CORROSIN DEL SUELO

El terreno o suelo por su contenido variable de humedad, sales y materia

orgnica en descomposicin es el electrolito ms complejo de todos los que se
pueden encontrar.
Por necesidades mecnicas, econmicas y de seguridad, la industria tiene
que apoyar sobre l y enterrar numerosas y muy variadas estructuras de acero,
las cuales se ven sometidas a un proceso de corrosin que en algunos casos
puede ser complicado.
Para tener un buen control de la corrosin de estas estructuras se han de
combinar los dos tipos de proteccin a nuestro alcance: un buen recubrimiento
pasivo, complementado por un sistema de proteccin catdica adecuado. Confiar
la proteccin anticorrosiva de una estructura enterrada solamente a la proteccin
catdica, puede hacerse, pero ser siempre antieconmico si la estructura no es
de dimensiones pequeas.
El suelo generalmente es un medio heterogneo en donde se dan muchas
variaciones en la velocidad de corrosin de los metales. Un suelo natural contiene
los siguientes elementos: arena, arcilla, cal y humus. Estos componentes pueden
estar mezclados en el suelo en diferentes proporciones que darn lugar a distintos
grados de agresividad.
Por lo general, los suelos arenosos, margo-arenosos, margo-calcreos y
calcreos no son agresivos; los suelos arcillosos en algunas condiciones son
agresivos. Los que son agresivos de por s son las turbas, los humus libres de cal
y tambin los suelos cenagosos y de aluvin.
Los suelos artificiales, esto es los formados por escorias y basuras,
elementos en putrefaccin y residuos humanos e industriales tambin son
agresivos.

Resistividad del suelo

Cuando se disea proteccin catdica o simplemente cuando se estudia la

influencia de la corrosin en un medio en el cual se instalar equipos o se tender
una lnea, es necesario investigar las caractersticas del medio, entre estas
caractersticas, relacionada directamente con el fenmeno corrosivo se encuentra
la resistividad del medio.
La resistividad es la recproca de la conductividad o capacidad del suelo para
conducir corriente elctrica. En la prctica se ejecutan medidas de resistencia de
grandes masas de material y se calcula un valor promedio para el mismo.
Las reas de menor resistividad son las que tienden a crear zonas andicas
en la estructura, pero as mismo son las zonas ms aptas para instalacin de las
camas de nodos
En la prctica se realiza esta medida empleando un voltmetro y un
ampermetro

bien

instrumentos

especiales

como

el

Vibro-Graund

complementado mediante un equipo de cuatro picas o electrodo directamente en

el campo y mediante el Soil Box en laboratorio.
Cuando se ejecuta en el campo, el mtodo consiste en introducir en el suelo
4 electrodos separados por espaciamientos iguales, los espaciamientos
representan la profundidad hasta lo que se desea conocer la resistividad este
espaciamiento se lo representa con (d).
Se calcula la resistividad aplicando la siguiente frmula:
Rs =2*3.1416*d*Resistencia.

Tabla de suelos

Resistividad

Caractersticas

ohm-cm
bajo 900

Muy corrosivo

900 a 2300

Corrosivo

2300 a 5000

Moderadamente
corrosivo

5000 a 10000

Medio corrosivo

Sobre 10000

Menos corrosivo

Se designa qumicamente corrosin por suelos, a los procesos de

degradacin que son observados en estructuras enterradas. La intensidad
depender de varios factores tales como el contenido de humedad, composicin
qumica, pH del suelo, etc. En la prctica suele utilizarse comnmente el valor de
la resistividad elctrica del suelo como ndice de su agresividad; por ejemplo un
terreno muy agresivo, caracterizado por presencia de iones tales como cloruros,
tendr resistividades bajas, por la alta facilidad de transportacin inica.

Proteccin catdica de tuberas enterradas

Proteccin con nodos de sacrificio

Se une elctricamente la tubera de hierro al nodo galvnico, generalmente
Zn o Mg. Un esquema simple de montaje est representado en la figura. La
distancia mnima entre el nodo y la tubera debe ser de 3 metros y deben
utilizarse cables de conexin de bastante grosor para evitar las cadas de tensin.
Hay que cuidar tambin muy particularmente la unin del cable con el alma de
acero del nodo. Este cable debe de estar siempre bien aislado evitando un
consumo innecesario de corriente para lograr su proteccin.

Cuando los nodos estn en contacto directo con el suelo, se recubren con
frecuencia de una capa muy resistente. Esta capa ocasiona un aumento sensible
de la resistencia de los nodos con tendencia a pasivarlos, hasta el punto de
hacerlos inoperantes. Para remediar la influencia desfavorable de estos factores
sobre el proceso de disolucin de los nodos de sacrificio, se coloca a su
alrededor un medio qumico artificial. Este medio qumico, que podemos llamar
"activador" vase en la figura, es ms conocido en la terminologa de la ingeniera
de la corrosin por la palabra inglesa "backfill", y debe ejercer tres funciones
principales:
1) Reducir la resistencia de contacto nodo-suelo.
2) Estabilizar el potencial del nodo, evitar la polarizacin y asegurar una
fuente segura de corriente.
3) Mejorar el rendimiento, disminuyendo la corrosin espontnea y
consiguiendo un ataque del nodo uniforme.

CORROSIN MARINA

Corrosin en ambientes marinos

El progresivo deterioro de estructuras que se encuentran sumergidas y/o
expuestas a la accin de la atmsfera marina constituye sin duda alguna un
oneroso problema industrial. En efecto, pilotes de muelles y otras estructuras
portuarias como ser gras de carga/descarga, edificios en la cercana del mar,
entre otros. Requieren un constante mantenimiento para conservarlas en buen
estado. A diferencia de los mecanismos de corrosin en agua dulce, desde un
enfoque electroqumico debemos considerar la incidencia de las sales disueltas en
el agua de mar y ambientes marinos. En forma predominante encontramos en el
agua de mar cloruros de sodio y de magnesio.

El cloruro de sodio se encuentra en agua de mar en una solucin de 35.000

mg/lt (0.5 N) que lo sita en su mximo nivel corrosivo. La solucin de NaCl
mejora adems las propiedades conductoras del electrolito posibilitando una
reaccin electroqumica ms intensa. Hoy en da, se debe considerar adems el
efecto de la contaminacin del agua de mar, especialmente en puertos. En efecto,
en dichas aguas nos encontramos con importantes concentraciones de elementos
oxidantes y orgnicos, producto de desechos industriales que son vertidos
directamente en el mar o llegan a l a travs de desembocaduras de ros.

Tipologa Estructural

Las estructuras en ambiente marino pueden clasificarse segn su ubicacin y

las condiciones agresivas del medio, en las siguientes zonas, cuyas fronteras en la
realidad no son definidas:
Zona de inmersin
El concreto que se encuentra permanentemente sumergido por debajo de las
zonas de mareas, es capaz de proteger las barras de acero de refuerzo pues
debido a la dbil concentracin de oxgeno en el agua que impide la actividad
corrosiva del ion cloruro, en el caso de haberse introducido hasta las barras.
En algunos elementos sumergidos, que sobresalen por encima de las zonas
de mareas altas como ocurre en los pilotes - se produce la corrosin en las
zonas emergentes por efecto del fenmeno denominado de macro celdas.
Esto se debe al estado de humedad permanente del concreto que facilita la
corrosin electroltica.
Zona de marea
Comprende los elementos entre los niveles de marea alta y baja, donde el
concreto est permanentemente hmedo, debido a que la inmersin es cclica en
el lapso de un da.

Los poros se encuentran saturados, pues, el tiempo de baja marea es

reducido y no se produce la desecacin, lo que disminuye el peligro de corrosin,
pues el concreto absorbe agua ms rpidamente que la pierde. En esta zona el
agua ingresa por succin capilar, transportando las sustancias disueltas como el
cloro y los sulfatos, sin difusin de gases.
Zona de salpicaduras
Se ubica por encima del nivel de la marea alta, propensa a la salpicadura de
las olas y el bao de la espuma, presenta el riesgo de ciclos alternados de
humidificacin y secado, de acuerdo a las condiciones de temperatura y humedad
del medio, que pueden afectar severamente el concreto. En el perodo hmedo se
produce el ingreso del ion cloruro por difusin, en el secado se elimina el agua en
exceso, pero el concreto retiene el cloro, al repetirse el ciclo sucesivamente el
porcentaje ion cloruro resulta muy elevado. En esta zona de abundante oxgeno,
la corrosin por cloro puede darse conjuntamente con la corrosin por
carbonatacin.
Zona de ambiente marino
El concreto no est en contacto con el agua de mar, pero recibe las sales
procedentes de la brisa marina y la niebla salina. Puede comprender muchos
kilmetros al interior de la costa dependiendo de las caractersticas de los vientos
dominantes.
Las construcciones de concreto ubicadas en el litoral o alrededores, son
propensas a la corrosin por cloro en suspensin en la atmsfera, en forma de
microscpicas gotas de agua de mar. En la niebla o aerosol la concentracin
salina de cloruros y sulfatos eventualmente puede ser mayor que en el agua de
mar, debido a la gran dispersin de las gotas y la evaporacin parcial de agua, en
especial cuando la temperatura es alta y la humedad relativa es baja.
Aquellas estructuras expuestas al roco marino sufren tambin los efectos
corrosivos de la solucin de cloruros, los cuales son arrastrados por los vientos y
depositados en el acero. Ciclos alternados de humedad (los cloruros son adems

higroscpicos) posibilitan la formacin de celdas galvnicas. La rigurosidad del

ataque, producto del rociado marino depende de la cercana de la estructura al
mar. En ausencia de atmsferas industriales severas (alta ppm de SO2), se
recomienda los recubrimientos en base Zn para la proteccin del hierro y el acero,
Al/Zn en diversas proporciones y Al puro dependiendo de las particularidades de
cada aplicacin.

Corrosin en el casco del buque

Este tipo de corrosin tiene como caracterstica fundamental el medio en el

que se produce la corrosin, pues el agua de mar es el electrlito corrosivo por
excelencia que tiene la naturaleza. El alto contenido salino del agua de mar, la
convierte en un electrlito perfecto para el buen funcionamiento de la pila de
corrosin, manteniendo en todo momento en contacto elctrico los posibles
nodos y ctodos.
El anin cloruro, Cl- , es el ms nocivo debido a su pequeo volumen inico,
que le hace capaz de adentrarse en el producto de corrosin, agrietndolo,
pasando posteriormente a la red metlica, iniciando y activando tneles de
corrosin en el casco del buque.
El oxgeno desempea un papel principal en los fenmenos de corrosin, ya
que suministra la sustancia para que se produzca la reaccin catdica.

Tipo de corrosin en el casco del buque

Todos los tipos bsicos de corrosin pueden ocurrir en el agua de mar. Lo

que se encuentra frecuentemente en la corrosin del casco del buque es el ataque

localizado en determinadas zonas del componente metlico, permaneciendo

inalteradas las restantes.
Los fallos ms abundantes ocurren por la formacin de picaduras, corrosin
en resquicios, corrosin galvnica, corrosin bajo tensin, corrosin por fatiga,
ataque por cavitacin, ataque por choque y corrosin selectiva.
Dentro de ste apartado vamos a hacer mencin de los tipos de corrosin
que mas frecuentemente se presentan en la obra viva del buque:
a) Corrosin uniforme
b) Corrosin galvnica o bimetlica
c) Corrosin localizada
d) Corrosin intergranular

REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINITERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL
POLITECNICA DE LA FUERZA ARMADA
NUCLEO ARAGUA EXTENSION CAGUA

Corrosin de suelo y
marina

Integrantes:
Arcila Juan
Rodrguez miguel
Prof.: Ing. Xavier Gonzlez

Padrn chrystian

Seccin: 802

Cagua, noviembre de 2012