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CATEDRATICO:
ING. MARIO PADILLA
ASIGNATURA:
INGENIERIA DE TRANSPORTES II
GRUPO # 1
PROCESO CONSTRUCTIVO DE PAVIMENTO FLEXIBLE
SECCION:
1901
INTEGRANTES:
DOLORES ESTHER GARCIA
GERARDO LANZA
MARVIN VIJIL
INDICE
1. Introduccin
2. Objetivos
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5. Conclusiones
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6. Bibliografa
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INTRODUCCION
OBJETIVOS
General:
Especficos:
1. El pavimento flexible debe ser capaz de soportar las cargas producidas por
el trfico y poder evitar las deformaciones.
2. El adoqun de concreto tiene la habilidad nica de transferir y distribuir las
cargas hacia las unidades vecinas, a travs de una accin de trabajo en
conjunto que ocurre entre unidades.
Procedimiento:
1. Se transporta, se extiende y compacta el material.
2. Hacer el control topogrfico colocando los niveles respectivos.
3. Perfilar, refinar, regar y compactar al material superficial, desde el borde
hacia eje de la va, con moto niveladora, cisterna y rodillo respectivamente.
4. Efectuar pasadas adicionales esparciendo el material suelto llenando las
depresiones de la plataforma a fin de obtener un bombeo adecuado y
finalmente reconformar.
5. La compactacin ser realizada cuando el material presente una humedad
adecuada, hasta alcanzar una densidad no menor del 100% dela densidad
mxima obtenida por el mtodo del Proctor Modificado, empleando el
equipo adecuado. Se efectuara peridicamente los ensayos respectivos.
BASE
Esta partida consiste en colocar, extender, batir y compactar las capas de
materiales compuestos por grava o piedra fracturada en forma natural y finos,
sobre la sub-base debidamente preparada, en conformidad con los alineamientos,
niveles y secciones transversales tpicas indicadas en los planos.
Procedimiento:
1. Extendido de material de Base granular.
El material de base ser colocado sobre la capa de sub-base o sub-rasante
debidamente preparada y ser compactada en capas no mayores de 35 cm.
El material ser extendido en una capa uniforme por medio de una
moto niveladora, de tal forma que forme una capa suelta, de mayor espesor
que el que debe tener la capa compactada.
IMPRIMACIN ASFLTICA
1. DEFINICION
El riego de imprimacin consiste en la aplicacin de un material asfltico,
en forma de pelcula, sobre la superficie de la subrasante o de un material
granular no tratado (sub-base o grava de ro), o sobre una base granular no
tratada (piedra chancada, grava triturada o escoria de acera).
Esta partida considera el suministro y aplicacin de riego de asfalto de baja
viscosidad sobre la base granular del tramo a pavimentar, preparado con
anterioridad de acuerdo con las especificaciones y de conformidad con los
planos. Un riego de imprimacin recubre y liga las partculas minerales
sueltas en la superficie de la base, endurece o refuerza la superficie de la
base, impermeabiliza la superficie de la base obturando los vacos
capilares o interconectados, provee adhesin entre la base y la mezcla
asfltica.
2. FUNCIONES
Esta aplicacin puede perseguir uno o ms de los propsitos siguientes:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Impermeabilizar la superficie
Cerrar los espacios capilares
Revertir y pegar sobre la superficie las partculas sueltas
Endurecer la superficie
Facilitar el mantenimiento
Promover la adherencia entre la superficie sobre la cual se coloca y la
primera capa de mezcla asfltica sobre ella colocada.
De todas estas funciones, en una operacin continua de pavimentacin, la
ms importante es la de promover la adherencia entre las capas.
3. CAPACIDAD ESTRUCTURAL
El Riego de Imprimacin, en ningn caso aporta poder estructural a las
capas del pavimento.
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S
SALIDA DEL FLUJO EN LA BARRA DE ASPERSION Y EL TRASLAPE
ORIGINADO
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TRAZO
DEL
ANCHO
DE
LA SUPERFICIE A IMPRIMAR
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Materiales:
El material bituminoso a aplicar en este trabajo ser
diluido con kerosene, de acuerdo a la textura de la base.
lquido asfaltico
Equipo:
Se deber cumplir lo siguiente:
Para los trabajos de imprimacin se requiere elementos mecnicos de
limpieza y carro tanques irrigadores de asfalto.
El equipo de limpieza estar constituido por una barredora mecnica y/o
una sopladora mecnica. La primera ser del tipo rotatorio y ambas sern
operadas mediante empuje o arrastre con tractor. Como equipo adicional
podrn utilizarse compresores, escobas y dems implementos que el
supervisor autorice.
El carro tanque imprimador de materiales bituminosos deber cumplir
exigencias mnimas que garanticen la aplicacin uniforme y constante de
cualquier material bituminoso, sin que lo afecten la carga, la pendiente de la
va o la direccin del vehculo. Sus dispositivos de irrigacin debern
proporcionar una distribucin transversal adecuada del ligante. El vehculo
deber estar provisto de un velocmetro calibrado en m/s o pies/s, visible al
conductor, para mantener la velocidad constante y necesaria que permita la
aplicacin uniforme del asfalto en sentido longitudinal.
El carro tanque deber aplicar el producto asfaltico a presin y para ello
deber disponer de una bomba de impulsin, accionada por motor y
provista de un indicador de presin.
Pruebas y controles:
Para verificar la calidad del material bituminoso, deber ser examinada en
el laboratorio y evaluado teniendo en cuenta las especificaciones
recomendadas por el instituto de asfalto, en caso de que el asfalto liquido
preparado fuera provisto, por una planta espacial se deber contar con el
certificado que confirme las caractersticas de material.
En el procedimiento constructivo, se observara entre otros los siguientes
cuidados que sern materia de verificacin:
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Diseo de mezcla
La mezcla de agregados y cemento asfaltico requiere de un diseo de
laboratorio. La dosificacin o formula de la mezcla de concreto
asfaltico as como los regmenes de temperatura de mezclado y de
colocacin que se pretende utilizar sern presentados a la supervisin
con cantidades y porcentajes definidos y nicos.
Materiales:
Agregados:
Las caractersticas de los agregados es muy importante para lograr buenas
propiedades y una performance en cualquier mezcla asfltica.
La combinacin de arena gruesa con piedra chancada de " deber
cumplir con las especificaciones del diseo respectivo.
La compatibilidad del agregado con el cemento asfaltico es importante. La
composicin mineral del agregado puede tener una significativa influencia
en la performance de la mezcla.
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Procedimiento:
Requisitos para la construccin; el rea a ser pintada deber estar libre de
partculas sueltas. Esto puede ser realizado por escobillado u otros mtodos
aceptables para el ingeniero inspector. La mquina de pintar deber ser del tipo
rociador capaz de aplicar la pintura satisfactoriamente bajo presin con una
alimentacin uniforme a travs de boquillas que rocen directamente sobre el
pavimento. Cada mquina deber ser capaz de aplicar dos rayas separadas que
sean continuas o discontinuas a la misma vez.
Cada tanque de pintura deber estar equipado con un agitador mecnico.
Cada boquilla deber estar equipada con guas de rayas adecuadas que
consistir de mortajas metlicas o golpes de aire. Las rayas debern de ser de 10
cm de ancho. Los elementos de raya interrumpida debern ser de 4.50 m con
intervalos de 7.5 m.
Todas las marcas sobre el pavimento sern continuas en los bordes de calzadas
discontinuas en la central con pintura de trafico color blanco en toda la longitud del
tramo.
En la zona de longitud de adelantamiento prohibido en curvas horizontales y
verticales, las zonas de longitud de marcas las fijara el ingeniero inspector,
pintndose una lnea continua con pintura de trfico color amarilla.
Los smbolos, letras, flechas y otros elementos a pintar sobre el pavimento
estarn de acuerdo a lo ordenado por el ingeniero inspector, deber tener una
apariencia bien clara, uniforme y bien terminada. Todas las marcas que no tengan
una apariencia uniforme y satisfactoria durante el da o noche, debern ser
corregidas por el residente a costo del contratista.
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MAYORES:
Moto niveladora
Marca: CATERPILLAR
Potencia neta: 135 HP
Peso de operacin: 12 TN
Ancho de rola (mm): 2130
Camin Volquete
Marca: HINO
Capacidad: 15 m3
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Camin Cisterna
Cargador Frontal
Potencia: 125 HP
Capacidad: 2.50 Yd3
Peso: 11,500 Kg.
Rodillo Neumtico
Potencia: 100HP
Capacidad: 20 TN
Peso: 5,500 Kg.
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Pavimentadora Autopropulsada
Capacidad: 10 TN
Peso: 12,000 Kg.
Cocina Imprimadora
Potencia: 210HP
Capacidad: 50 Gln.
Peso: 450 Kg
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1. Aspectos generales
Hoy en da, pavimentos con adoquines de concreto se estn usando para una
variedad infinita de aplicaciones: estacionamientos, vas de acceso, centros
comerciales, calles, pavimentos industriales, puertos, cruces peatonales, bordes
de piscinas, aceras, plataformas de aeropuertos y muchos otros usos ms.
Los adoquines de concreto son una alternativa, econmica y duradera, al asfalto y
al concreto tradicional, con la cual usted embellecer y aumentar el valor de su
propiedad.
Los adoquines de concreto tienen la habilidad nica de transferir y distribuir las
cargas hacia las unidades vecinas, a travs de una accin de trabajo en conjunto
que ocurre entre unidades. Las cargas pesadas del trfico, son soportadas por
estos elementos sencillos, lo que normalmente requiere de grandes espesores de
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5. Pendiente
Es indispensable estudiar las pendientes naturales del terreno y los niveles a los
que se tiene que llegar con el pavimento, para definir si: Hay que hacer cortes o
rellenos? Con qu pendientes va a quedar el pavimento? Qu estructuras se
deben construir para el drenaje (cunetas, sumideros, crcamos, etc.)?
Se debe revisar que en los cortes no haya nacimientos de agua.
Si en su parte inferior hay humedad, se debe construir un filtro en el borde de la
va. Los llenos se deben hacer con materiales ptreos o limos; en general, tierras
que no se ablanden con la humedad y que sean de calidad similar o mejor que los
que se tiene en ese lugar.
6. Preparacin de la base
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Material de la BASE
El material para la BASE debe ser ptreo, de ro o triturado de una cantera (NO
se debe usar tosca para la Base). Este material debe estar bien gradado, es
decir tener piedras de todos los tamaos desde arena hasta piedras de 6 cm, para
que, al compactarlo, amarre bien. En nuestro medio, la Capa Base (ASTM D
2940) es el material recomendado.
Como al compactar una cantidad definida de material de base se reduce su
espesor, es necesario colocar uno mayor, de material suelto, para que al
compactarlo quede con el espesor requerido por el diseo.
La superficie quedar lo ms cerrada posible, sin huecos, para que la capa de
arena no se pierda por entre ellos. Se puede usar un poco de arena o suelo
cemento para emparejar las reas ms rugosas, pero estos rellenos se deben
compactar antes de colocar la base. . El espesor de la Capa Base se determina
por el trfico, tipo de suelo y drenaje.
Espesores de la Capa Base:
1.
APLICACION
ES
ESPESOR DE LA BASE
4 (10 cm)
1.
Trfico
PEATON
AL
reas con buen drenaje
reas Hmedas
- Liviano
6 (15 cm)
8 (20 cm.)
- Medio
6 - 8 (15 cm 20 cm)
8 - 10(20 cm 25 cm)
- Pesado
8 - 10 (20 cm 25 cm)
12 - 15 (30 cm 38 cm)
2.
Trfico
VEHICULAR
compactada antes de colocar la siguiente. Luego se nivela la Capa Base con las
pendientes definidas por el diseador, tomando en cuenta el bombeo y drenaje del
agua.
7. La compactacin
El material de base se esparce saber el terreno en capas de espesor uniforme
para proceder a compactarlas. El espesor de cada capa depende de la capacidad
del equipo empleado en la compactacin, de acuerdo a la energa que ste sea
capaz de transmitir. Al esparcir las capas se debe tener en cuenta que el espesor
del material disminuye a medida que se compacta.
El equipo de compactacin depende de la magnitud Del trabajo. As, para trabajos
pequeos se puede emplear placas vibro compactadoras motorizadas con
planchas con superficie de contacto entre 0.25 y 0.5m2, con las cuales se pueden
trabajar
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del pavimento se recomienda que ste tenga un bombeo lateral del 2.5%. si la
pendiente longitudinal de la va es mayor del 2.5% no se requieren cunetas
laterales. Si la pendiente longitudinal de la va est entre el 1 y el 2.5% se deben
construir cunetas en adoqun pegados con arena cemento en relacin Si la
pendiente longitudinal de la va es menor del 1% se requiere la construccin de
cunetas laterales en concreto de al menos 15 cm de espesor. En reas
pavimentadas con adoquines diferentes a vas como parqueadero, patios o
plazoletas se requiere que la pendiente sea de al menos el 2%.
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Procedimiento:
Sosteniendo un adoqun con su superficie inferior, entre 1/4 in. y 1/2 in. (7
mm y 13 mm) por debajo de la superficie superior del adoqun contiguo, se
acerca, con firmeza, hasta que golpee contra el adoqun contiguo, ya
colocado sobre la arena.
No se deben golpear, los adoquines ya colocados, tan fuertemente que se
lleguen a mover.
A medida que va liberando la fuerza de sujecin del adoqun, se deja
deslizar, aproximadamente 1 in. (25 mm a 30 mm) verticalmente, hacia
abajo, hasta que asiente contra la arena.
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Para colocar la espina de pescado, se debe escoger hacia qu lado se quiere que
vaya la diagonal que sta forma. Si se quiere que avance de izquierda a derecha,
se deben colocar 18 adoquines y luego 1 2 colocadores podrn colocar dos
hileras, recorriendo la diagonal de adelante hacia atrs.
Si se quiere que la espina de pescado avance de derecha a izquierda, slo se
puede tener un colocador que avanzar por la diagonal, colocando una sola hilera
hacia delante y luego hacia atrs. Para colocar la espina de pescado en cualquier
otro ngulo, se recomienda utilizar el segundo esquema, pero dar ms ajustes.
Colocacin de los adoquines hilos
Un alineamiento correcto de los adoquines es un indicativo de su buena calidad
(dimensiones iguales) y de la dedicacin que se haya tenido durante su
construccin. No existe gran diferencia en el rendimiento entre colocar adoquines
cuidadosamente alineados y otros dejados a las desviaciones que el proceso
pueda dar; pero el resultado final, sobre todo desde el punto de vista visual, ser
muy diferente.
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Colocacin
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JUNTAS
3. Si se busca mejorar calidad, se debe usar un banco de corte con una sierra
circular, o una sierra manual, como para corte de ladrillo, pero con un disco
metlico.
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SELLLADO DE JUNTAS
El sellado de las juntas es necesario para que stas sean impermeables y para el
buen funcionamiento del pavimento. Por esto, es importante emplear el material
adecuado y ejecutar el sellado lo mejor posible, simultneamente con la
compactacin final. Si las juntas estn mal selladas, los adoquines quedan
sueltos, el pavimento pierde solidez y se deteriora rpidamente.
Esto es aplicable tanto a un pavimento recin construido como a un pavimento
antiguo.
Para sellar las juntas se debe usar una arena fina, como la que se emplea para
morteros de revoque o paete. Para que penetre por las juntas debe estar seca y
no tener granos de ms de 2,5 mm de gruesos.
Nunca se le debe adicionar cemento, cal o reemplazarla por mortero, pues el sello
quedara quebradizo y se saldra.
Esta arena se debe pasar por una zaranda con una malla cuadrada, conocida
como anjeo cuadrado (8 x 8), para quitarle los granos mayores de 2,5 mm, los
materiales contaminantes (como madera, plstico, metal, etc.) y para que quede
suelta y se pueda secar ms fcilmente.
Para secar la arena se podr colocar esparcida en una capa delgada, al sol o bajo
techo, segn las condiciones del clima; sin que se contamine con el material del
piso; y se deber revolver con frecuencia. Por lo general no se requiere de ms de
3,5 l de arena por m cuadrado de adoquines.
La arena se esparce sobre los adoquines, formando una capa delgada, que no los
alcance a cubrir totalmente, y se barre, con escobas o cepillos de cerdas duras,
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tantas veces como sea necesario para que llene la junta. Este barrido se hace
alternado con la compactacin final o simultneo con sta, si se dispone de
personal.
Compactacin final y limpieza
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CONCLUSIONES
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BIBLIOGRAFA
1. http://es.slideshare.net/OrlandoAngelAyalaMauricio/proceso-constructivode-pavimento-flexible
2. http://www.arqhys.com/arquitectura/pavimentos-adoquines-concreto.html
3. http://www.buenastareas.com/ensayos/Pavimentacion-Con-Adoquines-DeConcreto/2491712.html
4. http://es.slideshare.net/darwingenmishima/proceso-constructivo-depavimentos-asfalticos-y-puentes
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