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1.
Objetivos:
2.
Descripcin e introduccin.
TURBINAS
Se denomina turbina al motor rotativo que convierte en energa mecnica la
energa de una corriente de agua, vapor de agua o gas. El elemento bsico de la
turbina es la rueda o rotor, que cuenta con palas, hlices, cuchillas o cubos
colocados alrededor de su circunferencia, de tal forma que el fluido en movimiento
produce una fuerza tangencial que impulsa la rueda y la hace girar. Esta energa
mecnica se transfiere a travs de un eje para proporcionar el movimiento de una
mquina, un compresor, un generador elctrico o una hlice.
Las turbinas se clasifican en turbinas hidrulicas o de agua, turbinas de vapor y
turbinas de combustin. Hoy la mayor parte de la energa elctrica mundial se
produce utilizando generadores movidos por turbinas. Los molinos de viento que
producen energa elctrica se llaman turbinas de viento.
Tipos de Turbinas:
Turbinas Hidrulicas
Turbinas de Vapor
Turbinas Elicas
Turbinas de Combustin
Turbinas Hidrulicas:
El tipo ms antiguo y ms simple de turbina hidrulica es la rueda hidrulica,
utilizada por primera vez en Grecia y empleada durante la antigedad y la edad
media para moler cereales. Consista en un eje vertical con un conjunto de aspas o
palas radiales situadas en una corriente de agua a gran velocidad. La potencia de la
rueda era de unos 0,5 caballos de vapor (CV). La rueda hidrulica horizontal (o
sea, un eje horizontal conectado a una rueda de palas vertical), descrita por
primera vez por el arquitecto e ingeniero romano Vitrubio en el siglo I a.C., tena
el segmento inferior de la rueda de palas insertada en la corriente, y actuaba como
una rueda hidrulica de empuje inferior.
Hacia el siglo II d.C. se empez a utilizar en las regiones montaosas la rueda
hidrulica de empuje superior. En este caso, el agua se verta sobre las palas desde
arriba, y se obtena energa adicional de la inercia del agua en su cada. En la edad
media la potencia mxima de la rueda, fabricada con madera, aument de 3 a
50 CV.
La transicin de la rueda hidrulica a la turbina es sobre todo semntica. El primer
intento de formular la base terica para el diseo de ruedas hidrulicas en el siglo
XVIII corresponde al ingeniero civil britnico John Smeaton, que demostr que la
rueda de empuje superior era ms eficaz. Sin embargo, el ingeniero militar francs
Jean Vctor Poncelet dise una rueda de empuje inferior cuyas palas curvadas
aumentaban el rendimiento casi un 70%. El uso de esta mquina se extendi
rpidamente. Otro ingeniero militar francs, Claude Burdin, invent el trmino
turbina, como parte de un anlisis terico en que se daba una gran importancia a la
velocidad de rotacin. Benoit Fourneyron, un alumno de Burdin en la Escuela de
Minera de Saint tienne, dise y construy ruedas que alcanzaban velocidades
de rotacin de 60 rpm (revoluciones por minuto) o ms y que proporcionaban
hasta 50 CV en las factoras metalrgicas francesas. Por ltimo, Fourneyron
construy turbinas que trabajaban a 2.300 rpm, desarrollando 60 CV y un
rendimiento de ms del 80%.
A pesar de esta eficiencia excepcional, la turbina de Fourneyron tena algunos
inconvenientes causados por el flujo centrfugo del agua que la atravesaba. Esto
provocaba problemas si se reduca el flujo de agua o su carga. El ingeniero
estadounidense nacido en Gran Bretaa James B. Francis dise una turbina en la
que el flujo se produca hacia el interior. La llamada turbina de reaccin o turbina
Francis se convirti en la turbina hidrulica ms utilizada con presiones de agua, o
alturas de cada, equivalentes a una columna de agua de 10 a 100 m. Este tipo de
turbina funciona debido a la expansin del agua mientras fluye a travs de los
espacios entre las palas, lo que produce una fuerza neta, o reaccin, con un
componente tangencial que pone la rueda en movimiento.
La rueda Pelton, cuyo nombre proviene del ingeniero estadounidense Lester Allen
Pelton, se empez a aplicar durante la segunda mitad del siglo XIX, en
instalaciones donde la presin del agua era equivalente a una columna de agua de
entre 90 y 900 m. En este tipo de turbinas, el agua se conduce desde un depsito a
gran altura a travs de un canal o una conduccin forzada hasta una boquilla
eyectora que convierte la energa cintica del agua en un chorro a presin. Dado
que la accin de la rueda Pelton depende del impulso del chorro sobre ella, en
lugar de la reaccin del agua en expansin, este tipo de turbina se denomina
tambin turbina de accin.
El aumento de las necesidades de energa hidroelctrica durante los albores del
siglo XX puso de manifiesto la necesidad de turbinas que pudieran aprovechar
cadas de agua de 3 a 9 m, que se podran utilizar en muchos ros construyendo
pequeos embalses de agua. En 1913, el ingeniero austriaco Vctor Kaplan plante
por primera vez la turbina de hlice, que acta al contrario que la hlice de un
barco. Kaplan mejor la turbina haciendo que las palas pudieran pivotar sobre su
eje. Los distintos ngulos de las palas aumentaban el rendimiento ajustando el
ngulo al volumen de la cada de agua.
Para mantener una salida constante de voltaje en una instalacin hidroelctrica, la
velocidad de la turbina se debe mantener constante, independientemente de las
variaciones de la presin del agua que las mueve. Esto requiere gran nmero de
controles que, tanto en la turbina de Francis como en la de Kaplan, varan el
ngulo de las palas. En las instalaciones de ruedas Pelton, el flujo del agua se
controla abriendo y cerrando las boquillas eyectoras. En este caso, se utiliza una
boquilla de derivacin de descarga, dado que los cambios rpidos de corriente en
canales de cada largos podran producir aumentos repentinos en la presin,
llamados martillos de agua, que pueden ser muy dainos. Con estos ajustes, se
mantiene constante el flujo de agua a travs de las boquillas. Para ello se cierran
las boquillas de descarga, lo que se hace con mucha lentitud para evitar martillos
de agua.
Avances en el Diseo de las Turbinas Hidrulicas:
La tendencia en las turbinas hidrulicas modernas es utilizar cadas mayores y
mquinas ms grandes. Segn el tamao de la unidad, las turbinas Kaplan se
emplean en cadas de unos 60 m, y en el caso de las turbinas Francis de hasta
610 m. La instalacin de cada ms alta del mundo (1.770 m) se encuentra en
Reisseck, en Austria, y las turbinas ms grandes del mundo estn en una planta
generadora de la presa de Itaip, entre Paraguay y Brasil, donde se utilizan 18
turbinas de tipo Francis de 700 megavatios (MW) de potencia cada una, que
consiguen un total de 12.600 MW.
Muchas de las pequeas instalaciones en presas construidas antes de 1930 han sido
abandonadas debido a su alto coste de mantenimiento y la mano de obra que
requieren. Sin embargo, el aumento de los costos de los combustibles fsiles ha
hecho volver la mirada hacia este tipo de sistemas de poca cada. Con el desarrollo
Aspas
Censores de Viento
Generador elctrico
Poste giratorio
Caja de cambios
Turbina de combustin:
Suelen llamarse tambin turbina de gas, es un motor que utiliza el flujo de gas
como medio de trabajo para convertir energa trmica en energa mecnica. El gas
se produce en el motor como resultado de la combustin de determinadas materias.
Unas toberas estacionarias lanzan chorros de dicho gas contra los labes (paletas)
de una turbina, y el impulso de los chorros hace girar el eje de la turbina. Una
turbina de combustin de ciclo simple incluye un compresor que bombea aire
comprimido a la cmara de combustin. El combustible, en forma gaseosa o
nebulizada, tambin se inyecta en dicha cmara, donde se produce la combustin.
Los productos de la combustin salen de la cmara a travs de las toberas y hacen
moverse la turbina, que impulsa el compresor y una carga externa como un
generador elctrico.
En una turbina o un compresor, una fila de alabes fijos y una fila correspondiente
de alabes mviles unidos a un rotor se denominan una etapa. Las mquinas
grandes emplean compresores y turbinas de flujo axial con varias etapas.
La eficiencia del ciclo de una turbina de combustin est limitada por la necesidad
de un funcionamiento constante a temperaturas altas en la cmara de combustin y
en las primeras etapas de la turbina. Una turbina de gas pequea de ciclo simple
puede tener una eficiencia termodinmica relativamente baja en comparacin con
un motor de gasolina corriente. Los avances en los materiales resistentes al calor,
los recubrimientos protectores y los sistemas de enfriamiento han hecho posible,
grandes unidades con una eficiencia en ciclo simple del 34% o ms.
En un motor de ciclo combinado, la cantidad considerable de calor que queda en
los gases de escape de la turbina se dirige hacia una caldera denominada generador
de vapor por recuperacin de calor. El calor recuperado se usa para producir vapor,
que alimenta una turbina de vapor asociada. El rendimiento combinado es un 50%
mayor que el de la turbina de gas por s sola. Hoy se instalan turbinas de ciclo
combinado con una eficiencia trmica del 52% y ms. Las turbinas de combustin
se emplean para propulsar barcos y trenes. En los aviones se usa una forma
modificada de la turbina de combustin, el turborreactor. En algunos pases las
turbinas de combustin pesadas, tanto de ciclo simple como combinado, ocupan
un lugar importante en la generacin de electricidad a gran escala. Es posible
obtener una potencia por unidad superior a los 200 megavatios (MW), y la
potencia de una turbina de ciclo combinado puede superar los 300 MW.
Las turbinas de combustin emplean como combustible gas natural o lquidos
como queroseno o gasoil. Tambin puede usarse carbn, una vez transformado en
gas en un gasificador aparte.
3. Diagrama de Gant