TORSION: En ingeniera, torsin es la solicitacin que se presenta cuando se aplica un momento

sobre el eje longitudinal de un elemento constructivo o prisma mecnico, como pueden ser ejes o,
en general, elementos donde una dimensin predomina sobre las otras dos, aunque es posible
encontrarla en situaciones diversas.
La torsin se caracteriza geomtricamente porque cualquier curva paralela al eje de la pieza deja
de estar contenida en el plano formado inicialmente por las dos curvas. En lugar de eso una curva
paralela al eje se retuerce alrededor de el
El estudio general de la torsin es complicado porque bajo ese tipo de solicitacin la seccin
transversal de una pieza en general se caracteriza por dos fenmenos:
1. Aparecen tensiones tangenciales paralelas a la seccin transversal. Si estas se representan por
un campo vectorial sus lneas de flujo "circulan" alrededor de la seccin.
2. Cuando las tensiones anteriores no estn distribuidas adecuadamente, cosa que sucede siempre
a menos que la seccin tenga simetra circular, aparecen alabeos seccionales que hacen que las
secciones transversales deformadas no sean plana
ANALISIS DE LOS ESFUERZOS EN UN EJE: Un eje es un elemento rotatorio o estacionario, el cual
usualmente tiene una seccin transversal circular mucho ms pequea en el dimetro que en su
longitud misma y tiene montados elementos transmisores de potencia , tales como engranes,
poleas , bandas, cadenas, levas,volantes,, manivelas, ruedas dentadas y cojinetes de elementos
rodantes. Hamrock Un eje mvil ( o simplemente eje) es un elemento rotatorio generalmente de
seccin transversal circular, cuya funcin es transmitir movimiento y potencia. Un eje fijo es un
elemento no giratorio o esttico que no transmite movimiento y se utiliza solo para sostener
piezas rotatorias. Trminos como rbol (o flecha), eje principal, eje de transmisin, contraeje (o
contra flecha) y eje flexible son nombres asociados a ejes mviles de uso especial. Shigley.
INTRODUCCIN
A continuacin se presenta un trabajo de investigacin documental, con el cual se pretende
conceptualizar, y definir lo que se entiende por Torsin. Adems, hemos dividido el trabajo en seis
aspectos fundamentales para determinar la capacidad de carga o esfuerzo de un eje sin que se
deforme permanentemente y sin perder sus propiedades .fsicas. Se demuestran las frmulas que
determinan el esfuerzo, la deformacin, el ngulo de torsin, el esfuerzo y la deformacin
cortante, entre otros.
Un aspecto importante de este trabajo lo encontramos en Torsin en Buques, su importancia
reside en la posibilidad de aplicar los conocimientos adquiridos, directamente en nuestra rea de
estudios. Este trabajo es un esfuerzo que nos aporta, como participantes, el manejo directo sobre
problemas prcticos susceptibles de ser enfrentados en nuestra vida como hombres y mujeres de
mar.
CONTENIDO TERICO
TORSIN
Entendemos por
Torsin la deformacin de un eje, producto de la accin de dos fuerzas paralelas con direcciones
contrarias en sus extremos. (Ver figura 1)
En trminos de ingeniera, encontramos Torsin en una barra, eje u objeto, cuando uno de sus

extremos permanece fijo y el otro se somete a una fuerza giratoria (un par). (Ver figura 1.1).
Cuando un rbol de seccin circular es sometido a Torsin, debe cumplir lo siguiente:
* Las secciones del rbol de seccin circular deben permanecer circulares antes y despus de la
torsin.
* Las secciones planas del rbol de seccin circular deben permanecer planas antes y despus de
la torsin sin alabearse.
* La Torsin que se le aplicara al rbol de seccin circular debe estar dentro del rango de
elasticidad del material.
* La proyeccin sobre una seccin transversal de una lnea radial de una seccin, debe
permanecer radial luego de la torsin.
DEFORMACIONES EN RBOLES DE SECCION CIRCULAR
Cuando un eje es circular, las deformaciones que estos sufren al aplicar un par de torsin T,
cumplen con la siguiente propiedad: cuando un eje circular se somete a torsin, todas sus
secciones transversales permanecen planas y sin distorsin, es decir, aunque sus distintas
secciones transversales a lo largo del eje giran en diferentes cada seccin transversal gira como un
placa slida rgida. Esta propiedad es caracterstica de cualquier eje circular, slidos o huecos.
Esta propiedad es posible ya que los ejes circulares son asimtricos, es decir, su apariencia es la
misma si se ve desde una posicin fija y se gira alrededor de su eje por un ngulo aleatorio.
DEFORMACIN CORTANTE
La deformacin a cortante de un eje circular de longitud L y radios c, el cual ha sido girado en un
ngulo (Ver Fig. 2). Viendo una parte interna del eje, de radio , se forma un cuadrado por dos
crculos y lneas rectas adyacentes (Ver Fig. 2.1). Luego de aplicar una carga de Torsin, el eje se
deforma haciendo del cuadrado, un rombo (Ver Fig. 2.2). Sabemos que la deformacin unitaria en
un elemento cualquiera, se mide a travs del cambio de los ngulos formados por sus lados.
Entonces tenemos que:
Donde , estn dados en radianes.
Se deduce que
De esta ecuacin se puede deducir que cuando la deformacin cortante es mxima cuando = c.
ESFUERZOS CORTANTES EN RBOLES DE SECCIN CIRCULAR
Como ya conocemos, esfuerzo es el cociente que surge de dividir una fuerza entre un rea en que
se aplica. Dependiendo de la direccin de la fuerza, las paralelas a la fuerza () o esfuerzo cortante y
las normales (), diferenciamos si el esfuerzo es de traccin o compresin.
A diferencia del esfuerzo normal, el esfuerzo cortante es ms difcil de apreciar porque su efecto
es poco evidente.
Ya que el par de Torsin aplicado no deben sobrepasar los lmites de de resistencia y, los esfuerzos
tambin estarn bajo este lmite. Por ello si se aplica la Ley de Hooke no habr deformacin
permanente.
Donde G es el mdulo de rigidez del material. (Ver Fig. 3)

Si multiplicamos por G ambos lados de la ecuacin obtenemos:

(Ver Fig. 3.1)
Gracias a esta ecuacin, deducimos que el esfuerzo cortante vara linealmente

con la distancia de .
J es el momento polar de inercia,
Viene dado por la siguiente frmula:
ANGULO DE TORSION
Si se aplica un par de torsin T al extremo libre de un eje circular, unido a un
soporte fijo en el otro extremo, el eje se torcer al experimentar un giro en su
extremo libre, a travs de un ngulo , denominado ngulo de giro. Cuando el
eje es circular, el ngulo es proporcional al par de torsin aplicado al eje. (Ver
figura 4)
Por lo tanto tenemos que:
Donde:
T es el par de torsin.
L es la longitud del eje.
J es el momento polar de inercia de la seccin transversal del eje.
G es el mdulo de rigidez del material.
El ngulo de torsin se relaciona con la deformacin mxima a cortante a
travs de la siguiente forma:
RBOLES DE TRANSMISIN DE POTENCIA
Entendemos por rboles de transmisin de potencia cuando un elemento
giratorio transmite un momento de torsin, para que esto ocurra debe existir
una potencia que transmitir y una velocidad de rotacin del eje.
RELACIN ENTRE TORSIN Y POTENCIA
Si la fuerza acta con respecto a la distancia, es cuando se produce un trabajo
mecnico. De igual forma, si la Torsin acta con respecto a la distancia
rotacional es hacienda un Trabajo. Potencia es el trabajo por unidad de tiempo.
Sin embargo el tiempo y la distancia rotacional, estn relacionadas por la
velocidad angular, donde cada revolucin resulta en la Circunferencia del
crculo que va girando por la fuerza producida por la Torsin. Esto significa que
la Torsin causa la velocidad angular, sta a su vez hace un trabajo y se
genera una potencia, que se podra calcular as:
Y
Entonces Por lo tanto
Donde:
P es Potencia.
es la frecuencia de rotacin .
T es la torsin (un par).
TORSIN EN BUQUES
El movimiento del buque queda sujeto al capricho de las olas. Por ello se debe
encontrar o buscar el punto de equilibrio entre la flotabilidad del buque y su

estabilidad, esto para que la estructura del casco sufra lo menos posible, sea
por los movimientos de rotacin del buque entre olas de balance y cabeceo, el
movimiento de traslacin vertical, por los esfuerzos longitudinales, los
esfuerzos cortantes y el momento flector, o por el momento de torsin del
casco (reflejado en la quilla) en aguas quietas y entre olas.
Desde el punto de vista estructural, un Buque es una viga hueca sometida a
flexin y a torsin mientras navega a travs de las olas y cambiando su propio
peso. La columna vertebral de casi todos los Buques es la quilla, una viga
longitudinal situada en el fondo y que se extiende de proa a popa y es la que
soporta todas las torsiones y los esfuerzos. Si tomamos los buques como una
viga, podremos analizar su torsin como la de un slido no circular, en este
caso un elemento rectangular cuyos extremos ermanecen intactos, sin
deformacin (los esfuerzos cortantes son nulos = 0), teniendo los mximos
justo en el centro (puntos intermedios) de los lados largos de la viga.
mx= T/ * L * t2
y
=T * L/ * L * t3 * 6
Donde:
L=ongitud del lado largo
t=espesor tita ancho del lado corto
y = dependen de la razn L/t. y tienden a 1/3.
Si estiramos un poco la viga aplicando una presin interna, se producir una
parbola en una seccin interna de la viga, es decir, la pendiente mxima.
Entonces, el esfuerzo cortante mximo se va a apreciar en los bordes de la
viga.
Otra parte en donde encontramos Torsin en un Buque es en las propelas,
esta consta (grosso modo), de un eje circular giratorio, con un extremo fijo y en
el otro extremo las hlices. Para calcular La Torsin all producida, se hace
como si hablramos de un rbol de seccin circular transmisores de potencia.
(Vase pg. 7).
CONCLUSIONES
Hemos estudiado los conceptos ms importantes, partiendo de lo elemental
para finalizar en frmulas fsicas que al ser aplicadas nos permiten determinar
la resistencia de los materiales sometidos a torsin, constituidos en este caso
por los rboles de Seccin Circular.
Demostramos con ejemplos que los ejes circulares sometidos a torsin
mantienen toda la seccin transversal plana y sin distorsin ello como
fundamento en la aplicacin de nuevas expresiones vinculadas con
deformaciones, ngulo de torsin,deformaciones a cortante y los esfuerzos de
corte.
EJEMPLOS

Torsin y Esfuerzo cortante

Calcule T mxima y el esfuerzo cortante mnimo de un eje circular hueco, que
mide 2m. De longitud, con dimetros: interior de 30 mm. Y exterior de 50mm. Si
el esfuerzo cortante del eje, no debe exceder los 80x 10 6 Pa.
J= ( C24-C14) y C2 = dim ext. Y C1= dim int.
Entonces sustituyendo los datos tenemos que:
J= (0.0254 - 0.0154) J= 5.34x10-5 m4
mx. = Tc Despejamos T, y obtenemos: T = J mx. Donde C = C2
JC
Entonces: T = ( 5.34*10-5 m4 * 80*106 Pa) T = 170.88 kN/m
0.025m
min.= C2 mx. min. = 0.025 m (80*106Pa)
C1 0.015 m
min. = 133.33 Mpa
NGULO DE TORSIN
Dado un eje circular hueco, que mide 2m. De longitud, con dimetros: interior
de 30 mm. y exterior de 50mm. Cuyo esfuerzo cortante no debe exceder los
80x 10 6 Pa. Si su mdulo de elasticidad es 70x109 Pa y se le aplica un par T
= 1,829x103 N. m. Calcular el ngulo de torsin.
J= ( C24-C14) y C2 = dim ext. Y C1= dim int.
Entonces sustituyendo los datos tenemos que:
J= (0.0254 - 0.0154) J= 5.34x10-5 m4
= TL / JG = 80x 10 6 Pa. * 2 m
5.34x10-5 m4 * 70x109 GPa
= 42.80 rad.
RBOLES DE TRANSMISIN DE POTENCIA
Calcule el tamao de un eje que se debe utilizar para el rotor de un motor cuya
potencia es 30000 in . lb / s, que trabaja a 3200 rpm, si el esfuerzo cortante no
debe exceder de 7800 Psi en el eje.
Primero llevamos las rpm a Hz que es lo mismo que s-1
= ( rpm ) 1