em um pavimento tipo
Quadro 37 Aes variveis atuantes no pilar

P2 em um pavimento tipo
Carregamento
Peso da laje e elementos
construtivos
Peso das vigas
Valor (kN)
Carregamento
Valor (kN)
181,83
Uso e ocupao
171,00
Divisrias mveis
42,75
Peso do pilar
16,00
Total
213,75
Peso das vedaes externas
26,77
Total
232,46
7,86
As solicitaes devido s aes permanentes (Pd) e variveis (Qd), assim como ao esforo
normal solicitante de clculo (Nc,Sd), atuantes em cada pavimento so apresentadas no quadro
38. Optou-se por reduzir as aes variveis, de acordo com os valores da tabela 1.
__________________________________________________________________________________________
109
Quadro 38 Cargas de clculo atuantes no pilar P2
Pavimento
Pd (kN)
Qd (kN)
Nc,Sd (kN)
Seo
Sd / Rd
15o.
232,46
213,75
446,21
0,11
14o.
464,92
427,50
892,42
0,21
13o.
697,38
641,25
1338,63
0,32
12o.
929,84
812,25
1742,09
0,42
11o.
1162,30
940,50
2102,80
10o.
1394,76
1026,00
2420,76
0,58
9o.
1627,22
1111,50
2738,72
0,66
8o.
1859,68
1197,00
3056,68
0,73
7o.
2092,14
1282,50
3374,64
0,81
6o.
2324,60
1368,00
3692,60
0,67
5o.
2557,06
1453,50
4010,56
0,73
4o.
2789,52
1539,00
4328,52
3o.
3021,98
1624,50
4646,48
2o.
3254,44
1710,00
4964,44
0,90
1o.
3486,90
1795,50
5282,40
0,96
Metlica
0,51
0,78
Mista
0,84
Procedimento semelhante foi feito com os pilares P1 e P3. O primeiro, por localizar-se no
canto da edificao, recebe um carregamento consideravelmente inferior aos demais pilares, e
empregou-se a seo metlica em toda a sua extenso. J o pilar P3 apresenta solicitaes
semelhantes ao pilar P2 e escolheu-se o mesmo escalonamento feito para o P2, ou seja, uso da
seo mista at o sexto pavimento e da seo metlica nos demais. O quadro abaixo apresenta,
de forma resumida, o comparativo das solicitaes e da resistncia para os pilares P1 e P3.
Quadro 39 Cargas de clculo atuantes nos pilares P1 e P3

Pilar
Pavimento
Pd (kN)
Qd (kN)
Nc,Sd (kN)
Seo
Sd / Rd
P1
1o.
2324,88
1042,65
3367,53
Metlica
0,81
7o.
1899,31
1177,65
3076,96
Metlica
0,74
1o.
3165,52
1648,71
4814,23
Mista
0,87
P3
7.4.2 Verificao
As solicitaes atuantes nos pilares foram obtidas no ETABS atravs de anlise no linear
geomtrica (P-delta). Considerou-se o efeito da toro atravs da excentricidade proposta na
__________________________________________________________________________________________
110
NBR 6123 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008), com o valor
de 7,5% do lado da fachada.
A verificao dos pilares mistos foi feita conforme anexo P da NBR 8800 (ASSOCIAO
BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008) utilizando-se o modelo de clculo
simplificado. As verificaes aplicveis, e seus respectivos itens normativos, so:
a) resistncia compresso axial, item P.3;
b) resistncia flexo-compresso, item P.5.2 e 5.5.1.
Alm disso, os limites de aplicabilidade do mtodo foram verificados e constatou-se que as
condies exigidas pela Norma so integralmente atendidas.
A verificao dos pilares metlicos foi feita considerando-se os seguintes itens normativos
(ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008):
a) resistncia compresso axial, item 5.3;
b) flambagem local, anexo F;
c) resistncia ao momento fletor, item 5.4.2;
b) resistncia flexo-compresso, item 5.5.1.
O quadro abaixo apresenta a envoltria de solicitaes e as resistncias de clculo. Como os
pilares so engastados na base, eles possuem menor comprimento de flambagem no primeiro
pavimento (correspondente a uma barra engastada-apoiada) e maior nos demais pavimentos
(correspondente a uma barra apoiada-apoiada).
Quadro 40 Verificao dos pilares

Pilar
P1
P2
P3
Pavimento
1o.
2o.
1o.
2o.
7o.
1o.
2o.
7o.
Solicitao
MSd,x
Nc,Sd (kN)
(kNm)
2972,9
2786,1
5030,1
4710,7
3113,7
5434,5
5064,4
3092,8
7,19
13,32
4,21
3,60
2,72
18,82
7,38
4,85
MSd,y
(kNm)
2,80
0,74
4,44
1,21
0,57
1,09
0,34
0,12
Resistncia
MRd,x
Nc,Rd (kN)
(kNm)
4403,1
4160,0
5887,3
5516,4
4160,0
5887,3
5516,4
4160,0
615,76
615,76
653,93
653,93
615,76
653,93
653,93
615,76
MRd,y
(kNm)
Sd / Rd
273,05
273,05
334,87
334,87
273,05
334,87
334,87
273,05
0,69
0,69
0,87
0,86
0,75
0,95
0,93
0,75

__________________________________________________________________________________________
111
Nota-se que o pilar P3 o mais solicitado. Tal fato ocorreu porque a fora do vento resistida
pelo contravento em X adjacente ao pilar e por um binrio de foras nos pilares, o que causou
uma solicitao acima da prevista no pr-dimensionamento. Mesmo com esta parcela
adicional de esforo, o pilar apresenta resistncia suficiente, e constata-se que os pilares
apresentam uma relao entre solicitao e resistncia prxima do valor unitrio, indicando
boa otimizao.
7.5 SISTEMA DE CONTRAVENTAMENTO EM X

Na escolha dos perfis do contraventamento treliado considerou-se, principalmente, a rigidez
das barras, uma vez que esta possui influncia direta na frequncia natural da estrutura. Tal
processo mostrou-se iterativo, onde se arbitrou um perfil, verificou-se a resposta da estrutura e
a adequao desta com os limites normativos. O perfil final escolhido foi o W 150 x 37,1,
cuja seo apresentada na figura 57.
Figura 57 Seo transversal do contraventamento
As solicitaes foram obtidas no modelo completo da estrutura no ETABS. O quadro 41

apresenta a verificao dos elementos. Notou-se que a mxima fora de trao ocorreu na
combinao sem sobrecarga e com o peso prprio com coeficiente igual a 1.0, correspondente
oitava combinao apresentada no quadro 8.
__________________________________________________________________________________________
112
Quadro 41 Verificao do contraventamento em X
Esforo
Pavimento
Sd (kN)
Rd (kN)
Sd / Rd
Trao
6o.
139,92
1499,18
0,09
Compresso
7o.
318,95
846,35
0,38
Constatou-se que as maiores solicitaes ocorrem no sexto e stimo pavimento. Como h dois
sistemas de contraventamento, o ncleo e as trelias, desenvolvem-se foras interativas entre
eles. Nos andares inferiores, o ncleo apresenta uma rigidez superior e consequentemente
acaba impedindo a deformao da trelia. O inverso ocorre nos andares superiores, conforme
apresentado na figura 58, o que explica o porqu das maiores solicitaes ocorrerem nos
pavimentos intermedirios.
Figura 58 Foras interativas entre os sistemas de contraventamento
7.6 LIGAES
(em desenvolvimento)
__________________________________________________________________________________________
113
8 CONSIDERAES FINAIS
A combinao de perfis metlicos e concreto armado em um elemento estrutural mostrou-se
interessante, aliando-se as virtudes e compensando as deficincias de cada material. As lajes
com frmas de ao incorporada proporcionam rapidez construtiva pois dispensam frmas e
escoramento. A considerao do concreto da laje como mesa colaborante das vigas, atravs do
uso de conectores aumenta consideravelmente a sua resistncia. No caso dos pilares mistos, o
uso de concreto entre as mesas do perfil metlico proporcionou aumento de 32% na sua
resistncia compresso.
A configurao de laje steel deck escolhida mostrou-se adequada e atendeu aos critrios
normativos referentes aos estados-limites ltimos e de servio, tanto na etapa da construo,
quanto na etapa final. No que se refere s vigas mistas, a adoo de contraflecha para
compensar os deslocamentos sofridos na etapa da construo, possibilitou que a relao entre
a altura das vigas e o vo ficasse na ordem de 5% para as vigas principais e de 4% para as
secundrias.
Na escolha do sistema de contraventamento, a considerao dos efeitos dinmicos e a
avaliao do conforto dos usurios mostraram-se essenciais para o edifcio estudado. O
ncleo, que inicialmente foi verificado quanto ao deslocamento no topo atravs da abordagem
puramente esttica, mostrou-se suficiente para o critrio de deslocamento lateral excessivo na
anlise dinmica, porm insuficiente para o critrio de conforto dos usurios. A adio de
trelias em X na fachada da edificao e o aumento da espessura do ncleo mostraram-se
eficientes para a diminuio da acelerao no topo da edificao.
Como sugestes para trabalhos futuros, sugere-se a adoo de outro sistema estrutural, por
exemplo, um sistema totalmente treliado, o estudo de um sistema estrutural que atenda a
acelerao mxima estabelecida em Norma e o dimensionamento das armaduras do ncleo.
__________________________________________________________________________________________
114
REFERNCIAS
ALVA, G. M. S. Sobre o projeto de edifcios em estrutura mista ao-concreto. 2000. 277
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23 mar. 2014.
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part 1-1: general actions densities, self-weight, imposed loads for buildings. Brussels,
2002.
2
Estando no site <http://www.diversakore.com/products_history.html>, clicar em 1950s localizado na parte

central da pgina, entre o ttulo Brief History of Composite Steel Construction e a frase Tall buildings
impossible without advances in technology.
__________________________________________________________________________________________
115
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FABRIZZI, M. de A. Contribuio para o projeto e dimensionamento de edifcios de
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__________________________________________________________________________________________
116
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__________________________________________________________________________________________
117
APNDICE A Foras devidas ao vento
__________________________________________________________________________________________
118
A NBR 6123 apresenta os procedimentos para o clculo das foras devidas ao vento nas
edificaes. Segundo esta Norma, para edificaes paralelepipdicas deve-se considerar
a) as foras devidas ao vento agindo perpendicularmente a cada uma das fachadas
[...];
b) as excentricidades causadas por vento agindo obliquamente ou por efeitos da
vizinhana.
As foras devidas ao vento agindo perpendicularmente so calculadas pela frmula AP-A1

(frmula AP-A1)
Onde:
= fora de arrasto;
= coeficiente de arrasto;
= presso dinmica do vento;
= rea frontal efetiva.
O coeficiente de arrasto para edificaes paralelepipdicas obtido atravs da figura 4 da
NBR 6123 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 1988, p. 20). Este
coeficiente depende da relao entre as dimenses em planta da edificao e da relao entre a
altura do edifcio e a dimenso em planta perpendicular direo do vento. A figura AP-A1
mostra as dimenses da edificao e as direes dos ventos consideradas.
__________________________________________________________________________________________
119
Figura AP-A1 Direes do vento
(fonte: adaptada de COMPUTERS AND STRUCTURES INC., 2013)
Os quadros AP-A1 e AP-A2 apresentam os parmetros necessrios para a determinao dos

coeficientes de arrasto, assim como o seu valor.
Quadro AP-A1 Coeficiente de arrasto

para o vento y
Quadro AP-A2 Coeficiente de arrasto

para o vento x
Vento Y
Vento X
l1 (m)
20,0
l1 (m)
25,0
l2 (m)
25,0
l2 (m)
20,0
h (m)
52,5
h (m)
52,5
l1 / l2
0,8
l1 / l2
1,25
h / l1
2,6
h / l1
2,1
1,2
1,3
A NBR 6123 no apresenta um procedimento especfico para a determinao da fora de

arrasto no volume superior de edifcios. Considerando-se que neste local formam-se vrtices
que aumentam esta fora, julgou-se adequado utilizar o coeficiente de arrasto calculado para a
face do edifcio acrescido do valor 0,2.
__________________________________________________________________________________________
120
A presso dinmica do vento calculada pela frmula AP-A2 (ASSOCIAO
= 0,6132
(frmula AP-A2)
Onde:
= presso dinmica, em N/m2;
= velocidade caracterstica do vento, em m/s.
A velocidade caracterstica do vento dada pela frmula AP-A3 (ASSOCIAO
= 0 1 2 3
(frmula AP-A3)
Onde:
= velocidade caracterstica do vento;
0 = velocidade bsica do vento;
1 = fator topogrfico;
2 = fator que depende da rugosidade do terreno, dimenses da edificao e altura sobre o
terreno;
3 = fator estatstico.
A velocidade bsica do vento , conforme NBR 6123 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE
NORMAS TCNICAS, 1988, p. 6), [...] [a] mxima velocidade mdia medida sobre trs
segundos, que pode ser excedida em mdia uma vez em 50 anos, a 10 metros sobre o nvel do
terreno em lugar aberto e plano.. Esta Norma apresenta um mapa de isopletas, indicando qual
a velocidade bsica do vento para cada localidade do Brasil e, para Porto Alegre, a
velocidade bsica considerada foi de 46 m/s.
Segundo a NBR 6123 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 1988, p.
5), O fator topogrfico S1 leva em considerao as variaes do relevo do terreno [...].
__________________________________________________________________________________________
121
Considerou-se que a edificao est localizada em terreno plano e, para este caso, o fator S1
igual a um.
O fator S2 leva em considerao as diferentes rugosidades dos terrenos, dividindo-as em cinco
categorias. Tambm considera a variao da velocidade do vento com a altura da edificao
acima do terreno e suas dimenses. Este fator calculado pela frmula AP-A4
2 = (10)
(frmula AP-A4)
Onde:
2 = fator que depende da rugosidade do terreno, das dimenses da edificao e da altura
sobre o terreno;
e = parmetros meteorolgicos, dependem da maior dimenso da edificao e da
rugosidade do terreno;
= fator de rajada;
= altura acima do nvel do terreno, em metros.
Considerou-se que a edificao est localizada na margem do Guaba, se enquadrando na
categoria II de rugosidade do terreno. A altura do edifcio maior do que 50 metros, portanto
a edificao classificada, quanto s dimenses, na classe C. Com isto, os fatores , e
valem, respectivamente, 1, 0,95 e 0,10.
afirma que O fator estatstico S3 baseado em conceitos estatsticos, e considera o grau de
segurana requerido e a vida til da edificao.. Para edifcios comerciais este fator igual a
um.
O esforo de toro calculado considerando-se que as foras oriundas da ao do vento ajam
com uma excentricidade. Para edificaes em locais sem efeitos de vizinhana, esta
excentricidade igual a 7,5% da dimenso da edificao em planta perpendicular direo do
vento (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 1988, p. 21). Assim, para
o vento incidindo na direo y a excentricidade vale 1,5 metros e 1,875 metros para a direo
x. Para o volume superior, que apresenta dimenses menores, considerou-se o valor de 0,45
__________________________________________________________________________________________
122
metros para a excentricidade na direo do vento y e 0,70 metros para a excentricidade na
direo x.
Os valores obtidos para a fora de arrasto (F) so apresentados nos quadros AP-A3 e AP-A4
para os ventos em y e x respectivamente.
Quadro AP-A3 Foras de arrasto para o vento em y

Laje
z (m)
S2
Vk (m/s)
q (kPa)
A (m2)
F (kN)
Topo
58,5
1,13
52,14
1,667
8,93
20,83
Reservatrio
55,5
1,13
51,87
1,649
26,78
61,82
Cobertura
52,5
1,12
51,58
1,631
35,00
68,50
15o. pavimento
49,0
1,11
51,23
1,609
70,00
135,13
14o. pavimento
45,5
1,11
50,85
1,585
70,00
133,14
13o. pavimento
42,0
1,10
50,44
1,560
70,00
131,02
12o. pavimento
38,5
1,09
50,01
1,533
70,00
128,76
11o. pavimento
35,0
1,08
49,53
1,504
70,00
126,33
10o. pavimento
31,5
1,07
49,01
1,473
70,00
123,70
9o. pavimento
28,0
1,05
48,44
1,438
70,00
120,82
8o. pavimento
24,5
1,04
47,80
1,400
70,00
117,63
7o. pavimento
21,0
1,02
47,07
1,358
70,00
114,06
6o. pavimento
17,5
1,00
46,22
1,309
70,00
109,98
5o. pavimento
14,0
0,98
45,20
1,252
70,00
105,18
4o. pavimento
10,5
0,95
43,91
1,182
70,00
99,30
3o. pavimento
7,0
0,92
42,17
1,090
70,00
91,56
2o. pavimento
3,5
0,86
39,34
0,949
70,00
79,71
__________________________________________________________________________________________
123
Quadro AP-A4 Foras de arrasto para o vento em x
Laje
z (m)
S2
Vk (m/s)
q (kPa)
A (m2)
F (kN)
Topo
58,5
1,13
52,14
1,667
13,95
34,88
Reservatrio
55,5
1,13
51,87
1,649
41,85
103,53
Cobertura
52,5
1,12
51,58
1,631
43,75
92,76
15o. pavimento
49,0
1,11
51,23
1,609
87,50
182,98
14o. pavimento
45,5
1,11
50,85
1,585
87,50
180,29
13o. pavimento
42,0
1,10
50,44
1,560
87,50
177,43
12o. pavimento
38,5
1,09
50,01
1,533
87,50
174,37
11o. pavimento
35,0
1,08
49,53
1,504
87,50
171,08
10o. pavimento
31,5
1,07
49,01
1,473
87,50
167,51
9o. pavimento
28,0
1,05
48,44
1,438
87,50
163,61
8o. pavimento
24,5
1,04
47,80
1,400
87,50
159,30
7o. pavimento
21,0
1,02
47,07
1,358
87,50
154,46
6o. pavimento
17,5
1,00
46,22
1,309
87,50
148,93
5o. pavimento
14,0
0,98
45,20
1,252
87,50
142,43
4o. pavimento
10,5
0,95
43,91
1,182
87,50
134,47
3o. pavimento
7,0
0,92
42,17
1,090
87,50
123,99
2o. pavimento
3,5
0,86
39,34
0,949
87,50
107,94
__________________________________________________________________________________________
124
APNDICE B Verificao das vigas metlicas
__________________________________________________________________________________________
125
As verificaes das vigas metlicas foram feitas conforme a NBR 8800 (ASSOCIAO
BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008). As verificaes realizadas, e seus
respectivos itens normativos, so:
a) resistncia ao momento fletor, item 5.4.2;
b) resistncia flambagem lateral com toro, item 5.4.2 e anexo G;
c) flambagem local da mesa, anexo G;
d) flambagem local da alma, anexo G;
e) resistncia ao esforo cortante, item 5.4.3.
O quadro AP-B1 apresenta as solicitaes e as verificaes dos estados-limites ltimos. Como
o mecanismo resistente o mesmo na fase de construo e na fase final, verificou-se somente
a resistncia na etapa final.
Quadro AP-B1 Verificao da resistncia das vigas metlicas

Viga
VM1
VM2
VM3
VM4
Momento Fletor
Esforo Cortante
Sd (kNm)
Rd (kNm)
Sd/Rd
Sd (kN)
Rd (kN)
Sd/Rd
2,24
4,48
32,84
72,67
36,78
45,83
78,98
187,96
0,06
0,10
0,42
0,39
4,00
6,00
29,41
81,79
153,74
153,74
321,41
431,78
0,03
0,04
0,09
0,19
O quadro abaixo apresenta a verificao do estado-limite de servio de deformao excessiva.
Quadro AP-B2 Verificao do deslocamento das vigas metlicas

Viga
Deslocamento
(mm)
Deslocamento /
Deslocamento limite
VM1
VM2
VM3
VM4
0,3
0,6
7,7
11,0
0,05
0,09
0,48
0,69
As vigas VM1 e VM2 so vigas com funes construtivas, somente para sustentar paredes no
ncleo e apresentaram baixa relao entre a solicitao e a resistncia. O critrio que
determinou as sees das vigas VM3 e VM4 foi o deslocamento mximo, uma vez que o uso
__________________________________________________________________________________________
126
de um perfil inferior, dentro da padronizao adotada, resultaria numa flecha alm do
permitido.
__________________________________________________________________________________________
127
APNDICE C Resposta dinmica da estrutura
__________________________________________________________________________________________
128
A determinao da resposta dinmica da estrutura final foi feita conforme o captulo 9 da
NBR 6123 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 1988). O modelo
discreto da estrutura apresentado na figura abaixo.
Figura AP-C1 Modelo discreto da estrutura
A primeira frequncia natural da estrutura de 0,57 Hz e a segunda de 0,77 Hz, suas

respectivas formas modais so apresentadas na figura AP-C2.
__________________________________________________________________________________________
129
Figura AP-C2 Formas modais
AP-C.1 PRIMEIRO MODO

A seguir apresenta-se a resposta da estrutura referente ao primeiro modo de vibrao livre,
correspondente ao vento em x.
AP-C.1.1 Tempo de retorno de 50 anos

O quadro e a tabela a seguir apresentam a determinao da resposta dinmica para um vento
com perodo de retorno de 50 anos.
Quadro AP-C1 Parmetros para o clculo da resposta dinmico referente ao

primeiro modo e tempo de retorno de 50 anos
V0 (m/s)
46,0
(kN/m2)
0,617
A0 (m2)
1324,6
S1
1,00
zr (m)
10
m0 (kg)
S3
1,00
L (m)
1800
(m/s)
31,7
L1 (m)
25
0,57
4895696
f1 (Hz)
/(f1.L)
0,031
0,15
1,20
1,00
FH
5757791
__________________________________________________________________________________________
130
Tabela AP-C1 Clculo da resposta dinmico referente ao primeiro modo
e tempo de retorno de 50 anos
zi (m)
xi
Ai (m2)
mi (kg)
Cai
(kN)
3,50
0,0084
87,50
315396
1,30
51,27
(kN)
1,63
(kN)
(kN)
52,90
0,54
7,00
0,0268
87,50
315396
1,30
63,12
5,20
68,32
1,73
10,50
0,0538
87,50
315396
1,30
71,28
10,46
81,75
3,49
14,00
0,0886
87,50
315396
1,30
77,71
17,21
94,92
5,74
17,50
0,1299
87,50
315396
1,30
83,09
25,25
108,34
8,42
21,00
0,1770
87,50
315396
1,30
87,76
34,40
122,16
11,47
24,50
0,2290
87,50
315396
1,30
91,91
44,51
136,42
14,84
28,00
0,2852
87,50
315396
1,30
95,67
55,42
151,09
18,47
31,50
0,3446
87,50
315396
1,30
99,11
66,97
166,08
22,32
35,00
0,4066
87,50
315396
1,30
102,29
79,01
181,30
26,34
38,50
0,4703
87,50
315396
1,30
105,26
91,39
196,65
30,46
42,00
0,5351
87,50
315396
1,30
108,04
103,99
212,03
34,66
45,50
0,6005
87,50
315396
1,30
110,67
116,69
227,36
38,90
49,00
0,6660
87,50
315396
1,30
113,16
129,41
242,57
43,14
52,50
0,7312
43,75
369327
1,30
57,76
166,38
224,15
55,46
55,50
0,7843
41,85
86672
1,50
64,83
41,88
106,71
13,96
58,50
0,8395
13,95
24158
1,50
21,95
12,50
34,45
4,17
Totais:
1,9089
1324,550
4895696
1404,88
1002,30
2407,18
334,10
Aplicou-se a fora dinmica total no modelo do ETABS e obteve-se o deslocamento mximo

de 6,5 centmetros. Este valor corresponde a uma relao de H/900 e satisfaz as exigncias
normativas sobre deslocamento mximo.

O quadro e a tabela a seguir apresentam o clculo da fora devida ao vento considerando um
evento em mdia a cada 10 anos.

primeiro modo e tempo de retorno de 10 anos
V0 (m/s)
46,0
(kN/m2)
0,376
A0 (m2)
1324,6
S1
1,00
zr (m)
10
m0 (kg)
S3
0,78
L (m)
1800
(m/s)
24,8
L1 (m)
25
0,57
4895696
f1 (Hz)
/(f1.L)
0,024
0,15
1,12
1,00
FH
3257671

__________________________________________________________________________________________
131
Tabela AP-C2 Clculo da resposta dinmico referente ao primeiro modo
zi (m)
xi
Ai (m2)
mi (kg)
Cai
(kN)
3,50
0,0028
87,50
315396
1,30
(kN)
31,19
(kN)
0,92
32,11
7,00
0,0089
87,50
315396
1,30
38,40
2,93
41,33
10,50
0,0179
87,50
315396
1,30
43,37
5,90
49,27
14,00
0,0294
87,50
315396
1,30
47,28
9,71
56,99
17,50
0,0432
87,50
315396
1,30
50,55
14,26
64,81
21,00
0,0589
87,50
315396
1,30
53,39
19,44
72,84
24,50
0,0763
87,50
315396
1,30
55,92
25,18
81,10
28,00
0,0950
87,50
315396
1,30
58,21
31,37
89,58
31,50
0,1149
87,50
315396
1,30
60,30
37,94
98,24
35,00
0,1357
87,50
315396
1,30
62,24
44,79
107,02
38,50
0,1570
87,50
315396
1,30
64,04
51,84
115,88
42,00
0,1788
87,50
315396
1,30
65,73
59,02
124,75
45,50
0,2007
87,50
315396
1,30
67,33
66,26
133,59
49,00
0,2227
87,50
315396
1,30
68,85
73,52
142,37
52,50
0,2446
43,75
369327
1,30
35,14
94,56
129,70
55,50
0,2596
41,85
86672
1,50
39,44
23,55
62,99
58,50
0,2781
13,95
24158
1,50
13,36
7,03
20,39
Totais:
0,6357
1324,550
4895696
854,73
568,21
1422,94
Aplicando-se a parcela flutuante da fora no modelo do ETABS obteve-se o deslocamento de

1,4 cm no 15o. pavimento, o que corresponde a uma acelerao mxima de 0,18 m/s2.
AP-C.2 SEGUNDO MODO

A seguir apresenta-se a resposta da estrutura referente ao segundo modo de vibrao livre,
correspondente ao vento em y.

O quadro AP-C3 e a tabela AP-C3 apresentam a determinao da resposta dinmica para um
vento com perodo de retorno de 50 anos.
__________________________________________________________________________________________
132
segundo modo e tempo de retorno de 50 anos
V0 (m/s)
46,0
(kN/m2)
0,617
A0 (m2)
1050,7
S1
1,00
zr (m)
10
m0 (kg)
S3
(m/s)
1,00
L (m)
1800
31,7
L1 (m)
25
0,77
4895696
f2 (Hz)
/(f2.L)
0,023
0,15
1,11
1,00
FH
3861493
Tabela AP-C3 Clculo da resposta dinmico referente ao segundo modo

zi (m)
xi
Ai (m2)
mi (kg)
Cai
(kN)
(kN)
(kN)
(kN)
3,50
0,0105
70,00
315396
1,20
37,86
1,41
39,27
0,47
7,00
0,0311
70,00
315396
1,20
46,61
4,20
50,81
1,40
10,50
0,0599
70,00
315396
1,20
52,64
8,08
60,72
2,69
14,00
0,0956
70,00
315396
1,20
57,38
12,89
70,28
4,30
17,50
0,1371
70,00
315396
1,20
61,36
18,50
79,86
6,17
21,00
0,1836
70,00
315396
1,20
64,81
24,77
89,58
8,26
24,50
0,2343
70,00
315396
1,20
67,87
31,60
99,48
10,53
28,00
0,2882
70,00
315396
1,20
70,65
38,88
109,53
12,96
31,50
0,3447
70,00
315396
1,20
73,19
46,49
119,68
15,50
35,00
0,4029
70,00
315396
1,20
75,54
54,35
129,89
18,12
38,50
0,4622
70,00
315396
1,20
77,73
62,35
140,08
20,78
42,00
0,5220
70,00
315396
1,20
79,79
70,42
150,20
23,47
45,50
0,5817
70,00
315396
1,20
81,73
78,47
160,20
26,16
49,00
0,6408
70,00
315396
1,20
83,56
86,44
170,01
28,81
52,50
0,6989
35,00
369327
1,20
42,66
110,40
153,06
36,80
55,50
0,7474
26,78
86672
1,40
38,72
27,71
66,42
9,24
58,50
0,7958
8,93
24158
1,40
13,12
8,22
21,34
2,74
Totais:
1,8441
1050,71
4895696
1025,20
685,20
1710,40
228,40
Em seguida, aplicou-se a fora total no modelo do ETABS e obteve-se o deslocamento de 2,4

cm no topo da edificao.

O quadro e a tabela a seguir apresentam o clculo da fora devida ao vento considerando um
evento em mdia a cada 10 anos.
__________________________________________________________________________________________
133
segundo modo e tempo de retorno de 10 anos
V0 (m/s)
46,0
(kN/m2)
0,376
A0 (m2)
1050,7
S1
1,00
zr (m)
10
m0 (kg)
S3
(m/s)
0,78
L (m)
1800
24,8
L1 (m)
25
0,77
4895696
f2 (Hz)
/(f2.L)
0,018
0,15
1,06
1,00
FH
2243506
Tabela AP-C4 Clculo da resposta dinmico referente ao segundo modo e

tempo de retorno de 10 anos
zi (m)
xi
Ai (m2)
mi (kg)
Cai
(kN)
(kN)
(kN)
3,50
0,0105
70,00
315396
1,20
23,03
0,82
23,85
7,00
0,0311
70,00
315396
1,20
28,36
2,44
30,80
10,50
0,0599
70,00
315396
1,20
32,03
4,70
36,72
14,00
0,0956
70,00
315396
1,20
34,91
7,49
42,40
17,50
0,1371
70,00
315396
1,20
37,33
10,75
48,08
21,00
0,1836
70,00
315396
1,20
39,43
14,39
53,82
24,50
0,2343
70,00
315396
1,20
41,29
18,36
59,66
28,00
0,2882
70,00
315396
1,20
42,98
22,59
65,57
31,50
0,3447
70,00
315396
1,20
44,53
27,01
71,54
35,00
0,4029
70,00
315396
1,20
45,96
31,58
77,54
38,50
0,4622
70,00
315396
1,20
47,29
36,23
83,52
42,00
0,5220
70,00
315396
1,20
48,54
40,91
89,45
45,50
0,5817
70,00
315396
1,20
49,72
45,59
95,31
49,00
0,6408
70,00
315396
1,20
50,84
50,22
101,06
52,50
0,6989
35,00
369327
1,20
25,95
64,14
90,09
55,50
0,7474
26,78
86672
1,40
23,56
16,10
39,65
58,50
0,7958
8,93
24158
1,40
7,98
4,78
12,76
Totais:
1,8441
1050,710
4895696
623,73
398,10
1021,83
Aplicando-se a parcela flutuante da fora no modelo do ETABS obteve-se o deslocamento de

5,3 mm no 15o. pavimento, o que corresponde a uma acelerao mxima de 0,12 m/s2.
__________________________________________________________________________________________
134
ANEXO A Tabela de perfis estruturais

(GERDAU S.A., 2014)
__________________________________________________________________________________________
135
Figura AN-A1 Geometria da seo transversal
(fonte: GERDAU S.A., 2014, p. 1)
__________________________________________________________________________________________
136
Bitola
(mm x kg/m)
W 150 x 13,0
W 150 x 18,0
W 150 x 22,5 (H)
W 150 x 24,0
W 150 x 29,8 (H)
W 150 x 37,1 (H)
W 200 x 15,0
W 200 x 19,3
W 200 x 22,5
W 200 x 26,6
W 200 x 31,3
W 200 x 35,9 (H)
W 200 x 41,7 (H)
W 200 x 46,1 (H)
W 200 x 52,0 (H)
HP 200 x 53,0 (H)
W 200 x 59,0 (H)
W 200 x 71,0 (H)
W 200 x 86,0 (H)
W 250 x 17,9
W 250 x 22,3
W 250 x 25,3
W 250 x 28,4
W 250 x 32,7
W 250 x 38,5
W 250 x 44,8
HP 250 x 62,0 (H)
W 250 x 73,0 (H)
W 250 x 80,0 (H)
HP 250 x 85,0 (H)
W 250 x 89,0 (H)
W 250 x 101,0 (H)
W 250 x 115,0 (H)
W 310 x 21,0
W 310 x 23,8
W 310 x 28,3
W 310 x 32,7
W 310 x 38,7
W 310 x 44,5
W 310 x 52,0
HP 310 x 79,0 (H)
HP 310 x 93,0 (H)
W 310 x 97,0 (H)
W 310 x 107,0 (H)
HP 310 x 110,0
W 310 x(H)
117,0 (H)
Massa
Linear
(kg/m)
13
18
22,5
24
29,8
37,1
15
19,3
22,5
26,6
31,3
35,9
41,7
46,1
52
53
59
71
86
17,9
22,3
25,3
28,4
32,7
38,5
44,8
62
73
80
85
89
101
115
21
23,8
28,3
32,7
38,7
44,5
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1,78
1,79
1,8
1,8
1,8
continua
137
continuao
Bitola
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Massa
Linear
(kg/m)
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353
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363
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403
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457
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312
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171
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140
140
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154
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191
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165
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166
209
166
209
210
211
228
228
229
230
324
17,4
5,8
6,5
6,9
7,2
7,9
7,7
8,6
9,4
9,5
10,5
11,4
13
6,4
7
7,5
7,7
8,8
9,7
10,9
7,6
8
9,1
9
9,9
10,5
11,4
12,6
8,9
9
9,7
9,5
10,3
10,2
10,9
11,6
10,5
11,2
11,9
13,1
12,7
17,4
8,5
10,7
9,8
11,6
13,1
13,5
15,1
16,8
16,4
18,3
19,9
21,7
8,8
11,2
10,9
12,8
14,4
16
18,2
10,8
13,3
15,4
14,5
16
17,7
19
20,6
11,4
10,9
13,6
13,3
16,5
15,6
17,4
18,8
14,9
17,3
19,6
22,2
19
277
332
332
332
332
332
320
320
320
320
320
320
320
381
381
381
381
381
381
381
428
428
428
428
428
428
428
428
502
502
502
501
502
502
502
501
573
573
573
573
573
245
308
308
308
308
308
288
288
288
288
286
288
288
357
357
357
357
357
357
357
404
404
404
404
404
404
404
404
478
478
478
477
478
478
470
469
541
541
541
541
541
159
42,1
50,2
57,7
64,8
72,5
81,7
91,3
101,2
115,9
129,5
140,6
155,3
50,3
59,2
68,4
76,2
86,3
95,8
108,6
66,6
76,2
87,6
94,9
104,7
114,1
123,4
135,1
83,6
91,6
95,1
104,5
107,7
117,6
130
139,7
130,3
145,3
160,1
179,3
198,1
27.076
8.358
10.331
12.258
14.222
16.143
17.890
20.169
22.713
26.755
30.279
33.155
36.599
12.777
15.690
18.734
21.707
24.678
27.616
31.658
21.370
25.652
29.851
33.415
37.157
41.105
44.658
48.978
34.971
39.969
40.969
47.569
48.453
55.157
62.198
67.226
77.003
88.196
99.184
112.619
129.583
1.735,60
479
585,3
696,5
801,2
901,8
1.031,10
1.152,50
1.283,20
1.515,90
1.696,30
1.841,90
2.016,50
640,5
778,7
929,7
1.066,70
1.203,80
1.337,30
1.518,40
949,8
1.127,60
1.300,70
1.462,40
1.615,50
1.775,60
1.916,70
2.088,60
1.332,20
1.525,50
1.548,90
1.801,80
1.811,30
2.069,70
2.316,50
2.494,50
2.554,00
2.901,20
3.241,30
3.650,50
4.241,70
13,05
14,09
14,35
14,58
14,81
14,92
14,8
14,86
14,98
15,19
15,29
15,36
15,35
15,94
16,27
16,55
16,88
16,91
16,98
17,07
17,91
18,35
18,46
18,77
18,84
18,98
19,03
19,04
20,46
20,89
20,76
21,34
21,21
21,65
21,87
21,94
24,31
24,64
24,89
25,06
25,58
1.963,30
547,6
667,7
784,3
899,5
1.014,80
1.145,50
1,285,9
1.437,00
1.680,10
1.888,90
2.059,30
2.269,80
736,8
891,1
1.052,20
1.201,50
1.362,70
1.518,60
1.731,70
1.095,90
1.292,10
1.495,40
1.657,40
1.836,40
2.019,40
2.187,40
2.394,60
1.558,00
1.755,90
1.804,90
2.058,50
2.099,80
2.359,80
2.640,40
2.847,00
2.922,70
3.312,90
3.697,30
4.173,10
4.749,10
8.823
291
375
818
968
1.113
1.885
2.140
2.416
4.483
5.063
5.570
6.147
404
514
1.009
1.205
1.379
1.559
1.804
634
796
941
1.661
1.862
2.093
2.283
2.515
857
1.615
1.041
2.028
1.263
2.379
2.693
2.952
2.951
3.426
3.933
4.515
10.783
565,6
45,9
58,6
95,7
113,3
129,4
185,7
209,8
235,7
353
397,1
435,2
478,4
57,7
73,4
114
135,4
154,1
173,2
199,3
83,5
104,1
122,2
174,8
195
218
236,6
259,3
103,9
156
125,5
194,1
152,2
227,6
256,5
279,8
258,8
300,5
343,5
392,6
665,6
7,45
2,63
2,73
3,77
3,87
3,92
4,8
4,84
4,89
6,22
6,25
6,29
6,29
2,83
2,95
3,84
3,98
4
4,03
4,08
3,09
3,23
3,28
4,18
4,22
4,28
4,3
4,32
3,2
4,2
3,31
4,41
3,42
4,5
4,55
4,6
4,76
4,86
4,96
5,02
7,38
870,6
72
91,9
148
174,7
199,8
284,5
321,8
361,9
538,1
606,1
664,5
732,4
90,9
115,2
176,9
209,2
239
269,1
310,4
131,7
163,4
192,4
271,3
303,3
339
368,8
405,7
166
244,6
200,1
302,7
241,6
354,7
400,6
437,4
405
469,7
536,3
614
1022,6
8,38
3,2
3,27
4,43
4,49
4,53
5,44
5,47
5,51
6,9
6,93
6,96
6,98
3,49
3,55
4,56
4,65
4,67
4,7
4,74
3,79
3,89
3,93
4,93
4,96
5,01
5,03
5,05
4,02
5,16
4,1
5,31
4,17
5,36
5,4
5,44
5,76
5,82
5,89
5,94
8,53
177,98
9,15
15,83
16,7
24,65
34,45
44,57
61,18
82,41
92,61
128,47
161,93
212,7
11,69
20,06
23,38
33,78
48,11
65,21
94,48
21,79
34,6
52,29
52,97
70,62
92,49
115,05
148,19
31,52
33,41
47,39
51,23
72,93
75,5
106,04
131,38
81,68
116,5
159,5
225,01
200,77
__________________________________________________________________________________________
Esbeltez
Mesa
Alma
bf/2tf
d'/tw
8,97
14,09
7,47
53,1
5,98
47,32
8,72
44,7
7,37
42,75
6,56
38,96
7,52
37,4
6,75
33,47
6,1
30,68
7,74
30,34
6,97
27,28
6,43
25,28
5,92
22,12
7,95
55,84
6,25
50,94
8,12
47,63
6,95
46,42
6,22
40,59
5,63
36,8
4,97
32,72
7,04
53,21
5,75
50,55
5
44,42
6,55
44,89
5,97
40,81
5,42
38,44
5,08
35,44
4,71
32,05
7,24
53,73
9,5
53,13
6,1
49,26
7,86
50,25
5,03
46,41
6,7
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5,61
40,47
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51,54
6,59
48,34
5,84
45,45
5,18
41,27
8,53
42,6
Cw
(cm6)
u
(m2/m)
1.911.029
84.111
109.551
239.091
284.994
330.394
523.362
599.082
685.701
1.268.709
1.450.410
1.609.070
1.787.806
153.190
196.571
387.194
467.404
538.546
612.784
715.165
304.837
387.230
461.163
811.417
915.745
1.035.073
1.137.180
1.260.063
562.854
1.060.548
688.558
1.340.255
845.463
1.588.565
1.812.734
1.991.291
2.544.966
2.981.078
3.441.766
3.981.687
9.436.714
1,81
1,17
1,18
1,35
1,36
1,37
1,46
1,47
1,48
1,68
1,68
1,69
1,7
1,32
1,33
1,48
1,49
1,5
1,51
1,52
1,47
1,49
1,5
1,64
1,64
1,65
1,66
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2,09
2,1
2,47

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UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO SUL

Matheus Roman Carini

ESTRUTURAS MISTAS DE AO E CONCRETO:

Defesa: dia 10/12/2014 s 16 h e 20 min

Anotaes com sugestes para

MATHEUS ROMAN CARINI

ESTRUTURAS MISTAS DE AO E CONCRETO:

Trabalho de Diplomao apresentado ao Departamento de

Orientador: Incio Benvegnu Morsch

MATHEUS ROMAN CARINI

ESTRUTURAS MISTAS DE AO E CONCRETO:

Porto Alegre, outubro de 2014

Prof. Incio Benvegnu Morsch

Profa. Carin Maria Schmitt

Prof./a Fulano/a de Tal (sigla da instituio)

Prof./a Fulano/a de Tal (sigla da instituio)

Prof./a Fulano/a de Tal (sigla da instituio)

Dedico este trabalho a meus pais, Nadil e Vnia, que

De longe, o maior prmio que a vida oferece a chance de

Palavras-chave: Edifcio em Estrutura Mista de Ao e Concreto.

Figura 2 Coeficiente de fluncia para ambiente com 80% de umidade relativa do ar ..

Figura 3 Tipos usuais de conectores .............................................................................

Figura 4 Lajes mistas de ao e concreto ........................................................................

Figura 5 Sees crticas da laje mista ............................................................................

Figura 6 Momento fletor atuante em laje contnua .......................................................

Figura 7 Viga mista em laje steel deck ..........................................................................

Figura 8 Distribuio de tenses ...................................................................................

Figura 9 Sees tpicas de pilares mistos ......................................................................

Figura 10 Principais tipos de ligaes ...........................................................................

Figura 11 Tipos de ligaes quanto rigidez ................................................................

Figura 12 Emendas de pilares .......................................................................................

Figura 13 Ligao com placa de ancoragem .................................................................

Figura 14 Ligao com cantoneira ................................................................................

Figura 15 Deslocamento por flexo ..............................................................................

Figura 16 Deslocamento por corte ................................................................................

Figura 17 Geometria e esforos em sistemas treliados ...............................................

Figura 18 Planta de um sistema tubular aporticado ......................................................

Figura 20 Planta tpica de um edifcio com ncleo central ...........................................

Figura 21 Esquema esttico do edifcio ........................................................................

Figura 22 Geometria do ncleo da edificao ...............................................................

Figura 23 Planta baixa da edificao .............................................................................

Figura 24 Lanamento das vigas e pilares do pavimento tipo ......................................

Figura 25 Lanamento das vigas na casa de mquinas .................................................

Figura 26 Lanamento das vigas no reservatrio superior ............................................

Figura 27 Sequncia construtiva ...................................................................................

Figura 28 Distribuio tpica da carga de vento em um prdio de mltiplos andares ..

Figura 29 Direes do vento .........................................................................................

Figura 30 Lajes do pavimento tipo ................................................................................

Figura 31 Lajes da casa de mquinas ............................................................................

Figura 32 Lajes do reservatrio superior .......................................................................

Figura 33 Geometria da frma MF-75 ..........................................................................

Figura 34 Seo da laje steel deck ................................................................................

Figura 35 Situaes de clculo da laje L1 .....................................................................

Figura 36 Posicionamento das armaduras nas lajes do volume superior ......................

Figura 37 Esquema esttico das vigas do pavimento tipo .............................................

Figura 38 Esquema esttico das vigas do volume superior ...........................................

Figura 39 Sees das vigas do pavimento tipo .............................................................

Figura 40 Seo final das vigas da casa de mquinas ...................................................

Figura 41 Seo final das vigas do reservatrio superior ..............................................

Figura 42 rea de contribuio das vigas VS3 na etapa da construo ........................

Figura 43 Modelo das vigas do pavimento tipo no ETABS .........................................

Figura 44 Determinao do coeficiente de fluncia ......................................................

Figura 45 Homogeneizao da seo transversal considerando efeitos de longa