Examen Posible de Mecanica

Brida es el elemento que une dos componentes de un sistema de tuberas, permitiendo ser
desmontado sin operaciones destructivas, gracias a una circunferencia de agujeros a travs
de los cuales se montan pernos de unin. Las bridas son aquellos elementos de la lnea de
tuberas, destinados a permitir la unin de las partes que conforman esta instalacin, ya sean
tubera, vlvulas, bombas u otro equipo que forme parte de estas instalaciones.
La brida es un elemento que puede proveerse como una parte separada o venir unida desde
fabrica a un elemento para su instalacin, ya sea una vlvula o un tubo, etc

Partes de una Brida

Ala
Cuello
Dimetro de pernos
Cara

Brida ciega: Es una pieza completamente slida sin orificio para fluido, y se une a las
tuberas mediante el uso de tornillos, se puede colocar conjuntamente con otro tipo de brida
de igual dimetro, cara y resistencia.

Norma de Brida
Las bridas para tuberas segn los estndar ASME/ANSI B16.55 o ASME/ANSI
B16.476 normalmente estn hechas a partir de forja con las caras mecanizadas. Se clasifican
segn su 'clase de presin' (una relacin a partir de la cul se puede obtener una curva segn
la resistencia al efecto conjunto presin-temperatura). Las clases de presin (pressure
classes o rating, en ingls) se expresan en libras por pulgada cuadrada (abreviado como psi del ingls pounds per square inches-,

o, simplemente, el smbolo #).

Las clases de presin ms usuales son: 150#, 300#, 600#, 900#, 1500# y 2500#, aunque
ASME B16.47 reconoce la clase 75# la cul est pensada para presiones y temperaturas de
trabajo de baja exigencia.
Cuanto mayor es la clase de presin de las bridas de una red de tuberas, mayor resistencia
presentar dicha red al efecto conjunto de la presin y la temperatura. As, por ejemplo, un
sistema con clase 150# difcilmente soportara unas condiciones de presin y temperatura de
30 bar y 150 C, mientras que una clase 300# sera la ideal para esas condiciones. Cuanto
mayor es la clase de tuberas de una brida, mayor es su precio, por lo que resultara un gasto
no justificado el empleo de unas bridas de 600# para este caso concreto.

6.11 Prueba hidrosttica (Ph): Ensayo de presin que se realiza a tuberas, sistemas de
tuberas, recipientes y equipos para verificar su hermeticidad, confirmar su integridad

mecnica y avalar que estn en condiciones seguras de operacin. Segn cdigo ASME, es a
un 66% mas arriba de su presin de operacin nominal. Y esperar por lo menos 30 minutos.
6.12 Pruebas no destructivas: Aplicacin de mtodos fsicos indirectos para inspeccionar
materiales o componentes de manera que no impida su futura utilizacin y capacidad de
servicio con el fin de detectar, localizar, medir y evaluar los defectos; para evaluar la
integridad, propiedades y composicin; as como medir caractersticas geomtricas.
6.18 Tubera: Ensamble de tubos y componentes de tubera para conducir, distribuir, mezclar,
separar, descargar, medir, controlar o desfogar fluidos.
Junta de expansin: Una junta de expansin o compensadores de dilatacin es un
elemento que permite desplazamientos relativos entre sus extremos sin entrar en
deformaciones plsticas.
El elemento fundamental de una junta de expansin es el fuelle. El fuelle debe ser lo
suficientemente resistente como para aguantar la presin del fluido, y flexible para deformarse
debido a la diferencia de desplazamientos o giros en sus extremos.
Termgrafo: Los termgrafos son dispositivos del sistema calrico destinados a registrar la
temperatura de continua. Se puede medir la temperatura de los cuerpos que emiten radiacin
calrica cuya fuente de energa es la producida por las molculas en funcionamiento dentro
del organismo.
Vlvulas: Una vlvula se puede definir como un aparato mecnico con el cual se puede
iniciar, detener o regular la circulacin (paso) de lquidos o gases mediante una pieza movible
que abre, cierra u obstruye en forma parcial uno o ms orificios o conductos.
Las vlvulas son unos de los instrumentos de control ms esenciales en la industria. Debido a
su diseo y materiales, las vlvulas pueden abrir y cerrar, conectar y desconectar, regular,
modular o aislar una enorme serie de lquidos y gases, desde los ms simples hasta los ms
corrosivos o txicos.
Vlvula de control.
La vlvula automtica de control generalmente constituye el ltimo elemento en un lazo de
control instalado en la lnea de proceso y se comporta como un orificio cuya seccin de paso
varia continuamente con la finalidad de controlar un caudal en una forma determinada.
Partes de la vlvula de control.
Las vlvulas de control constan bsicamente de dos partes que son: la parte motriz o actuador
y el cuerpo.
Actuador: el actuador tambin llamado accionador o motor, puede ser neumtico, elctrico o
hidrulico, pero los ms utilizados son los dos primeros, por ser las ms sencillas y de rpida
actuaciones. Aproximadamente el 90% de las vlvulas utilizadas en la industria son
accionadas neumticamente. Los actuadores neumticos constan bsicamente de un
diafragma, un vstago y un resorte
Cuerpo de la vlvula: este esta provisto de un obturador o tapn, los asientos del mismo y
una serie de accesorios. La unin entre la vlvula y la tubera puede hacerse por medio de
bridas soldadas o roscadas directamente a la misma.

TIPOS DE VALVULAS:
Vlvulas de compuerta.
La vlvula de compuerta es de vueltas mltiples, en la cual se cierra el orificio con un disco vertical
de cara plana que se desliza en ngulos rectos sobre el asiento
Vlvulas de macho
La vlvula de macho es de de vuelta, que controla la circulacin por medio de un macho cilndrico o cnico
que tiene un agujero en el centro, que se puede mover de la posicin abierta a la cerrada mediante un giro de
90

Vlvulas de globo
Una vlvula de globo es de vueltas mltiples, en la cual el cierre se logra por medio de un disco o tapn que
cierra o corta el paso del fluido en un asiento que suele estar paralelo con la circulacin en la tubera
Vlvulas de bola
Las vlvulas de bola son de de vuelta, en las cuales una bola taladrada gira entre asientos elsticos, lo cual
permite la circulacin directa en la posicin abierta y corta el paso cuando se gira la bola 90 y cierra el
conducto

Vlvulas de mariposa
La vlvula de mariposa es de de vuelta y controla la circulacin por medio de un disco circular, con el eje de
su orificio en ngulos rectos con el sentido de la circulacin

Las vlvulas antirretorno, tambin llamadas vlvulas de retencin, vlvulas

uniflujo o vlvulas "check", tienen por objetivo cerrar por completo el paso de un fluido en
circulacin -bien sea gaseoso o lquido- en un sentido y dejar paso libre en el contrario. Tiene
la ventaja de un recorrido mnimo del disco u obturador a la posicin de apertura total.
Las vlvulas de alivio de presin, tambin llamadas vlvulas de seguridad o vlvulas de
alivio, estn diseadas para liberar un fluido cuando la presin interna de un sistema que lo
contiene supere el lmite establecido (presin de tarado). Su misin es evitar una explosin, el
fallo de un equipo o tubera por un exceso de presin. Existen tambin las vlvulas de alivio
que liberan el fluido cuando la temperatura supera un lmite establecido.
CONVERSION DE PRESION
1 KG/CM2 = 14.22 psi
CONVERSION DE MEDIDA
1= 2.54 cm= 25.4mm
1= 1000 milesimas
= 500 milesimas
= 250 milesimas
1/8= 125 milesimas
1/16= 62.5 milesimas
1 milesima=.0254 mm
Lainmetro
Calibrador que representa una pieza coincidente del "peor de los casos" que proporciona
una evaluacin simple de pasa / falla de la pieza inspeccionada. Los calibradores funcionales
suelen poder inspeccionar rpidamente varias caractersticas a la vez.
Lainas (medidores de espesor)
Estos medidores (Fig. 6.15) consisten en lminas delgadas que tienen marcado su espesor y que
son utilizadas para medir pequeas aberturas o ranuras. El mtodo de medicin consiste en
introducir una laina dentro de la abertura, si entra fcilmente, se prueba con la mayor siguiente
disponible, si no entra, vuelve a utilizarse la anterior. Los juegos de lainas se mantienen juntos
mediante un tornillo que atraviesa un agujero que tienen en un extremo. Debe tenerse cuidado
de no forzar las lainas ni introducirlas en ranuras que tengan rebabas o superficies speras por
que esto las daara.

El comparador de cartula (Indicador de cartula) es un instrumento de medicin en el cual un pequeo

movimiento del husillo se amplifica mediante un tren de engranes que mueven en forma angular una aguja
indicadora sobre la cartula del dispositivo. La aguja indicadora puede dar tantas vueltas como lo permita el
mecanismo de medicin del aparato.
Este instrumento no entrega valores de mediciones sino que entrega variaciones de mediciones (de ah su
nombre) su exactitud est relacionada con el tipo de medidas que se desea comparar, suelen medir rangos de
0,25 mm a 300 mm (0,015 a 12,0) con resoluciones de 0,001 mm a 0,01 mm o de 0,00005 a 0,001.

VERNIER:

6655 milesimas

.6655

API 610: NORMA DE BOMBAS

ASME B16.5: HABLA SOBRE BRIDAS Y DIMENSIONS
ASME B16.34 VALVULAS: EXTREMOS BRIDADOS
API 598: INSPECCION Y PRUEBA DE VALCULAS
API 6D: VALVULAS DE LINEA DE TUBERIA
ASME SECC. VII DIV 1: RECIPIENTES A PRESION, PRUEBAS DISEO Y
MANTENIMIENTO.
NACE: ASOCIACION NACIONAL DE INGNIERIA DE LA CORROSION.

Alineacin radial o bordes: se lleva a cabo con respecto al eje z, es decir hacia adentro
del sistema por fuera del medio cople.
Alineacin axial o caras: con respecto al eje de trabajo. Es por dentro del medio cople.

Terraja: herramienta que se usa para hacer roscas a tornillos o pernos o varillas mediante el
corte haciendo cuerdas.
Machuelo: herramienta que se utiliza para hacer cuerdas en perforaciones o agujeros.
Balero: Es un elemento mecnico que reduce la friccin entre un eje y las piezas conectadas
a ste por medio de rodadura, que le sirve de apoyo y facilita su desplazamiento.

Lubricante: El lubricante es un fluido de origen fosil o mineral que se utiliza en ingeniera y

tienen la funcin de crear una pelcula deslizante que separe los dos materiales o evite el
contacto directo para disminuir la friccion y permitir un movimiento mas libre.
Babbit: material utilizado de aleacin en los cojinetes de friccion.
El metal Babbitt se caracteriza por su resistencia a la corrosin por frotamiento. El metal
Babbitt es blando y se daa fcilmente, lo que sugiere que podra no ser adecuado para un
cojinete de superficie. Sin embargo, su estructura est hecha de pequeos cristales duros
dispersados en un metal ms blando, lo que hace que sea un compuesto de matriz metlica.

1. Mantenimiento: definido como el conjunto de operaciones para que un equipamiento

rena las condiciones para el propsito para el que fue construido.
1. Mantenimiento correctivo: que corrige los defectos o averas
observados.
2. Mantenimiento preventivo: como el destinado a garantizar la
fiabilidad de equipos en funcionamiento antes de que pueda
producirse un accidente o avera por deterioro.En el mantenimiento
preventivo podemos ver:
3. Mantenimiento predictivo: que realiza las intervenciones
prediciendo el momento que el equipo quedara fuera de servicio
mediante un seguimiento de su funcionamiento determinando su
evolucin, y por tanto el momento en el que las reparaciones deben
efectuarse.
Npsh: Es la cada interna de presin que sufre un fluido cuando este ingresa al interior de una
bomba centrfuga. Cuando el fluido ingresa a una bomba centrfuga, lo hace siempre por el
centro del rodete impulsor, lugar en donde toma contacto con las paletas de dicho rodete para
ser luego impulsado hacia la periferia de la bomba.

La NPSH disponible(la q designa el usuario) debe ser mayor que la NPSH requerida(es del
fabricante) para evitar la cavitacin.
Cavitacin: cavitacin o aspiraciones en vaco es un efecto hidrodinmico que se produce
cuando el agua o cualquier otro fluido en estado lquido pasa a gran velocidad por una arista
afilada, produciendo una descompresin del fluido debido a la conservacin de la constante de
Bernoulli. Puede ocurrir que se alcance la presin de vapor del lquido de tal forma que las
molculas que lo componen cambian inmediatamente a estado de vapor, formndose burbujas
o, ms correctamente, cavidades.
Bomba centrfuga
Bomba que aprovecha el movimento de rotacin de una rueda con paletas (rodete) inserida en el
cuerpo de la bomba misma. El rodete, alcanzando alta velocidad, proyecta hacia afuera el agua
anteriormente aspirada gracias a la fuerza centrfuga que desarrolla, encanalando el lquido en el
cuerpo fijo y luego en el tubo de envo.
Bomba sumegida
La bomba sumergida es una bomba con ejes verticales, proyectada para alcazar grandes
profundidades debido al largo de su tubo aspirador. No se tiene que confundir con la bomba
sumergible que se caracteriza porque est dotada de un motor de sello hermtico sumergido en el
mismo lquido que se bombea.

Qu es un Sello Mecnico?
Es el elemento utilizado para evitar las fugas de fluidos / gases en el punto en el cual el eje pasa del extremo
hmedo al seco atmosfrico. Los sellos mecnicos se utilizan en bombas, compresores y otros tipos de
equipos rotantes.

Cules son los elementos que componen al Sello Mecnico?

Pistas caras (pista rotativa y pista estacionaria), Orings-juntas (dinmicos y estticos) y mecanismo de
compresin (resortes, fuelles, laves, etc).

Qu tipo de Sellos Mecnicos existen?

Simples
Dobles
Internos
Externos
Estacionarios
Rotativos
Balanceados
No Balanceados
Sellos componentes
Sellos cartuchos
Monoresortes
Multiresortes

De qu materiales se fabrican los Sellos Mecnicos?

Los sellos mecnicos pueden ser fabricados con diversos materiales. A lo que hace las partes metlicas de
un sello, comnmente se los fabrican en acero inoxidable. En sellos de menor manufactura, podemos
encontrar fundicin. Tambin se utilizan aleaciones exticas tales como A276, A20, etc.
Por otra parte tenemos los materiales de las pistas o caras. stos pueden ser de carbn, acero inoxidable,
bronce,
carburo
de
silicio,
carburo
de
tungsteno,
cermica,
etc.
Por ltimo se deben considerar los materiales de las juntas y Orings: Etileno Propileno, Nitrilo, Buna, Viton,
Aflas,
Tefln,
Grafoil,
etc.
Tanto los materiales de las partes metlicas como de las pistas y Orings-juntas se deben seleccionar en base
al tipo de fluido / gas que se deba sellar.

Cmo funciona un Sello Mecnico?

Un sello mecnico tiene una parte esttica y una parte dinmica. La parte dinmica o rotativa es la que gira
en conjunto con el eje. All se encuentra la pista rotativa. La parte esttica es la que queda sujeta a
las partes fijas del equipo y en donde se aloja la pista estacionaria. Las pistas de un sello
mecnico trabajan entre s: una gira sobre la otra. Ambas deben ser planas y libres de

irregularidades. Los sellos mecnicos tienen tres puntos de sellados: el sello primario (entre las
pistas); el sello secundario (los Orings dinmicos); por ltimo las juntas u Orings estticos.
sellos mecnicos son fabricados y diseados dependiendo el fluido o gas que deseo sellar. Para que los
fabricantes de sellos mecnicos puedan seleccionar el sello mecnico adecuado, necesitan conocer los
siguientes datos: Fluido o gas, RPM, temperatura, presin de trabajo. Cuando hablamos de fluido / gas, se
debe indicar los productos que lo componen, PH, etc.