3300 13ba

13Ba-1
GRUPO 13Ba
INYECCIN DE
COMBUSTIBLE EN
PUERTOS MLTIPLES (MFI)
<3.0L>
CONTENIDO
INFORMACIN GENERAL..................
13BA-3
HERRAMIENTAS ESPECIALES.........
13BA-7
SERVICIO EN EL VEHCULO..............
13BA-8
COMPROBACIN DEL SENSOR DE

TEMPERATURA DEL AIRE DE
ADMISIN........................................... 13Ba-22
UBICACIN DEL COMPONENTE... 13Ba-8

TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL
MOTOR............................................... 13Ba-22
LIMPIEZA DEL CUERPO DEL

ACELERADOR.................................... 13Ba-14

POSICIN DEL ACELERADOR......... 13Ba-22
AJUSTE DEL SENSOR DE POSICIN

DEL ACELERADOR............................ 13Ba-15
COMPROBACIN DEL SENSOR

CALENTADO DE OXGENO............... 13Ba-22
AJUSTE DE VELOCIDAD DE RALENT

BSICA............................................... 13Ba-16
COMPROBACIN DE INYECTORES 13Ba-25
PRUEBA DE PRESIN DE
COMBUSTIBLE.................................. 13Ba-17
COMPROBACIN DEL CONECTOR

DEL MOTOR DE CONTROL DE AIRE
DE RALENT........................................ 13Ba-25
DESENCHUFE DEL CONECTOR DE LA

BOMBA DE COMBUSTIBLE (COMO
REDUCIR LA PRESIN DE LAS LNEAS
DE COMBUSTIBLE)........................... 13Ba-21
COMPROBACIN DEL SOLENOIDE

DE PURGA DE EMISIONES
EVAPORATIVAS................................. 13Ba-25
COMPROBACIN DEL
FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE
COMBUSTIBLE................................... 13Ba-21
COMPROBACIN DE CONTINUIDAD DEL
RELEVADOR DE INYECCIN DE
COMBUSTIBLE EN PUERTOS
MLTIPLES (MFI)............................... 13Ba-21
RELEVADOR DE LA BOMBA DE
COMBUSTIBLE................................... 13Ba-22
COMPROBACIN DEL SOLENOIDE DEL

EGR..................................................... 13Ba-26
COMPROBACIN DEL SOLENOIDE
DE VENTILACIN DE EMISIONES
EVAPORATIVAS................................. 13Ba-26
INYECTOR............................................... 13Ba-27
DESMONTAJE E INSTALACIN........ 13Ba-27
CONJUNTO DEL CUERPO DEL
ACELERADOR.........................................13Ba-29
13Ba-2
DESMONTAJE E INSTALACIN........ 13Ba-29
DESENSAMBLADO Y
ENSAMBLADO.................................... 13Ba-31
ESPECIFICACIONES...............................13BA-33
ESPECIFICACIONES DE APRIETE DE
SUJETADORES.................................. 13Ba-33
ESPECIFICACIONES GENERALES... 13Ba-33
ESPECIFICACIONES DE SERVICIO. 13Ba-34
SELLADORES Y ADHESIVOS............13Ba-34
INYECCIN DE COMBUSTIBLE EN PUERTOS MLTIPLES (MFI) <3.0L>

INFORMACIN GENERAL
13Ba-3
INFORMACIN GENERAL
EL sistema de inyeccin de combustible en
puertos mltiples consta de: sensores que
detectan la condicin del motor, el MDULO
DE CONTROL DEL TREN DE FUERZA (PCM)
que contra el sistema con base en las seales
provenientes de estos sensores y actuadores
que operan bajo el control del PCM. El PCM
realiza actividades como las de control de la
inyeccin del combustible, el control del aire de
ralent, y el control de sincronizacin de
ignicin. Adems, el PCM est equipado con
varios modos de prueba de diagnstico que
simplifican la localizacin, el diagnstico y la
correccin de los problemas cuando se
desarrolla uno. .
CONTROL DE INYECCIN DE
COMBUSTIBLE
El tiempo de impulsin del inyector y la
sincronizacin de ellos est controlado de
manera que se suministre la mezcla optima de
aire/combustible al motor para que
corresponda a las condiciones continuamente
cambiantes del motor. Est montado un solo
inyector en el puerto de admisin de cada
cilindro. El combustible es enviado bajo
presin desde el tanque de combustible a los
inyectores por medio de la bomba de
combustible. La presin es regulada por el
regulador de presin. El combustible regulado
es enviado a cada inyector. El combustible
para cada cilindro es inyectado normalmente
cada dos rotaciones del cigeal. El orden de
encendido es 1-2-3-4-5-6. Cada cilindro tiene
un inyector de combusible dedicado. A esto se
llama puertos mltiples. El PCM proporciona
una mezcla de aire/combustible ms rica
realizando el control de ciclo abierto cuando
el motor est fro o funcionando bajo
condiciones de carga plena. Adems, cuando
el motor est bajo la temperatura de
funcionamiento normal despus del
calentamiento, el PCM controla la mezcla de
aire/combustible de acuerdo a la seal del
sensor calentado de oxgeno para llevar acabo
el control de ciclo cerrado. El control de ciclo
cerrado alcanza la proporcin terica de
aire/combustible cuando el convertidor

cataltico puede obtener el funcionamiento de
limpieza mximo.
.
CONTROL DE AIRE DE RALENT
La velocidad de ralent se mantiene en la
optima controlando la cantidad de aire que se
desva de la vlvula del acelerador de acuerdo
con los cambios en las condiciones de ralent y
la carga del motor. El PCM impulsa el motor de
aire de control de ralent (IAC) para mantener
el motor funcionando a una velocidad ralenti
meta establecida de acuerdo con la
temperatura del refrigerante del motor y el A/C
y otras cargas elctricas. Adicionalmente,
cuando el interruptor de A/C se enciende y se
apaga mientras el motor est en ralenti, el
motor de IAC ajusta la cantidad de aire de la
derivacin de la vlvula del acelerador de
acuerdo con las condiciones de carga del
motor para evitar variaciones en la velocidad
del motor. .
CONTROL DE SINCRONIZACIN DE
IGNICIN
El transistor de energa de ignicin, ubicado en
el circuito primario de ignicin, se activa y
desactiva para controlar el flujo de corriente al
primario de la bobina de ignicin. Esto controla
la sincronizacin de la ignicin para
proporcionar la mejor sincrona con respecto a
las condiciones de operacin del motor. El
PCM determina la sincronizacin de la ignicin
de acuerdo a la velocidad del motor, al
volumen de aire de admisin, a la temperatura
del refrigerante del motor y a la presin
atmosfrica.
MODO DE PRUEBA DE DIAGNSTICO
Al detectar una falla en cualquiera de los
sensores o activadores relacionados con el
control de emisiones, se enciende la luz
indicadora de mal funcionamiento
(SERVICE ENGINE SOON) para advertir
al conductor.
Cuando se detecta una falla en uno de los
sensores o activadores, se almacena un
Revisin del TSB
13Ba-4

INFORMACIN GENERAL
cdigo de diagnstico de falla

correspondiente en el PCM.
La informacin de la RAM del PCM que
est relacionada con los sensores y
activadores puede leerse con la
herramienta de diagnstico. Adems, los
activadores pueden controlarse, bajo
ciertas circunstancias, con la herramienta
de diagnstico MUT-II (MB991502)..
OTRAS FUNCIONES DE CONTROL

Control de la Bomba de Combustible
Activa el relevador de la bomba de
combustible para que sea suministrada la
corriente a la bomba de combustible
mientras el motor est arrancando o
funcionando.
Control del Relevador del Embrague del
Compresor del A/C
Activa y desactiva el embrague del
compresor del A/C. APAGADO.
Control del Relevador del Ventilador
Las velocidades del ventilador del radiador
y del ventilador del condensador son
controladas en respuesta a la temperatura
del refrigerante del motor y a la velocidad
del vehculo.
Control de la Salida de Corriente del
Generador
Evita que la salida de corriente del
generador aumente sbitamente y que en
velocidad de ralent disminuya algunas
veces, como cuando se encienden los
faros.
Control de la Purga de emisiones
evaporativas
(Refirase al GRUPO 17, Sistema de
control de emisiones Sistema de control
de emisiones evaporativas Informacin
general. P.17-97)
Control de EGR
(Refirase al GRUPO 17, Sistema de
control de emisiones Sistema de
recirculacin de gases del escape (EGR)
Informacin general. P.17-103)
Revisin del TSB

INFORMACIN GENERAL
13Ba-5
DIAGRAMA DEL SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE EN PUERTOS

MLTIPLES (MFI)
SENSA
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
DECIDE
SENSOR CALENTADO DE OXGENO
(DELANTERO)
SENSOR DE FLUJO DEL VOLUMEN DE AIRE
SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE
ADMISIN
SENSOR DE POSICIN DEL ACELERADOR
SENSOR DE POSICIN DEL RBOL DE LEVAS
SENSOR DE POSICIN DEL CIGEAL
SENSOR DE LA PRESIN BAROMTRICA
SENSOR DE TEMPERATURA DEL
REFRIGERANTE
DEL MOTOR
SENSOR CALENTADO DE OXGENO
(TRASERO)
SENSOR CALENTADO DE OXGENO DERECHO
(DELANTERO)
SENSOR CALENTADO DE OXGENO DERECHO
(TRASERO)
SENSOR DE PRESIN DIFERENCIAL DEL
MLTIPLE
SENSOR DE PRESIN DIFERENCIAL DEL
TANQUE DE COMBUSTIBLE
SENSOR DE TEMPERATURA DEL
COMBUSTIBLE
SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE
PCM
SUMINISTRO DE ENERGA
SENSOR DE VELOCIDAD DE LA FLECHA DE
SALIDA
A/C SWITCH
INTERRUPTOR DE POSICIN DE
ESTACIONAMIENTO/NEUTRAL
INTERRUPTOR DE PRESIN DE LA DIRECCIN
HIDRULICA
INTERRUPTOR DE IGNICIN AR
SENSOR DE DETONACIN
Revisin del TSB
ACTA
1 INYECTOR
3 MOTOR DEL CONTROL DE

AIRE DE RALENT
2 VLVULA SOLENOIDE DE
PURGA DE EMISIONES
EVAPORATIVAS
4 EGR SOLENOID
5 SOLENOIDE DE
VENTILACIN DE
EMISIONES
EVAPORATIVAS
RELEVADOR DE LA BOMBA
DE COMBUSTIBLE 1, 2
RELEVADOR DE INYECCIN
DE COMBUSTIBLE EN
PUERTOS MLTIPLES (MFI)
RELEVADOR DEL
EMBRAGUE DEL
COMPRESOR DEL A/C
LUZ INDICADORA DE MAL

FUNCIONAMIENTO (SERVICE
ENGINE SOON)
SALIDA DE DIAGNSTICO
13Ba-6

INFORMACIN GENERAL
NOTA: Para la disposicin de la manguera de vaco, refirase al

GRUPO 17, Mangueras de vaco P.17-91.
Revisin del TSB

HERRAMIENTAS ESPECIALES
HERRAMIENTA
NMERO Y NOMBRE REEMPLAZOS

DE LA HERRAMIENTA
Herramienta de
MB991496-OD
diagnstico <MUT-II>
MB991502
APLICACIN
Juego de arns de
prueba MB991348
MB991348-01
Juego de arns de
prueba MB991709
MB991709-01
13Ba-7
Lectura del cdigo

de diagnstico de
falla
Inspeccin del
sistema de MFI
Medicin de presin
del combustible
Ajuste del sensor de
posicin del
acelerador
Inspeccin
utilizando un
osciloscopio
Inspeccin
utilizando un
osciloscopio
Inspeccin del
motor de control de
aire de ralent
Juego de arns de
prueba MB991658
Herramienta no
disponible
Inspeccin del
sensor calentado de
oxgeno
Arns de prueba
MD998464 (4 clavijas,
cuadrado)
MD998464-01
Inspeccin del
sensor calentado de
oxgeno
Inspeccin
utilizando un
osciloscopio
Inspeccin del
sensor calentado de
oxgeno
Arns de prueba
cuadrado)
Herramienta no
disponible
Arns de prueba
triangular)
MD998478-01
Inspeccin utilizando un
osciloscopio
Revisin del TSB
13Ba-8

SERVICIO EN EL VEHCULO
HERRAMIENTA
NMERO Y NOMBRE REEMPLAZOS

DE LA HERRAMIENTA
MIT210196
Manguera adaptadora
MD998709
APLICACIN
Medicin de presin del
combustible
Adaptador de manguera MD998742-01

MD998742
Juego de manmetro
para combustible
MB991637
Herramienta no
disponible
UBICACIN DEL COMPONENTE
NOMBRE
Relevador del embrague del
compresor del aire acondicionado
Sensor de posicin del cigeal
Conector de diagnstico
SMBOLO NOMBRE
I
Inyector
SMBOLO
C
J
S
E
M
Distribuidor (sensor de posicin del

rbol de levas interconstruido y
bobina de ignicin)
Solenoide de EGR
Sensor de detonacin
Sensor calentado de oxgeno
izquierdo (delantero)
izquierdo (trasero)
Sensor de temperatura del

refrigerante del motor
Conector de deteccin de la velocidad

del motor
Solenoide de purga de emisiones
evaporativas
Solenoide de ventilacin de emisiones
evaporativas
Controlador del ventilador
Sensor de presin diferencial del

tanque de combustible
Sensor de presin diferencial del

mltiple
Relevador de inyeccin de
combustible en puertos mltiples
(MFI)
Interruptor de posicin de
estacionamiento/neutral
Mdulo de control del tren de fuerza
(PCM)
Interruptor de presin de la direccin
hidrulica
Sensor calentado de oxgeno derecho
(delantero)
Sensor calentado de oxgeno derecho
(trasero)
A
(W)
N
Revisin del TSB
I
P
T
K
B
U

13Ba-9
NOMBRE
Mdulo de la bomba de combustible
(sensor de temperatura de
combustible)
Relevador 1, 2 de la bomba de
combustible
SMBOLO NOMBRE
V
Sensor de posicin del acelerador
SMBOLO
F
Motor de control de aire de ralent
Sensor de flujo del volumen de aire

(con sensor de temperatura de aire
de admisin y sensor de presin
baromtrica interconstruidos)
Revisin del TSB
13Ba-10

Revisin del TSB

Revisin del TSB
13Ba-11
13Ba-12

Revisin del TSB

Revisin del TSB
13Ba-13
13Ba-14

LIMPIEZA DEL CUERPO DEL ACELERADOR

(REA DE LA VLVULA DEL ACELERADOR)
M1131001000202
1. Arranque el motor y calintelo hasta que el refrigerante

llegue a 80C (176F) o ms. Entonces detenga el
motor.
2. Retire la manguera de entrada de aire del cuerpo del
acelerador.
!
PRECAUCION
No permita que el solvente limpiador entre al pasaje

de derivacin.
3. Tape la entrada del pasaje de derivacin (flecha) del
cuerpo del acelerador.
4. Roce solvente limpiador en la vlvula a travs del
puerto de admisin del cuerpo del acelerador y djelo
ah durante cinco minutos aproximadamente.
5. Arranque el motor, acelrelo varias veces y despus
djelo en ralent alrededor de un minuto. Si la
velocidad de ralent se vuelve inestable (o se para el
motor) debido a que el pasaje de derivacin ha sido
tapado, abra ligeramente la vlvula del acelerador para
mantener funcionando el motor.
6. Si no se quitan los sedimentos de la vlvula del
acelerador, repita los pasos 4 y 5.
7. Destape la entrada del pasaje de derivacin.
8. Conecte la manguera de entrada de aire.
9. Utilice la herramienta de diagnstico para borrar
cualquier cdigo de diagnstico de falla.
10.Ajuste la velocidad bsica de ralent. (Refirase a la
P.13Ba-12).
ADVERTENCIA
Los postes de la batera, las terminales y accesorios
relacionados contienen plomo y compuestos de plomo.
LVESE LAS MANOS DESPUS DE MANIPULARLOS.
!
NOTA: Si el motor se jalonea en ralent despus de

ajustar la velocidad bsica de ralent, desconecte el
cable negativo de la batera durante 10 segundo o
ms, luego vuelva a conectarlo y haga funcionar el
motor en ralent aproximadamente 10 minutos despus
de haber calentado el motor.
Revisin del TSB

13Ba-15
AJUSTE DEL SENSOR DE POSICIN DEL

M1131001100210
ACELERADOR
Herramientas especiales requeridas:
MB991502: Herramienta de diagnstico (MUT-II)
MB991348: Juego de arns de prueba
!
PRECAUCION
Para evitar daar la herramienta de diagnstico

MB991502, siempre gire el interruptor de ignicin a la
posicin "LOCK" (apagado) antes de conectar o
desconectar la herramienta de diagnstico
MB991502.
1. Enchufe la herramienta de diagnstico MB991502 al
conector de diagnstico. Cuando no se use la
herramienta de diagnstico, haga lo siguiente
(1) Desenchufe el conector del sensor de posicin del

acelerador, y conecte en medio la herramienta
especial HB991348. (Todas las terminales deben
estar conectadas).
(2) Conecte un voltmetro digital entre la terminal 3

(salida del sensor) del sensor de posicin del
acelerador y la terminal 1 (tierra del sensor).
2. Gire el interruptor de ignicin a la posicin ON (pero
no arranque el motor).
3. Compruebe el voltaje de salida del sensor de posicin
del acelerador.
Valor estndar: 535 735 mV
4. Si no est dentro del rango del valor estndar, ajstelo
aflojando los pernos de montaje del sensor de posicin
del acelerador y girando el cuerpo del sensor de
posicin del acelerador. Despus del ajuste, apriete
firmemente los pernos.
5. Gire el interruptor de ignicin a la posicin LOCK
(apagado).
Revisin del TSB
13Ba-16

6. Desconecte la herramienta de diagnstico MB991502
y conecte el conector del sensor de posicin del
acelerador. Cuando no se utilice la herramienta de
diagnstico, retire la herramienta especial MB991348,
y enchufe el conector del sensor de posicin del
acelerador.
AJUSTE DE VELOCIDAD DE RALENT

BSICA
M1131001800242
Herramienta especial requerida:

NOTA: La velocidad de ralent estndar ha sido ajustada
por el fabricante con el tornillo de ajuste de velocidad
(SAS), y no ser necesario volver a ajustarla. No deber
haber necesidad de reajuste.
NOTA: Si el ajuste ha sido cambiado por error, la
velocidad de ralent podra elevarse demasiado o
disminuir mucho cuando se colocan cargas como el A/C,
desempaador, etc., en el motor. Si esto ocurre, ajstelo
de acuerdo al siguiente procedimiento.
NOTA: El ajuste, si se hace, deber hacerse despus de
confirmar primero que las bujas, los inyectores, el motor
de control de aire de ralent, la compresin, etc., todo
est normal.
1. El vehculo deber prepararse de la siguiente manera
antes de la inspeccin y el ajuste.
Temperatura del refrigerante del motor: 80 - 95C
(176 - 203F)
Luces, ventilador elctrico de enfriamiento y
accesorios: OFF
Transeje: Rango P
Revisin del TSB

!
13Ba-17
PRECAUCION

MB991502.
conector de diagnstico (16 clavijas).
3. Arranque el motor y djelo funcionar en ralent.
4. Seleccione el rengln nmero 30 de la prueba
Activador de la herramienta de diagnstico.
NOTA: Utilice la herramienta de diagnstico para
mantener el motor de IAC en el paso bsico para
ajustar la velocidad de ralent bsica.
5. Verifique la velocidad en ralent.
NOTA: Para un vehculo nuevo {conducido
aproximadamente 500 km (300 millas) o menos}, la
velocidad del motor puede ser ms baja entre 20 a 100
rpm que las indicadas anteriormente, pero no es
necesario ajustarlas.
NOTA: Si el motor se para o la velocidad del motor es
baja an cuando el vehculo ha sido conducido
aproximadamente 500 km (300 millas) o ms, es
probable que se hayan adherido depsitos a la vlvula
del acelerador, por lo tanto, lmpiela. (refirase a
P.13Aa-9)
Valor estndar: 700 50 rpm
6. Si no est dentro del rango de valor estndar, gire el
tornillo de ajuste de velocidad (SAS) para hacer el
ajuste necesario.
7. Oprima la tecla de borrar de la herramienta de
diagnstico, y libere el modo de prueba del activador
del motor de IAC.
8. Gire el interruptor de ignicin a la posicin LOCK
(apagado).
NOTA: A menos que el motor de IAC sea liberado, el
modo de prueba del activador continuar durante 27
minutos.
9. Desconecte la herramienta de diagnstico MB991502.
10.Arranque de nuevo el motor y djelo en ralent durante
unos 10 minutos.
Compruebe que la condicin de ralent sea normal.
PRUEBA DE PRESIN DE COMBUSTIBLE

M1131001900089

MB991637: Juego de manmetro para combustible
MD998709: Manguera adaptadora
MD998742: Adaptador de manguera
1. Libere la presin residual de la lnea de combustible
para evitar el rociado de combustible. (Refirase a la
P.13Aa-14).
Revisin del TSB
13Ba-18

!
ADVERTENCIA
Para evitar un incendio, cubra la conexin de la manguera

con toallas de taller para evitar el salpique del combustible
causado por alguna presin residual en el tubo de
combustible.
2. Desconecte la manguera de combustible de alta

presin en el lado del riel de combustible.
3. Ensamble las herramientas de medicin de presin del
combustible de la siguiente manera.
<Cuando utilice el manmetro de combustible>
1. Desmonte la junta de unin y el perno de la

herramienta especial MD998709 (manguera
adaptadora) y en su lugar sujete la herramienta
especial MD998742 (adaptador de manguera) a la
manguera adaptadora.
2. Coloque un anillo O adecuado o junta en las
herramientas especiales ensambladas MD998709 y
MD998742 e instale el manmetro de combustible.
3. Instale las herramientas ensambladas de medicin de
presin de combustible entre el riel de combustible y la
manguera de combustible de alta presin.
<Cuando utilice la herramienta especial MB991637
(juego de manmetro de combustible)>
1. Desmonte la junta de unin y el perno de la
herramienta especial MD998709 (manguera
adaptadora) y en su lugar sujete la herramienta
especial MD998742 (adaptador de manguera) a la
manguera adaptadora.
2. Instale la herramienta especial MB991637 (juego de
manmetro de combustible) a las herramientas
especiales MD998709 y MD998742 ensambladas por
medio de una junta.
3. Instale las herramientas ensambladas de medicin de
presin de combustible entre el riel de combustible y la
manguera de combustible de alta presin.
Revisin del TSB

!
13Ba-19
PRECAUCION

MB991502.
conector de diagnstico.
5. Utilice la prueba 07 del activador para hacer trabajar la
bomba de combustible. Compruebe que no hay fuga
de combustible por ninguna seccin cuando la bomba
de combustible est funcionando.
6. Detenga la bomba de combustible.
7. Arranque el motor y djelo funcionar en ralent.
8. Mida la presin del combustible mientras el motor est
funcionando en ralent.
Valor estndar: Aproximadamente 270 kPa (38 psi)
en ralent restringido
9. Desconecte la manguera de vaco (franja azul) del
regulador de presin del combustible y mida la presin
del combustible con el extremo de la manguera
cerrado con su dedo.
Valor estndar: 330 - 350 kPa (47 - 50 psi) en
ralent restringido
10.Compruebe para ver que la presin del combustible
en ralent no disminuye an despus de que el motor
ha sido revolucionado varias veces.
11.Revolucionando el motor varias veces, sujete
ligeramente la manguera de retorno de combustible
con sus dedos para sentir que hay presin de
combustible en la manguera de retorno.
NOTA: Si el rango de flujo de combustible es bajo, no
habr presin de combustible en la manguera de
retorno.
12.Si cualquiera de las presiones de combustible
medidas en los pasos 8 a 11 est fuera de la
especificacin, localice, diagnostique y corrija los
problemas reparando de acuerdo a la tabla siguiente.
Revisin del TSB
13Ba-20

SNTOMA
Presin de combustible muy
baja
La presin del combustible
disminuye despus de
funcionar
No hay presin de
combustible en la manguera
de retorno
CAUSA PROBABLE
Filtro de combustible obstruido
Solucin
Reemplace el filtro de
combustible
Fuga de combustible al lado del

retorno debido a mal
asentamiento de la vlvula del
regulador o colocacin del
resorte.
Baja presin de entrega de la
bomba de combustible
Reemplace el regulador de
presin del combustible
Presin del combustible muy alta Vlvula pegndose en el

regulador de presin del
combustible
Manguera o tubo de retorno de
combustible obstruido
La misma presin del
Manguera de vaco daada o
combustible cuando la
niple obstruido
manguera de vaco est
Regulador de presin del
conectada y cuando est
combustible defectuoso
desconectada
Reemplace la bomba de
combustible
Limpie o reemplace la manguera
o tubo
Reemplace la manguera de
vaco o limpie el niple
13. Pare el motor y observe la lectura del manmetro de

combustible. Es normal si la lectura no disminuye
dentro de dos minutos. Si lo hace, observe el rango de
disminucin, localice, diagnostique y corrija los
problemas reparando de acuerdo a la tabla de abajo.
Arranque, luego pare el motor.
(1) Apriete cerrando la lnea de retorno de combustible
para confirmar que la descarga ocurre por el
regulador de presin de combustible defectuoso.
(2) Apriete cerrando la lnea de suministro de
combustible para confirmar que la descarga ocurre
por la vlvula de cierre defectuosa de la bomba de
combustible.
(3) Si la presin sigue disminuyendo con ambas lneas
de combustible apretadas cerradas, el inyector o los
inyectores estn fugando.
SNTOMA
disminuye gradualmente
despus que se para el motor
CAUSA PROBABLE
Inyector fugando
Asiento de la vlvula del

regulador de combustible
fugando
La vlvula de cierre en la bomba
disminuye bruscamente
de combustible se mantiene
inmediatamente despus que se abierta
para el motor
SOLUCIN
Reemplace el inyector
Reemplace la bomba de
combustible
14. Libere la presin residual de la lnea de tubera de

combustible (refirase a P. 13Aa-14)
Revisin del TSB

!
13Ba-21
ADVERTENCIA
Cubra la conexin de la manguera con toallas de

taller para evitar el salpique del combustible causado
por alguna presin residual en el tubo de
combustible.
15.Quite el manmetro de combustible y las
herramientas especiales MD998709 y MD998742 y
MB991637 del riel de combustible.
16.Reemplace el anillo O en el extremo de la manguera
de combustible de alta presin con uno nuevo.
17.Coloque la manguera de combustible de alta presin
en el riel de combustible y apriete los pernos a la
especificacin.
Torque de apriete: 4.9 1.0 Nm (43 8 pulg-lb)
18. Compruebe si hay fugas de combustible.
(1) Utilice la herramienta de diagnstico MB991502
para hacer funcionar la bomba de combustible.
(2) Compruebe la lnea de combustible en busca de
fugas, y repare segn sea necesario.
19. Desconecte la herramienta de diagnstico MB991502.
DESENCHUFE DEL CONECTOR DE LA

BOMBA DE COMBUSTIBLE (COMO REDUCIR
LA PRESIN DE LAS LNEAS DE
COMBUSTIBLE)
M1131000900387
Refirase al GRUPO 13A, Servicio en el vehculo Desconexin del relevador de la bomba de combustible
(como reducir la presin de la lneas de combustible) P.
!3Aa-14
COMPROBACIN DEL FUNCIONAMIENTO

DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE
M1131002000409
Refirase al GRUPO 13A, Servicio en el vehculo

Comprobacin de la operacin de la bomba de
combustible P.13Aa-15

RELEVADOR DE INYECCIN DE
COMBUSTIBLE EN PUERTOS MLTIPLES
(MFI)
M1131050000099
Refirase al GRUPO13A; Servicio en el vehculo Comprobacin de continuidad del relevador de inyeccin

de combustible en puertos mltiples (MFI) P. 13Aa-16.
Revisin del TSB
13Ba-22


RELEVADOR DE LA BOMBA DE
COMBUSTIBLE
M1131033000096
Refirase al GRUPO 13A, Servicio en el vehculo Comprobacin de continuidad del relevador de la bomba
de combustible P.13Aa-16

TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIN
M1131002800212
Refirase al GRUPO 13A, Servicio en el vehculo Comprobacin del sensor de temperatura del aire de
admisin P.13Aa-17

TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL
MOTOR
M1131003100216
Refirase al GRUPO 13A, Servicio en el vehculo Comprobacin del sensor de temperatura del refrigerante
del motor.13Aa-17

POSICIN DEL ACELERADOR
M1131003200246
Refirase al GRUPO 13A, Servicio en el vehculo Comprobacin del sensor de posicin del
acelerador.13Aa-18
COMPROBACIN DEL SENSOR CALENTADO

DE OXGENO
M1131005000107

MD998464: Arns de prueba
MB991316: Arns de prueba
MB991658: Juego de arns de prueba
.
<Sensor de oxigeno calentado izquierdo y derecho
(delanteros)>
1. Use la herramienta de diagnstico MB991502, observe
la lectura del HO2S (sensor de oxigeno). Si los valores
no son satisfactorios, o si la herramienta de diagnstico
no est disponible, utilice el siguiente procedimiento:
(1) Desenchufe el conector del sensor calentado de
oxgeno y enchufe la herramienta especial
MD998464 al conector en el lado del sensor
calentado de oxgeno.
Revisin del TSB

13Ba-23
(2) Asegrese de que hay continuidad [4.5 8.0 ohm a

20C (68F)] entre la terminal 1 (broche rojo de la
herramienta especial ) y la terminal 3 (broche azul
de la herramienta especial) en el conector del
sensor calentado de oxgeno.
(3) Si no hay continuidad, reemplace el sensor
(4) Caliente el motor hasta que el refrigerante del motor
est a 80C (176F) o ms caliente.
!
PRECAUCION
Sea muy cuidadoso al conectar los cables puente; la

conexin incorrecta puede daar el sensor calentado
de oxgeno.
(5) Utilice los cables puente para conectar la terminal 1
(broche rojo) del conector del sensor calentado de
oxgeno a la terminal positiva de la batera, y la
terminal 3 (broche azul) a la terminal negativa de la
batera.
(6) Conecte un medidor de voltaje digital entre la
terminal 2 (broche negro) y la terminal 4 (broche
blanco).
2. Mientras revoluciona repetidamente el motor, mida el
voltaje de salida del sensor calentado de oxigeno.
Valor estndar:
VOLTAJE DE SALIDA OBSERVACIN
DEL SENSOR
CALENTADO DE
OXGENO
Al
0.6 1.0 V
Si hace rica la
revolucionar
relacin de
el motor
aire/combustible
revolucionando el
motor
repetidamente, un
sensor calentado
de oxigeno normal
tendr una salida
de voltaje de 0.6
a 1.0 V.
MOTOR
3. Si el sensor est defectuoso, reemplace el sensor

calentado de oxgeno.NOTA: Para el desmontaje e
instalacin del sensor calentado de oxgeno, refirase
al RUPO 15, Tubo de escape y silenciador principal,
P.15- 18.
Revisin del TSB
13Ba-24

<Sensor de oxigeno calentado izquierdo y derecho
(traseros)>
1. Use la herramienta de diagnstico MB991502, observe
la lectura del HO2S (sensor de oxigeno). Si los valores
no son satisfactorios, o si la herramienta de diagnstico
no est disponible, utilice el siguiente procedimiento:
(1) Desenchufe el conector del sensor calentado de
oxgeno y enchufe la herramienta especial
MD998464 al conector en el lado del sensor
(2) Asegrese de que hay continuidad [11 18 ohm a
20C (68F)] entre la terminal 1 (broche rojo de la
herramienta especial ) y la terminal 3 (broche azul
de la herramienta especial) en el conector del
sensor calentado de oxgeno.
(3) Si no hay continuidad, reemplace el sensor
(4) Caliente el motor hasta que el refrigerante del motor
est a 80C (176F) o ms caliente.
!
PRECAUCION
Sea muy cuidadoso al conectar los cables puente; la

conexin incorrecta puede daar el sensor calentado
de oxgeno.
(5) Utilice los cables puente para conectar la terminal 1
(broche rojo) del conector del sensor calentado de
oxgeno a la terminal positiva de la batera, y la
terminal 3 (broche azul) a la terminal negativa de la
batera.
(6) Conecte un medidor de voltaje digital entre la
terminal 2 (broche negro) y la terminal 4 (broche
blanco).
2. Mientras revoluciona repetidamente el motor, mida el
voltaje de salida del sensor calentado de oxigeno.
Valor estndar:
VOLTAJE DE SALIDA OBSERVACIN
DEL SENSOR
CALENTADO DE
OXGENO
Al
0.6 1.0 V
Si hace rica la
revolucionar
relacin de
el motor
aire/combustible
revolucionando el
motor
repetidamente, un
sensor calentado
de oxigeno normal
tendr una salida
de voltaje de 0.6
a 1.0 V.
MOTOR
Revisin del TSB

.
13Ba-25
3. Si el sensor est defectuoso, reemplace el sensor

NOTA: Para el desmontaje e instalacin del sensor
calentado de oxgeno, refirase al GRUPO 15, Tubo de
escape y silenciador principal, P.15- 18
COMPROBACIN DE INYECTORES
<Banco derecho (cilindros nmero 1,3,5)>
1. Desenchufe el conector intermedio del inyector.
2. Mida la resistencia entre las terminales del conector
intermedio del inyector.
Valor estndar:
MEDICION DEL
No DE INYECTOR
NO.1
NO.3
NO.5
TERMINAL
RESISTENCIA
1-2
1-3
1-4
13 - 16 S [20C
(68F)]
3. Desenchufe el conector intermedio del inyector.

.
<Banco izquierdo (cilindros nmero 2,4,6)>

1. Desenchufe el conector del inyector.
2. Mida la resistencia entre las temrinales 1 y 2 del
conector del lado del inyector.
Valor estndar: 13 - 16 - [20C (68F)]
3. Desenchufe el conector del inyector.
COMPROBACIN DEL MOTOR DE CONTROL

(MOTOR DE PASOS) DE AIRE DE RALENT
M1131005400257
Refirase al GRUPO13A; Servicio en el vehculo Comprobacin del motor de aire de ralent (motor de
pasos) P. 13Aa-22.
COMPROBACIN DEL SOLENOIDE DE

PURGA DE EMISIONES EVAPORATIVAS
M1131005600080
Refirase al GRUPO 17, Sistema de control de emisiones

Sistema de control de emisiones evaporativas
Comprobacin del solenoide de purga de emisiones
evaporativas, P.17-101.
Revisin del TSB
13Ba-26

COMPROBACIN DEL SOLENOIDE DEL EGR

M1131005700087

Sistema de recirculacin de gases del escape (EGR)
Comprobacin del solenoide de EGR, P.17-109.
COMPROBACIN DEL SOLENOIDE DE

VENTILACIN DE EMISIONES
EVAPORATIVAS
M1131012800020

Cnister de emisiones evaporativas y vlvula de alivio de
la presin del tanque de combustible Inspeccin de la
vlvula de alivio de la presin del tanque de combustible,
P.17-111.
Revisin del TSB

INYECTOR
13Ba-27
INYECTOR
DESMONTAJE E INSTALACIN
Operaciones previas al desmontaje
Prevencin de la descarga del combustible (refirase a la

P.13Ba-16.)
Drenaje del refrigerante del motor [refirase a GRUPO 00,

Servicio de mantenimiento - Refrigerante del motor (Cambio)
p.00-51].
Desmontaje del pleno del mltiple de admisin

(Refirase al GRUPO 15. Pleno del mltiple de
admisin P.15-1)
PASOS PARA DESMOTAR

1. CONECTOR DEL INYECTOR
>>A<< 2. CONEXIN DE LA MANGUERA DE
COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIN
3. ANILLO O
4. CONEXIN DE LA MANGUERA DE
RETORNO DE COMBUSTIBLE
5. CONEXIN DE LA MANGUERA DE
VACO
>>A<< 6. REGULADOR DE PRESIN DEL
COMBUSTIBLE
Operaciones posteriores al montaje
Desmontaje del pleno del mltiple de admisin

(Refirase al GRUPO 15. Pleno del mltiple de
admisin P.15-1)
Rellenado del refrigerante del motor [refirase a

GRUPO 00, Servicio de mantenimiento
Refrigerante del motor (cambio) P.00-51].
Inspeccin de fugas de combustible
PASOS PARA DESMONTAR

(Continuacin)
7. ANILLO O
<<A>>
8. RIEL DE COMBUSTIBLE
9. AISLADORES
10. AISLADORES
<<A>> >>A<<
11. INYECTORES
12. ANILLO O
13. OJALES
Revisin del TSB
13Ba-28

CONJUNTO DEL CUERPO DEL ACELERADOR
PUNTO DEL SERVICIO DEL DESMONTAJE
.
<<A>> DESMONTAJE DE INYECTORES/RIEL DE
COMBUSTIBLE
!
PRECAUCION
No deje caer el inyector.

Desmonte el riel de combustible con los inyectores
sujetos a l.
PUNTO DEL SERVICIO DEL MONTAJE

>>A<< INSTALACIN DE INYECTORES, REGULADOR
DE PRESIN DEL COMBUSTIBLE, MANGUERA DE
COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIN
!
PRECAUCION
No permita que el aceite del motor entre al riel de

combustible, ya que se podra daar.
1. Aplique una gota de aceite nuevo para motor al anillo
O.
2. Gire el inyector a la derecha e izquierda para instalarlo
en el riel de combustible. Repita para el regulador de
presin de combustible y para la manguera de
combustible de alta presin. Tenga cuidado de no
daar el anillo O. Despus de la instalacin,
compruebe que giren sin dificultad.
3. Si cualquiera de los componentes tiene dificultad para
girar, el anillo O podra estar atrapado, desmonte la
pieza, vuelva a instalarla en el riel de combustible y
vuelva a comprobar.
4. Apriete el regulador de presin de combustible y la
manguera de combustible de alta presin a las
especificaciones.
Torque de apriete:
8.8 Nm (78 lb-pulg) <Regulador de presin
del combustible>
4.9 Nm (43 lb-pulg) <Manguera de
combustible de alta presin>
Revisin del TSB

13Ba-29

DESMONTAJE E INSTALACIN
M1112004600130
Operaciones previas al desmontaje

Drenaje del refrigerante del motor [refirase a GRUPO
00, Servicio de mantenimiento - Refrigerante del motor
(Cambio) p.00-51].
Desmontaje del purificador de aire (refirase al GRUPO
15, Purificador de aire, P.15-4.)
Operaciones posteriores al montaje

Instalacin del purificador de aire (refirase al GRUPO
15, Purificador de aire, P.15-4.)
Rellenado del refrigerante del motor [refirase a
GRUPO 00, Servicio de mantenimiento - Refrigerante del
motor (cambio) P.00-51].
Ajuste del cable del acelerador (refirase a GRUPO 17,
Servicio en el vehculo - Verificacin y ajuste del cable
del acelerador P.17-4).

1. CONEXIN DEL CABLE DEL
ACELERADOR
2. CONECTOR DEL SENSOR DE
3. CONECTOR DEL MOTOR DE
CONTROL DE AIRE DE RALENT
>>A<<
Revisin del TSB

(CONTINUACIN)
4. CONEXIN DE LA MANGUERA
DE VACO
5. CONEXIN DE LA MANGUERA
DE AGUA
6. CONEXIN DEL TUBO DE
VACO
7. CUERPO DEL ACELERADOR
8. JUNTA DEL CUERPO DEL
ACELERADOR
13Ba-30

PUNTO DEL SERVICIO DEL MONTAJE

>>A<< INSTALACIN DE LA JUNTA DEL CUERPO
DEL ACELERADOR
!
PRECAUCION
Si la junta del cuerpo del acelerador se instala

incorrectamente provocar un ralent pobre.
Instale la junta del cuerpo del acelerador como se
muestra en la ilustracin.
Revisin del TSB

13Ba-31
DESENSAMBLADO Y ENSAMBLADO
PASOS PARA DESMONTAJE

<<A>> >>A<< 1. SENSOR DE POSICIN
DEL ACELERADOR
2. CONJUNTO DE PALANCA
3. MOTOR DEL CONTROL
DE AIRE DE RALENT
4. ANILLO O
<<B>>
5. CUERPO DEL
ACELERADOR
6. TORNILLO DE AJUSTE DE
VELOCIDAD DEL
ACELERADOR
7. DEL MOTOR
PASOS PARA DESMONTAJE

(CONTINUACIN)
8. TORNILLO DE AJUSTE DE
VELOCIDAD
9. ANILLO O
NOTA: SI SE HA TENIDO QUE QUITAR EL

TORNILLO DE AJUSTE, REALICE EL
AJUSTE DEL TORNILLO DE AJUSTE DE
VELOCIDAD
DESENSAMBLADO EN PUNTOS DE
SERVICIO
<<A>> DESENSAMBLADO DEL SENSOR DE
1. No desensamble el sensor y el motor.
2. No limpie el sensor y el motor sumergindolos en
solvente limpiador. Lmpielos con toallas de taller.
Revisin del TSB
13Ba-32

<<B >> DESENSAMBLADO DEL CUERPO DEL
ACELERADOR
1. No desensamble el cuerpo del acelerador.
2. Compruebe si el puerto o pasaje de vaco est
obstruido. Utilice aire comprimido para limpiar el pasaje
de vaco.
PUNTOS DE SERVICIO DEL MONTAJE

<<A >> INSTALACIN DEL SENSOR DE POSICIN
DEL ACELERADOR (TPS)
1. Instale el sensor de posicin del acelerador en el
cuerpo del acelerador como se muestra en la ilustracin.
2. Gire el sensor de posicin del acelerador 90 grados en

sentido contrario a las manecillas del reloj para colocarlo,
y apriete los tornillos.
3. Conecte un ohmetro entre las terminales 1 (tierra) y 3

(salida), o entre las terminales 3 (salida) y 4 (energa).
Despus, asegrese de que la resistencia cambia
uniformemente cuando la vlvula del acelerador se
mueve despacio hacia la posicin de totalmente abierto.
.
Revisin del TSB

ESPECIFICACIONES
13Ba-33
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES DE APRIETE DE SUJETADORES
M1131011600379
PARTE
Regulador de presin del combustible
Perno de montaje del riel de combustible
Mangera de combustible de alta presin
Conjunto de palanca
Soporte del cuerpo del acelerador M6
Soporte del cuerpo del acelerador M8
Perno entre el mltiple de admisin y el cuerpo del acelerador
Tuerca de montaje del tornillo de ajuste de la velocidad del acelerador
ESPECIFICACIN
8.8 N m (78 pul-lb)
9.8 - 13 N m (87 - 115 in-lb)
4.9 N m (43 pul-lb)
2.0 N m (18 pul-lb)
4.9 N m (44 pul-lb)
4.9 N m (44 pul-lb)
6.9 N m (61 pul-lb)
19 N m (14 pie-lb)
2.0 N m (18 pul-lb)
2.0 N m (18 pul-lb)
ESPECIFICACIONES GENERALES
M1131000200333
PARTE
Cuerpo del
acelerador
Dimetro interior de garganta mm (pulg)

Mdulo de control Modelo de identificacin No.

del tren de fuerza
(PCM)
Sensores
Sensor de flujo del volumen de aire
Sensor de presin baromtrica
Sensor de temperatura del aire de admisin
Sensor de temperatura del refrigerante del
motor
Interruptor de posicin de
estacionamiento/neutral
Sensor de posicin del rbol de levas
Activadores
Sensor de posicin del cigeal

Sensor de detonacin
Interruptor de presin de la direccin hidrulica
Sensor de presin diferencial del mltiple
Relevador de inyeccin de combustible en
puertos mltiples (MFI)
Relevador de la bomba de combustible
Tipo y nmero de inyector
Marca de identificacin del inyector
Solenoide de EGR
Revisin del TSB
ESPECIFICACIN
60 (2.4)
Resistencia de tipo variable
Motor de pasos (motor de pasos
tipo sistema de control de
derivacin de aire con limitador
del volumen de aire)
E6T34181
Tipo vrtice Karman
Tipo semiconductor
Tipo termistor
Tipo termistor
Tipo Zirconia
Tipo interruptor de contacto
Tipo elemento de resistencia
electromagntico
Elemento tipo Hall
Tipo piezoelctrico
Tipo semiconductor
Tipo electromagntico, 6
CDH210
Vlvula solenoide tipo ciclo de
trabajo
13Ba-34
PARTE
Activadores
Regulador de
presin del
combustible

ESPECIFICACIONES
Solenoide de purga de emisiones evaporativas

Presin del regulador kPa (psi)
ESPECIFICACIN
Vlvula solenoide tipo ciclo de
trabajo
335 (47.6)
ESPECIFICACIONES DE SERVICIO
M1131000300181
PARTE
Voltaje de ajuste del sensor de posicin del acelerador mV
Velocidad de ralent bsica rpm
Presin del combustible kPa (psi)
Manguera de vaco
desconectada
Manguera de vaco
conectada
Resistencia del sensor de temperatura del aire de
admisin kS
Resistencia del sensor de temperatura del refrigerante

del motor
Resistencia del sensor de posicin del acelerador kS

Voltaje de salida del sensor calentado de oxgeno V
Resistencia del calentador del sensor calentado de
oxgeno S
-20C (-4F)
VALOR ESTNDAR
535 - 735
700 50
330 - 350 (47 - 50 psi)
en ralent restringido
Aproximadamente 270
kPa (38 psi) en ralent
restringido
13 - 17
0C (32F)
20C (86F)
40C (104F)
60C (140F)
80C (176F)
-20C (-4F)
5.3 - 6.7
2.3 - 3.0
1.0 - 1.5
0.56 - 0.76
0.30 - 0.42
14 - 17
0C (32F)
20C (68F)
40C (104F)
60C (140F)
80C (176F)
5.1 - 6.5
2.1 - 2.7
0.9 - 1.3
0.48 - 0.68
0.26 - 0.36
3.5 - 6.5
0.6 - 1.0
4.5 - 8.0
Delantero
Trasero
Resistencia de la bobina del inyector S
Resistencia de la bobina del motor de control de aire de ralent S
11 - 18
13 - 16 - [20C (68F)]
28 - 33 - [20C (68F)]
SELLADORES Y ADHESIVOS
M1131000500022
PARTE
Parte roscada del sensor de temperatura del
refrigerante del motor
SELLADOR ESPECIFICADO
3M AAD nmero de parte 8731, o un
equivalente
Revisin del TSB

3300 13ba

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

3300 13ba

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

13Ba-1

COMPROBACIN DEL SENSOR DE

UBICACIN DEL COMPONENTE... 13Ba-8

COMPROBACIN DEL SENSOR DE

LIMPIEZA DEL CUERPO DEL

COMPROBACIN DEL SENSOR DE

AJUSTE DEL SENSOR DE POSICIN

COMPROBACIN DEL SENSOR

AJUSTE DE VELOCIDAD DE RALENT

COMPROBACIN DE INYECTORES 13Ba-25

COMPROBACIN DEL CONECTOR

DESENCHUFE DEL CONECTOR DE LA

COMPROBACIN DEL SOLENOIDE

COMPROBACIN DEL SOLENOIDE DEL

INYECCIN DE COMBUSTIBLE EN PUERTOS MLTIPLES (MFI) <3.0L>

aire/combustible cuando el convertidor

Revisin del TSB

INYECCIN DE COMBUSTIBLE EN PUERTOS MLTIPLES (MFI) <3.0L>

cdigo de diagnstico de falla

OTRAS FUNCIONES DE CONTROL

Revisin del TSB

INYECCIN DE COMBUSTIBLE EN PUERTOS MLTIPLES (MFI) <3.0L>

DIAGRAMA DEL SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE EN PUERTOS

Revisin del TSB

3 MOTOR DEL CONTROL DE

LUZ INDICADORA DE MAL

INYECCIN DE COMBUSTIBLE EN PUERTOS MLTIPLES (MFI) <3.0L>

NOTA: Para la disposicin de la manguera de vaco, refirase al

Revisin del TSB

INYECCIN DE COMBUSTIBLE EN PUERTOS MLTIPLES (MFI) <3.0L>

NMERO Y NOMBRE REEMPLAZOS

Lectura del cdigo

Revisin del TSB

INYECCIN DE COMBUSTIBLE EN PUERTOS MLTIPLES (MFI) <3.0L>

NMERO Y NOMBRE REEMPLAZOS

Adaptador de manguera MD998742-01

Distribuidor (sensor de posicin del

Sensor de temperatura del

Conector de deteccin de la velocidad

Sensor de presin diferencial del

Sensor de presin diferencial del

Revisin del TSB

INYECCIN DE COMBUSTIBLE EN PUERTOS MLTIPLES (MFI) <3.0L>

Motor de control de aire de ralent

Sensor de flujo del volumen de aire

Revisin del TSB

INYECCIN DE COMBUSTIBLE EN PUERTOS MLTIPLES (MFI) <3.0L>

Revisin del TSB

INYECCIN DE COMBUSTIBLE EN PUERTOS MLTIPLES (MFI) <3.0L>

Revisin del TSB

INYECCIN DE COMBUSTIBLE EN PUERTOS MLTIPLES (MFI) <3.0L>

Revisin del TSB

INYECCIN DE COMBUSTIBLE EN PUERTOS MLTIPLES (MFI) <3.0L>

Revisin del TSB

INYECCIN DE COMBUSTIBLE EN PUERTOS MLTIPLES (MFI) <3.0L>

LIMPIEZA DEL CUERPO DEL ACELERADOR

1. Arranque el motor y calintelo hasta que el refrigerante

No permita que el solvente limpiador entre al pasaje

NOTA: Si el motor se jalonea en ralent despus de

Revisin del TSB

INYECCIN DE COMBUSTIBLE EN PUERTOS MLTIPLES (MFI) <3.0L>

AJUSTE DEL SENSOR DE POSICIN DEL

Para evitar daar la herramienta de diagnstico